Pěkný den,
nějaké fotky zde: http://e499-2002-msts.wgz.cz/rubriky/fotografie-photos/vitkovice- doprava-a-s

Dnes jsem se celkem dlouho motal po Vítkovících a k mému překvapení jela většina ze souprav veronik v poněkud redukované sestavě.


Z pěti zaznamenaných jízd byly v této sestavě hned tři. Že by předvěst blížícího se konce (počátek útlumu)? Sice i dříve jsem občas zaznamenal jen jednu veroniku, ale šlo o skutečné vyjímky, které zase vyvážily soupravy sestavající ze tří nebo dokonce čtyř veronik.

Jinak, jelo to příbližně v časech (co jsem byl poblíž) cca 10.30 směr VŽ, 12.00 směr NH, 13.00 směr VŽ, 15.30 směr NH a 17.00 směr VŽ. Ale to spíše jen pro představu četnosti jízd.

Jak často jezdí obsluha na vlečku dolu Staříč? Měl by prosím někdo k dispozici nějaké alespoň přibližné časy, kdy se tam dá na něco natrefit? Jde mi hlavně o odpolední hodiny. Díky moc !

Záleží podle těžby, ale +/- autobus to bude cca co tři hodiny. Odpoledne se většinou jede kolem 15-16 hodiny, ať se stihne požadavek šachty na obsluhu do 18. hodiny, kdy se mění směny na dopravě. Ale samozřejmě se na to nedá 100% spolehnout.

2m62u:

Kdo jede zítra do Mošnova v 12:22 z Bohumína nebo Ostravy? Může jet se mnou jako doprovod.

Nevíte prosím někdo co dnes dělala 471 na trianglu v Sedlnicích ve směru na Kopřivnici??? Od Studénky se k ní připojovala 742 od carga.... Byla špatně přehozená výhybka, či co ?? Předem díky za info.

doncek: Zkušební provoz nové linky S8 Ostrava - Kopřivnice.

Zdravím. Dnes v 16:14 projížděl Ostravou-Kunčicemi náklad svitků plechu na (převážně) polských vozech s dvojicí "katrovců" 753.773 + 753.766 . Vozy se svitky většinou vídávám na nákl. nádraží v Bartovicích. Dnes mě ale překvapilo, že náklad projížděl po koleji směrem na Frýdek. Jednalo se o nějakou zásilku pro Lískovec? Děkuji za odpovědi .

dkvak: Jelo to z Petrovic u Karviné (předávka od dopravce Kolprem) do Lískovce u Frýdku. Už to takto nepravidelně jezdí delší dobu.

Dnes a zítra bude docházet, pokud pojede vše včas, ke křižování vlaků Os 2933 a Os 3362 ve výhybně Bartošovice.

Ad.výhybna.
Co s tam křižuje normálně? Náklad s osobáky?

Dnešní dění na Svinově v souvislosti s Dny NATO v Mošnově

Pod Svinovskými mosty je na informační tabuli správně uvedena cílová stanice u vlaku Os 3362, S2:


Davy čekajících cestujících ve Svinově na příjezd Os 3362 do Mošnova:


Příjezd vlaku Os 3362 ke 3. nástupišti, kolej 2.:


Míjení drážní dopravy v uzlu Svinov:


Velice pozvolný rozjezd Os 3362 ze Svinova. V pozadí přijíždí na 4. SK dvojče Taurusů na nákladním vlaku:


Zadní jednotka 471.035 opouští 3. nástupiště ve Svinově:


Bezprostředně po odjezdu brzdí před návěstí "Stůj" dvojice Taurusů 1216.238 + 1216.227:


Prodloužená Bílovecká mění prostor u nádraží:

Tak dnes se u vlaku Ex 1531 z Olomouce do Mošnova nedařilo, viz:

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Mošnov, Ostrava Airport Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj
Počátek: 19.09.2015 08:30 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.09.2015 10:19 Stav: ukončená

Informace o ukončení:
Vlak Ex 1531 odjel ze stanice Olomouc hl.n. se zpožděním 135 minut.

Doufám, že v Olomouci a v Lipníku nad Bečvou mimořádně zastavil za Ex 1531 railjet z Prahy, který v těchto stanicícíh podle JŘ zastavovat neměl.

