Oli (2593):

Ignoranti, hlavně že tam mají italskou vlaječku, aby vypadali stylově.

Sice hrozná kvalita,ale přesto zajímavý úlovek.

Pavluscha (3552):

Kvůli tomuto unikátu jsem 3x kroužil po Nižních Lhotách, kde by měl tento Jeep bydlet, ale nikdy jsem jej nenašel, nadále mi úspěšně uniká.

Rul: Ignoranti, hlavně že tam mají italskou vlaječku, aby vypadali stylově.

Nikoliv, provozovatel tohoto vozidla již postoupil z levelu "ovce" na vyšší úroveň občanského postoje a jistě sám dokázal dobře posoudit nepochybně zcela zanedbatelnou společenskou nebezpečnost toho, že má na autě nereflexní tabulku s neexistující RZ neodpovídající rozměrem a písmem onomu nástroji totalitního teroru, kterým je vyhláška č.243/2001 Sb.
Upozornění: Text uvedený výše obsahoval sarkasmus.

Zdravím pánové,

v několika posledních dnech se zde rozebíralo téma neoriginálních duplikátů RZ a také to, zda je odebrání ŘP za jízdu bez značky adekvátním trestem. Několikrát zde také padla otázka, jestli byl vůbec někdy někdo za chybějící RZ zákazem řízení skutečně potrestán. Samozřejmě nebyla řeč o policii znamých recidivistech, kteří byli přistiženi bez RZ v situaci, která jasně zaváněla nějakým nezákonným jednáním. Otázka mířila k tomu, jestli někdy doplatil na tvrdě nastavený zákon nějaký normální slušný člověk, který měl prostě jen smůlu.

V té souvislosti jsem si vzpomněl na jeden článek na poměrně známém blogu D-FENS. Nejsem si jist, jestli je všechno to, co autor článku uvádí, pravda - lidé píší na internet leccos. Důveryhodnosti článku ubírá také fakt, že autor sám není oním postiženým - jedná se o zprostředkovanou zkušenost autorova kamaráda/známého. Přesto...pokud by měl někdo zájem, zde je link:

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2010112104

Kromě toho jsem se s informací o odebrání ŘP kvůli chybějící RZ setkal ještě jednou, a to překvapivě v rámci pořadu HYDEPARK na ČT24. Už si bohužel nevzpomenu na jméno hosta, je to už poměrně dlouho, ale jednalo se tuším o krajského politika, který byl nějak zodpovědný za rozvoj dopravy ve svém kraji. V jednom z diváckých dotazů byla taková sarkastická narážka na fakt, že o dopravě rozhoduje člověk, který nedávno přišel o ŘP, načež dotyčný politik vysvětloval důvod svého trestu. Prý ztratil přední RZ z firemního vozu pořízeného na leasing, samozřejmě prý ihned kontaktoval leasingovou společnost, ale s vozem jezdil dál. Údajně vůbec nevěděl, že se dopouští přestupku. Paradoxně však k jeho potrestání nevedlo to, že by byl zastaven policejní hlídkou a poslán do správního řízení, ale "napráskal" ho jakýsi novinář z nějakého lokálního plátku a ihned také do těch svých novin napsal článek o tom, že pan XY jezdí bez přední RZ. Na úřadě pak byla onomu politikovi při správním řízení vyměřena pokuta a byl mu odebrán ŘP na dobu 6 měsíců.

Tento případ je samozřejmě trochu specifický v tom, že se jednalo o veřejně činného člověka. Dokážu pochopit, že zodpovědný úředník se možná i bál rozhodnout nějak jinak. Při představě, že celou záležitost bedlivě sledují místní noviny, prostě rozhodl striktně podle zákona a má klid. Kdyby to býval neudělal, dost možná by vzápětí v oněch novinách vyšel článek o tom, jak pan XY jezdil bez RZ a na úřadě to zametli pod koberec. A vzato kolem a kolem, takový článek by nebyl dobrý ani pro dotyčného politika, jeho image by to určitě nevylepšilo.

Omlouvám se za dlouhý příspěvek, rozepsal jsem se víc, než jsem měl původně v úmyslu.

