Je to tahle. Takhle zezhora nebezpečně nevypadá, ona ani z tý hlavní nevypadá nebezpečně, ale z těch vedlejších je to fakt o hubu, nikdy jsem nechápal, proč je tam tolik smrťáků, než jsem tudy začal jezdit pravidelně.
Jinak Doktore, samozřejmě, že jde o to, aby řidiči jeli podle předpisů, ale jak to ty, co je nedodržují, naučit jinak, než pomocí sankcí?

Ach jo, zase ty sankce...

A co chceš dělat jinýho?
Jak si to představuješ jinak?

PČR: Bububu, tytyty, pane řidiči, zlobíte, dostanete na zadek!
Řidič: Omlouvám se, pane příslušníku, já už to nikdy v životě neudělám!
PČR: Dobře, pokud slíbíte, že nebudete zlobit, tak pokračujte v jízdě.

Řidič zavře okénko u svého Audi, zamává policajtům a za první zatáčkou to zase opere na stodvacet.

Tak nějak?

A to jsi opravdu tak naivní, že si myslíš na toho tvého řidiče Audi bude mít větší vliv než "bububu" nějaká "sankce"?
1) A jak by sis tu sankci představoval?
2) Jak zajistíš že bude mít ta sankce pro každého obdobný dopad a stejný "výchovný" účinek?
3) Jak zajistíš že řidič tu sankci na místě opravdu zaplatí a když ne, že to kamarád Franta na úřadě na rok nehodí na dno šuplíku?
4) A když ho nechytí na místě, tak je správné, že je k úhradě "sankce" vyzván provozovatel vozidla bez bodového postihu?
5) A k čemu to vlastně celé bylo, když při tom měření proletěl tu nebezpečnou křižovatku (nebo místo 20m před koncem obce) stopadesát a je jen náhoda, že někoho nesestřelil?
6) Nebylo by lepší, kdyby za tu řekněme dvouhodinovou cestu potkal několik výrazně viditelných a činně vyhlížejících policejních posádek?

Díky za odpovědi.

Jsem naivní, věřím ve spravedlnost. A nesnášim čuráky na silnici, co si myslí, že jim ta silnice patří, jenom proto, že maj velký silný auto.
1) Sankce, pokud vím, je odjakživa pokuta, případně odeprání ŘP.
2) Procentuální podíl z příjmů. Řekněme x%. Takže x% z platu Pepova z JZD bude stovka, x% z platu pana podnikatele bude 100000. Spravedlivější řešení pro tebou zadaná kritéria neexistuje.
3) To už je věc jiná, ony úřady by taky potřebovaly pročistit.
4) Jakožto provozovatel vozidla za něj zodpovídám, a když mi Franta naseká s mým autem přestupky, tak vím, že už mu ho příště nepůjčím. A když tu pokutu nebudu chtít platit, tak ho napráskám.
5) Víš lepší způsob, jak blbečky naučit respektovat pravidla? Jestli jo, strašně rád si ho poslechnu!
6) Bylo, bylo a ještě jednou bylo, vždyť to říkám celou dobu! Ale to by museli policajti dělat svou práci.

Není zač.

co si myslí, že jim ta silnice patří, jenom proto, že maj velký silný auto
A já mám zrovna malé a slabé, tak všichni, co to tak nemají jsou čuráci.

1) Doufal jsem, že přijdeš s něčím inovativním.
2) Podnikatelé zpravidla nemají větší příjmy (čti nevykazují) než ten Franta z JZD.
3) Ano, nejlépe zrušit.
4)A jaký to má výchovný vliv na Frantu, že už mu to auto nepůjčíš? A co když to nebude franta ale třeba manželka, taky ji napráskáš?
5) Ano, bod 6 - prevence a ne sankce.

Stanley:
A já mám zrovna malé a slabé, tak všichni, co to tak nemají jsou čuráci. [crazy]

Ale vůbec ne. Jen jsem zatím nepotkal slušného řidiče Audi, Mercedesu, Bavoráka, občas i řidiči Superbů a Passatů jsou dost debilové.

Předjíždění zprava, na plný čáře, na horizontu, vytlačování ze silnice, agresivita, fyzický i verbální napadání mě jako řidiče, když jsem se dovolil ozvat. Sorry, ale tohle průměrnej řidič Fábie, Punta, Corsy..., případně jiný malý mrdky prostě neudělá.

Plus všichni mrtví ze silnic, které jsem znal, padli za oběť frajírkům, kteří si mysleli, že jejich černá limuzína s dvoulitrem pod kapotou je něco jako glejt k vlastnictví světa.

Je zvláštní, že já těch slušných ridičů v silných drahých autech, kteří nemají problém Tě nechat zařadit před sebe do pruhu nebo když Tě dojedou, tak bez problikávání počkají až dokončím předjíždění kamionu. Zároveň si vzpomínám na magora v superbu, který se mě snažil vytlačit z D1 nebo šíleně spěchající Fabii Skansky kličkující mezi pruhy aby vyrazil z HTP maximum a byl na prvních semaforech o 30 vteřin dřív.

černá limuzína s dvoulitrem pod kapotou

Ajajaj, to už i dvoulitr je tak špatný? Začínám se stydět. Navíc ještě v černé metle. No ještě, že mám kombi. A co na tom, že z mého pohledu jezdím mnohem klidněji, než jsem dřív jezdíl s jednaš(v)estkou.
A já zi sase vzpomínám ve svém okolí na několik osob různého věku, kteří zařvali, protože se potkali se závodníkem s ještě mokrým řidičákem, kterému taky patřil svět... a dokonce neměl ani dvoulitr...

