Copak 138, ale dnes na d-6 jezdí 143!

Jj, a nejen to, dnes kromě již zmíněné 143 i 138 na d-2 a 141 také na d-6...

A do kdy budou ty staré klasiky takto jezdit? Je šance to chytit ještě na konci týdne?

np: Do té doby, než vyjezdí kilometry. To je asi jediné logické zdůvodnění jejich současného překotného provozu (mimo zkoušky AOVC).

No mám právě pocit, že jsem něco o zkouškách četl(???). No a tak se raději ptám, zda už neskončily

Asi probiha hromadna montaz prepinacu vyhybek do Varii a modernizaci a nema co jezdit...

Kdyz uz jezdi i sluzebak 143 ... Ktery od zimy nevyjel.

Ps. 136 jezdit nemuze nema sedacky a schody :D

vaclavq: No, a také proto, že skrznaskrz prorezlá. Asi z té zimní údržby.

Dnes jezdi 175 a 176.

Čistě náhodou někdo neví, co resp. zda budou jezdit nějaké vozy z 138, 141 a 143?

Ahoj chtěl bych se zeptat omlouvám se možná za hloupý dotz ale co se stalo s vozem 161? děkuji za odpověď

Pajas:
Vůz T3M.4 ev.č. 161 prošel v roce 2013 "vanizací" na vůz Vario LFR.S ev.č. 243.

Vuz 161 byl sesrotovan. S jeho papiry jezdi nove Vario.

Děkuji vám za odpovědi

Pánové mohu poprosit o kontrolu a doplnění reko Varií?

231 VarioLFR.E 047/2007 ex 139
232 VarioLFR.E 066/2008 ex 130
233 VarioLFR.E 067/2008 ex 140
234 VarioLFR.E 108/2010 ex 149
235 VarioLFR.E 109/2010 ex 150
236 VarioLFR.E 138/2011 ex 126
237 VarioLFR.E 139/2011 ex 142
238 VarioLFR.S 173/2012 ex 144
239 VarioLFR.S 174/2012 ex 151
240 VarioLFR.S 176/2012 ex ?
241 VarioLFR.S 177/2012 ex ?
242 VarioLFR.S 182/2013 ex 152
243 VarioLFR.S 183/2013 ex 161

Děkuji.

Izzy:
240 -> 167..
241 -> 174..

141 na d-7...

a 138 na d-1

Super zprávy, díky moc . Pokud se neporouchají, zítra dodám fotky

Takže všem díky za info, doplním, že třetí "klasika" byla dnes venku 176 na 6 :-). Zítra se pokusím zmenšit fotky a nahrát je. Ještě jednou díky

Pánové někde jsem zaslechl zmínku o dodávce Varií 244, 245. Zakládá se to na pravdě, nebo jde jen o fámu? Děkuji.

dnešní d-1 -> 138

CVR na 240..

dnešní tramvají čísel 138 a 141....

dnešní nostalgických jízd.....

240 s CVR....

Dnes jsem jel s d-5 z Trnkovy na nadrazi a stali jsme na kazde svetelne krizovatce. Nejak nam ta preference zlobi...

vaclavq: a já jsem dnes dopoledne jel d-6 (175) z NH na NU a stál jsem na schodech až na NU bo to bylo narvaný jako , škoda, že DPMO a.s. nemá ještě kratší

Nin: Chyba, správně má být - škoda, že radnice nevidí dál než za dveře služebních aut a neudělá prázdninovou redukci sofistikovaněji, třeba točením sól a souprav.

Dnes kolem 11h zdechla 176. Odtlacena triem 206 na odstavnou kolej u HLN. Stala tam pak 2h.

Nekdy odpoledne se otacel kamion na Palackeho u zastavek a na nekolik minut to tam zablokoval.

Jak dlouho budou vyjíždět zrychlovačové T3 sólo?

-> 175 a 176....

240 v ulicích aneb oranžová (CVR na 149, pak 232) zhnědla:

29.07.2014 -> zdroj FB ...https://www.facebook.com/OlomouckyDenik/photos/a.1015027735215013 7.540794.417563980136/10154402716650137/?type=1&theater

No jo, on taky neměl moc na vybranou. Do Legionářské je zákaz odbočení (a na rozdíl od mnoha řidičů osobáků to neriskl) a soukat se Hynaisovou, ze které kvůli vjezdům do podzemí udělali komunikaci tak pro naloženého osla taky není ideální (a bus-fintu s otočením u červeného kostela asi nezná). Holt když už se dostane na Litovelskou, je v háji (když ani Krapkova či Štítného není vlastně pro taková vozidla použitelná, takže zbývá kličkování Schweitzerovou, Rooseveltovou či přes Hejčín, což se asi při tlaku na snižování nákladů zdá být poněkud dlouhé...). Řešil to takhle.

