Tučňák: Snad tam bude ještě příští týden, to budu mít konečně čas.

Jirka E: To je projížďka pro důchodce, organizovaná hnutím Život 90. Navštíví výstavy, betlémy, trhy, koncerty... Jezdí takhle každý rok.

Jirka E: Tady je fotogalerie z předchozího ročníku, odkaz. Oficiálně se jmenují Občanské sdružení Život 90.
Jinak, od ledna bude integrována kralupská MHD, Ropid připravuje informační kampaň. Jsem zvědav, jestli se na letácích ještě objeví Integráček.

Pumpkin756: Snad tam ještě vydrží, zatím tedy jen špionážní mobilovky z Benic.

Tučňák: A jóó , už si vzpomínám, viděl jsem to už minulej rok, říkal jsem si, že mi to je nějaký povědomý.
Integráček se určitě ukáže, už se na něj těšim.

Celkem má jet letos 27 autobusů. Pro mimopražské výletníky z hlavního nádraží, pro Pražáky podle místa bydliště. Všechny busy jsou DP? Akce je hlavně pro osamělé a handicapované a je zdarma.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

1803 je dost otřesná dostavba. Kdo to vlastně zplodil?

Petr_k: Buzola

Přesně tak, Buzola.
Mercedes dělá v Dortmundu tyhle, City 35 má ČSAD Benešov.

Dnes ráno na lince 160 Solaris 8,9 č.2044 z Vršovic...

Ve Vánočním Kameňáku hraje Ikarus E91 ev.č. 2002

Tučňáku - tak jsem se dnes dopoledne vypravil do Uhříněvsi a fotky Polednovic Sprinti ev. č. 1803 na lince 325 (jezdí i dnes) už jsem dal na seznam autobusů.
Jinak na lince 115 se dnes na negarantovaném pořadí prohání Karosa C 954 ev. č. 1811. V Uříněvsi jsem ji potkal u čerpací stanice oblečenou na linku 115.

Jinak dík za upozornění na zajímavé vozidlo

Kulík: Nemáš zač, už jsem ti je lajknul. Fotíš pěkně a ty historický co tam dáváš, jsou úplná . Hotliner, 6001, 4558, BNA 36-57... Jsi jednoznačně nejlepší přispěvatel na Seznam autobusů, takže děkuju nejen za Sprintera, ale chválím celkově.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Ad Tučňák - takovou chválu si snad ani nezasloužím .
A rozhodně si nemyslím, že jsem nejlepší přispěvatel na Seznamu autobusů. Starší fotky uveřejňuji po kouskách a je na nich dost práce s editací - netušil jsem kolik různých smetí se na negativech objeví i když jsou uložené v pro ně určených obalech .

Ale zasloužíš.

Souhlasím s Tučňákem, takovéto historické obrázky mají cenu zlata, krásně se na to vzpomíná. Ode mne také velké díky. Věřím, že uživatel 6120 bude také potěšen. Já sháním obrázky ŠM 7172 a Karosy 3722 a 5620 a nikde nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem karlis.)

Já sem potěšen nad míru a těšim se čím nás mistr Kulík obohatí dál. Doufám že toho má ještě plný krabice.

Karlis: Jeden snímek s 5620 byl před necelým rokem na stránkách Citybusu.

Teď je dobrý, že na Seznamu funguje vyhledávání podle autorů, můžete študovat. 4002 a PHA 44-74 na Palmovce, 1089 na Masarykově nádraží, 1414 na Zličíně, 1175 na Budějovický, starý Polkosťáci a Connex... Kulík si pochvalu opravdu zaslouží.

Jinak, 1939 měla minulý týden jako doplněk k panelům vpředu, zboku i vzadu retrocedule 296, modré písmo, bílý podklad.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Když už se tady zase rozjela vzpomínácí diskuze, dovolím si málý srovnavací retro pro zajímavost vývoje, na téma PHA 44-74 v proměnách času.

