Ad Ondra: mám ten dojem většinou znamená celý nový světlo.

Většinou to znamená výměnu právě té výbojky v ceně v řádu stokorun až tisícikorun. Světlo opravdu kupovat netřeba (určitě však existují výjimky).

Ad Risan: Jenže zrovna to auto, které jelo proti mně, mělo chuť z plezíru si vybrat ten levý pruh.

A jak víš že to bylo opravdu jen z plezíru? Já to třeba dělám v některých případech cíleně proto, aby abych uvolnil prostor pro jízdu za rovně (odbočuji doprava, jsem druhý v pořadí, auto přede mnou dává přednost chodcům a směřuje do pravého pruhu, já se řadím vedle do levého a auto za mnou jedoucí rovně může pokračovat a nečeká na chodce).

P-K vyber si

ad.xenony: Zajímavé názory. Já bych určitě v té známé trojici nemohl dělat bystrozrakého a právě bixenony ve dvojkové Octávii mně velmi vyhovují. I ta "barva" světla mi přijde přirozená a v noci méně unavující oko. Ale je fakt, že jsem zažil xenony na Passatu, které byly skoro před smrtí a byl jsem rád, že jsem trefil domů.

Stanley: chodci už byli pryč, vpravo už odbočilo několik aut. Další auto rovně nejelo - všichni chtěli vpravo. Tam jede rovně málokdo. To je takové místo, že zrovna tím směrem pokračuje nejvíc aut, která na křižovatku z ostatních směrů přijedou.

Ono je takové hloupé, dávat přednost protijedoucím, když všichni odbočují vpravo do pravého a levý je volný. Bývá jich hodně a z té "mojí" pozice pak projedou na jeden cyklus semaforu tak dvě auta a zbytek si počká na další zelenou. Aby se zvýšila propustnost křižovatky, využívají odbočující vlevo právě toho, že za křižovatkou pokračují dva pruhy, takže se "vejdou" oba dopravní proudy. Pravidla jsou ovšem jasná - nechat oba pruhy k volnému využití jen jednomu proudu vozidel odbočujících vpravo, protijedoucí proud vozidel odbočujících vlevo má smůlu.

Tak dobře - místo plezíru připustím, že důvod mít mohl. Totiž za křižovatkou asi po 150m ten pravý pruh odbočuje, kdežto levý je rovně. A on chtěl jet rovně, tak využil svého práva a zařadil se do správného pruhu přímo v křižovatce. To zdánlivě vypadá jako přesně ta situace, na kterou předpisy myslely, aby se zlepšila plynulost dopravy. Jenže ve skutěčnosti se zrovna zde spíš zhorší - pomůže to ucpávání křižovatky proudem z toho "mého" směru. Řazení do pruhů až za křižovatkou "v jízdě" padesátkou se mi jeví jako výhodnější a v městském provozu se to alespoň v Brně na řadě křižovatek s takto nevyrovnanými dopravními proudy využívá.

Mirous: Ja som práve včera videl Fabiu I s dvojosákom. Vyzeralo to zvláštne - Fabiu bolo spoza neho sotva vidno...

Risan:Taková situace by šla jednoduše vyřešit vodorovným značením, kdy by byli řidiči jasně vedeni do "svého" pruhu. Mnohdy ale nastává opačný paradox, že se křižovatka zacpává právě proto, že všichni za ní chtějí pokračovat právě tím svým pruhem, stojí v křižovatce a znemožňují tím jízdu i řidičům, kteří by jinak jet mohli.

Rusák a kretén - co je větší urážka?

to nejsou urážky ale popis tamního obyvatelstva už aby varskej kraj Putin osvobodil jako Krym a bude klid

Risan:Pravidla jsou ovšem jasná - nechat oba pruhy k volnému využití jen jednomu proudu vozidel odbočujících vpravo, protijedoucí proud vozidel odbočujících vlevo má smůlu.

