Přesně se objevují ty názory co jsem čekal.
Jenže ono je to o morálce. A ta v Čechách je na nízké úrovni.Kdyby lidi byli ukáznění tak je nehod polovina. Jenže většina čechů si myslí po nabytí demokracie že nemusí nic dodržovat. A také je to tak vidět. Už si konečně uvědomte že to nejdražší je lidský život.
ad lékárník a říká ti něco že některé věci musí být sterilní? Budeš nadšen hlupáku když tě někdo ošetří 20 let starým obvazem a do rány ti zanese infekci? To jsi opravdu takový hlupák?¨
Pochopitelně policie má přednostně řešit přestupky viz jak psal Mladějov.

Je zajímací, že když si koupím do auta lékárnu (nebo náplň), tak mi platí minimálně 5 - 6 let. A dát za 5 let dvě stovky (3 Kč na měsíc), to je jak flus do moře. To vyhodím víc peněz. Když si někdo koupí lékárničku, co platí dva roky, protože je v tom obchodě kolik let suší, je to jeho problém. Je ale pravda, že taky nechápu, proč některý nesterilní věci v té lékárně mají taky datum spotřeby - nůžky, trojcípý šátek, izolepa...

Erwin.
Bohužel platí to i pro železniční přejezdy, kde se buďto nikdo nedozví zda jsou na něm závory nebo ne, anebo je tam označení právě opačné.

Zcela správné to samozřejmě není. Ale tragédii bych z toho nedělal-v obou případech, jak u přejezdu se nebo bez závor, je nejdůležitější Výstražný kříž, který něco nařizuje, ten je tam vždycky. Velmi důležité je také ustanovení o snížení rychlosti, stejné v obou případech. Všechno ostatní je jen nadstavba a vylepšení-PZZ umožňuje mít rozhledové poměry na rychlost vlaku 10 a tím i včasné varování řidičů před vlakem, který jede rychleji a ještě není vidět. Snad jen u mechanických závor bez výstražníků by to smysl mělo, aby byl řidič o nich informován zvlášť, ale těch zas tolik není.

ad lékárník a říká ti něco že některé věci musí být sterilní? Budeš nadšen hlupáku když tě někdo ošetří 20 let starým obvazem a do rány ti zanese infekci? To jsi opravdu takový hlupák?¨

Tak to já asi taky. Za posledních 12 let jsem na silnici ujel něco přes milión km a k pár případům jsem se dostal.

Například k tepennému krvácení, kde si tam pán užil mé špinavé prsty (jak jsem se k němu dostával) a zoufale jsem řval na okolojedoucí čumily, ať mi alespoň někdo vyhodí lékárničku z okna auta, když jsem tam sám, jednu ruku mám zarvanou v ráně a nemůžu jí vyndat. No, po třech minutách se jeden pán slitoval a zeptal se, jestli nechci pomoci. A tak jsme konečně zavolali záchranku.
Další případy jsou zpravidla stabilizovaná poloha (případně když to nejde, tak vytáhnout jazyk a vyčistit dutinu ústní) a tam taky na sterilitu není zrovna moc prostoru.

Dle mého názoru je důležité mít lékárničku úplnou, nikoliv sterilní.

Náš strojvedoucí taky zaškrtil ujetou nohu nesterilní propocenou výstražnou vestou místo toho, aby šel hledat na loko sterilní lékárničku.

U nás v těchhle úletech dost pomohl bodový systém.

Nekecej blbosti - pred deseti lety (nebo kdy se zavedly ty body) ti sebrali ridicak vicemene na miste i za projetou cervenou. A dneska ? - Vsichni to zname: 3 body a pokuta do 5 nebo 10 kCZK. Spis mam opacnej pocit - od doby, co jsou bodt, tak mnohem vic lidi jezdi jak
A je celkem jedno s jak velkym vozidlem.

