Swe
Otáčky naprosto stejné, 1,9 TDI II. facelift má totiž co do převodů tu samou převodovku jako 1,6 TDI. To je právě rozdíl proti 66 kW, ta měla kratší převody, proto měla lepší "vodšťuch"...

Můžeš naťuknout, kolik jedeš na V. při 3000? Já u těchto aut vždy cca 140:
OI 66 kw
Pass. B5 66 kW
OII FL 77 kw
Golf IV 74 kw
T4 75 kW
T4 111 kw
U OII 1,6 TDI jsem ale jel přes 160....stejně jako tady a nebyl žádnej Green cosi



(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

No právě že malej motor 1,2 mam v rodinném sedanu škoda 120L. A tak vim že když chci aby to jelo musim utopit plyn do podlahy což u druhýho sedanu s 2,0 nemusim ten jede sám od sebe. Takže mam jasnej důkaz že downsizing nefungoval už v 80. letech natož aby fungoval teď kdy jsou auta větší a těžší

Doufejme, že to byl fór. A čo také si predstavujetě pod takým slovom downsizing, Kefalín?

Martin_100: Ti co chtějí závoďák, nechť si kupují 2,8 V6 apod.

Ale na normální ježdění (v rámci předepsaných rychlostních limitů) tyto motory bohatě dostačují (a majitelům klidnou jízdu oplatí "normální" spotřebou).
Ano, je to malý benzínový motor a když je potřeba ho rozvášnít, musím ho řádně nakopnout (podřadit i o víc stupňů a vytočit). Ale toto udělám několikrát za celou cestu, v případech, kdy jsem donucený okolní dopravní situací (nájezd na dálnici), nebo je to pro mě výhodnější (předjetí pomalejšího vozdila), než brzdit. Zbytek cesty se motor ideálně převaluje lehce nad 2tis ot. aniž bych o něm věděl (ano na dálnici, při tacho 140km/h jsou to už úplně ne příliš idální - z hlediska dlouhodobé spotřeby - 3tis ot.).

(Příspěvek byl editován uživatelem Zlin__24Tr.)

Ti co chtějí závoďák, nechť si kupují 2,8 V6 apod.

naprostej souhlas... a ještě tam přidej ty co se nechtějí stydět otevřít kapotu na veřejných místech

BTW je jediný auto kde downsizing funguje má 3 válce objem do litru ale je opravdu velký prostorný a pohodlný... řeč je o wartburgu a dokonce i o jeho derivátu dodávce barkas. V jiných autech to nefunguje.

Tos asi nikdy nejel s naloženým wartburgem, viď?

A takhle parkuje prázdná padesátiletá ženská hlava,
koukal jsem chvíli co vymýšlí a ona parkovala,
to aby se jí dobře vyjíždělo,tak si to takhle nachystala

To se jí bude výborně vyjíždět, až na to prázdné místo někdo najede kolmo.

Dokud jsem neměl řidičák, nevěřil jsem tomu, že chlapi řídí líp jak ženy, že ženy nemaj za volantem co dělat, že ženská za volantem = auto bez řidiče, apod. Zkrátka jsem myslel, že je to jenom mužský zvedání ega.

Ale po pár desítkách tisíc km na silnicích musím říct, že to pravda je, žádnej mýtus. Ženská a důchodce, to zkrátka na silnici nemá co dělat.

Zejména noví řidiči, už ani techniku při zkouškách dělat nemusí, pak to má vypadat. Já když jsem byl na zkouškách na Céčko s nějakýma ženama co šli dělat Béčko, to jsem málem upadl, o čem ony tam diskutovaly.

To je zase hloupé zjednodušování názorů. Moje kolegyně řídí auto lépe než většina chlapů a mnohem lépe než já (jezdí klidně, předvídavě, přitom má auto, se kterym by 3/4 provozu natrhla ). A já osobně se většinou nebojím sednout k ženě na místo spolujezdce než k chlapovi.

MMM: Asi tak nějak. Velmi nerad jezdím jako spolujzdec, ale znám dvě dámy, se kterými bych klidně jel na konec světa.

Pár výjimek potvrzujících pravidlo nepochybně je, ale je jich asi jako pracujících cigánů.

