Na trati 316 (dnes už část tratě 321) se taky nekóduje a AVV tam funguje.

Tady by mohlo něco být: http://technet.idnes.cz/city-elefant-pantograf-ktery-je-lepsi-nez -pendolino-fhw-/tec_technika.aspx?c=A080406_170731_tec_technika_r ja

Pro AVV je kódování jen jedním z možných zdrojů.

Dnešní Os 25903:
Cibulka - výstup 0/nástup 6/celkem 34
Jinonice - 5/1/30
Žvahov - 2/0/28

Valis88: Návěstní znaky bude fíra zadávat ručně klávesnicí.

Valis: Taky si kvůli tomu užijeme hafo výluk.

Petr Vlček:
V trase Loděnice - Beroun, centrum jen idiot nezná (chápu, že někdo nechce znát) 210020 a 210010. Tam skutečně nemá nárok.

Jen jestli si jen idiot nemyslí, že centrum je nemocnice na Homolce nebo dokonce Chyňava, u Jonášů )

Možná jen špatně hledám (boudu jsem ale obkroužil několikrát), ale nevíte někdo, kde se na holešovické zastávce vyskytují jízdní řády? Zatím nikdy jsem je tu neviděl - našel jsem akorát jakousi desku, na níž asi kdysi bývaly.

jirka z...:
Stačí číst pozorně. Jde v diskuzi o trasu Loděnice - Beroun a o CENTRUM BEROUNA. Jinak bych tam neuváděl 210010. Asi tak.
A když jsme u opačného směru,tak 210020 již brzy nabídne i spojení na metro A. Žádný nebude schopen zároveň obsloužit B a A. O rychlosti ani nemluvě. Myslím si, že se spuštěním Motola se od Zličína toho k Motolu bude muset prodloužit více a přidávat. A jelikož o tom nerozhodují 4% šotoušci z ROPIDu, tak to vidím na velmi rychle, protože to je v zájmu jak dopravců (potažmo tím pádem úředníků odboru dopravy StČ), tak cestujících. A dokud je SID konkurencí PID, tak lépe nebude. Spíš bych to viděl na konec dotací StČ na hrbaté ve prospěch BUS pod SID.

jenze na tom A je zajimavej akorat kulatak. A tam pojede od vlaku ze sn expresbus "tunelar bem". Coz vzhledem na pasmu na tom A (v Mozole 100%) vyjde lip pres to sn.

Mch vlak z hrbaty stavi asi 300m od autobusaku i v tom beroune. Problem je nabidka spoju.

Petr vlček:
1) Beroun. AN je stejná díra do , jako hlavní žel.st. - centrum je v Berouně z obou stanic víc jak kilometr. Bus tam má 4 zastávky po 500m - každý si vybere.
2) Praha. Dnes 210020 jezdí na Zličín a pokud to snad někdo neví (či nechce vědět) tak B ze Zličína končí na Čerňáku, přičemž do díry je to na Zličíně kousek, kdežto na Smícháči z 3A to je docela procházka. Stejně tak A z Motola opětovně projede celou Prahou a končí v Hostivaři. Pro normální cestující (nemyslím šotoušky) to bude extra zajímavé.

bus: Loděnice - Nemocnice Motol 25 minut
vlak: Loděnice - Smíchov 36 - 41 minut
Já si taky myslím, že pro většinu lidí asi fakt bude lepší jet busem. Navíc v Loděnici má bus 3 zastávky. O četnosti spojení vlaku ani nemluvím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)

Petr_vlček: Hodně "přímkové" měření v mapách dalo ze Závodí na autobusák 500 metrů...
Ale kousek od přejezdu je autobusová zastávka "Beroun, Brožíkova". Co tam staví nevím, jezdím tudy na kole nebo autem.
Vlakem občas do Žloukovic a to mě autobus taky nezajímá.

honzaklonfar:
Dlužno dodat, že jako Černošickej zcela určitě nejedeš zpátky do Prahy a pak do Žloukovic, ale jasně přímo s přestupem v Berouně hlavním, že.