Poznamka ke krvaceni: Je jedno cim to zastavite, ale je potreba to aspon zkusit. Ja jsm jednou brzdil komusi krvaceni (dost silny - z tepny, typek se riznul na dilne o kus ostryho plechu) jinym kusem plechu, nez se nam povedlo udelat dost velkej kraval a "dostavil se jeste nekdo dalsi." Ten nekdo mi teprve prinesl lekarnicku - ja jsem stal na kusu plechu pres kolegovu pazouru a "stavel krev."

Ares1: ad lékárník a říká ti něco že některé věci musí být sterilní? Budeš nadšen hlupáku když tě někdo ošetří 20 let starým obvazem a do rány ti zanese infekci? To jsi opravdu takový hlupák?

Tak určitě. Při zranění při dopravní nehodě či plynoucí z provozování automobilu, kdy je rána způsobená plechy, sklem, kamenivem, kdy je člověk umazán od hlíny, šmíru a kdoví čeho všeho, je vskutku největším rizikem pro zanesení infekce prošlý obvaz zabalený v neporušeném primárním i sekundárním obalu. A co myslíš, že je při tepenném krvácení pro zraněného větším přínosem - zastavení krvácení nebo předejití možnému zanesení infekce? A k té sterilitě toliko, že sterilita obvazu končí v okamžiku, když obvaz někde venku otevřeš a šáhneš po něm rukama, byť v rukavicích. Tak co tam máš dál?

No ale,na to,co se toho napsalo,kolik preventivních akcí...ten výstražník,když už tam je,z tohodle směru není nejšťastneji natočen-leda snad,že by tam panoval levostranný silniční provoz.A jestli má působit preventivně to,že ty trubky,co nesou výstražníky,vymyslel nějaký trubka natírat šedě,jako kdejaký kandelábr,místo červeno/bílého šrafování.Ale možná v tom je to vyložené úsilí,,hlav",že právě to šrafování nemělo na funkci vliv.Tím ale řidiče neobhajuji.

"když si koupím do auta lékárnu (nebo náplň), tak mi platí minimálně 5 - 6 let"
Omyl, během té doby přijdou nejméně dvě novely předpisů ohledně toho, že nůžky mají být o 2 cm delší, nebo že na instruktážním letáku chybí nějaký obrázek a podobně.
Lékárničky správně vozíme dvě, tu nejlevnější zabalenou úředně schválenou pro ukazování PaCHům, a tu ostrou, vybavenou dle nejlepšího vědomí.

případně když to nejde, tak vytáhnout jazyk a vyčistit dutinu ústní

Technická poznámka:

Předminulý týden jsme měli školení doktorem-inspektorem přímo od záchranky a s více jak 20letou praxí a asi s 22 tis. výjezdy:

- jazyk se nevytahuje, anatomicky to nedává žádný smysl protože nemůže zapadnout a proč bylo popsáno už někdy v roce 1850. Člověku se zakloní hlava & zvedne brada a tím se uvolní dýchací cesty.
-dutina ústní se nečistí (není k tomu v 99,9% případů důvod)

Vytahovaní jazyka a čistění úst je prý výmysl nekompetentních soudružek z ČSČK někdy z 50. let minulého století, nemá to prý nic společného s lékařskou vědou. Ruce/prsty se do pusy nikomu nestrkaji!

Konec technické poznámky.

Člověku se zakloní hlava & zvedne brada a tím se uvolní dýchací cesty.
-dutina ústní se nečistí (není k tomu v 99,9% případů důvod)

V případě "překousnutí volantu", protože člověk není připoután je potřeba vyčištění ústní dutiny od vyražených zubů a polohu jazyka je rozumné ověřit, když předpokládáme poškození krční páteře.

Bohužel za posledních 6 let jsem se k tomu dostal čtyřikrát. Preferuji zásadu "nehýbat, zajistit životní funkce a počkat na záchranku".