Dan_g: Nejsem si jist, jestli je všechno to, co autor článku uvádí, pravda - lidé píší na internet leccos. Důveryhodnosti článku ubírá také fakt, že autor sám není oním postiženým - jedná se o zprostředkovanou zkušenost autorova kamaráda/známého. Přesto...pokud by měl někdo zájem, zde je link

Článek je samozřejmě lidovým vyprávěním, takže pro příběh v něm popsáném platí především to, že vše může být a zaručeně bude překrouceno, vytrženo z kontextu, přeformulováno a vzápětí zcela jinak použito proti nám. Zda-li se věci staly skutečně tak, jak je popisováno, nelze ověřit a jako takové tedy nemá příliš smyslu se tím zabývat. Jedna věc mě ale přeci jen zaujala: pak vyfásnul převozku a jel na Jarov auto přihlásit. Není mi jasné, proč majitel vozidla v okamžiku, kdy zjistil, že na auto v registračním místě nenamontuje tabulky RZ, je nehodil do kufru a domů nedojel na té převozce. Takový postup je zcela v pořádku, žádná jízda bez značek a přestupek by se nekonaly. Na úřadě po něm převozku určitě nechtěli a žádný problém by v tom nebyl...

Rul (8452) :
Kvůli tomuto unikátu jsem 3x kroužil po Nižních Lhotách
Máš pravdu, teď jsem si vzpomněl, že už jsem Jeepa jednou fotil, právě v Nižních Lhotách. Tenkrát jsem ho chytil přes plot na zahradě domku. Takže fotka by tady měla být někde v archivu.

Není mi jasné, proč majitel vozidla v okamžiku, kdy zjistil, že na auto v registračním místě nenamontuje tabulky RZ, je nehodil do kufru a domů nedojel na té převozce. Takový postup je zcela v pořádku, žádná jízda bez značek a přestupek by se nekonaly.

Fascinuje mě, Martine_l, jak máš ve všem jasno a hned jsi se vším hotov. Při jakémkoliv tématu. Nenarodil ses v kině?

Tebou navržený způsob v pořádku není ani náhodou. Projevuješ opět názorovou nekonzistenci, kdy na jednu stranu vystupuješ proti protiprávnímu jednání a na stranu druhou protiprávní jednání nejen obhajuješ, ale dokonce k němu vyzýváš. "Převozku" lze použít, pokud vozidlo nemá přiřazenu standardní registrační značku, správně jen na cestu do místa registrace. Jakmile má vozidlo standardní registrační značky, patří na vozidlo tyto, nikoliv "převozka". Použití "převozky" namísto umístění tabulek registrační značky je tedy protiprávní jednání. A vůbec - s takovou by tu všichni jezdili bez značek, jen s "převozkou".

Zájem společnosti při označování vozidel registračními značkami spočívá v možnosti identifikovat dané vozidlo. Tak mi, Martine_l, odpověz, které vozidlo bude snáze identifikovatelné - to s "převozkou", tedy papírem jen na zadním skle, jak navrhuješ ty, nebo to s tabulkami registrační značky na obou stranách, byť přední tabulka bude umístěna za oknem? A to odhlížím od nelegálnosti použití "převozky", má-li vozidlo přiděleno standardní registrační značku.

Ano, můj nešťastný jmenovec ze srdceryvného d-fensova článku měl značky namontovat na auto v místě registrace nebo měl auto nechat doma a pro značky si dojet něčím jiným. Žádná hlídka by ho nezastavila, žádné správní řízení by se nekonalo, nikdo by o řidičák nepřišel a nebylo by jedno oblíbené téma...

Zájem společnosti při označování vozidel registračními značkami spočívá v možnosti identifikovat dané vozidlo. Tak mi, Martine_l, odpověz, které vozidlo bude snáze identifikovatelné - to s "převozkou", tedy papírem jen na zadním skle, jak navrhuješ ty, nebo to s tabulkami registrační značky na obou stranách, byť přední tabulka bude umístěna za oknem? A to odhlížím od nelegálnosti použití "převozky", má-li vozidlo přiděleno standardní registrační značku.

