Dnes jsem si povšiml úprav chodníku mezi věznicí a novým "parkovacím domem" (rozšíření chodníku cca 2 m do prostoru silnice v místě křížení). Vzniklo tam docela úzké hrdlo v místě, kde l. 13 odbočuje u věznice doleva. Chci vidět, jak se tam vměstná s protijedoucím vozidlem.

Pavell: Já pořád doufám že se u City Centeru zakáže parkování. Už se o tom mluvilo a pokud přibydou parkovací místa v té nové stavbě, lze místa u nákupního centra oželet. V případě že se tam parkovat nebude by neměl s průjezdem linky 13 být problém. Ještě je varianta odklonit linku 13 do původní trasy.

240 dnes odstavená u Kohinoru, nejspíš šlo o nehodu.

Včera patnáctimetry na 11 a 15, dneska už se jeden objevil na lince 7 .

61 (původně na 5) odvezena do vozovny, místo ní se zpožděním vyjela na trasu 67.

V rámci oslav 750 let od založení ČB se na některých autobusech objevily vlaječky s logem sedmi set padesátého výročí a druhá s městskými barvami. Vyskytují se příkladem na 230 kterou dnes můžeme potkat na 2/7.

V pátek jela nějaká novější kloub. Karosa na l. 15. Byla okolo 7:30 na Šumavě.
Není patnáctka nízkopodlažní?

Malý report z Brna.

Původní budějovické 21Tr jsou již po opravě.
3059 (ex 46) má dokončenou GO a už jen čeká na papíry do Drážního úřadu.
3060 (ex 47) prošla díky velmi dobrému stavu karoserie pouze prohloubenou střední opravou, což byla v podstatě GO, akorát kastle byla pouze lehce opravena a dostala nový brněnský unifikovaný lak.
Nyní již několik dní jezdí po Brně, foto zde.

V pátek jela nějaká novější kloub. Karosa na l. 15. Byla okolo 7:30 na Šumavě.
A není to poprvé . Jednou byla ráno na 15 vypravena některá z B941, tušímže 145. Večer pak na posledním spoji 15 na Vltavu (přejezd z linky 4) jezdívala často B732, teď už ale zajišťuje i poslední spoj kmenová linka 15.

Mkzb: Díky moc za info, snad ještě najezdí hodně kilometrů .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Dnes na kyvadlovce Včelná-Boršov 238, již také se zmíněnými vlaječkami.

7/P

Hmm, divím se, že tady jeden příspěvek opilce, demagoga a blázna v jednom zvedne takovou vichřici. Ziegler už toho napsal, spořádaně napravicoval, protirusoval, že další kopice reklamy (antireklamy) nemůže překvapit. Dotyčný je svými kravskými články tak populární, že jeho jmenovci MUDr. Zieglerovi začaly chodit jednoznačně laděné maily. Inu, pitomost je meziregionální a nadčasová povahová vlastnost. Řidičů v DPMCB je mi líto, zvlášť předvedená solidarita ostatních za toho jednoho, jež si za ně "plácal játra" je taková koblihově česky "normální". Alespoň vedení vidí,s jakým materiálem má tu čest - příště si pokaždé troufnou víc a víc ...

Včera ve večerních hodinách linka 13 nejezdila k Zimnímu stadionu. Důvodem bylo hokejové utkání.

Jinak, na posilových spojích se objevilo několik trolejbusů, například prodloužené šejdry z linky 3. Na linku 9 pak také vyjel autobus 171.

Dovolte mi podělit se o mé dnešní zážitky a názor na dnešní akci "MHD zdarma".

Je sice hezké, že si město myslí, že tímto počinem někoho potěší, ale ve skutečnosti tím akorát platící cestující naštval a vyprovokoval k dalšímu neježdění MHD.

Mohu-li uvést příklad, dnes v lince 18 nejen že vůz nepobral všechny cestující na zastávkách Areál VŠTE, Okružní - točna a Madeta, ale uvnitř seděl bezdomovec, který odpuzoval svým zápachem všechny cestující. A fakt, že tento člověk má dnes stejné právo na přepravu jako člověk, který má předplacený měsíční kupón je výsměch pravidelným platícím cestujícím. To, že zapáchá je také v rozporu se smluvními přepravními podmínkami, ale kdo jej vyhodí? Cestující se jej štítí a řidič o něm přes hromadu lidí v interiéru neměl šanci vědět. A i kdyby cestující chtěli zažádat o vykázání z přepravy, tak by se k němu řidič nedostal přes lidi ve dveřích.