Lékárničky správně vozíme dvě, tu nejlevnější zabalenou úředně schválenou pro ukazování PaCHům, a tu ostrou, vybavenou dle nejlepšího vědomí.

To já vozím jen jednu, zato vytuněnou. Při kontrole může posloužit i jako detektor policistovy znalosti obsahu autolékárničky dle vyhlášky, neboť materiál, co je navíc, je většinou proexpirován. Kdyby to chtěl policista řešit, ukáže tak, že nezná. Zatím ale při žádné kontrole autolékárničku vidět nechtěli.

Mě kontrolovali lékárničku asi dvakrát- při obou kontrolách jsem tam měl něco mírně prošlého. Třeba o dva měsíce. V obou případech mě na to upozornili, nedali mě žádný postih. Já si tu lékárničku pak v nejbližším vhodném termínu napravil.
Jinak co jsem měl naposledy nějaké to školení, tak v rámci první pomoci nám říkali to stejné, co píše RadekŠ.

A nyní kontrolní otázka, soudruzi: KDE lékárničku vozíte? Mít ji v kufru je dobré pro PaCHy, ale když máte vzadu napasované jiné vozidlo, užijete tu v kabině. Mám obě. Jak jste na tom vy?

Jednoduché : Pod sedadlem řidiče. Vždy dostupná, nikomu nerozbije hlavu, nepraží na ní sluníčko.
Obvykle mám vedle ještě PETku s vodou na nouzové umytí rukou či něčeho jiného.

Něco těžšího tam nemáte ?

Nemám, jen mne zajímá, kdo na to má jaký názor

Doktor - tak to je , hodnotím!

Jo, nám na školení v práci taky řikali, že jazyk se netahá, bo se tim obvykle udělá víc škody než užitku. A ústní dutinu akorát zkontrolovat, aby tam nebyly např. ty zmíněný zuby, který by se mohly vdechnout, jinak taky zbytečně nešťourat.

Ke kontrolní otázce - auto momentálně nemám (a zjišťuju, že mi vlastně vůbec nechybí), jinak jsem ji taky vozil pod sedačkou řidiče i s tou petkou vody, která se hodila na leccos.

Pánové a jak to děláte, aby vám ty věci pod sedadlem řidiče nevypochodovaly pod pedál brzdy?

Doktore pěkná bedýnka ale není trošku nepraktická ? Neuvažoval jsi zkusit něco ve stylu CLS báglů ? Já si třeba neumím představit že se s tímhle motám na místě dopravní nehody, leda to někam postavit a furt lítat pro materiál, pak ale zase trpí kvalita poskytované péče. Jasně že v autě nemusí ležet poslední model pro šestku nebo SOG, ale něco v tom stylu a za rozumný peníz

Jokabuši Kavasaki - U žádného z vozidel, která jsem kdy vlastnil nešlo zpod sedačky řidiče cokoli vyndat předem (nebo velmi obtížně), věci jsem pod něj zastrkával zezadu, takže vypochodování čehokoli směrem dopředu nehrozilo (ale dozadu to občas vyjelo, to jo).

a tenhle názor na účelnost závor měli na Ministerstvu železnic v lednu 1933 (v dobách zlatých časů)

Doktor > Co v tom všechno vozíš ? Ptám se, že mě to opravdu zajímá, výjimečně do nikoho nereju

Aneb jak bravurně jde udělat dopravní značení - shodou okolností u přejezdu byť vlečkovitého - Trnitý oujezd 2007

Bobmaster, když jsem skládal svoji autolékárničku, zvažoval jsem i vhodný obal. Nakonec jsem zvolil právě tuto bedýnku od nábojů. Vycházím z konceptu poskytování pomoci na místě, tedy ošetřovaný dojde k mému autu, kdy lékárnička zůstává ve vozidle, nebo já s lékárničkou dojdu na místo poskytování pomoci, např. k havarovanému vozidlu. Neuvažuji variantu běhání "po bojišti", pro niž je bedýnka samozřejmě méně praktická, než batoh. Netvrdím, že se taková situace nemůže přihodit a pak bych následně přehodnocoval typ obalu, no doposud veškeré zásahy byly v duchu "pomoc na místě". Za pozitiva bedýnky považuji její pevnost, tím i odolnost a dále "plnění vrchem", tudíž lepší přehlednost a dostupnost materiálu.

