jede...

Tak co je vlastně s tou 754.044 v Plzni? Co se jí vlastně stalo? Ví to někdo? Dík.

u 842 byly dvě eMZety: jedna červená na dveře a spol. a druhá žlutá na trakci.

Původní zásuvky dálkového řízení na 852/3 byly kulaté (stejné jako na M262.0)

Tohle si nahodou pamatuju.

WTB (zasuvky UIC) dostaly 842 az pri nedavny reko. Takze nejspis jsem videl kabel se zastrckou MZ na jedny strane a kulatou vzor M262 na ty dryhy, nejspis asi pro dobijeni Bn(p) z 854 nebo neco takovyho.

tak když už tu byla řeč o 59 tak tady jedna během jejího působení v plzni a v Klatovech tady je v Zelezné Rude a 46 taktéž tam

Agent: WTB (zasuvky UIC) dostaly 842 az pri nedavny reko.
Zásuvky UIC ano, ale není to WTB, nýbrž NVL.

Diky za upresneni. Existuje nejka masina, co krom NVL umi i WTB ?

Az si skoro rikam, ze si na tyhle "mezivozidlovy (ne)komunikace" muzem zalozit novy vlakno...

Podobojí jsou snad jen 750.7, ale ty nemají poslední verzi WTB.

se zastrckou MZ na jedny strane a kulatou vzor M262 na ty dryhy, nejspis asi pro dobijeni Bn(p) z 854
Skoro bych řekl, že v té kulaté zásuvce dobíjení vlečňáků nebylo: jednak tam bylo málo pólů, druhak staré vleky nabíjení z kabelu neměly a třeťak se asi nikde nepotkaly staré 852/3 s novými 054.

Nymburk 25.3.2015

750 061 si dnes dával Bády,alespoň ráno jsem ho fotil v Schöně.

Na R 1250 jede do ČB 754 042

Jsem zvědavý, kdy dojede do Č.B., jestli vůbec pojede? Bere to zkratkou přes Ražice.

754.049 se právě přemisťuje z Brna do Bohumína.

Brejlovec 031 bude reko na 757 024.

Je to už delší doba co zde probíhala diskuze o zesílených blocích motoru K 12 V 230 DR . Na fotkách je vidět ten rozdíl . Asi už v žádném Brejlovci u ČD ani ČDC nevrčí motor ze starým blokem , vždyť 754 025 čekala na zesílenej skoro 3 roky. Obr.1 blok do šrotu , obr 2 blok do 754009 Nbk leden 2015. M K

Tak co to sakra bylo za kabel... No to je uz stejne jedno a par let uz to bude. Me to zily netrha...

754.044 je zpět ve Vršovicich. Ví někdo jak je na tom?

V 15.20 4.049 najizdela v Prerove na Sv smerem do Bohumina. V Sv byla razena i 742.280.

Mirko: Viděl jsem, jak se po Vršovicích pohybovala vlastní silou

Dobrý den.Měl bych takový dotaz.Nevíte někdo prosím,jak to vypadá s 750 333.V Břeclavi na odstavné koleji jsem ji už neviděl.Tak jestli už je na opravě a kdyby se tak mohla podívat opět na naše krásné tratě.Děkuji a přeji pěkný zbytek dne.

750.022 Jihlava 18.5.2011

R 926 "Lužnice"

754 042 odpolední rychlík 1247 z ČB do Prahy zachycený v Berouně

754.062 Jihlava 7.6.2000

Taky přidám trochu něco z archivu
750:




754:

24. a 25.3 byla naposledy na trati 240 na výlukovém obratu 4827/4806/4811/4834 754.049 , dneska ráno jsem jí na 4827 zamával, dopoledne odjela strojně do Přerova a na Sv do Bohumína. No a zítra už asi pod Ondřejníkem ...

Os 4834 s lok. 754.049, Brno-Starý Lískovec 10. 3. 2015

Zdravím, jen takový dotaz: Ví někdo, co je s 754.077? Nějaká rozsáhlejší oprava nebo závada? Naposledy jela 31.1. a od té doby stojí... Díky za odpověď.

