Aha, teď koukám, že v předešlém příspěvku se v odkaze neyobrazila mnou zamýšlena otázka ohledně správné přepravy nákladu. Sory, moje chyba

Jak se tady někde nedávno probíraly červené majáky. Hasiči Albrechtice.

Ad.barevnost Tater, tehdejší podnik centrotex měl jakožto služební vůz bílou T-613 a nutno říci, že všude budila značný rozruch.

Ten Mini bych řekl slouží jako pojízdná reklama, už jsem ho viděl několikrát a pokaždé v jiné části Prahy. Není náhodou nějaké ,,nařízení", že auta na ,,véčkách" nesmí sloužit k podnikání?

Ona to ale je úplně náhodou opravdu jedna z podmínek provozování vozidla s veteránskou registrací. A není náhodou, buďme kritici, navíc zaparkováno proti předpisům v těsné blízkosti přechodu pro chodce, navíc s těma kuframa na střeše naplňuje i materiální aspekt přestupku - skutečně přes něj není vidět.

S tím přechodem mě to také napadlo, ale zase je tam evidentně vyznačen pruh pro parkování. Kolik vlastně se smí stát metrů od hranice přechodu? 5 metrů?

Mám za to že jo, a máš pravdu, vypadá to že to tam je vyznačeno až skoro k přechodu. Asi nějaká místní vyjímka nebo bůhví co. Logiku to teda nemá. Tady u nás takhle zaparkovaný auta flastrujou znudění měšťáci.
Vonehdá tady v noci se svinovacím metrem oměřovali BusLiní SORku, která stála na podélném stání pro auta, co je vedle silnice. ta SORka tu stává docela často, vždy borec pozdě v noci přijede a brzo ráno odjíždí. SORka samosebou trochu zasahovala do silnice, asi tak celou dvojmontáží. Vzhledem k provozu u nás pod barákem, natož v noci, společenská nebezpečnost zcela nulová. Příslušníci měřili vzdálenost od středové čáry a zbytek silnice. Bylo je v noci hezky slyšet až na balkon. Naměřili 3,5 metru šířku jednoho pruhu a SORka to zužovala na 3 metry deset. Náramně si to fotili, ptali se přes vysílačku nějakýho jinýho chytráka co s tím, protože sami nevěděli, jestli i přesto, že to je víc jak tři metry, může stát takhle na místě, které jest koncepčně pro osobní vozidlo a SORka přitom zasahuje přes tři ty čáry který ty místa vyznačujou. Pak se na to vyprdli, s pokrčením ramen odjeli a já měl škodolibou radost že jim to nevyšlo a silniční pirát se SORkou zůstal neposkvrněn.

Risan: Jakožto milovník Cimrmanů jsem pochopil, kam míříš, ale ruku na srdce. Nepřipadal by sis jako idiot, kdybys zcela bez protekce na T613 vyfasoval BMK 06-12? Připomíná mi to zoufalce, co mají na svém BMW na značce 6X6 6665 apod. Těm se směji, tam i mě trapnost bije do očí, ale nevidím v tom tebou vypíchnutém případě analogii.

Mirous Už z logického hlediska by veteránské značky měly být pouze na vozidle ve zcela původním stavu. Nějaké polepy a tuning ve stylu kufry na střeše je absolutní hnus.

Chce někdo koupit Favorit MTX 7-06 roadster? Našel jsem to náhodou na internetu, nevím jak je inzerát starej...
http://autobazar.hyperinzerce.cz/veterani-novejsi/inzerat/9817183 -mtx-nabidka-praha-9/#.VA6uDsvlrtQ

Robert_08022: s tou vyfasovanou značkou BMK 06-12 - popravdě řečeno, nepřipadal. Asi by mi trvalo mnoho měsíců, než by mi došlo, že je to "jen krůček od ideálu." A že jsem měl vlastně z pohledu běžného nadšence do aut (a šestsettřináctek obzvláště) veliký pech. To slovo "ideál" zde dávám jako ironii - důvody jsem už popsal, jak jsem nejlépe uměl. Dál nemá cenu k tomu cokoliv psát, každý ať si nad tím zapřemýšlí a dojde k vlastním závěrům. Nebo ať nepřemýšlí, pokud rovnou ví a je mu to jasné. O nic nejde. Snažil jsem se jen vysvětlit vlastní úvahy, které se rodí posledních řekněme 20 let, co se šestsettřináctkama nějak hlouběji zabývám a pozoruji i zvláštnosti jejich majitelů.