Semolina: V Olomouci zastavoval a bral lidi ale v Lipníku myslím že nezastavoval (jistý si tím ale nejsem).

onderCZK: Je pravda, že v Lipníku nad Bečvou už mohl zastavit R 1535 jedoucí z Brna, nebo jiný pravidelně jedoucí rychlík. Takže za operativu.

Semolina: Koukal jsem na tu mimořádku ještě když byla "aktuální" a railjet zastavoval v Olomouci pro lidi jedoucí až do Mošnova (což asi znamená všichni, moc lidí asi nejelo jen úsekově). Jestli byl stejný zájem jak na osobák i na EC v 8:20 ze Svinova tak průvodčí musel být radostí bez sebe.

Jak je v Mošnově řešen ten rychlík z Brna nebo EX z Olomouce? Mají na obou stranách lokomotivy?

Za spřažené elefanty Vlastně naposledy jely Ostravou před dvěma lety, jak jezdil ten rychlík z Třince do Prahy, který jezdil jen v neděli.

Jsem zvědavý na RailJet na té trati. Zítra se tam jdu taky podívat.

Ross: Neměl být na expresu z Olomouce řazen třívozový panter a na rychlíku z Brna eso a sysel?

Semolina: Do Ol dorazily dvě dvouvozové 650, cca 20 minut po plánovaném odjezdu, který se poté nekonal, místo něj pobral lidi RailJet. První Ex 1531 odjížděl z Ol v 10.10, veden ř.460 006, 005.

Ross: Mošnov - Railjet bez problému a z Brna dorazila 362.128 se syslem, tudíž taky bez problému ;-)

Stručně shrnu dopolední dění:

Nejprve zvláštní R:
Olomouc - panteři podle věrohodných info dorazili už z Brna do Olomouce s problémy, kde poté zdechli definitivně. Vypravena 460.005/06, která ale do Mošnova už vůbec nedojela a zůstala ve Studénce čekajíc na odpolední spoj.
Praha - až na půlhodinovou sekeru Rajletu na příjezdu do cílové stanice snad byli cestující spokojeni
Brno - klasika, do Mošnova v čele s 362.128 a se sekerou cca 3/4 hodiny, na konci byl Sysel, takže obrat bez problémů.

Osobní vlaky - vše v úseku Bohumín - Mošnov v sestavě 2x471, což je v provozu s cestujícími pro zdejší elfíky premiéra. Dopolední spoje směr Mošnov vytíženy na hranici kapacity, zejména ranní Os 2926 by všechny nepobral asi ani kdyby jel v sestavě 3x471. Takový masakr jsem viděl naposledy snad, když jezdily v devadesátých letech populární "burzovní posiláky", kde taky zůstávali lidi na perónech. Davy lidí se samozřejmě podepsali na pobytech, takže všechny spoje dojížděly do cíle se zpožděním 15 - 30min.

Situace na příjezdových silnicích - totálka.

Nechci vidět, co se bude dít odpoledne. Ráno se ty lidi trousili aspoň trochu postupně, odpoledne se bude chcít, tipuju, nacpat vše do jednoho, dvou vlaků. Vůbec nezávídím četám, řada lidí je nechává slušnost doma a nadává těm, co s přeplněností těžko něco zmůžou. Nejvíce mě "dojal" maník v Sedlnici, který nadával fírovi, když zjistil, že se do vlaku nevleze. Naštěstí byl dotyčný člověk na svém místě a nenechal se tím kok.tem rozhodit.

Nemá někdo přehled kam se stáhly mimořádné vlaky z Mošnova? Přecejen jsou na letišti jen 2 koleje, z toho jedna je potřeba na obraty linky S2.

onderCZK: stahovaly se do Studénky.

Jena: Maník pak vyhrožoval, že vlastním tělem zabrání vlaku v odjezdu. Prý když nepojede on, tak nikdo. Nakonec se vydal pěšky středem koleje k najezdu a dále po cestě. Se mu divím, že nešel pěšky hned.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jacob.)

To zas bude v novinách reportáží, že jedinou vadou na kráse byly ČD.