U nás na "vesnici" je taky pár takových křižovatek s vysokými obrubníky a malou oblinou, kde pokud jsem v pozici odbočujícího vpravo s dodávkou a nebo s tímhle sólo http://www.citroen-club.cz/graphics/owners/full/869_324_hpim1887. jpg nebo s přívěsem http://www.citroen-club.cz/graphics/owners/full/4824_324_17112010 004.jpg a jsem nucen pro odbočení bez skákání po obrubníku si částečně najet i do levého pruhu, kde bohužel já pirát "omezím z plezíru" nepiráta odbočujícího proti mě vlevo, často jsem nucen i zašlápnout brzdu a sledovat troubení, hrození a rozhazování rukama, i když by mi měl dát přednost, ale vždyť on má taky zelenou, tak vo co mi de, že?

Mirous a xenony: já je na Mondeu mám a přijde mi že Škopík svítil se žárovkama daleko líp. Ty xenony stojej za prd. Značky vidím supr, čáry na nově nalajnovaný silnici taky, ale silnici jako takovou ne. Zlatý žárovky.

ad Hřib:
Jojo, jednou jsem zažil i přímou konfrontaci s řidičem odbočujícím doleva, který mě s gestikulací vytroubil, protože jsem jel do jeho pruhu. O pár metrů dál mě dojel, tak jsem zastavil šel se ho zeptat. Dál si vedl svou o tom, že levý pruh patří mu...

Risan: Naprosto tě chápu, ale z tvého příspěvku vyplývá, že jsi věděl, že přednost nemáš, ale zkusil jsi to, a nijak sis to nevynucoval. Horší ale je, když si ale lidi zvyknou, že se takhle pruhy dělí a pak jim nedojde, když doprava odbočuje kamion nebo autobus, že ty dva pruhy potřebuje jen kvůli svým rozměrům... A konec bývá občas takový, jako popisuje Stanley.

Hřibe, pravidla jsou sice jasná, ale pak existuje ještě něco jako zdravý úsudek, chcete-li selský rozum, což ovšem dogmatičtí dodržovači Zákona nejsou s to za žádných okolností pochopit a svým dogmatismem jdou proti plynulosti (v důsledku i proti bezpečnosti) provozu.

Situace byla Risanem popsána jasně a byť nebyl explicitně uveden typ vozidla, je Risan natolik inteligentní, že by neměl potřebu toto řešit v případě rozměrnějšího vozu, který by do levého pruhu prostě najet musel. Jde o modelovou situaci, se kterou se rovněž setkávám, dokonce i v případě, kdy z protisměru vpravo odbočující je pouze jediné vozidlo, a to z odbočovacího pruhu a stejně si hurónsky najede do levého pruhu, bez ohledu na vozidla v protisměru odbočující vlevo. A stejně se tu najdou tací, kteří musí Risana poučit, že Zákon přeci mluví jasně a že on je ten špatný, co by měl mlčet a šoupat nohama. Risane, řekni, stálo ti to za to? ;-)


nereg. daněk: Doktore, jak je to v ostatních zemích evropy s pravomocí policie zadržet na místě řidičák nebo celé auto?
Jezdím jen v Československu, kdy na Slovensku to možné je. Jak je to v jiných zemích si dohledej sám, Špidlovými slovy - zdroje jsou. No jsou země, kde to je rovněž možné (např. Rakousko, Francie?)

A stejně se tu najdou tací, kteří musí Risana poučit, že Zákon přeci mluví jasně a že on je ten špatný, co by měl mlčet a šoupat nohama.

Zase to nedramatizuj. Já se jen snažil naznačit pohled řidiče z druhé strany. Ne vždy se dá říct, že zrovna tak je to správně....

Ale já nikoho nejmenoval ;-) A řekl bych, že v tomto konkrétním případě opravdu není nutné naznačit pohled řidiče z druhé strany. Mimochodem, v tvé historce, řídil jsi autobus nebo jsi jel v osobním a do levého jsi musel nebo jen chtěl?

Chlapi, nehádéte se furt

Jel jsem osobákem a jak již jsem psal odbočuji doprava, jsem druhý v pořadí, auto přede mnou dává přednost chodcům a směřuje do pravého pruhu, já se řadím vedle do levého a auto za mnou jedoucí rovně může pokračovat a nečeká na chodce...

