Dispečer_o11: kde budou (jsou) v Hulíně odstavené?

To nevím, já Hulín neznám. Snad někdo místní poví...

Doufám, že ne v areálu TSS...

jagg: Kde jinde? Tušíš správně

já sem slyšel, že ty DB 180 mají jít k AWT ...

Tak tos asi slyšel špatně, já myslel že to z této diskuze vyplynulo až až

No čas ukáže kde je pravda třeba bude vše trochu jinak...

Teď budu jen spekulovat, ale nezdá se mi, že by němec poslal 8 mašin do dílen takto naráz. To asi nebude jen tak, ale mohu se plést samozřejmě

Přesně tak stačí jen logicky myslet a dát si 2 a 2 dohromady.

Ony totiž už Němcům nepatří

To se vezlo na sešrotování?

Kosak...V Přerově se nešrotuje,tam se opravuje,synku...

belka6v: děkuji za objasnění, taťko...

V Přerově ne, ale v Tlumáku už se šrotuje vesele...

180.016 Děčín hl.n. 31.8.2011

A proč nejely vlastní silou?

DjDD: Co třeba proto, že už jsou všechny minimálně rok nebo dva odstavené a některé nejsou ani kompletní?

V zásadě nic nového, ale aspoň z oficiálních zdrojů
http://www.railvolution.net/zm/aktuality/rada-180-zpet-v-cr

Co s nimi bude TSSC vozit? Nebo mají v plánu je jen pronajímat?

To možná nevědí ani oni sami :-)

Soukromník si nemůže dovolit koupit 8 mašin za miliony korun, aby nevěděl, co si s nimi počne :-). Soukromník není Cargonaut. Mašiny už budou mít nějakého páníčka či nájemce připraveného, ať přímo TSSC, což bych se moc divil, nebo někoho dalšího, pro koho mašiny TSSC koupila bo ten je nemohl koupit na přímo. Tedy pokud mašíny koupila opravdu TSSC.

To zní sice logicky , ale zrovna TSSC jsou docela střelci, což ukazují i v dosavadních pokusech o provozování "běžné" nákladní dopravy a nadto není uskupení OOS/Financial Found/TSS Cargo žádný drobný hokynář, který by (při tržbách v řádu miliard ročně a někdy i zisku..) neunesl nějakou tu investici, která je bezesporu perspektivní (byť je to, pravda, otázka příjmů a nákladů, a údajně byly ty mašiny relativně dost drahé).

Prý s nimi mají vozit auta do Falkenberku - to by těch 8 kousků akorát vyšlo...

Co tak vozit uhlí z Německa, vozy na to již mají.

Těchto 8 kousků už do Říše nesmí. Je to podmínkou toho prodeje.

Já zase slyšel, že mají vozit žluté vláčky Blava*Košice

No každopádně ať už pro mašiny mají vlastní práci, nebo je pošlou dál (a je jedno jestli prodejem nebo do nájmu) práce je pro ně dost. Tak mě napadá, kdy se bude znovu soutěžit uhlí pro Chvaletice? Mimochodem jak složité (a drahé) je překopat 180 na naší střídavinu?

Já zase slyšel, že mají vozit žluté vláčky Blava*Košice



Větší blbost už jsem tu dlouho nečetl.

Chvaletice už jsou rozdaný...

Juraj Zhor: jak drahé nevím, ale už vidím jak složité by bylo schvalování a zda by se to vůbec vyplatilo....

Mě by ještě zajímala taková dost šílená myšlenka, kolik by stálo to překopat na 363.5 (363.6?). Vnitřek by se musel stejně vyhodit a mechanika je prakticky stejná (nebo ne?)

Těchto 8 kousků už do Říše nesmí. Je to podmínkou toho prodeje.

A to omezení platí na konkrétní kusy dané řady, nebo na výrobní čísla? Co když se zničeho nic objeví osm "nových" kousků 372.016 až 023 s vybroušenými čísly...

Honzasl:
Nefantazíruj....Omezení platí na stroje prodané do ČR. Je jedno v jaké budou číselné podobě. Němci nejsou hloupí. Byla to podmínka prodeje. Jinak by šli sešrotovat. Proto je třeba nekoupilo AWT...

To je stejně srandovní podmínka. Dnes, v době, kdy nájemce bytu nesmí zakázat nájemníkovi třeba psa, má někdo určovat, co může a nemůže se svým majetkem dělat? To asi byla jen formální podmínka. Myslím, že je to nevynutitelné a stejně s tou podmínkou někdo pěkně po česku vyběhne. Tak či onak, kolona stojí v areálu TSS na 13.(?) koleji.

(Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)

To je divná podmínka... Jak je možné, že se po Německu promenádují vesele staré stroje 140 v nových barvách soukromníků????

jagg:
To si šeredně na omylu. Němec má přesnou kontrolu co k němu jede za vlaky a nedělá mu problém říct STOP. A můžeš se stavět na hlavu a stejně přes čáru nepojedeš...

To se celkem divím, správce dopravní cesty se řídí obchodními smlouvami nějakého přepravce?

No je to cizí stát a on si určuje svoje pravidla na svém písečku. Tak jako si určujeme my když jede od něj něco k nám. Taky si můžeme říct STOP.

Milan_k: To je stejně srandovní podmínka.
Ona moc srandovní není, podobné podmínky používá při prodeji svých lokomotiv třeba i ČD. A věřte, že si nabyvatel sakra rozmyslí, zda pod hrozbou mastné pokuty podmínku poruší.

Od Čiernej nad Tisou po Děčín je dosť súkromníkov, ktorým sa zíde namiesto 121, 140 ... Prenájom vozidiel je bežná vec.

Těchto 8 kousků už do Říše nesmí. Je to podmínkou toho prodeje.

Jestli je tohle pravda (jako že se mi to moc nezdá), tak jsou ty bastardy celkem slušně degradovány na zastaralé jednosystémové ss lokomotivy, navíc zřejmě vyžadující nemalé náklady na zprovoznění.

Co když se zničeho nic objeví osm "nových" kousků 372.016 až 023 s vybroušenými čísly...

To se určitě neobjeví.

McBain:
Kdyby tomu tak nebylo, byl by o ty mašiny docela boj AWT, UNIDO, ČDC a možná ostatní by měly zájem. A navíc nikdo nevíme za kolik je nový vlastník koupil, třeba za cenu šrotu a má to spočítané a vyplatí se to. Nechme se překvapit kde skončí....

Dispečer_o11: Těchto 8 kousků už do Říše nesmí. Je to podmínkou toho prodeje.
Víte to zcela jistě? Slyšel jsem, že DB již prodává svoje lokomotivy zcela bez omezení...

No koukám,že už je to venku
No co já mám info tak myslím,že budou mít co vozit.

Dispečer O11 - Kdyby tomu tak nebylo, byl by o ty mašiny docela boj AWT, UNIDO, ČDC a možná ostatní by měly zájem.

Tak on o ně taky byl boj. TSS to prostě přeplatilo, to je celé. Cena byla jediná podmínka.

Slyšel jsem, že DB již prodává svoje lokomotivy zcela bez omezení...

Ještě bych (teoreticky) pochopil nějaké embargo na provoz po německém vnitrozemí, ale opravdu nechápu, proč by DB Schenker měl někomu bránit provozovat tyhle bastardy v přeshraničním provozu do Bad Schandau. Myslím, že na to páky ani moc nemají.

Byl o ně boj do doby něž si německá strana stanovila podmínky k prodeji a cena rozhodně nebyla jediná podmínka. Ale nic nebudeme to řešit, mašiny jsou tady a čekají je rekonstrukce.
Jinak co mají některé kousky za závady....02 poškozený transformátor, 07 požár, 09 požár, 010 poškozený motor, 019 vadný kompresor a to ostatní je vedené jako šrot a asi zdroj náhradních dílů.

Těchto 8 kousků už do Říše nesmí. Je to podmínkou toho prodeje.

Nedá se to tak náhodou řešit nějakým přeprodejem, konkurzem, nebo tak něčím?

Dispečer: Tak jestli jsou některý jen na ND, má cenu je vůbec zprovozňovat? Nebo z těch osmi sestaví třeba 4-5 funkčních strojů a zbytek půjde do sběru?