Papírová převozka za oknem se mě osobně vůbec nelíbí a kromě Italů není v Evropě nikdo, kdo by něco takového používal. Všichni buď užívají opakovaně používané nebo jednorázové plechové značky či kartonové tabulky ve velikosti standardní RZ a umísťované do místa pro RZ. Nicméně stále ještě je vozidlo se zeleným papírem A5 za tónovaným sklem z pohledu české legislativy řádně označeným vozidlem (jakkoli se to ani mě, ani tobě nelíbí), které se může za určitých podmínek pohybovat v provozu.
Použít převozku na jízdu z místa registrace do místa přišroubování RZ je stejně tolerovatelný postup, jako když někdo dojede bez značky z místa ztráty domů.

Fascinuje mě, Martine_l, jak máš ve všem jasno a hned jsi se vším hotov.

Jen jsem napsal svůj příspěvek ve stejném duchu, v jakém psal autor svůj zde citovaný článek.

Projevuješ opět názorovou nekonzistenci, kdy na jednu stranu vystupuješ proti protiprávnímu jednání a na stranu druhou protiprávní jednání nejen obhajuješ

Už jsem se několikrát pokoušel objasnit, že k protiprávnímu jednání můžou vést různé důvody a z toho vyplývající různá míra provinění (viz např. auto stojící na chodníku). V tomto jsou mé názory zcela konzistentní.

A vůbec - s takovou by tu všichni jezdili bez značek, jen s "převozkou"

Nikoliv, převozka má na sobě vyznačenu platnost, takže by s ní nikdo nemohl jezdit déle než deset dnů.

Tedy ještě jednou. Které vozidlo bude snáze identifikovatelné - to s "převozkou", tedy papírem jen na zadním skle, jak navrhuješ ty, nebo to s tabulkami registrační značky na obou stranách, byť přední tabulka bude umístěna za oknem? Jasně položená otázka v očekávání jednoduché odpovědi - buď, nebo. Odpusť si omáčku, kdo co v Evropě používá, natož vyjadřování se za mě, co se mi líbí či nelíbí a odpověz.

Můj údiv, jak máš ve všem jasno a se vším jsi hned hotov, se neodvíjí jen z tohoto jednoho tvého příspěvku, ale z vícerých předešlých.

Nekonzistence pramení, mimo jiné, z tvého odsuzování používání neoriginálních tabulek registračních značek a jeho postihu na straně jedné (byť jsi doposud nebyl schopen definovat, v čem vlastně spočívá jeho společenská nebezpečnost) a obhajování či dokonce vyzývání k jízdě zcela bez registračních značek či se značkou nepříslušející vozidlu ("převozka") na straně druhé, kdy tebou hájená varianta ztěžuje identifikaci vozidla více či ji dokonce znemožňuje. Nevím, co myslíš různou mírou provinění, no má-li to být zavinění, tak to je přítomné ve všech případech, včetně toho stání na chodníku. K posouzení pak je míra porušení či ohrožení chráněného zájmu společnosti, a to je věc, se kterou nejsi s to se vypořádat.

Noticka, že by všichni jezdili s "převozkou" namísto přidělených značek, měla být paralela a hlavně nadsázka s tvým vyjádřením se ve smyslu rozšíření používání tabulek registračních značek vyvedených dle lidové tvořivosti a (ne)vkusu lidu. A k omezené platnosti "převozky" - pokud by někdo cíleně a systematicky používal "převozku" namísto přidělené registrační značky, pak nemusí být člověk génius, aby se dovtípil, že dotyčný asi propadlou platnost "převozky" řešit nebude ;-)

Použít převozku na jízdu z místa registrace do místa přišroubování RZ je stejně tolerovatelný postup, jako když někdo dojede bez značky z místa ztráty domů.
To je doložitelný fakt (pak dolož), nebo to tak prostě je, protože jsi ještě neslyšel o postihu takového jednání?

Papírová převozka za oknem se mě osobně vůbec nelíbí a kromě Italů není v Evropě nikdo, kdo by něco takového používal.

