Tak jsem právě obě aktérky nehody přidal na naše stránky.
122.023:
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=6961
122.019:
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=6963

A obě včera v Litoměřicích:

Noo pěkny. Ta 023 by se možná ještě opravit dala, 019 to má asi jasné. Ale dost silně pochybuji, že je CDC nechá opravit....

Dispečer o11: Když ty mašiny bude dráha potřebovat, udělat pujdou. Mrknětě do minulosti na dvě 242 na trati Cheb-Plzeň. Tyto dvě lokomotivyvy oproti těm Plecháčům vypadají ještě dobře a obě 242 po té nehodě jezdí.

023 nevypada nejak strasne, tu snad daji dohromady, i ram nema zrejme hnuty, za to19 je asi vic nez jasna...

KapitanBarbossa: Vy mrkněte do přítomnosti, píše se rok 2015 a ne 2001, tehdy za ty plecháče náhrada neexistovala narozdíl od dnešních dnů.

To by mě zajímalo jak narovnali čelník u té 122.019

Taky jsem na to koukal, asi to dost vypovídá o stavu, v jakém asi byl už před srážkou, pokud to byli schopni "narovnat" víceméně na koleně..

Jena:
no, já mám pocit, že by se sakra lehce ČDC mohlo stát, že tyhle "pojízdné rakve" dojezdí dřív než si všichni myslíme...
Upřímě řečeno! Po "akci" Čerčany bych okamžitě zatrhl provoz 451/2.
Jenže! by se asi chytrá hlava odkázala na 471, které by se svým čelem dnes světlo světa spatřit nemohla.

Odstavené v Litoměřicích:

750371: To asi nehrozí. Né že by se nedaly 122,3 nahradit třeba 163 od ČD, které leckde postávají nebo mají tragicky nevyužité oběhy, případně když neví co s něma tak je šoupnou do Polska. Ale ono upřímně kromě vozidel s novými normami TSI jsou v tomhle ohledu šroty všechny mašiny.

Když se tu probírají ta nehoda "ústeckých dvojek" a byly tu přidány i odkazy na velmi zajímavou galerii na webu z Plzně, mám otázku ke stroji 122.054.

Nenašel jsem prakticky nikde žádnou fotku, ani informaci, kam tato lokomotiva zmizela. Neměla taky nějakou nehodu?
Jediný snímek jsem našel opět na těchto stránkách: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=2272

Ovšem žádná informace o ní. Doplnil by to někdo?
Díky. Jinak ten web je opravdu spolu se stránkami o prototypech nabízí dost solidních informací a fotek.

Esox: S tím jak to crachgo vede, mu těch pár nevyužitých peršingů osobky bude brzo stačit. (Mimochodem, nekončí ten pronájem do Polska v roce 2016?) Jinak, taky souhlasím, že ty oběhy jsou fakt tragické. Hlavně třebovská TS 103, je jedno velké postávání. A řady 460, pořád vesele jezdí....

Martin 781.529: 122.054 byla ležák od konce r. 2000, zrušená 2006, šrot v létě 2011.

Martin 781.529

Datumy zrušení a likvidace byly určitě v časopisu Dráha,ale zrovna tady u te jsem si to z nějakého důvodu už k fotce nenapsal.

Byla to pěkná mašina .... bylo by hezké kdyby nám nadělilo vedení carga nějakou 122 v původním,nebo krémovém provedení s oranžovým proužkem ....

Včerejší odklony na tr. 090 ...

122 053


123 009


130 040

122 054 - pouze už rám v České Třebové

122.019 a 023 prý končí obě

Čest jejich věrné službě!

Prcekzlipy : Ta fotka 122019 je dobrá trefa,přesně v místě střetu akorát jela z druhé strany..... A ohledně zachraňování 023 (již bezpředmětné)... asi jste si nevšimli kde měla mašina po srážce čelník .... byl i s rámem ohnut dolů a posunul cca o 20 čísel první nápravu .....

Ještě obrazově......

054 byla zrušena jako např. 011? nepoškozená - zdroj ND, dlouholetý ležák.

JND: 122 s oranž. pruhem asi moc nebylo, jestli vůbec?

750371

No myslím ,že jich bylo dost,ale fotek je minimum pač to normálně asi nikdo moc nefotil. Všichi pamatujeme spíše ty 123 kterým to vydrželo docela dlouho až do konce 90let.
Pár fotek 122jek s proužkem tady po mém dotazu bylo,ale je to už pár let co jsem po nich pátral.

Jnd:a co dát do retra 001,když má jít prý do dílen.

na 001 jsou ještě původní pulty, což naznačuje reálnou šanci...

Jnd: ona většina fotek je ČB a z toho moc pruh poznat nejde.

Prcekzlipy

Tak mě by bylo jedno která
Hlavně aby nepodělali tu zelenou ,aby nebyla jedovatá,ale taková jaká má být

Šiklo by se to jako u 230.001.Otázka jestli by tomu byl někdo nakloněn a nevrátí se jako 123.001.

Tak pokud se nepletu, 122.001 je vůbec nejstarší provozní loko Carga, určitě by si to zasloužila
Ale jak to vždycky bývá - někdo by musel chtít...

750371: 054 byla zrušena jako např. 011?
Která 11? 121/2/3? 2.011 jsem potkal v provozu nedávno, 3.011 v listopadu a ani jedna se netvářila, že by se chystala na zrušení. Já to nevylučuji, jen se slušně ptám (situace na dráze se mění každým okamžikem).

Co se týče těch polomáčených nátěrů s proužky, já mám (z dětských let) zafixovány 122 s oranžovými proužky a spíš výjimečně se žlutými. Přesným seznamem posloužit nemohu, ten jsem si začal dělat až u "uni1988". Dostaly ho snad všechny dochované 122, vyjma 12 a 43 (úplně jistý si nejsem u 09, 21, 26, 30, 36, 51 a 52).

Když už jste naznačili ty původní pulty na 001.
Máte někdo fotky pro porovnání ?? Já znám mašiny spíše z venku.

V pátek vezla 122.019 nové kontejnerové vozy DB, trochu mě v Kolíně překvapila, fotky nic moc, měl jsem si zasprintovat aspoň na konec mostu. No, příště už nebude..

122.054 byla zrušena v roce 2006, č.j. 55122/2006, rozložena 12.7.2011, evidenčně 14.10.2011. Mašina nikdy nebyla ČD-C, ale ČD - jak už tady někdo psal, byl to dlouhodobý ležák. Rozložení provedla firma KRN s.r.o. Svitavy.

Prceklipy: pekna fotka z Wapy.Kdo by cekal ze tam devatenacka prijde k urazu ale na protejsi koleji.Bylo by zajimave kdyby tam nekdo fotil v tu chvily tramvaj a v tom by prirazila hned druha.To uz by do schmichu nebylo...

Jan Tesar z Chomutova.

No to bych asi nestačil utíkat.To by asi nikoho nenapadlo v tu chvíli,že se něco podobného může stát.

PAST - lichej rok nikdy nebýval přestupný, co to máš za kalendář ? čínskej ?

Tejemný _em: navážu na téma nátěrů 122. Polomáčený nátěr s oranžovým proužkem na čele byl až do konce roku 1988 úplně běžný nátěr, který dostávaly všechny 122 při opravách ve Vrútkách. Nemám žádné úplné seznamy, poslední o které vím, že dostala toto oranžové opruzení byla 122.049 (lak 11.88). Od jara už další 122 přicházely z dílen se žlutými proužky. Vím o 122.010, 011, 019, 026, 034, 035, 036, 043 a 054. Možná jich bylo ale víc.
Ke konci roku 1989 se už objevoval nátěr UNI88. 122.005 dostala UNI88 v listopadu 1989, 122.023 v prosinci 1989. Jestli byly první nebo jestli jich bylo v té době víc, nevím.
122.009, 021, 030 a 051 nátěr UNI88 dostaly u těch zbylých si jistý nejsem.

Super informace! Žlutej proužek měla i 122.012, to je jediná, kterou si 100% pamatuju i s číslem. Když např. nahlédnu do poznámek z půlky roku 1994, byly (až na pár "Dyko" výjimek - 12, 14, 21, 26, 30, 32, 34, 36, 46, 47, možná i 09, 51 a 52, které jsem tehdy nepotkal) všechny 122ky v UNI88.

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)

Tak na rozloučenou.

Tak jen na doplnění předpokládám že v současnosti poslední jezdící zástupce úzkého žlutoproužku mezi 122,123 je 122 004.Chvilku se někde schovávala a myslel sem že nám zmodrá,ale nedávno sem ji viděl s opravenym lakem na čele a stále ve stejném schématu :-)))

Sebu: ta 122.004 nemá opravený lak, jen se jí někdo pokusil umýt, udělal čela a pak to vzdal.

Docela by mě zajímalo ze kdy je ten nátěr s úzkým žlutým proužkem, nemá někdo vyfocenou/opsanou tabulku laků? (totéž u 122.019)

Ještě k nátěrům na přelomu osmdesátých a devadesátých let. V té době lokomotivy 121 a 122 běžně dostávaly nové nátěry po třech až třech a půl letech. Nemuselo to být úplně ve 100% případů, zřejmě pokud lokomotiva najezdila určitý počet kilometrů, tak šup do dílen na předepsanou opravu, která měla stanovený rozsah a jeho součástí byl i nátěr. Teprve až někdy kolem roku 1992 se začalo šetřit, kilometrické oběhy se prodlužovaly, byly k dispozici kvalitnější barvy a tak se už nátěry nestřídaly tak často.
Nejstarším nátěr má zřejmě 122.022 (UNI88). Dave nedávno psal, že v roce 1991 byla naposledy ve Vrútkách a od té doby prý v dílnách nebyla. Zajímalo by mě jestli má nátěr doopravdy z roku 1991 - možné to je, protože například 121.017 která dojezdila v roce 2010 a dnes stojí v depozitáři NTM v Chomutově má také nátěr z roku 1991 a třeba další čerstvý přírůstek do NTM 230.022 má nátěr dokonce z roku 1988!

Sebu: oprava koroze čel obou stanovišť ( i zde si před časem někdo stěžoval, že tam táhne jak na motorce)

Lakro: nevzpomeneš, prosím, co ta 2.023 měla za hromadu? Viděl jsem její foto, kde je až po baterky zhrnutá ..

(Příspěvek byl editován uživatelem Duš.)

ü - 122.019 tabulku laků sice má, ale prázdnou. Aspoň tedy v úterý, když jsem se na její pozůstatky byl mrknout v Lt dolním. Naposled v U88 jsem ji viděl v dubnu 1995. V březnu 96 už byla v té napodobenině původního laku ze ŽOS Nymburk, ve které dojezdila.

a třeba další čerstvý přírůstek do NTM 230.022 má nátěr dokonce z roku 1988!

No to neee,tu jsem fotil celkem ve fungl laku někdy kolem roku 1999. Ale nemám ted u te fotky udaje,nicméně z roku 1988 prostě ne ... spíše to bylo špatně ku přečtení.

(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

122 004 - lak 3/96 v Olpasu Krnov
122 019 - lak 12/95 v ŽOS Nymburk
230 022 ještě nedávno měla v tabulce laku 9/88 Vr, ale opravdu pak ještě byl ten lak minimálně upraven, nevím už, kde jsem vzal, že v roce 1994 v Jihlavě. Pak možná další úprava v roce 1999 během nějaké opravy přímo v ČB nebo Veselí.

Tady je ta 230 022 a mám dojem,že to bylo léto 1999

Dej tu fotku i do příslušné diskuze. Ve Veselí se v té době lakovalo pár mašin. Union pacific by určitě věděl, jestli byla mezi nimi i 230 022. Do tabulky laku se to ale nepsalo a někdy později se tam doplnil poslední lak I 9/88 ve Vr.

230.022 se štetkovala v Jihlavě někdy v 90. letech. Když strojvedoucí neměli práci, aby měli výkon, tak natírali. Stejně se v Jihlavě natřela i 230.047.

Pěkně jsme utekli od tématu tohoto vlákna, ale neodpustím si na závěr ještě přidat důkaz, tak jak jsem ho asi před rokem pořídil v Budějovicích:

Děkuji všem za odpovědi.

pro Duš-- prosímtě nevím, jakou měla 2023 nehodu. Snad si někdo vzpomene a doplní.

Lakro:

Jezdil jsem tehdy vlakem do školy v Ústí a v Mostě přesedal, takže tohle je pro mne taková nostalgie. Kdyby bylo takových více sem s nimi Mimochodem, koukám že ta 122.023 měla smetadla už roce 1990, ví někdo jak k nim přišla?

Taky tedy přidám 019

https://youtu.be/1AZUOS_FCqc

122 002-9 v Ústí n.L. u zdymadel v neděli 5.4.:

Uz mi fakt hrabe... Na dnesek jsem mel sen ze jsem fotil 122.019 opravenou v modre barve cargo...
Vi se neco noveho nebo opravdu obe dve konecna?

Na dnesek jsem mel sen ze jsem fotil 122.019
Máš tři možnosti:
-něco páleného s příchutí švestek(hrozí závislost)
-dopřát si kvalitního sexu(časem zevšední)
-jít se vykecat do patřičné ordinace(nekonečné)

121 065 - Hněvice



122 039 - Rce - Kaučuk



130 047 - Hněvice

předpokládám správně, že nabořený uhelky už sou uklizený? a je tam ještě něco k vidění?
já že pojedu kolem, tak jestli má cenu se tam stavovat.
dík.

Dva vykolejené nabořené autovozy na místě nehody v Žernosekách. Aspoň z kraje týdne tam ještě byly. Krom toho jedno trochu nabořené dvojpatro a souprava Easů v různém stavu poškození stály v Ltm na dolním, ale je možné, že i to už bylo odvezeno.

Oba rozstřelené klapřachy už jsou prej stažené do depa UL. Mám to jen z doslechu a nepřesvědčoval jsem se, protože do Ltm se teď dá z levého břehu dostat buď vlakmo anebo šílenými kolonami - je zavřený starý most přes Labe.