KUVA JAKO BEROUNAK VIM JAK TO NA ZAVODI JE S TEMI ZASTAVKAMI NA PRAHU JEDINE Z AUTOBUSAKU NAHORE PRED SRANKAMA SICE JE ZASTAVKA BROZIKOVA TU ALE OBSLUHUJE POUZE MHD OPACNE ZAS AZ ZA OBLOUKEM NA HLAVNI PRAZSKE U SLAVASE PRED VELKYMA SRANKAMA,NEJLEPSI JE JET PRIMO OD CERNYHO KONE OD ZASTAVKY VYBRANE BUSY PREDEVSIM Z HOROVIC ANI NA AUTOBUSAK NEZATACI A JEDOU PRIMO ALE TY JEZDI BO BUTOVIC

Viribus Unitis: ano, to je snad jasné. Jen jsem tím ilustroval svoji neznalost berounských autobusů.

HOTIK2: primárním cílem mého příspěvku byly VZDÁLENOSTI. O tom, že nevím co tam jezdí a staví jsem se myslím dost explicitně vyjádřil. Netřeba nechat zlost cloumat majestátem!

Pár čárek z dneška ..

MZ: Bejvaly v boudě.
ad S41: kupříkladu středa, 15,45 libeň přivezl cca 15 lidí, odvezl cca 10. tentýž vlak Podbaba, výstup cca 15 lidí, nástup cca 25. Holešovice nepočítaně.
750: prostě špatně udělané oběhy, to známe. nic víc, moji osobu do toho netahej.

Aha, špatný oběhy. A nevšim jsi si, že třeba S,N jezdí o 20-30% méně spojů a bez posil? Takže na co bys ty chytrolíne chtěl 471 posílat?

Že nám to neukážeš, jak se dělají oběhy...namalovat nějaké sv a lv, aby se jezdilo hlava nehlava.

Možná že za tento výplod, budeš blbcem roku, protože tohle by asi nikoho nenapadlo.

Proč bych to měl ukazovat, já to neštudoval a nejsem za to placenej, já to naopak platim. Co třeba vypravit o víkendech míň koženkový klasiky s lokomotivou, že (rada zcela zdarma) a ještě ejdna rada pro tebe, 750: nepředjímej, obvykle se ve sporu se mnou zhovadí ted druhej. tedy ty, aby bylo jasno úplně

Ale víš, že oběh je špatný!
Ale Plho, to jsi zas zaspal domu. Méně klasik v S,N jezdí a proto se tam místo nich dávají 471! Takže tvoje rada přichází 2roky po realizaci.

Jj jako v tomto případě. Vůbec jsi se nezhovadil. Stejně jako v případě výluky Lysá - Kolín a Lysá - Mělník a odklonu přes Mšeno, když ta trať s těmito nemá nic společného viz Krp výše. To jsi se pro změnu zhovadil v zeměpise.

odklon pres Mseno ???? Ja teda nevim ,ale mam takovej pocit ,ze uz se nekolik patku po ty trati(064) nejezdi jelikoz je v havarijnim stavu..


Rozdělení na úseky Pha - Kralupy, Kralupy - Hněvice a Hněvice - ÚL taky těžko politicky projde
Jenom to uz ne.... to uz tady kdysi bylo (Praha-Kralupy , Kralupy-Roudnice a Roudnice -Usti)

A hlavně u Mělníka vůbec nejsou koleje

O těch (podle většiny lidí zcela nepravděpodobných) odklonech se v příslušné diskusi psalo v jiném kontextu - coby argument pro opravu trati.

Co se týče nasazení 471 na víkendové rychlíky (tzn. aspekt "rozpuštění fixních nákladů do vyššího počtu vlakokilometů"), tak mi to připomíná jedno úsloví z diskuse o optimalizaci pražské MHD - "vytížit dražší dopravní prostředek" (tzn. mj. ten s vyššími fixními náklady).

Jestli někdo argumentuje tím, že má smysl rušit souběžné busy nad metrem/podél tramvajových tratí (protože metro/tramvaj má vyšší fixní náklady a proto "když už tam je, tak se má vytížit"), tak by (podle stejného uvažování) měl být rád i za nasazení 471 na víkendových rychlících.

