Tchytil:
Ono je to všeobecně o tom, kam vlastně jdou daně. Na muslimské zmrdy, kteří si budou vynucovat kde co, se peníze vždy najdou, stejně jako na hnědočechy. Ale když jde o Klokánky - kde jsou nechtěná děcka u nás narozená - tak tam utrum.
Prostě chce to pochopit, že stát je úhlavní nepřítel svého vlastního občana a začít se podle toho chovat. Jinak jste pro politiky ovčan. A zase na druhou stranu: nablblý ovčan má přesně takovou vládu, jakou chtěl, včetně toho "Bureše", který způsobil, že máme nejdražší potraviny širokodaleko - ale je tak "populární", že.

Ještě jsem zapomněl zmínit, že někdejší železniční násep u Koválovic-Osíčan byl částečně odtěžen a vznikl tu bezpečnostní přeliv nově budovaného suchého poldru.

Ale když jde o Klokánky - kde jsou nechtěná děcka u nás narozená - tak tam utrum
Hmm, tak si nejdřív zjisti proč utrum. Napovím - protože blbě hospodařili a státu se do tý černý díry už nechtělo cpát další prachy.
Konec OT.

Nechce se nám dělat údržba tratě, tak ji necháme zpustnout, zchátrat, zrušit a místo ní uděláme cyklostezku. Tam se přeci údržba dělat nemusí

Mimochodem, kdo je majitelem nádražní budovy v Morkovicích?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)

Mimochodem, kdo je majitelem nádražní budovy v Morkovicích?

Není jim samotné město Morkovice?

Pavlík: Nádraží Morkovice s.r.o.

Díky, no tak ti se o budovu pěkně starají...

K osudu Nádraží Morkovice přidávám odkaz na můj příspěvek ohledně vlastnické struktury...bohužel nevím jestli se něco změnilo nebo pohlo...podle fotek zřejmě ne...smutné

To mě docela mrzí, že je stezka tak zpustlá. To Mutěnka si na nedostatek cyklistů rozhodně stěžovat nemůže.

Dada: díky za odkaz. Jak tak koukám, tak je tam opravdu hodně zeleně a krásného venkovního posezení s restaurací... A pochybuji že na zimu bude něco takového otevírat.

Možná by se o toto mělo město zajímat a smlouvu s tím Suchomelem jednostranně vypovědět, když se to takhle dřív domluvilo.

Tak tady čtu zase negativa na cyklostezku Nezamyslice-Morkovice. Ono to už asi jinak nebude, šotouši budou cyklostezku hanit pořád, zatímco cyklisté naopak uvítají krásnou projížďku krajinou, kde je na co koukat.

Na jiné téma: po projetí Mutěnky i Morkovičky jsem poslední srpnový týden zavítal do oblasti horního Podyjí. Cyklostezka vybudovaná na tělese snesené žel. trati Dobersberg-Slavonice je splněným snem každého cyklisty, který rád jezdí nádhernou přírodou a nerad ostrá stoupání. To se nedá popsat slovy, dokonce si myslím, že ani pomocí fotek nelze předat všechny dojmy.

... pokračování

... dokončení

No..je to pěkné,ale vlak bych tam viděl raději..Šel jsem to nějak po revoluci když ještě koleje byly skoro v celé délce..V té remíze byl uschován nějaký pěkný lokálkový vagónek.. co tam je teď? a komu patří ty vozy?Předpokládám nějakému spolku..nechápu proč to neodtáhli..

Alf: není třeba nutně odtahovat ihned. Třeba jen nevědí, kam s nimi v tuto chvíli. Možná vás to překvapí, ale existují i jiné cesty, než po kolejích. Obzvlášť v situaci, kdy je trať zrušena, případně dlouhodobě neudržována, se tyto varianty přímo nabízejí...

Ale jo,jasně, jen jsem doufal,že se tu třeba objeví někdo regionálně informovaný..Jeřáb a tahač s návěsem jsem už taky platil,tak vím co to obnáší..

Ono to už asi jinak nebude, šotouši budou cyklostezku hanit pořád, zatímco cyklisté naopak uvítají krásnou projížďku krajinou, kde je na co koukat.

