kdyz tam musi covek umet spocitat, kolik cihel, malty a omitky bude potreba na takovou a makovou zed.

Tohle platí leda u těch, co se tou zedničinou a obecně řemeslem živí na vlastní triko s finančními a fakturačními důledky z toho plynoucími pro jejich pežezenku, a to ještě ne pokaždý. Měl byste někdy možnost zažít bohorovnost toho zbytku - ne nepodobnou těm debatovaný takyřidičům z povolání.

K čemu je to lidem, které živí poctivá práce? Myslím opravdová práce, ne flákání se během pracovní doby na netu, akademiku

Oni ti blbečkové s komančským přístupem "já jsem (dosaď profesi), kdo je víc" ještě nevymřeli? Mimochodem, akademici se podíleli na vývoji prohlížeče, který teď používáš pro psaní v těchto diskuzích, chytráku rukama pracující.

No tak RadekŠ píše to samé

Já jenom lidi neposuzuju podle toho co mají nadrnčený ze školy - dost často je to totiž pro leckoho konečná a jsou netvární se dál něco naučit a přemejšlet nad tím co dělají. Natož zapřemejšlet, zda ten nadrnčenej vzorec není náhodou blbě a nebo se v té situaci nedá použít. Nedávno kamarádka hledala nový místo a jako účetní jí někde u pohovoru ti pitomci zkoušeli, jak se kde na n-tém listu zmáčne button v účetním programu. Těm lidem vůbec nedochází, že s takovýmhle výběrem kádrů budou při výměně SW v i, protože cvičené opice v účtárně nebudou vědět jak dál. Možná je tedy všechny vyhodí a pořídí si jiný "odborníky", kteří mají nadrnčený mačkání čudlíků v jiným programu - aniž by leckdy tušili, proč a nač.

Mimochodem, vzorec pro obvod/obsah kruhu se dá odvodit. To že si lidi vzorečky a schémata nikam nepoznamenávají je samozřejmě chyba.

Mimochodem, vzorec pro obvod/obsah kruhu se dá odvodit.
Tenhle znáte?
V Polsku v dobach tuheho socialismu si jeden docent matematiky spocital, ze delnik v lodenici vydela 3x vice nez on. Tak si proskrtal tituly pred a za jmenem a sel do fabriky. Ve fabrice se mu samozrejme darilo, moc se nepretrh a dostaval 3x vic nez na skole. Pak fabrika predstavila vecerni skolu pro delniky, a ze kdo tam bude chodit, dostane pridano. Tak se tam docent napsal a zacal chodit. Hned prvni hodinu, mrd ho, matematika. Obtiznost jako v prvnim rocniku na stredni, takze docent jen tak pospava a nedava pozor. Vsimne si ho ucitel, vyvola k tabuli a da mu spocitat obsah kruhu. Docent zacne psat, ale zaboha si nemuze vzpomenout na vzorec pro obsah kruhu, takze se to rozhodne odvodit. Napise si prevod do polarnich souradnic, pak to integruje a vyjde mu -pi*r2, tak tam stoji a premysli, kde se tam vzalo to minus. A z posledni rady nekdo zasepta: "Otoc interval integrace".

Taky jeden z Polska (od kolegů z Bombardieru):

Po obnovení povinných maturit z matematiky byl první rok zadán následující příklad:
Dřevorubec vytěží a prodá dřevo za 100 zlotých a odvede z toho 30% daň. Kolik mu zbude?

Leč příklad byl příliš obtížný a tak byl další ro zmírněn:
Dřevorubec vytěží a prodá dřevo za 100 zlotých a odvede z toho 30 zlotých daň. Kolik mu zbude?

I to bylo pořád obtížné a tak se třetí rok objevilo:
Dřevorubec vytěží a prodá dřevo za 100 zlotých, odvede z toho 30 zlotých daň a 70 zlotých mu zbude. Dřevorubce vybarvěte.

