Po samostatném výstupu bez plošiny.


Souběžná jízda do Havířova ve stejném čase.

Zdravím všechny. Na základě diskuzí, které jsme tady vedli, připojuji žádost, která byla zaslána a odpověď ČD (kraj zatím neodpověděl, ŠŽDC jen obecně - budeme se zabývat, v případě, že bude něco fajn, budeme realizovat). Naštěstí se od ČD nejedná o jednoduchou odpověď, což oceňuji.

Zadost Zadost.pdf (69.6 k)

Odpoved CD Odpoved_CD.pdf (73.8 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem Michalosp.)

Michalosp: Akorát se ČD v odpovědi pletou s tím Těšínem - dnes již bylo k dispozici 5 nástupištních hran, i když 6 kolej pouze po cesťák ve směru od Louk. Na 2. nástupišti se vesele přestupovalo mezi S2 a S1.

Nevím, jestli tady proběhla informace, že 2. nástupiště v Českém Těšíně je již v provozu (samozřejmě zatím se spoustou nedodělků).
Spoje na FM nadále odjíždějí z provizorního 5. nástupiště, přičemž 1. nást. je stále uzavřené.

Přikládám pár dnešních fotografií.

2. peron už byl v provozu aj v sobotu.

Na sraz jsem nějak pozapomněl. Škoda, mohl jsem se stavit aspoň na pivo, čekal jsem v Návsí od autobusu cca půl hodiny na vlak. Škoda, že jste se taky nevydali někam výš nad inverzi.

se od ČD nejedná o jednoduchou odpověď
kde se dlouze jinými slovy píše to, co jsem tu psal a byl za to napadán.

Každopádně už teď po zprovoznění Těšína ubudou vlivy jeho malé kapacity v době vyloučení zbytku stanice a nutnosti čekání při křižování na louckém zhlaví. Obraty by se teď mohly zrychlit.

Ohl: Napsal jsem, že s odpovědí souhlasím? Zveřejnil jsem, co jsem slíbil.

V odpovědi je toho napsáno hodně, ale já vůbec už nechci hodnotit tu odpověď. Napsalo se toho tady hodně a když je vše v pořádku, tak ať jezdí ČD jak umí, lidi nelidi.

No dneska to mělo taky svůj každodenní nádech, ale opět trochu jinak. Dnes zpožděn 3402 a 3404, aby 3406 jel v rámci možností včas. To nic nemění na tom, že zpoždění se prostě přenáší.

A to, že je počet nástupišť již vyšší, to snad situaci k odpovědi jen dokresluje

Teď v tomto okamžiku to Těšín napravit nemohl, v Bartovicích zpozdil 26 minut zpožděný 1010 o asi 10 minut vlak 3415.

Po dlouhé době(cca 4 roky) jsme se vyskytli mezi Bartovicemi a Havířovem.Čištění toho sajrajtu ovšem stojí za h..no.Samé blato a jíl.:

Čištění toho sajrajtu ovšem stojí za h..no.Samé blato a jíl.:

To jsou nějaké vylepšené technologické postupy?
Vždy jsem viděl čištění štěrkového lože, výměnu kolejnic, zasypání štěrkem, podbíjení. Tady vidím nové koleje a teprve potom se čistí?

Asi to tak bude, čisticí souprava tam byla nachystána už pár dní před tím. Nejspíš to s tím úsekem dopadne jako vždy. Pár týdnů se bude jezdit rychle, potom přijdou blaťáky a PJ50, poté 30.
Ale mám pocit, že se tam aspoň místy i hrabalo bagry a bahnitý spodek se odvážel.

Rumek...někdy se to tak dělá.Obě metody prakticky vyjdou nastejno,sic mi připadá,že tato zde je o krapet lepší.No a tam,kde je to tuplem zabahněné se materiál kompletně vytěží.I zde se to ak dělá.zítra poračujem od Bartovic,přijte se kdo chce podívat.

Paveldacicky: dík za objasnění. Jsem hodně zvědavý hlavně na úsek před zast. Šenov od Havířova, tam byla oprava s životností vždy jen na pár měsíců (i při použití čističky).

Tak ještě pár dodělávek na 1.nástupišti a může se začít jezdit i odsud.


Za vodou taky ještě pár (tý)dnů a hotovo. Zajímavý je, že opravované nástupiště je zároveň s hlavou kolejnic, kdežto staré je vyvýšené...

Že by projektantovo auto?

Pravděpodobně po neprovozované trati od Skoczowa přijela traťovka-koleje byly lehce ojeté. Vypadá to,že proběhne nějaká výměna pár pražců.

Polská regionova "uhání" z Cieszyna s 5 lidmi do Cz.Ddziedzic.

Bartovice:

Paveldacicky, já už jsem byl možná ze soupravy asi spatřen minulý týden...???

Nedostal jsem se k tomu dříve až dnes, ale aspoň něco...