A ještě k Mirousově příspěvku 2070 - já osobně nepovažuji bílou za slušivou pro šestsettřináctku. Možná, že ta služební z centrotexu budila všude rozruch, ale mně se to příliš nelíbí. To auto je příliš mohutné a hranaté, bílá to zdůrazní. Je to pak na můj vkus trochu moc. Naopak v černé to více zaniká. I když černá není z různých důvodů na tom autě populární, považuji ji za dobrou volbu právě pro tuto karoserii. Ještě tak bílá "původní" 613 s chromovanými nárazníky (typ 613 a 613-2). Ta alespoň nepůsobí opticky tak těžce a je nejblíž původnímu Vignaleho estetickému záměru (i když to už u prvních sériových vozů zásahem tuzemských konstruktérů trochu ztěžklo). Další modely s laminátovými nárazníky (613-3, 613-4) však v bílé už působí jak obrněné automobily útočné vozby. Nechť posoudí každý sám:



Obrázky jsem si vypůjčil z alba letošního srazu v Lednici, doufám, že mi Vašek nebude nadávat. Celé album je zde: http://vlasovec.rajce.idnes.cz/Tatra_sraz_Lednice_9.8.2014/#

Můžete tam najít i další obrázky pro porovnání vedle sebe stojícího světlého a tmavého vozu - např. zde: http://vlasovec.rajce.idnes.cz/Tatra_sraz_Lednice_9.8.2014/#IMG_7 294.jpg

Pod čarou poznamenávám, že i já mám světlou barvu na šestsettřináctce. A kdyby nebyla původní, šel bych raději do tmavé. Zřejmě si ten handicap uvědomovali již v továrně, protože jí udělali alespoň tmavé nárazníky a prahy, čímž se dojem pedválečného obrněného automobilu trochu smazává.

Risan: souhlasím. Mně osobně se na T613 líbí jedině černá barva. Nevím, jestli ta v centrotexu byla chromka, nebo pozdější typ. Vzhledem k datu, kdy tam babička pracovala bych řekl, že spíše chromka. Ono asi ani nepůsobila rozruch v tom smyslu, že by se bílá tak líbila, ale spíše se odlišovala od všech černých. Tak mě napadá, že na původní chromce se mi líbí ještě zlatá. Nemám tušení, jestli někdy ve skutečnosti takové barvy byly, ale někde jsem jí viděl na propagačním letáku a i jeden výrobce modelů udělal její model ve zlaté. Naproti tomu, pozdější T700 se mi zase nejvíce líbily ve vínové a stříbrné.

E: tady jsem našel ten prospekt s tou zlatou:


Stejně ty Tatry byly a jsou krásná auta. Nedávno jsem jednu míjel na ulici a ten zvuk..kam se hrabe kdejaký ,,supersport".

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

řekl bych, že na T613 působí dobře jakákoli tmavá barva, nejen klasická černá. Světlé odstíny půdobí lacině, obzvlášť na plasťácích, ty zlaté nebo béžové metalízy u chromek ještě ujdou právě kvůli kombinaci s pochromovanými doplňky.

Vkrádá se ovšem otázka, jestli někde existuje bílá chromka (nebo i speciál)? Gůgl mi nic nenašel, jen černé, občas nějakou vínovou, zlatou nebo jinou metalízu...