Ad MaNeMB:

Já zase slyšel, že mají vozit žluté vláčky Blava*Košice

Tak že by byl p. Jančura sběratelem a fandou škodováckých lokomotiv, prodávaných svého času po Evropě? Peršingy z Itálie, bastardy z Německa... ;-) Ale proč ne?! Vzhledem ke stavu těch lokomotiv budou asi opravdu vyžadovat zásadní zásahy a jak víme, tak schválit k provozu v ČR a na Slovensku (ale třeba i v Maďarsku) lokomotivu, která je poměrně zásadně překopána (včetně změny napájecí soustavy - např. 163 ČD -> 363.5, 163 ZSSK -> 361.X) zase není až takový problém, byť tady by ty zásahy musely být ještě rozsáhlejší. Určitě to schválení ale nebude takový problém jako třeba u té belgické potvory. No, uvidíme. Alespoň by všechny dálkové vlaky RJ měly skoro stejnou vizuální podobu. Nějaký pronajatý TRAXX by to dost rušil... :-)

Manemb, Ythomas_ct: Překopat tyto lokomotivy na verzi 3/25 kV by asi jít mělo, ale jsou tady dva zásadní problémy: Jančura chce začít jezdit od změny GVD a to se zcela určitě nestihně ani "překopat", ani schválit a ani pořádně otestovat. Navíc by se u bastardů musel razantně zvýšit výkon. Nedovedu si představit, jak s tímto výkonem tahají vlaky nějakou slušnou rychlostí přes slovenské kopce. Navíc by asi chtěl Jančura lokomotivy s ETCS...

To jsou zajímavé teorie,ale budou jezdit na nákladních vlacích.
A je pravda,že do Říše to nebude.

Drak ze skalky: Vždyť já taky silně pochybuji o tom, že by si Jančura nechal upravovat zrovna tyto lokomotivy. To by asi poměr cena/výsledek nevyšel příliš ideálně...

Překopat tyto lokomotivy na verzi 3/25 kV by asi jít mělo

Ručím za to, že půjdou překopat i na diesel nebo páru, ale těch peněz co by to stálo. Budeme se držet při zemi

Ručím za to, že by to šlo překopat i na diesel nebo páru

To by docela stálo za nějakou vizualizaci, 180 s komínem

Technicky: překopat na 25 kV 50 Hz je otázkou udělání odbočky na sekundáru (zhruba v polovině) a izolace primáru, plus bižuterie (HV, izolace "střechy",...).
Je to menší úprava než přidávat závity na primár (340) a navíc bez omezení výkonu i na střídavině. V podstatě by z toho mohla být třísystémka a jezdit až do Vídně .

Výkon: podobný jako peršinky, takže do kopců by to jezdilo stejně jako dnešní šestistovkové rychlíky (možná líp, bo kratší soupravy). Přes Štrbu samozřejmě 160 km/h NENÍ. (je tam kilo, přes vlastní Štrbu ještě míň, tuším 80?)

Nicméně řekl bych, že Jančura nebude příjemcem těchto strojů.

EDIT: McBain: Myslím, že na to páky ani moc nemají.
Páky na fyzické zabránění nemají, ale určitě mají páky na vymáhání smluvní pokuty, dohodnuté ve smlouvě a tudíž právně závazné (pokud neodporují nějakému zákonu, což asi ne).

(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš_Liesk..)

Páky na fyzické zabránění nemají, ale určitě mají páky na vymáhání smluvní pokuty, dohodnuté ve smlouvě a tudíž právně závazné (pokud neodporují nějakému zákonu, což asi ne).

1. jsem psal o přejíždění hranice do Bad Schandau dle tzv. pohraničních ujednání. Tam opravdu nevidím logiku, proč by měli někomu bránit v zajíždění. Když navíc dnes spolupracují s tolika firmami (v podstatě už s každým, kdo na Děčín jezdí)

2. navíc ale tvrdím, že tento údajný zákaz je nějaká fáma

do11 - ....02 poškozený transformátor, 07 požár, 09 požár, 010 poškozený motor, 019 vadný kompresor a to ostatní je vedené jako šrot a asi zdroj náhradních dílů.

Tak jestli je i tohle pravda, tak nerozumím už asi vůbec ničemu .

Já si taky myslím, že do Bádu jezdit mohou. V tom problém nevidím. Ale kdo ví jak ty smlouvy jsou postaveny. Každopádně jsou určeny na nákladní dopravu.
Jinak ty závady uvedla německá strana. Jak jsou rozsáhlé to uvidí v Přerově. Myslím si, že zase tak vážné to nebude. A to, že některé měli jako šrot... jak takový šrot podle Němců vypadá??? Nemá cenu spekulovat o průběhu oprav se bude určitě informovat.

A když se dávali do kupy 006 a 011, to byla asi jen kosmetika .... . Ty fotky tu byly, myslím že se těch 8 od 2 předcházejících moc neliší. Co chybí se doplní, vadné vymění popř. opraví, ale bude to ještě něco stát !

372.014(?) byla podle Němců taky "na šrot", a jak jí hezky v Přerově opravili :-)
Jsou tam asi klucí šikovní.