Praha - Prosek

Frajtkof: To Vario vzadu jsi předpokládám nezachytil?

Fedos: Fotku hodnou zveřejnění bohužel nemám, ale je to ABA 55-33.

Frajtkof: Ahá, tak to asi stačí takto.
Ještě mě napadá... to asi kromě nátěru změnilo tedy i majitele?

Z loňska :



(Hradčanská směr Sparta)

Nová Ves II, okr. Kolín, dnes - 1SD 5175

Kejvačka:Jezdí to nějakou smluvku směr Kolín. Včera parkoval v Praze Petrovicích.

Nevíte někdo více o tomhle busu?Jel dnes jako náhradní doprava mezi Havlíčkovým Brodem a Chotěboří.
Sedmistovka a ještě k tomu bez turba to už se moc nevidí.

"Bart"?

Páně Husták

Pokud nezměnil teď nějak majitele, tak patřil někomu ze Světlé nad Sázavou, minulý týden jsem na něj koukal.. Logo majitele je minimálně pod druhým oknem na levé bočnici.
A vzhledem ke středočeské značce to vypadá na Jaroslava Fišera, který je ze Světlé a okolí, ale sídlo má v Líbeznici (SČ kraj..).

Řikám, má ho páně Husták z Jihlavy/Prahy.

MHDT o.s. představuje nový uikátní exponát - Karosu B731 rok výroby 1996, pohon na LPG. Jedná se o doposud jediný známý kousek zachovaný pro muzejní účely. Tímto bych chtěl poděkovat firmě Robert Oplt za profesionální výkon při přetahu, pro nás absolutně neuvěřitelnou cenu za přetah a za ochotné jednání. Dále bych chtěl poděkovat firmě Elektrošrot Teplice, konkrétně p. Bártovi za vyřízení veškerých formalit potřebných k odkupu autobusu a poskytnutí náhradních dílů, které měli skončit ve šrotě i s autobusem. Ještě bych rád poděkoval zaměstancům DP Most, konkrétně p. Šefrovi, Waltrovi, Jehličkovi a Kuchárkovi za vše, co udělali pro získání exponátu a za poskytnutí veškeré dokumentace. A v neposlední řadě Michal Ɏ Surmaj za shlédnutí elektroinstalace

zachovaný pro muzejní účely
MHDT o.s.

Trochu si protiřečíte, ne?

konkurenční dopravce: V čem myslíte? Neřekl bych

Vy běžte hrát radši divadlo. Nejlíp tragikomedie, to vám jde. Se Surmajem jste nejdřív spolupracovali, pak jste se rozhádali, nedávno lítaly ty vaše slavny TO a teď to spolu zase táhnete. A je to tak s každým, neustálý koloběh. Stačí jen napsat příběh na míru a o klientelu budete mít postaráno.

Já si myslím že ten bus z Mostu dopadne stejně jak "musejní" B732 z Olomouce... Kterou ten jejich spolek zakoupil...

Study: Víš co Study? Ty mi můžeš skočit do zdi Dostal jsem přítele na telefonu, když se něco posere, 3 náhradní motory, co mám na skladě (jelikož máme halu už ofíko a nahoře je nádherně obrovskej sklad s prostory), tři prdele dílů, další 700 na rozvrakování, dokumentaci apod. Tak si hraj na chytrolína a kecku a papa P.s. Měj si keci, mě to nevadí, ne nadarmo se ti říká pan "teplý" a tiše se ti směje půl republiky

Náhradník: Pardon, 760 byla vrak, shinlá jako prase, Vy jste neviděl, co bylo pod CVR a lidi jako Vy jste mi ukradení

Jednomu o.s. se směje půl republiky, ale ono ani druhé o.s. na tom není o moc lépe - jeho jméno je už tak nějak známo napříč celou republikou a dosti lidem se při vyslovení jeho názvu otevírá kudla v kapse. A bohužel děláte tímto reklamu všem ostatním podobně zaměřeným spolkům, bohužel i těm, co to myslí tak nějak vážně(ji). Já se třeba divím majiteli žlutobílé LC700, co stála na jisté výstavě vedle vašich skvostů, že se nesebral a neodjel - já bych to rozhodně udělal, styděl bych se takové auto vystavovat vedle toho shnilého štětkoIkarusu.