No barvy sou věc vkusu každého soudruha.
Já třeba už leta razím názor každá barva na autě je hezká když je bílá

Proto sem měl před domem ještě nedávno 3 vozy a všechny byly bílý... dnes už jsou jen dva ale furt bílý takže mít tatru tak jakou by měla barvu? ano bílou...stejně jako jí má bílou bdeněveskej řezník a denně s ní jezdí do kauflandu pro rohlíky.

Petr_k: zadej si "Tatra 613 bílá" a najde Ti to několik možností. Teď jsem díky tomu našel i nějakou stránku sdružující majitele Tater v Británii a to by člověk ani nevěřil, kolik jich ve Světě jezdí. Že se T87 či T600 vyvážely jsem věděl, ale zrovna u T613 jsem překvapen. Myslel jsem, že ty byly jen v rámci RVHP.

Teď jsem díky tomu našel i nějakou stránku sdružující majitele Tater v Británii a to by člověk ani nevěřil, kolik jich ve Světě jezdí. Že se T87 či T600 vyvážely jsem věděl, ale zrovna u T613 jsem překvapen.

Ono se to taky moc nevyváželo, i do toho RVHP těch 613 šlo jen pár a na "západ" snad nic. Kousky ze 70. a 80. let v rukou západních sběratelů budou spíš ojetiny zakoupené individuálně v ČR nebo SR v 90. letech.

U posledních T 613 vyráběných v 90. letech jistě byly snahy upíchnout je kdekoli a třeba v Británii se nějaký nadšenec snažil pár nových prodat (jiným nadšencům), ale i v celkovém součtu šly do západní Evropy i tehdy spíš jen jednotky kusů...

Risan: vybrals pěknou fotku té černé T613 :-)

Jen tak kolem silnice Jarda Štercl....
https://www.youtube.com/watch?v=s5dWv7HgdHw
**

Ta "zlatá" na prospektu ve skutečnosti není zlatá, ale béžová... Tuhle jsem někde stál vedle jiného hasičského plasťáku, který měl nárazníky v červené jako zbytek kastle, a musím číct, že se mi kombinace na mém autě (červenobílé auto a černé nárazníky) subjektivně líbí víc - tak jak píše Risan - rozbije to jednolitost a tím i tu hranatost kastle.

Jef: mám údaje o exportu T613 od roku 1981. Nezarhnuje to vývozy ojetých vozů a nejspíš to nezahrnuje také situace, kdy do zahraničí přeprodával dealer. Vím, že například dealer v Levicích prodával do Ruska a přilehlých států. Zejména v 90. letech jako "zákazníka" však továrna často vedla právě dealera. Kdo se podíval na zde odkazovaný seznam vyrobených T700, může to tam vidět.
Údaje z továrny o exportu říkají toto: SSSR 585, Kuba 73, Mongolsko 1, Čína 1, BLR 10, PLR 2, Severní Korea 213, Monako 1, Francie 1, JAR 1, Saúdská Arábie 2, Švýcarsko 1, SRN 4, GB 6, Itálie 2, Slovensko 79, USA 1,MLR 15.

Pro forďáky: našel jsem tenhle zajímací odkaz http://fordzona.sk/premium/

Tak jsem tam zadal svůj WIN kód a kromě věcí které znám mi nejsou jasné tyto položky:
Nemá někdo znalosti co je toto?
Interior Partition - Dog Guard ,
VP aplikační nálepka,
Deployable Anti-W'Lash Restr,
Sada Ice 4
Ice Feature Pack 80
Ice Feature Pack 82
Bez výbavy RSO
(-) SVP
Spare Wheel Warning Sticker
S prerus.oknem (já je nemám půlená!?)

Jinak mě pobavila zmínka o inteligentních airbazích( oni jsou i neinteligentní?), s měřičem paliva (to už je snad standard, ne?), S elektronickou regulací (to jsem netušil že se do Mondea ještě v roce 2003 montoval karbec, nebo to označuje něco jiného?

George Inteligentní airbag? Jestli to nebude to, že když není sedadlo spolujezdce obsazeno, nebo když není připoután, tak airbag nevystřelí. Vím, že něco takového existuje, ale jestli to je ono?

