Radiožurnál - aktuálně 2 oběti...

to borovička: ... možná by stačily takové ty výklopné zábrany ve vozovce, co se používají v Rusku...

S 123, MaWa, qc: No a další debílci už nám předvádějí šotovyšetřování a svou představu o právu... Držet aspoň chvíli hubu, to by bylo asi moc práce?

Borovička: Kamery na tom přejezdu jsou, všechny noviny píšou o tom, že podle záběrů z kamer vjel řidič na přejezd...

Nicméně nechápu, proč řidič neprorazil závory.

Divme se pak Rusům (a nejen jim), že mají na přejezdech ze silnice vyjíždějící plechy

Nechci nikoho obhajovat, na blikající přejezd vjede jen naprosto nemyslící hovado, jakožto kandidát na Darwinovu cenu a pokud to někdo měl odsrat, tak on, o tom nemá smysl se bavit.... ale pořád nějak nechápu, proč vás udivuje, že z toho auta utek a že to byl úmysl apod..., nevím kdo z vás by tam zůstal sedět a koukal, jak se na něj řítí vlak... Zkusit ,,hrdinsky" prorazit závoru ho asi jaksi v tom stresu nenapadlo a útěk před nebezpečím je asi jedna z mála přirozených reakcí, co nám ještě zbyla... Raněným přeji brzké uzdravení, pozůstalým po mrtvých vyjadřuji nejhlubší soustrast, je to hrozné, když jiní umírají kvůli blbosti jedince.... Materiální škody vem čert, to jsou jen peníze a práce.... Mimochodem když jsem viděl, jak vypadalo to nástupiště, viz http://www.zelpage.cz/news_n/scstudenka4.jpg tak to mohlo dopadnout ještě mnohem mnohem hůř...

R_1463Úpa: Zapojte laskavě mozek. Vláda jela z druhé strany a o dost později. Časy byly ve všech médiích. I když při blbosti řidičů kamionů by bylo možné, že se spletl jak v čase, tak směru (lol).

Je otázkou, jestli nejelo před tím něco v protisměru a ten blb tam nevjel, když šly závory nahoru a světla ještě blikala. Že z toho utekl, místo aby prorazil závoru je už jen důsledek paniky, do které upadl. Nicméně na obecné ohrožení mu to vydá.

Johny11: Nech si ty urážky. Za a) jsem tam dával podmiňovací způsob a za b) kdyby to byl úmysl, tak mi přijde možné, že si dotyčný nezjistil přesný čas průjezdu vládního penda a ještě si třeba pamatoval levostranný provoz.

Škoda že ta průmyslová zóna nemá vjezd od západu za nadjezdem, pak by tam ten kamion vůbec nemusel být. Nebo si tudy krátil cestu aby nemusel jet po dálnici?

T_._H_.
S 123, MaWa, qc: No a další debílci už nám předvádějí šotovyšetřování a svou představu o právu... Držet aspoň chvíli hubu, to by bylo asi moc práce?

Tady jde jen o to že denně je střet na přejezdu a nejde to zastavit (dnes taky střet auta s vlakem v úseku Chýnov - Obrataň).
Tak by bylo nutné lidi trochu postrašit.

A na koridorech nemít přejezdy vůbec.

Tak dnes černý den pro Pendolina.V 8:21 se v Polské Blachowni na nechráněném ? přejezdu srazilo pendo s osobním autem.

Já pořád nechápu, kde berou ty 2 kilometry. Podle fotek došlo ke střetu na přejezdu na zhlaví, a pendolino zastavilo za koncem nástupiště, tedy cca 550 metrů. Viz mapa.
Nikde se nepíše, na kterém přejezdu ke srážce došlo. Mohl to být přejezd v Družstevní ulici, ta vzdálenost by zhruba odpovídala..