Pro případné situace, kdy by byla bedýnka pro nutnost transportu nepraktická, mohu použít příruční lékárničku, kterou mám neustále u sebe, resp. mám ji vždy v batohu či aktovce. Jde o sumku vybavenou vším možným i nemožným, a to včetně základních léčiv - viz obrázky. A i kdybych byl náhodou bez ní, pak v maskáčích mám po kapsách nastrkány obvazy, termofólii, náplasti, roušky, rukavice i škrtidlo :-)

P.S. SOG je už zrušený.



Pavle, nad rámec vyhláškou daného materiálu je tam následující (kopíruji z tabulky, která mi hlídá expirace ;-) ): Obinadlo pletené 12 cm x 5 m, Obinadlo hydrofilní 6 cm x 5 m, Obinadlo Ideal 10 cm x 5 m, Peha-crepp 8 cm x 4 m, Obvazová vata, Water-jel 20x45 cm, Obinadlo škrtící pryžové (60 x 1250 mm), Cosmopor steril 7,2x5 cm, Rouška resuscitační, Rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu, Ajatin Akut sprej 1% 100 ml, Bode Sterillium 100 ml, Špendlík zavírací, Skalpel nerezový, Pinzeta anatomická 145 mm, Operační kalhoty a halena JP, vel. L, Karta prvej pomoci (SK).

Starý vlk: Samozřejmě je důležité to co uvádíte, ovšem chybí-li značka, kde v červeném trojúhelníku je mašinka nebo zahrádka, pak něco je špatně. (Nebavíme se o vlečce.) Pokud někdo nedá ani příslušnou výstražnou značku oznamující řidiči, že bude následovat železniční přejezd, pak je pozdvižení okolo porušování zákona zbytečné. Nejprve by mělo být umístěno příslušné dopravní značení a současně s tím i by měla být vymahatelnost práva. Pokud na DZ někdo kálí, - a zlehčuje tím tak obecně špatnou situaci na železničních přejezdech, pak se ptám, proč nikdo z těch, co kolem takovéhoto značení jezdí po silnici II. třídy s tím nic celé roky nedělá - např. PČR, MP, silniční správní úřad, ale i např. hasiči, záchranka, správa a údržba silnic, ale třeba i radní a zastupitelé, poslanci, kteří tudy občas také jezdí a houfy dalších.
Pokud nedojde k nastolení morálky za účelem vymetení tohoto českého bince a nastolení vymahatelnosti práva spojenou s úctou k zákonům, obávám se, že bulvár bude mít jen náplň pro morbidní rubriky a nic se nezmění.

Starý vlk: Snad právě proto je těch značek před přejezdem víc, aby se v případě absence jedné nemohla stát nehoda-jako u vedlejší silnice, na níž není značka. Chybí-li ta první, jsou tam ještě další dvě, u té druhé má řidič ještě pořád třicet metrů na to, aby snížil rychlost a očekával železniční přejezd.
Debata však byla o tom, že značka existuje, ale je na ní nesprávný symbol. Přesto musím trvat na tom, že je to-s výjimkou několika případů, kdy se jedná o mechanické závory bez výstražníků-nedůležitá věc.

Jojo, "za současného snížení rychlosti vlakové na 20 km/hod." se to snižovalo dobře i bez šraňků, to chápu.

Petr_vlček: jen malé upozornění k tomu přejezdu - patří do k.ú. Kozolupy...