Můžete mi někdo objasnit, proč pořád dokola žerete návnadu z nahozené udičky? Jasně, každý soudný člověk už v tuhle chvíli může tipovat, jak ta mostecká karosa v dohledný době nakonec skončí (nejlepší je třetí fotka v příspěvku - "odložíme to k ostatnímu šrotu"). Je ale i tak naprosto nezbytné neustále rozehrávat ohranou debatu, která už nic novýho přinést nemůže? Teda kecám, ta nehorázná žumpa, do níž se to vždycky zvrtne (viz příspěvek z 23:49 přede mnou...), dovede překvapit vždycky. Nešlo prostě jednoduše ten příspěvek s fotkama ignorovat, jít si dál vlastním životem a nechat to postupně zalézt do zapomnění někam do archivu?

Vinařičák: Těmi 700 rozvrakování myslíš předešlé zakoupené autobusy viď? Náhradník a Study řekli pouhou pravdu a už se durdíš, ne nadarmo se říká že se pro pravdu nejvíce zlobí.
7036: Psát jsem nechtěl ze stejného důvodu ale třeba se opět zasmějeme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kladenský_jouda.)

7036: Správně, nejlepší je si prohlídnout, v jakým je to stavu, přehlídnout to a mlčet :-)))

Kladenský jouda: Ano, zdravím soudruha Kubíka a spol, který básněj, jak budou mít tohle a tohle a nikdy nic :-))) Viz předešlé neúspěšné případy na Expresscaru apod. se soudruhem Nekonečným... MUCK

7036
Protože pořád tak nějak doufám, že členové MHDT o.s. samovolně přejdou ze statusu "kindermafia" do statusu "šotouš", lépe do statusu "zcela normální člověk". Ale jo, tak já byl dřív taky mladej, nejlepší, nejchytřešjší, všechno jsem měl, všemu jsem rozumněl a všichni ostatní byly nuly, co mi mohli políbit zadní část těla.

Vinařičák: A já debil ti chtěl pomáhat. Ještě že už jsem z toho dávno vyrostl. Tak zatím žádný autobus nemáme a co, řešíme různé papírování. Všechno chceme mít legálně a nejdeme přes mrtvoly jako veleslavné MDT/MHDT.

Kladenský jouda: Jojo, každej řeší formality papírový (viz čabajka Expresscar) a legálnosti, co řešíte 100 let.. Nebudu spamovat k-rep, takže přeju hodně HIV a sifilu od ADEN a majte sa

Vinařičák: Nechápu proč vždy náš spolek taháš do něčeho se kterým nemáme nic společného, například spolupráce s někým s kým nespolupracujeme a nikdy jsme nespolupracovali nebo nákup některých věcí s kterým nemáme nic společného. Jo a spolek existuje teprve rok, takže jsi se o 99 let pěkně seknul.

A takové to mohlo být krásné diskusní vlákno.
Někdy si říkám proč moderátor nezakročí dříve, než se to tu strhne v takové nesmysly.
Řešte si svoje problémy někde u vás na vsi a netahejte je sem mezi slušné lidi, kteří na rozdíl od " některých již něco dokázali "

Ono je lepší, když je důkazní materiál pěkně pohromadě, lépe se pak dává dohromady. A pokud je mi známo, tak už jednou dohromady dáván byl (tehdy šlo tuším o nějaké majetkové vztahy v o.s.), ale když oni jsou někteří neponaučitelní...

Jenom to tu nechte, konečně se nekde debatuje a navazuje to na sebe. Jenom jak se dostanu ke klávesnici, rád bych přidal další svoje postřehy.

C_73403: Na Kladensku a v okolních oblastech nejsou naštěstí všichni stejní, je tu dost snaživých spolků i soukromníků jenže je všechny MDT/MHDTsvou anitireklamou zastiňuje.