Jo, ještě bych dodal, že dotyčný magor v té Sedlnici čekal na vlak ve směru Mošnov (není to z textu zcela patrné). Nějak jsem nepochopil logiku jeho uvažování, neb z žst. Mošnov to byla do areálu akce cca 3 km dlouhá procházka, protože plochu letiště je nutno obejít. Kdyby místo čekání na vlak šel pěšky rovnou, druhou stranou (na Albrechtičky), sice by to bylo ještě o asi 1,5 km dále, ale těžko je to něco, co nelze přežít. Tím více, když pak celý den člověk stejně šmatlá po areálu.

Jacob: v tom případě by z těch kolejí asi byl rychle odstraněn. Navíc, asi 100m odtud bylo hned několik policejních hlídek, borec by se hodně divil.

Ohl: rád vidím, že už je to s Tebou lepší. Jj, lidi nadávali na ČD všude, ve Svinově, v Polance, každý, kdo se nevlezl. Faktem je, že kdyby se chtělo, mohla mezi Studénkou a Mošnovem pendlovat jedna 460 (471), coby proklad pravidelných Os a přípoj od rychlíků. Nevyřešilo by to vše, ale kecalům by to sebralo argumenty úplně. Nějaké rezervy v GVD tam ještě byly, pominu-li fakt, že relativně načas jely pouze dopolední Os výchozí z Mošnova. Jinak to jezdilo podle plotu a nějaký JŘ byl dobrý pouze pro kočku.

Vypravena 460.005/06, která ale do Mošnova už vůbec nedojela a zůstala ve Studénce čekajíc na odpolední spoj.

460005/006 jako Ex1531, no nevím zda byla vypravena náhradou, jela až v 10.10 z Ol, což vidím spíše jako druhý spoj, kdežto ta co měla jet v 8.04 vůbec nejela, byla nahrazena původně projíždějící jednotkou RJ. 2x650 odjela od 1.nást. směrem k filiálce, od té chvíle nespatřena, údajně špatná komunikace, doslech.

Jena: klidně mohl ten zdvojený elefant, co dopoledne zajistil ten posilový Os z Bohumína, pendlovat a ne postávat celé dopoledne... Tak snad příští rok

Posilové vlaky musí někdo objednat a také zaplatit. Vzhledem k tomu, že letecký den byl pro železnicí dopravu na letiště premiérou, lze předem jen těžko odhadnout poptávku. Podle toho, co se dnes dělo u prvního posilového vlaku, který už odjel maximálně přeplněn z hlavního nádraží, byla situace ve Svinově už pro nastupující cestující téměř beznadějná. Vešlo se jen pár lidí, následující zastávky byly zastavení jen kvůli pobytu v JŘ.

Příště by to mohlo vypadat asi takto: ze Svinova zvláštní vlak ve složení 2x471, z Bohumína, ale ještě lépe už z Mostů zesílená souprava taktéž 2x471 a během dne pendlování jednotky mezi Ostravou a Mošnovem.
Jen pro názornost jeden záběr marně čekajících cestujících, kteří už nevešli do vlaku 2926 ve Svinově....

Pohyboval jsem se u Svinova a cvakl pár fotek. Mám i spražené elefanty. Zajímavé ovšem je, že hned za tou soupravou, co jsem fotil, jela další souprava dvou Elefantů, která jela jako Služební jízda. Bylo to v 16:00, nevíte kam ta služební jízda jela?

Třeba se někdo chytne za nos a operativně přes noc vymyslí celodenní ježdění.
Každopádně místo postávání mohl operativně jezdit railjet nebo sysel s klasikou. Kdyby se s tím počítalo a namaloval se grafikon aspoň do Svinova. Ono to nebude tak jednoduché a to by bylo řevu, kdyby se operativně zpozdily (nemodré)vlaky na koridoru.
Každopádně by vlaky nikdo platit nemusel, tak plné si určitě na sebe vydělaly.

Ross: jela další souprava dvou Elefantů, která jela jako Služební jízda. Bylo to v 16:00, nevíte kam ta služební jízda jela?

Kam jinam, než z letiště odvézt davy návštěvníků....

Ohl: Každopádně by vlaky nikdo platit nemusel, tak plné si určitě na sebe vydělaly.