No, to je ale krapet jiná situace, než ta propíraná, že? A to bylo na Brněnský u Lidlu?

Ne, to bylo v Brně na Moravském náměstí u Rozmarýnu (ve Vyškově si o jakýchkoliv znalostech řazení do průhů nedělám u řidičů iluze...). A právě proto píšu, že každá situace je jiná...

Milý Doktore, domnívám se, že v rámci svých pracovních povinností najezdíme oba dost tisíc kilometrů, a kdybych nepoužíval selský rozum, tak už bych tu nebyl a můžu tě ujistit, že mezi dogmatické dodržovače zákonů taky nepatřím. O plynulosti provozu bychom mohli asi diskutovat hooodně dlouho. Je pěkné, že jsi se zastal Risana, ale tak jak zde prezentoval Risan svůj pohled na řazení do pruhů, tak já přednesl svůj a do žádných filosofických debat se nemíním pouštět. Vždy daná situace záleží na okolnostech a hustotě provozu a podle toho je třeba ji řešit, a ne kolikrát podle zákonů.

Za prvé jsem neoznačil nikoho konkrétního za dogmatického dodržovače Zákona, vztáhl-li si to zde někdo na sebe, není to moje vina. A za druhé, tvá reakce v podobě poučení, co říká Zákon, je poněkud nadbytečná, neboť znalost znění Zákona byla jasně deklarována.

Nejde ani tak o zastání se Risana, který je schopen se "hájit" sám a lépe, než bych to dokázal já, ale o pozastavení se nad reakcemi, které vyvolal a které se hlavně míjí s podstatou jeho sdělení.

Uvedu jiný příklad. Křižovatka tvaru T, silnice se dělí na tři pruhy. Jeden na odbočení vpravo, dva na odbočení vlevo. A vlevo pokračují dva pruhy, tudíž odbočuji li vlevo z levého pruhu, měl bych za křižovatkou skončit zase v levém. Najde se ovšem spousta těch, kteří během odbočování zvolna začnou přejíždět z levého do toho pravého, tím pádem omezí auta jedoucí v tom pravém. Někdy pěkná prekérka.

George- já je na Mondeu mám a přijde mi že Škopík svítil se žárovkama daleko líp

To bude tim že scorpio svítí velmi dobře. Dost možná je to tím že má fakt velký světlomety resp. paraboly v nich proti ostatním autům. Měl jsem aut poměrně hodně a škopek svítí ze všech nejlíp jak na potkávací tak na dálkový tam je to úplně supr. U většiny daily riderů sem měl přídavný dálkový světla abych dobře viděl ... škopek je nepotřebuje tak sou hozený v šuplíku...

Ad jízda pruhy v přižovatce.
V plzni v sadech pětatřcátníků má valná většina řidičů problém smysluplně odbočit doleva. Konkétně směr od domažlic/stříbra na kalamáry vary/most. zde hle trajektorii jsem vyznačil...
řidiči v levym pruhu projíždějí křižovatku v podstatě po kolejích a opuštějí jí po šrafování načež ti z pravýho pruhu jedou těsně podél kolejí a opuští křižovatku levým pruhem kolem šrafování.
Prostě neumí udělat plynulej oblouk. A nezvládají jízdu v pruzích. To je podle mě základní předpoklad získání not....
Měli by ste vidět ten poprask když tu křižovatku v levym pruhu projedu jak se má to zamená hezky plynulym obloukem podél šrafování. To se můžou klaksony utroubit, brzdy ubrzit a prostředníčky ufakovat. Moc se těšim až mi nějakej takovej umělec podachmá blatník, osočí mě z viny na nehodě a po příjezdu nehodovky bude stát jak školák bez domácího úkolu před tabulí.
Samozřejmě jedu opatrně aby pokud možno ke kolizi nedošlo ale někteří umělci k ní mají kolikrát velmi blízko.
Mít tu moc dám na začátek šrafování vybetonovat sloupek nebo vystavět ostrůvek. To by bylo střepů...

Doktore a je v Rakousku nebo ve Francii (nebo na Slovensku) taková situace o který si mluvil že nastane u nás?