754.042 pokračuje v oběhu za 854, pojede na R 1244, takže zítra na R 1243

Union_pacific: Dík, ale tvé kresby to nemá

Brejlovec 754 042 s rychlíkem 1243 z ČB do Prahy vzadu se veze opet jedno patro

Už to bude rok - a některé fragmenty z této fotky jsou minulostí už teď a mnohé další zakrátko budou (pozn. projekt tzv. Revitalizace trati Zastávka u Brna - Okříšky vyžaduje demolici ani ne 20 let starého domku ve Vladislavi zast. a jeho náhradu typizovaným přístřeškem):

na tyhle "mezivozidlovy (ne)komunikace" muzem zalozit novy vlakno...

To je výborný nápad!

Tak co to sakra bylo za kabel...
A nemohla to být redukce z kulaté zásuvky na MZ, aby spolu mohly jezdit 854 a původní 852/3? Je to asi jediný důvod který mě napadá proč mají 854 tu MZ označenou jako zásuvku dálkového řízení, protože s 8/943 nebo 8/954 si to může povídat po UIC. Leda že by se někdy předpokládala kombinace 854+842(původní), což mi přijde silně nepravděpodobné.

Původní zásuvky dálkového řízení na 852/3 byly kulaté
Co je tahle zásuvka zač? Pořádně to není vidět, ale trošku mi to připomíná zásuvky "sterowania wielokrotnego" na polských ST43 nebo SM41. Podobné se montovaly i na různé modernizace M62.

prakticky by to přinášelo jen problémy
Mě jen udivuje, jak vidím v Rakousku spojeniny různých různě starých mašin jezdících bez problému na vícečlen. A u nás to prostě nějak nejde...

Na vlacích 3136/3143 premiéra 754.049 pod Beskydy

aby spolu mohly jezdit 854 a původní 852/3?
Ty se navzájem nedomluví.

MZ označenou jako zásuvku dálkového řízení
§1, odst. a)

854+842(původní)
Opět se navzájem nedomluví.

Brejle 016, 023 a 062 na Sp 1643 za první čtvrtletí 2015 na videu.

Pořádně to není vidět

820
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000092/001024.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000092/026350.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000092/022784.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000092/027886.jpg

830
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000019/039705.jpg

850, 851
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000043/029883.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000043/103210.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000043/039868.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000043/156358.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000070/039708.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000070/001033.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000070/040136.jpg

Pravděpodobně úprava pro nabíjení a ovládání dveří vozů 010
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000043/001032.jpg
(muselo se zřejmě šáhnout "do střev" vozu, z původních signálů v zásuvce by to vytahnout nešlo)

852, 853
http://www.vlaky.net/upload/galeria/001912/023296.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000326/003282.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/000326/103205.jpg

860
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040190.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040191.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040199.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040204.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040206.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040209.jpg
http://www.vlaky.net/upload/galeria/002540/040238.jpg

Dnešní nehoďák u Velkých Žernosek.

AL: Děkuji za upřesnění a i za práci s hledáním fotografií. Tím pádem mám konečně jasno v tom, co se spolu domluví a co ne ) Každopádně předpokládám, že nějaký výkres k té kulaté zásuvce asi v dnešní době neseženu... Tak jako tak děkuji všem za pro mě velmi hodnotnou a přínosnou diskusi ohledně věcí, o kterých se nelze dozvědět odjinud, než ze zkušeností odborníků.

Za raního rozbřesku se z mlžného oparu Labského údolí dne 25.3.2015 v Schöně,vynořilo jednoočko 750 061 v čele prázdných pater.

paráda...a hurá honem do fabrikykdyž tamty nedojely

ze škodovky: Akorát k tobě do fabriky ani jedny.... ani ty co včera vypadly ani tyto (focené ve středu) co fotil Drak_ze_skalky

Na R 922 přípřežní 754 048 za ní 750 703,která bude přepravena na Sv 1307 do CZ Loka zítra

Já myslel že 754 059 přišla do Trutnova makat a ne si válet šunky na dílně

Na uhlí do EPO 2x750 na pk 2x742 zatím bez fírů

david: demolice zastávky ve vladislavi? to sis kromě té 4.009 nějak spletl vlákno ne?

Tématicky to souvisí s obsahem přiložené fotky, tzn. ano, k přiložené fotce to patří (stejně jako např. informace, že provedením jmenované tzv. revitalizace se stanou minulostí i tamní výstražníky VÚD).

Pokud by platilo, že informace o demolici nikoho nezajímá, pak by screen z příslušné tzv. studie měl 0 (nebo hodnotu blížící se nule) zhlédnutí, nikoliv více než 2/3 počtu zhlédnutí té fotky s 754.009.

Tímto považuji věc za vysvětlenou a očekávám, že nikdo v této diskusní skupině nebude mít potřebu rozpoutávat tzv. flame pokračováním v řešení nijak nezásadní otázky o tom, co vše se smí a co údajně již nesmí napsal k fotce, na které je hlavním motivem lokomotiva související s tématem tohoto diskusního vlákna.

ad.vím to. to se dozvíme zítra z velitelstvíty víš snad něco jiného??

Tak uhlí do EPO vyrazilo až kolem 21.30 z HK

ad ze škodovky ...ty patra, co nedojely, byly pro ty autíčka, proti kterým je soused z Mladé Boleslavi hodně malý.....

Patra z nehody měly jet do Nošovic, ano...

Emppu: výkres k té kulaté zásuvce asi v dnešní době neseženu...
Měl jste se ozvat tak před rokem, to jsme tu měli kompletní dokumentaci od 851, ale už jsme ji odevzdali...
Kdyby měl někdo přiručku pro strojvedoucí pro 850-853, tak tam by to určitě bylo.

Pro Hydry bych to odhadl zhruba:
alespoň 1 zem
3 vodiče pro zadání jízdního stupně
3 vodiče pro směr (P, D, Z)
2 vodiče start, stop
3 (v nouzi stačí i 2) vodiče pro selsyn otáčkoměru
2 vodiče potvrzení směru
nějaké poruchy (tuším se uměl i požár řízeného vozu)

Na 842 má lepší představu, tam se poměrný tah přenášel frekvenční modulací.
Starty a stopy byly dvakrát, stejně tak hlášení většiny poruch. Těch se přenášelo podstatně víc (ruční brzda, měchy, oběhové čerpadlo, 4 požáry, 2x porucha převodovky, 2x tepl. vody NM, 2x tlak oleje NM, 2x filtr, 2x teplota oleje HMP, 2x tlak oleje HMP, hladina vody, skluz, zemní spojení, porucha dobíjení). Ale zase se pro signalizaci využívalo multiplexu, kdy po vodiči šel střídavý signál, jehož kladná půlperioda signalizovala jednu poruchu a záporná druhou. Napájení střídaviny šlo z vedoucího vozu.

Nevěděl by někdo, přesný datum zrušených loko
750 398 z PJ Hradec Králové
750 121 z PJ Bohumín
750 308 z PJ Bohumín

308 přece není zrušená.

Vrací se zítra 754.042 na R1243 po hrbaté?

No, já právě nevím, ale co ČD prodá, je zrušeno ne?a nikde jsem nic nenašel

Manemb:
750.121 zrušená nebyla, reko na 750.702
750.308 zrušená 1.4.2014
750.398 zrušená 7.12.2005

Maty
Děkuji
Takže vážně z Bohumína 750 121 nebyla zrušená?takže vlastně jako ostatní 750, co docházeli do CZL.


A náhodou k 10.3.2015 nebyla i zrušená už 750 346???

Manemb: Z lokomotiv rekonstruovaných na 750.7 byla zrušena jediná, a to 750.401 (28.12.2005, reko na 750.701), ostatní už nikoliv.

Maty

Rozhodnuto, 754.012, 754.061 a 754.062 budou tento měsíc redislokovány do Vršovic

T478.4: Apríl nebo holý fakt ?