Hajnej > ja to znam jeste trochu kosatejsi ;-)
1960: Dřevorubec prodá náklaďák řeziva za 100$. Jeho náklady jsou čtyři pětiny z výsledné ceny. Jaký je jeho zisk?
1970: Dřevorubec prodá náklaďák řeziva za 100$. Jeho náklady jsou čtyři pětiny z výsledné ceny neboli 80$. Jaký je jeho zisk?
1980: Dřevorubec vymění množinu řeziva R za množinu peněz P. Kardinalita množiny P je 100 a každý její prvek má hodnotu 1$. Nakreslete 100 teček reprezentujících prvky množiny P. Množina nákladů N obsahuje o 20 teček méně než množina P. Vyjádřete množinu N jako podmnožinu množiny P a odpovězte na otázku: Jaká je kardinalita množiny teček Z vyjadřující zisk?
1990: Dřevorubec prodá náklaďák řeziva za 100$. Jeho náklady jsou 80$ a zisk 20$. Podtrhněte číslo 20.
2000: Pokácením krásného lesa si dřevorubec vydělal 20$. Co si myslíte o tomto způsobu obživy? Jak se teď asi cítí ptáčci a veverky z toho lesa?

Chary: mě spíš zaujala ta značka za tou slepou, projed se po Bohumíně na kole po cyklostezkách a uvidíš les zbytečných značek.

Hajnej,Sim:

Je, to jste mi zase zlepšili den

Z jiného soudku, kam mám nahlásit nezvonící přejezd?

Jinak dneska jsem sledoval před odjezdem rychlíku na Hradec v Lysé v klídku nástupiště a najednou šup, dva důchodci dobíhají vlak přes kolejiště, bez rozhlídnutí, nic, cedule vstup zakázán, nevadí

samozřejmě, že skočili přímo před rozjetý náklad, pán to dal asi 1,5 vteřiny před ním, paní tak 0,5

teda, nechtěl bych být na místě fíry, když se potká s takovými debily ...

Nezvonící přejezd buď výpravčímu nebo na 158, a to hned.

Petr_Šída: A nezvonící je co? Jak ten přejezd vypadá? Hoď sem odkaz na Street View na Google mapách.

Mirko: Ja za "nezvoníci přejezd" považujem priecestie s poruchou zvukovej výstrahy.

A oči mrkaly?

Jo červená svítí, ale je blbě vidět za keři, zvonek na jedné straně zvoní slabě (z druhý strany cesty není slyšet), na druhé na začátku výstrahy se chvíli potichu snaží a pak už je jen ticho

hned ráno tam zavolám

je to P8350, naštestí je to jen do polní cesty, ale lidi si tudy zkracují cestu do Litoli

K tomu vtipu s tím dřevorubcem - před chvílí mi přišel mailem a byl ještě o kousek delší:



(autor asi neví, že Arabové nepoužívají arabské číslice :-))

Podlost od Arabů je že text čtou zprava do leva, ale čísla jako my.

Asi takto: ١٠٠ a ٨٠

AL: ani ten letopočet nepasuje. :-)

Jedna kuriózní nehoda v USA je zde.

Jak teda správně zněla ta odpověď na bod X, kótovaný ke 3 jiným bodům?

Tři kružnice.

Kružnice na povrchu geoidu, toť úkol pro matematického dobrodruha.

Tři koule?

Záleží na tom, zda ty vzdálenosti byly měřeny po povrchu geoidu nebo vzdušnou čarou. V prvním případě si najdi Vincentyho iteraci. V druhém případě by to snad šlo i na papíře, přepočíst geoidní souřadnice do nějakých na které máme koule (3), ale když se do toho přidá i výška, tak tápu, jelikož ta je kolmá a ne dostředná.

Ale to asi není úloha pro GIS operátora, ne? Mučit se s nějakými vzorečky v praxi asi nebude, jako v 19. století.

Právě že ta výška by měla tak nějak teoreticky vyjít z těch třech koulí. Tedy jestli chápu dobře zadání, tak to je něco jako GPS. Výsledkem jsou dva body. Jeden tam, kde ho hledám a druhý v nelogickém místě buď ve vesmíru nebo hluboko pod zemí.

