Mladějov: Tak to ještě že nejsem jako Marcel, mně ta lokálka stačí, VRT do Liberce nepotřebuji a Všejanskou spojku bych sice bral, ale bude mi bohatě stačit za 10-15 let.

Když vám to připadá jako takové plýtvání, tak mi vysvětle, čemu pomůže zavřít jednu lokálku. Máte tady udržované turistické tratě bez nákladky s víkendovými vlaky, máte tu slabé tratě typu Blatno-Bečov. Co vyřeší zavření Mělník-Mšeno ve státním a krajském rozpočtu? Na stát připadá těch 290M za opravu a cca 5M ročně na údržbu, na kraj 21,5M ročně za provoz.

Předpokládám, že vy byste šel cestou zavřít toho víc a dostal se ke škrtům za třeba 1-2 mld (myšleno v součtu ČD i SŽDC). Pak na vás nemůžu vytahovat argument "čemu pomůže zavření 1 lokálky" protože odpověď zní "v součtu s dalšími tratěmi k dost citelné úspoře", ale sám přeci musíte cítit, že pro takhle velké škrty politická podpora není.

Ve vedlejším vlákně jste naspal "hromada lidí nadává, jak jsou mizerný důchody, nemůžou zavést autobus nebo vlak večer v deset, vozit osamělým tetkám levné obědy či zaplatit invalidům asistenty".

Dejme tomu, že vám to připadá potřebnější, než vlaky pro 10 lidí, ale tohle přece nemůžete rozhodnout sám. Pokud chcete mít právo lobovat za tohle, tak na stejném principu musíte nechat právo jiným lobovat za vlaky pro 10 lidí.

Jiní vám totiž mohou říct, že nemají nic proti vození obědů tetkám, ale myslí si, že i ty vlaky mají v určitém rozsahu smysl, a že je třeba šetřit v jiných položkách a tetky a vlaky proti sobě vůbec nestavět.

Uvědomte si, že se bavíme o věcech, které si na sebe nevydělají a mají je platit jiní. A pak k nim může mít každý názor. A vám se nemusí ten názor líbit. Ale každý na něj má nárok. A z prolnutí všech těch názorů vyjde realita.

NES: Oprava lokálky stála necelých 290 mil.Kč.
K tomu připočtěte cca 32 mil.Kč za snesení vyžilého svršku. Dále cena za demontáž vyzískaných kolejových polí na složištích Kanina, Živonín, Nebužely, Lhotka, Jenichov, V.Borek a Mělník, celkem za cca 15 mil.Kč.To vše lze dohledat na stánkách SŽDC. A tzv. vyvolané investice jako projektové práce a práce v tzv. podlimitní výši celkem za téměř 4,5 mil.Kč.

Jáchym_a_stroj: OK, ale 400 prostě ne, jak tu chtěl podstrčit Naroznej. Ono 341,5 a 400 je pořád rozdíl 17% a to je sakra dost.

Za těch 60M, co tu tvrdí Naroznej, že se utratily, můžu mít třeba prodloužení tratě do Horního Slavkova (z toho předměstí).

Všejanská spojka kdyby byla včera tak je to pozdě!
Ta se měla udělat okamžitě po odsunu Sovětských vojsk.

Praha Liberec vlak 3 hodiny je neomluvitelnej hnus.
Do dálnic se okolo Liberce dávají nekřesťanské prachy a na dráhu se kašle.

A máte nějaké další návrhy ?


Praha Liberec vlak 3 hodiny je neomluvitelnej hnus.

A proč tedy nejedete autobusem ?
Můžu vědět, kolikrát jste za poslední rok jel vlakem z Prahy do Liberce ?

Ta se měla udělat okamžitě po odsunu Sovětských vojsk.

Spíš se divím, že ji nepostavila právě sovětská vojska nebo ji nenařídila postavit československé vládě, neboť by to usnadnilo logistiku mezi VVP Milovice-Mladá a VVP Ralsko, ve kterých okupantská střední skupina vojsk operovala

Ad Suri: Protože by jim ona trať vedla vojenským prostorem a v těsné blízkosti vojenského strategického letiště?