George: Ford zonu poznam, sam som si tam preklepaval mojho Maxa.
Interior Partition - Dog Guard = To by si tam mal mat tu mrezu, resp nejaky predel za zadnymi sedackami. Teda pokial ti to povodny majitel nedemontoval.
Co sa tyka sady Ice, to netusim.
Nebude to nejaky balik vyhrievaneho celneho skla, ci nebodaj nezavisleho kurenia?
Hoci tieto polozky byvaju rozpisane vzdy osobitne.

Díky díky pánové. Aha mříž na psa....To by tam asi měly být úchyty, no porozhlédnu se díky.
Jinak pochlubím se komplet výpisem.
14.11.2002
Mondeo 2001-2007
5 Dveřový Sedan
Série 50 - GHIA
2.5L Duratec EFI (170PS)
5rychl. manuální - MTX75
LHD FWD
3.82
Emisní stupen IV
Automatické Řízení Teploty
(+)"CZR"
Modrá Ink (met)
Interiér Ebony
Kenzo
prva registracia: 28-01-2003
diagnosticke zaznamy - stav km:
bez zaznamov
zarucne opravy - stav km:
bez zaznamov
V Továrně Vyrobený Genk
Marketingová úroveň 1
Bez výbavy RSO
(-) SVP
S elektronickou regulací
VP aplikační nálepka
Spare Wheel Warning Sticker
sp.pr.el.ovl. okna na jeden dotek
ovl.zadn.el.okna na jeden dotek
S vyhřívaným předním oknem
S přístr. deskou s jedním odstínem
Interior Partition - Dog Guard
Bez stresního nosice
Elektricky Ovládané Zpětné Zrcátko
Duál.el.ovlád.vyhřív.vnějš.zrcátka
S vn. zp. zrcátkem v barve karos.
Bez klimatizace sedadla řidiče
Bez klimatizace sedadla spolujezdce
Bez integr. dětského sedadla
s el. ovl sedadla rid. ve 2 smer.
s man. nast. sed. spoluj. ve 2 sm.
Méne kloubu tazného zarízení
Se Stěračem/Omývačem Zadního Okna
S prerus.oknem
S Vyhřívanými Tryskami Ostřikovačů
S ostřikovačem/stěračem světlometu
Bez Střešního Okna
Deployable Anti-W'Lash Restr
S inteligent. airbagem řidiče
S inteligentním airbagem spoluj.
S bočním airbagem - strana řidiče
S bočn.airbagem-strana spolujezdce
S mini ocelovým náhradním kolem
(+) Zadni tlumice standard
5-ti paprsk.slit.kolo 17 X 6.5
Náhr.mini kolo s omez. rychlostí
Se Standardním Zavěšením
Protiblok. brzd. systém všech kol
S Protispin.Trakčním Systémem
Kryt vstupu pachového filtru
Bez Regulátoru Rychlosti
s mericem paliva
Bez zpetného bezdotyk.senzoru
S obvodovým autoalarmem
Bez pomocného přehrávače CD
6000CD RDS EON
Sada Ice 4
Ice Feature Pack 80
Ice Feature Pack 82
Anténa pro méne výberový príjem
CD Storage Box
Se 4 Reproduktory
S přípravou pro telefon - Design A
BEZ SYSTÉMU TELEMATIK / MULTIMEDIA
Bez rodinného zábavního systému
S Ovládáním Rádia Na Sloupku Řízení
s vysokovýkonnými výbojkami
S Předními Mlhovkami
S automat. seřizováním světlometů
se sp. tlum. osv. prístroj. panelu

2,5 litr a nemá šestikvalt? to je trochu škoda. Kolik pak to papá? hoď jsem fotku Tvého Fordíka. Jinak: Spare Wheel Warning Sticker = nějaká nálepka na rezervním/dojezdovém kole; Deployable Anti-W'Lash Restr - tuším napínače pásů a přeruš.okno fakt netuším. Mám sice tři typy, co by to mohlo být, ale ničím nepodložené. Když to ale srovnám se svým, já mám místo toho automat.stěrač předního okna, takže zřejmě to bude nějaké označení pro klasický cyklovač.