Ale tady bych rád poznamenal - buďme rádi, že typ 400 máme. Třebaže se nikde krom CZ a I nepoužívá, někde došli do absurdna - nepoužívají k tomuto účelu nic. V sousedním Polsku to podle slov kolegy Bartosze M. funguje tak, že k novému autu v autosaloně dostaneš jen dokumenty, nic víc - paradoxně ani to auto ne - protože nemá značky a tak na silnici nesmí. Takže koupí-li si Polák auto ve Štětíně ale bydlí v Krakově, nezbyde mu nic jiného, než sednout na vlak a jet auto zaregistrovat do Krakova. Pak zase zpět do autosalonu s doklady a značkami, následně teprve může se svým novým autem na cesty..
Existují tam sice červenobílé manipulační značky, ale takové dostane pouze cizinec na export a stejně pro ně musí na úřad, jako u nás cizinci pro exportky. Takže radši zelený papír za oknem, než si koupit nové auto ale od prodejce odjet leda pěškobusem..

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

K diskuzi na téma "převozka" přikládám pro lepší orientaci trochu teorie, ještě to zde nikdo necitoval..

VYHLÁŠKA
Ministerstva dopravy a spojů
ze dne 29.června 2001
243/2001 Sb., o registraci vozidel

(4) Tabulky zvláštní registrační značky pro jednorázové použití s omezenou platností přidělí registrační místo prodejci vozidla, který jimi vybavuje prodaná vozidla jednotlivým zákazníkům, k vykonání potřebné jízdy do místa registrace vozidla. Na tabulce je vyznačena platnost registrační značky, která je stanovena na 10 dnů od jejího vydání. Prodejce nebo registrační místo, které tabulku zvláštní registrační značky pro jednorázové použití s omezenou platností vydalo, na ni vyznačí, v místě k tomu určeném, datum vydání. Zápis potvrdí otiskem razítka a podpisem oprávněné osoby.

Z logiky věci vyplývá, že tato "převozka" neplatí mimo Českou republiku. Zajímavostí může být to, že tato reg. značka může být vydána (podle sdělení MD) také vozidlu již registrovanému, ale dočasně vyřazenému z evidence (depozit):
"Omezení použití tabulek zvláštní registrační značky pro jednorázové použití s omezenou platností je vztaženo na jízdu od prodejce do místa registrace s časovým limitem 10 dnů. Přímý zákaz použití na vozidlo dočasně vyřazené z registru silničních vozidel není stanoveno."
zdroj: odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Kapitán.)

Doktor: Které vozidlo bude snáze identifikovatelné - to s "převozkou", tedy papírem jen na zadním skle, jak navrhuješ ty, nebo to s tabulkami registrační značky na obou stranách, byť přední tabulka bude umístěna za oknem?

Pokud je přední tabulka za oknem, tak je to stejné, jako když tam není. Položená na přístrojové desce je schovaná za tmavým okrajem skla a není vidět a pokud by vidět byla (přilepená na skle), tak by zase logicky bránila ve výhledu. Auto s převozkou zepředu označené není, takže výsledek je v tomto případě stejný.
Vzadu je pochopitelně lepší, když je tabulka RZ v místě, kde ji každý očekává a kde je osvětlena, než když je kus papíru vlepen za zatmaveným sklem. To je také důvod, proč se mi převozky příliš nelíbí (ale platí i to, co napsal Kapitán - lepší, než vůbec nic). Nicméně z pohledu legislativy je i označení papírovou převozkou zcela řádné, takže formálně vzato nelze říct, který automobil je snadněji identifikovatelný.

Nekonzistence pramení, mimo jiné, z tvého odsuzování používání neoriginálních tabulek registračních značek a jeho postihu na straně jedné (...) a obhajování či dokonce vyzývání k jízdě zcela bez registračních značek či se značkou nepříslušející vozidlu ("převozka") na straně druhé

Ale kdepak. Od začátku tvrdím zcela konzistentně to samé, že je třeba rozlišovat situace kdy někdo jede v autě bez značky, protože ji právě ztratil nebo mu byly odcizeny či je právě obdržel a nezvládl je namontovat (jakkoli by měl každý provozovatel vozidla těmto situacím maximálně předcházet) a situace, kdy si někdo na auto plánovitě a záměrně pověsí neoriginální tabulku RZ, která neodpovídá ani materiálově, ani rozměrově, ani fontem písma požadovaným parametrům a jak ukázal kolega Oliver, tak ani zněním samotné registrační značky. V případě těch prvních situací považuju postih v podobě půlročního zákazu řízení za nepřiměřený, v případě druhých za víceméně odpovídající. A to tady tvrdím od začátku, zcela konzistentně.