T:H. A co kdyby jsi alespoň chvíli držel hubu pro změnu ty ? Předpokládám tedy, že tvoje pojetí práva je:

1) Chudák řidič byl slepý a nevšiml si blikajících světel.
2) Úplně náhodou mu zrovna chcíplo auto/nešlo zařadit/whatever a tak tam zůstal uprostřed přejezdu stát, místo aby prorazil závory.
3) A když už se toto všechno stalo, tak místo toho, aby vylezl a snažil se situaci nějak řešit (třeba telefonátem na policii nebo nedej bože že by běžel po trati a mával aby ten vlak upozornil, prostě bez toho, aby měl JAKOUKOLIV snadhu to vyřešit), tak raději uteče.

No comment...

ad 2) proto se na přejezd musí zásadně vjíždět se zařazeným převodem

Osobne si myslim ze ten chlap to udelal umyslne ale pravdepodobne mu to nikdo nedokaze takze z toho bude zase hovno.. Doufam ze aspon firma vlastnici ten kamion zaplati skody zpusobene firme szdc i cd..

Holicky: szdc uverejnilo ze ho tlacil 300m

Předpokládám tedy, že tvoje pojetí práva je:
Můžeš mi zkusit vložit do úst, cokoli si vymyslíš, a pak s tím horečně polemizovat třeba až do večera. Až skončíš se šotovyšetřováním a šotosoudem, dej vědět, ty commente.

Holický: Mysli!!! Co by kamion s plechama dělal na polní cestě, která končí u rybníka.

Teda vy jste tady blbouni jak necky. Když vjede do zavírajících se závor a pinďa je tam nejrychlejší vlak, tak je tam prakticky okamžitě. Kde tam vidíte prostor na nějaké telefonáty? Šotouše, co si cení plech více, než nějaké lidské životy, by nemeli vůbec pouštět k dráze naživo.

Osobne si myslim ze ten chlap to udelal umyslne

Já si zase osobně myslím, abyste propříště držel hubu a nebo si takovou kravinu myslel s dalšími debílky jen pro sebe.

proto se na přejezd musí zásadně vjíždět se zařazeným převodem

Takové ustanovení dávno neplatí a mělo určité opodstatnění v době masového používání nesynchronizovaných převodovek.

Napadlo taky někoho (kromě mě), že ten řidič vůbec nemusel být z ČR ? Co když to byl další vohnoutek z kdovíjaké zadele, který dostal ŘP jenom kvůli ještě větší neschopnosti úředníka co ho vydával, sedl za volant, zapnul navigaci a vyrazil do světa ? A pak v nějakém Kocourkově (kde se ani nedomluví) prostě najednou zazmatkoval a podle léty prověřeného hesla Kdo uteče vyhraje se vypařil.

Předchozímu odstavci moc nevěřím (část řidičů je arogantních, ale nejsou to úplní blbci), spíš si myslím že šel hledat někoho od dráhy nebo kroužit rukou a už to nestihnul/šel na blbou stranu. Každopádně počkám na závěry vyšetřování.

Celý tento text je pouhou spekulací vycházející z mých určitých znalostí a předpokladů. Nemám víc informací než většina z nás. Popravu řidiče určitě nepodporuju.

Agentura JPP říká že Polák

Na ŽP se píše, že závoru by zlomil i "rozjetý cyklista". Tahle informace by se asi hodila všem těm vemenům, kteří zůstanou trčet "mezi" a teď řeší, co by ta závora udělala s autem...

S4991023, T_._H_.: Niekto z kolegov/známych/rodinných príslušníkov medzi cestujucimi v pendoline, alebo nedajbože medzi zranenými/mŕtvymi?

Pokud jsem ten prejezd dobre identifikoval, tak by se vubec nic nestalo, pokud by pred nej byl zakaz vjezdu vozidel nad 6t. Coz nejspis plati i o spouste dalsich prejezdu. Tim by se low-costove omezily ty nejvetsi prusery.