Tím autobusem jedu, ale štve mi to, že musím, neboť tu je takový bordel, jízdní doba vlaku 3 hodiny. Projektoval jsem v Liberci třeba 5 nástupiště úpravy zab. zař.

Jo jo, za všechno může "bordel". Za sebe říkám díky bohu za to, že máme svobodnou možnost výběru mezi busem a vlakem. Chápu, že zarytým milovníkům železnice, režistům a podobně bude autobus smrdět vždycky, i kdyby jel stejnou trasu stokrát rychleji nebo levněji. Upřímně řečeno, cpát nějaké horentní sumy do výrazného "napřímení" a "zrychlení" železničního spojení mezi Prahou a Libercem, mi přijde mnohem horší, než se na to vy... Prostě se někteří budou muset smířit s tím, že trasa některých tratí je holt poplatná době jejich stavby, je úzce determinovaná terénem, kudy prochází a je tudíž za "normální peníze" nerekonstruovatelná. Holt někde to vlak s autobusem prohrál na plné čáře už dávno a lepší to (pro dráhu) už asi nikdy nebude. Tak proč to lámat přes koleno - natahovat mezi Prahou a Libercem tubus s VRT asi nikdo nebude.

Podobných přepravních proudů by se v okolí zajisté našlo vícero (namátkou Rumburk - Česká Lípa - Praha, Česká Lípa - Liberec, Nový Bor - Liberec), kde většina cestujících (vyjma výše jmenovaných) asi bez váhání zvolí bus, na rozdíl od několikahodinové cesty líným, přetopeným a rozhrkaným vlakem, poskakujícím po vesměs podobně vylágrované trati, křižujícím v každé prdeli, stojícím uprostřed lesa po každé sebemenší bouřce a výpadku "superspolehlivé" zabzař, nemluvě o "bonusovém" nuceném přestupování v takových "krásných" stanicích, jako je třeba MB, kde se pomalu není ani kam schovat nebo si tam něco koupit k jídlu a pití...

Takže za sebe: pokud z Prahy do Liberce (z Lípy do Liberce, z Rumburku/Č. Lípy do Prahy), tak bez váhání autobusem.

OMG :D

(jinak jsem zvědavej, kolik číslovek si budu muset dát, když se na ně vždycky někdo registruje )

Česká Lípa - Liberec ... kde většina cestujících (vyjma výše jmenovaných) asi bez váhání zvolí bus, na rozdíl od několikahodinové cesty líným, přetopeným a rozhrkaným vlakem.

Tak to bude 500240 7 asi docela narvaný, pokud všichni nešotouši a nerežijkáři dojíždějící z ČL do Liberce volí jediný přímý bus, který tam za celý den jede. Nebo snad v zájmu vyhnutí se línému, přetopenému a rozhrkanému vlaku jezdí přes Nový Bor?

ad Statistik:

je sice fakt, že 59 km z Lípy do Liberce rychlíkem za 65 minut není ve 21. století žádná hitparáda - ale máš ponětí o tom, jak je to s Tebou preferovaným busem???
Plánovač mi počítá pro osobní auto 51 min, autobus (i kdyby jel přímo) to nejspíš rychleji nedá

Prostě se někteří budou muset smířit s tím, že trasa některých tratí je holt poplatná době jejich stavby, je úzce determinovaná terénem, kudy prochází a je tudíž za "normální peníze" nerekonstruovatelná. Holt někde to vlak s autobusem prohrál na plné čáře už dávno a lepší to (pro dráhu) už asi nikdy nebude.

Tohle si nemusíme nechat líbit a tom to je , jestli toho kdo to schvaluje necháme vládnout!

Marceli, to verbování k revoluci budete muset zkusit v jiném vláknu. Do tohodle chodí jen 2 typy lidí - jedny zajímá oprava trati 072 a 074 a ty druhé zajímá oprava trati 076. A oboum táborů je nová trať do Liberce dost u ... .

A teď vážně - tou novou VRT skoro nic neobsloužíte, takže si k současným dotovaným rychlíkům připočtěte akorát nové dotované vlaky o 3 vozech (ne všichni na té dálnici mají za cíl Liberec a takoví vám do vlaku nepřejdou... převzetím lidí od Jančury a části z aut, dáte dohromady stěží 3 vozy po hodině, což je dost málo, když si uvědomíte, kolik vozů vozí po hodině rychlíky na koridorech).