Prakticky to znám pouze z dob pionýrských táborů, kde stačila mapa, kružítko a mraveniště.

Tak v Čelákovicích zase na železničáku jeden mrtvý, přejel ho MěstoSlon směrem na Prahu.

Raspi: Výška vyjde např. v kartézských souřadnicích. Přepočet z a do WGS84 už tak snadný není. Od toho byly vynalezeny počítače, aby té trolejbusově buzeraci odpomohly.

CSX: sem si teda myslel, že kolejnice drží do boku trochu víc... Jinak super - chybí tam jen fotka překvapeného řidiče na konci té uhelné "lajny".

K dé debatě o podjezdech jedna aktuální,v Brně u výstaviště. Kdo umí - umí - řidič si přibrzdil odhadem na 40 - 45 km/h, šup do nejvyššího místa a s rezervou nad levým rohem tak max. 10 cm (nebyl naložený), to projel. Most je klenutý, ve sklonu a v oblouku, silnice se pod něj svažuje, takže výška je velmi nevyzpytatelná. Na mostě jsou stopy od těch, kteří mají horší odhad, značka říká 3,7 m :-)

No jo, nechtělo se mu přes Mendlák...

Ten autobusak v protismeru asi docela cumel...

Zlámalík: slušnej kamioňák - dal pravej blinkr, aby autobusák věděl, která bije. Nevidím v tom problém.

ano. fšude se nasere a každej mu musí uhnout

Bobo: hovno, hovno, zlatá rybko! Oni si profíci vyhoví a to i tak, že to amateur nepozná...
Ten kamioňák to zase vrátí nějakýmu autobusákovi v nouzi (třeba NAD)

Nevidím v tom problém.
Skutečně ne? Ignorování svislého dopravního značení, ignorování vodorovného dopravního značení. To "není problém"?
Problém je právě v tom, že dost lidí v tom ignorování "nevidí problém".
Chápu. Dyť se vejde, tak co. Pravidla jsou pro blbce... A co má chudák dělat, přece to nebude objíždět, žejo...

Oni si profíci vyhoví a to i tak, že to amateur nepozná...
Hlavně tam ten "profík" nemá co dělat.Takže hovno,hovno zlatá rybko.

Bobik: ohledně svislého dopravního značení DE FACTO nic neudělal (projel, neuškodil, zachoval se jako pod mostem inteligence v Praze - Chuchli). Ohledně vodorovného by se to dalo naroubovat na "objíždění překážky", neb je tam jen jednoduchá plná čára.
Ale chápu, že na šotoušském fóru se musí všechno dělat na 110% podle předpisů.

honzaklonfar: čoveče vy o zákoně o provozu na pozemních komunikacích moc velké povědomí nevlastníte což?

Ale chápu, že na šotoušském fóru se musí všechno dělat na 110% podle předpisů.

Asi tak nějak

Co takový podjezd před Svitavama směrem od Brna? Hlavní tah a najedou 3.8m výška? Ale ne uprostřed,pouze při krajích. Kdyby český úředník přemýšlel jako v Německu,byla by u kraje značka 3.8 a uprostřed třeba 4.2,jenže to by to bylo moc jednoduché. Takže co udělat? Otáčet se,někam couvat nebo normálně jet jak to tam funguje léta? Stejný případ v Tanvaldu. Ono na našich silnicích je plno nesmyslů,zmatků a chytáků,kterýma se fakt nejde do detailu řídit. Co poradí šotorada?

paja.butcher: můžeš být konkrétní?

ohledně svislého dopravního značení DE FACTO nic neudělal
Fajn, fajn, takže když například pan honzaklofar dostane nafackováno, tak se DE FACTO taky nic nestalo, žejo? Žádnou újmu neutrpěl a zarudlá tvář za chvíli zmizí. Přece nebudem zákony dodržovat na 110%, že?