Martin100. Taky pěkně.
A tohle je ta moje mapka. Stojí šulin na červenou, rozjede se jak jsem vyznačil a v oblouku se začne tlačit doprava. To zase troubím já. Jednou, až budu potřebovat rozbít auto, tak troubit nebudu.

http://www.mapy.cz/letecka?mereni-vzdalenosti&x=18.5417244&y=49.8 572083&z=18&l=0&rm=9qmTHxWgb96lHR



(Příspěvek byl editován uživatelem bobesh.)

Ještě poslední poznámka k tomu případu, který jsem zde nerozvážně popsal já. Poloměr oblouku obrubníku je tam 12m. To je asi dvojnásobek toho, co zvládne běžné auto v plném rejdu. Dál nemám co dodat, vše zde bylo již řečeno.

Martin: Mondeo má xenony opravdu na prd. Běžné žárovky v něm svítí daleko lépe.

Já si říkal, že jsem včera slyšel spoustu houkaček a dneska ráno na této silnici čerstvě ,,vybagrovaný" příkop od kamionu. A ejhle, smrťák . Silnice je do mírného kopce v zatáčce, prostě buď to s Golfíkem práskal tak, že ho ta zatáčka vynesla, nebo usnul, předjížděl. A lidi se neponaučí, dneska si každý asi myslí, že ESP a kdo ví co ještě ho na silnici udrží.

odkaz

353: při hledání jiných prospektů jsem našel doma prospekty Solenzy, máš? nechceš oskenovat?



(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous: Odjížděl jsem z Jažlovic ve 2:30 a pořád to tam blikalo a já si říkal co se tam stalo.

nereg. daňku, jak jsem psal, pohybuji se převážně jen na území Československa, tudíž se nemohu vyjadřovat k situaci mimo toto území. A na Slovensku - jak to jen napsat... Na Slovensku je specifická situace, která by se líbila těm, kteří požadují pevnou policejní ruku a základní práva považují za výmluvy.

Zpočátku jsem doufal, že by za dotazem na situaci v jiných zemích mohla být zvídavost a snaha o rozšíření obzorů, no nakonec se z toho začíná klubat "slušný občan", který vrší klišé na klišé, tentokrát na téma "na západě to tak mají" a který nemá koule na vystupování pod svojí identitou a pokaždé se podepisuje jinak

Ne doktore mě jenom zajímalo jestli když tady hrůzostrašně líčíš co všechno se na nás valí tak jestli máš odněkud nějaký zkušenosti, to je celý. vidim že nemáš tak si to najdu jinde...

Vždyť říkám, "na západě to tak mají". Prostě bláhová představa, že co nějakým způsobem funguje jinde, bude fungovat stejným způsobem i v našem prostředí, které je odlišné od toho vzorového. Některé zkušenosti jsou zkrátka nepřenositelné, což platí zrovna v tomto případě. Než do zahraničí, porozhlédni se u nás, jaké byly praktické výsledky obdobných zásahů.

Zeptám se tě - tedy to, co jsem vylíčil, že hrozí, tak dle tebe nenastane a ani nebude moci nastat?

A víš že to fakt nevim? chci si na to udělat názor tak chci vedět podle čeho si myslíš že to bude takovej problém. stalo se to už někde jinde? co podobnýho u nás mělo stejný důsledky?

ty máš zase bláhovou představu že nic z toho co nějak funguje jinde tady nemůže fungovat vůbec a mě zajímá proč.

zastavovací pásy... taky problém?

nereg. daněk: Mně zase přijde nesmyslné řídit se heslem, když to mají vedle, budeme to mít taky. Když budou v Rakousku střílet lidi za překročení rychlosti, zavedeme to taky, nebo co?
To, že někde něco funguje (co to vlastně znamená?), neznamená, že to má nějaký reálný vliv na bezpečnost provozu.

Včera jsem přišel domů akorát, když hrála v TN nová policejní hymna (odkaz), doporučuji poslechnout, už jen nazdobit alegorické vozy.

nereg. daněk: ...chci vedět podle čeho si myslíš že to bude takovej problém.