Já tám toto:
08.04.2005
Mondeo 2001-2007
Kombi
Série 40 - ZETEC / TREND
Duratorq DI 2.2 (150PS)
6st. manuální převodovka - MMT6
LHD FWD
4.071/2.850
2000 EEC (EEC 7)
Automatické Řízení Teploty
(+)"D"
Stříbrná Machine (met)
Interiér Ebony
Tria

prva registracia: 23-05-2005

diagnosticke zaznamy - stav km:
bez zaznamov


zarucne opravy - stav km:
pocet zaznamov - 4


Nerezové desky př.dveří
V Továrně Vyrobený Genk
Bez výbavy RSO
'Futura'
S elektronickou regulací
sp.pr.el.ovl. okna na jeden dotek
ovl.zadn.el.okna na jeden dotek
S vyhřívaným předním oknem
S Izolátorem
Stresní nosic bez prícníku
Elektricky Ovládané Zpětné Zrcátko
Duál.el.ovlád.vyhřív.vnějš.zrcátka
S vn. zp. zrcátkem v barve karos.
Bez klimatizace sedadla řidiče
Bez klimatizace sedadla spolujezdce
Bez zadního vyhřívaného sedadla
S varovným gongem bezp. pásu
s el. ovl sedadla rid. ve 2 smer.
s man. nast. sed. spoluj. ve 2 sm.
Méne kloubu tazného zarízení
s hlavicí red. páky pot. kuzí
s jedn.dálk. ovl. vst. dverí
Se Stěračem/Omývačem Zadního Okna
S automat. stěračem čelního okna
S Vyhřívanými Tryskami Ostřikovačů
Air Curtain Restrnt LH
Omezení regulace vzduchu RH
Deployable Anti-W'Lash Restr
S inteligent. airbagem řidiče
S inteligentním airbagem spoluj.
S bočním airbagem - strana řidiče
S bočn.airbagem-strana spolujezdce
S mini ocelovým náhradním kolem
(+) Zadni tlumice standard
5paprskové slitin.kolo 16 x 6,5
Náhr.mini kolo s omez. rychlostí
Se Standardním Zavěšením
bez asistenta nouz. brzdení
Protiblok. brzd. systém všech kol
S Protispin.Trakčním Systémem
Kryt vstupu pachového filtru
Bez Ohřívače
S kozeným potahem volantu
Bez Pomocného Ohřívače
Bez Palivového Počítače
Navig. syst. zobr. pouze šipky
CD navigace-specifické země
Bez zpetného bezdotyk.senzoru
Bez Poplašného Zařízení Proti Odciz
Bez přípravy pro rádio
Bez pomocného přehrávače CD
Bez připojení interface Blue Tooth
Nižší verze s navig./CD/AM/FM rádio
Ice Feature Pack 24
ICE sada 25
ICE Feature Pack 26
Ice Feature Pack 27
Ice Feature Pack 28
Sada Ice 2
Balíček 7 ledové výbavy
Sada Ice 9
Se sadou ICE Feature Pack 13
Sada funkcí ICE 16
Sada funkcí ICE 17
ICE Feature Pack 23
ICE Feature Pack APA 1
ICE Feature Pack 35
Se 4 Reproduktory
Bez rodinného zábavního systému
S Ovládáním Rádia Na Sloupku Řízení
Se zapalovacem cigaret
S konektorem se zdírkami
S Předními Mlhovkami
S automatickým zap./vyp. světlometů
se sp. tlum. osv. prístroj. panelu

+ klimatizované a vyhřívané sedačky, to tam není uvedeo.