No já nevím, než aby tam chcípala lokálka a měli pré různí magnetičtí spoluobčané, to ať radši klidně ta cyklostezka. Ale - když už něco dělám, dělám to pořádně. A kvalitně. A myslím na budoucnost - i ta cyklostezka něco stojí a v budoucnu něco stát bude, například údržba.
Takže cyklostezka pro mě, za mě, klidně. Lepší než aby to zarostlo. Jenže provedení mi trošku vadí - proč to musí být zrovna vyasfaltovaný? V tý krásný přírodě, pěst na oko. Zhutněná šotolina (či tak něco) by nestačila? Prášilo by to, drncalo a to se nesmí?

Jinak co se kritiky CZ cyklostezek týče, ono není se co divit. Aneb najdi deset rozdílů...
1
2
Schválně, kde máte od pohledu pocit bezpečnějšího vyhnutí se s protijedoucím?
A
B

Bobik: Jestli ten stav české cyklostezky spíš neodpovídá využívanosti.

vechtr: to asi ne. Po té rakouské se určitě také neprohání tisíce cyklistů za den, aby frekvence jejich kol nedovolila trávě těleso zarůstat. Takže i když může být pravda, že je využívána o něco víc, tak to není rozhodující faktor. Tady skutečně jde o kvalitu stavby cyklostezky a její údržbu. A toto obojí je v případě té rakouské lepší než u té naší.

A jinak bych také byl pro trochu "přírodnější" provedení cyklostezek, než asfaltový pruh táhnoucí se krajinou. To je opravdu zbytečný zásah do krajiny, který estetickému vjemu rozhodně nepřidá, ba naopak...

A jinak bych také byl pro trochu "přírodnější" provedení cyklostezek, než asfaltový pruh táhnoucí se krajinou. To je opravdu zbytečný zásah do krajiny, který estetickému vjemu rozhodně nepřidá, ba naopak...
Ja jsem naopak rad, ze jsou asfaltovy. Muzou na ne totiz vsechna kola, ale treba i lide na bruslich. Na uvalcovanou sotolinku si netroufnu napr. na galuskaci, jedu-li "na tezko", tak taky radsi asfalt, o bruslarich nemluve. A smyslem takove cyklostezky je hlavne zatraktivnit oblast pro cykloturisty, ale i bruslare. Budu-li muset na galuskovem kole jezdit po silnici, tak tam nepojedu.
A jeste jeden fakt hovorici pro cyklostezku po draznim telese. To teleso zustane zachovany, takze v pripade potreby (nikdy nevime, co prinese budoucnost), neni problem na asfalt (samozrejme i sotolinu) znovu navozit sterk a polozit koleje...

... Aby časem nenastala situace a ty jikordy, oredy, NEpovedy časem nepřibíraly další protekční ouřady - hlubokodůchodce, vyznamenané/poznamenané docenty, či bafuňářská dítka , kteří by zkoumali rentabilitu cyklostezek.

DHaK: Mozna, by to byla dobra vec. Zjistili by, ze trat je rentabilnejsi...

Snad se na mě nebude nikdo zlobit, když tu zveřejním ještě pár fotek z cyklostezky, která byla vybudována ve stopě snesené trati. Závěrem července jsem otestoval bývalou trať č. 326. Též ji hodnotím jako velmi atraktivní, a provoz na ní taky podle toho vypadal (docela dost kolařů i bruslařů). Já si, bohužel, vybral směr N. Jičín - žst. Hostašovice, takže s převýšením +100 metrů

... pokračování

Já si nemůžu pomoct, ale proč to do dělaj tak ouzký? Tam bych měl obavu o bezpečné vyhnutí s protijedoucím. A ta tlustá přerušovaná čára uprostřed to ještě umocňuje.

Edit: jsem zvědav, jak to bude vypadat tak za tři roky. Takhle hezky tipuju určitě ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Hezké... Úzké ani ne, to je pro cyklouše OK...
Spíš je blbý, že když se to neseká v létě, tak to ze stran zaroste vysokou travou a pak je to fakt nepohodlné. Ovšem tisíckráte lepší, než kdyby cyklostezka nebyla. Taky po bouřkách a vichřicích je nutné tam nahnat údržbu a to něco stojí a někdo to musí objednat.