Bobik:

Jasně, pan honzaklonfar je typickým příkladem toho, co člověk denně potkává nejen na silnici. Čára není zeď, slovo ZÁKAZ (pozn.: ta svislá značka znamená ZÁKAZ vjezdu vozidel vyšších než...) je omezování osobní svobody a citová deprivace. Prostě filozofie "dodržuji je ta pravidla, která chci a kdy chci a o tom, jaké pravidlo je správné si rozhoduji sám".
Už jsem to tu kdysi psal - pravidla, především ta silniční, jsou mimo jiné od toho, abych s velkou mírou pravděpodobnosti dokázal předvídat chování ostatních účastníků. Bohužel je stav takový, že např. jednosměrkou člověk jede neustále napružený a ve střehu protože musí být připraven na to, že se mu v protisměru vyřítí nějaký "svobodomyslný" idiot - za poslední 3 dny 3x..., co dodat.

honzaklonfar: Poslyšte, když fíra projede vědomě "Stůj" a shodou okolností nedojde k haldě, ani neřízne výhybku, tak také de facto nic neudělal, že?

honzaklonfar mám dotaz: máte auto? Pokud ano tak si prosím jako řidič projeďte trasu Praha - Brno po D1. Jsem zvědav na Vaší reakci když Vám za tuto trasu minimálně 3 kamiony (většinou Rumuni, nebo Poláci) BEZ BLINKRU!!!! přejede plnou čáru aby mohl vyjez z pomalého stoupacího pruhu a předjet jiný kamion. A v klidu Vám to střihne těsně před Vás. Já vím, je to jen "hloupá" čára a blinkr je pro blbce, kteří očekávají předvídatelné ochování a dodržování předpisů od ostatních ... Je to opravdu příjemné s vykulenýma očima sledovat zda můžete uhnout do nejrychlejšího pruhu protože pod tím kamionem nechcete zemřít - mám takových zážitků kdy to bylo hodně "těsně" několik.

A máte i velkou šanci zažít v nejpomalejším pruhu kamion rychlost cca 40 km/h, uprostřed předjíždí další cca 43 km/k a v rychlém pruhu další kamion cca 47 km/h. Jo to je taky úžasný zážitek - doporučuji si takto projet úsek za motorestem Naháč k benzince u sjezdu na Ostředek. Mimochodem ti předjížděči si to střihnou právě přes plnou čáru ...

Pak nám "šotoušům co chceme všechno dělat na 110%" dejte vědět jaké to bylo ...

Ja jsem hlavně nikdy nepochopil, proč ty stoupací pruhy tu plnou čáru směrem ven mají. Proč to není klasický pruh, tak jako na každé státovce, když se z 1 pruhu udělají 2, všichni jedou v pravém a podle potřeby levým předjíždějí?
A je někde vůbec definován tenhle zvláštní dálniční stoupací pruh?
Protože jestli ne, tak máme mimo obec povinost do něj vjet všichni (pokud zrovna předjíždíme pomalejšího, tak do něj musíme vjet až po předjetí) a díky nemožnosti ho opustit se nakonec všichni budem plazit za nějakou tou avií 40 km/h

rampa > ne ze bych chtel polemizovat o prasecine pri nepouzivani blinkru a neohleduplnosti vubec, ale kde se aktualne nachazi stoupaci pruhy s pouze jednostranne prerusovanou carou? Vsechny, co si vybavuji, jsou jiz reseny pouze prerusovanou (byt s jinymi delkami car a mezer, nez je stredni delici cara, aby bylo jasne, o co jde), tedy libovolne prejizditelne (za splneni podminek, tedy napriklad volnost pruhu a pouziti blinkru).

Jistě že je definován. Vy nemáte autoškolu?

