353: Když máš tak rád ty Solenzy, v Rumunské obdobě českého časopisu ,,Kultovní auta" právě dnes vychází model Solenzy. Určitě bude na ebay.

http://autosworld.eu/2014/05/22/masini-de-legenda-nr-71-dacia-sol enza/

Mirous - vím o něm, model se dá sehnat i v ČR - zatím byl drahý, ale oni tihle přeprodávači časem zlevní .

Tak zase přidám fotku té své "Feluš"


Nyní je ze mě oficiálně automechanik, tak jsem si nadělil dárek v podobě vlastního podsvícení palubní desky LED

(ve skutečnosti to vypadá mnohem lépe, jen je špatná fotka a zaťapaný plast)

To je pěkný hele a už si s tim jel v noci? Neoslňuje to? Já si u aut kde to jde když jedu v noci budíky zeslabuju na minimum.

Něco pro Mirouse:

http://auto.idnes.cz/ojety-ford-modeo-02s-/auto_ojetiny.aspx?c=A1 40616_234113_auto_ojetiny_fdv#utm_source=sph.idnes&utm_medium=ric htext&utm_content=clanek-box

Píšou o druhý generaci a nafocenou maj třetí a i technickej popis sedí až na trojkový mondié. Tak to je zas odborník ten autor

Díky Stanley :D. Všechny tyhle neduhy znám už zpaměti a pomalu se mi o nich zdá :D. Jak dlouho je to, co jsem psal o prvních problémech? někdy v lednu? no tak zrovna předevčírem se mi opět vrátilo auto ze servisu :D. Přitom řeším stále stejnou věc. Pokaždé když si mechanik myslel, že je to EGR ventil se ukázalo, že to dělá trochu něco jiného. Jenže po odstranění závady (nejdříve trubka od turba, pak nějaký dobastlený katalizátor aby někdo v Německu ušetřil na eko plaketce do měst) se chyba motoru cca po 300 km opět rozsvítila. Auto hulilo, cukalo, žralo. No ale konečně se zablesklo na lepší časy a vypadá to, že příčina všeho byla odstraněna (musím to zaklepat). A nebyl to EGR ventil, ale váha vzduchu. Jinak ale nemám žádný jiný problém, jako píšou v článku. Ještě jsem měnil zadní tlumiče, ale to je taková běžná věc. Vstřiky jsou tam naštěstí nové. Koroze nikde neobjevena, ale já mám rok výroby 5/2005, takže to už by mělo mít všechny mouchy vychytáno. Jinak ale musím smeknout před mechanikem, od kterého to auto mám, a který se na mě nevykašlal a to auto mi trpělivě neustále opravoval, dokud to fakt nevyřešil (snad). Až mě ho už bylo kolikrát líto, protože to celý bral na sebe. Mimochodem,prý to byla první váha vzduchu na Mondeu za celou svojí fordí kariéru, která byla rozbitá. Ale teď auto jezdí parádně, oproti VW absolutně žádná kouřivost, necuká, krásně zrychluje. Ještě bych tam bral tu navigaci co mají v článku na fotce, tu tam nemám, mám tam starší, která je ale celkem k ničemu, jen že má velký diplej což je dobré na rádio a lépe to vypadá. Ale tahle barevná je luxusní. Ale zase lákadlo pro zloděje.

Martin 100: ano, je to jak píšeš. Ve skutečnosti je to Mondeo MK3, mají to špatně. A tahle věta ,,Obrovské, nezřídka moc hezky jezdící auto seženete za lákavé cen" mně nějak nejde přes česká ústa. Strašně krkolomně napsané.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Nechce někdo Feldu s motorem VR6 2,8 200hp? Moc krásná, včetně nádherného interiéru: http://www.carandclassic.co.uk/car/C283500

A vůbec jsou na té stránce moc hezké Škodovky, krásné stodvacítky např. tady

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Martin_100: Ano, světlo je výraznější, ale LEDky nejsou namířené na tebe a svítí odrazově pomocí plastových světlovodů. Přinejhorším pořídit regulátor a zapojit je nejmenší problém. Neosňuje to, i když se může zdát.

Pomocí stejných LED pásků mám osvětlený tak celý interiér (viz 3. fotka) a řeknu, že i při zapnutém osvětlení interiéru se dá uplně v pohodě jet i v noci za tmy (přes sklo jde dobře vidět a nedělá zrcadlo). Samozřejmě za jízdy to nemám zaplý ale když je potřeba tak mě to nijak neomezuje v jízdě.

martin_100: Píšou o druhý generaci a nafocenou maj třetí a i technickej popis sedí až na trojkový mondié.
mirous: ano, je to jak píšeš. Ve skutečnosti je to Mondeo MK3, mají to špatně.