Do sbírky "železničních" cyklotras z tohoto léta patří i snímky z bývalé Bregenzské lesní dráhy
Pěšky jsem prošel jen 212 metrů dlouhý tunel v místní části Rieden:

A já si dovolím přidat pár fotek ze zrušené úzkokolejné tratě, která dříve vedla ze srbského města Užice do metropole Bosny a Hercegoviny, tedy Sarajeva. Konkrétně se jedná o počáteční úsek za Užicí, který je také upraven jako cyklostezka, ale vyasfaltovány jsou (zatím?) jen asi první dva - tři kilometry, dál je již pouze upravená prašná cesta. Těleso tratě neslouží jen jako cyklostezka, ale rovněž jako přístupová cesta k několika domům v údolí říčky Đetinja, takže jsme to tam mohli projíždět autem (žádný zákaz vjezdu jsme neviděli). Dalo by se dojet až pod hráz přehrady Vrutci (cca 12km od Užice), ale na posledních pár km už by bylo potřeba mít nějaké terénnější vozidlo (cesta plná výmolů a velkých šutrů).

A zde již slíbené fotky:

pokračování ...

Ještě doplním, že fotky byly pořízeny při zpáteční cestě, a jsou tedy řazeny směrem DO Užice. Na některých snímcích je vidět i současná normálněrozchodná trať Beograd - Bar, která několik kilometrů za Užicí vede také kaňonem říčky Đetinja, a tedy poblíž tělesa bývalé úzkokolejky.

Když jsme u těch cyklostezek. V neděli jsem projel cyklo Varhany. Po bývalé trati Česká Lípa - Česká Kamenice. Paráda, tohle se povedlo. Mám dotaz, kde bych se mohl dostat k nějakým fotografiím ještě z dob provozu této nádherné trati?

Dneska jsme si projeli cyklostezku do Morkovic a nemůžu si stěžovat. Okolo asfaltu vysekané, sem tam pravda visí nad cestu nějaký šlahoun či větvička, ale celkový dojem parádní. U zastávky Uhřice jsme dokonce potkali sekací vozítko, které čile provádělo sečení. A to v sobotu odpoledne. Fotka z Prasklic, která tu byla nedávno od kolegy Bočeliho je těžkou minulostí. A co se týká provozu, cestou z Nezamyslic jsme míjeli od oka 15-20 lidí, cestou zpátky z Morkovic jich mohlo být 15 taky.

doporučuju v tomto období cyklostezku Varhany!když se stromy nádherně barví a slunce svítí..ůžasná projížďka Lužickými horamijá už jel 4krát

Dobry den ma nekdo fotky ze zrusene tramvajove trate do stare bele? dekuji

Zvláštní. Po cyklostezce Varhany jsem jel už desetkrát a vždy dojel jenom na Panskou skálu. Asi jsem ty Lužické hory nějak minul...

no dobře..zase slovíčkaření...jako vždy...neřešte to...pro to tady nejsme.....tak jen kopečky...no

Malá připomínka.
Zdroj: www.strojvedouciplzen.cz

Tak aby se tu boleslaváci nehádali, tak mám pro ně otázku: Na mapách kontaminace cenia vidíme, že v Dobrovici je těleso spojky pro přímou jízdu bez zajíždění do cukrovaru hotovo, dokonce se zdá (což ale kvůli rozlišení fotek je neprůkazné), že jsou tam i koleje. Přitom všude se uvádí, že chybějící větev tohoto trianglu dostavěli až vojáci v osmdesátých letech. Jak to tedy bylo? Ví někdo?

nooo...říká se to tak...ale víc jsme nezkoumalitak mrknem na to

SŽDC: V právě skončené veřejné soutěži na prodej nevyužívaných tratí se v druhém kole objevili zájemci! Šlo konkrétně o tratě Čížkovice – Obrnice (jeden zájemce) a Dolní Bousov – Kopidlno (dva zájemci). Nyní musí navrhovaný prodej schválit Správní rada SŽDC (listopad). Dalším krokem je pak předložení materiálu Ministerstvu dopravy / respektive ke schválení vládou ČR ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bočeli.)

Jedním z těch zájemců je AŽD Praha. Viz zpráva tu

Ahoj. Existuje nějaké foto z trati Lhotka u Mělníka - Střednice? Vím pouze pár informací z provozu, jízdní řády a že poslední jízda skončila tragicky ( srážka s traktorem...). Ještě me zajímá havárie ve Lhotce způsobená ujetymi vagóny (netušim odkud až), následně vykolejení na Lhotkou. Také asi foto není :

zkuste google!!! např:
takto https://www.google.cz/?gfe_rd=cr&ei=xYA0Vo7zMaqI8QfW3KjoBQ#newwin dow=1&safe=strict&q=st%C5%99ednice+vlakem

a z toho vyjde:
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0805/132-lhotka-u-melnika-strednice

no,taky jsem to procházel..někde v 92...ale je pravda že ani já jsem se nikdy s žádnou fotkou nesetkal..jen pár historek od strojvůdců - dnes již důchodců...