Jinak musím říct, že od vyřešení váhy vzduchu sem s autem maximálně spokojenej. V říjnu ho budu mít rok, najel jsem s ním 17tisíc km a je fakt super. Jediné co budu muset řešit je vibrování volantu při brzdění z vyšší rychlosti, např.na dálnici, asi zvlněné koutouče, ale ty jsou rok nové, tak nevím. Taky auto táhne hodně doprava, na geometrii to bylo a je ok, tak nevím. Felda mně táhne doprava co jí mám a taky nikdo nepřišel na to proč.

Jinak nedávno se tu řešilo, jestli Felicia měla standardně vzadu stabilizátor. Ve speciálním autotipu vyšla reportáž o Felicii k jejímu 20.výročí zahájení výroby a píšou, že všechny Felicie dostaly oproti Favoritu zadní stabilizátor.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

George: Asi takto vyzera ten predel pre psika. V tomto pripade na C-Maxa.
V reale som to videl snad raz a aj to bolo Volvo.
V nasich zemepisnych sirkach tuto ulohu uspesne suplovala "legendarna" prepazka pri kategorizovanii vozidla ako N1.

Hmm, rozmyslal som ze sem tiez skopirujem vypis vybavy, ale nechcem to tu tapetovat.


Mirous: Mam radost, ze ti Mondejko sluzi.

K barvám: Když jsme vybírali nové auto, tak padla volba na Yetiho a když měli jenom bílého, ale fakt super stav i km, tak drahá polovička řekla, "Ty si snad někdy viděl červeného Yetiho??"

Parkování. To je bohužel úchylka všech zon... Sice je nějaká norma, ale na základě místní úpravy to lze překročit...

Mirous: Mně dělá Focus to stejné. Kotouče jsou nové (27 000km) a při brždění už taky kopou do volantu. Geomentrie v pohodě. Dávám to za vinu 18" diskům, které jsou mnohem těžší a náchylnější na vyvážení. Před sezónou jsem sice dával nové pneu a disky nechával rovnat (po 6 letech) provozu, ale asi při brždění dováají kotoučům dost pokouřit...

Mně můj starý Focus taky kope do volantu! A taky už skoro od doby, kdy byly kotouče vyměněné, nicméně dělá to jen ve vyšší rychlosti, případně po dlouhé jízdě bez šlapání na brzdu. V servisu mi kdysi řekli, že to jsou zvlněné kotouče, ale letos v létě to dělal tak intenzivně, že to asi začnu řešit.

Naštěstí řízení netáhne na žádnou stranu, to hrozně nemám rád, když se musí pořád dorovnávat... měl jsem před lety služební krátkou Felicii 1,9 D a stáčela ke straně strašně.

Ještě je možnost, že jsou nějaké nečistoty mezi nábojem a kotoučem.

Já měl ovšem zvlněné kotouče už když jsem auto koupil (43 000km), do 100 000 km pojezdil s tím, že to bylo stejné, pak dá se říct "preventivně" udělal komplet brzdy a po 10 000 km už to bylo zase stejné...

Vibrace jsou od kotoučů. Já je mám dva roky měněné a je to znova. Nevím z jakého materiálu to dělají ale je to těžkej fórák. V servisu mi bylo řečeno že po výměně kotoučů se nemá prudce brzdit během 500 km. To prostě nejde. Pak taky prý stačí lehký deštík v těch zajížděcích kilometrech a je to to samé. Na Scorpiu mi to nikdy nedělalo.Dělaj to z bláta.
Mirous: spotřeba je 12l a nejde se mi zatím dostat níž. A 6ti kvalt kámoš ho má v 3l ale zatím jsem ho vždycky dohnal Fotky jsem dával ale dám znovu.


(Příspěvek byl editován uživatelem George.)