Co má smysl jsou dílčí vylepšení... Všejanská spojka, malé narovnání oblouků, aby se zvedla rychlost, tu a tam druhá kolej, aby se zkrátilo šibování. Tyhle "drobnosti" vám můžou v klidu naházet 30-40 minut a vejdete se do 15mld.

Výsledek nebude zázrak, ale vznikne důstojná trať do MB a Turnova a i pro další města alá Bakov a Mnichovo Hradiště. A vznikne použitelná záloha za bus z Liberce do Prahy. (spousta lidí nově pojede tak, že pro cestu tam si koupí místenku do busu, ale pro cestu zpět, pokud vlak bude pomalejší jen o hodinu, to nebudou řešit a nechají to náhodě, zda bude v busu místo a nebo hold o tu hodinku pomaleji vlakem)

Ale tohle se vám líbit nebude, protože z Liberce ten vlak bude mít jen roli zálohy. Což je víc, než současné nic, ale vy hold chcete, aby tu hrály vlaky prim.

Jenže to potom žijete dost v budoucnosti. Pokud chcete 100km novostavbu, tak si uvědomte, že i kdyby ekonomicky vyšla jako efektivní, pořád její priorita bude minimální.

Je tedy úplně jedno, jak dopadnou ty studie, podívejte se totiž, kolik na mapě dnes v ČR vidíte VRT? Ani jednu, že? Pak jenom blázen může čekat, že se bude VRT primárně stavět do Liberce, na úkor mnohem významnějších tras směr Brno nebo Drážďany.

Mimochodem, vy znáte nějaký stát, který si do 100.000 města, za kterým je jen pár městeček a hranice, postavil slepou větev VRT?

Statistik: Pokud jde o spojení Rumburk/Nový Bor-Česká Lípa-Praha, tam skutečně vede bus, protože vlak jede zajížďkou přes MB, o tom není sporu. Pokud jde o spojení Česká Lípa-Liberec, tam naopak není rozumné spojení busem a ideální to není ani autem.

Pokud jde o spojení Ústí-Liberec, které jste neuvedl, tam má železnice úzké místo u Liberce, a přímé busy jezdí dva denně (bral jsem to podle IDOSu na pondělí 27. prosince), přímých vlaků osm.

Všd: Jestli ono to nebude tím, že 27. prosince je neděle a ne pondělí

Marceli, vy jste větší cvok, než jsem se domníval a takový člověk může pracovat se ZZ ? Projektovat na železnici ?

Tak udělejte převrat a premiér bude ten, kdo vám postaví vedle dálnice VRT do Liberce

Víte, když tady čtu příspěvky vašeho typu, tak si říkám, jestli má cenu tady trávit čas. Jestli mi to třeba něco dá, vysvětlovat něco cvokům vašeho typu, co stejně nikdy nic nepochopěj a ani pochopit nechtěj, vždyť to tady bylo řečeno aspoň tisíckrát. A takoví jako vy maj taky volební právo. Ach jo.

Fakt jeďte radši někam na výlet.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

K cestám Rumburk -Č.Lípa- Praha. Já teda jezdívám do/ze Svoru vlakem. Ne vždy je autobus ideální. Sice je rychlejší a přímý, ale párkrát jsem zažil že v pátečním odpoledni/sobotním ránu zůstalo třeba 30 lidí na Holešovicích a bus je nevzal. A taky na stojáka jet zatáčkama až do Lípy neni zrovna super. Pokud přímo nespěchám, tak volím vlak. Druhá věc je, že některý letošní soboty byl na stojáka i ten vlak (Bakov-Lípa). Ale kdo na tomhle vlákně nemá radši vlak žejo

NE Soukromníkům i když pojedete 1. ranním Jančurá-kem Praha - Liberec vytuhnete 40 minut v Liberci než Vám pojede vlak do Harrachova a Jelení Hory. Průšvih bylo schválení 840 do Polska. 854 Polák Praha - Turnov - Szklaraska Poreba neschválí a ta řada už má omezenou životnost. Tak si představte, že 840 by bylo dost i na tratě Praha - Turnov - Harrachov - Jelenia Góra. Potom by jste byl rychlejší než bus a po nějaké té rekonstrukci se zvýšením rychlosti bez konkurenci. Jestli chcete ano soukromníkům počkejte až si žluťásek obstará 840 udělá kombinovaný spoj Praha - Jelení Hora přes Liberec . Pokud chcete ne soukromníkům odrovnejme je milovickou spojkou.