Toto bohužel není jediným příkladem, zápach bezdomovců byl cítit ve více vozech (například vůz 63) a jestli tato akce měla do MHD nalákat cestující, kteří si řeknou "Dnes zkusím jet MHD.", tak fungovala naprosto opačně a od cestujících byly ze všech stran slyšet věty oznamující, že příště už MHD nepojedou. Ono se není čemu divit, jestli jejich první obrázek na MHD je to, že se nevejdou do spoje nebo v něm jede zapáchající bezdomovec.

Když to shrnu, pravidelný platící cestující z této akce neměl naprosto nic, kromě toho, že vozy byly plné lidí. Předplatní kupóny se těmto lidem neprodlužovaly, tudíž lidé, kteří z MHD ještě neutekli nebo nemají jinou alternativu jenom trpěli to, že se ve vozech zdarma vozí lidé, kteří by za běžných podmínek nejeli a celá MHD (kromě pár spojů na lince 3 a 9) nebyla na takový nápor cestujících absolutně vůbec připravena.

Stručně je tedy efekt této akce:
Nejezdím MHD → Zkusím ji, když je zdarma → Vozy jsou plné → Neměním názor, stále nebudu jezdit MHD
Jezdím MHD a mám průkazku → Akce MHD zdarma mě nezajímá, protože platím pravidelně → Vozy jsou plné → Budu hledat alternativy k MHD, protože takovéto cestování je nepřípustné.

Generále - kdyby DP neudělal nic, kritizoval bys to možná ještě víc.

Musím se zastat Generála dopravy. Stálí uživatelé jsou tímto akorát naštváni a ti, co MHD využili "na zkoušku" se do ní po dnešku rozhodně nevrátí.

Operativní posílení dle potřeby v praxi, foto umístil na facebook Alexandr Stropek.
Zde odkaz na fotku.

Linka 7 je dnes v sólech, například vozy 222, 228, 229 a 238. Už ráno byl docela problém v 238, ovšem cesta po konci hokejového utkání 228 na 7 neměla chybu. Jak se do sóla mají všichni vejít? Proč při opravě přejezdu z Máje na Náměstí Bratří Čapků nejezdí klouby a dál na Včelnou sóla? Ti co se nevešli do spoje ve 20:44 od Vodárny mohou komfortně počkat na spoj ve 21:35, nebo se zkusit vejít do spojů třeba ze Senovážného, ale ani tam situace nebyla o mnoho lepší. Nezvládnutá situace.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Navážu na Kroclova- tolik lidí na malém prostoru jsem dlouho neviděl... Ač se DP snažil jak chtěl ("V ostatních časech budou spoje posíleny operativně dle potřeby." - to jako kdy? V 5 ráno? ), tak počet běžných spojů 3 a 9 + spojů posilovacích bylo bohužel dohromady málo vypraveno.

Když město ví že se hraje play-off hokeje 1. ligy na který přijde přes 6000 diváků a na náměstí prý 5000 (=11 000) + MHD zdarma, tak těch spojů měl DP vypravit několikanásobně víc. Doprava selhala a velký dav si to raději mířil pěšky a na kole a smáli se, jaký to počet cestujících se může do MHD narvat! Tlačenice a úsměvy k nezaplacení.

(Příspěvek byl editován uživatelem kami.)

Milý Nystrome,

kdyby DP neudělal nic, tak by mi to samozřejmě také vadilo, protože mělo dojít k posílení spojů, dvě velké akce víceméně na jednom místě nemohou pobrat linky MHD, které mají svůj běžný interval, tudíž 15 minut na "superpáteřní" lince 3 a 30 minut na ostatních páteřních linkách.

Kdyby se MHD zdarma nezavedla, pořád by byla zvýšená poptávka po přepravě (viz. dva příspěvky nad tímto) a to, že DP napsal na web, že bude operativně posilovat spojení podle potřeby a nic se nestalo mluví o tom, jak velký nezájem DP o cestující má. Bohužel.

S radostí bych tu napsal, jak se DP něco povedlo, jenže jediný krok, který mi od DP za posledních 5 let přišel vstřícný k cestujícím je možná tak zavedení jízdenek přes systém Sejf, který používám, za to musím dát DP . Bohužel, ničím jiným mě DP neoslovil a jeho služby jsou na míle daleko od evropských standartů MHD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Generál_dopravy.)