Ona Fabie Skansky (a všechny služební auta, kombíkový škodovky obzvlášť) je ještě speciální případ, tam je to zase o tom, že to neni moje auto a tak si s ním můžu dělat, co chci. O Superbech jsem mluvil, ty si asi kupují méně majetní příslušníci typu Mercedes a Audi.
Já vím, že si každý může koupit co chce a nikdy není nic stoprocentní, ale má zkušenost je taková, že Audi, Mercedes, BMW na silnici = uhni mi z cesty, já jsem pán.
Pak je ještě jedna skupina, a tu bych nazval jako Zoufalce. Oblepená plečka z devadesátejch let (klasicky třeba vylítaná Oktávka fdechtu) dohánějící absenci čtyřech kroužků nebo trojcípé hvězdy spojlery, poklicemi z Tesca, brutal nápisy zřejmě z dětských samolepek a hlavně obrovskou rourou od kamen místo vejfuku. Řekl bych, že chování +- stejné jako skupina Audi, Mercedes, s tím rozdílem, že tihle jsou většinou mladí a ještě nebezpečnější.

Nejsme zase zpět na začátku, tj. že morální bídu naší společnosti řešíme zákazy, sledováním a postihy, které vedou k ještě větší morální bídě, jako je udávání vlastní manželky a obětování nevinných státní mašinerii, aby ani jeden padouch neunikl? Proč si pořád myslíte, že to je cesta a jako důkaz uvádíte, že nic lepšího nemáme? Ten problém je přece daleko hlubší a záplatami na povrchu, jako je sledování, pokutování a zákazy se stejně nevyřeší.

Ani ten Matrix nebyl 100% odolný proti poruchám a to byl sakra dokonalý fízlovací systém. Co uděláme, až dojdeme tam, kde byl Matrix, abychom zjistili, že to pokřivilo charaktery lidí ještě více, ale bezpečno stejně není?

No jo, ale co proti morální bídě? Krysaře? Já naprosto souhlasím, že problém je daleko hlubší, ale co musíme udělat, abychom se z ní vymanili? Zrušit zákony, postihy, pravidla?

Mik0cz:
Předjíždění zprava, na plný čáře, na horizontu, vytlačování ze silnice, agresivita, fyzický i verbální napadání mě jako řidiče, když jsem se dovolil ozvat. Sorry, ale tohle průměrnej řidič Fábie, Punta, Corsy..., případně jiný malý mrdky prostě neudělá.

Souhlasím a nemusím k tomu ani nic dodávat

Sorry, ale tohle průměrnej řidič Fábie, Punta, Corsy..., případně jiný malý mrdky prostě neudělá.
K-report coby alternatvia k diskuzím na Blesk.cz? Dělení idiotů a neidiotů na to, jaký má auto, je hloupé. Hovadinu Ti udělá stejně řidič Fabie jako Mondea, Audiny Q7 nebo olítaného Daewoo. Soused má BMW X6M a jezdí klidněji než kamarád v Octavii. Ta hra na zlé majetné lidi nefunguje, jen to někteří nechtějí pochopit.

Já nevím jak vy,ale já se s takovým Mercedes nepotkávám každý den...

A naopak,o žigulících jsem se přesvědčil že jích je hodně, Když jsem včera potkal jednoho a za pár sekund druhého
(jiného v protisměru)docela jsem se divil a tasil fotoaparát.

(Fotka dopadla jak dopadla,tak skončila ořezaná...)

Souhlasím a nemusím k tomu ani nic dodávat

Budu hádat. Majitel Fabie, Punta, Corsy,... případně jiné malé mrdky?

Pan Mik0cz má zjevně nějaký komplex. Chtěl bych ho někdy potkat na silnici, abych si udělal obrázek. Já bych jen dodal, že agresivita u řidičů silných, drahých a luxusních aut je dána většinou okolním provozem či jejich mentalitou, nikoliv tím, jaké mají auto.

P.S.: Jakožto majitel drahého, luxusního a silného auta jsem si dnes dovolil vytroubit ovladače volantu, co na tom kruháči stál dobré dvě minuty, nejspíše ho v autoškole učili, že se na kruháč vjíždí, až v dohledné vzdálenosti sta metrů není žádné auto, které by na něho mohlo vjet. Jdu se tedy pověsit a žádám o vrácení řidičáku.

Tedy drahého auta v době výroby, luxusu tam teda vlastně taky moc není (například bych ocenil elektrický sklápění zrcátek) a ten výkon se dá srovnat s dnešním průměrným čtyřválcovým dvoulitrem vozidla střední třídy

Když tu je jeden archiv žvástů Mika0cz, dovolím si ještě i nějaké moje žvásty.

Jak už podotkl MMM, chování řidičů se neodvíjí od toho, jaké mají auto, já spíše pozoruju, že se odvíjí buď od okolního provozu (to teda pozoruju především na sobě) nebo podle toho, jaké má dotyčný postavení ve společnosti (vidím to například u lidí, co znám). On takovej manažer spěchající na schůzku pojede jak to čuně ve Felicii i v té Audině. Jen v té Audině bude tak nějak víc vidět, víme?

Mauricio: Kdyby Tě naučili ve škole číst, přečetl by sis, že v prvopočátku vůbec nešlo o drahá auta, ale právě o jejich majitele, kteří se chovají jako čuráci. Takže jsi mi dal vlastně zapravdu, já děkuji, že sdílíš můj názor a můžu Tě ujistit, že komplexem vážně netrpím. Špatně se nemám, děvčat, peněz i ostatních radovánek mám přísun dostatek, pouze to nepotřebuji dávat okatě najevo, takže si myslím, že komplexem trpí spíš majitelé drahých aut. Ne nadarmo se jim říká kompenzátory.

A jinak, na silnici mě nepoznáš, jedu devadesát, s nikym se nehonim, nikoho neproblikávám, nemám potřebu se tam nějak zviditelňovat. Řek bys, blbeček ve Fábii, co mě zdržuje.

Ve škole mě učili číst a dokonce i psát. Doma mě učili, že nemám trávit čas blbostma (zejména pak internetovou diskuzí), proto jsem nečetl tvé příspěvky celé, ani reakce na ně. A když, tak jen zběžně, což mě stačilo.