A já osobně se většinou nebojím sednout k ženě na místo spolujezdce než k chlapovi.
No to bych do sebe musel dostat nějakej kvalitní psychotropní materiál, abych prohlásil něco podobnýho. Strašně nerad neřídím (vezu se jako spolujezdec) a u ženy za volantem dvojnásob. Osobně neznám jedinou, kde bych se cítil klidně.

Nevěřte navigaci, nevěřte navigaci, nevěřte navigaci .

Sice jsme v pohodě projeli, ale takovouhle autostrádu jsem pár kilometrů od Doudleb nad Orlicí fakt nečekal. Začátek i konec cesty byl maskovaný položeným asfaltem, ale mezi vesnicemi (Borovnice > Chleny) to bylo takhle.

353: Ta navigace je taky dobová?

Můj asi nejhorší zážitek z navigace byl při cestě do a z Berlína, kdy kolegovo navigace vždy na část cesty rezignovala na dálnici a zkoušela nás vést jinudy. A taky nezapomenu, kdy cestou do Anglie nás navigace ve Francii blízko Calais vyvedla z dálnice na jeden kruhový objezd, poté na druhý kruhový objezd a zpátky na dálnici.

No, já osobně neznám moc lidí, co by rádi jezdili jako spolujezdci, což má asi taky za následek přecpané ulice ve špičce, kdy v autech není nikdy víc jak dva lidi

Navigace je možná dobová, ale mapy jsou v ní čtvrt roku staré. A předpokládám že asfalt na téhle cestě nebyl ani v době kdy byla navigace nová .

Občas jedu nějakej melouch kamarádovi tak mi do dodávky dává navigaci. Některý taky dělaj divy... jedna mě svedla do poděbrad a zas zpátky na dálnici,... proč to nevim asi se tam chtěla ject podívat. V práci na rozvozy palet taky máme několik navigací... Všechny stejný stejně starý stejně aktualizovaný. Ale zatim co jedna tě dovede podle adresy div ne až do chodby domu kam jedeš tak druhá ani nenajde danou obec...

Zrovna přemýšlím, jakou navigaci na léto na dovči koupit, tak kdyby tu měl někdo dobrý tip

Já mám tohohle TomToma opravdu spoustu let a pokud nezapomenu na aktualizaci, tak žádný problém. Normálně si ho na cesty po blízkém okolí do auta neberu, ale dneska jsme měli takové putování po vesnicích kde to moc neznám a tak jsem si ho vzal ... a hnedka mi předvedl zkratku touhle polňačkou. Třeba Mapy.cz našly trasu správně, navigace nás protáhla tou červeně označenou cestou.


Jen tak ilustračně start a cíl (oboje doporučuju):

To znám, před dvěma lety mě navigace svedla na polňačku. Podle navigace to byla okreska, nikoli polňačka (jako na mapy.cz).

Nejlepší navigace je papírová mapa. Elektronickej sráč mi do auta nesmí To se radši doptám domorodců

To já mám staženou navigaci do mobilu a naprostá spokojenost. Potřebuju ji minimálně a když už jo, tak vytáhnu telefon a je to. Netahám s sebou žádný další zbytečný přístroj. A funguje i v režimu KOLO, nebo CHODEC. Ale pokud někdo pendluje po republice, nebo hůř po Evropě, tak určitě lépe nějaký origo přístroj.

Můj dosluhující mobil mobil Nokia (ještě symbian) a jejich mapy jsou vinikající společník. Nejen jako mapa a také navigace na dovolených, doma člověk stáhnul v pohodlí podklady a v cizině vše offline běželo jak má (Evropa, Asie, USA)...

Já mám velmi starou navigaci Navigon 3110 z výprodeje, do které se už aktualizace dávno nedělají, takže poslední mám z jara 2011. A přesto „Eliška” (příjemný ženský hlas) umí třeba omezené rychlosti staré méně jak dva měsíce, objížďky, které tenkrát nebyly apod., takže jenom v těch aktualizacích map to nebude ... Zatím jsem díky ní vždycky dojel perfektně (malé dědiny, obrovská sídliště atd.) .
.