Taky se připojím...
Bylo super, že odpoledne se udělali posilové spoje na 3 a 9, ale asi to chtělo i na více linkách, ale nevim kolika vozy DP po odpolední špičce disponuje...
Ale večer to hold chtělo přidat nějaký ten spoj asi na většinu linek a ne nechat interval sedla... Lidi se hold nevešli na více zastávkách... Třeba na 11 jsem tolik cestujících před devátou večer ještě neviděl...
Ale jak jsem psal na začátku, aspoň nějaké posilové spoje ráno byly.

A to až přijde projekt občanů "kolo do mhd" to teprve bude show

A ještě větší šou by byl projekt "Kolo od MHD".

Vícero dig. označníků má tento defekt skla, je to možný od krupobití?

jestlipak je radno šahat na kovovou konstrukci ?

http://www.c-budejovice.cz/cz/zivotni-prostredi-bydleni-doprava/c yklobudejovice/stranky/cyklogenerel-pro-ceske-budejovice.aspx
Za pozornost stojí především pdf dokumenty k úpravě křížovatek a pořízení cyklobus pruhů.
Všechno stávající by mělo být jinak - tak snad k lepšímu

Nejlepší je 20 parkovacích míst před úpravou - 0 po úpravě a zákaz odbočení pro auta mimo mhd a kol od viaduktu na Dobrovodskou

No spíše vandalové, krupobití by asi takhle do strany nepadalo a v zimě je i dosti nepravděpodobné A tyto digitální označníky jsou velkým terčem podnapilých vandalů čekající na autobus.

DP se ptá, zda se má zavést poptávkové otevírání dveří. Jsem mile překvapen. Ještě zastávky na znamení a budeme o krok blíž moderní MHD.

Jo jo. První otevře, poslední zavře a zhasne.

Poptávkové otevírání dveří by rozhodně bylo správným krokem. Poptávka a zastávky na znamení jsou součástí každé kvalitní MHD .

Mimochodem, v neděli jsem jel linkou 3 v 11:08 od nádraží. Ve chvíli kdy naskočilo 11:08 a my jsme odjížděli, označník ukazoval čas 11:05. Na Sadech označník také několik minut pozpátku. To už to kromě odjezdů neumí správně ukazovat ani čas?

Včera ráno na označnících psáno, že čas jde špatně, tak pár minut, to ještě jde.

Nevíte někdo, kdy už bude hotová CVR na MOTOR? A na jakém autobuse CVR bude?

Všiml jste si někdo jaký nátěr či reklamu teď má vůz 224?

Prý se chystají dvě linky na náměstí. DP překvapuje. Čekám na podrobnější popsání trasy, jelikož mi v současnosti není jasné, jestli jedna z těchto linek bude jezdit na Švábův Hrádek.

Na Švábův Hrádek? Jako kdybych potřeboval z náměstí odvézt otoman na skládku? DP fakt překvapuje

první trasa sever - jih: Jírovcova (parkoviště) - náměstí (asi U Černé věže) - Boženy Němcové (parkoviště Dynamo) a opačně, druhá trasa západ - východ: Za Stromovkou - Dlouhá louka/Kaufland - náměstí (asi Krajinskou)- nádraží. Ven vždy Biskupskou a Karla IV.

Šli jsme na kafe do Lanny..


No násvit jsem moc nevychytal.. )

Nystrom: Fakt jo? No tak to je trefa do černýho! Vod Kafulandu na náměstí je to 750m, pěšky pohodlně do 10 minut, od Dynama to samý. Navíc u Dynama nic co by potřebovalo extra spoj s náměstím neni. Z nádraží pak dalekých 1,4 km s možností se popovést ze Sadů nebo Senovážnýho. V tom bordelu po kasárnách na Jírovcovce je lautr prd a ještě dlouho bude. No, neni to z dílny těch dopravních expertů na dotace náhodou? Všimtěte si, že kromě Jírovcovky a Dynama, kam/odkud by stejně nikdo nejel (ne, nejel, nic tam není!) jsou ostatní plánované lokality krásně dostupné pěsky po cestách bez aut. Co ta slavná komfortní docházková vzdálenost z generelu, hm? Hmmm?
Upřímně si myslím že je to jen plácání do vody, po kterým za měsíc pes neštěkne. Doufám.