Atentát na vládu a sabotáž zasedání v Ostravě. Nepatřil náhodou ten kamion Agromoru agenta Bureše, který jel s paštikářem?
Je to obrovská tragedie a doufám, že viník bude náležitě potrestán. Tí myslím i ty, kdo nechají jezdit pendolína na tratích s úrovňovými přejezdy.

Doufám, že toho řidiče kamionu co nejdříve chytnou a postaví před soud. Dal bych mu tak nejméně 10 let nepodmíněně.

Minimální částka na pojištění odpovědnosti (ale u osobáku) je 30 mega. Polovinu odečíst na záchranu a léčení lidí a a zbytek může být na opravu vozidel a infrastruktury.

Minimální limit je 35/35, tzn. 35 milionů na majetek a 35 milionů na každou osobu, celková výplata může i u základního limitu přesáhnout i sto milionů.
Otázka je, jestli třeba těch 35 milionů na majetek (majetkem se myslí "železo" i třeba ušlý zisk) bude v tomto případě stačit, případ kdy limit nestačil zatím žádná pojišťovna v ČR řešit nemusela.

Mek Nudle: a blikající přejezd vjede jen naprosto nemyslící hovado

Když to začne blikat 15-20 metrů před čumákem, tak to řidič vždycky stihne zastavit. Někdy ovšem až na přejezdu... zazmatkuje, spadnou závory a ...BUM.

Kluci od Metransu klid... Oni se ti dementi tema sotohovadinama umlati sami. Je sice smutne to tu cist ze tu jsou takovy omezenci. Ale za tu dobu uz jsme si zvykli ne??? Brzo bude video zaznam z nehody.

Na boku kabiny kamionu je jakási polská firma.....

Lukfi:jak vjíždět na přejezd se zásadně zařazeným rychlostním stupněm,když dnes má většina nových tahačů automat.převodovku?
Netvrdím,že tak bylo i v tomto případě,ale technický vývoj jde poněkud dopředu,a staré zásady jsou už poněkud passé.V autě s ledkama taky asi těžko budete vozit náhradní žárovky,i když je to povinné.

Strašné... Těžko najít vhodná slova. Bylo však otázkou času, kdy se něco takového stane. Přejezdy na koridorech prostě nemají co dělat. Alespoň ne tam, kde je traťová > 120. I 120 je dost.

Doufám, že po této nehodě už nikdo nebude dál prosazovat přes přejezdy vyšší traťovou, než 160.

Bez ohledu na závěr vyšetřování si dovolím konstatovat, že řidič onoho kamiónu je kretén. Po pozemních komunikacích by se měl nadále pohybovat už jen pěšky a pouze pod dozorem svéprávné osoby.

By mě zajímalo, proč jel po vedlejší silnici. Pokud jel z průmyslové zóny na dálnici, tak by se měl této silnici zcela vyhnout. A pokud to byl někdo jedoucí směrem od Příbora, tak by taky přece jel stále po hlavní a na tuto silnici by se nedostal, ani navigace by tam nikoho neposlala. Nedává mi to smysl, co tam mohl dělat, snad jen že by se chtěl vyhnout dálnici, ale o tom trochu pochybuju.

Jorge: Je to tento přejezd... https://goo.gl/maps/g9tfm

S4991023: Asi tak, pokud jel traťovou, bude tam po sklopení závor "čas na telefonát" kolem 10 vteřin.

Na boku kabiny kamionu je jakási polská firma.....

Jsem si to hned myslel.

Jorge: tak by se vubec nic nestalo, pokud by pred nej byl zakaz vjezdu vozidel nad 6t. Coz nejspis plati i o spouste dalsich prejezdu. Tim by se low-costove omezily ty nejvetsi prusery

No, to není vůbec špatný nápad. Na spoustě koridorových přejezdů by to tak šlo udělat. Ale přece byste v ČR nechtěl omezovat soukromé podnikání..? To byste se mohl se zlou potázat.

