Tchytil: minulý týden jsme jeli s kolegy Ohři a po vlečce se ještě normálně jezdilo... I když pár kolegů se bylo po vlečce projít a tvrdili, že stav vlečky je více než zajímavý... Takže ten červený terč je dost možný...

Pene: No právě jsem nevěřil vlastním očím, ale prostě to byla ta třetí kolej, tj. vlečka. Nechci dělat paniku, ale potvrdí to někdo a nebo vyvrátí? Nebo jsem si to s něčím spletl, prostě si nejsem jist na 100%, také nebyl čas zastavit a jít se přesvědčit..

(Příspěvek byl editován uživatelem tchytil.)

dnes jsem jel ve Vojkovicích přes koleje a pokud mne zrak nešálil, je červený terč na vlečce do Kyselky... ?

To je divné. V neděli jel ložený vlak do Prostějova a dnes se vrací. Se 749.263:

http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201506/chocen_20150623_15 5448M.jpg

A dnes byl červený terč ve druhé koleji z Bíliny do Zlatníků...
Když je kolej vyloučená,je tam červený terč a provádí se údržba.

Ale ne vždycky (Nebužely)

Vysočina Hodice (maso)

Slavonice: 1) ZEMOS



2) Lesy Český Rudolec

Tchytil: terč je mezi 1tk a vlečkovou. Od přejezdu skutečně budí dojem, že platí na Kyselku ale opak je pravdou. Donedávna tam byla podobná haluz s rychlostníky na příhraďáku.

Stav vlečky... A co si kolegove představovali? Nový rošt z R65 a B91S? :-D

Vlečka Agro Kostěnice trochu jinak. Doufám že ani jednoho z těch třech mládežníků nebudou brzy seškrabovat někde do pytle, až si vylezou na vůz pod trolejí...


Pohled na nepojížděnou větev vlečky do Dašic s dopravním prostředkem úplně nezávislé trakce...


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

Tamtéž trochu normálněji - přesněji řečeno to je předávací kolejiště a nikoliv přímo vlečka do Agra.

353 - Vlečka Agro - to je neuvěřitelné, co si dnešní mládež dovolí! To já v jejich věku chodil do několika kroužků (do železničního modelářství bohužel ne, tam nebylo možné se dostat), sbíral jsem papír do sběru, od lezení kamkoliv a na cokoliv jsem byl důrazně varován, prostě na hlouposti nebyl čas.

Ježkovy voči co to je za reakci? Já v jejich věku asi taky lezl po vagónech a dělal jiné blbosti. Akorát nebyl internet, tak mě nikdo nikam nemohl pověsit na k-report . Spíš jsem to sem dal jako povzdech nad tím, že osvěta a odstrašující příklady moc nefungují... Jo a rozdíl je taky v tom, že my jsme vždycky zdrhli hned jak jsme viděli dospělýho, zatímco dnešní mládež si mne tedy všimla po hodně dlouhý době. Ovšem zdrhat umí celkem dobře, viz ta třetí fotka.

Na webu Drážního úřadu byl zveřejněn zajímavý seznam vleček v ČR vč. vleček zrušených - Seznam vleček ČR.

Lovosičák

Dík za odkaz, již mám "hacknuto" ve svém PC.
Sice díky portálu SŽDC mám již podobný seznam k dispozici, ale tento je přehlednější !

Taková běžná agrovlečka (Leština u Světlé)

LuS II

12/13.7 a 19/20.7 ožije dobré dvě desetiletí nevyužitá vlečka Lias Vintířov. Bude se ložit 10 a 7 VéEsáků keramzitem. Konečně někdo pochopil, že jezdit kamiony z Polska není taková loterie...

Ferii: Cožpak oni už důlní E27 nezajíždějí s jílem na vlečku Liaporu ? Tak tři roky zpátky jsem tam ještě fotil vlak.