To je doložitelný fakt (pak dolož), nebo to tak prostě je, protože jsi ještě neslyšel o postihu takového jednání?

Doložit, že něco neexistuje, dost dobře nejde. A stejně jako v případě půlročního zákazu řízení za jízdu s autem, z něhož se právě ztratila značka, jsem nikdy neslyšel o případu, kdy by někdo byl stejně postižen za jízdu s papírovou převozkou z registračního úřadu domů.

Kapitán: Ale tady bych rád poznamenal - buďme rádi, že typ 400 máme.

Ano, bezpochyby jsme na tom lépe než Poláci (nejen v tomto, i když nás v lecčems dohánějí). Ale přesto bych raději viděl místo papírových značek velikosti A5 za oknem běžné plechové vratné manipulačky (Slovensko) nebo kartonové jednorázové tabulky ve velikosti běžné RZ (Litva).

Když jsem ve služební garáži potkal naše slulžební auto, které místo ULK mělo L značku, tak jsem se zaradoval, že bude úlovek do analýzy. Jak jsem se ovšem dozvěděl auto nám už nepatří, takže analýza ostrouhala. Tak jsem udělal aspoň zajímavého setkání:

Nemáte někdo podrobnější přehled o registraci firemních vozidel?

V poslední době si všímám jedné zajímavosti. Třeba firma, která má sídlo (zapsané v OR) v Praze a provozovnu-továrnu (zapsanou v ŽR) v Jičíně má "H" značky (ORP Jičín). Lze tedy vozidla registrovat i na ORP, kde má firma pouze provozovnu?

PT-Cruiser, čumáček jak dělaný na ztrátu značky
Ta Audinka napravo je na tom podstatně líp.

Martine_l, všimnul jsem si, že stále opakuješ to stejné (aniž by ses však vyjádřil k podstatě) a rovněž tak jsem si všimnul, že jsi nepochopil v čem spatřuji tvoji názorovou nekonzistenci. Tedy nikoliv v tom, že bys pokaždé tvrdil něco jiného (i když...), ale v tom, že tvé názory jsou poněkud protichůdné. Odsuzování neoriginálních tabulek se správným a čitelným kódem versus schvalování, ba nabádání k protiprávnímu jednání užíváním "převozky" namísto přidělených registračních značek. Tabulku z Oliverova příspěvku sem nezatahuj, nepatří sem.

Martine_l, nechci, abys dokládal, co neexistuje. Naopak, chci doložit, co existuje, tedy tebou zmiňovaná tolerance při jízdě bez registrační značky či s "převozkou" namísto registrační značky (Použít převozku na jízdu z místa registrace do místa přišroubování RZ je stejně tolerovatelný postup, jako když někdo dojede bez značky z místa ztráty domů). Na čem je založeno tvé tvrzení o zmíněné toleranci? Snad ne na tom, žes doposud neslyšel o případu, kdy by byl někdo postižen za toto jednání? Při použití této konstrukce pak lze analogicky tvrdit, že používání neoriginálních tabulek ničemu nevadí, neboť jsem doposud neslyšel o případu, kdy by byl užitím neoriginální tabulky někdo poškozen či ohrožen. No ni? ;-)

Mimochodem, jaký je tvůj názor na neoriginální tabulku Bártova vozidla, za niž byl potrestán?

A stále nevím, komu a jaká vzniká újma použitím neoriginální tabulky se správným a čitelným kódem ;-)

Strýček Buck: Mělo by to jít, zářným příkladem je tento osamělý mohykán z ČSAD Hodonín s registrací ve Veselí nad Moravou, kde má firma pobočku.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/24615

Mimochodem, odkaz, co poslal Doktor - zdá se mi, když tak mě opravte, že v odraze je vidět místo přední RZ nálepka (Ferrari). Tak to už jsou dvě újmy...

Můj osobní názor je ten, že kdybych měl tohle Maserati, taky si tam dám samolepku. Ale měl bych snahu, aby vypadala co nejvíce reálně - to znamená, aby se podobala oficiální a jediné povolené RZ ve formě samolepky a to závodní RZ (samozřejmě ne že bych měl zelené znaky, ale např. rozměr by měla stejný).

