Alf, Pavel R.: Ano proti oslnění, když rozsvítíš v oddíle. Barva zvolena podle písemného popisu a řešeno fólií. Barvené sklo bychom nezaplatili.

Jinak stále platí, že kdo chce jakkoliv přispět na M120.206, může. Blíží se konec roku a už tisícovku darovanou je možné si odečíst z daňového základu.

To by mne samotného schválně zajímalo, jak moc bude tato výzva úspěšná. Mám dojem, že u nás se stále primárně razí heslo, že člověk se stará o sebe a o památky ať se stará stát.

Colonel - nemáš tak úplně pravdu, ale nechci zde plevelnit dikuzi.

No a abych to zase obohatil, tak na obrázcích nalezněte alespoň sedm rozdílů.

tak klidně soukromou poštou

Asi tak sedmdesát rozdílů.. ;-) :-D :-D :-D

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

ACHP Jeneč 12.1990 vraky 1453 a 159

ACHP Hodkovice n.M 30.4.1991 vrak 1328/ex 1163

ze škodovky: skvělé fotky.

díky...to je něco maličko z mých foto začátků...

A když tu byla načnuta M131.1453, komu vůbec patří ??

no..ta snad už ani neexistuje...nebo snad ano??ono je to už skoro 25let....

Měla by byt v Krnově

ahá...že by?...tak to jo

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1089223.jpg&httpre f=28/3956
Ale ta 1145, jak sem psal výše, není ...

tak to se docela divím..jaký to byl tenkrát vrak...no ta 1328 taky žije

Ta 1328 by mela byt v Jaroměři ...

ano přesně ták!pojízdná...po dlouhých peripetiích v Turnově....

ze škodovky:
pojízdná...po dlouhých peripetiích v Turnově....
v Turnově bez náprav nebo s ním nešlo hnout?

no...mechanicky ne..tam šlo o něco jiného..to radši nebudu psát

M131.1198 tento Popradský Hurvajz " je kompletne zgenerálkovaný motor, sú zakúpené nové obruče, nové tlakové nádoby. Mašinku čaká výväz, prezutie a generálka skrine. Je to beh na dlhú trať, nakoľko mašina bola riadne zdevastovaná "

súkromný email od jedného člena klubu železničných vozidiel Poprad

z propagační brožury ÚVAR, rok 1982

Letos se dřeva příliš neurodilo. Zato železárny se celkem snažily. Ampérek a Voltík se také nedali zahabit.

Dobrá práce, taky vám to pěkně roste. Bylo tam něco z brzdy původní, nebo vše jste museli vyrobit nové?

Na M120.206 se projekt letošního roku dostal do finále. Tak posuďte sami, jak se to povedlo.
Všem dárcům a pomocníkům v letošním roce děkujeme Příští rok je v plánu, abychom dodělali, co se letos nestihlo a venkovní vzhled přiblížit stavu poloviny 30. let minulého století.

Jak z obrázků vidno, je už kde zajistit hezké posezení.

tedáá...prostě nádhera...gratuluju

Nádhera. Gratulace

Pánové nádhera !!! Smekám před Vámi.

Moc hezké, gratuluji!

Jak to vypadá s jaroměřskou M 131.1163? Dělá se na ní? Díky

alias 1328?

Motoráček: Téda, kdybych aspoň z poloviny byl tak šikovnej jako vy, tak bych si na něco takového troufl. Smekám. Pěkná práce

Motoráček: Opravdu nádherné! Pro porovnání přikládám tovární snímek interiéru z archivu Tatry Kopřivnice.

téměř jako fotky předchozí!

Normálně já si prvních 15 vteřit myslel, že je to ta samá fotka jen v černobílá (jako vtip).

Nicméně je velmi těžké být 100% věrní. Některé věci neznáme, jak byly a proto to musíme odhadnout. Např. i stropní lampy máme jiné a přesto jsou originální. A to ještě něco málo přes vánoční svátky přibude. Pak zas budeme kupit prostředky pro další dávku prací. A taky síly.

Plánujete jeho zprovoznění? Jinak velká velká gratulace ke znovuzrození motoráčku.

Jj, mám na mysli 1163 alias 1328.

Janek: no, je to o penězích. Pokud by se našel někdo, kdo to zaplatí, tak ano. I když já spíš vidím takovýto vůz jako statický a ne příliš vhodný do běžnoho provozu.

zase motorák má výhodu, že nepotřebuje ty pravidelné revize kotle jako páry, takže když už se to jednou zprovozní, tak to stejně může nějaký čas stát, aniž by to představovalo nějakou fatální újmu.