Jednou jsem měl tu čest jet 471 ze Zábřeha do Kolína (nemohli jsme čekat na další, neb přestup na loálku) a bylo to slušný peklo. Nátřesk, všude zavazadla, na který není v ešusu místo a na chodbičkách komfortních 41 stupňů.

Nevracely se letos v létě částečně klasiky o víkendu na Děčíny například proto že ešusy naprosto nejsou schopný pobrat kola?

jirka z:...a na chodbičkách komfortních 41 stupňů.
Kterym vlakem jste to jel???? Esusy maj klimatizaci....

win666: Pokud tím myslel nástupní prostor, tak tam je v létě opravdu teplo, zvlášť v případě, že se tam dveře otevřou jen občas.

Zapa: nastavení klímy se v průběhu let zlepšilo, ale rozdíl mezi ZAVŘENÝM oddílem a nástupním prostorem zůstal. Svůj vliv mají(měli?) také průvodčí, kteří "sáhli do nastavení".
Ale není to jen problém ešusů, supermoderní autobus SETRA, ve kterém jsem jel lyžovat na tom byl o řád hůř. Když člověk vepředu neudrží ruku na horké páčce sklopení sedadla a o 6 řad za ním jsou cestující zachumlaní v bundách a čepicích, tak je něco hooodně v nepořádku...

Jenomže s tím nástupním prostorem se už víc dělat nedá. Ty dva(čtyři) malé výfuky dole u vstupních dveří to prostě neuchladí. Víc mi vadí, když je v půlce vozu vedro a v půlce zima.

Pokud je rozdíl malý, lze si aspoň vybrat (komu je zatěžko popjít, tak to má blbý...) narozdíl od obvyklejšího stavu, kdy je zima/vedro všude.

Nevím nevím, ale tohle opravdu obvyklý stav nebývá, tedy alespoň z mého pohledu. Ale co, až se nasadí patra a sysel, tak bude po starostech.

Píšu obvyklejší, tj. častější. Nejobvyklejší bývá, že je všude stejně akorát/zima/vedro (když pominu představky). Že bylo dole normálně a nahoře málem sauna, to se mi sice stalo zrovna minulou středu v 471.041 na Os 9655, ale kdy předtím, to ani nevím.
Zatímco abych marně hledal, v které části jednotky v létě v kraťasech nemrznu (mně by ani chlad nevadil, ale klouby mají jiný názor...) a naopak, s tím se setkávám téměř každou druhou jízdu a většinou je zima všude stejná.

Os 25921; (nástup/výstup/pokračuje)
Rudna 1/0/0
Chýně jih 5/0/6
Chýně 3/0/9
Hostivice - Litovice 0/0/9
Hostivice - U hřbitova 4/0/12
Hostivice 7/4/15
Hostivice - Sadová 0/0/15
Praha Zličín 6/4/17
Praha Stodůlky 0/0/17
Praha Cibulka 0/3/14

Hezký výsledek šotoroprdích investic....

Souprava s řidicím vozem,která v kladiva jezdí s E a so ne s traktorem tu bohužel v Praze stále není.

A nevím co je větší blbost,jestli nevyužitá jednotka,nebo jen tramvaj o víkendu,která by mohla nějakou posilu na východ zalepit.

win666, Martin Zlivský:
v oddíle bylo snesitelně, tam je klima dimenzovaná dostatečně, ale v Zábřehu už nebylo místo ani na stojáka. Možná by to vyřešily nastálo otevřené dveře mezi plošinou a oddílem, ale to jaksi nejde.
Prostě ty ešusy na rychlík na taovou dálku a v takovém vedru nejsou úplně nejlepší nápad, no...

Včera jsem večer na Masaryčce oněměl překvapením, že "poctivý dopravce" už na svou S-bahnovou linku S34 nasazuje i komfortnější vozidla než 810!! Jen jsou bohužel ještě o kousek starší, ale člověk holt nemůže mít všechno...