VOY:Stejně by to byla stále neoriginální RZ. Ideální by bylo, mít možnost nafasovat originál RZnálepku. Kdyby byl Bárta co proto, tak se to jako ministr dopravy snaží prosadit, kór když na to sám doplatil. Vždyť takových aut po našich cestách bude jezdit určitě spousta, co by se jim to hodilo.

Bobesh: Bylo by fajn mít možnost vyfasovat tabulky podle vzoru R. Neboli normálně o ně požádat na okýnku, jak např. o dvouřádek. Tento typ by měl samozřejmě vymezený interval někde na chvostu objednávky (jak to atypy mívají). Myslím, že by to značně pomohlo k omezení samorobo samolepek á la RZ.
Tato možnost by měla být i u veteránů.

Propříště prosím do rubriky "Zahraniční SPZ" Bobeshi .

Oukej

Doktor: Tedy nikoliv v tom, že bys pokaždé tvrdil něco jiného (i když...), ale v tom, že tvé názory jsou poněkud protichůdné. Odsuzování neoriginálních tabulek se správným a čitelným kódem versus schvalování, ba nabádání k protiprávnímu jednání užíváním "převozky" namísto přidělených registračních značek.

V posuzování okolností, za jakých dojde k porušení zákona, přece není žádná protichůdnost. Rozlišujme situace, kdy někdo překročí zákon za okolností, které sice mohl předvídat, připravit se na ně a zabránit jim, ale ve kterých se ocitl znenadání a situace, kdy je zákon překročen záměrně, vědomě a plánovitě. Myslím, že v tom lze jednoznačně spatřit názorovou konzistentnost.

Tabulku z Oliverova příspěvku sem nezatahuj, nepatří sem

Naopak, to je přesně to, o čem tu byla řeč od začátku. Je to dokonalá ilustrace toho, jak by to u nás dopadlo, kdyby si každý svévolně nahrazoval originální značku svojí podomáckou verzí.

Při použití této konstrukce pak lze analogicky tvrdit, že používání neoriginálních tabulek ničemu nevadí, neboť jsem doposud neslyšel o případu, kdy by byl užitím neoriginální tabulky někdo poškozen či ohrožen. No ni?

Ni. To je zjevně něco docela jiného. Zákon klade důraz na používání originálních tabulek RZ proto, že jsou u nich garantovány vlastnosti podstatné pro kvalitní identifikaci vozidla, tedy rozměr, font písma, barevnost a reflexivita. V případě, že tyto vlastnosti nejsou zajištěny, je kvalitní identifikace vozidla ztížena a z toho může nepřímo plynout újma či ohrožení. Kdyby tomu tak nebylo, tak by byla popřena samotná existence poznávacích značek a důvod, proč byly před více než jedním stoletím uvedeny do praxe.

Mimochodem, jaký je tvůj názor na neoriginální tabulku Bártova vozidla, za niž byl potrestán?

Kromě toho, že mi přijde nevkusná, je podle mě jasné, že za toto měla přijít nějaká sankce. Značka neodpovídá rozměrem ani použitým písmem, je špatně umístěna (když už ne uprostřed, tak se dává vlevo) a to včetně odklonu od svislé osy. Nevím, co někoho vedlo k tomu si na auto nalepit takovou obludnost, když má od výrobce vozu připravené díry v nárazníku pro normální značku...

A stále nevím, komu a jaká vzniká újma použitím neoriginální tabulky se správným a čitelným kódem ;-)

Já jsem se zase doteď nedozvěděl, proč se Němci a Rakušané neschovávají za zaklínadla o společenské nebezpečnosti a ani je nenapadne používat na autech jiné než originální tabulky.

Tak, on je zákon překročen záměrně, vědomě a plánovitě v obou případech - jak při použití neoriginální tabulky, tak v případě jízdy bez tabulky/tabulek při ztrátě/zcizení/zničení. Prostě mi přijde schizoidní, když člověk, který nabízí řešení v podobě jízdy s nepříslušejícím kódem, odsuzuje a sankcionoval by neoriginální tabulky se správným kódem.

Tabulka z Oliverova příspěvku sem vskutku nepatří. Pokud sis neráčil všimnout, od začátku tu byla řeč o neoriginálních tabulkách s kódem čitelným a vozidlu příslušejícím. Zdá se ti snad, že kód na Oliverově snímku přísluší danému vozidlu? No? Tak vidíš.