A přesto „Eliška” (příjemný ženský hlas) umí třeba omezené rychlosti staré méně jak dva měsíce, objížďky, které tenkrát nebyly apod., takže jenom v těch aktualizacích map to nebude ...

Tak to by mě teda zajímalo jak jinak by se tam nové omezení a objížďky dostaly, když ne aktualizací map. Asi si Eliška po večerech projíždí okolí a učí se je nazpaměť...

Hynek: Moje řeč.

Tak to by mě teda zajímalo jak jinak by se tam nové omezení a objížďky dostaly, když ne aktualizací map. Asi si Eliška po večerech projíždí okolí a učí se je nazpaměť... [crazy]

RDS-TMC....

„Eliška” (příjemný ženský hlas)

A my máme naši navigaci rádi třeba proto, že na nás mluví ostravským "nářečím" ... hláška "co robiš cype, na tvoji draze je nějaký problem, otoč do protivky" navigaci vynesla přezdívku CYP .

Já první co na každý navi udělam je že jí vypnu zvuk bo by po 3 kilákách letěla z vokva i s přísavkou

Pejpr mapa je fajn ale při doručování palet je dost k hovnu tam neni čas ptát se na adresu domorodců.

RDS-TMC....¨

To je šikovné, to šlo do teď mimo mě. Asi proto, že jsem jel v životě podle navigace asi dvakrát. A to ji mám jak v telefonu, tak vestavěnou v autě. Akorát ta vestavěna by potřebovala mapy za 3500 Kč.

Jedno včerejší blízátko

Martin: přesně tak. Dlooouho jsem byl odpůrce navigací, vždy jsem všude dojel a ztratil se snad jen v Pardubicích. Když už jsem nevěděl, přišel na řadu atlas, domorodci až v krajní nouzi a většinou se ptala ženská část rodiny, chlap holt nechce uznat, že neví kde je :D.

Ovšem když jezdím služebně a hledám po Praze, Ostravě atd. konkrétní ulici, tak je navigace k nezaplacení. Neumím si představit, že bych pátral pomocí mapy a domorodců, to bych toho za 8 hodin moc nestihl. Navigaci mám v telefonu a bohatě mi stačí, i když nějaké funkce jako nejkratší/nejrychlejší cesta mi tam chybí. Ve svém autě mám i zabudovanou navigaci, ale tu jsem ještě nepoužil, málo kdy svým autem jezdím někam, kde to neznám, nebo kde bych jí vyloženě potřeboval a když už, tak telefon je rychlejší, navíc v ní nejsou kompletní mapy.

Májnejmis: pamatuji si, když jsem byl poprvé v Itálii jako malej kluk a furt jsem se otáčel za Ferrari, Lamborghin. V ČR to vůbec neexistovalo. No a dneska se raději ohlídnu za hezkým Favoritem, než tímhle. Už to není vzácnost, zrovna po Praze a v Říčanech mě už nepřekvapí nic. Snad jen Trabant na D1.

M100, Mirous: A že to pár let zpátky šlo.

Roberte ty palety vozíme teprve rok a půl takže jak se to dělalo předtim netušim. To řešil jinej dopravce. Když sem dělal rozvozy pro velkoobchod tak sem měl odběratele naučený takže problem nebyl. Ale když sem jezdil montáže tak plzeň sem se naučil z paměti v pohodě ale jinde to hledání bejvalo občas hodně zdlouhavý... takový prostoje bych si dneska nemoh dovolit to bych nic neudělal.

Já si navigaci beru i na delší cesty - tam kde se určitě neztratím - vyhovuje mi už jen to, že na mně zahouká když to přeženu s rychlostí, najde mi v cizím městě benzinku nebo obchoďák a odhadne čas dojezdu do cíle. A na dovolených nám už jen pouhé zadání "hledej turistickou zajímavost blízko aktuální polohy" našlo pár zajímavých míst, které bych jinak minul.

A taky se s ní pěkně hledají nádraží na polských tratích bez osobní dopravy, všechny tam jsou a domorodci kolikrát už ani neví že mají za vesnicí koleje .