Marně se snažím někde vydolovat fotky kličovských Ikarusů čsad. Na Palmovce stál vždy nějaký, jako běžný kolorit té doby ovšem nevyfotil ho asi nikdo. Mám z té oblasti, jen mělnický - linky do Štětí v Holešovicích. Bohužel se doted neobjevily žádný.
Rovněž se neprokázalo zapůjčení některé klíčovské C 744 na test smíchovskému. Vše pouze v rovině neurčitých vzpomínek. A čas plyne neúprosně dál, a ty to maže.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Kulík, Tučňák Takže "náhradníci" na 115 jezdí místo Citelisu*, zelený Solárko bylo u nás tankovat, že by jim to nevyšlo s naftou a na městě už mají zavřeno.
(*Solaris jezdí spoje kde má být Citelis aby se zaručila NP garance)

Frajtkof: Vinikající, moc děkuji, škoda, že už je s tou reklamou, kdyby byla ještě červenobílá s červenobílými zrcátky a třemi vlajkami za čelním sklem na 193 , to by bylo něco. Ještě teď si rvu vlasy, že jsem v té době nepořídil nějaké ty obrázky, jenže to bylo furt na co a k čemu, to nemá cenu dokumentovat a hle, život jde dál a přesně jak to napsal 6120 v posledních dvou větách.

Na 354/17 Karosa B961.1970 číslo 1783 původně z KV.

Na 257/1 zase AE ciťák, tentokrát 3385

2001

Pumpkin756: Ta už je tam nejmíň týden, zajímavý je ten karlovarský panel na levé straně.

Další řidič zkolaboval za volantem, 58 let, infarkt. Naštěstí to tentokrát dobře dopadlo, resuscitací mu zachránili život. 9279 na 303 v Klánovicích.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Právě jedu v 6997 na 143. Je na týhle lince nastálo? A oproti jiným €6 má jiný detaily.

Tučňák: Vidíš, panelu jsem si nevšiml. Předpokládám, že je nefunkční.

ProstěDejv: Nastálo asi ne, ale nastálo v Řepích je. Jinak, ty odlišnosti jsou způsobeny tím, že je to prototyp.

Ajó, to je tenhle, už si vzpomínám . Jsem se divil, že ten interiér je jinačí, takový na můj vkus lepší. Tak snad ho někde najdu příště, budu se snažit ho někde blejsknout

Pumpkin756: Viděl jsem ho z dálky, fungoval.

Tučňák: To se dost divím. Poté, co skončily BS212 v 93, 94 zalepené černou folií.

Tučňák: Tak to přeji panu řidiči brzké uzdravení.

Panel u B961 je funkční. U Irisů ex Brno se panely přelepily, neb neumí komunikovat s Mypolem (jiný druh než pražské BS 170 panely).

Právě jedu v 6997 na 143. Je na týhle lince nastálo?
Minulý pátek jsem ji potkal na 180.

Právě jedu v 6997 na 143. Je na týhle lince nastálo?
Já zase v úterý na 196.

Já zase v únoru na 188 a v červenci na 125. Ta 143 a 180 jsou tím, že tenhle měsíc 6997 byla převedena z Hostivaře do Řep, tak jezdí tamní linky. A měla by se prý přečíslovat, snad na 6727 (nehoda v Modřanech), nebo něco takového jsem slyšel.

Mají nejnovější pražské NB 12 už čtyřsedačku proti druhým dveřím na úrovni podlahy? Podobně, jako ta NB 12 (taky 4 dv.) určená pro Polsko na Czech Busu?

http://abload.de/img/dsc0074185s4w.jpg

Fricoolinek: zrovna dneska jsem jel 3701 na 176 na Karlák a myslím, že nic takového jsem tam neviděl. Takové změny bych si nejspíš všiml. Čeho jsem si všiml ale je to, že ta dvojsedačka mezi druhými a třetími dveřmi je stále ve stejné výšce, tedy že není tak nesmyslně nízko země, jako to mají nové kloubáky. A na palubním počítači běží Windowsy (jako u kloubáků 6846 a výš), takže se obraz na monitoru tak odporně neseká a běží plynule.

Jinak svezení to bylo celkem dobré, nikde zatím nic nevrzalo, motor tiše předl (v kontrastu s 6610 v neděli na X26 - to byl šílený řev), hlášení bylo krásně slyšet, nikdo ho nestačil zasmrdět, jen nějakého čísla na čelním skle jsem si všiml (446 to snad bylo, bílou fixkou napsané - že by výrobní číslo?). No, uvidíme, v jakém bude stavu za týden, za měsíc, za rok.