Boha mojho, kterého chytráka napadlo na fotografii k tomuto článku:

http://www.novinky.cz/krimi/389109-ridic-kamionu-po-srazce-s-vlak em-ve-frydku-mistku-do-vazby-nepujde.html

vygumovat číslo lokomotivy? Pan "novinář" patrně netuší, že se nejedná o registrační značku jako na silničním vozidle, ale o označení řady vozidla. Nebo už se zase vlaky nesmí fotit a čísla jsou tajná? (Jako mladý šotouš jsem ještě zažil buzeraci Osožáků za fotografování lokomotiv na nádraží, takže vím, o čem mluvím.)

Pro zvědavé - v tom bílém obdélníčku na fotografii (překvapivě) málo poškozeného Brejlovce bylo před zásahem grafika Hujera číslo 754.081-8. A teď mě zavřete za vyzrazení státního tajemství...

Erwin: No u nás teď namontovali takové značky, co já (ani současný zákon) vůbec neznám - vypadají jako značky "Dálnice" a "Konec dálnice", ale jsou nižší (více do čtverce) a mají místo modrého zelený podklad - a ještě navíc jsou namísto starých značek "Dálnice" a "Konec dálnice". No co to asi má znamenat? No a stejně hloupě zní otázka "Co má znamenat železniční přejezd nepředvěstěný příslušnou výstražnou značkou?" - 99,99 % lidí nad tím nepřemýšlí a má jasno, pokud tedy nezpůsobí nehodu a nezačnou se na chybějící značení vymlouvat.

Když už jsme u toho značení, tak by jistě mělo určitý psychologický efekt uvedení traťové rychlosti na dodatkové tabulce pod výstražným křížem, především mám na mysli přejezdy bez PZZ, ale vhodné by to bylo i na rizikovější přejezdy s PZZ bez závor.

842: No počkejte, vždyť je takové číslo lokomotivy osobní údaj úplně stejně jako taková "ŠPZ" auta! Každý z příslušného depa může snadno zjistit, kdo daný vlak řídil

No a pak by možná pomohlo mít tam velkej billboard s fotkou rozjetýho auta a šipkou na místo řidiče s velikým nápisem KRETÉN

djst: Snad byste je to nechtěl nechat montovat na Silvestra o půlnoci . Ostatně vzato do důsledku, tak z toho je tedy teď obyčejná silnice, ne?

Při nájezdu obyčejná silnice, tedy bez poplatku, ovšem s rychlostí max 90 km/h. A naopak, při takto označeném sjezdu z řádně označené dálnice pak dálníce nekončí a lze pokračovat rychlostí 130 km/h, v obci pozor, tam max 80 km/h :-)

závory: tenhle názor na účelnost závor měli na Ministerstvu železnic v lednu 1933 (v dobách zlatých časů)
Akorát že tehdy ti bylo závory nebo nic, kdežto dneska je to blikače se závorami nebo bez.

djst: namontovali takové značky, co já (ani současný zákon) vůbec neznám
Asi vycházeli z toho, že normální člověk buď barvu neřeší anebo je už obeznámen s barvou pro příští rok.

Heh, tak když teď povalím po hradubické 110 km/h a chytnou mě policajti, tak jim povím, že jsem už obeznánem s rychlostí pro příští rok ;-)

Doktor: no a kolik myslíš, že se tam tak normálně jezdí...?

Opět budu parafrázovat Hajnýho - normální člověk rychlost na hradubické neřeší. Ale policisté zřejmě normálni lidi nejsou, neboť ti to řeší. Tedy řeší to, že se tam těch max 90 km/h opravdu moc nejezdí.

Ještě jsem je tam nikdy sbírat neviděl. Jezdí se tam klidně i 180 km/h.

No, 180 km/h je už na hradubickou moc. Leda ve vybraných úsecích a za hodně slabého provozu. Sbírat jsem je viděl, dokonce to bylo zachyceno i v reportáži o činnosti policejní hlídky v nějaké lokální východočeské televizi.