Řek bys, blbeček ve Fábii, co mě zdržuje.
Na to vím dost málo, abych si to dovolil tvrdit.

Mik0cz, zmíněná křižovatka se mi nezdá nějak zvláště nebezpečná, jedna z mnoha takových na našich silnicích. Od Smrkovic rozhledové poměry dobré na oba směry. Od Semic ve směru Písek rovněž, jen na Budějice zhoršené kvůli hlavní silnici v oblouku a současně v zářezu. Ale nic tragického, na projetí křižovatkou dostačující, pokud teda nejedeš traktorem s dvěma vlečkami, stejně tak dostačující rozhled, aby v případě právě traktoru či jiného pomalého vozidla v křižovatce stihl zareagovat i průměrnej Pražák chvátající z Budějc domu těch stodvacet. Problém může být při vjíždění na hlavní od Semic ve směru na Písek, kdy vozidlo zůstává v jízdní dráze vozidla jedoucího po hlavní silnici od Budějic, obzvláště v kombinaci s nešvarem, kdy pantáta potřebuje po odbočení na hlavní kilometr, aby se vůbec rozjel nad padesátku. Uhnout na krajnici, která je zde široká, a vytvořit tak místo pro předjetí, jak to dělají ti, kteří za volantem místo dogmatického dodržování pravidel provozu používají mozek, je nenapadne. Můžeš tedy uvést kasuistiky zdejších dopravních nehod? Mimochodem, v roce 2011 zde rychlost na 70 km/h omezena nebyla.

Debata na téma represe vs. prevence, výběr míst měření rychlosti, morální kredit policistů a úředníků správních orgánů, jejich motivace a zájmy při řešení přestupků apod. se mi s ohledem na vyznění tvých příspěvků zdá zbytečná. Paušalizující hodnocení dle značky vozidla, popř. jeho objemu se mi jeví jako hodné myšlenkového trustu z Novinky.cz a zavání nějakým komplexem. Obzvláště ve spojení s tvým výrokem, cituji: Předjíždění zprava, na plný čáře, na horizontu, vytlačování ze silnice, agresivita, fyzický i verbální napadání mě jako řidiče, když jsem se dovolil ozvat. Najezdím poměrně dost, no s podobným chováním se tedy nesetkávám v nějaké větší míře. Jestli ona chyba nebude někde jinde, než v těch druhých. Jinak za celou řidičskou kariéru jsem byl vytlačován pouze třikrát - jednou kamionem, kdy zpětný zrcátka onoho tahače používají asi jen sociální pracovnice, když si po přeblafnutí řidiče upravují makeup, nikoliv však řidič při předjíždění a zbývající dva případy - tramtadadááááá - Fabia (a nebyly služební). Jo, a když tě někdo předjíždí zprava, je to tvoje vina, ty blokuješ levý pruh.

Ono to chce uvědomit si schopnosti svého vozu a nemít komplex, když má někdo vůz silnější/větší/dražší/novější a tuto zapšklost nepromítat do svého smýšlení a chování na silnici, zejména vůči těm, z nichž má člověk komplex. Když jedu s něčím slabším/pomalejším, nebudu se cpát někam, kde vím, že bych překážel silnějším a rychlejším a když jsem jimi předjet, nemám z toho pupínky, naopak, je-li možnost, umožním jim snadnější předjetí. V klídku, pohodě, značná část poděkuje, i ti zlí s Audi, Mercedesy či BMW. A pak, když přesednu do své limuzíny s dvoulitrem pod kapotou, vidím ten kontrast, když zatvrzelý Fabiatik/Puntista/Corsista/atd. se zuby nehty drží při vyhlídkové jízdě levými koly středové čáry, při předjíždění zrychluje, na dálnici neuhne doprava, protože půl kilometru vepředu je další kamion a s pedálem na zemi a závratnou rychlostí 120 km/h pádí vpřed k nové výzvě. A pak pošle na Novu video, jak ho nějakej pyrát předjel zprava ;-)

Poslední odstavec perfektně vystihuje to, co se dnes a denně děje na silnicích.

kde vím, že bych překážel silnějším a rychlejším a když jsem jimi předjet, nemám z toho pupínky, naopak, je-li možnost, umožním jim snadnější předjetí.
Poslední odstavec podepisuju a ještě doplním: v Německu je běžné v táhlém stoupání vyhodit blinkr dříve a se slabším autem předjet, protože lidi s motorem 4x silnějším než HTP nemají problém vás pustit a poté zrychlit, což s tím HTP úplně nejde. Ale jde o to nenacpat se tam na hulváta.

Já dávám palec nahoru za druhý a třetí odstavec, protože nemůžu "olajkovat" celý Doktorův příspěvek poněvadž jsem v Písku snad nikdy nebyl a popisovanou křižovatku prostě neznám.

Slim:
No, občas se zdá, že toto je policistův primární cíl... Myslím tím situace, kdy měří tam, kde to není potřeba. Nějak jsem si popletl pojmy a dojmy . Samozřejmě, že hlavní cíl je „zklidnit“ řidiče a zamezit tak případné nehodě.

Stanley:
To je pravda - viz to, co píšu v tomto příspěvku výše. Moment překvapení jsem myslel tak, aby řidiči nebyli o měření informováni dopředu z rádia

Zkusím to jinak. Vysvětlete mi, prosím, co je dobrýho na tom, že řidiči jsou o měření dopředu informováni z rádia.

Co je dobrýho na tom, že silniční kontrolu potkám zhruba jednou do měsíce a kontrolován jsem jednou za dva roky?

