1510015: to jsou 180DB - u TSS, jinak 372ČDC dále v provozu a zbylé 180DB údajně u Schenkeru jen do konce října

Do Děčína východu před chvíli dorazily další dvě prodané 180ky z Německa.

jj Catr TSS už tam stojí od noci

Potvrzuji McBaina, ted to projelo Melnikem a slozeni by melo byt 753.7+2*180+742-ta se odvesí v Trebovicich a dal pak bez ni do Hulina

A byly by čísla těch 180ek ??? Tipuju 012, 017 nebo 018.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)

Zatím se na FB dostala i fotka, ale číslo tam není moc vidět... https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10 553935_844353795605581_67390085524291446_o.jpg

Jsou to 012 a 017.

Takže který teda jsou jako poslední u DB? Asi už jen 006, 008, 011 a 015, ne?

Matijak: Ještě 13 a 18, ale nevím, jestli jsou funkční. Ponejvíc potkávám ty dvě vínové.

018 myslím že má propadlé revize, 013 už jsem taky dlouho neviděl, nebyla náhodou prodána v té první várce TSS?

, v první várce byly 2, 3, 7, 9, 10, 16 a 19, 20. 13ka má TK do konce ledna 2015, 18 propadla minulý pátek. Vlastně je v Německu ještě muzejní 14ka, ale ta je prý taky mimo.

Hmm,to jsou věci

Tak to se omlouvám, holt to dění kolem bastardů tolik nesleduju...
Jako omluva jedna fotka 017 ještě u Schenkeru...

Puma66.
Máte to nějaké popletené. Ta 742 se v Třebovicích přivěsila a jela se zbytkem do Hulína. Když už sosáte z Isoře tak alespoň pořádně!

Takže bych si dovolil udělat suma sumárum :D
180 001 -> ČD 371 201
180 002 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 003 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 004 -> 19.9.2014 zrušena v Dresden-Friedrichstadt
180 005 -> 12.9.2014 zrušena v Dresden-Friedrichstadt
180 006 -> provozní, 5/2014 prošla dílnami v Přerově
180 007 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 008 -> provozní, revize do 18.1.2015
180 009 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 010 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 011 -> provozní, 5/2014 prošla dílnami v Přerově
180 012 -> 10.10.2014 přes Děčín pro TSS
180 013 -> provozní, revize do 30.1.2015 - jinak dle info neprovozní, na síti SŽDC naposledy 29.9.2014
180 014 -> od 1.6.2007 v muzeu ve Weimaru
180 015 -> provozní, revize do 12.1.2015
180 016 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 017 -> 10.10.2014 přes Děčín pro TSS
180 018 -> neprovozní, revize do 3.10.2014 - ale 9.10.2014 byla údajně v Děčíně
180 019 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS
180 020 -> 18.8.2014 přes Děčín pro TSS

Revize vyčteny z údajů na lokomotivách, na 006 a 011 tento údaj není.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)

Ad bastard001: jaj tak dekuji za upozorneni, ja kouknul do isore v rychlosti a pak uz se venoval zase doprave v miste vykonu, takze jeste jednou se omlouvam za spatnou informaci;-)

Lukys: Jen malý detail, 004 a 005 byly sešrotovány už 2012

Matijak: děkuju, samo 2012... překlep

V pohodě, nic se nestalo...

372 006 z minulé soboty ve Strandu.

Takže 10 kusů 180 natrvalo zpět v ČR. Vlastně 11, když počítám i 371.201. Teď ještě co udělá DB s těmi zbývajícími - neprovozními 13, 18 i provozními 6, 8, 11, 15. Nebudou asi chtít dlouhodobě provozovat nějaký atyp.

ales-76: co se doneslo ke Cargu v Děčíně tak jezdí 180ky do konce října... a pak by mě to taky zajímalo... ale tipuju to na TSS. Ta 180 014 bych řek že zůstane v muzeu, přeci jen je to určitý krok v historii elektrických lokomotiv v NDR.

A myslíte si, že odstaví i ty "retro" 006 a 011? To mi přijde že by zvlášť šetřiví Němci byli na hlavu, kdyby odstavili mašiny půl roku po dílnách...

Matijak: nevykat !!! no ono provozovat 2 kusy by asi nebylo moc dobrý, mají je nahradit 189ky co mají ten filtr, aby mohly po ČR, už jsou v provozu 3 kusy a má jich být 32

Ono to bylo spíš takové do pléna, jestli se k tomu vyjádří i ostatní...
Když už je teda nebudou chtít, mohli by je nechat ve stavu jak jsou cargu, když prý má málo mašin na 15 kV

Matijak: jde o to jestli o ně Cargo má zájem a kolik by za ně DB chtěli, u těch co jsou u TSS byla podmnínka prodeje, že nesmějí do Německa už, takže by Cargu byly k ničemu

No to je snad pravda, ale čekal bych, že státní dopravci jako jsou Schenker a Cargo by se mohli nějak domluvit, vždyť přece na vozbě vlaků spolupracujou... Ale to by někdo musel chtít, což v téhle zemi asi

Matijak: no asi tak, taky jsem si to myslel, že se domluví na těch 180kácj co už má TSS, prostě tady to člověk nepochopí, stejně tak proč reko 30x163 na 363.5 a teď leasing než vzít třeba jen 20ks 186 nebo 189

Bohužel, to už nikdo asi nezmění...
Tak aspoň něco, taktéž z minulé soboty

Matijak: tímle stylem nemůže být Cargo nikdy konkurenceschopné, když nejnovější stroj je pořád rok výroby 1984-1986, 372ky teda 1991

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)

No, třeba 704 a 731 jsou ještě 1992
Ale ty toho asi moc v traťové službě na větší vzdálenosti nezmůžou...