Zdravím. Přeji hezký den. Chtěl bych poprosit o pomoc hlavně mostečáky a okolí. Mám tady dvě fotky z MUSky, jsou odtud z vlákna. Chtěl bych požádat o pomoc s identifikací, odkud fotky přesně ze sítě důlní dráhy pocházejí

Tato fotka mi přijde focená směrem od Chezy, 721 jede od D2 a Hurvajz je na větvi k Herkulesce, ale dost mě mate komín, na Komořany mi přijde dost blízko


U této fotky absolutně nevím, kdysi se tu mihly schemata dopraven, ale na nic jsem nepřišel, podotýkám, že jsem nezažil provoz na Obráncích a Armádě. Co mě napadá, že by ranžír vpravo mohl být Washington?

Děkuji předem za případnou pomoc.

(Příspěvek byl editován uživatelem zazaoffice.)

Zaza: horní je u hradla D3 - levá větev vede na úpravnu, pravá směrem k dolu ČSA

Dolní fotka je opravdu pořízená u jižního zhlaví předávacího nádraží Washington

Díky ti, u té první fotky mě to napadlo také, ale přišlo mi, že větev na ex OM14 je více do oblouku a on je ten oblouk pod silnici více vzadu. Ještě jednou dík.

353: nebude lepsi vzit smetacek a lopatku hybaj pekne rovnou do urny, po elektrice hori spis kremace..

740 848: zajizdi, dokonce se na celem procesu podili nekolik firem. Ta jedna separovana glajza po ktery se navazi vsak neni vleckou nybrz dulni drahou :-)

Báňská dráha v Ostravě a bývalý dvoukolejný most (dvě koleje v úseku Zárubek - Josefova jáma). Kde je její budoucnost

Krátká fotoprocházka tratě/vlečky z Kájova do st. Úvrať. Bohužel, čas na projití až do Větřní nebyl. Stav je čím dál tím víc chátrající, nicméně kolejivo se zdá být stále kompletní.

Koukám smutno neveselo je na hrotové úvrati...
Dolní Benešov: od opavského zhlaví až k bráně MSA

Před delší dobou jsem sem dával fotky žalostného stavu čelákovické vlečky TOS - letos je už i zneprůjezdněná - na brandýském zhlaví jsou červené terče

Za to, vlečka do velkoskladu Zeleniny v Polance nad Odrou (dnes asi cosyk jiné) je prosekána. Zajímavé je, že se velkosklady o vlečku starají (jestli patří jim a ne sždc), avšak po ní nejezdí žádné vlaky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)

Ahoj přátelé, pravděpodobně elektrický vůz k přepravě uhlí v Rotterdamské elektrárně, podrobnosti vítány. Díky Kwasi

Ad Kwasi:Možná tohle pomůže odkaz Jedná se o tramvajový vůz, používaný k převozu uhlí, pravděpodobně od lodě k uhelným bunkrům v elektrárně na vzdálenost 1 km.

Děkuji za informace, našel jsem k tomuto tématu další odkazy:
http://www.rovm-digitaal.nl/fotogalerij-kolentram-geb/ ; http://www.industriespoor.nl/Kolentrams%20op%20smalspoor.htm ; http://www.industriespoor.nl/KolentramGroningenRailhobby.pdf
V Groningenu vozila tramvaj uhlí a olej nebo ropu?

Fotka Rotterdamské uhelné tramvaje

Předpokládám, že tato vozidla se nezachovala? :-(
Ještě jedna holandská elektrická lokomotiva domácí výroby, která se nezachovala. Je to zajímavý bastl, ale jezdil 40 let :-)
Díky Kwasi

Ad Kajov, to cargo uz je fakt nestastny, za pani manageri (a radsi uz si tak v zivote ani nerikejte) .. . Radsi to zabalte a castecne to zprivatizujte malym akcionarum, sam bych si nejakej ten cenny papir koupil..,.

(Příspěvek byl editován uživatelem 074.)

Jen tak z Brna...