To ano, ale jen v případě, že by se četě podařilo udělat revizi jízdenek v té sardinkové tlačenici, ani dnešní zesílení revizorů nemělo žádný větší smysl pro výběr jízdného..... Jen během chvilky před odjezdem vlaku u mně byly desítky dotazů, kde si můžou koupit jízdenku

Jak píše Rumek, ty vlaky měl někdo objednat. Operativní vypravování dalších a dalších spojů na dráze nikdy nebylo moc využíváno a nelze se tomu ani moc divit, neb narozdíl od silnic je kapacita dráhy mnohem snázeji vyčerpatelná a vhodné náležitosti taky nebývají jen tak po ruce.

Faktem ale je, že něco takového očekávat šlo (po zkušenostech z let minulých) a těch vlaků na Mošnov mohlo jezdit více. V době od 9 do 12h a 15 - 18h klidně ve 20-30 min taktu, bylo-li by to vyjezditelné.

I kdyby nebyly ty vlaky tak využité, příště už by třeba byly. Těžko říct, jak se zachovají Ti, na které dnes místo nezbylo. Pravda, očekávané okolnosti jim na výběr moc nedají (kolony aut budou za rok zase), ale je to trochu škoda, stačilo lépe využít tu 460 postávající jinak v obratech mezi vlaky ve Studénce. V tomhle dráha, resp. kraj trochu zaspali, jet na letiště při takové mostr akci jednou za hodinu (byť zdvojeně) není to pravé ořechové.

počasí (resp. násvit) si dneska vyloženě hrálo, alespoň se mnou :/
Tak nějací ti (nejen) zdvojení sloni



Pokud by se na fotkách někdo "čirou náhodou" viděl, nebo "tušil", tak že zdravím ;-)

Rumek: to co říkala ségra, tak to ráno bylo ještě piánko oproti tomu, co se prý dělo na Mošnově po ukončení té akce

Tridvatri: ráno bylo ještě piánko oproti tomu, co se prý dělo na Mošnově po ukončení té akce - ani mě to nepřekvapuje. Tam se lidi courali aspoň relativně postupně, zpátky se (logicky) snažili všichni, resp. nemalá část, nacpat do jednoho vlaku. Ono, aby odjel jeden vlak po takové akci v 17h a další jel až o dvě hodiny později, tady bylo jasné předem, co se stane.

Proč by měl někdo něco u ČD objednávat? ČD jsou mimo jiné oficiálním dopravcem této akce, což jim kromě parádní reklamy tak nějak dává povinnost přepravu zajistit a zvládnout. A samozřejmě kdo jiný než ČD dokáže s takovou grácií nabízenou šanci zahodit a nasrat půl národa.

Něco ze stanice Mošnov - Airport 19.9.15
Přistavení soupravy Ex 1530 do Olomouce


Příjezd RailJetu a průlet F-16. řeckého Demo Team "Zeus"

Tippins: No ono hodit to jen a jen na ČD. Nemalou měrou se na tom podílely i jiné věci. Ovšem pravda j v případě 650 byla chyba na straně jmenovaných, bohužel.

Tippins: povinnost přepravit desítky tisíc lidí během několika hodin je sporná, už proto, že silně pochybuju, že by to bylo kapacitně vůbec možné. ČD, předpokládám, že své vůle, zdvojily soupravy, takže bobek na to nehodily. Faktem ale je, že těch vlaků tam mohlo a vlastně i mělo jet více. Zde bych to už ovšem jen na ČD neházel, JŘ byl znám měsíce dopředu, takže starat se mohl i pořadatel, kraj a další. Všichci asi byli s návrhem spokojeni a považovali jej za dostatečný, když se s tím nic nedělalo. Stejně tak se tam mohl předvést Leoš či Jančura, kdyby chytěli využít příležitost a stáli o reklamu. Taky nic.

Snad se aspoň příště něco změní, nevěřím tomu, že i kdyby nedorazilo tolik lidí jako letos, že by vlaky vozily vzduch.

Dnes jsem si udělal výlet na Mošnov, schválně jsem jel vlakem 2926 a kapacitně naprosto bez problémů, nevím jak na tom byl zbytek soupravy, ale v prvním voze byly i volné místa k sezení. Uvidíme k večeru vyhodnocení návštěvnosti, ale byla proti včerejšku o hodně slabší, což se dá usoudit i podle počtu zaparkovaných automobilů v okolí letiště.
Ještě jsem zvědavý na dnešní odpolední spoje .