V případě, že tyto vlastnosti nejsou zajištěny, je kvalitní identifikace vozidla ztížena a z toho může nepřímo plynout újma či ohrožení.
Budu vycházet z tvého myšlenkového konstruktu - nevím o případu, kdy by byl někdo použitím neoriginální tabulky ohrožen či mu byla způsobena újma, ať už přímo či nepřímo.

Značka neodpovídá rozměrem ani použitým písmem, je špatně umístěna (když už ne uprostřed, tak se dává vlevo) a to včetně odklonu od svislé osy.
A proto jsi při spatření takové značky bezradný a nedokážeš tu změť znaků zpracovat... Ach jo, už asi začínám chápat společenskou nebezpečnost neoriginálních tabulek...

Martine_l, jak je to s tou existencí tolerance při jízdě bez registrační značky či s "převozkou" namísto registrační značky?

A pokud se chceš dozvědět, proč to či ono dělají či nedělají Němci a Rakušané, musíš se optat jich. Já su synek z Moravy, já za ně mluvit nemohu ;-)

....

Voyi, vida, toho jsem si prve vůbec nevšimnul. Bude to zřejmě ten stejný styl jako samolepka na Maserati. Do nebe volající, jak je znemožněna kvalitní identifikace vozidla, obzvláště takto hojně rozšířené značky ;-)

najdou se i mezi zběratelema jedinci bez mezí...v noci ze středy na čtvrtek mi nějakej dobrák ukradl z auta přímo před barákem přední spz...



zadní nechal bejt,v zadu mám klasickou "plácačku",takže mu šlo o to že to byl americkej formát...mám fakt radost

Copak by s ní ten zběratel asi tak dělal?

Z toho si nič nerob, ja som prišiel o svoju už viac krát. Naposledy v holešoviciach počas návštevy.

Knuudl: v holešovicích? aha...já sem na letný,což sou oficiálně taky holešovice...

Schweik:v tom případě nevim proč tady ty spztky vůbec sbíráme,když nevíme co s nima

No mne ju zobrali na Farského pred cca 4 mesiacmi, chvala bohu len jednoriadok ktorý som mal vpredu. V benešove som si dal vyrobiť kópiu. Tak určite to človeka nepoteší, ale s tou mojou sa snažili natankovať

gred - a US formát tam máš proč?

ner. OndraS: protože chci...nesmim?

Gred:
Pasuje tam hezky

OndraS:
Když se na US formát na Hyundai ptáš takto, potom z této fotky dostaneš patrně kopřivku, takže opatrně z klikáním na obrázek.. Dneska u Blatnice pod Sv. Antonínkem, omlouvám se za špinavé čelní sklo

Kapitán:nejen že se mi to líbí,ale taky tam pasuje líp než eropská,protože nárazník má výběžek na malou spz,což znamená že evropská po stranách strašně odstává od nárazníku,takže stačí když někdo o to štrajchne nohou a je po značce...doufám že se mi na úřadě povede vydupat další malou,a jestli,tentokrát si jí radši přinejtuju...

Ještě k diskusi o /ne/schválené tabulce. Jsou experti, kteří mají schválenou a neschválenou tabulku zároveň. Jak se k tomu staví pan Zákon a Pořádek? Jaká je míra společenské nebezpečnosti? Podotýkám, že tento krasavec je brněnská stálice, vídám ho v provozu docela často.

Zezadu dobrý...


Zdraví "DEDE"

Voy - ještě jezdí Challenger, kterej má značku stejnýho typu jako to "dede", ale s nápisem "prd - mrd". No že bych si něco takovýho dal na auto... A k nim patří do party ještě žlutý pětkový Camaro, ale bez značky, tedy resp pouze s normální RZ. Nicméně na zadním okně je nápis "nakopávač prdelí" :D

...a parkují v Ostopovicích, možná patří jednomu majiteli. Inu, proti gustu...

pan Zákon řekne, že se to nesmí, je to protiprávní takhle napodobovat tabulku RZ a ještě mít na čumáku auta dvě rozdílný současně. a pan Pořádek zas, že za to vysolí pěknej flastr a na místě odstranit jinak zakáže další jízdu.

a tak je to spravně bo pořadek musi byť, no ni?