To já navigaci používám rád a často.Mě prostě baví,co ten bazmek umí.A když nespěchám,tak si dám nejkratší cestu.A pak koukám a divím se kde všude jsou silnice.
Naopak na dálnici je fajn,že nemusíš hlídat exity,prostě se vezeš a pak ti baba nahlásí"Za 5km sjeďte"Klídek a pohoda.
Spíš mne udivuje když má někdo auto za několik mega a ptá se mě na cestu.A když je to profík,tak žasnu.

(Příspěvek byl editován uživatelem mojmir.)

A když nespěchám,tak si dám nejkratší cestu.
Moje řeč. I tohle mi našlo spoustu zajímavých míst...

Robert: otázka je, co je pár let zpět. Jak dlouho jsou tu navigace? nemám tušení, ale nějaký pátek už to bude. A před tím? Můj názor (který pro rejpavce není ničím podložen a je to jen má domněnka, kterou nikomu nenutím) je, že jen za 10 let se doba změnila. Vezmi si, kolik je dnes tzv.obchodních managerů, kteří denně najezdí po ČR desítky km.
To kdysi tolik nebylo, víceméně je to dnešní trend. Stejně tak těch přepravních firem co dneska je. Nehledě na to, že dneska je daleko větší tlak ze strany zaměstnavatelů stihnout více věcí během pracovní doby. A to vím, o čem mluvím .


A teď mimo téma, kamarád mi poslal zajímavý článek: odkaz

Když vidím denně naložené vlaky a náklaďáky auty, tak si říkám, kdo je všechny kupuje..

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous - odkaz se řeší i v jiných vláknech nebo na FB, a zjistilo se, že řada fotek tam nepatří - některá z fotek jsou auta odstavená po hurikánu atd. atd.

Pár autíček,co mě zaujaly

Myslel jsem,že vidím Fiat 1300 nebo 1500,ale je to Zastava. Na to jsem už úplně zapomněl

mardob
za tu Zastavu.

Stejného Hummera jsem už taky potkal a ještě jednoho v takto zlaté, u nás zase jezdí Cayenne v takovéto lesklé modré. Je to věc vkusu, ale přijde mi to neuvěřitelně kýčovité.

Chlapi, co za nejživější motorizaci se mohlo vyskytnout v jedničkovým Focusu combi? Včera mě jeden k mému překvapení docela solidně stíhal (zjevně se (si?) chtěl honit, vzrušen tím že ho předjelo cosi placatýho), když jsem se blížil domů a nejel jsem teda úplně podle rychlostních předpisů
Sral mě zodpovědně, fakt jsem neměl náladu na závodění, když mladé (tč. v jiném stavu) bylo blbě a valil jsem za ní)

Focus ST170, RS bylo jen v hatchbacku. Ale specifikaci motoru teď dohromady nedám (tuším nějaký dvoulitr výkonem cca 140 kw).

Tak v tom případě musíme Fordu gratulovat - jejich nejvýkonnější kombík jede zhruba stejně jako nejslabší Camaro

Ještě do toho nesmíme zapomenout zapojit tradiční mýtus, že Focus to jel za pětinovou spotřebu...

Dvoulitr benzín měl myslím jen 96kw, pak bylo ST 127kw ale ten myslím v kombíku nebyl.

Tr_man, no to nevím, chlapec na to musel pěkně šlapat, když i já jsem jel řekněme, neúsporně :D Takže pětinu né, třeba mě to žralo asi tak 20 a jemu tak 10
I těch 96kW by mě asi stíhalo, zcela určitě to neváží 1,5 tuny a nemá vzadu tuhou nápravu a vepředu nějaký pravěký jednoramenný zavěšení s tlumičem na jiným místě než pružina, takže v zatáčkách se mě držel jako klíště, kdežto ten můj verk i v zatáčce o šířce celýho SSSR dycky pomalu odskáče do nejbližšího příkopu.

Hergot mě vlastně předjede kdejaká troska

No 1,5 má Mondeo, takže ten focus bude mít tak 1300. No a podvozkově si myslím, že měl dost na vrch. Ať je Ford jakýkoliv, tak v běžných osobních vozek má snad nejlepší podvozky.