Rumek: tady je vidět, že počasí hraje roli. A pokud si dobře vzpomínám, soboty byly vždy více silnější.

PaPok: ten ležící borec před tou 460 tam dělá co?

Jena: Regiojet taky mimořádně stál ve Studénce.

Vlakem RegioJet na Dny NATO 19. - 20. 9. 2015

Jena..,. Zkrátka si tam jen tak odpočíval a hrál si s mobilem

Kubabe: já vím. Ale tím možnosti nekončily. Aneb když v sobotu u přeplněného Os 2926 bylo lidem sděleno, že za chvíli jede rychlík, který taky ve Studénce staví, následoval kyselý obličej a otázka "A do Mošnova pak pojede nějaký přípoj?" Že všude bylo napsáno, že ze Studénky budou jezdit k letišti busy (které navíc návštěvníky zavezly blíže, než vlak) bylo v tu chvíli zcela irelevantní.

PaPok: dobré místo si dotyčný zvolil.

Jena: tady je vidět, že počasí hraje roli. A pokud si dobře vzpomínám, soboty byly vždy více silnější.


Dnešní návštěvnost kolem 70 000 lidí.

Tak 4 z dneška... Jsou sice nic moc, v rámci možností..

Banan151 Dobrá čtyřka

Něco i ode mě Počasí v neděli moc nepřálo.




(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)

Regionální den železnice na Ostravsku

Na sobotu 26. září se mohou těšit všichni příznivci světa na kolejích na Ostravsku. Železničáři připravili na tento den v rámci oslav Dne železnice bohatý program pro obdivovatele vlaků. Pestrý kulturní program proběhne od 9 do 16 hodin před nádražím v Bohumíně. Stranou oslav nezůstane ani Ostrava. Na ostravském hlavním nádraží si mohou zájemci prohlédnout řídicí stavědlo stanice. Mezi ostravským hlavním nádražím a Bohumínem bude pendlovat historický parní vlak. Po trase Bohumín – Ostrava hl.n. – Ostrava střed pojede zvláštní vlak – elektrická jednotka 451. Parním vlakem taženým lokomotivou řady 464 se můžou cestující svézt také mezi Bohumínem a Petrovicemi u Karviné.

V rámci kulturního programu čeká na návštěvníky oslav v Bohumíně vystoupení mažoretek, dechového orchestru ČD a také kapel Los Pedros, Stadna a Banda a Šajtar. Děti potěší zábavní program s Klauny. V areálu bohumínské stanice se v sobotu zpřístupní Depo kolejových vozidel s prohlídkou lokomotiv a vozů nebo lze absolvovat exkurzi ústředního stavědla s odborným komentářem.

Stranou oslav nezůstává letos ani Ostrava. Na ostravském hlavním nádraží si mohou zájemci prohlédnout řídicí stavědlo stanice. Den otevřených dveří se uskuteční také ve Středisku oprav kolejových vozidel (SOKV) Ostrava ČD Cargo (bývalé lokomotivní depo)​. K řídicímu stavědlu v Ostravě hl.n. a SOKV Ostrava se můžou zájemci svézt Regionovou, která pojede každou hodinu od 9 do 16 hodin ze 2. nástupiště. V areálu ve Skladištní ulici předvedou svou techniku a zručnost pracovníci Správy železniční dopravní cesty včetně zajímavých ukázek práce hasičů.

Mezi Ostravou hl.n. a Bohumínem bude pendlovat historický parní vlak. Po trase Bohumín – Ostrava hl. n. – Ostrava střed pojede zvláštní vlak – elektrická jednotka 451. Parním vlakem taženým lokomotivou ř. 464 se můžou nadšenci železnice svézt také mezi Bohumínem a Petrovicemi u Karviné. Společnost AWT nabídne vyhlídkové jízdy zvláštními vlaky po síti svých vleček a k vyhlídkovým jízdám se připojí i historické tramvaje Dopravního podniku Ostrava.