Voy (1158): Jsou experti, kteří mají schválenou a neschválenou tabulku zároveň.

No, v první řadě je to velmi nevkusné a vypovídá to o stupni kultury majitele vozu ... ale na to jsem u brňáků konec konců zvyklý už od dob, kdy se (tuším v sedmdesátých letech) trhli a založili si vlastní Willys klub Brno. Jejich automobily byly vždy „vyzdobeny” s notnou mírou nevkusu (všude samé třásničky, chromovaná cingrlátka, přiblblé znáčky, odznáčky, různé vlaječky a tehdy nový fenomén samolepky), o strojích Harley klubu ani nemluvě.
.

Feudal 2578: souhlas. Kolotočářská "americká výzdoba" je příšerná. Vojenské Jeppy jsou typickým příkladem - podle hesla "Čím víc pruhů,tím víc Adidas".
Ještě drobnost ke značce Harley Davidson, co nakousl Feudal. Brněnský prodejce HD se vyžívá v RZ kombinaci 1010 - má ji na všech svých dopravních prostředcích.

DEDE...není to náhodou v brněnském hantecu výraz pro idiot/blbec viz jihoněmecký Depp (idiot) resp. vídeňské lidové deppe (vypatlaný, pošahaný...)?
Speciálně slovo Depp má v německém prostředí pikantní pozici = vyjma Bavorska je to celkem normální jméno se spoustou variant (Deppendorf, Deppenhans atp.)

Minor 2092: Výraz Dede v hantecu nic neznamená.

(Příspěvek byl editován uživatelem voy.)

Poradíte mi tady někdo prosím? Kdy přibližně mohla být vydána RZ 1U8 07XX.
Děkuji..

Ve vedlejším vláknu (historie SPZ) někdo zmínil Jawu 21, resp. 05/20 a její 118ku, která překrývá odrazku. Je to opravdu problém ? Na STK prošlo.

jedna nulková od kamaráda ze včerejšího truck trialu

Základní problém je formát tabulky na takovém stroji....a může být hůř

První vyfocený typ 118 s vypáleným CZ nad emisní známkou:

Hardboy: Stale lepsie nez dostat 24cm siroke ECV, ktore na podobnych strojoch plni fuknciu aerodynamickej brzdy.

Dva střípky z OL kraje:

Úhyn a přeregistrace:

3L4 9333 (ORP Liberec) → 5M3 5586 (ORP Prostějov)
Honda Civic VIII., červená

Ad Hardboy 367 - Toho "pincka" s polozakrytou odrazkou jsem zmínil já. To je jasné, že "pincek" přes STK prolezl, protože jinak ho v CZ nyní legálně označkovat nejde. Avšak zákon stanovující označkování vozidla v tomto případě je v rozporu se zákonem o technické způsobilosti vozidla. Můžeš učinit pokus a zajet s nějakým pinckem s původní malou fichtlovskou značkou (MM56) na STK a půl odrazky třeba zatřít barvou... V tom okamžiku bude vozidlo zajisté nezpůsobilé dalšího provozu. Tedy jednou zákon platí a jindy neplatí. To jsem měl na mysli.

jasné, chápu :-)

Sheriff sa vratil, ale neprisiel s nim zakon, ale 400-vkovy skoro rekord Z-kraja.
Uvidime, co vyfasuje najblizsie.

No jo, ale odkdy jsou čtyřstovky párové? Nebo že_by domácí samolepka?

Joel: To som sa tiez divil. Pocital som s tym, ze mi niekto vysvetli, ako je to mozne.
Osobne predpokladam, ze je to odfotene na farebnej kopirke, aby nebila do oci nepritomnost prednej RZ pri prechode hranicami.
Ja som sa aj tak najviac tesil, na slovensku kontrolu originality a cisla pri merani hrubky laku.

Žádné hranice by to překročit nemělo bez exportní RZ. A pak nemá zbývat tolik exportek, když si každý podle libosti ilegálně vyváží auta do zahraničí.

ilustračně Neratovice:

opětovně opačně nasazená RZeta

Sídlištní sjetí:

Číselný rozdíl: 5; výdejní: 201 dní; výškový: 0,5 metru.

... a ani jednou trefa do roku výroby.