Kladenský jouda: Já neměl na mysli všechny, spíš mi šlo o to co už tu napsal 7036, že nemá smysl reagovat na to co píše Vinařičák. Jsem sice od Kladna daleko, ale i u nás se o něm mluví a ne v dobrém. Já sám autobus vlastním a vím co je za práci ho udržet a také bych ho nevrakoval, vždy se najde vhodné řešení na opravu.

C_73403: Také jsem původně nechtěl reagovat a již jsem požádal administrátory o přesunutí do Volné dopravní diskuse. Jinak nevložíš fotku svého autobusu? Moc rád se na něj podívám.

Já bych se chtěl zeptat, kdy bude otevřeno to mnohokrát zmiňované muzeum?

Synergy: Myslíte muzeum MDT/MHDT? Jestli ano tak to slyším prvně, ale to bude tím že jsem pány Koksteina a Šikýře už před nějakou dobou zablokoval.

Vinařičák tu několikrát psal o exponátech k muzejním účelům. Tak se ptám, kdy bude otevřeno.

Myslím, že fotku vozu jsem už sem dával, ale jen tak pro připomenutí snad tím neurazím

Tak hlavně, on si Vinařičák léčí mindrák, protože jsem mu prý vyfoukl naši prostějovskou 80-12, na kterou se byl dívat a domlouvat prodej, přitom ho tady nikdo nezná, obzvlášť lidé, kteří tyto záležitosti řeší. Takže jako prostředek k léčení mindráku dobrý, ale trošku drahý, když jediný dochovaný plynový autobus v ČR to není (na LPG jo, to máš zase plus, aby se neřeklo) a B15 ani nikdy nic ve stáří a počtu předčit nemůže. A navíc mostecká nevytáhla paty za hranice republiky :-).

Tak ale hlavní je tady vždycky ta závěrečná děkovačka, vyjmenovat každýho, kdo k tomu přihodil pár kilo šrotu, aby to vypadalo veledůležitě.

Ještě k tomu, jak mi říká půlka republiky "pan teplý" - uvědom si, že deset naivních trotlů, kteří ti žerou z ruky všechny pohádky co si vycucáš prstu, se nerovná půlce republiky, to je milionkrát víc osob. Přezdívek mám hromadu, ale jsou originálnější, takto nějak mi říkali na prvním stupni na základce a dokážu se tomu akorát přiblble pousmát, snižuješ se na jejich úroveň.

Study: myslím si, že je zbytečné se rozčilovat. To co tu napsal vinařičák jen svědčí o jeho inteligenci.
Myslím, že za tebe mluví výsledky co se autobusů týče a není jich málo.
Já osobně bych dal nevím co za to mít alespoň nějaký prostor pro opravy a dal bych se do renovace svého autobusu, ale s těmi prostory je to špatné a navíc je tu rodina tak investuju jinde.
Vám, kteří to myslíte s historií a renovací autobusů vážně fandím a přeji mnoho úspěchů a doufám, že jednou budu moct ve svém snažení také pokročit

Myslím, že za tebe mluví výsledky co se autobusů týče a není jich málo.

Ono to taky není tak růžové, jak se zdá a klidně to tady před všemi přiznám... Dělá se tak, aby se jezdilo, navenek jen to nejnutnější (bohužel i u Oasy, která má reprezentovat) a velké akce začnou až v momentě, kdy bude posbírané všechno, co je ještě v plánu. Teď mám stěhovat "dílnu" alespoň částečně pod střechu, díky čemuž by se dalo alespoň na polovině vozu dělat i v dešti a "depozit" pod střechu, ale taky žádná sláva. Nedávno jsem byl osloven se zájmem o moji účast na jedné hodně prestižní akci (ještě jsem ani neviděl venku pozvánku) a v ten moment člověk zjistí, že mu sice stojí kousek od domu osm vozů, ale nemá vlastně co vystavit.

No ono o tom to je. Záchrana je jedna věc a udržování věc druhá. Faktem je to, že jsem též členem jednoho sdružení, které se snaží zachovat staré autobusy a trolejbusy a vím o čem to je najít vhodné prostory a hlavně finance na to, aby bylo co prezentovat.
Ono nejde o to dokázat toho hromady, ale o to, že je odvaha se do toho pustit a nepřestávat. Proto jsem psal, že vám fandím.
Já budu mít pár let dlouhou pauzu než děti dorostou.
Rád bych po malých kouskách pokračoval, ale jak říkám problémem jsou u mě prostory.