ST v kombi bylo, protože si pamatuju srovnávací test ST170 a Octavie combi. A výkon 127 kw.

Mirous - mě při té příležitosti totiž až pak napadlo, jak by si ta moje troska vedla právě v porovnání s takovouvhle konfekcí při nějakých limitních testech - zrychlení, dynamika, sprint, okruh atp.

Podvozkově má v podstatě navrch i Rapid

Kterej Rapid? Ten z roku 1935, 1984 nebo ten současnej...?

zrychlení, dynamika, sprint, okruh atp.
Taky mě to napadá zkusit, po republice toho je hodně a je to celkem zajímavý. Kamarád s Octavií (teda jen jedničková s 74kw) to objíždí a prý je to super a zajímavý. Já se teda teď s HTP nechytám, ale třeba brzy...

tč. v jiném stavu)
Už zas? Ty si taky nemůžeš pomoct...

mě vlastně předjede kdejaká troska
Vítej v realitě. I když já se předjet nechám, mně je to jedno. Rád se bavím nad tuzingovými kárami nebo ovladači volantu s mokrým řidičákem, kteří vidí sportovní auto a automaticky počítají s tím, že budu závodit. Nebudu. Ačkoliv je fakt, že tuhle jsem si nemohl pomoct, když vedle mne stálo na křižovatce Ferrari a jeho řidič měl podivně zdvižené obočí. A ano, prohrál jsem :-D

Vcelku normální dodávka, při bližším pohledu však zjistíte, že dováží zboží kamkoliv po Československu, dokonce i do Gottwaldova


U této dodávky si z dálky člověk pomyslí, že na skříni je polep hovna, což ještě navíc umocní nápis "čerstvé denně dodá", ale jak jdete blíže, poznáte, že se jedná o auto vysokomýtské pekárny s logem rohlíku

Tak to já sem se k závodu nechal strhnout dvakrát. Jednou se služební ochcávkou kdesi na Vysočině, no to jsem prohrál. On měl taky Octavii, 4x4 ale nechápu, jak mohl vybírat tak ty zatáčky, to jsem se bál, že vyletím ze silnice. Výhodu měl, že to tam evidentně znal, v jedné vesnici jsem jel trapně serpentýnou zatímco on byl za mnou a za zatáčkou byl přede mnou :D někde tu střihnul zkratkou. No a po druhý to jsem jel se svým Mondeem a troufal si nějaký Passat (policejní naštěstí nebyl :D). Na rovinkách se držel, ale v zatáčkách odpadl.
Ale předevčírem sem jel po dálnici z Plzně, předjížděl jsem auto asi ve 140 km/h a zezadu se za mnou přiřítilo problikávající obouchaný Fiat Tipo, za kterým se valil hustý černý dým :D. Práskal to solidně, až mě překvapilo, že mu to tak jede.

poslední dobou se tady ve Vizovicích objevuje tento žralok s pražskýma RZ

podotýkám že Hummera řídí křehká blondýna

To tak bývá, čím větší auto, tím menší a blonďatější žena :D

Dnes som si opat v praxi potvrdil vyrok, ze "Drahe auta maju kratky zivot a strasne dlhe umieranie."
Nejaky "expert" doprial Audine S8 (dovezenej na Slovenko ako neprelakovavanu) po prvej buracke "tmelovy zabal", nasledne ju opat poslal do zvodidiel a pri natahovani na stolici sa mechanikovi naskytol nasledujuci pohlad

Niekolko desiatok centimetrova suvisla vrstva tmelu sa pohybuje od 2 do 4 mm a ktovie, ako to pokracuje dalej. Rozhodne by bola sranda s meracom hrubky laku.

P.S. Kurna, hlavne ze na auto mal, ale obute ho ma na zimakoch, ktore si clovek pomaly moze pomylit so semi slick pneumatikami.
Dezen maju snad 2-3 mm. Cisty fail!

Este pridam foto z mobilu.
To bude asi nejaky murar, ktory po veceroch robi v servise.

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/auto-dvacetileti-podle-c tenaru-aktualnecz/r~i:gallery:32253/r~i:photo:590260/

No vida, Felda vyhrála . Furt říkám, že je to nejlepší auto na Světě :D