Ale blbost... Mirousovo Mondeo je stejně jako to z článku druhý generace. To že ford modernizaci prvního mondea prodával jako úplně nový auto (Mk2) neznamená že to nemělo shodnej technickej základ takže pořád jedna generace. U Oktávek je taky ta třetí teprve ta současná a ne dvojková po faceliftu jak si spousta lidí (i tady) myslí.

Střevoň: to máš sice pravdu, ale jestliže píšu článek, který by měl být odborný, měl bych vycházet z parametrů výrobce. A výrobce tyhle Fordy Mondea značí jako MK3, tedy třetí generaci, kterou dále odlišuje před faceliftem a po. Stejně tak nabízejí všichni prodejci dílů díly podle generací MK1,2,3,4. Když půjdu a budu chtít světlo na Mondeo druhé generace, tak dostanu světlo, které si budu moct akorát tak připevnit v dílně místo zářivky. Ono v době kdy se dělalo Mondeo Mk1 se ty facelifty asi ještě moc nenosily, takže Mondeo mk1 a mk2 jsou prostě značeny jako jiné generace. Nehledě na to, že je to správně. Facelift většinou ,,omladí" vzhled vozidla (třeba právě v případě Octavií), jenže zrovna u Mondea mk1 a mk2 se těch věcí lišilo tolik, že už moc o faceliftu nemůže být řeč, byť technický základ je furt stejný, ale ten má Passat a Superb taky skoro stejný a přitom jsou to dvě odlišná auta. Takže novináři by měli psát tak, jak to je a ne tak, jak se někdo domnívá, že by to být mělo. Pak v tom lidi mají přesně takovej bordel, jako s Octaviema.

Mimochodem, zrovna Mondea mk1 a 2 jsou Fordy, které se mi líbí ze všech Fordů nejméně. To i Transit je hezčí. Takové neslané, nemastné. Doufám, že si to nepřečte kamarád, který ho má :D.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous: teď jsem řešil u mýho Mondea (2.5 benzin) problém. Auto bylo líné a při sešlápnutí plynu to pískalo jako kdybych tam měl turbo, ale zrychlení jak Fabia 1,2. Vyměnil jsem vzduchový filtr a nic. Kontrolka motoru nesvítila, auto startovalo jak mělo všechno v pohodě, ale prostě chovalo se jak astmatik. Po delší jízdě na dálnici se čtyřma kolama na střeše to najednou škublo, z výfuku vylétl oblak bílého kouře a tradá raketa je zase zpátky na světě. Pravda sice to teď víc žere(12l) ale při tom jak teď jezdím se ani nedivím. Kamarád mi pak na to říkal že jednou za čas vezme rodinná auta a jedno po druhým jede "profouknout" na dálnici.
Jinak musím zaklepat, spolehlivost mondea ok. Jasně mám vymlácenou zadní nápravu(silentbloky), ale to je normální na českých silnicích. Xenony taky nejsou žádná výhra, v tom souhlasím s autorem článku výše, rez jak kde. Auto předchozímu majiteli někdo objel svědomitě ze všech stran nůžkama(rýha až na plech), pak se dodávkáři otevřely dveře(haubna čtyři čáry až na plech) no a nakonec přišly kroupy(nové přední sklo, karoserie dost pomlácená) a s tímhle počátečním kapitálem se ten rez bude objevovat čím dál tím častěji.
Ale prostě je to kára jaxviň. Velké, bytelné, pohodlné.

Tohle Mondejko mel i bracha. Docela dobry, ale skoncilo neslavne. Jednou nedobrzdil, zlehka tukl auto pred sebou. Z venku temer zadna skoda, ale brachovi strelily airbagy, takze palubovka a volant na hadry a dvirka spolujezdcova airbagu rozbila predni elektricky vyhrivane okno. Ve finale skody neurekom, na finale to slo na totalku.

Jenže u forda se ofiko generace značí jinak než u škodovky. Třeba Transity Mk3 až Mk5 stejná kastle a měnily se jen světla zadní náprava zrcátka palubka volant a motorizace jinak když tu kisnu očešeš na kolej plech stěží poznáš zda to byla trojka nebo už pětka.

Škoda Superb první generace jako VW Passat pro Čínský trh.