Doktor:, za poslední odstavec

Na potvrzení připojím svůj postřeh. Mám delší dobu volvo S 80, což dle Mikoczových měřítek je velké silné drahé auto. V běžném provozu nepozoruju to, co popisuje Mikocz, aspoň ne v závislosti na značce a barvě auta. Daleko častěji se s hovady setkávám nikoliv v posledních modelech prestižních značek, ale ve vylítaných kraksnách předpředposledních generací těchže, doplněných černými skly, vejfukem jak hovado pyčo a megakoly lezoucími z blatníků, zhusta bez vzorku.
A druhý stupeň této zkušenosti: K vánocům jsem koupil manželce vůz jejích snů, BMW 5, třílitr čtyřkolku, pro větší nasrání okolí doplněný M-paketem. (Sorry, asi to vypadá jako dementní chlubení, ale pro následující příběh je nutné to říct). Už v den, kdy jsee projížděl předváděcí auto zapůjčené od dealera, jsme byl šokován, pro kolik ubožáků ve fabiích, oktáviích, ale i passatech, mondeích a superbech je takové auto červeným hadrem na bejka a jak moc touží prodloužit si pyj tím, že takovýho bavora pozávodí nebo aspoň naserou...při vracení auta mi prodejce potvrdil, že to je běžný a notoricky známý jev. Za ten měsíc a půl, co to auto máme, jsem si to potvrdil minimálně dvakrát v každém dnu, kdy se posadím za jeho volant. Zajímavé je, že řidiči aut, o kterých píše MIkocz (BMW, Audi, Mercedes, Range Rover atd.), jsou úplně v pohodě. Problémem jsou opět trochu oktávie, daleko víc mondea, prasáty a superby, tedy auta z pohledu Mikocze zase velká drahá.

Můj závěr z toho je, že prostě existuje část řidičů, kteří používají značku auta jako nástroj k prodloužení pyje a je jim v ten moment fuk, v čem jedou oni, ale sere je, že někdo jiný jede v něčem lepším. (jen tak mezi námi - prasát, mondeo a superb je v obrovském procentu užíván jako firemní vůz pro střední management, to je rozhodně důležitá skutečnost - zmrd vyfasoval v práci auto, se kterým je za hvězdu v rodné vesnici, ale na dálnici narazil na auto - kurva - mnohem prestižnější a najednou se mu ten pocit hvězdy rozplynul).

Ale opravdu to není věc značky a velikosti auta. Jedny z nejhorších zkušeností na silnici (a speciálně v pondělí ráno na D5) dělám (mimo bílých dodávek distributorů farmaceutických firem) s polepenými fabiemi kombi obchodních zástupců mířících do Prahy na pondělní poradu. Zvedání si sebevědomí pomocí 1.2 HTP se fakt s bezpečností provozu moc neslučuje...(variace na výše napsané - takový člověk je v rodné vesnici bourák už jen proto, že má auto aktuálně vyráběné generace a ještě mu firma platí benzín)

Nechci, aby tenhle příspěvek vyzněl vychloubačně nebo pohrdavě (vím, že to tak lze vzít, ale nebylo to mým úmyslem)- Chci tím říct, že všechno je relativní a záleží na tom, odkud se na to díváme. Věřím, že dát do rukou Mikoczovi Q7, viděl by to do týdně úplně jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Jirka R: Vysvětlete mi, prosím, co je dobrýho na tom, že řidiči jsou o měření dopředu informováni z rádia.

Přesně to, co se sleduje měřením - řidič se zklidní a jede povolenou rychlostí, protože ví, že tam někde někdo měří...totéž pokud zahlédne policejní auto.
jakýkoli způsob, jak řidiče přimět jet povolenou rychlostí, je nesrovnatelně prospěšnější než jakékoli potrestání řidiče jedoucího rychlostí nepovolenou.

Slim: Nebudeš tomu věřit, ale v zásadě souhlasím. Nikdy jsem si nevyzkoušel pocit řidiče Q7 a, co je důležité, ani po tom netoužím. Říká se, že z prachů člověk zpitomí. Já mám svoje auto rád, řízení mám taky rád, ale prostě mě nijak neláká ten pocit být králem silnic. Tebou popisovaný jev řidičů předpotopních olepených kraksen a služebních škodovek jsem zmiňoval výše, to je taky pravda. Jen mi přijde, že ten pověstný hadr pro ostatní jsem já se svojí červenou fábií, protože každej řidič prémiové značky má, prostě má, vyvracejte si to jak chcete, potřebu mě předjet. Červená fábie je něco jako překážka na cestě, kterou je třeba eliminovat. Když jedu oktávkou, s tímto chováním ostatních se nesetkávám (tak často). Schválně až v pondělí pojedu do Budějc, podám zprávu, kolik aut (včetně značek) mě předjelo na nebezpečných úsecích (horizonrty, zatáčky apod.).

Mauricio: Nechápu, jak můžeš reagovat na něco, co sis nepřečetl. To zase mě učili, že je známka hlouposti.

Jo, a když tě někdo předjíždí zprava, je to tvoje vina, ty blokuješ levý pruh.
Samozřejmě jsem mluvil o předjíždění v rámci pruhu. Vím, že na dálnici (rychlostce) se v levém pruhu se svým mixérem nechytám, proto jedu v pravém a uvolňuji místo silnějším. Konkrétně se mi tato situace stala ve městě, kdy mě pan podňykatel fmercedesu (zjevem evokující člověka, kterého zplodila opice s neandrtálcem a který nemohl vychodit ani základku), chvátající asi někam za blowjobem, předjel zprava přes autobusovou zastávku vyznačenou na silnici, málem to do mě zboku napral a když jsem na něj houknul (ano, vím, že se to ve městě nesmí, ale člověk občas emoce neovládne), zablokoval mi cestu pomocí svého zvětšovadla a jal se mě poučovat o tom, kdo má na silnici absolutní přednost, pomocí fyzického násilí.

(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.)

Jestli ono to ale spíše nebude tvým stylem jízdy - než autem.