Věřte že Google umím použít.
Mluvil jsem o dobových fotografiích.
Dnešní stav si mohu vyfotit také.
Jelikož pradědeček na této trati sloužil, tak o ní něco vím. Bohužel žádné fotografie nejsou, nebo o nich nevím.

Snickers:
Také jsme tam byli a následně jsem si říkal jestli něco z historie náhodou není, bohužel jsem nic moc neobjevil - až náhodně možná tak jediný střípek, je to sken ze Světa železnice, už přesně nevím jaké číslo - myslím s červeným hektorem na titulní straně. Tak jedině tímto dávám drobný tip. ;-)

Pozorovatel, Snickers: jen pro úplnost. Mám zato, že tato fotka vyšla již v nějakém Železničáři v 70tých či 80tých letech. Někde ho doma mám, ale prozatím není čas se těmi stohy časopisů prohrabávat. Navíc tato fotka od Pozorovatele je určitě v lepší kvalitě, díky za ní.
Tak ještě dvě fotečky ode mne z doby, kdy koleje sice již nejspíš neexistovaly, ale budova v žst Střednice ještě nebyla přestavěna na rodinný dům. Fotky se mi kdysi podařilo vydražit na Aukru. Ještě někde mám fotku nějakého místa na trati těsně po vytrhání kolejí (tedy ležící pražce ve štěrkovém poli). Zkusím najít a naskenovat.

ad pozorovatel.jojo ta fotka pochází tuším z oné růžové brožury k 75 letům lokálky Mělník - S.Paka...taky ji někde mám

ad pozorovatel.jojo ta fotka pochází tuším z oné růžové brožury k 75 letům lokálky Mělník - S.Paka...taky ji někde mám

tyto fotky pocházejí z 22.4.95 a fotil jsem je já!,pokud do toho zase začne někdo vrtat

V jednom z poslednich, myslim, ze to bylo v uplne poslednim, papirovych K-reportu mi o teto trati vysel clanecek. Mozna, ze ho jeste najdu i v elektronicke verzi a treba se mi ho i podari preformatovat do nejake citelne podoby. Precijen, v te dobe jsem ho urcite psal v T-602... Fotky z tehdejsi prochazky mam taky, ty ale hledat nebudu. V podstate je na nich to, co sem dal "ze skodovky".

no ono to tam vlastně vypadalo pořád stejně...ke konci,než to pak koupila soukromá osoba...až pak se celý pozemek změnil

ze škodovky:
bylo by možné mi fotografie zaslat ve větším rozlišení pro stránky www.trat087.info? Předem moc děkuji.

proč ne?to není problém...

nedávno se tu probíral triangl v Dobrovicích...na mapách Kontaminace tam fakt něco vidět je....tak nevím..jestli je to cesta...či snad koleje....

Pozorovatel : děkuji, přesně něco takového jsem myslel, nikdy mi nebylo jasné to stoupání ze Lhotky k prvnímu přejezdu, prostě jsem tomu nevěřil:-D P.S. PENE: ta fotka Střednice... kdyby tam nebyl ten název zastávky, tak bych přísahal, že je foceno v Nebuželých:-D

Tak jsem nakonec našel ještě slíbenou fotku krátce vytrhané trati a navíc ještě jednu fotku staniční budovy ve Střednici. Tak snad už mi Snickers bude věřit, že je to skutečně tam . Jelikož nevlastním scanner, tak jsem fotky pouze přefotil mobile, dám sem tedy radši více fotek.



Karloslt: předchozí fotky pošu v plné velikosti do Vašeho mailu hned jak na to budu míti více času.

EDIT: jak teď tu fotku se staniční budovou prohlížím trochu detailněji, zdá se mi to nebo ne, že v té trávě je stále kolej? Až budu mít scanner, hned fotky naskenuji a vložím je sem v lepší kvalitě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pene.)

Pene: nevykej, nikdy jsme si nevykali Za fotky moc děkuji

Super fotky.
Koukám, že pražce byly také v "pěkném" stavu:-D