Taky je to na Hradubické kolikrát docela zajímavé. Třeba takhle před pár dny jel do stoupání u Opatovic traktor s vlekem. Od Hradce si to svištěla smečka aut a 90 skutečně nejel nikdo z nich. No a když už byli všichni naštosovaní těsně za sebou v levém pruhu, pár desítek metrů za traktorem, tak do levého pruhu najela avie jedoucí svých standardních 50-60 km/h a začala předjíždět traktor. Následovala docela akční scéna, jelikož rychlí hošani rozhodně neměli bezpečné rozestupy, takže to poněkud připomínalo výstřel do hejna vrabců. Nicméně ubrzdili to všichni, i když u jednoho si nejsem jistý, zda si nepřibrousil pravý bok o svodidla. Takže jsem naštěstí unikl několikahodinovému čekání, jelikož kdyby to jeden z těch rychle jedoucích nezvládl, skoro jistě by sestřelil i ty další a trvalo by dost dlouho, než by je hasiči seškrábali do pytlů.
To je totiž takový drobný problém téhle komunikace - jezdí tam pomalá vozidla. Třeba když linkový bus nejmenované společnosti (nutící své řidiče jezdit na minimální spotřebu) začne předjíždět plně naloženou tatrovku, trvá to leckdy od Hrobic až za Opatovice...

Však já netvrdím, že je to správně. Ale prostě (relativně) často na někoho takového narazím. Jedu si svých 90 a najednou vžum... černý, tmavě modrý flek a než se rozkoukám, tak je za obzorem.

Kůň: Ne, na silvestra ne, až po novém roce. Podle té příslušné vyhlášky mají na výměnu starých značek čas do r. 2025

Další přejezd
http://praha.idnes.cz/srazka-vlaku-s-autem-na-nymbursku-dl7-/prah a-zpravy.aspx?c=A151214_085440_praha-zpravy_nub

a je bez závor, dokonce bez světel. Hrůza, dejte závory všude. Podívejte, jak blbej rozhled tam je

https://goo.gl/maps/JRKiVuoUMrS2

A jak vidno, už jeden křížek u toho přejezdu je. Je to špatnej přejezd. Řidič tam nic nevidí, až na poslední chvíli, slepý úhly, terénní vlny a vegetace. Navíc hluk z přilehlého průmyslového objektu může přehlušit zvukové znamení dávané vlakem. To je jasnej adept na nadjezd.

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

To jsem zvědav jak ohodnotíte fíru, když všichni kdo mluví o "nezabezpečeným" přejezdu jsou tady označeni za pisálky a idioty

Utéct nebyl čas, jen brzdit, říká strojvedoucí o střetu s kamionem

paja.butcher: Jak ohodnotíte možnost, že to zkomolil novinář? Nebo to je doslova opsané z rukopisu, který dodal strojvedoucí?

Když chce spáchat sebevraždu tak proč pod ten vlak vjíždí autem místo aby vystoupil a leh na šíny?

Mně to přijde, že tam mluví o nechráněných přejezdech, což je sice z pohledu dnešních zákonů neplatné označení, ale historicky se používalo pro přejezdy bez závor. Takže nepoužívá aktuálně platnou terminologii, ale pro správnou věc. Asi je to v lidech dostatečně zakořeněno. Ještě dnes říká jedna velmi stará sousedka, že musí na výbor pro nějaký potvrzení.

O nezabezpečeném tam nevidím ani písmenko.

Chary: nechráněné přejezdy se tu před časem řešily (možná v jiném vlákně). Tento termín byl skutečně platný, i svislá dopravní značka ho zmiňovala. Viz wiki:
"Termín „nechráněný“ byl obsažen v názvu výstražné dopravní značky dle československého vládního nařízení č. 100/1938 Sb. n. a z. i protektorátního vládního nařízení č. 242/1939 Sb., ve vyhlášce 141/1960 Sb. se již používá termín „železniční přejezd bez závor“."
V povědomí veřejnosti ale „nechráněný“ stále přežívá.