Pochopitelně, na takto manipulativně položený dotaz nelze odpovědět jinak, než že to takový problém nebude. Když někoho příslušník zlikviduje, bude to jen osobní tragédie a jsme zvyklí, že takové se nás netýkají. Až seberou auto nebo techničák Doktorovi, nebude to pro nás ostatní žádný problém. Až seberou auto nebo techničák Tobě, pořád to nebude pro nás žádný problém. Taková je už naše slavná společnost.

Náš problém to bude, až se Doktor naštve, prokáže neoprávněnost zásahu, a dostane odškodné. Nechme stranou, jak to jemu osobně vynahradí všechno, co se stalo a nelze odestát. To odškodné totiž nezacvaká ten příslušník, který konal. To zacvakáme všichni.

No a jestli máš pocit, že platíme málo za chyby státních zaměstnanců a zvládneme tudíž ještě další přidávání pravomocí, kterými mohou vykonat akt okamžitě a stěžovat si můžeš až pak, tj. mohou někoho na místě poškodit, pak jsi samozřejmě zvítězil i se svou otázkou "co podobnýho u nás mělo stejný důsledky."

nová policejní hymna

Eriku Cartmane, to je absolutně příšerný!

Fitr Taková budovatelská. Originál padesátá léta.Hnus.




(Příspěvek byl editován uživatelem bobesh.)

Dnes v Ostravě. Dvě benzínové pumpy na jedné ulici cca. 2 km od sebe a rozdíl v ceně paliv docela obrovský. Až mi spadla čelist.

No tak co bys čekal od Schellky, u nás je to némlich to stejné, s tím rozdílem, že levnější konkurence Schellky je tu Benzina.

Hm chtěl jsem se jen na něco zeptat a moje dotazy jsou manipulativní. Tak holt strašte dál něčim o čem ani nechcete vysvětlit co to je.

Asi bude nejlepší sebrat policajtům i pistole aby ji náhodou nemohli zneužít a zlikvidovat Doktora. bude se nám určitě žít mnohem líp když budou policajti jenom na dělat bu bu bu ty ty ty...

Měli jste pravdu je nesmysl si myslet že tenhle národ může fungovat stejně jako fungujou jiný národy

Mirous. 4 koruny na litru? Rozdíl býval tak dvě koruny. Za 33kč není benzín ani v Polsku. Když jsem tam tankoval naposled, tak stál nějakých 5,2 Zl/l, což bylo něco pod 35 kč/l.

Tak na ONU jsem včera v Praze bral Natural za 32,90,-. V Říčanech na Benzině ho mají tuším teď za 35,10,- a naftu za 35,90,-. Občas tam tankuju Vervu, ta je za 37,20,-. Jinak naftu mám od táty z práce levněji, bez marží prodejců. Mají vlastní pumpu. Proto se vždycky směju, když naříkají, jak mají marže korunu na litru, a pak vidím, o kolik je levnější nafta přímo od distributora (asi je levnější i náklady na provoz benzínky, ale i tak je to dost rozdíl).

Jak je to s kvalitou paliv u těch „neznačkových“ pump? Je to opravdu totéž prodávané jednou levněji a podruhé dráž, nebo je nižší cena vykoupena i nižší kvalitou paliva, ať už oficiálně třeba v aditivech, nebo neoficiálně tím, že to „Franta pumpař“ pančuje? Díky.

Tohle je složitá odpověď a domnívám se, že jednoznačně na ní nelze odpovědět. I když jsem četl rozhovory s odborníky, nikdo přesně nedpověděl.

Když dělala ČOI kontroly, dostaly vysoké pokuty benzínky jako Benzina, ale i ONO a zavřely pár stanic, kde pomalu prodávali okenu místo benzínu. Konkrétně ONO se prezentuje jako firma, která nemá nekvalitní PHM, ale nízkou cenu dosáhla právě marží 1,-kč na litr. Evidentně jim to funguje. Také je tu menší síť Prim, nevím jak kde, ale tady kolem Prahy jich pár je. Tam zase nelze za běžnou cenu platit platební kartou. Pokud chceš platit kartou, přičtou Ti 1,5% z ceny, poplatek za transakci. Tím se zbavili mastných bankovních poplatků, které tak přenesli na rozhodnutí každého zákazníka. Ceny mají stejné, jako ONO.