O čem to ten člověk mluví?

Pan Štancl je magor a do obvodu dráhy by měl vstupovat pod dohledem zkušeného pracovníka.

Marcel_Štancl:
Proč bylo schválení 840 do Polska průšvih? Já sice taky radši jednoduchá okna bez odlesků v 810, ale nejsem si jist, zda kolaři, kočárkařky a lyžaři ocení vysokopodlažnost. A to WC v 810 taky nic moc.

Nedotovaný spoj žluťáska z Liberce do JH bych já bral, myslím, že by mohl hospodaření Regiojetu vychýlit směrem, který by mi vyhovoval.

Soukromníky rád nemám, ale s výstavbou Milovické/Všejanské spojky bych počkal na jaro. Teď je zima a já musím chodit do jiné práce, ale na jaře možná budu mít chuť na změnu a uvážím přiložit ruku k dílu. Navrhuju vám dohodu... vy zajistíte rozpočet a pozemky a já tam budu chodit o víkendech brigádničit tak květen-září, co vy na to?

Ostatní:
WHAT THE FUCK????

Hynek: Nebude, napsal jsem špatné datum, údaje sedí k 28. prosinci.

Os 8511

s novým dodatkem Národní dopravce

A děkuji za pozdrav

To se divím,že tě měl chuť zdravit?jestli strávil štědrý večer na ubytovně v Mladějově.Národní dopravce jsem zatím zahlédl jen v modrém zbarvení. Asi nemaj žlutou a červenou barvu.

No tohle je hodný pan strojvedoucí,ten vždy rád pozdraví

Úkol zněl jasně: dolepte na bok nápis "Nááááárodní doprafce"!
...vo umytí nikdo ničehož nic neříkal

Jak je to s realizací?
„Zvýšení kapacity trati Nymburk – Mladá Boleslav“

dvě etapy: 2015 Luštěnice (vč.) – Ml. Boleslav (vč.) a 2016 Veleliby (mimo) Luštěnice (mimo)
rekonstrukce stanic, stavba výhyben, DOZ
2015 nelze dlouhodobě křižovat v žst. Luštěnice; 2016 v žst. Čachovice

Též by mi zajímalo jestli se začne roku 2016 s peronizací Čelakovic?

Kde se mají ty výhybny stavět?

Jelikož je za 6 dnů konec roku 2015 tak se to asi nestihne.Jinak je vše správně. Začne se příští rok na jaře do Luštěnic. Výhybna bude v Nepřevázce a potom i ve Strakách.

Ď
Ta Nepřevázka, to bude v tom táhlým oblouku před dálnicí, že?

Pane strojvedoucí to jste se nemohl aspoň usmát ?

Ne soukromníkům?
Tak to upřesníme.
Bus Praha Černý most Liberec jede sice hodinu, ale k tomu si připočtěte ještě jednu třeba z Prahy Vršovic na Černý most. Srovnejte si jak bude vypadat dráha po 2 stavbách které začnou příští rok. Optimalizace trati Praha Vysočany - Lysá nad Labem. A Zvýšení propustnosti Nymburk - Mladá Boleslav. Stále si myslíte, že ten bus bude výhodnější?
VRT Praha - Liberec nemá smysl! Stačí z realizovat jeden z mojich projektů, peronizace Raspenava, Frýdlant v Čechách a další ...Je potřeba Liberec napojit smysluplně na E30 Dresden - Wroclaw a pak se nemusíme bavit o 100 000 aglomeraci, ale o něčem větším....

Marcel Štancl:Stačí z realizovat jeden z mojich projektů

Smím se zeptat, kde bydlíš? Odhaduji to na oplocené areály v Kosmonosech, Bohnicích či dokonce v Dobřanech.