Je to asi poprvé co s T.H. ve všem souhlasím. Co třeba trochu úcty? Minimálně dnem ticha pro tyto kindrouše

Pro řidiče doživotí, bez možnosti propuštění ! Škoda, že pravdoláskaři zrušili trest smrti.
Ale jsme v Česku, tak dostane dva, tři roky

Jo a ještě jsem chtěl napsat, že tu Studénku by měli vymazat z železniční mapy a někudy objíždět. Ta je snad prokletá !

"Já bych spíš všechny přejezdy na koridoru zrušil" v Unionu měli takový šikovný udělátko - před přejezdem se když šel do výstrahy zvedla deska. Blb kterej nepozná blikající červenou si odepsal auto...

Ministr vnitra Milan Chovanec uvedl, že policie už polského řidiče zadržela a bude vyslechnut.

Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/u-studenky-se-srazilo-pendolino-s-kamione m-f27-/ostrava-zpravy.aspx?c=A150722_081132_ostrava-zpravy_kha#ut m_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

RadekŠ Číslo příspěvku: 5784

"Když to začne blikat 15-20 metrů před čumákem, tak to řidič vždycky stihne zastavit. Někdy ovšem až na přejezdu... zazmatkuje, spadnou závory a ...BUM."

Z rychlosti 30km/h na suché silnici by to ale měl ubrzdit ještě před přejezdem. Vždyť právě tohle je jeden z důvodů, proč tam ta třicítka je.

Tak jsem zavolal do redakce v Ostarvě s žádostí o úpravu informace o zábrzdné vzdálnsti vlaku. Tak paní redaktorka přislíbila opravu. Už teď bylo na čt-24 upřesněno o zábrzdné vzdálenosti na 550m.

http://www.mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=18.0664737&y=49. 7075595&z=17&base=ophoto&rm=9pUkkxVoNCehDfb1

případ kdy limit nestačil zatím žádná pojišťovna v ČR řešit nemusela.

V ČR se už prý jeden případ kdysi stal. Ale to min. pojistné plnění bylo tehdy o dost nižší. Jestli si dobře pamatuji, tak moje první povinné pojištění osobního auta konci monopolu ČP bylo s plněním 5mil. Když jsem si ho zvýšil na 50mil, tak ta ženská na přepážce na mně koukala jako na vola.

Jorge, Signalmann: Myslíte, že ten, kdo ignoruje blikající přejezd, bude respektovat nějaké hmotnostní omezení? Nenechte se vysmát...

Upřimnou soustrast pozůstalým
a také přeji všem zraněným brzké uzdravení s co nejméně následky

Pro představu, kolik času měl fíra na reakci... - přejezd by měl být v čase 14:06.

https://www.youtube.com/watch?v=HgiZ72tsyoE&feature=youtu.be&t=13 m52s

Také jsem názoru, že na koridoru by neměly být úrovňové přejezdy.
Jsou ale místa, kde řešení by bylo dosti obtížné.
Např. přejezd u zastávky Kolín-dílny

Mě děsí i to, že si ten vlak ty trosky zaklíněné pod řidičákem provezl i kolem nástupiště, částečně i po něm.

Když to začne blikat 15-20 metrů před čumákem, tak to řidič vždycky stihne zastavit. Někdy ovšem až na přejezdu... zazmatkuje, spadnou závory

Už jste někdy viděl,jak fungují ty závory? Ony padají zároveň se začátkem blikání? I při nechtěném vjezdu na červenou při začátku blikání je dostatek času na opuštění přejezdu. Pokud tam ovšem vjede pár vteřin po začátku blikání, závory ho uvězní.

Jestliže to byl opravdu Polák zvyklý na to, že po červené má pár minut na přejetí před příjezdem vlaku řítícím se 30 km/h, tak jel jako obvykle - vždy to tak stihnul.

Pro řidiče doživotí, bez možnosti propuštění ! Škoda, že pravdoláskaři zrušili trest smrti.
Ale jsme v Česku, tak dostane dva, tři roky

Proč si někdy nepřečtete trestní zákoník? Pak byste neplácal tyhle nesmysly.