Nečistoty tam taky nějaké budou, protože mi teď i brzdy začaly pískat, ale přisuzuji to zvlněným kotoučům. Na Octavii mi to dělalo také a byly to kotouče. Prdlajs to vydrží, přitom na auto, které váží tunu a půl už by ty brzdy měly být pořádné :D. Na druhou stranu, co si budeme povídat, Fordy jsou robustní, skvělé podvozkově a prostorově, ale dílenské zpracování je prostě děsné, na to, že je to ,,německá" kvalita. Co jsem se bavil s lidma, kteří mají Fordy, i do fungl nových zatýká (no i když, do služební Octavie II FL při velkém lijáku teče taky). Nějaké mezery mezi karosářskými díly taky zrovna moc vychytané nemají.

George: já mám 2,2 6kvalt, 14 dní jsem měl půjčený 2,0 5kvalt a rozdíl byl leda ve zrychlení a samozřejmě v o hodně kratších drahách v mém šestikvaltu. Jet třeba sprint, vyberu si určitě pětikvalt. Na dálnici je zase ta šestka super. Každopádně i ten dvoulitr se 2,2 v pohodě držel. Jen tam není takový ten efekt ,,zamačknutí" do sedačky, ale to je v praxi stejně k ničemu.

Ta fordzona mi píše že momentálně nedostupný... škoda.

No vida, kolko sa tu stretlo Fordakov.
S tymi zvlnenymi kotucami mam problemy prave na priatelkinom Citroene a Forda davam naopak za priklad...
Co ma stve, je fakt ze minuly rok som kupil na tu C3 nove brzdove kotuce a dosticky, pricom som sa vyhol lowendom.
Krasne brzdil snad 1000km a potom sa opat objavilo trasenie volantu pri brzdeni. Pritom sa snazim vzdy ako je to mozne brzdit motorom a nie sliapat na brzdu.

Ohledně kotoučů přidám zkušenost s VW Sharan provozovaným jako TAXI. Kotouče nové, ale ty nejlevnější co byly, najeto na nich je už dobrých 10tis. km a nekopou vůbec. A to má plně obsazený Sharan přes dve tuny. Přikládám to tomu, že vůz je provozován v drtivé většině po městě, brzdí sice často, ale z malých rychlostí, takže nedochází k tak vysokému zahřívání kotoučů, než třeba při častém brždění z vysokých dálničních rychlostí.

A nebo co prý ještě může způsobit zvlnění, je to, když brzdím z vyšší rychlosti na nulu a při zastavení zůstanu stát na brzdě. Kotouč chladne nerovnoměrně a může se zkroutit. Pokud to někdo dělá pravidelně.......

Příkladné parkování.

Bobesh (272)
To vypadá jako některá z ulic na ostravské Porubě (okolí Alšova náměstí).

MrPeugeot Nee, je to Karviná-Nové Město v okolí náměstí Budovatelů. Přesně stejná socialistická architektura, jako v Porubě. Když opravovali baráky v okolí náměstí, měli dokonce zakázáno zateplovat, budovatelské sochy opískovali a dokonce zanechali a zrenovovali na jednom z domů srp a kladivo.

Bobesh
A proč by ne, mě se ta architektura celkem líbí, má to své kouzlo. Jestli ale znáš Porubu, tak budeš souhlasit, že si je to dost podobné.

Velká vzácnost - všechno co tu říká 100% sedí
http://www.novinky.cz/auto/346594-novague-erko-je-historicky-nejh ezci-cesky-sportak.html

MrPeugeot Porubu znám. Podobné to je hodně. I v Havířově je to taky. Nějaké to kouzlo tam bude, ale že by se mi to výslovně líbilo???

http://brno.idnes.cz/haskovo-auto-s-majacky-0bf-/brno-zpravy.aspx ?c=A140912_140714_brno-zpravy_mich#utm_source=sph.idnes&utm_mediu m=richtext&utm_content=top6

Takhle se to dnes dělá, pěkně obejít zákony přes záchranou službu :D Jen by mě zajímalo, proč chtějí vzít modré majáky horské službě, tady je to fakt postavené na hlavu.