Tomas_064
Tak tos byl ty v tom Řepově
Jsem si říkal, kdo takhle po ránu už šotoušíMohl bys mi ty dvě fotky zaslat na meiladíky moc.
A když už mluvíte o té "špině"
tak čelo už jsem stihl umýtPokud ji někdy zase budu mít na Mělníky a bude čas, dám se do boku, toto se nedá.A mě to ruce neutrhne

Kuba
Já se smál až na hlavním, když jsem tam viděl i tebe v pracovním

Jinak k 076
Byl jsem i překvapen, co včera jelo lidí z Mělníka Os 8518jinak k trati, moc pěkný koridor, jedině se něco nepovedlo mezi Nebužely a Lhotkou, tam v jednom oblouku to docela pěkně už začíná házet,

Dobrák Karel.
24.12.2015 nástup v 16:01 v MB
25.12.2015 konec v MB v 14:26
krásné ne? a to že do Mladějova se dojede v 18:21 a jede ráno až 7:33, také říká o kráse směny

Manemb.Pokud je takhle dlouhá pauza(celou noc) na konečný dobře honorována,stálo by za to brnknout pro taxi a bejt večer radši doma.Nebo se musí motorák přes noc hlídat?před nenechavci a oživovat před případným mrazem?

Manemb: i ja se pridam, jeli jsme s kamosem z Melnika osobakem v 11:46 dne 23.12. A krome nas jelo 30 lidi, byl jsem prekvapen a to mile...

U tech Nebuzel taktez souhlas... tam je to na reklamaci, jeste bych na raklamacku videl Jenichovsky prejezd..

jeste bych na raklamacku videl Jenichovsky prejezd..

pro dráhu ne, ale co se týče silničních vozidel, tak to je hnus!!!
kdo toto vymyslel, musel být Ing. na entou
kdo má nízky spodek, tak tam vanu určitě nechá, také jsem koukal, jak už to je pěkně vidět, jak tam někteří drhnou

Dnešní R1147
R1107

A ještě jeden z úterý Os9511

Manemb: Skoro jsem na jenichovském přejezdu nechal nohy od návěsu, mám to tam jen o několik cm... Toho blba co to tam takhle vymňoukl bych chtěl dostat do ruky Potkal jsem tam autobus, ten tam má pod břichem jenom milimetry, od osobáků je to vyškrávané už na obou stranách. Blahé paměti to byl snad nejlepší přejezd na celé Mšence, dal se přejet i rychleji jak 50, teď to nejde ani v 10.

Dnešní R1144


a plné nádraží

Hynek
přesně tak

No a docela mě mrzí, že jsem dneska třeba neudělal obrázek oddna cestující z Mělníka s vlakem 8512 Aby bylo vidět, jak tady někteří pitomci básnili, že je nevyužitá trať!!!Regionka byla pěkně zaplněná, jen škoda, že ty jízdní doby jsou tak na HOxxx..kéž by se změnila z 50km/hod ta rychost na 60km/hod

Ale dneska se nějak Vašim 814 nedařilo...
nejprve lehla 814 106
pak dokonce i ve Všejanech nedávno po dílnách 814 098

Odhaduji to na oplocené areály v Kosmonosech, Bohnicích či dokonce v Dobřanech

Dříve to byl areál Sudopu, což je též kvalitní ústav.

Dneska se do MB města podívá pražská 749 006 a to s Os 9506

Os9511

Zdravím,
hodně jsem si tady přečetl, jaká je obsazenost cestujících na mšenské lokálce. Řekl bych, že řada z Vás to prostě vzala tak, že tady na té trati vůbec nikdy nebyla. Proto Vám zde přihazuji dnešní odjezd osobního motorového vlaku vlaku z Mělníka do Lomnice nad Popelkou:
OS 8518 - 44x cestující, 2x kola, 1x kočárek, z vlaku R 787 přestoupili 2 cestující, z vlaku Os 9526 12 cestujících, zbytek jel z výchozí stanice.

Ilustračně zast. Velký Borek /nesouvisí s dnešním dnem/:

Jasně. Jenže v průměru (!!!!!!!!!) je to DO sto lidí denně v obou směrech a to prostě neukecáte.