Mikocz:
ale prostě mě nijak neláká ten pocit být králem silnic... Jen mi přijde, že ten pověstný hadr pro ostatní jsem já se svojí červenou fábií, protože každej řidič prémiové značky má, prostě má, vyvracejte si to jak chcete, potřebu mě předjet

Bych řekl, že pravda je přesně opačná než jak se prezentuješ.
Co je divného na tom, že řidiči těch aut, o kterých mluvíš, chtějí předjet fabií? To přece není jejich problém, mají silnější rychlejší auto a dokážou Tě bezpečně předjet i v místech, kde nad tím s praxí řidiče fabie kroutíš hlavou.
Mně přijde, že naopak Ty máš problém s tím, že Tě někdo předjede, ergo že někdo má auto, kterým Tě dokáže předjet. Tenhle pocit může na silnici vyvolat možná ještě nebezpečnější situace než když se takhle chová řidič silného auta. V obou případech nezvládnuté ego.

K téme sa pridám aj ja.

Nakoľko už asi mesiac sledujem neustále zhoršovanie chovania vodičov v BA, tak mi to nedá.

Vlastním Audinu... áno to hnusné pracháčske auto pre snobov. No a čo? Každý si môžeme kúpiť čo chceme a nemám to na predlžovanie "pyje". Osobne jazdím viac než sa má, to je jest asi 20km nad limit. Reálne 15km, takže 30€ by som zaplatil. Nakoľko sú v SR taký policajti, tak ju ani nikdy nedostanem.

K meritu. V poslednej dobe som zaznamenal zvýšený počet "mravnostnej" polície, ako ich ja volám. Proste čurák v Hatapke okolo 40tky si to valí 85km v ľavom pruhu na obchvate. Človek ho začne vyblikávať, on nič neurobí. Rozhodnete sa ho predbehnúť, samozrejme bezpečne a bez agresie. No ten pako si zmyslí, že toto nie, on musí dodržovať rýchlosť ako ja (asi preto, lebo to je max hatapky), tak ma predbehne a začne vybrzďovať. Zmysel? Žiaden, iba si pako v Hatapke pohladkal ego s tým že zabránil pirátovi v 1,6ke audine ísť 110km po obchvate. Alebo tam bolo trochu závisti?


A ešte k paušalizovaniu áut. My sme v rodine mali výhradne Nemecké, Americké a Anglické autá. Sem tam sa priplietol Waran či VAZ... ale iba ako úlet. BMW 318i vo full výbave sme mali niekedy v 90tých rokoch. Už vtedy si o tom ľudia hovorili že to majú gangsteri, a pri tom to bola hodnota dvoch felícií.

Holt každý sa musí zmierť s tým aké má auto. Ak raz mám Fiat Cinquecento alebo Ford Ka, tak holt mám prcka, ktorý je však dobrý do mesta. Ak mám BMW 750iL tak mám mega limuzínu s V8 pod kapotou a zjavne mám na to. Vlastník Fiatu si musí uvedomiť že nemá BMW, a tak sa aj správať.

Knuudl: přesně

Žiaden, iba si pako v Hatapke pohladkal ego s tým že zabránil pirátovi v 1,6ke audine ísť 110km po obchvate. Alebo tam bolo trochu závisti?
Znám jednoho, který také velmi rád školí řidiče - zásadně je předjede a potom zpomaluje na povolenou rychlost...
No, tuhle jsem viděl v bazaru krásný Volvo XC70 2.5T (sice hodně najeto, ale nevypadalo zle), ale nechci si zhoršit sousedské vztahy

u volva je hodně najeto tak od 800k víc

Petr k: Takže 330 tisíc není problém?

ne

kamarád dneska v Praze Lubuši vyfotil toto
krásný to pohled

On bude dost rozdíl ve Volvu z roku 1995 a 2010...

Přesně, chvíli jsem jezdil s XC90 rv. 2007 myslím. No upřímně auto mě těžce zklamalo. Motor o ničem, převodovka řadila tvrdě, pozdě a nelogicky, spolehlivost taky na štíru. A jezdit za 14l je taky hnus....
Za mě, Volvo nebrat!

Tohle je XC70 2.5T v manuálu z roku tuším 2004. Ale do koupi auta času dost, nejdřív po státnicích.

XC70 2004 by ještě mělo být jakž takž ve volvo-normálu. Cokoli pozdějšího ale opravdu nebrat (protože vstupem Fordu všechno dobré ve Volvu skončilo). Extrašmejdskost platí pro XC90 v libovolném roku výroby, nějak jsem doposud nepochopil, jak může být největší plečka v nabídce nejprodávanějším vozem...

No asi si léčim ego.. dneska sem se svym scorpiem sedan s dvoulitrem čti zmrdokára 4 dospělí a pnej kufr předjel v kopci dědu ve fóbii. Jel sem si svých 100 tak nějak dle tacho a on jel sotva 50....
Jsem to ale hajzl a určitě sem si vyléčil nějakej komplex.... hned je mi líp ... ale až zas pojedu s fóbií tak někoho takovýho jako jsem byl dneska já budu muset vyškolit a vyléčit si jinej komplex... třeba méně cennosti

jak může být největší plečka v nabídce nejprodávanějším vozem

Protože multimilionáři ve věku 50+ mají milenky polovičního věku, které je třeba obdarovávat pro ně nesmyslně velkým autem? A Volvo je značka, se kterou na babinci zapůsobí víc, než s Dusterem?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Mraku, takových bab v XC90 vídám pomálu, pozéři jim kupují spíš porsche cayenne nebo alespoň vw touareg... a samozřejmě fdechtu.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Slim (4970)
Takže je to, dá se říct, takové preventivní opatření... Preventivní jak pro bezpečnost na silnicích, tak i pro peněženky těch silničních závodníku . Tak v tom případě proti tomu nic nemůžu (a už ani nebudu) namítat.