Sim: Od února 1990 co mám řidičák po cca 2?? roky dozadu od kdy nepotřebuji vozit nic nadrozměrného a těžkého a užívám si pohody ve vlaku (to myslím v dobrém, sednu a koukám po okolí). Před tím jsem přes léto někdy jezdil po D1 i každý víkend. Možná došlo ke změně předpisů a já se snažím dálnicím a zvlášť D1 zdaleka vyhnout a možná to nyní není aktuální - v tom případě se omlouvám, popisuji stav cca 2?? roky dozadu. Což ale nesnižuje zvrácenost názoru, že porušování předpisů je v pohodě. Reakce, že si každý určuje kdy bude dodržovat předpisy a kdy na ně kašle mě "nadzvedla", zvlášť když má moje zážitky, několikrát šlo o život - mimochodem kdo má na našich silnicích najeto cca 500.000 km jako já to musel zažít taky - Rumuni neznají slovo blinkr a Poláci to neví v cca polovině případů. A pak se dočtu, že se vlastně nic neděje a dopravní předpisy nic neznamenají. Nevím kolik školení z předpisů na dráze jste zažil Vy, ale když jsme tam ještě pracoval, tak na každém školení se začínalo otázkou: "Víte proč mají desky předpisů červenou barvu? Jsou psané krví Vašich předchůdců, kteří je nedodrželi." Ta věta je v dopravě oblíbená, protože při základním pilotním výcviku jsem jí slyšel od instrutura taky.

Jinak mnou popisovaný úsek je za nájezdem Hvězdonice (km 29) po benzínku přes sjezdem na Ostředek (km 34). Tam to bylo ve směru na Brno pořád - i včetně 3 kamionů vedle sebe (to jsem zažil 2 - 3x za rok). Ten kopec to při mojich cestách přitahoval a s přívěsným vozíkem - to bylo "prima".

Za nepouživání blinkrů bych fackoval. Opravdu příjemné, když auto přede mnou začne zničehonic brzdit až na nulu a najednou se dozvím, že chce vlastně odbočovat přes protisměr. A těch promrdaných křižovatek, když na vedlejší dávám přednost autu jedoucímu po hlavní a ono na poslední chvíli zatočí ke mně, bez blinkru samozřejmě...

Pavle, presne tohle me taky rozciluje. Podstatne vic, nez ten kamionak hore - aspon nezapasoval se pod most a nezasekal dopravu na cely odpoledne.

A jinak ani ja uz s nepozastavuju nad tim, ze nekteri sotousi vyzaduji plnit plany/predpisy ne na 110, ale na 130%. Jedna vec je prasarna a jina vec je vyresit situaci tak, aby k nicemu nedoslo.

Me sice kamiony obcas taky rozcilujou, ale mnohem vic mi lezou na nervy napriklad ti, co za jizdy telefonuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

DjDD: Jízdní pruh pro pomalá vozidla
IP18c - Jízdní pruh pro pomalá vozidla
Dopravní značka „Jízdní pruh pro pomalá vozidla“ (č. IP 18c) vyznačuje počet a uspořádání jízdních pruhů. Značka vyznačuje zároveň přídatný jízdní pruh na dálnici a silnici pro motorová vozidla určený zejména pro motorová vozidla, která v takto označeném úseku nedosáhnou vyšší rychlosti než 60 km/h.
Dopravní značka ukončuje platnost značky „Vyhrazený jízdní pruh“ (č. IP 20a), „Omezení v jízdním pruhu“ (č. IP 21) a „Návěst změny směru jízdy s omezením“ (č. IS 10d).

(Příspěvek byl editován uživatelem Peoza.)

rampa: na každém školení se začínalo otázkou: "Víte proč mají desky předpisů červenou barvu? Jsou psané krví Vašich předchůdců, kteří je nedodrželi." Ta věta je v dopravě oblíbená...
...už tak dlouho, že se cituje zcela nepřesně a kauzalita tiše pláče.
Když se nad tím zamyslíte, tak nedodržet se dá jenom takové ustanovení, které je už v předpisu napsané - pak ale logicky muselo být napsané něčím jiným, než krví toho, kdo je nedodržel.