Rozhodně je super že se po dlouhé době začlo uvažovat o spojení na náměstí, o které je u cestujících opravdu velký zájem.
Také mi ale nepřijdou vhodné navržené trasy. Na Jírovcově se zase nejspíš snažíme zavést linku ještě před výstavbou (tak jako tomu bylo u trolejí na Čtyráku, díky nimž nyní linka 8 obsluhuje pole). U Dynama už je ta linka zbytečná úplně. Spíš bych čekal, že minibusy převezmou obsluhu Havlíčkovy a Husovy kolonie (mohly by být nasazeny na linku 12 nově vedenou přes náměstí, spoje k VŠTE by převzaly klouby přejíždějící z jiných kmenových linek na posilové spoje 18). Dále by se minibusy mohly hodit na obsluhu Haklových Dvorů či Švábova Hrádku (např. linka Haklovy Dvory - Horáková - Výstaviště - Kaufland - Švábák). Horákovou by místo 1 a 21 obsluhovala pouze trolejbusová 1 v lepších intervalech, alespoň by bylo víc trolejbusů na úkor autobusů a víc by se vyplatily. Pokud by to ale zase dopadlo tak, že kdejaký strejda z Horní Dolní nebude chtít do centra přestupovat, tak je veškerá snaha zbytečná.

Hele, vy ste tu linku na náměstí očividně nepochopili, což nechápu zase já....v článku je napsáno k čemu má sloužit. Každopádně má obsluhovat záchytný parkoviště na Dynamu a v Jírovcově...proto ta linka vzniká...aby to motivovalo lidi nechat auta na záchytným parkovišti a do města dojet busem. A dráty na Horákovce jsou jen proto, že bylo potřeba udělat silnici na kterou nebyly prachy....na ty dráty dostaly dotace, tak proto proběhla ta rekonstrukce....bez těch drátů by se tam pořád jezdilo po kostkách.

Jak už bylo uvedeno, na Jírovcově nejspíš hodně dlouho nic nebude a pokud minibusová linka nebude zadarmo, pochybuji že někdo nechá auto na parkovišti a dále pojede autobusem za 13 korun tam a 13 zpět. V případě že pojedou dva lidé pak taková sranda vyjde na 52 korun. Přitom hodina parkování v zóně N (náměstí) stojí tuším 40 korun. Plán je to hezký, ale těžko to bude fungovat. To už bych spíš nasadil minibusy na některé trasy kde mohou krásně dostačovat (12 přes náměstí, 21 z Haklu na Švábák a podobně). Navíc by zkrácením současné kloubové 21 pouze do trasy Nádraží - Rudolfov zbyly nějaké kloubáky a na linkách 7 a 15 by se nemusely vyskytovat v takové míře sóla.

Nějak nevidím logiku za tím stavět záchytné parkoviště (chápu to dobře jako Park & Ride, že?) u centra. A hlavně, P&R mají být obsluhovány páteřními linkami, nikoliv nízkokapacitními linkami s vysokými intervaly. Většinou se P&R staví na úplných okrajích měst. Lokality, kde by bylo výhodné a použitelné P&R jsou dle mě na těchto místech:

Rožnov - točna nebo Autocamping - zachycující cestující z Rakouska, Kaplice, Kamenného Újezdu, apod.
Nové Hodějovice - točna - zachycující cestující ve směru od Trhových Svínů, Nových Hradů a Českých Velenic / Gmündu. (možná i Borovany)
Nemanice - zachycující cestující směrem od Prahy, Tábora, apod.
Nové Vráto - U Pily - zachycující cestující směrem od Lišova, Třeboně, Jindřichova Hradce a popř. Jihlavy
České Vrbné - zachycující cestující směrem od Hluboké, Písku, Týna nad Vltavou, Strakonic, apod.

Záměrně jsem vybral zastávky, které nejsou nijak extrémně vytížené, tudíž by noví cestující akorát těmto oblastem pomohli ke snížení intervalů, kdyby to mělo úspěch.
Zásadně by takové parkoviště mělo být v zóně 01, protože kdyby to potom někdo měl v plánu využívat častěji, tak předplatní jízdenka na zónu 01 + 02 bohužel vychází dráž než jízdenka na jedno pásmo například v Praze nebo v Brně. A ano, to jedno pásmo je mnohem větší než budějovické zóny 01 a 02.