Pražské NB12 ani NB18 nemůžou mít čtyřku za předním kolem na levé straně na úrvni podlahy, ve schráně pod ní je nádržka pro osvěžovač, která se jinam nevejde. (6997 nemá Bycool R-Evolution, ale Autoclima Fresco 300, což není odpařovací osvěžovač, ale kompaktní kompresorová klimatizace, takže nádržku nepotřebuje a tudíž může tahle čtyřka být na zemi.) Pod podélnou dvojsedačkou mezi 2. a 3. dveřmi je nádrž, která se taky neměnila. Řeší se to tady periodicky každých 14 dní...

Palubní počítač je na woknech od začátku, stejně jako vnitřní panely jedou na linuxu. Jak ale technika poskočila, tak oba počítače jsou znatelně rychlejší, takže se sekají minimálně.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

SOR NB12 / 3708 v úterý 15.12. na Hájích

Odstavení KB Citybusů z provozu netrvalo dlouho. Dnes ráno jsem mezi Kačerovem a Zálesím potkal hned dva (l. 139 a 189). Čísla jsem ve tmě nepřečetl.

1803 včera stále na 325.
Pro srovnání, takhle vypadají nové Sprintery společnosti Societa.

4AP 9793 není ani v ČKP. Značek 4AP a 4AR tam plno chybí. Omlouvám se za příšernou kvalitu, fotky pouze dokumentační.

Jahu: O víkendu by měly jezdit další. Postupně se začnou vracet do provozu. V Hostivaři zůstávají na různých opravách ev.č. 6507, 6526, 6527 (sloupek T12), 6538 a Citelis 6599.

Petr_k: A o kolik by vyšla kompresorová klimatizace dráže něž osvěžovač? To, že u SORek nejsou na nízké podlaze žádná pevná sedadla, to je prostě šílený fail...

yardam: Zlaté SORky. 6610 už je v provozu přes 6 let, srovnej to se Ciťákem a uvidíš ten rozdíl. Jak ve stavu (odmyslíme čmáranice) tak i v kondici. Požárem CB Podnik tratil, ale cestující jen a jen získali...

Emil Švec: Je zatím moc brzo, ještě se teprve uvidí, staré jsou sice 6 let, ale nejnovější Citybus je ještě starší o 5 let... takže ani celkem nový kloubák 6599 není fér srovnávat s nejstarší NB18.
Nota bene, mají stejný motor ( sice tedy 243 kW)a máslo na hlavě díky aféře s točnama a antikorozní ochranou spodku...Každý chvilku, tahá pilku.

Autobusy vyrobené na ose Vysoké Mýto-Francie-Itálie to ted budou mít hodně těžké nejenom u šotoušů díky medializaci, sice o něco méně, ale totálky to byly snad u všech vozů (SORů samozřejmě nejméně díky počtu vyrobených kusů)Co ale pouze lehce zahořelo a alespon v ČR a totálka to nebyla ani jedna je Man Lions City ( Bus of the year 2015) Já mám na řadu NB svůj názor a nehodlám být za něho kamenován jejím velmi početným fanklubem, ale je smutné, že se asi začíná zapomínat na to,odkud pochází pořádný, český, starý, dobrý autobus... Myslím si, že musíme ještě nějakou dobu počkat, 6 let je moc brzo na to, aby si autobus zasloužil být brán jako jeden z nejlepších... Pokud nějaká NB vydrží stejně dlouho bez opravy jako třeba 3005, tak ano, názor změním a bude stejně dobrá jako Citybus...

Petr_k: A co je lepší - osvěžovač nebo kompresorová klimatizace? Nebyla by výhodnější (jak pro cestující, tak pro řidiče) konfigurace NP čtyřka a kompresorová klimatizace?

6117: No minimálně v SORce nemám strach, že mi na hlavu popadají desky ze stropu. A to mlátilo vždycky. SORka se nezadýchá ani na prosecké estakádě. CB vždy byly bída. O tom co je dole ani u jednoho nevím a proto to nebudu srovnávat. Pamatuju 6 leté CB a nyní i SORky, z hlediska hluku z podvozku a interiéru jednoznačně vítězí SOR, pro mě tedy.