Jízdní řád zvláštních parních vlaků
(26. září 2015)
směr Bohumín – Ostrava hl.n.
Bohumín 8:40 10:45 14:10 15:45
Ostrava hl. n. 8:55 10:57 14:20 15:57
směr Ostrava hl.n. – Bohumín
Ostrava hl. n. 9:15 11:40 14:40 16:40
Bohumín 9:25 11:50 14:50 16:50


Jízdní řád parních vlaků
(26. září 2015)
Bohumín – Petrovice u K. a zpět
11:53 Bohumín 12:48
12:02 Dětmarovice 12:40
12:11 Petrovice u K. 12:30

Prodej jízdenek na zvláštní vlaky bude zajištěn ve stanicích Bohumín, Ostrava hl.n. a Ostrava-Svinov. Ve vlacích neplatí tarifní ani mimotarifní slevy. Jednosměrná jízdenka stojí 30 Kč, poloviční cena pro děti od 6 do 15 let je 15 Kč, nejmenší cestují zdarma.

Na jízdu po vlečkách AWT je nutno zajistit si rezervaci (30 Kč). Tato rezervace nezaručuje konkrétní místo ve vlaku, je nutná z důvodu omezené kapacity vlaku. Rezervace je nutná pro všechny cestující starší 15 let.

V každou celou hodinu od 9:00 do 15:00 hod. se uskuteční okružní jízdy po areálu Ostrava hl.n. na trase stanice Ostrava hl.n. – řídicí stavědlo – depo ČD Cargo, SOKV Ostrava – elektrodispečink SŽDC. Cestující budou nastupovat ve stanici Ostrava hl.n., okružní jízda bude ukončena na elektrodispečinku SŽDC (Skladištní ulice, za Českou poštou).

Proč slavíme Den železnice?

Den železnice připomínádatum 27. září 1825, kdy byl zahájen provoz s parní lokomotivou konstruktéra Georga Stephensona mezi anglickými městy Stockton a Darlington na trase dlouhé 40 km. Byla to revoluční změna, která nahrazovala koňské povozy, začaly se budovat tratě a postupně přecházela přeprava zboží a cestujících na železnici. Na našem území se první železnice objevila v roce 1832, kdy byla vybudována naše první koněspřežka mezi rakouským Lincem a Českými Budějovicemi.

Zdroj: ČD

Pánové kdy přesně končí veroniky ??

Nějaká závěrečná jízda bude v plánu ??

Od středy se budu pohybovat skoro týden někde v okolí. Teda sobota/neděle u Rožnova na svatbě,ale jinak moc plánů nemám tak bych to třeba ještě jednou rád ulovil.

Jeden den si vyčlením na Brantické mechaniky,chrápat budu v autě ...

Případně kdyby vás napadlo něco zajímavého klidně mi napiště nějaký tip ...

V sobotu 26.9. se taky na trase Ostrava hl.n. - Výstaviště můžete svézt historickou tramvají - viz zde.

Co pojede se ještě uvidí podle počasí. Bohužel to vypadá, že bude chcát...

Jnd: ocelárna by měla končit v 30.9. kdy se pojede naposledy těžko říct, ale moc bych to neodkládal. Nepřekvapilo by mě, kdyby třeba toho 30.9. už žádné technologické přepravy ani nebyly. Zda nebude nějaká "poslední jízda" by mě taky zajímalo, ony budou veroniky jezdit i nadále, ale jen v areálu Mittalu, takže absolutně nepřístupné.

takže absolutně nepřístupné.
No jo, veroniky budou k vidění už jen v Třinci, z dálky, jak se do nich lije železo a při posunu.
Něco horkého zblízka nebo shora taky jen tam - odvoz tekuté strusky na odval.

No jo, veroniky budou k vidění už jen v Třinci, z dálky, jak se do nich lije železo a při posunu.

Třinec ale používá na rozdíl od Ostravy jiný typ.

Jnd: V Sobotu je tady Den železnice, mezi Bohumínem a Ostravou bude jezdit parní vlak, dále Žábotlama 451 a po Báňské dráze budou jezdit osobní vlaky. Takže víkend je docela nabitý, jen to spojit s Veronikami a svatbou bude asi složité.

?? Měl bych dotázek na místní. Funguje na nádraží v Ostravě (hlavní nádr. nebo Svinov) placená úschovna kol? Předem díky !

Bočeli: Dle stránek Macechy prý ano

Němec_z_ova: tak snad se tomu dá věřit, díky za info