Mně spíš přijdou zvláštní ty argumenty, že by měl hejtman vůbec operativně řídit nějakou krizovou situaci. Myslel jsem, že na něco takového je třeba kvalifikaci, výcvik a zkušenosti. Nebo může dneska velet hasičům a záchranářům někdo, koho sebrali včera na ulici?

V téhle republice může kdokoliv velet čemukoliv, když k tomu dostane "pověření" někoho podobného, kdo již čemukoliv velí.

Každej si myslíme, že jsme odbroníci na něco. Někdo celkem solidně rozumí trolejbusům, někdo opravuje televize, někdo dělá dobrýho hasiče, tenhle rozumí vaření, tahle je dobrá zdravotní sestra, někdo umí něco zkonstruovat a někdo třeba zkalkulovat půjčku. A tím, že v tomto daném oboru člověk dělá, si prohlubuje znalosti a dělá ho (většinou) lépe, nebo levněji, nebo si opravování televizí rozšíří o opravování sporáků.

Jenom v politice je úplně jedno, kdo co umí a na co je odborník. Poslední příklad je p. Jourová. Zkrátka se někdo rozhodl, že ta baba bude mít nějaký křeslo, a když to křeslo nevyjde, tak se posadí někam jinam, jde prostě jenom o to, aby ta funkce byla obsazena.
A tak nám tu politici velí asi tak, jako já bych ošetřoval na chirurgii, ačkoliv si neumím ani pořádne zalepit puchejř, nebo tak, jako by mladá naopak spravovala trolejbusy, ačkoliv největší její zdatností je výměna žárovky v zadním světle jejího auta (za což ji chválím )

No a dnes jsem byl svědkem toho, jak premiérova A8 u nás na vsi couvala v jednosměrce a donutila k tomu i auta, co se mezi tím, co stála, řadila za ní. Necouvali proto, aby zaparkovali, nebo že něco přejeli, ale vycouvávali z jednosměrky na křižovatku.
Samozřejmě za to nemůže ta A8, ale řidič, popřípadě předseda vlády, pokud takto rohodl.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

ner. OndraS: myslím, že jsi to už moc zobecnil. Já psal o operativním řízení krizové situace, schválně jsem to takto přesně vymezil. Volat po odbornosti u politika obecně mi ale přijde dost nešikovné. Tam jde přece primárně o prosazování různých zájmů, přičemž legitimních zájmů může být více a je asi třeba, aby lidi mohli vyslat do politiky zástupce těch zájmů.

Alfa Romeo 5C

Copak to dnes bylo za auto v Liberci?

Je to Hyundai Equus

Smajlík je tam proto, že jsem to nevěděl, ale před chvílí vygůglil, přičemž do gůglu zadal "hood ornaments" a hledal, kde takovej znáček uvidim. Překvápko docela.

Kapitáne, dovolim si opravit tvoj preklep. Jedna sa o Alfa Romeo 4C.

V nasich koncinach malo frekventovane vozidlo -> Chevrolet Avalanche:

Díky, Equus tam bylo napsáno, ale Hyundai nikde ani písmenko

Repelend
Ono možbá mnohé mohly napovědět ty korejské vlajky. No a pak, který jiný národ má tak debilně protáhlé světlomety...

Mr.Peugeot: třeba my na Octavii II FL :D

Korejského velvyslance jsem taky viděl projet v Praze. A je to přesně tak, ten Equus se viditelně vůbec nehlásí k tomu, že je Hyundai...

Mirous
Jo, přesně to mě vzápětí napadlo. Kdyby nad tím člověk déle hloubal, tak by ještě podobné vozy našel...

Fordzona? Znáte nĕkdo nĕco podobnýho va Volkswagen? Díky

Karlos: Něco podobného by bylo, stačí zadat do odkazu kódy výbavy co jsou v servisce nebo v kufru na štítku a vyjede ti co tam máš. Případně VW toho dost schovává do VINka samotného.
Dekodér výbavy

Asi nejošklivější auto (Honda hybrid) momentálně vyráběné bude už možná za 3 dny patřit do jiného státu než BMW.