Správná interpretace je ta, že jsou nová ustanovení nejen předpisů, ale i technických norem dopisována krví těch, kterým osud určil roli objevitelů míst předpisy dosud nepokrytých nebo prostě neřešených.
Kupříkladu jsme před 5-7 lety mohli sledovat, jak se touto vzácnou červení dopisují specifikace pro evidenci ztráty šuntu na staniční koleji. Zajímavé, že nejúpornější citátoři výše uvedené věty to tenkrát nejenže nepoznali, ale někteří dokonce pořádali hony na čarodějníce...

Je hezké, jak jste se na Honzu K. všichni sesypali (ačkoliv mnozí z vás nenajezdili popředu tolik, kolik on nacouval), místo abyste řešili toho blba, který nevyřešil místní úpravu tak, aby to legálně umožňovala, když to jak vidno jde.

Mnohem větší nebezpečí totiž představují takovíto lemplové, protože jejich lajdáctvím klesá respektováníhodnost dopravního značení en bloc.

rampa > ani me nebavi "drzet se toho a cekat az to prejde", takze se dalnicim snazim vyhybat, minimalne kdyz jedu na motorce. Nicmene popisovane jevy jsou zalezitosti poslednich nekolika let: mnozi se nam pomale pruhy oddelene pouze prerusovanou carou, objevuji se mista, kde maji kamiony zakazano jezdit v levem pruhu (typicky tri pruhy stoupani) a pokud vim, tak dokonce zmizelo v propadlisti dejin i "merici misto" kdesi v polovine D1, kde byla u zavreneho odpocivadla s policejni oktavkou s radarem rychlost omezena na 60km/h.

Celkove sem pro dodrzovani predpisu, ale ne tech, co jsou proti logice. Mereni omezene rychlosti 20km/h na prechodu pred skolou povazuju za prinosne, ale nikoliv ve dve rano!

A tady to vidim podobne - pokud to provoz dovoli, nevidim duvod, proc by musel kamion jet delsi cestou, kdyz objektivne k tomu neexistuje duvod - jedinym duvodem je, ze dotycny urednik to proste chce takhle a rozhodl, ze bude po jeho. Jo, neco zcela jineho by bylo, kdyby pod mostem byl takovy provoz, ktery "docasne uzavreni ve stylu mostu na Bechynce" neumozni. Ale takto mi to prijde podstatne mene problematicke, nez treba otaceni se na svetelne krizovatce, nebo nutnosti obcas krizovatku projet na cervenou, kdyz me smycka v asfaltu nezaregistruje.

Proste to chce hledat zpusob, jak danou vec zaridit, zjednodusit, zprovoznit ... a ne jen resit restrikce. Jenze ono je jednodussi nastavit pravidla tak, aby dodrzovat nesla a pak si jen vybirat, koho zkasirovat.

ignorování vodorovného dopravního značení

A když je někde "ostřejší" křižovatka, kdy je třeba si nadjet a při tom přejet nejen plnou čáru, ale i šrafování, nedej bože najet do jiného jízdního pruhu, tak je dotyčný řidič arogantní pirát kálející na pravidla a místo toho si měl zvolit jinou trasu, bez "ostrých" křižovatek?

Když s autem vysokým pár centimetrů přes 2 metry pojedu podjezdem, kde je značkou povolen vjezd max. 1,9 metru, protože vím, že se tam v pohodě vejdu, jsem pirát? Totéž při omezení šířky - mám 1,8 metru, značka povoluje max. 1,7 metru, ale vlezu se tam, aniž bych drhnul - jsem pirát?

Doktor: Tací jako Vy, chodí rovnou po prkně...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

Doktor > Ja sem pirat urcite uz proto, ze nehodlam na vlak cekat a tak na nadrazi prichazim volnym krokem ve chvili, kdy z druhe strany muj vlak prave prijizdi. To se pry take nesmi.