George: podle toho jak to popisuješ bych typoval ucpaný palivový filtr. Podle toho kolik máš najeto bych zvažoval jeho výměnu. Jinak 2,5 benzín asi hezky jede, ale asi taky dost papá. Na druhou stranu jsou to spolehlivé motory. S xenony máš pravdu, když jsem vybíral Mondeo tak jsem měl na výběr mezi dvěma, jedno mělo xenony a druhý ne a nakonec mě bylo řečeno, že xenony na Mondeu svítí hůře než halogeny. A musím říct, že svítí opravdu velmi dobře, mám tam teda žárovky cool blue od Osramu, ale spoustu lidí už překvapila svítivost.

No ale Tvůj kamarád má s tím ,,profouknutím" na dálnici pravdu. I Feldě občas dám styl jízdy ,,co to dá". Ono to není na škodu.

Má 2.5T palivový filtr? 2.0i třeba ne...

No to sem u feliny zkoušel nesčetně krát ale bohužel měla moc málo síly jednou jedinkrát sem jí donutil štěkat na omezovač i na čtyřku ale to bylo mírně z kopce jinak svých limitů uměla dosahnout jen na trojku

Když je to tu o Fordech , musím trochu přispět. Před chvílí jsem se svezl fungl novou Fiestou ST, tak jak nejsem "Forďák", musím říct, že bych si zvykl rychle . Třeba už jen to řazení

Stanley: tak to fakt nevím, já si do Tvého příspěvku myslel, že palivový filtr má každé auto . Před týdnem jsem ho měnil na Feldě a vytekla z něj spousta černého bordelu. Kam to všechno jde, když není palivák?

Martin100: musíš mít dobrou Feldu, ta moje je celkem vyježděná. Když jsem jí koupil byla lína opravdu hodně. Ale teď už taky leniví, už netáhne tak jako dřív (a nebo se mi to zdá, když na ní sednu z Mondea 2,2 :D).

Magiq: to se nedivím, to je zabijácký auto. Tyhle Fiesty se nezdají, ale je to lehký a krátký auto a natrhne to prdel lecčemu . A hlavně to sedí jako přilepený..

Mirous: Tak jsem ještě chvilku googlil a zdroje se různí. Vím, že jsem to před časem řešil kvůli kolegovi, který 2,0i má a bylo mi řečeno, že palivák nemá. Teď jsem zase různě po fórech četl, že male benzíny (1,6i) mají pouze sítka u nádrže a větší benzíny (2.0i a vyšší) mají palivák u nádrže. Čert aby se v tom vyznal.

Stanley: tak jsem se díval na náhradní díly a prodávají se palivové filtry na Mondeo (benzín) 2,5; 2,0; 1,8 a na Focus 1,6. Dál jsem se nedíval, ale podle mě je blbost, aby auto palivák nemělo. Ale třeba to tak je.

Podle tohohle neštěstí usuzuju, že v Bulharsku je celkem v oblibě Golf III

V Bulharsku jsem byl třikrát pracovně a golfů tam jezdí opravdu hodně, stejně jako starších Mercedesů, hodně tam jezdí Škodovky.

Jeden nevkusný tuning ve stylu Škoda 120.

Ono v době kdy se dělalo Mondeo Mk1 se ty facelifty asi ještě moc nenosily, takže Mondeo mk1 a mk2 jsou prostě značeny jako jiné generace.

Jenže to takto platilo dříve. Sám výrobce poté to označování změnil. Proto je v tom takový chaos. Ale pro servis a náhradní díly je důležitější to označení MKx, i když je rozdíl mezi MK3 na začátku výroby (cca 2001) a koncem výroby.

Tohleto jsem potkal včera v Brně na Kšírové

To patří do "Nadrozměrná přeprava"

Pánové, netuší někdo, kde by se dala za rozumnou cenu sehnat krytka šroubů na tento liťák? Viz foto.

Mirous 1935

Po žlutém Trabikovi na dálnici jsem se s chutí ohlédl zrovna včera. Mastil to, "co to dá", s náležitou zvukovou kulisou ala mixér. Ano, takový obrázek v dnešní době překvapí (a třeba i potěší) víc, než pohled na luxusní sporťák věhlasné značky.
Jinak se ale celkem rád přiznám k tomu, že ohlížení se po Ferrari a spol. ve mně nějak zastydlo - a trvá. Z těch křivek vyzařuje jakési karosářské "sexuálno", či co... takže mi to asi přijde, jako neotočit se za pěkně rostlou babou.