Jedno foto skoro na den,jeden rok staré z 19.10.2013 s loko 180 012 kterou si již takto nedáme...

tímle stylem nemůže být Cargo nikdy konkurenceschopné, když nejnovější stroj je pořád rok výroby 1984-1986, 372ky teda 1991


Jo, máš naprostou pravdu, to bude určitě tím...

No jo.A já proč soukromníci kupujou plecháče a tramvaje.Oni už nechtějí být konkurenceschopný.
Myslím si,že tím to asi nebude,co?

Treba je to tim, ze jim staci stejnosmerna mašina na ceskou republiku. Ale cargo by potrebovalo schvalenou masinu i do nemecka a s potrebnym vykonem.

"Český" Cargo by nepotřebovalo jinou mašinu do DB s potřebným výkonem, to je druhotný aspekt ... . To potřebuje něco jiného - žádnou matku, ale hlavně soukromého majitele s 1/5 aparátem .... !!!!! Ať si říká kdo chce co chce je to tak .

Puma66.
V pohodě. Hlavně, že to neberete jako nějaký útok. Vypadl mi tam smajlík tohoto typu

jezdí 180ky do konce října... a pak by mě to taky zajímalo... ale tipuju to na TSS.

To zní logicky, ovšem jestli má TSS kšefty pro 16-17 mašin. O čemž pochybuju. Leda by je chtěli pronajímat.

Ta 180 014 bych řek že zůstane v muzeu

To asi ano. I když ČR je takový žel. skanzen, že jeden muzejní exponát by se tu ztratil.

ales-76: No, ony zas ty 180, co koupili, neopraví všechny
Mělo by se z nich poskládat jen snad 5-6 funkčních..

Včerejší Cítov ...

EC 171 a EN 459

V severočeskej metropole

Mělo by se z nich poskládat jen snad 5-6 funkčních..

No dobře, to by se dalo pochopit, při těch 10 kusech, co má TSS nyní. Zvláště pokud jsou ve stavu jak psal Dispečer_o11.

02 poškozený transformátor, 07 požár, 09 požár, 010 poškozený motor, 019 vadný kompresor a to ostatní je vedené jako šrot a asi zdroj náhradních dílů.

Otázka byla spíše ale, co udělá DB se zbývajícími 6 kusy, které jsou podle všeho v lepším stavu než ta první várka (vetšina provozní nebo jen propadlé revize). Pokud by je taky vzalo TSS to už by bylo 16. I když vezmeme, že z prvních 10 udělají 5-6 funkčních + 6 nyní ve vlastnictví DB = 10-11 provozních bastardů. A to se mi zdá na TSS moc.

Tak kdosi tu psal i o tom, že by mohlo TSSC fungovat i jako pool a některé loko pronajímat... Ale to už jsou spíš takový spekulace...

Matijak a kam ich chcú prenajímať? Tie loko sú schválené v ČR a Nemecku, do Nemecka nesmú a v ČR môžu len na severe...

Tak co mám info, zájem mělo i AWT a ODOS...

No já myslím,že bude možnost je vidět v podstatě napříč republikou pokud platí co vím

Ad Matijak: tam bylo tolik zajemcu, az to vypadalo jako procesi pri pouti.

372_001_8: aparát a hlavně dispečeři je věc první. Lokomotivy věc druhá a nejednou se to ukázalo - uhlí Profen - Třebušice, Opatovice - nebyla lok. s potřebným výkonem - vozily to 186ky ITL; pravidelné náklady s 372 do Engelsdorfu, pokud jsou těžké, jede 189ka Schenkeru - norma na 372 je cca 1700 tun

ad bastard001: nene určitě jsem to nebral jako útok, já jsem rád, že jstě mě správně opravil trošku nepřesnou informaci, kterou jsem napsal

Co je to za harlekýni?

Qůli čeho má 371.201 tenhle nátěr?

Milan_brabec: Je to kvůli tomu, že vezla papalášský vlak na Innotrans...

180 018 -> revize do 1.10.2015, teď ji potáhnu do Engelsdorfu

371 201 - Záluží ....

371 201 - Mojžíř:

Už je hotová nějaká 372.5? Má to být přestavba prodaných 180 DB pro AWT.

Má to být přestavba prodaných 180 DB pro AWT.
Ostatně podívej se trochu nahoru a do archívu a dočteš se kdo to koupil atd.

Na ty 180 ex DB se ještě nesáhlo.A kdoví,jestli vůbec sáhne.

I přes stávku části strojvedoucích DB Schenker nám včera 180 006 zapózovala v údolí Labe....

371 004 + EC 173 Vindobona v Ústí n.L. 21.10.2014: