Práve na tej fotke vidno trochu z toho čísla na ráme

PatrikT: Nebreč Es 553 7772 = 58015/81

ü - díky

Jedna Eska z Chocně

Tak dnes jsem byl v těch Kostěnicích, ale už od prvního pohledu bylo jasné, že by mne tam nepustili. Ono i u těch vozů jezdí vaky, jak se ukázalo a hned co jsem nacvakal alespoň fotky z peronu (vyšel na cca 15 vozů) tam přijel vlak s autovozy a stál až do mého odjezdu. Takže štítky nemám, zkoušel jsem teleobjektiv, ale to není jako to cvaknout z pár cm. Nicméně zcela na prázdno jsem nejel, v ČT stojí hezká řádka starých vozů, kromě Es i Gbgkks, Res, Eas a Zaes, které jsou většinou schované za vlaky, ale dnes jsem je mohl nafotit všechny. Podle mne to jsou vozy na šrot, propadlé revize, mech na bocích, různé ulámané součásti atd, ale pan Past by asi věděl více. I zde jsem (přes 3 koleje) zkusil telák a nějaké kousky čísel mám. Přehled vozů Es dokončuji a zítra snad bude.

Pomeranč - díky, hned přidám do sbírky

Pro Patrika-už jsem tady kdysi psal seznam odstavených vozů na trati ČLípa-Liberec-tak jen zběžně:

Mimoň cca 30 ks Es,nějaké Faccs,hromada Gbs aspol,1 ks Sgjs

Jablonné cca 10 ks Es,pár Faccs a Res

Rynoltice hromada Gbs,pár Faccs a Es

Liberec Hor.Růžodol několik Gbs

Liberec ÚTD cca 10 ks Es,nějaké Res,Gbs

Liberec kolej za skladem směs Es,Faccs,Res

DepoZB: díky. A co z toho je dostupné - 1. nafotit alespoň od peronu. 2. nafotit štítky. ?

Tak, seznam prvních 220 vozů je hotov. Jsou v něm veškerá data co mám nyní k dispozici. V seznamu jsou nejen mnou focené vozy, ale také vozy co jste mi poslali zde na Káčku případně meilem a dále tam jsou vozy z internetu nebo například z youtube videa vlaku Tabulka je jak doufám přehledná, každopádně pod tabulkou jsou případné vysvětlivky. Budu tedy rád pokud můžete doplnit nejen údaje k vozům v tabulce, ale přidat i vozy další.

Seznam vozu Es Es_vozy_pt_2015.pdf (107.2 k)

A zde přehled vozů co v ČT stojí u peronu. Nejsou tam všechny, jelikož stojí i dále od peronu (a dostupnosti mého teleobjektivu. Nicméně něco jsem cvakl i během cesty). V seznamu již nejsou vozy Es, které jsou uvedeny v samostatné tabulce výše.

Vozy CT 12.10.15 Vozy_CT_2015.pdf (53.4 k)

Chlapi, plno vozů ES je v Plzni-Koterově, tam jich stojí několik desítek. Ale nemam moc chuť se mezi místníma hlídačema motat a vysvětlovat, že mne fakt zajímají jen štítky... Berte to jako tip na cca 100 vozů.

Khpm - a když nebudou štítky, tak nafotit alespoň celkově vůz by šlo?

PatrikT: ne vše co stojí někde dlouhodobě odstaveno, musí nutně skončit ve šrotu. Občas se podaří i reinkarnace. Například až do letošní zimy stálo už několikátým rokem v nákladišti Žalany cca 30 vozů Es a Eas. Některé z nich už dost obrané. Myslel jsem, že skončily ve šrotu, ale včera jsem jeden z nich potkal po revizi v provozu!

PatrikT: přidám ještě jeden zajímavý s nápisem "Vůz vyčleněn pro OKV Přerov". Je jedním z nejstarších provozních, rok výroby 1981.

ü - opět díky za info. Vozy přidány do seznamu. Jinak pokud jde o ta místa výše vypsaná, tak pro mne od Zlína to je moc daleko. Výlet do Plzně je na celý den a např. Mimoň, to ani za den nedám. Já zkusím spíše Ostravu a okolí.

PatrikT: Hranice na Moravě- možná až 30ks; Ostrava-Svinov- možná až 40ks; tady spíš šroty, ale taky by se tam nějaká desítka našla.

viděl - Hranice i Svinov vím, byl jsem. To třetí místo neznám.

Děkuji ü za zajímavý přehled vozů Es. V době, kdy byly dávány do provozu, jsem je sledoval. Pokud se týče 12. vozové skupiny, nejvyšší mnou zaznamenané číslo je 555 6 108, zaznamenáno mám i datum revize 29.3.1990 - pokud jsem se někde nezmýlil.
Zajímavostí vozů 12. a 13. skupiny jsou automatické přestavníky brzd, střídavě v neucelených intervalech. Později automaticky regulované brzdy DK-A. Je o tom známo něco bližšího?

PATRIK T

Koukal jsem na vas seznam fotek vozu Es a nasel jsem se tam uvedeny jako autor dvou fotek ze stanice Poprad-Tatry.. Ale ja mam pocit ze jsem tam tehdy fotil jen jedem (inv.c. 000), ale tim druhym co tam mate si nejdem jist ze bych ho tam nekdy fotil....

Jinak nekde v Ohnici mam pred lety v deponii vyfoceny taky jeste jeden kousek s inv.c. "998", tak jestli mate zajem...

___________________________________________________

Mimochodem dotaz na znale - jeste "zije" 21 54 555 5 555 ....???

Laik:
- dík za 555 6 108
- " automatické přestavníky brzd, střídavě v neucelených intervalech" = ? Pokud vím vozy 12 vozové skupiny měly mechanický přestavovač prázdný/ložený, vozy 13 vozové skupiny ho měly automatický. O žádném voze s automatickým přestavovačem 12 skupiny nevím a nevím ani o žádném voze 13 skupiny s mechanickým přestavovačem. I když je možné, že mohlo dojít k namontování automatického přestavovače na nějaký starší vůz 12 skupiny za účelem zkoušek, ale takový vůz jsem neviděl. Vím, že se automatický přestavovač prázdný/ložený zkoušel na (tuším dvou nebo třech) vozech Gbgkks, ale jestli i na Es nevím.
Jestli jste ale čerpal jen z nápisů na jednotlivých vozech, pak věřte, že jsou plné chyb!

Pro příklad:


Tohle je vůz 12 skupiny. Nápis číslo 1 správně říká, že má brzdu Dako GP (tedy bez automatického přestavovače!) a stavěč zdrží SZ6. Mechanický přestavovač prázdný/ložený na fotce dobře patrný (2). Na koníku pružnice (3) není nic zvláštního, ale právě na něm by musela být převodní páka automatického přestavovače, jenže není. Tak co dělá na rámu tabulka pro brzdu Dako GP-A, tedy s automatickým přestavovačem!

Laik: opačný příklad chyb v nápisech. Vůz 13 vozové skupiny, tedy s automatickým přestavovačem prázdný/ložený. Malá šipka ukazuje převodní páku k automatickému přestavovači a nápis na rámu (velká šipka) správně říká, že má vůz brzdu Dako GP-A a stavěč zdrží SZ6.

Ale jak je i z fotky patrné, je to A s pomlčkou vlastně dopsané za šablonu platnou pro vozy starších vozových skupin. A tak není složité starou šablonu zapomenout doplnit, i když jde evidentně o vůz 13 vozové skupiny, kde by jste mechanický přestavovač našli jen stěží, ale na příslušném koníku pružnice je převodní páka automatického přestavovače jasně viditelná.

Krumpolc: jo na té vaší fotce je totiž vidět i kus druhého vozu s číslem Jinak zájem o 998 samozřejmě mám.

ü - šlo by nějak doplnit ten můj seznam? tedy pokud máte čas, náladu a vidíte v tom smysl. Jinak zítra jedu na jedno místečko, tak doufám, že něco zase přibude.

Laik: jiné vozy 13 vozové skupiny mají odlišnou grafiku nápisu, ale ta opět svádí k chybě.

Je tu vidět, že z šablony platné pro starší vozy 11 a 12 skupiny se tu používá jen spodní řádek a označení druhu brzdy je v tabulce vedle. Ale občas se povede zapomenout, přestříknou šablonu celou a ...

... najednou má vůz jak brzdu Dako GP, tak brzdu Dako GP-A zároveň!

Když jsem procházel svůj fotoarchiv, zjistil jsem, že podobné nesrovnalosti má možná každý cca dvacátý vůz.

Krumpolc: konkrétně 21 54 5555 555 ve své databázi ani fotoarchivu nemám.

Ta 555555555.... ta by se taky nasla - ale jenom jako vedlejsi produkt - v Trebove jsem fotil puklika a az na fotce si pak vsiml ze to co ma zaprazene je prave 555 5 555 ...

PatrikT: kouknul jsem do fotoarchivu, tak mám fotky 639 vozů řady Es (těch Československé výroby, tedy vozových skupin 10 - 13), výrobní čísla mám cca od třetiny všech vyrobených. Možná se časem domluvíme na širší spolupráci, ale prozatím to z časových důvodů není reálné. Ale pokud budu mít trochu času, podělím se tu o své znalosti. Pokud budete chtít občas něco drobnějšího doplnit, tak není problém, ale každý večer rozhodně vozům Es věnovat nemohu.

Asi jako vetsina to beru vsechno jako maly uhlak...a ono ejhle,aneb najdi 10 rozdilu :-) Vyjimku jsem bral pouze,kdyz byl uhlak s plosinou s klikou,ale to byl jiny tip-viz.foto nekde vyse.A ty uz v obehu ani nebudou.Zrovna ale tyhle,,maly uhlaky"brzdarskou plosinu asi nemely,vlastne rucni brzdu vubec-nebo ne?

ü - hmm 600 vozů to je pěkný Já zatím 240. Jasně, čas je náš největší nepřítel, to chápu. Ale pokud by to šlo pak šlo, rád bych nějaký velký seznam udělal. Třeba až budu mít příští rok ten web, můžu tam naládovat i fotky. Jinak dnes k nám přivezli 3 Eas-u a všechny komplet bez štítků. Nevěřím, že je tu tolik sběratelů, to likviduje ČDC aby se nešlo ničeho dopátrat nebo co? Každopádně na nápravě štítky jsou.

Děkuji ü za důkladné poučení. Brzdy jsem skutečně zaznamenával jen podle nápisů, skutečnost jsem neověřoval.
Další problém: Nápisy pro automatické přestavníky jsou dvojího typu: symbol páček tvaru "V"+ tabulka se 3 údaji a rámeček s nápisem DK-GP-A/max. 26 t. Domníval jsem se, že jde o 2 různé typy přestavníků, o dvoupolohový a plynulý, což zřejmě není pravda. Můžete mi toto vysvětlit?
Mám zaznamenáno 20 vozů 12. voz. sk. s nápisy odpovídajícími automatickému přestavníku s grafikami obou typů. U vozů 13. voz. sk. skutečně žádný mechanický přestavník, jen automatický s grafikami obou typů.
Za vysvětlení předem děkuji a srdečně zdravím.

Dnes jsem navštívil dvě místa, která mne lákala. První je ve Valmezu, hned u nádraží, snadný přístup přímo z chodníku, jsou tam vozy Es, Eas a Falls. Druhé místo je na trati do VM, přesněji Kunovice-Loučka, kde stojí už roky vozy Eas a Falls, ke kterým přistavěli i bílé vozy Ibbhps Interfrigo. Celkově na 30 vozů. Vše mám zdokumentováno, kdyby měl někdo zájem, můžu sem dát zase přehled v tabulce. Zde pár fotek:

PatrikT:k vozům Es /Česká Lípa/,sám mám k dispozici foto a další nápisové údaje k cca 60 těmto vozům,některé z nich jsou však již sešrotovány a po ztrátě možnosti zjišt´ování výskytu vozů o většině zbylých již nemám bohužel přehled.K brzdám těchto vozů je nutno přistupovat konstrukčně,nikoliv nápisově ve kterých jsou dosud nejasnosti.Žádný z vozů 13. skupiny ale nemá automatický přestavovač P-L /a ani mně není známo,že by takový brzda DAKO někde používala/,ale mají samočinné brzdění podle nákladu /2 snímače zatížení umístěny do "kříže",ventil DS/.V případě st. Kunovice-Loučka byly Ibbhps dovezeny z Krnova /ovšem 5 vozů zůstalo ve VM,z toho dva č.8262055 a 8262161 zmizely mně neznámo kam/.V případě zájmu bych mohl dodat v dohledné době pouze údaje,foto opět z časových důvodů by bylo na dlouhou trat´.

39michal - o vozy Es bych zájem měl. Pokud jde o Kunovice nafotil jsem komplet všechno.

553 7 350-0 bez štítků
553 7 374-0,1981-57589
553 7 535-6 bez štítků
553 7 558-8,1981-57798,zrušen 7.4.2009
553 7 589-3 bez štítků,zrušen 22.4.2009
553 7 742-8,1981-57981,zrušen 8.4.2009
553 7 855-8,1981-58095,v roce 2013 deponace Pňovany
553 7 870-7,štítky shnilé,zrušen 8.4.2009
553 7 973-9,1981-58212
553 7 999-4,1982-58239,zrušen 8.4.2009
553 8 085-1 bez štítků
553 8 240-2,1981-58499
553 8 596-7,1981-58690,zrušen 2.4.2009
553 8 950-6,1981-59242 deponace Val.Meziříčí
553 9 067-8 bez štítků,zrušen 8.4.2009
553 9 757-4,1982-60068 naposled viděn v r.2011 v Pardubicích s uhlím.
553 9 780-6,1982-60084,zrušen 22.4.2009
553 9 786-3,1982-60091,zrušen 22.4.2009
553 9 787-1,1982-60092,zrušen 2.10.2009
554 0 254-9 bez štítků,zrušen 3.6.2010
554 0 392-7,1982-60703,
554 0 397-6,1982-60700,zrušen 8.4.2009
554 0 482-6 bez štítků v r.2012 deponován v Dalovicích
554 0 648-2,1987-68529,v r.2007 přečíslován na 5544 048-1
554 0 760-5 v r. 2007 na 5544 160-4,bez štítků
554 0 798-5,1987-68715,v r. 2007 na 5544 198-4
554 0 989-0,1987-68903,v r. 2007 na 5544 389-9
554 1 290-2,1987-69205 naposled viděn deponován v Obrnicích r.2010
554 1 678-8,1987-69596 Velký Osek
554 1 898-2,1988-69831
554 1 993-1,1988-69936 v r.2013 deponován Vojtanov
554 2 338-8,1988-70281,navržen na zrušení 23.11.2010
554 2 343-8,1988-70285 v r.2015 deponován Boletice n.L.
554 2 543-3,1988-70486 v r.2011 depon. Chabařovice
554 2 593-8,1988-70536,2012 v provozu Hranice n.M.
554 2 894-0,1988-70837 Velký Osek
554 2 984-9,1988-70925
554 3 179-5,1988-71120
554 3 388-2 bez štítků,v provozu r.2011 Nové Město
554 3 390-8,1989-71331 v r.2013 depon.Staňkov
554 3 394-0,1989-71335 deponace Val.Meziříčí
554 3 449-2,1989-71390 r.2012 deponace Stod
554 3 672-9,1989-71613 deponace dosud Kostěnice
554 3 894-9,1989-71838
554 3 943-4,1989-71885 deponace 2012 Litoměřice d.
555 5 039-6,1989-71983
555 5 180-8,1989-72124 r2013 deponace Kozolupy
555 5 234-3,1989-72178 r.2011 deponace Dalovice
555 5 843-1,1990-72788
555 7 000-6,1990-73059 deponace r.2010 Oldřichov D
555 7 135-0,1990-73193
555 7 161-6,1990-73221 deponace Tršnice r.2013
555 7 292-9,1990-73351
555 7 363-8,1990-73431
555 7 376-0,1990-73441 Velký Osek
555 7 398-4,1990-73463 v provozu ?
555 7 468-5,1990-73528 Velký Osek
555 7 500-5,1990-73561
555 7 585-6,1990-73646 r.2013 deponace Stod
555 7 664-9,1990-73725
555 7 776-1,1990-73837
555 7 863-7,1990-73923
555 7 868-6,1990-73930 r.2012 depon Plzeň-Koterov
555 7 895-9,1990-73956 deponace Kynšperk n. O.
555 7 936-1,1990-73996 deponace dosud Přerov
555 7 983-3,1990-74044
555 8 000-5,1990-74061 v provozu ?

Doplnění předchozí zprávy:
tam,kde není uveden výskyt,nebo zrušení mne současný výskyt vozů není znám,takže uvítám případné informace o výskytu/deponaci/.Zejména pak 5541 290-2,2 984-9 a 3 894-9.V případě Velkého Oseku je vysoce pravděpodobné,že žádný z deponovaných vozů již neodjel a byly minulou zimu zlikvidovány na místě.

39michal: díky, zakomponuju do seznamu, jen by snad chtělo doplnit datum vyfocení a místo, přesně tak jak to mám v seznamu. Že není znám dnešní osud vozu nevadí, do závorky u stavu dám prostě datum vyfocení. Díky.

Pánové - k brzdám, v rámci vývoje brzd a požadavkem na automatickou "reakci" brzdy na ložení vozu vznikla nejprve brzda s automatickým přestavovačem (občas se u nás objevují tyto vozy ze zemí bývalé Jugoslávie, pár vozů Fals-z s automatickým přestavovačem má ve svém majetku AWT (smíchané s s brzdou s ručním přestavovačem P-L). Tyto vozy mají pod podélníkem ve středu vozu ukazatel stavu ložení tedy zda je přestaven do polohy prázdný či ložený. K této brzdě, která vznikla dříve jak brzda se samočinným brzděním podle nákladu vznikla ta známá značka - "vidlička s G-P", po zavedení a schválení samočinného brzdění podle nákladu - u brzdy DAKO k 1.1.1986 se brzda GP-A objevuje např na vozech Es typ 9-110.8, alias Es 13.sk. nebo Eas typ 9-107.6 - změna doplňkem č. 15 k TP ze dne 14.7.1989. A na těchto vozech bylo z výroby použito "provizorní označení" brzdy GP-A značkou, která již byla zavedena pro brzdu s automatickým přestavovačem. Vzhledem k tomu, že opravci při obnovách nápisů na vozech opíší do nového popisu to co na voze bylo se tato "chyba" táhne na mnohých vozech dodnes. Což je zejména na vozech po obnově popisu v Lounech.

Dnes jsem se projel do Prahy a po cestě něco nacvakal,. Taky (v té rychlosti z R) jsem nacvakal další vozy z Kostěnic. Zde malá ukázka, vozy Es čísel 885 z Chocně (kterou zde dával už Pomeranč. Všiml jsem si, že ve stanicích často mají vozy Tcms, příkladem Valmez, Břeclav, Přerov, ČT a mnohé další...a tyto vozy jsou většinou přečíslovány. Proč zrovna Tcms se tak drží?), druhý vůz je 972 s uhlím v Zábřehu a třetí 381 taktéž s uhlím v Mohelnici. Vozy doplním do tabulky.

PatrikT: kdysi dávno ,bylo jejich původní označení Vte

V Pátek na vlaku v provozu spatřen 5539 873-9. Jinak nějaké Es jsou aktuálně odstavené v Kyjově.

Tcms jsou již x let pouze jako vozy dep ČD, či jiných firem. Ve stavu ČDC již x let nejsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)

Mcx: díky za objasnění pojmů.
Musím se všem omluvit za "malou" chybku, která se mi vloudila do přízpěvků 14.10. Vozy 555 5 xxx o kterých tam píšu jsou vozy 12 vozové skupiny (o týden dřív to napíšu dobře a pak to zmotám, ach jo).
Brzdu GP-A měly vozy 12 skupiny počínaje číslem 555 5 000.
Třináctá skupina pak začíná až vozem 555 7 000. Od předchozích vozů dvanácté skupiny však se neliší brzdou, ale novějšími dvojkolími s valivými ložisky vzor 86. Možná někdo zpřesní.

39michal:
5542 984 jezdí - foto v květnu v Bílině


doplnění tvého přehledu:
553 7 350 = 57650/81
553 7 535 = 57776/81
553 7 589 = 57826/81
553 7 870 = 58106/81
553 8 085 = 58322/81
553 9 067 = 59360/81
554 0 254 = 60558/82
554 0 482 = nevím, ale je v provozu (revize 2014)
554 4 160 = nevím
554 3 388 = nevím, ale měl by být už asi druhým rokem deponován v Oldřichově u Duchcova

Tak se to s těmi vozy Es pomalu vyjasňuje. Tedy opět celý zmatek způsoben počátečním chybným označením brzdy a následnými chybami při revizích. Dokáží konečně odpovědní pracovníci pracovat bez chyb?
Když už jsme se věnovali těm vozům Es tak důkladně, měl bych ještě jeden dotaz. Až dosud jsem se domníval, že změna číslování bez vynechávání posledních číslic O a 1 a bez uvažování přítomnosti ruční brzdy ovladatelné za jízdy byla provedena současně s realizací změny UIC 438-2 z roku 1980.Ta se vozů Es příliš nedotkla, pouze se konfigurace čísla vozu změnila z 3+4 na 3+1+3 a zrušila se tečka před symbolem Es. Zřejmě se to nestalo současně, ale změna UIC byla provedena až později. Byl bych majitelům rozsáhlých fotoarchivů zavázán kdyby mi tento detail zjistili.

Hlásím mimo Dalovice ještě nějaké Es v Tršnicích.
V Třemošné provozní 5542 554-0

A může někdo objasnit fotku wapky po revizi z oa?

A může někdo objasnit fotku wapky po revizi z oa?

To mě by spíš zajímalo, co to dělá na naší wapce (tedy předpokládám, že je to na naší), když je to polský nápis. Na polských vozech je to běžné, na našich si to tedy nevybavuju - tedy kromě vozů, které nějak "prošly Polskem", takové ty různé second-handové n-krát přeregistrované a přeznačené "bulharsko-rumunsko-polsko-slovensko-české" Easy a podobně.

Tabulka určuje umístění a počet zemnících vodičů na voze (N - O = mezi skříní a rámem, O - R = mezi rámem vozu a rámem podvozku, R - Z = mezi rámem podvozku a dvojkolím).

PatrikT : jeden Es ČDC dneska ve Vyškově , č.: 40 54 5555 1888-8 , nápis : SOKV Ostrava DKV Brno, omlouvám se za kvalitu , je to rychlovka z mobilu

ad Statistik - protože to jsou vozy majitele Koleje Czeskie, které prošly revizi v Polsku.

Upřesnění k brzdě Es, psal jsem to z hlavy a špatně - doplňkem číslo 5 k TP 5-219/85 se mění brzda na GP-A a zároveň se mění typové číslo z 110.6 na 110.7, doplněk platí od 3401 vozu, doplňkem číslo 6 se mění typ na 110.8 v souvislosti s dosazením dvojkolí vzor 428 s lož. skříní 86V a zároveň se mění bod 14 TP - že vůz je konstruován pro 120 km/h a hmotnost na nápravu 22,5 t, při použití pružnic UIC 20 a jednošpalíkové brzdy pouze 20 t při 100 km/h. V prázdném stavu má 120 km/h. V loženém by mohl mít 22,5 t při použití parabolických pružnic a dvoušpalíkové brzdy (což žádný neměl).

Pro PatrikT
5557 697-9 ze 13.10.2015
foceno mobilem, nákladní nádraží Chomutov



(Příspěvek byl editován uživatelem bambulino.)

Pro PatrikT: před rokem bylo sešrotováno mnoho vozů Es (a také Gbgkks) ve Velkém Oseku. Jejich seznam nemám, jen čísla šesti z nich:
5538 678
5544 075
5555 155
5555 786
5557 667
5557 874

Parmezano, Bambulino, ü - i díky vám je v seznamu nyní 330 vozů.

Vozy Es rijen 2015 Es_rijen15.pdf (126.9 k)

Tak připište ještě:
5556 042-9
5542 497-2
vyfoceno letos 24.7. ve Františkových Lázních

Nechcete někdo vytáhnout ze "systému" seznam vozů Es, ať to má Patrik kompletní? Přijde mi trochu křečovité látat to dohormady z toho, co kde kdo náhodně vyfotil (pokud je tedy cílem nějaký takový seznam existujících Es vytvořit).

Statistik: určitě to cílem je. Pokud seznam bude, tak fajn, ale vozy můžeme i nadále fotit.

Bambulino: díky, přidám.

týden to stalo v Chebu

RudýĎábel: pěkné. V duchu místní diskuze o vozech Es se zeptám, i když asi naivně, jestli jste náhodou nefotil všechny z těch vozů a třeba i jejich výrobní štítky. Docela by to bylo přínosné, aspoň tedy mně by se to hodilo.

Statistik:
Byl jsem rad že jsem si je zdokumentoval poněvadž ve službě nenosím foták a v Chebu se ani během směny nedá tak na posled jsem to stihl jen tak tak.

Dík, myslel jsem si to. Je to celkem škoda, protože vozy z Legiosu nezřídka odjíždějí po vyrobení do ciziny, kde už většinou zůstanou. A dostat nějaký seznam vyexpedovaných vozů a údaje k nim přímo od výrobce, je v podstatě nereálné. Tak snad to třeba šlehne někdo jiný (paradoxně nejvíc tyhle vozy fotí Němci a Holanďani, i když jde většinou jen o náhodné výcvaky vozů v jedoucím vlaku - i tak se to nesmírně hodí).

No tak hlavně, že budeme mít zdokumentovaný každý přeživší Es... Ale nikomu to samozřejmě neberu, "každému co jeho jest".

Statistik: i já považuji za "nicneřešící" fotit každý Es, ale nějaký přehled - statistika by zajímavá určitě byla.

S tím LEGIOSem máš pravdu. Je to výrobce železničních vozidel a jeho výrobu by bylo záslužné zdokumentovat. Zdá se, že se tím zabýváš, tak ti přidám "co tvého jest":

20.3.2013 jsem se na pár minut vyskytl v žst. Louny předměstí. Bylo tam odstaveno spoustu nově vyrobených vozů z Legiosu, nějaké kontejnerové vozy a sypáky.

Kontejnerové vozy jsem asi nefotil (o víkendu kouknu ještě do neroztříděných fotozáloh, možná tam nějaký bude). Těch sypáků tam bylo deset, čísel 098 až 107. Všechny měly revizi 11.10.2012 a datumy vážení:
26.7.2012 čísla 101, 103, 106 a 107.
26.9.2012 čísla 098, 100, 102, 104 a 105.
2.10.2012 číslo 099.

PatrikT:
průjezd Chomutovem směr Cheb dnes dopoledne:
5543 075 + 5557 658
5555 397 + 5557 777
5544 000 + 5540 188