O74: ČD-C je v tom nevinně, na papírnách vězí nucená správa a podnik je z větší části rozprodáván (spíše rozkrádán) jak je v Exekustánských zeměpisných šířkách a délkách obvyklé.

Vagonet - ta první fotka je hned vedle "garáže" kde mají schovanou rosničku, že ? :-) nebylo by prosím více foto z tohoto areálu?
Z pohledu od tratě je vidět, že je tam nějaká novější garáž, tu rosničku jsem viděl vyjetou naposledy před rokem, ale předpokládám, že s ní pořád jezdí občas, jelikož před stačírnou vidím čas od času vagon, výjmečně i dva...

DHaK: Ono Vetrni konci?? :O

Větřní skončilo už dávno...

matijoso: mám jenom tohle foto točny

Něco z Mostu. Provoz mezi D8 a Š1




https://youtu.be/QBcyR09S69A
https://youtu.be/ATB-HmulKEA

Je ještě v provozu a provádí se ještě nějaká obsluha vlečky cukrovaru v Žst. Hrušovany nad Jevišovkou? Díky

Luboš_3.21
Pokud vím, cukrovar funguje v celé své velikosti, samo sebou, že nejvíc v sezoně....

Herkules2016l - díky

Vlečka Toma Otrokovice 2015-08-02

Loděnice a vlečka LB Cemix (ještě před výlukou).

Rudná u Prahy a koleje bývalé vlečky:

RuP dokončení

Vagonet: myslím, že v Rudné to bývala vlečka SSŽ, býval tu dokonce stroj T212.0557.

Díky za informaci.
A teď něco z džungle. Ne africké, nýbrž pražské, resp. smíchovské: vlečka Garage Development, dříve Škoda.

Smíchov dokončení

Konec papíren v jižních Čechách (srovnání v čase). České Budějovice: Dvě křižovatky s trolejbusovými tratěmi vypadají jako dřív, ale černá mračna se stahují...



Před pěti lety ještě vše fungovalo, nyní se z areálu ozývá bourací kladivo...

Loučovice (Vltavský mlýn):


vlečka Pila (dříve uhlí pro teplárnu):



Do teplárny teď už jen biomaso dovážené biokamióny...

Loučovice (Sv. Prokop, odbočení z vlečky pily):

Loučovice (Sv. Prokop, odbočení z loučovické zastávky):

Neví náhodou někdo co se bude v dohledné době dít na vlečce k pivovaru Velkopopovický Kozel? Je totiž nedávno poměrně slušně vysekaná (kromě větví přilehlých stromů) v celé délce od VOGu až pívovaru. Doufám že to nejsou předlikvidační úpravy V jednom místě ju už zřejmě nenechavci začínají pomalu rozebírat.... Každopádně to stojí za procházku.

Vagonet: v těch papírnách, mají tam nějakou lokomotivu v remíze ?

Kdybych byl rentgenobystrozraký...ale je to pravděpodobné, když kolej do remízy ještě nezlikvidovali.

K bývalým papírnám u Loučovic: Co se týče papírny Vltavský mlýn, v areálu měla vzniknout nová fabrika na výrobu LED světel - ta vlečku potřebovat nebude. Apoň takto o tom psaly předloni na jaře regionální noviny: http://ceskokrumlovsky.denik.cz/zpravy_region/loucovice_papirny.h tml (poutavá je zejména fotogalerie těch různých panáků).
U papírny Svatý Prokop (u Loučovic-zastávky), kde papírenská výroba utichla zhruba před 5 lety, jsem se tenkrát (předloni) byl také podívat, zda tam ještě nejsou nějaké pozůstatky podnikové úzkokolejky. Tehdy ještě stojící areál si zrovna byli obhlídnout nějací obchodníci s nemovitostmi.

Prave ted spatrena obsluha vlecky Janka Radotin!

Dan1977:Nemyslíš obsluhu vlečka Kondor?

Bývalá trať ze zlivské šamotky na Blana (krom přejezdu u Zlivi a pár metrů v šamotce už zůstaly jen pražce):