Ani u prémiových značek nemáš záruku nejvalitnějších PHM. Třeba Benzina má spoustu ČS ve franšíze, kolikrát tam mají ještě prastaré stojany. Sice by měli garantovat kvalitu Benziny, ale otázka je, v jakém stavu mají nádrže a pod. Člověk, co dodává PHM tátovi na firmu jezdí pro Benzinu, každý odběratel, jako třeba Benzina si zvolí poměr aditiv a to mu pak namíchají. Teď si neuvědomuji, jestli náhodou neříkal, že přímo v cisterně. Ale to nechci kecat. Každopádně auta, co jezdí pro Benzinu mají zásadně spodní vypouštění, právě aby to nešlo pančovat už při převozu. Ovšem třeba zimní nafta od OMV šéfový v autě taky zamrzla.

No a ,,vesnický" benzínky, kde je Franta pumpař? těžko ríci, kolik se toho změnilo. Věřím tomu, žě někdo to ředí. Třeba nedávno jsem zastavil jednomu řidiči kamionu, stopoval za odstaveným tirákem, prý měl rozbité přečerpávání nafty a v tý hlavní mu došla nafta. Takže jsem ho s kanystry vezl na nejbližší benzínku. Byla to ,,no name" benzínka hned vedle Poděbrad a nafta už od pohledu byla jak močůvka a pěnila jak jarová voda.

Ale třeba věřím tomu, že konkrétně na tom ONU si dávají na kvalitu pozor. Konkrétně v Praze tam stojí kolony kamionů, taxikářů. Myslím, že ti první by odhalili nějakou nepravost. Já jsem sám tankoval u ONA Natural 7 let, a nikdy jsem s autem problém neměl. Naftu ale beru jen u Benziny a nebo od táty, kde mají stejnou kvalitu jako Benzina. Přece jen Common Rail je náchylný. A když už jsem nucen brát jinde, tak dávám aditivum (což dělám vlastně i v případě Benziny, pokud neberu Vervu).

nereg. daněk: Hm chtěl jsem se jen na něco zeptat a moje dotazy jsou manipulativní. Tak holt strašte dál něčim o čem ani nechcete vysvětlit co to je.

Také je manipulativní dělat blbého, klást jakoby naivní otázky a přitom mít hotový názor, když už jsme u toho.

V mém příspěvku nějaká vysvětlení byla, i v Doktorových, ale ta jsi velkoryse přešel, aniž bys napsal, co se Ti na nich nelíbí a co ještě by bylo třeba dovysvětlit. Nemám nejmenší potřebu Tě o něčem přesvědčovat, proto moje argumentace není a ani nebude vyčerpávající. Kdybys opravdu chtěl, dalo by se diskutovat o tom, co již bylo řečeno. Ale abys sveřepě trval na tom, že to ještě není ono a mám to napsat pořádně, abych nevypadal, jako že nevím, o čem píšu, na to teda zvysoka kašlu.

Ani Ty nepředkládáš analýzy, jaký bude očekávaný vliv nového opatření, koho odstraší a koho neodstraší, komu zabrání páchat zlo a komu ne, kolik bude neoprávněně poškozených a kolik bude stát jejich odškodnění. Myslím si, že taková analýza ani neexistuje. A to je ten pravý důvod, proč nedělat změnu - bez ohledu na to, co si o ní kdo myslí.

Ke kvalitě paliva: O Wartburgu se vždycky říkalo, že to jezdí na všechno. Po jednom natankování u Lukoilu v Pardubicích auto nechtělo jet, skákalo, což není nic nenormálního, jen razance byla daleko větší, ale občas i samo chcíplo a nechtělo se mu pak vůbec nastartovat, a občas to udělalo i za jízdy... Po pár dnech jsem doplnil 25 litrů u Shellky a najednou byl klid. Cukání jen za studena a pak na jeden konkrétní rychlostní stupeň (což dělá pořád, ale občas má tendenci střídat skákání mezi dvojkou a trojkou), za plynem to občas i šlo a hlavně už to nechcípalo.