Obávám se ale, že záchytné parkoviště téměř v centru je naprosto k ničemu a nebude se využívat, protože jak je zde již uvedeno, nevyplatí se to. Ale jsme v Českých Budějovicích, tady se problémy neřeší, ale obchází, tudíž bych se vůbec nedivil, kdyby kvůli tomu město několikanásobně zdražilo parkování v centru.

Generál - jo souhlas a když se na to podíváme ještě více a hlouběji, zjistíme že České Budějovice parkoviště typu Park & Ride vůbec nepotřebují. Jsou na to zkrátka malé. V Praze to funguje a ty lidi to tam nechávaj proto, že
a/ tam kde dělají se nadá zaparkovat
b/ než by tam dojeli stráví v kolonách delší čas než když pojedou METREM - segergovaný systém dopravy je totiž nejdůležitější podmínka pro fugování parkoviště takového typu
c/ vyjde je to levněji (výrazně) než pálit benzín v kolonách

A jak je to v ČB:
a/ auta nechávají kde se dá pakovistě Lidlu, Billy, ulice za Metropolem, parkoviště Senovážný, Mariánský, ulice kolem Stavební průmyslovky a především parkoviště u sportovky. Překvapení je že všichni bez problémů ten kousek do centra dojdou po svých. Kdo by kurva jezdil někam na Jírovcovku a pak se ještě prdlal autobusem?
b/ proč bych nechával auto někde na okraji, třeba v tom Českým Vrbným? To už můžu jet rovnou linkáčem na střechu. Navíc když ho tam nechám pojedu do centra skoro půl hodiny, autem tak deset minut a kolony se většinou nekonaj. A i když se konaj, stejně v nich ten bus trčí = nemá to pro mě žádnou výhodu a ještě musím na ten autobus čekat
c/ na peníze to vyjde +- nastejno, tak co jako řešit?

Jestli by mělo něco smysl, ať teda taky prostavíme mraky prachů, postavme na místě současného podivného parkoviště u Výstaviště veeelikej parkovací dům, ať se tam platí třeba dvacka na den, nějaký předplatný, kdo má kupon na MHD tak zdarma. Už tak to máme drahý jak kráva. K tomu nadchod směr Dlouhej Most a přes silnici k Výstavišti. To bude fungovat, i pěšo se tam dá pohodlně dojít a když je hnusně jezdí tam městská furt.

Zajisté, v současné chvíli to nemá žádný výraznější smysl. Nejvtipnější jsou ty představy magistrátu o parkovištích "Park & Go", kdy se jedná o normální parkoviště, akorát jim dali jiný název, aby to vypadalo, že se něco děje.

Ale vést midibusovou linku z centra na Jírovcovu je prostě zbytečnost. Stejně tak by mě zajímalo, proč se odpustilo od následování generelu 2010 - 2020, který se tu se slávou v roce 2010 potvrzoval, jak se bude využívat. Nakonec se z něj vzaly jenom ty nejvíc omezující prvky a jakékoliv zavádění nových linek nebo zastávek se realizovalo v hodně omezené podobě.

Například Švábův Hrádek měl být obsluhován midibusovou linkou z centra, kdy by jezdil víckrát než 4x denně (což je opravdu až vtipné) a měly se zavést zastávky poblíž Kauflandu a ještě jedna zastávka uprostřed obytné zástavby. Současná zastávka je na úplném okraji ŠH a dalo by se říct, že tato zastávka spíš obsluhuje farmu zemědělské fakulty JČU. Mě někdo k obydlí zavést linku, co jezdí 4× denně a to ještě někam, kam nepotřebuji, tak mě to opravdu nevytrhne a nezačnu jezdit MHD, když už jsem si například koupil auto. Občas mě fascinace DPmČB nepřestávají udivovat.

Mě se jako nejvhodnější trasy midibusů nejvíc líbily přesně ty, co byly popsány v generelu. To jsou tyto:

Linka 21 Haklovy Dvory – Máj M.Horákové – Dubenská – Švábův hrádek – Dlouhá louka – Náměstí Přemysla Otakara
II. – Senovážné náměstí – Nádraží – Čechova – Malý jez – Havlíčkova kolonie (u trati)
Linka 22 Kubatova – Náměstí Přemysla Otakara II. – Senovážné náměstí – Nádraží – Skuherského – Husova kolonie –
Slévárenská

Chvíli to vypadalo, že se linka 21 dokonce zavede, ale nakonec se z číselné řady, která se vymezila pro midibusy udělala kloubová páteřní linka, která jede přes celé město ve 100% souběhu s trolejbusovou linkou 1 .