Stanley:
Když nepočítám víkendové popojíždění kolem baráku Astrou, tak Mercedes Sprinter Ale že ty budeš asi jeden z těch, kteří si myslí, že když mají Q7, X6 atd. tak jsou nesmrtelní?
Nevím, moje zkušenosti jsou takové, že čím luxusnější auto, tím větší blb a prakticky denně se s tím setkávám, ať už v Česku, nebo blízkém zahraničí.
V pátek jsem se vracel poprázdnu domů po D11, na tempmatu 135 km/h a nějaký blbeček v černém Passatu B7 (3AR 7..0) nemohl únést, že jej předjíždí dodávka. Takže pokaždé, když jsem si najel do levého, tak na to šlápl a kousek mi ujel. Tak to udělal třikrát, pak jsem si pomyslel něco o pražském čur*kovi a zastavil se v tom novém KFC u Dobšic na jídlo. Udělal by mi to někdo v Corse nebo Matizu? Ne.. Takže mi to nikdo nevymluví, ač samozřejmě jako všude, i tady existují vyjímky

Kapitáne, to co popisuješ s oním Paššíkem znám a zažil jsem také a mockrát. Ale podívejme se na to i z opačného pohledu. Moje auto je vyšší než ten Paššík, ale nižší než Tvůj Sprinter. No, a pokud by ses cpal se Sprinterem přede mně, tak bych z Tebe také radost neměl, protože bych přes Tebe neviděl, což bytostně nesnáším. Ale přiznávám, že bych pak přišlápl na mých oblíbených 140-150 km/h, aby ses přede mne necpal. Naopak mockrát se mi stalo, že když jsem předjel nějaké auto, ze kterého se leze jak z ponorky, tak dotyčnému docvaklo, že přes mé auto moc dopředu neuvidí. Takže dotelefonoval, přišlápl plyn a zmizel mi za horama.

K výše uvedené debatě o červené Fóbyji Mikacz bych ještě přihodil poznatek, že často vnímám auta a jejich styl jízdy před sebou. A když vidím před sebou krátkou Fóbyji nebo (ještě hůř) Renaulta Thalii kličkující zleva doprava nebo zmatkující před každou křižovatkou, tak to hodnotím jako nevyježděného řidiče, který svou jízdou je potenciální riziko přede mnou. V takovém případě neváhám a při první vhodné příležitosti předjíždím a mizím.

Kapitán: Jsem rád, že má někdo stejný názor, obzvlášť někdo, kdo (jak jsem pochopil) se řízením živí.

že_by: Myslím, že na to, kolik mi je, už jsem vyježděnej docela dost, ale posouzení nechám na řidičích, kteří mne ne/předjedou, aby eliminovali potencionální riziko před sebou

Ale že ty budeš asi jeden z těch, kteří si myslí, že když mají Q7, X6 atd. tak jsou nesmrtelní?

Právě rozšiřuji garáž, aby se mi to tam všechno vešlo.

Jinak se ztotožňuji s tím, co píše že_by. Kolikrát se mi za cestu do/z práce několikrá stane, že mě na rovině či z kopce "opere" dodávka 135 km/h (pokud vyložene nespěchám, tak jezdím tempomatových 130 km/h a v prvním kopci ji zase předjíždím, protože ji dochází dech. A nebo mě předjíždí několik minut a když vidím, že dojíždíme třeba kamion, je pro mě mnohem jednodušší šlápnout na plyn a být před tím kamionem první. Stejně tak mají mnozí řidiči (zejména ženy) problém udržet konstantní tempo a neustále oscilují 100 - 140km a vytvářejí tak potenciálně nebezpečné situace, protože u takového ridiče nikdy nevíte, jestli kouká do zrcátka jestli Vám to následně nepošle přímo před čumák.

posouzení nechám na řidičích, kteří mne ne/předjedou, aby eliminovali potencionální riziko před sebou

Jak jsme z Tvých předchozích příspěvků pochopili, těch předjíždějících je většina.

Stanley: Tak to jste pochopili špatně, normální auta mě nepředjíždějí. Předjíždějí mne mnou již několikrát zmiňované značky. Třeba se mi nikdy nestalo, aby mě předjela Fabie, Fiat jakýhokoliv typu, Opely, Renaulti, Peugeoty, prostě normální auta pro normální lidi. Předpokládám, že (pokud na to budeš reagovat), tak Tvá odpověď bude v tom smyslu, že ta mnou zmiňovaná auta vlastní stejní zoufalci jako já, tak si ji odpust, protože ji očekávám. Ale jestli jsi chtěl být pouze vtipný, povedlo se Ti to, moc se tady směju.

Vysvětli mi prosím podle čeho se pozná normální auto pro normální lidi od těch nenormálních? Z téhle formulace totiž jakýsi komplex jen čiší...

Takže ak som to pochopil správe, Ja čo mám Audi tak som nenormálny? Pozri, sused, úplne obyčaný človek, ktorý denne jazdí do roboty kde každý jeden deň sedí za stolom a rieši faktúry, zásoby a skladové hospodárstvo. Teraz si kúpil AMC Eagle zo začiatku 80tých rokov. Upozorňujem je to normálne človek, a aj tak jazdí 130 po obchvate a 160 na diaľnici v meste si kválti 70. NORMÁLNY človek, má auto čo žerie aj podošvy, ktoré nestojí málo a jazdí podľa vás ako.

Iná situácia. Jazdím do roboty a z roboty. Ako človeku ktorý ide 60 v ľvom pruhu proste vadia indiviuá ktoré si to v ľavom pruhu kváltia 45-50. Na to je predsa pravý pruh, a to nesutále jazdenie medzi dvoma prhumi ma irituje. Diaľnica detto. Veď predsa ja som zodpovedný koľko idem nie? Tak nech nechajú ten pruh voľný. Na diaľnici sa vždy vzorne zaradím do pravého, a keď dobehnem ďalšiu "korisť svojho ega" tak ju jednoducho predbehnem.

Preto ma serú indiviuá ktoré jazdia na diaľnici 110, lebo je to bezpečné, trt je bezpečný. Práveže títo rádoby bezpečný vodiči sú najnebezpečnejší, tvoria hýbajúcu sa prekážku pre autá jazdiace povolenou rýchlosťou 130!!!