Má pro to někdo nějaké vysvětlení kromě benzínu? Ještě mě napadlo, že by chvíli částečně fungoval ten systém stop-start, jen s tím startováním to bylo trochu slabší, a pak zase přestal fungovat úplně...

Tr_man: Stejný problém jsem měl jednou po tankování s užovkou u Agipu. Chcípalo to za jízdy, nechtělo startovat, poloohřáté zdechlo a nenaskočilo už vůbec apod. Po dalším tankování u téže pumpy problém „zázračně“ zmizel. Člověk by řekl značková pumpa…

Martin 100 příspěvek 5165: máš pravdu předsedo(nebo jak to bylo)


(Příspěvek byl editován uživatelem abrum.)

(Příspěvek byl editován uživatelem abrum.)

Ke kvalitě paliv. Mirousi, hezky si to napsal. Tvůj komentář je vyčerpavající a plně s ním souhlasím. A značkové pumpy? Když dělali v SM velký test paliv, tak např. Benzina byla se svojí Vervou v kvalitě daleko před Shell vPower. Celkově ty značkové benzínky spíš takový průměr.

Ona se kvalita paliva řídí podle toho, co za nápis a logo je na stojanu s cenovkama, oplechováním střechy a na výloze? Nějak jsem si toho nikdy nevšiml. Místo toho jsem si všiml, že to záleží na provozovateli (franta vomáčka, dolní horní 45) té dané čerpačky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Jedna RSková Octa...

Mauricio No nevím, ale myslím si, že když přijedu třeba na Shellku, tak nemám obavy, že tam Franta Vomáčka prodává pančovaný benzín, ale spíš jsem v klidu, že pumpu zaštiťuje takový gigant, který by měl za kvalitu paliva ručit už jen svým jménem. Kdežto když přijedu na nějakou malinkou Noname pumpu někde u Prdelkovic mezi poli, tak nevím odkud tam benzín vozí, nebo jestli netankuju v prosinci letní naftu, protože z důvodu malého obratu ji nestihli včas prodat. Ale skutečnost samozřejmě může být trochu jiná.

Tranzit01. Díky.

No já nevim, nezáleží náhodou to palivo u benzinky na tom, odkud se to palivo tam doveze? když u Shellu přivalí cisterna s nápisem Slovnaft a ta samá pak stojí u konkurence, tak si něedělám iluze.
Benzina mi byla symnpatická do doby, než vydala její "prémiové" palivo Verva 100. Kdo z vás si všiml, že u pistole je malým písmem napsáno "benzín 98 oktanů", ačkoliv člověk má tak nějak po právu od názvu očekávat že jich bude 100?
Je to marketingovej klump, a nevím jak vy, jednou jsem natankoval do poměrně prázdné nádrže celkem dost paliva Hell V-Power racing, nechal jsem se k tomu přemluvit, že to určitě pojede líp. Nejelo, ani to míň nežralo, jelo to furt stejně, tak jako to jede furt stejně když natankuju u JZD-oil.
Jo teda rozdíl tam byl - v ceně.
Ale je teda fakt že Camaro je tak nějak dělaný na to aby to jezdilo i s pavoukama v nádrži; možná že u nějakýho interceptoru evropské provenience je rozdíl zásadní, třeba že na V-Power palivo není potřeba do táhlýho kopce podřazovat na vytočenou dvojku, ale vystačí si to s podtočenou trojkou

Jo, to asi taky. Ale v "mém" městě mám vyzkoušený palivo za posledních pět let na všech pumpách (Benzina, OMV, RobinOil, Autoshop Paulus, Autodružstvo KLAS a Krodos Servis), a to v různých autech a motorech. A jaké bylo logo na pumpě je opravdu celkem jedno. Zrovna třeba ta OMV mě nikdy nějak neuchvátila, naopak RobinOil není kvalitou paliva příliš pověstný a nikdy jsem tam problém neměl - a to ani u wanklostroje.