Dnes rano v 5 nejaky problem na trznici u odbocky na Santovku. Vyjela NAD.

Podle radia Hana byl problem vypadek el.proudu.

170 dopoledne vymenena za 238. Linka d-7.

Ve vozovne 3 solo oboustranna Varia. Takze se jezdi bez zaloh...

vaclavq - Podle radia Hana byl problem vypadek el.proudu. : Jj, po bouřce prý odpadly 2 měnírny, údajně Neředín a Jih.

Nehoda 238 s OIAD na Palackeho. Odboceni doleva k Namiru. Tram jela z NE na NH. Jezdi NAD.

Poměrně bez povšimnutí zde prošlo jednání RMO ze dne 14. 7. Nás zajímá především bod 18:

18 Otáčení tramvají - kolejová úvrať Nádraží město
Rada města Olomouce po projednání:
1. bere na vědomí
předloženou důvodovou zprávu

A što éto? Že by se překopávalo linkové vedení?

Smasska:

No rozhodně se tím vyřeší zatahování vozů v protisměru, co přijely po železnici. Využití úvratě pro ukončení nějaké linky asi nee... Spíš pro výluky a operativní odklony.

Docela mě to překvapuje a jsem zvědavý na řešení oné úvratě. Vzhledem k poloze přejezdu to bude řešeno asi prostřednictvím existující koleje vedoucí k rampě...

Jen aby tam neskončila víkendová d-3 (8 minutové blokování Sokolské v každé půlhodině není zrovna ideální). A když nepošel záměr spojky na slepou kolej v Legionářské, hledá se něco jiného (asi těžko se spojka bude stavět jen kvůli stahování z vagonu, když se ta spojka ušetřenou energií za ne-průjezd přes Neředín jen tak nezaplatí). Když pro*rali možnost mít spojku Zámečnickou od Koruny k Metropolu, kde by se daly při mimořádnostech či výlukách točit i běžné linky (nejen PX), hledá se způsob, jak se levou rukou škrábat za prvým uchem.

Rampa patří ČD, takže asi ne.

Na nádraží město má být kolejová spojka. Vznikne zde obratiště pro obousměrné vozy linky d-3. Realizace tohoto projektu je ve hvězdách. Proč? Odpověď: peníze...

Trumpman: Odkaz: Vypršela platnost identifikátoru objektu

No, kdyby byla realizace ve hvězdách, tak by to asi rada neřešila, že...
Spíš by bylo zajímavé, kam hodlají tu tramvaj odstavit.

Smasska: to už je minimálně rok stará myšlenka, která teď byla oprášena bo ul.Sokolská...jinak jde o vložení dvou vexlů u zastávky -> Nádraží město ....

Ad rampa: kolej k rampě je vyloučena/uzavřena, která funguje na heslo aneb jak se hodí. Před příjezdem 201 se vyloučení koleje zrušilo a to pouze jen kvůli 201 a hned nastal problém mezi ČD Cargo x DPMO kvůli údajnému prasklému oknu na 201...

Dnes na d-6 -> 143

dnešní "hon" na 143

Známá věc dnes v MF Dnes:

Prodloužení tramvajové tratě na jih Olomouce vázne, brzdí ho jediný dům

Lumík: Radka Štědrá aneb za svobobna Čáslovová informovala za dob v ČT trochu jinak........

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Stavba pak podle červnové zprávy pro zastupitele nezačne dříve než v roce 2018.

To je vtip?

A co restituce? Ty už jsou dořešeny?

V Zikově ulici se už nepočítá s tramvajovou tratí na vlastním tělese a tramvajová trať má být vedena vozovkou. Tak by vůbec nebylo překvapením, kdyby z dnešní zastávky Trnkova ta trať uhnula do vozovky už tam. A bylo by po problému s barákem.

Však ten barák může tramvaj objet. Může tam být jednokolejná trať hned vedle chodníku v odstavném pruhu...

Což je zásek pro nějakou rychlost provozu...

Z jedné strany baráku jedna kolej, z druhé strany kolej druhá..
Pokud by se to v grafikonu dobře naplánovalo, ke zdržení by nemuselo docházet, ale zase je to další omezovací faktor k realizaci JŘ..

Je vůbec v dnešní době stavět jednokolejnou TT?
Poslední věta mého předpoledního příspěvku (10:17:57) se týkala jednokolejné TT