Musím konstatovat, že hejtman p.Novák je nebetyčný debil. Uvést v rozhovoru pro ČT24, že po nehodě začal celý vlak hořet, to může vypustit z tlamy jen chorý mozek.

jak fungují ty závory? Ony padají zároveň se začátkem blikání?
Na Facebooku se objevil takovýto příspěvek:
Jsem ze Studénky, bydlím prakticky u nádraží a nemohu se nevyjádřit k této nehodě. Podle záběrů ČT24 bylo jasně vidět, že závory jsou i po nehodě spuštěny a na přejezdu zůstala pouze kabina řidiče kamionu. Jak k tomu mohlo dojít a je na vině řidič kamionu? Těžko říct, to necháme na posouzení odborníků. Za sebe mohu jen říct, že se NEJEDNOU stalo, že závory, po projetí vlaku, začaly stoupat, po dosažení nejvyššího bodu ovšem opět spadly dolů, bez předchozího světelného a zvukového signálu. V takovém případě by se řidič kamionu ocitl ''uvězněn'' na přejezdu. Pendolino tudy projíždí opravdu vysokou rychlostí a to jen pár okamžiků po spuštění závor. Pokud se toto stalo i dnes, nemyslím si, že by měli vinit řidiče.
Neumím nalinkovat odkaz na ten příspěvek, dá se ale najít tady, od uživatele "Aleš Bláha": odkaz

Nesni: Takže se jen potvrzuje, že většina lidí vůbec neví jak PZZ funguje.

Nesni: K popsanému stavu dochází, kdy v době kdy je vlak ve vzdalovacím úseku, a závory jdou nahoru - za stálého kmitání červených světel, vjede v tomto momentu v opačném nebo následném směru do přibližovacího úseku přejezdu další vlak, v ten moment jdou závory - za stálého kmitání červených světel ihned dolů. Závory jsou doplňková výstraha. Rozhodující stále zůstává především kmitání červených světel. Nikoli zvedající se břevno závor.

Pokud se toto stalo i dnes, nemyslím si, že by měli vinit řidiče.
I kdyby se takovému nesmyslu dalo věřit, tak nikdo nikdy nijak nezbavil každého účastníka silničního provozu povinnosti přesvědčit se před přejetím kolejí, zda nejede vlak. A jen tak mimochodem. Červené světlo svítí vždy až do úplného zdvihnutí závor. Dokud nezhasne světlo, nesmí se na přejezd vjíždět.

Na přejezdu je záznamové zařízení, které jasně dokazuje, že to jsou jen povídačky vesničanů. Nebo má pan Bláha snad nějaké důkazy?
Smutné a alarmující je na tom ale to, že těmhle povídačkám věří soudci.

Nesni: Pravým tlačítkem kliknout na šedý čas pod příspěvkem a zkopírovat odkaz, pak to vypadá viz: odkaz

Řidič po zvednutí závor smí vjet na přejezd až v okamžiku, kdy přestanou blikat červená světla. Pokud závory fungují správně, tak by ve vámi popisované situaci, kdy okamžitě po zvednutí padají opět dolů ta světla neměla přestat blikat. Jak tomu bylo dnes ve Studénce ukáže vyšetřování. Sám často vidím, co ty za volantem dělají u závor v Zelenči. Tam tato situace nastává velmi často a počítám s tím, že se tam dřív nebo později stane průser. X:41 jezdí osobák na Prahu a v X:45 na Milovice, k tomu zpoždění, odklony atd.. Třešnička k tomu je autobusová zastávka sotva 40 m za přejezdem. když tam zastaví bus, tak zůstávají auta stát na přejezdu. Ti trotlové za závory vjedou i když musí vědět, že za nimi není místo. Nechci nic přivolávat...

Moje heslo:
Přejezdy nad 100 km/h rychlosti vlaku zrušit a na Masaryčku pohltivé šturcy!