Hudečkovo úvodní chucpe z aktuálního DPkontaktu:

Rozhovor ředitele pro HN: http://byznys.ihned.cz/c1-61630560-koupit-tramvaje-opravit-a-dobr e-prodat-na-vychod-planuje-sef-dopravniho-podniku Myslím ale, že export ojetin na Východ (třeba do současné Ukrajiny) může být rizikový. Klidě se může stát, že v Praze vozy opraví a pak "spláčou nad výdělkem".

Export ojetin na východ není vůbec nic novýho, realizuje se už hezkých pár let.
Riziko bude vždycky, ale financování se řeší předem a jsou zapojeny exportní banky.

Další zpráva z médií: http://www.denik.cz/z_domova/policie-zatkla-a-obvinila-lobbistu-i vo-rittiga-20140213.html Proč proboha nezůstal v Monaku? Vždyť třeba Kožený a Krejčíř do ČR také nezajíždějí.

Jsem zvědav kolik rozjetej akcí, o kterých se říká že za nimi stojí, půjde do kopru.
Aspoň se zjistí zda to je pravda nebo JPP.

Hlavně co bych doporučil jásacímu davu nastudovat si právní řád ČR.

Policie obviní, ale to je tak vše co může dělat. Zbytek je na soudu a jak vidíme viz Bárta/Škárka, Rath, Parkanová dost ošementné jeho rozhodnutí...

Otázka je jak se zachová Hudeček, který má ted dost průserů už na triku, tak je otázka jestli půjde i dotohle. Faktem je, že by to mohlo přitáhnout dost voličů...

9001: Co s tím má co do činění Hudeček? A jeho kocourkovské průsery?

Borovička: Podle toho co psal Drak je Rittig i za nějakým současným bussinesem města/DPP a o tom ve výsledku rozhoduje primátor, proto čekám na reakci Hudečka...

9001: Tím jistě myslíte oupenkart, kde kocourkovští usoudili, že když neprospívá tak si na to založí vlastní společnost a začne to samo vydělávat.

Dnešní media:

Opencard byla ve své době dobrou myšlenkou. Problém je ten, že stála víc, než měla a nebyla řešena vhodnými prostředky. Proto v následujícím týdnu budeme projednávat dokument, podle kterého by Praha měla založit vlastní společnost, do které město převede základní kapitál a od společnosti eMoneyServices (EMS) odkoupí autorská práva a licence, které rovněž převede na zmíněnou novou firmu. Dojde rovněž k centralizaci veškerých souvisejících operací z Dopravního podniku a města. Opencard by tak konečně měla začít fungovat tak, jak bylo zamýšleno před šesti, sedmi lety.

Tak pak ano, tady na tom může zase vydělat jen jeden. A střelit se dají na 7 let staré technologii jen osobní údaje bez souhlasu resp. s vynuceným souhlasem - chci tramvajenku. Tedy tučné sousto pro ÚOOÚ.

Borovička: Tvoje první věta z 5761 je tak neuvěřitelná že to tak asi dopadne.
Akorát tedy nevím kde se jako ušetří.

Já myslím, že na tom mediálním prohlášení je pravdivá až poslední tunelová věta: Opencard by tak konečně měla začít fungovat tak, jak bylo zamýšleno před šesti, sedmi lety.

http://www.novinky.cz/domaci/327756-z-prazskeho-dopravniho-podnik u-se-ztracela-az-miliarda-rocne.html
Spíš jsou to recyklovaný pindy, DPP byl vždycky dojná kráva. Akce jsou to z období kdy tanečník nebyl primátorem.

Podle tohoto výplodu novinářů (či politiků?): http://www.metro.cz/prazska-a-stredoceska-doprava-se-spoji-v-zari -na-to-bude-hotovy-plan-1pb-/co-se-deje.aspx?c=A140318_150057_co- se-deje_rab jsem zvědav zejména na tu intergraci trolejbusů.

No ušetří se asi na tom, že účelová firma města nebude muset generovat zisk nějakym neznámym, avšak velmi zodpovědnym vlastníkům. A navíc, pokud se teda podaří odkoupit celý howknow a autorský práva, nebude město třeba muset platit licence od kusu za tu genialitu, se kterou bylo před šesti lety ožuleno.

A dokonce třeba ani na oprašování toho čuda nebude muset každej rok vypisovat několik výběrových řízení

Pokud vás někdo přepadne, doporučuje se místo "Pomoc!" nebo "Loupež!" volat "Hoří!". Je to vcelku pochopitelná 'best practice' vycházející ze zkušeností a znalosti lidské psychologie.

Už několikrát jsem buď sám viděl, nebo zprostředkovaně slyšel, že revizoři pražského Dopravního podniku při sebemenším náznaku kritiky a počínající pozornosti případných svědků začnou kolem sebe volat "Je zfetovanej!", "Nech mě, vožralo!", "Zhulenec!", "Feťák!" a podobně. Funguje to dobře - lidi se odvracejí a jdou si za svým.