Mik0cz neviem čo máš za približovadlo, ale ak vnímaš takto užívateľov prémiových značiek, tak neviem. Každý si kúpi čo chce, ak si kúpiť Fábiu, lebo sú na ňu diely a nežre, tak ju maj, ale nepičuj do ľudí čo si kúpia Mamuta, alebo Range Rovera.

Aha, Mik0cz, takže paušalizuješ na základě jedné zkušenosti, kdy jsi narazil na frustráta, který jel právě v Mercedesu.

Co sis v té chvíli od troubení sliboval? Obecně, co si kdo od vytrubování slibuje? Buď dotyčný "prasí" zcela vědomě (jako v případě podjetí autobusovou zastávkou) a pak se tomu akorát vysměje, nebo si dotyčný svoji chybu ani neuvědomuje, ať už z vlastní tuposti a/nebo nezkušenosti, a pak je troubení naprosto zbytečné, neposkytuje vytroubenému žádnou zpětnou vazbu. Osobně troubím jen při odvracení kolize - typicky při přejíždění mezi pruhy, kdy řidič nepoužívá zrcátka nebo jsem v mrtvém úhlu a tlačí se bokem na mě nebo u semaforu, kdy dotyčný usnul nebo nepostřehnul, že je tam semafor. V jiných případech se mi zdá troubení zbytečné. No, ještě s chutí troubím na cyklisty nedbající pravidel provozu na pozemních komunikacích a bavím se jejich hysterickými reakcemi se vztyčenými prostředníčky a vulgárními pokřiky :-)

Nikdy jsem si nevyzkoušel pocit řidiče Q7 a, co je důležité, ani po tom netoužím. Říká se, že z prachů člověk zpitomí. Já mám svoje auto rád, řízení mám taky rád, ale prostě mě nijak neláká ten pocit být králem silnic. ... Jen mi přijde, že ten pověstný hadr pro ostatní jsem já se svojí červenou fábií, protože každej řidič prémiové značky má, prostě má, vyvracejte si to jak chcete, potřebu mě předjet. Červená fábie je něco jako překážka na cestě, kterou je třeba eliminovat. ... prostě normální auta pro normální lidi (Mik0cz)
Odsud se pod prahem line pach zárodku komplexu. Ta spojení peněz, zpitomění, odmítání, značky, která je neopodstatněně považována za znak luxusu, normální lidi. Nejde o to, být králem silnic v pejorativním smyslu, byť ano, někteří frustráti si ego posilují patřičným typem vozu, ale podstatné je, že se silnějším vozem si lze dovolit styl jízdy, který se slabým vozem nepřipadá v úvahu. Kdybys neodmítal silnější vozy, měl zkušenosti jak se slabými, tak silnými, pochopil bys. A ano, řidič silnějšího vozu má potřebu předjet slabší, což neshledávám nijak závadné. Odpověz si na otázku - jedeš ve Fabii a dojedeš multikáru řítící se svojí maximální rychlostí 50 km/h. Budeš mít potřebu ji předjet? Nuž? A co je multikára pro tebe, to jsi ty s Fabií pro silnější vozy. A s tím se prostě musíš smířit. A že tě nepředjíždí normální auta pro normální lidi bude asi tím, že na to nemají dostatek koníků pod kapotou ;-) Já se Swiftem nebo Defenderem taky toho moc nenapředjíždím. A pupínky z toho nemám ;-)

Preto ma serú indiviuá ktoré jazdia na diaľnici 110, lebo je to bezpečné, trt je bezpečný.

Knuudle, pan Rozsévač, příslušník dálniční policie, člen posádky policejního Superbu, by tě vyvedl z omylu. Dnes v Událostech na ČT, v čase od 28:18 tendenční reportáž o běžném dni strážců pořádku na dálnicích. Pro reportáž byla ukázka ostré akce, když byl chycen a ztrestán pirát, který se za slunečné neděle na poloprázdné D11 řítil závratnou rychlostí 158 km/h. A přísnost musí být, protože, budu citovat pana Rozsévače: Tento řidič, když pak předjíždí ostatní řidiče, jakoby vyšší rychlostí, tak pak se ho někdo může leknout. Odhlédnu-li od faktu, že na silnici (a dálnici obzvláště) nemá co dělat člověk, který se poleká jen tím, že je předjížděn, nabízí se další otázka, kterou agilní reportér samozřejmě nepoložil - a policistů jedoucích v neoznačeném voze bez výstražných znamení stejně vysokou rychlostí jako měřené vozidlo se nikdo leknout nemůže? Reportáž, typická Samkovina, stojí za shlédnutí pro tragický projev jak samotného Samka, tak dopravních policistů z hlídkového vozu. Samozřejmě argumentace založená na počtu odhalených přestupků a sumě vybrané na pokutách. O vlivu na nehodovost či bezpečnost provozu ani slovo. Jen penízky.

Doktor: Podobná reportáž byla včera v TN. Nějaký náměstek z Ovy přišel o řidičák po dvou přestupcích za rychlou jízdu, pokaždé prý něco kolem 150km/h. Podruhé ho změřili na prázdné silnici někdy o půlnoci, takže vyložená buzerace. Penízky jim to ale asi nepřinese, jelikož pan náměstek má nyní přiděleného řidiče. Pan redaktor byl samozřejmě celou situací velmi pohoršen a sám by asi navrhoval minimálně deset let natvrdo.
Celá reportáž mi přišla jako PR dopraváků a nesla poselství, že trest čeká každého, nehledě na třídní příslušnost.

Doktor:
podstatné je, že se silnějším vozem si lze dovolit styl jízdy, který se slabým vozem nepřipadá v úvahu.

V tomhle je jádro diskuze o tom, že v silných drahých vozech jezdí debilové.

Kapitán:
Udělal by mi to někdo v Corse nebo Matizu?