prag,Peoza:
A ta formulace "určený zejména" vás vyvazuje z povinnosti dané § 12 Jízda v jízdních pruzích?
(1) Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu.
Já si to nemyslím. Přestože by to bylo logické.
To by tam muselo být napsáno "vyhrazený pro"

koukám, že se debata pěkně rozproudila
paja.butcher: nic konkrétního, vypouštím ze sledování. Jen kecy.
Bobik: taky kecy. Když pojedu na koloběžce (dle zákona jsem CHODEC) a budu mít na zádech tyč vyšší, než je povolená výška VOZIDLA a "projdu", tak jsem něco porušil?
Johny11: zase jen kecy... Neuvažoval jsi někdy, že to značení (svislé i vodorovné) mohlo být jinak? A proč do toho taháš fíru? Zábrzdné vzdálenosti u aut a vlaků se trochu liší, že?
rampa: auto mám. Teprve páté, tak že jsem trapný amatér, co najel za 35 let asi tak půl milionu kilometrů... Ale debata není o předjíždění kamionů ve stoupacím pruhu (ano, většinou bez blinkru). Debata je o tom, zda ten kamioňák udělal něco DE FACTO špatně. De iure k velké radosti místních šotoušů ano. Po D1 jsem najel mnohem víc kilometrů než jsem kdy chtěl.
Závěrem jen tolik, že dneska mě do cesty, "povolené" maníkem ve verstě a plácačkou (záplatují se díry) vjel borec téže firmy s dodávkou. A já jel na kole... Ale jsem zvyklý se dívat a mít ruce na brzdách, takže mohu dále přispívat. Kdybych jel tupě podle předpisů (mám "volno" a nekoukám naproavonalevo), tak jsem na sračku...

aby to legálně umožňovala, když to jak vidno jde.
Sorry, ale to je stejný názor, jako že by se přes přejezd mělo dát legálně přejíždět i když svítí červená světla, neboť to taky zcela evidentně "jde".
Příp. stát "jde" i na zákazu zastavení.
Místní úprava počítá s výškou podjezdu u vnějšího kraje jízdního pruhu (plus rezerva) a vyšším vozidlům je tam vjezd úředně zakázán, i když prostředkem se "nějak" protahnou.
Řidič si jen chtěl usnadnit práci i za cenu porušení předpisů. Což se bohužel praktikuje (nejen u nás) až moc často a bohužel je to společností tolerováno.

Ales > s prejezdem bych to nesrovnaval, to je trochu neco jineho. Kdyz uz, tak s krizovatkou - bud se rekne, ze to nema smysl resit a placne se tam jeden semafor spolecny pro jizdu primo i pro odboceni obema smery. Nebo si taky nekdo rekne, ze by bylo uzitecne, aby v dobe, kdy to nicemu nevadi, svitila sice cervena, ale pro odboceni doprava tam byla doplnkova sipka.

Tim nerikam, ze schvaluji jezdeni na cervenou. Pouze upozornuju na to, ze je spousta pripadu, kde by se ta metaforicka zelena odbocovaci sipka hodila, a "jen" to nekoho nenapadlo, nebo se tim nechtel nikdo zabyvat, pripadne to nehodlal nikdo zaplatit.

Konkretne, u nas byl dlouha leta (a asi i zimy) umoznen prijezd k cerpaci stanici jen v jednom smeru. Z druhe strany zakaz odboceni vlevo, bez jakekoliv napovedy, kde se vlastne muze ridic otocit, pokud jede z teto strany a chce k pumpe. Ti mene civilizovani se na nejaky zakaz vyprdli a proste pockali, az proti nic nepojede a strihli to tam. Ti civilizovanejsi pokracovali rovne, na dalsi krizovatce se otocili (coz je sice povolene, ale v podstate mene bezpecne, nez proste odbocovani vlevo) a spravnym zpusobem mirili na pumpu.
Nastesti nekdo premyslel hlavou a misto pokracujici restrikce vymyslel zpusob, jak to udelat lepe a bezpecneji - pred krizovatkou se nedavno namaloval odbocovaci pruh vlevo a zakaz zmizel. Vlk se nazral, koza zustala cela a nebezpecnych situaci ubylo.

Mohu z jiného soudku? Co to dnes ráno v klánovickém lese překopli za kabel, že byla více jak hodinová porucha ZZ?