To by mě zajímalo, jestli si tuhle 'best practice' předávají spontánně, nebo je to Hocek cíleně učí.

Mám osobní zkušenost, kdy jsem je upozornil, že jejich činností mezi výstupními eskalátory z Florence B se tvoří zácpa (přestup byl tehdy uzavřen) a eskalátor vozí další lidi do stojícího davu, což není situace moc bezpečná. Na to mi revizor začal tleskat a na celý kolo řval: "Podívejte se na hrdinu, je to hrdina". Na mě to fungovalo že jsem se překvapením nezmoh na další kritiku a nechal jsem se dvem odvláčet pryč. Řekl bych že jsou na to školeni.

To klidně můžete, Pankreasi, ale v tom případě si pomyslím něco o magorovi a rozhodně vám nepůjdu na pomoc.

Pane Mladějove, nezlobte se, váš příspěvek nedává smysl. Vskutku netuším, co klidně mohu, a v jakém případě se dopustíte svého pomyšlení. Nevím také, proč a kdy byste mi měl chodit na pomoc.

Zkuste si můj text přečíst znovu a bez emocí, zkuste pochopit jeho sdělení.

aktuálne.cz

DPP se ocitl v bezvýchodné situaci. Pokud bude i nadále s firmou Xanthus spolupracovat, hrozí mu další pokuty. Pokud spolupráci ukončí, může nastat kolaps povrchové dopravy v Praze. DPP totiž nemá k dispozici žádný jiný systém.

...a to si za Xanthus mohu dosadit EMC (atd. atd.) a mám jako novinář další článek. V Kocourkově to vyřeší, přece si nenechaj dát pokutu a následně se zavřít.

Zvláštní, dřív to taky bez Dorisu šlo. Ještě opustit městskou radiovou síť (která stejně za Prahou pro PID linky nefunguje) a bude.

G: Problém bych viděl v poslušnosti řidičů... Přece jenom Doris byl trochu bič, ale při nějakých úpravách by se to zvládlo...

Doris a bič ? Heh...
Viděl bych to opačně, já ho coby nástroj šikany nevnímam a taky ho k ničemu nepotřebuju. Podobných systémů je.

Demon: Jenom bych rád řekl, že je rozdíl mezi šikanou a přiměřeným bičem, který je v dnešní době potřeba.

Kdo pak hlídá předjetí o 1s? Nebo co tě napráší, že si odjel z konečné pozdě?

Zvláštní, dřív to taky bez Dorisu šlo. - no proto taky žádný kolaps nehrozí (na rozdíl od oupenkart) a tedy to jde ustřihnout a začít na zelené louce (u oupenkart k tomu stejně dojde, jen budou fronty)

Předjetí o 1s není třeba hlídat, to je marginálie a včasnej odjezd si hlídam sám. Buď jde odjet včas, nebo nejde, ale žádnej Doris to neovlivní...

No s dpp to moc nesouvisí. A navíc je to zyze manipulativní zpráva. Policisté někde byli, kde to nemohou říci a senzachtiví novináři je marně v budovách hledali. A podle všeho tam ještě hledali nějakého Janouška, který tam nepracoval... K smíchu a nebo taky k pláči, jak je veřejné mínění manipulováno. Pro neznalé - policie vyšetřuje něco "v budovách" každý týden. Jen teď přijeli s humbukem až z Olomouce

Schody se obvykle zametají odshora, ale kdyby se zametl i tento nižší stupeň , neškodilo by to. Bohužel se mi fotka mázla, tak dodám, že Časopidy jsou z ledna a února a informace o změnách jsou o prodloužení linek 312 a 180. Nic víc. Na konci srpna. Toto je tristní stav infocentra na Hradčanské. Až se bude vypisovat výběrko na místo šéfa tohoto koutku, dejte mi vědět.

Aby náprava nedostatku nebyla provedena rekonstrukcí infocentra.

V dp kontaktu 9/14 se v rozhovoru s gř píše na str.10 že bude potřeba nastavit organizační strukturu podle jednotlivých trakcí. To jsou věci.

Drak: Ano, rekonstrukce SDI Hradčanská je v plánu investic.

Káem: Pokud se ti něco nelíbí v infocentrech DP, tak co zkusit mi nejdřív napsat - telefon i email na mne máš

Prox: OK, zahrnu tě fotkama. Na IPP a Masně je schránka podobná, jen už se mi to nechtělo fotit.

Nějak mě ty střediska informační ležej v žaludku: Na Muzeu den před zahájením platnosti už nemaj kompletní sadu S-kartiček a chybí jim S7. Co budou dělat v pondělí?