Odpovím jen na jednu otázku - po získání odpovídajícího zázemí pro lidi a splnění předpisů EU, nic nebrání přestavbě haly a následnému otevření muzejní expozice, což se právě realizuje

To je fajn, tam ty válečky užijete ve velké míře.

Tak to budu první návštěvník. Bude to ještě letos?

Atmosférák v Praze - Čertousích je stále na svém místě, už dlouho:

Bez reakce. To takto komunikujete i s těmi vašimi sponzory a Středočeským krajem?

Dúfam, že už nekonečné hádky o nezmysloch skončili a môžem poslať pár posledných mohykánov radu 700 na našich cestách

Tomino: krásné kousky doufám, že ještě nějakou dobu na našich cestách vydrží.

Nedávno som sem dával fotku tejto mestskej Karosy, no ak máte záujem, tak o takých 6 rokov si ju môžte kúpiť ako veterán

´Jelenova´ Karosa..

Chutovka takto na vecer - jazda Karosou C734.0x prestavanou na trolejbus v Pyongyang-u

https://www.youtube.com/watch?v=qB6PJqq-XZE

Zdravim vsetkych, by som sa chcel len spytat taku technicku vec, ze na kolko atm by mala byt plne nafukana atmosa LC 735 - fuka mi totiz teraz na takych 7,8 ci to nie je nastavene na malo? Lebo co ja viem tak mala by mat 8-8,5 a ked ma len tych 7,8 tak napriklad po kratkom stani a starte vzduch na chvilu spadne tak o pol atm na 7, 4 - 7,5 a vtedy to rozsvieti na chviku okruhy, kym dofukne spat. Nemala by sa nafukat aspon na 8,5?

Těch 7,5-8,0 je podle mě optimální. Pro odbrždění většinou stačí 6.

Study: vdaka, ona sa odbrzdi tak pri 6, len je trochu tuha. Na pohodlnu jazdu staci aj 7,5 len ma to obcasne rozsvietenie okruhov trochu vyrusuje. Tak preto sa len pytam ak niekto z profi vodicov a technikov ma skusenosti s atmosmi.

Mně to dělá taky, že fouká kolem osmi, ale občas při odběru vzduchu, který ani budíky neukážou, problikáví ruční brzda.

Zdravím, Karosy byly vždy mé oblíbené autobusy a děsně těžce jsem nesla, když je přestali ve Vysokém Mýtě vyrábět.

A tak, napadl mě celkem poděšený napád, na internetu jsem objevila firmu, co vám na požádání vyrobí přívěšek s obrázkem na přání.

Tak se obracím zde na fanoušky, nemáte někdo hezkou fotografii Karosy řady 700? Nejlépe bíločevenou verzi, např, z oslav nějakého výročí MHD atd, prostě někde kde bude stát singl Karosa a nebude oblepená jinými autobusy asi jako když sedí slepice na bidle. Nebo z muzea MHD atd.

Póza: nejlépe mírně bokem, aby bylo vidět trochu čelo a trochu bok. Budu ráda za jakoukoliv pomoc. Díky.

Tohle by mohlo splňovat tvé požadavky:

dobrý den, ahoj potřeboval bych radu od zkušenějších renovátorů. Dají se na Karose C734.03 vyměnit trubky chlazení bez použití zvedáků nebo montážní jámy?
Děkuji za odpovědi

C734 03: Ano, stačí nebýt líný, zhubnout, být pružný a umět použít ruce, nikoliv "Laubovatět" Luky... Lenka též kanál, ani zvedáky nemá a poradila si. Stejně tak bez kanálu a zvedáků vyměnila kompletně rozvody vzduchu na Pernice a to samý palivový hadičky

Furt sa sťažuješ, že tu do teba skáču a Lukáš sem hodí len prosbu o pomoc a robíš presne to isté...

jednej z posledných Karos radu 700 u SAD Trnava