Starý dobrý český autobus byl tak starý a dobrý až zastaral. Před 6 lety byla pro mě jiná doba a byl jsem "proti" NP vozům, ale kdyby Karosa nepadla, ještě nyní by vyjížděly vysoké vozy a tude cesta nevede.

Nové Sorky: 6997 je prototyp SORu, který nejspíš u DPP skončí, ale v tomto případě je nejspíš háček v tom, co je nakonfigurované ve VŘ z roku 2009 a samozřejmě také cena. Proto i přes drobné rozdíly a vylepšení chodí vozy takřka stejné, Nevím co nějaké OPCE,(3687,8) ale šance, že by vůz začal chodit více rozdílně vybavený (3 dveře místo 4 a pod) je, že se vypíše nové VŘ, které NĚKDY NĚKDO VYHRAJE. Ted musí dojít ty ze starého a do poslední NB to budou stejné vozy jako chodí ted.

Kubiqcz: Nepamatuješ se, kdy měl Hotliner půjčeného toho Axera 2S5 3221? Matně si vzpomínám, že linku Europark - Háje jezdil asi dva týdny v prosinci, přesně touhle dobou. Den před Vánocema už jel zase klasicky 1056. Kterého roku to tenkrát bylo vůbec netuším.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Včera na lince Fešn arény kromě obvyklého Konekta jezdila nová Setra 5J6 6925. Panely vypnuté a označení dvěma A4 s nápisem "Fešn aréna", což je velmi "praktické", když je skoro celý den tma...

Kejvačka: , tak přeci jen ty posilové spoje pořád jezdí. Na Idosu vůbec nejsou, pouze na jejich stránkách.
Pátek, sobota, neděle od 27. listopadu do 10. ledna.

Tučňák: Nevím to jistě, ale 2004? Pamatuji se že v salonu bylo přetopeno a taky hrozná tma, takže to muselo být v zimě.

Kubiqcz: Chci zápůjčku nahlásit na Seznam autobusů. Pěkně se v něm jelo, to byl rozdíl v kvalitě. Tipuju prosinec 2003, nebo ten 2004. Logický by byl 2002, kdy měl spoustu vozů půjčených na povodně, ale 12/02 byl teprve zařazen u ČSAP. Že by fungl nový autobus hned půjčili vrakaři Horkýmu je nepravděpodobný.
Další půjčené vozy pak až v roce 2007, Stenbusí sedmičky ex DP Plzeň. Měl je taky označeny po svém, vlastní vozy byly HOT, tyhle STEN a číslo. Snad autoři Seznamu časem doplní i jeho interní značení.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tak v roce 2002 určitě ne, OC Europark otevírali v září téhož roku a takhle brzo tam nebyla. Škoda, že už si nepamatuju, jestli jsme jeli po Průmyslový, nebo přes Měcholupy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Karlis: květen a prosinec 1987.

Kde jste přišli na to, že VŘ na 150 Kbn bylo zrušeno? Dle softender.cz stále probíhá hodnocení nabídek.

Tučňák: V roce 2002 to být nemohlo, protože linka EUR2 jezdila teprve od 2/2003. Muselo to tedy být 2003 nebo 2004, protože teprve od 10/2005 se jezdilo přes Dolní Měcholupy (bus linky do Europarku) a já si matně vzpomínám ze jsme s ním cukali kolonu na Průmyslový.

Chmelda: Mockrát děkuji za toho "ŠiMla" 7172. Stejda na něm v roce 1984 začínal u DP. Děkuji ještě jednou, to bude mít radost.

Setra jezdí na lince Fešn arény stále a už má funkční digitální orientace

V neděli byl na 240 Štěpánkův Citybus v laku PID.

Chmelda: Vyřazenpo 6 letech....

Špatně si představovat, že by dnes byly takto na smeťáku třeba 3521....

No ale tenkrát to mělo ještě nějakou logiku. Staré ŠM11 na smeťáku, nové B 731 právě dodány....

Ovšem generaci zpět, někdy v roce 1981 ta představa nových ŠM11 a vedle toho prakticky identické a vyřezované ŠM11 někdy z roku 1975... to fakt vypadá divně...