Colonel32:
nepotřebuje ty pravidelné revize kotle jako páry
Motoráky ale stejně mají různá UTZ, rovněž dochází k technickému dozoru revizním technikem. Tlakovou zkoušku kotle parní lokomotivy lze ovšem uskutečnit zavázaném stavu, vzduchojemy je třeba demontovat (zvláště ty báječně přístupné).

Spíš je před zprovozněním nutné udělat trošku více oprav a zintenzivnit údržbu, ale o to si řekne i déle odstavené vozidlo nových trakcí.

Motoráček, jára_jirásek:
Pěkné

Motoráky ale stejně mají různá UTZ, rovněž dochází k technickému dozoru revizním technikem.

Tak v první řade je takové drážní vozidlo nesloužící jako drážní vozidlo už XY či XYZ let třeba pro provoz legislativně zlegalizovat? (kdysi jsem i k nějaké zkoušce věděl co všechno to slovíčko drážní obnáší, ale už jsem to dávno zapomněl) A nedělám si obrázek, že je to jako u autoveteránů

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.)

Přátelé, do kterého čísla měly Hurvínci na čelech P a Z? Díky

ad colonel32 - taky jsem měl ten samý pocit,že se jedná o tutéž fotografii...podobnost dokonalá

Janek: Dovozuji, že všechny do konce "první" série, tedy do č. 340. Fotku jsem viděl u nejvyššího čísla 1306. Změna předpisů přišla až v roce 1955 (připravováno bylo od února 1954) a poslední vozy 1. série byly dodávány v červenci 1951. Tzv. druhá série - tedy od čísla 341 už byla vyrobena bez P a Z. Existují fotky 1341 a ta už má horní reflektor. Někde mám diák, ale v archivu mimo domov.

Jízdní řád zítřejšího zvláštního vlaku na Moldavu (831 + BDlm + 801):

Jizdni rad 27.12.2015.xlsx (11.8 k)

Pánové dotaz do pléna.

Při včerejším Vánočním sezení příznivců dráhy, jsem se dozvěděl, že KHKD přišlo o svou M131.1. Prý nějakým způsobem přes Foltýna/Foltýnovou a figuruje v tom prý i Rosťa Kolmačka a jeho kolega Šustal? Docela mě to vyrazilo dech a chci se zeptat, zda-li o tom někdo něco neví. Prý jakýs holport KMD

Díky

M131.1454 nebyla KHKD ale Olpasu v Krnově, který skončil v konkurzu a jeho majetek byl v dražbě prodáván, přesné podrobnosti jsou veřejně dohledatelně v insolvenčním rejstříku. Rosťa Kolmačka ani KMD s tím nemá co dělat. Motorák teď patří čtyřem soukromým osobám, které se přihlásily do dražby spíš jen tak a ani nečekaly, že to vyhrajou :-) Probíhalo to obálkovou metodou a kdo nabídl nejvíc, ten to dostal. Takhle se z Olpasu prodalo víc majetku, nejen kolejová vozidla, ale i těch bylo víc, přesně si nepamatuju, v insolvenčním rejstřiku se to dá dohledat.

Mazlík : KHKD vlastní M131.1238(provozní) a M131.1473(neprovozní)

Teď mi psal kolega, že se honem mám vyjádřit na K-čku k tomu motoráku, co jsem prý koupil.
Bohužel jsem ale opravdu žádný nekoupil a momentálně nemám volné prostředky ani na koupi jakéhokoliv motoráku v HO, takže nějaké skutečné vozidlo vlastnit, tedy pokud mi ho někdo třeba nevěnuje, nepřipadá v dohledné době v úvahu

Ale jinak v "našem klubovém" M131.1454 jsem se dnes i svezl, viz foto výše - sedím v přívěšáku, kdyby mne někdo hledal

(Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.)

to víš Rosťo...tak to tady semtam chodí...to se kolikrát člověk o sobě dozví věcí..aniž by to byla pravda...

Video z Vánoční jízdy po Moldavské dráze s 831 110-2 a M131.1513. https://youtu.be/S0ZMBTK8e_Q

Za MBŽS PF 2016

Tak co, vyjede v září v novém roce Stříbrý šíp? Protože takhle vyjíždí už asi čtyři roky...

vonschirz - Tentokráte už jo (už je skoro hotov) - a jestli ne, tak sním svůj klobouk

tak Rosťo ať je to pořádnej cilindr a s výztuží

Jj, už je skoro hotov...

a Calm k němu bude taky stříbrný?