Když už píšeš o tom ,,sexuálno", tak přidám jednu ,,sexuální" SPZ, kterou jsem včera potkal. Možná puberťácké, ale mě to pobavilo :D

Mirous

...anebo taky místo sex - rovnou ex.


Něco od známého, jako volné pokračování jedné zde uveřejněné fotky a následných zdejších dohadů a odhadů na téma
"čtyřdvéřová Acura Integra v Evropě"

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2084849




K tomu nám píše:
Není to žádná "ojetina po vojácích", ani jí nikdo z "mladých Poláků, cestujících po světě za prací, nedotáhl jako ojetinu". To auto má pořád dobové prospekty, dobové náplně v origo lahvičkách (oleje,lak,chladící směs) a také prvního majitele, který to v roce 1993 koupil jako nové v Kanadě v Montrealu v autosalonu Acura Gabriel za půl melcku a v roce 2012 to bylo u nás na GO karoserie, laku a některých součástek za sto litrů.
On chtěl obě dvouřádkové značky, ale v Polsku mu to asi strašně všichni záviděli a na úřadě mu to řekli do očí, že když má na takovou káru tak zkousne i dlouhou přední SPZku. I na technické to auto mělo vždy problémy i když bylo v pořádku. V Evropě jsou 2-3 tato auta.
Strašně se mu líbila a kupé rozhodně nechtěl. To bylo jeho první auto za vydělaný peníze (!) Pak dostal nabídku starat se o pobočku v Evropě, tak skončil přes Polsko v ČR, kam šel nakonec natrvalo kvůli ženské. Ale protože mu tady scházelo to svoje auto, tak si ji nechal za 40tis. naložit do kontejneru na loď.

Tak jsem dneska zvěčnil své dva stroje, osobní a pracovní

ale v Polsku mu to asi strašně všichni záviděli a na úřadě mu to řekli do očí, že když má na takovou káru tak zkousne i dlouhou přední SPZku.

To nebylo o závisti, ale v jejich předchozím systému poznávacích značek (stejně jako v současném) varianta 2x dvouřádek neexistovala.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

Axer: Taky se přidám :D trávil jsem 3 týdny v Brně a jezdil s DAFem XF 105.460 :P svezeníčko nádherné.

Další jelito:



(tentokrát "FR".)

Přidám dalšího parkujícího.. Sice tam parkovalo jen chvílu...

Taky přidám pracovní a osobní.




A malá hádanka, ví někdo co to je zač??

Myslím, že je to polský Honker. Dováží to sem i jedna firma z Hradce Králové (AMC), co kdysi měla i licenci na výrobu rumunských ARO . V ČR se zas tak Honker nevidí.

Jojo, je to Honker.

Jen doplním, že Honker je druhý název tohoto vozidla, auto se jmenuje Tarpan.

Rul: s tím bych tak úplně nesouhlasil. Je vyroben na základu Tarpanu,ale název Tarpan se používal snad jen do roku 1996. Pak auto vyrábělo Daewoo a tak se jmenovalo Daewoo Honker, a pak už si to moc nepamatuji,ale po zániku Daewa to snad mělo ješte dva různé vlastníky. Takže název Tarpan se užival jen v počátcích,jinak to byla ale myslím i jiná automobilka,to bych ale lhal.Večer se podívám do knížky.

http://auta5p.eu/katalog/honker/honker.php

http://auta5p.eu/katalog/tarpan/tarpan.php

Další mrtvá "raritka" ... ony opravdu vychcípají a ta rarita z toho nakonec bude .



(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

dneska ve Vizovicích tento kabriolet

nevím proč,ale seděly by mi na něm veteránské čísla

353 : Další mrtvá "raritka" ... ony opravdu vychcípají a ta rarita z toho nakonec bude.

Tak tady posílám jednu pěknou v té samé barvě z Poděbrad . A ještě jednu vídávám v Ledči nad Sázavou - modrá, značka začínající 3J3...

353: A tady máš jednu pěknou z Havířova.



No a tyhle zajímavé polepy? Nevím jestli jsou pěkné, každopádně kdykoli tuhle Q7 potkám, donutí mě otočit za ní hlavu.

Furt samá Solenza... Jak k tomu přijde taková SupeRNova? :-)


Kolega s ní má spoustu veselých zážitků. Kupříkladu, když si ji v roce 2003 koupil jako novou, stavěla jej vzápětí hlídka PČR a policisté se zasekli na čtyřleté platnosti stk, neboť nechtěli uvěřit, že se jedná o nové auto :-)

Nabízí se otázka, co udělá SupeRNova, když ji ponecháme větru a dešti

Bobesh: Nema Audi akusi limitovanu ediciu s tymito polepmi? Presne s touto kamuflazou som u nas videl Audi Q5 a hoci nie som za celofolie, musim uznat ze to vyzeralo velmi pekne. Dokonca, ze by som sa na to nechal aj ukecat, mat take auto...