Jednoduše - Proč má jezdit linka z náměstí do Jírovcovky a na Dynamo - protože tam má vzniknout záchytný parkoviště - a proč má jezdit k výstavišti - protože i tam má bejt záchytný parkoviště.

Proč město navrhuje vznik záchytných parkingů v lokalitách města a neřeší to už na hranici města samotnýho je věc druhá. Můj osobní názor je, že to přílíš využívatelný nebude...Už jen z logiky věci, že u Dynama funguje zdarma parkoviště a je nejdostupnější z centra a přesto je vždy z půlky prázdné. Jak to má teda fungovat když to zpoplatněj a podobnej model bude právě v Jírovcově? Prostě to fungovat nebude.

Takže proto má vzniknout kyvadlová doprava malejma busama. Ovšem háček je, že ho musí pořídit na dotace, protože je drahej. No a dotace dostanete na projekt. A tim je záchytný parkoviště s kyvadlovou ekologickou dopravou do centra. Tak aby ubylo aut v centru.

Takže kroclove nespekuluj kde co má nebo nemá v nejbližších letech vyrůst. Má tam bejt jen parkoviště a časem asi byty. Každopádně ta linka tam má bejt jen a pouze kvůli parkovišti.

Takže nevymejšlejte linky obsluhovaný ekobusama nebo midibusama, když na ně DP nemá prachy a jsou drahý. Koupí ho jenom na projekt, na kterej dostanou dotace.

A prachy z dotací dostanete na tzv. eko projekty, kdy je důvodem snížení emisí v centru města, hluku atd. Takže proto vznikly dráty v Pekárenskej, Horákovce, a obsluha parkoviští. Kdy byl pravej důvod rekonstrukce ulice například. Tak kroclove neskákej na špek kecům o tom, že má někde do budoucna vzniknou zástavba. Na to totiž dotace nedostaneš.

stradivár - celý je to krásný, dotace dotace dotace dotace dot... Jenže účelem dotací nemá být vyplácání co největšího počtu peněz na co největší hovadiny.
Představ si, že dotace jsou placený z daní, takže jak by s ti líbilo, kdyby ti třeba každej měsíc o 150 Kč zvedli vyúčtování za telefon, protože je potřeba na dotace pro linku na parkoviště který tam teda ale ještě jaksi neni?
A to se tady snažíme vyřešit, aby ty peníze se buď použili na něco užitečnýho nebo prostě zůstaly v rozpočtu. Nejde o dotace, jde o smysl a o to že tu srandu máme platit všichni.

Přesně tak, na Čtyráku máme troleje na poli kam nikdo nejezdí, teď budem mít novou linku k záchytnému parkovišti, které neexistuje, a na které i kdyby existovalo stejně nikdo jezdit nebude, protože se kupování lístku nevyplatí, ale hlavně že jsou na to dotace. Bude to k ničemu, ale to je úplně jedno. Spousta linek je tu přetížených (3, 9, 18), pak tu máme ve většině časů úplně prázdné linky (8, 12, 45), ale my se ten problém nebudem snažit řešit, my ho kvůli dotacím budem ještě prohlubovat.

Navíc, když už je tak hrozně nutné čerpat dotace, jejímž smyslem by mělo být snížení emisí - proč se radši za dotace nezatrolejuje Dlouhá louka nebo Nádražní?

Zatrolejování Nádražní ušetří kilometry při najíždění a zátazích trolejbusů (a taky by tudy mohla vést nějaká linka, ne každý je zvědavý na průjezd centrem, když se rychle potřebuje dostat na nádraží).

Zatrolejování Dlouhé louky by víceméně vymýtilo autobusy z čistě městské dopravy (zbyla by už pouze linka 14).

Jenže to by asi pomohlo ve zlepšení dopravy, což není chtěné, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Generál_dopravy.)