Kdo si pusti video na Idesu, tak uvidi, ze ten nespravny "terminus technikus" ohledne toho zda je prejezd chraneny ci zabezpeceny, pouziva uz vysetrujici policajt. Ostatni to uz jen slepe (a asi blbe) opsali. Ja tohle slovickareni neresim, to je jen zabava pro vselijaky (nejen) mlamoje, co se nudi a maji neustale potrebu se vrtat v hovne. Kdy zase nekdo zacne resit neci pravopis ? Nebo ze ja nepouzivam (bo tady nemam) hacky a carky ?

Agent: Už se těším, až tě tu někdo začne učit, jak si tam ty háčky a čárky máš dát

Mně by se líbil termín nechráněný přejezd pro ten, kde je jen značka. Říkat tomu nezabezpečený přejezd je divné, protože i značka je zabezpečení.

To je stejně jen pochybná terminologie, aby se dalo tvrdit, že žádný nezabezpečený přejezdy nejsou. V běžný řeči znamená "zabezpečený" že to nejde ukrást, odnýst nebo projet, takže by to sedělo jen na břevna nebo překopanou vozovku (i když si s tim tank poradí). Blikače by byly nejspíš "přejezd s výstrahou" a kříže "přejezd s označením" ;-)

prag: Ale ta terminologie je správná. Tak jako existuje zabezpečené internetové připojení a má různé stupně-někde je primitivní heslo, jinde musí být silné heslo a ještě klíč, odesílaný na mobil, tak jsou i různé stupně zabezpečení žel.přejezdu, od jen výstražného kříže přes výstražníky s červenými přerušovanými světly a zvonem až po závory. To, jaký minimální stupeň zabezpečení se použije určuje technická norma, vyšší může pak být použít vždy.
Nezabezpečený by byl přejezd, kde by nebyly ani značky a hlavně by tam nebyl výstražný kříž a pochopitelně ani návěsti Pískejte na straně železnice. A takový se na síti SŽDC nevyskytuje.

prag: V běžný řeči znamená "zabezpečený" že to nejde ukrást
Nikoliv. Zabezpecovaci zarizeni taky jenom zacne rvat kdyz se nekdo pokusi neco ukrast. Ukrast "to" samozrejme jde.

Hodněkrát se řešil polský řidič na českém přejezdu. Může mi prosím někdo vysvětlit jak se spávně chovat na tomto polském přejezdu?
streetview
Děkuji

To je taky jen doplňkovej level, základní je že je to za zdí, za zamčenejma dveřma, v neprůstřelný vitríně nebo to má aspoň zamčenou šaltpáku ;-)
Sice si už padesátku dávno neobnovuju, ale pamatuju že pro běžné "osoby z lidu" musí bejt živý části chráněný polohou, zábranou nebo doplňkovou izolací. Červená kontrolka nebo cedulka může stačit toliko pro osoby znalé, eventuelně s vyšší kvalifikací, ne pro běžný publikum. A je to tak dobře.

MG: Může mi prosím někdo vysvětlit jak se spávně chovat na tomto polském přejezdu?
Co byste rek? Kdyz zavora jede dolu, ale je jeste dost nahore, tak dupnout na plyn a projet to...

prag: Pro ostatní neelektrikáře upřesním: Ještě krytím a izolací jako takovou. Doplňková izolace je jen pro osoby aspoň poučené. Výstražná tabulka nebo jakákoli signalizace není a nebyla ochranou proti dotyku živých částí.

Můžu vědět, pane prag, co jste tím jako ohledně přejezdů chtěl teda říct ? Můžete se vyjádřit (třeba pro mne) nějak stručně a jasně, co je podle vás blbě a co navrhujete ?

Dělat všechno bombenfest prostě nejde, nebo by to bylo nesmírně těžkopádné.