ŠMOLKO.To nevím, jestli to je original. Každopádně to ale není celofolie. Auto je bílé a ty černé a šedé fleky jsou dolepené. Takže když ho to omrzí, bude mít míň práce s odlepováním

A flekaté.

Zajimava bugina http://auto.bazos.cz/inzerat/34816069/Sampander-16TD-Off-Road-Spe cial.php


ff Road špeciál Fiat Panda 4x4 r.v.2002 na podvozku Suzuki Samurai Motor Audi 1,6TD 59kw, keramická spojka, servo,rýchly a spoľahlivý mechanický navijak, vyladený a prerobený podvozok, nápravy zosílené po GO, vzadu aj vpredu uzávierky dif., kryt diferenciálu, po GO karosérie, športové sedačky, zadný elektrický navijak 5,5t, pevnostné nárazníky, pevnostné nášlapy, strešný nosič s LED osvetlením, prídavné svetlá, v hlavných aj v prídavných svetlách xenony, Terénne pneu T3 + rezerva, zosílené disky ET-25 s beadlockmi, podložky pod kolesami, spomalené prevody, CB vysielačka, hi-lift, kompresor, veľa nových dielov v aute... bezkonkurenčná prejazdnosť, nepozná prekážku, vhodné na Off Road trial, trophy, na vybláznenie... auto sa nedá prihlásiť, je postavené na súťaže žiadna elektronika, s autom sa dá robiť čokoľvek, je spoľahlivé viac fotiek pošlem mailom
Prvý majiteľ, Garážované, bez TP
Cena: 155 000 Kč

Nejvic me vzdy pobavi tuning, kdyz maji snizeny podvozek, az jim drou kola o blatniky a naraznikem ryjou po asfaltu. A kdyz vidim, jak to za jizdy s nima trese, tak to uz se smichu nezdrzim.
Takova pekna oktavecka. A jeste vzadu vezl mimino, to z toho muselo mit plne cocky.

Sakra mám na ty Solenzy teď nějaký štestí, včera jsem viděl takovou zanedbanou modrou 2B5 3814, která byla plná snědých lidí. A dneska jsem zase viděl pěknou modrou 4J2 1095.

Opráším trochu téma parkování. Včera v Ostravské Karolíně, jeden s malým autem to začne..



Druhý to postaví podle něho (bílá Fabie)a pak strčit mezi něho a sloup Sharana?? Nezbývá než natěsno, vylézt přes spolujezdce a doufat, že se mi nepomstí. Palubní kameru jsem natočil směrem na něho, kdyby náhodou. Odjel jsem dřív, takže do auta zase přes spolujezdce.



Přihodím ještě nedávno probíraný T3, tenhle jsem stihl za jízdy v OV.



No a ještě tuhle Felicii, chystá se nějaká nová expedice??? Neví někdo něco? Vzadu měl napsáno 'HLEDÁME SPONZORY PRO CESTU FELICIÍ POD HIMALÁJE'

Bobesh: Ad. expedice. Jojo, dva mladí frajeři koupili Feldu za 5k a jedou po trase napsaný na kapotě. Kdo sdílí Facebook, najde je pod stránkou "Škoda simply never". Vyjíždět by měli kolem 5.7.

Tuším, že se nechali inspirovat žlutými trabanty, kteří mají (měli ?) v kinech film z Jižní Ameriky "Trabantem až na konec světa", před dvěma týdny doběhl dvanáctidílný seriál. Za sebe jeden velký , jak klukům od Trabantů, Malucha a Jawy, tak klukům ve Feldě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr plecháček.)

Jako expediční vozidlo posloužil i Suzuki Swift, konkrétně na Mongol Rally. Zkušenosti účastníka na d-fensovi. Jakožto bývalý majitel nedám na Swifta dopustit a rád na něj vzpomínám, byť měl své mouchy, které se ale daly vychytávat tím, co jsem našel mezi vyřazenými věcmi ve skladu ;-)

Včera v Karviné jsem zachytil Škodu Favorit MTX. Je to snad poprvé, kdy jsem ji viděl na vlastní oči. Kolik jich tak může ještě jezdit. Vyrobeno bylo 200ks. Omlouvám se za kvalitu.