Záchytné parkoviště v Jírovcovce a u dynama zní sice krásně, ale obávám se, že to reálně nic nevyřeší a tyto parkoviště pouze doplní chybějící kapacitu. Obsluha těchto parkovišť samostatnou linkou přes centrum mi přijde jako zbytečný luxus. Předpokládám, že účelem těchto parkovišť je nahradit stání na náměstí a okolí, na což jsou tyto lokality naprosto nevhodné, je to prostě daleko a žádná minilinka to nezmění. Mnohem lepší by bylo vybudovat kapacitní podzemní garáže na Mariánském, Senovážném, nebo u letního kina, případně u sportovky a čistě teoreticky i na Sokoláku. Neříkám, že na všech místech, ale alespoň na 2 ano. Mariánské má k tomu skvělé předpoklady, těch pár stromů nikoho bolet nebude a po výstavbě tam bude opět plácek pro divadlo. Též na Senovážném, před muzeem. Postavit garáže, auta z náměstí vyhnat, pro místní nechat jen stání po obvodu. A páni radní, ti ať si parkují ve svém novém parkovacím domě.

PS: Kde přesně má být to parkoviště u dynama?

Hoši já to chápu....já nejsem zastáncem toho, aby tu kde co bylo za dotace a bylo to k ničemu. Já jen napsal jak to tady chodí a jak DP tady funguje. Dotace ano, ale ne dotace na tr. linku jen proto, že někdo chce vyměnit kostky za asfalt.

Btw v tom článku neni napsáno, že je všechno daný a tak to bude. Teprve bude koncepce a pak se může uvažovat o nový lince.

Zatrolejování Nádražní, Dlouhý louky....proč ne? Protože by to bylo drahý.

Kroclov - Ten kdo by využil parkoviště v Jírovcově, by neplatil plný jízdný, ale jel by např. na lístek z parkovného, tedy zdarma, nebo by tam platila jiná zvýhodněná cena, ale taková, aby se to lidem pořád vyplatilo.

Správně, jedině dotace vše vyřeší. My se prostě k tomu blahobytu a prosperitě musíme prodotovat, ano bude líp. A hlavně pořídit (z dotací, samozřejmě) nějaké obrovské výkonné čerpadlo a čerpat a čerpat a čerpat. Aby ani zrnko dotace nepřišlo vniveč.

Hýbe se to? Zdaňme to!
Ještě se to hýbe? Regulujme to!
Přestalo se to hýbat? Zadotujme to!

Ty midibusové linky (alespoň tak jsem pochopil různá vyjádření politiků)jsou jen součást určitého komplexu opatření, která mají uvolnit střed města (hlavně náměstí) od provozu. Jakási metoda cukru a biče . Zřídí se záchytná parkoviště s minimálním parkovným, lístek od parkovného budu současně volnou jízdenkou do těch midibusů. Aby to fungovalo, musí tam být co nejkratší interval, tedy i co nejkratší trasa (jinak by těch busů musely být mraky). Takže na prodlužování do Horní Dolní může strejda Kroclov klidně zapomenout. Oproti tomu se má ale výrazně omezit vjezd do centra i počet tamních parkovacích míst a na těch zbývajících výrazně zdražit parkovné. Pak by to fungovat mohlo.

Dneska nám tu na podvalníku projížděla kolona dvou Solarisů Trollino 18 Metrostyle - jj takový komfort tu nikdy nebude

Nevíte někdo stránku/kontakt(email nebo icq) na autora který dělal repainty do vbus např. Karosa B741 HC Mountfield atd.? Já jsem ho dříve žádal a nějak se soubory nahrávali dlouho, takže jsem je neměl. Jenže jak mám teď jiný pc(notebook),tak už nemám kontakt.

Víte proč je okolo midibusových linek takový povyk, když ani nejsou odhlasované?
Radnice totiž sonduje naše reakce.

Škoda 27Tr je rozhodně pohodlnější. Už jenom kvůli tomu, že v metrobusu se nedá sedět vepředu.
Jinak jsou interiéry totožné.

Tramvaj3: Já sem je dělal. Ovšem už nemám nic. Vše smazáno asi před dvěma rokama.

Aha a nemá je někdo ještě jiný?

Zeptej se Rouba

U univerzity nehoda, linka 3 jezdí přes Talicha a U Parku .

208 má reklamu asi přes 3 okna (půl vozu) na Bauhaus s popisem "A MECH MÁ PECH" - dnes jezdí na lince 13

Tak nám zase začlo sněžit a už to s sebou přináší první mimořádnosti. 267 dnes na 4/10 .

267 na 4/10?? Když nemá informační a odbavovací systém