Skus unikorn na vinohradech.. Po tom felda nejela ani z kopca....

No, tak odtahovku jsem volal dvakrát v životě. Prvně po natankování plné nádrže sraček v Břestu (a ano, v ČOI onehdá figurovala tato pumpa na výsostném prvním místě nekvality) a pak ještě po natankování půl nádrže na té pumpě ve slatríně vedle vozovny.

Kde parkuju se spotřebákem já, mohu si vybrat ÖMV, Robin Oil a o něco dál Shell. Robin Oilu se trochu bojím, jezdím k ÖMV a bez problémů. Robin Oil má ceny cca o dvě koruny na litr nižší, ale kupodivu jim tam nikdy nestojí tolik zákazníků jako u dražší konkurence. Což mě odrazuje. Beru úplně obyčejný Natural 95, na postarší atmosférický V6 mi přijde, že to stačí. Je předepsaný i v techničáku.

Obecně zajíždím i na cestách raději ke „značkovějším“ pumpám - ÖMV, Benzina, Agip… Říkám si, že kontrola by tam mohla být snad vyšší než u všelijakých Robin Oilů, Lukoilů, Papoilů apod. Ale možná je to jen placebo…

Kolem Robin Oilu chodívám a zaujalo mě, že prodávají pořád ještě Special 91. Samozřejmě bezolovnatý, zřejmě s nějakým draselným benaditem. Byl jsem v pokušení to zkusit natankovat do užovky, ale zas si říkám, že toho musejí prodat hrozně málo a benzín že tudíž bude asi dost odleželý. Zatím jsem se neodhodlal.

Ja na Robin Oil ve Zline beru special do Skody 120 dlouhodobe a nestezuji si. Vzdy plnou nadrz. U jine pumpy (jiz nevim jake) jsem pred nekolika lety natankoval smejd (take plnou nadrz), auto nechtelo jet, mechanik musel vypustit nadrz, ten smejd prefiltrovat a redili jsme ho benzinem s OC 100. Rikal, ze ten smejd je horsi nez redidlo a nechce horet :-) Jeste predtim jsem jinde natankoval take smejd, auto klepalo, dusilo se a nechtelo jet. To jsem si vyjel na projizdku, abych ho vyjezdil. Nedavno znamy omylem natankoval do naftove Octavie plnou nadrz benzinu s OC 100, nechal to vypustit a smes (cca 30 l) s asi 10% nafty mi prodal. Micham ji do sve Skody 120 s pridanim olova pul napul s benzinem, mechanik rikal, ze autu neublizim.

Já tedy jezdím k pumpám dle ceny a problém jsem měl jen jednou, kdy auto vážně nejelo (pumpa na "jesenický" Pha - KV, dnes už jiný majitel, tehdy tam ČOI také něco našla), jinak vždy OK. Anebo je HTP odolný motor

Když už jsme u těch paliv, nemáte tady někdo zkušenost s použitím paiva E85 bez úpravy motoru a palivové soustavy? Zvažoval jsem použít ho na Fiata Mareu 1.6 16V. Kdysi jsem s ním experimentoval na Oplu Omega 2.4i. Bral jsem ho napůl s Naturálem 95, pak mi někdo řekl,že Etanol nějak naleptává plasty použité v palivovém systému starších aut a ten začne časem kolabobat. Tzn. netěsnost, prý později odejde palivové čerpadlo. Tak jsem se na to raději vykašlal, protože následné opravy by nejspíš převýšily onu kýženou úsporu. Ale nevím, jestli to není jen nějaká plotka.
Eventuélně, co obnáší ona úprava auta na provoz na E85? Řídící jednotka nejspíš, nějaké díly palivové soustavy? Na netu jsem našel přestavbu na E85 za bezmála 10tis. To mi přijde trochu dost, když vezmu že teď jezdím za 8 litrů naturálu po 36 kč a pak bych jezdil za 10 litů etanolu (to je jen odhad, Omega na etanol taky víc žrala)po 27 kč. Úspora mi nevychází ani na padesátník na kilometr. To už raději LPG. No ni?

(Příspěvek byl editován uživatelem bobesh.)