Mladějov
Jasný ty chytráku, jel jsi někdy vůbec třeba 810 okolí Hostivic?nebo ta regínka, co pendluje Praha Smíchov-Nučice?to je obsazenost, co..
Nemluva, že na Milovice musí jezdit non-stop "EŠUS".občas vezem i 3lidi, ale musí jet 471+071+971
Prostě už pochopte pro jednou, že tady to mělo potenciál, lidi jezdí a jezdit budou.Jen těch "Trempíku" co opět jezdí

ty chytráku,
Osobní řešení ?

Tak tedy osobně : Už v kursu na tramvaje v Třebové jste moc chytře nepůsobil (a to jsem ještě slušný a zdrženlivý).
Řekl jste si o to. Znám Vás dost dobře.

Manemb: nebo ta regínka, co pendluje Praha Smíchov-Nučice?to je obsazenost, co..

To spíš vy zjevně o obsazenosti těchto vlaků nic nevíte, když tak blbě kecáte.

Mladějov
Vážně?že já tedy vůbec

Jis
No nevím, několikrát jsem tou regínkou třeba i jako cestující právě jel.
Mě jen zaráží, že neustále se někdo se.. do lokálky kolem "KOKOŘÍNSKA" která je svým způposem vážně zájímavá.
Ale mě to je šumák, už se jezdí.Melte si každý co chcete, trať je krásně opravená, pro cestující krásné peronky se zástávky atd...jen ještě trochu aspoň dát do pořádku úsek Ml.Bol.- Mšeno a je to

tak něco pro odlehčení!zač. 90let bylo Skalsko zarovnané vyřazenými Turnovskými Baikami

Krásná fotka z historie. DOTAZ pro odborníky:Jak by to vůbec bylo technicky zařízeno po rekonstrukci s křižováním na tomto úseku Bolka-Mšeno?Tady dát asi samovraty(jako na Lhotce) v Katusicích a na Skalsku nemůžou,ne?

Jannys, Manemb:
Klid pánové, zda se vyplatí na 076 jezdit, se rozhoduje ve volbách, obvykle jednou za 4 roky. Ne na K-reportu.

Není potřeba to ospravedlnit místním odpůrcům. Oni proti opravě trati nic nezmohli (kdyby měli páky, tak by se neopravila), proto si mindrák kompenzují anonynmním pruděním na netu v podobě zesměšňování významu tratě a zesměšňováním těch, co ji rozhodli opravit.

Hold, když nic víc neumím, ukájím se tímhle.

Doporučuji si pro srandu ten počet odpůrců 076 sečíst. 10, možná 15 lidí na jakési internetové stránce, v drtivé většině schovaných za anonymní přezdívky. No jako fakt zásadní odpor. Jeden z ch, kterej se za přezdívku výjimečně neskrývá, dokonce napsal článek do Mělnického plátku. Který byl na bůhvíkolikáté stránce a kde byl celý jeden odstaveček o pseudosmyslu opravy tratě!

Jako... odpor jak stehno. :D

Pokud uspěje ČSSD s KSČM, bude se jezdit dál. A na výsledky ČSSD a KSČM v krajských volbách má Kreport vliv kolem 0,0000000000000000000000000000000001%.

ještě jedna historická...

co znamená historická ?
Fotka stará týden - měsíc - rok - 10 let - 50 let ?
Možná už fotka ráno vyfocená je v poledne historická, když ta mašina za chvíli po vyfocení skončila po setkání s kamionem ?
Mám děsně rád fotky bez datumu.... a bez čísla vozidla, to pak po letech může každý tvrdit cokoli-kdykoli-kdekoli.

...máš to tam po rozkliknutí ne??příště napíšu dnešní...

Pokud uspěje ČSSD s KSČM, bude se jezdit dál.

No jasně, rudoch, už je mi mnoho věcí jasnější... Tak naivní názor jsem už dlouho neslyšel.

Je super jak se tu množí obrázky 810 ze 40 cetsujícími. Co kdybych řekl, že jsme jeli 27.12. s rodinou na Mělník a bylo nás tam šest (vč. vlakvedoucího a strojvůdce). Ano i před rekonstrukcí byly časy a období, kdy tábor ze Lhotky naplnil 810 tak, že děti stály na svých báglech, průměr je ale tristní a zůstane. Ale postaveno je a tak se bude jezdit i kdyby se Randsdorfovi už nepovedlo nic nakrást (a že se snaží...)}...