Foto mám bohužel jen velmi špatné (cvaknuto mobilem od boku v šeru při dobíhání toho žabotlamu), ale ať je vidět, že se mi to nezdálo:



(a myslím, že to byla .1168)

Třeba maj i Komárka.

Myslím, že cestující mají veliké štěstí, že v Kovoně v Lysé nemá ,,poctivý dopravce" deponovány také Hurvínky.

Jinak nutno zde poznamenat, že starší vozidlo se NEROVNÁ horší - srovnejte pohodlí cestujících (850-854 X Desiro, Shark X 843 - hluk),
(830 X 810 - rázy a hluk)

(Příspěvek byl editován uživatelem Globedux.)

Globedux: Ten loďák je ale deponovaný v Čakovicích, o víkendu točí Pražský homovláček.

Jef:
Hmm. Masaryčka před 40 lety. A pak, že stroj času neexistuje .

Prodloužení podchodu v Ouvalech:

Tak už druhý den jezdí na lince S34 motorový vůz řady 831. Kde jsou standardy kvality? Nebo ty platí jen pro ČD? Co na to ROPID? Na to, že je S34 pro Augustu zlatej důl, by mohl investovat do údržby motoraků místo nákupu druhé zamračené...

Loďák:
Co chceš? Ta 831 je podstatně pohodlnější než hnusnej šukafon. Jen bych řekl, že asi žere setsakramentsky víc. Ale to pohodlí oproti šukafonu. Jen ať to Augustu nechá takhle. Aspoň naláká lidi.

Koukám, že skanzen na Masaryčce pravidelně obměňuje exponáty.

(foto z 22.1.)

Tak už druhý den jezdí na lince S34 motorový vůz řady 831. Kde jsou standardy kvality?
A Vy jste ty zmíněné standardy kvality četl? Z logiky věci, splní-li standard 810ka, tak už to musí splnit cokoliv, co je schopné pohybu po kolejích.

No jestliže do šukafonu jde celkem bez násilí naložit třeba kočár tak do kredence o poznání hůř...

Hoši k lince S34 a 831.168- tento stroj by nikdy na linku nevyjel, kdyby se nestala technická závada na jednom z motorových vozů řady 810, toť vše...

Bém: a koho to zajímá ? Beru přístup že je lepší když jede aspoň něco než nic, ale na druhou stranu dát na 10 let dotovaný provoz městské plínky i když se vědělo že nic lepšího na provoz ani zálohy nemá, to opravdu smrdí Přesně z tohoto důvodu jsem přestal jezdit domů tramvají (čti: LEO Expres), protože stačí blbý kámen a už mě nakládají do modrého. Za to jsem jim svoji důvěru (peníze vždy vrátili) nedal.

->Bém
A kde jsou ty druhý dvě 810, co mají mít kvůli téhle lince? To už jsou rozbitý tři?
V.

Venca m: "rozbitý" jsou dvě 810 aktuálně-810.517 a 810.381 již delší dobu, 535 dnes spolu s 656 jezdí. Momentální situace není růžová...

Bobmaster: samozdřejmě nasazení stroje řady 831 na linku S34, která za den odvozí stovky lidí není úplně košér, ale myslíš že žáby košér jsou? Tohle je aspoň čistý a pohodlnější než 451 nebo 810. Politika KžC a Ropidu je kapitola sama o sobě.

Ta 831 jezdí teda i dnes ?? Mám cestu přes centrum do práce ....

Jnd dnes už ne, nejdťív až vykape 535 nebo 656\clipart {happy}

Oka ,dík za info ...

---

Vzpomínka na velkou vodu ...

bém: a kdy budou vopravený? Samozdřejmně jenom informatyvně

Hoši to bych taky rád věděl .
No momentální situace se začne řešit nejdříve až od následujícího týdne, takže tak.

Lysá - Čelákovice se jezdí normálně, spoje na Prahu už nefasují sekeru.

To už od včerejších cca 17 hodin, kdy začaly jezdit i hradecké rychlíky. V tomto týdnu nebylo výjimkou ani +20 např. u Os jedoucích z/do Milovic.