A není to proto, že to jsou auta, kerá na to prostě nemají výkon? (viz opět Doktorův příspěvek)

Mikocz:normální auta mě nepředjíždějí. Předjíždějí mne mnou již několikrát zmiňované značky. Třeba se mi nikdy nestalo, aby mě předjela Fabie, Fiat jakýhokoliv typu, Opely, Renaulti, Peugeoty, prostě normální auta pro normální lidi.
Opět viz doktorův příspěvek. Co je nenormálního na tom, že fabie fabii předjíždí míň než Audi? Je apriori debil majitel mercedesu, BMW, audi, volva, range roveru? V tom případě bych doporučil psychologa...minimálně.

A myslím, že je už na čase Ti napsat, aby ses trochu krotil ve výrazech co se týká označování majitelů drahých aut za debily a prasata. Z celého Tvého psaní k tomuto tématu je na sto honů cítit závist a mindrák z toho, že takové auto nemáš a musíš se nechat předjíždět a nemůžeš se chovat přesně stejně jako ti, na který tady tak vehementně kydáš sračky, jen proto, že holt nemáš dostatek koní. Osobně to vnímám tak, že řidič s Tvým přístupem a způsobem uvažování může na silnici potenciálně představovat daleko větší nebezpečí než řidič silnýho bouráku, pokud má sebevědomí v pořádku. Protože sebevědomí, nikoliv výkon motoru a značka auta je to, o čem tady píšeš.

Omlouvám se za ostrý tón v dosud celkem klidné diskuzi, ale myslím, že už byl třeba.

Popíšu svůj zážitek ze včerejkší cesty Rokycany - Praha po staré plzeňské. Mnohokrát jsem si na tuto debatu vzpomněl.
Krásné počasí, totální pohoda, nikam jsem nechvátal, takže jsem si užíval volné jízdy (svým BMW, aby to bylo úplné), málokde jsme překročil devadesátku, a když,tak maximálně na sto. Někde u Holoubkova jsem dojel vohnouta ve felicii (PSB-XX-XX), který jel asi tak sedmdesát, přičemž při vjezdu do obce ještě ostře brzdil. Já jsem nechvátal a proti byl celkem provoz, přestože s tím třílitrem kdyby bylo třeba, předjel bych ho v řádu vteřin. Crcal jsem se za ním v pohodě těch 70 a někde v Žebráku (!) vohnout zjistil, že za ním jedu. A najednou bylo po pohodě, kdykoliv se vyskytl rovný úsek silnice a proti nic nejelo, vyvalily se saze z vyběhlého OHV a občan začal dělat všechno pro to, aby nebyl předjet. Velmi jsem se tím bavil (poznamenávám, že jsem mu rozhodně nejel metr za prdelí, abych ho to muselo znervózňovat). Nebudete tomu věřit, ale dojel jsem za ním až do Rudné, kde odbočil...
V duchu Mikoczova uvažování to pro mne mělo být neuvěřitelný prase, který nesneslo pocit, že by byl předjet velký silným autem. Je to pro mne přesně příklad řidiče, který uvažuje stejným způsobem jako Mikocz.

A ještě pro vodborniky, co viděj do volva: Mám S80 2,4D ročník 2007, mám ho sedm let a za tu dobu měním gumičky stěračů a brzdový destičky. Teď se mi ale vážně posralo - povytáhla se hadička z nádržky ostřikovače a začal mi ukapávat glacidet. Jediný, co přiznávám, je ta převodovka - Borg Warner/Aisin žádná sláva co do do plynulosti i rychlosti reakce. Ale dokud jsem ho neporovnával s BMW osmikvaltem, nepřišlo mi to...
Jinak s tímhle motorem za 14 litrů může jen jen naprostý idiot, i v automatu a po Praze. Jezdím dlouhodobě za 8 po Praze, v zimě za 8,1 - 8,2 (automaticky se spíná bufík), po dálnici sleze dlouhodobý půměr na 7,8...

Slime a Doktore oba ste to krásně vystihli.
Mě moc baví reakce na starší BMW mercedes nebo ameriku. Pro čecháčkovskýho přizdisráče typu Mika je majitel toho auta drogovej dýler mafián podvratnej živel ale přitom si doma hejčkají zánovní sračku typu fóbie, punto, corsa v ceně někdy i několika násobně vyšší než byla pořizovačka výše zmíněnýho poctivýho auta.

Klasická česká závist ale že by ti dotyční vytáhli hlavu z prdele a koukli na net kde by zjistili že za cenu jejich šicího stroje můžou mít poctivej spolehlivej sttroj to už né. To se radši bude v hospodách na netu a ve zprávách dštít síra na hlavy lidí co nemaj v hlavách nasráno a než koupí auto rozmyslí si co chtějí a potřebujou aby při provozu auta nebyli frustrovaný malym výkonem špatnym zpracováním a tragikýma jízdníma vlastnostma.


Pravda přiznám se že takový ty "závodiče" co jedou 70 a jak zjistí silnější auto za sebou tak dělají vše proto aby nebyli předjeti si vychutnávám. Když jede pomalu a jde normálně předjet předjedu a mizím do dálky a všichni jsou spokojeni.
Ale ty slimem popisovaný zoufalce si fakt vychutnávam. Jak začne závodit dopřeju mu to a v uvozovkách "tlačim"ho před sebou až na hranu toho co je jeho kočárek schopnej vydržet... pak závodič buď pochopí že to nemá cenu a vzdá to a nechá mě jet svou cestou. Nebo to nepochopí a když už vidim že je nejen na hranici možností auta ale hlavně svých tak ho prostě předjedu a zmizim mu z dohledu.

Ještě poznámku k neustále opakovanému klišé, tedy ke kladení rovnítka mezi silný, drahý, luxusní ve spojitosti s automobily. Z pohledu normálních lidí s normálními auty mám silný vůz - dvoulitr, 130 koní. No rozhodně se nejedená o luxusní, ba dokonce ani o drahý vůz, ale o 14 let starý, avšak pečlivě udržovaný vůz. A zda je Toyota prémiová značka, nechť posoudí ctěný čtenář.