Zatím co se z Bartovic na Šenov jezdí od nástupiště rychle, tuším 80...
Tak to vypadá, že by se i od Šenova mohlo zrychlit. Jen se pravděpodobně bude osobním jezdit na kolej blíže nádraží. Ta se i opravila podbitím na rozdíl od té vzdálenější...
Netroufám si tvrdit kolik se přes ten vexl bude jezdit, ale snad alespoň 60...
Tak tedy dokumentačně...

Trochu jsem to obhlédl i mezi Bartovicemi přes dva železniční přejezdy ve směru Šenov...
Dokumentačně...

Zatím co most mezi železničními přejezdy mezi Bartovicemi a Šenovem byl postaven nový. Tak v Havířově zůstanou všechny, jen se opraví...
Dokumentačně mosty a úpravy v jejich okolí a pokládka kolejí mezi Šenovem a Havířovem...

V Havířovském Metransu se finišuje s kolejištěm a probíhá výstavba plotu...
Nakládka a vykládka běží, že se je radost dívat...
Mezi starým a novým plotem stále zůstává prostor pro kdysi avizovanou cyklostezku z Havířova do Petřvaldu a Orlové v tělese bývalé vlečky na důl Fučík v Petřvaldě...
Dokumentačně z minulého týdne...

Ic540 já už jsem byl možná ze soupravy asi spatřen minulý týden
My jsme tu teprv od neděle.Do soboty tu byli od konkurence a že toho maj moc(už dnes jsou někde u Tachova),tak jsme to jeli dodělat" my.
Poprosím o fotku(do emailu) čističky či ještě té žluté nudličky,co vyváží svinec.Díky.

Ic540: Zatím co se z Bartovic na Šenov jezdí od nástupiště rychle, tuším 80...

Ano, je tam 80.
Nemáš detailnější foto té nové výhybky, co je od Havířova?

Jinak dík za fotoreportáž, aspoň jsem trošku v obraze, jak to tam vypadá....

Paveldacicky:žluté nudličky, co vyváží svinec...
Zajímavé pojmenování projektu pana Jančury

Tippins Nóó,vagonky mr.Jančury jsem tímto pojmenováním nemyslel.Já totiž stejnou "žlutou nudli" (fotka zde https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1085753.jpg&httpre f=28/270331) mám na starosti.Jen je o dva vozejčky delší,než ta,co byla do soboty v Bartovicích.Ale jinak jsi mě pobavil..

bude jezdit, ale snad alespoň 60
Pochybuji. Na pohled je to padesátková výhybka.

Poslední úpravy a úklid, od pátku se jezdí i z prvního.

Dnes výluka třetího, kromě úprav i výměna troleje nad 1.kolejí.

Prý je sucho...,ale spodní vody je dost.
Je kvůli toho docela slušný rachot.


Co děje před Hnojníkem z obou stran?

Ohl: v Hnojníku se mění kabelizace zabezpečovačky.

Navážu na Ic540 mostem nad čtyřproudovkou u Havířova..

+ něco jen tak letmo:

modro nad inverzí

Ohl: Tak už zase na kole...
Rumek: Jinou lepší fotku nemám...
Paveldacicky: Poslal jsem kontaktní email...

Něco z Kunčic:
Budova vedle nádraží mizí.Zůstala jen úzká nejvyšší část. Z obou stran je již však betonový podklad a zřejmě tam vyrostou nové moderní sklady či i dílna...???
Samotná nádražní hala stále krásná s množstvím květin. Údrža pořádku občas hapruje...

Havířov:
V prostorách haly krásná výstava...
Některé reklamy se do haly však příliš nehodí...

http://zpravy.idnes.cz/meteorologove-vyhlasili-smogovou-situaci-v -praze-a-na-morave-pul-/domaci.aspx?c=A151106_065741_domaci_fka
Video
Takto hustý smog dusil Karvinou v neděli 1. listopadu
Jsou schopni novináři pochopit rozdíl mezi smogem a podzimní mlhou kolem Olzy a Odry od Karviné po Ostravu?
Nebo že by Garfield topil tak hodně petkama?

Náhled jak probíhá "oprava" perónů v Cieszynie. Zase se mi do úst dere klasické pořekadlo "Polak potrafi..."

Ohl: "Jsou schopni novináři pochopit rozdíl mezi smogem a podzimní mlhou kolem Olzy a Odry od Karviné po Ostravu?"
Jenže ta mlha a smog ve velkých městech a průmyslových aglomeracích jedno jsou. A smogovou situaci nevyhlásili novináři, ale meteorologové z ČHMÚ, a ti o tom už asi něco vědí...

Stále platí to, že mlhu nelze vydávat za hustý smog. Protože v případě bez mlhy by musela být ta snížená viditelnost způsobena jen exhalacemi a takovou koncentraci by si moc lidí nepřežilo.
Za "čistý" smog bych pokládal např.to, co je v bezvětří udělá kolem např. Třineckých železáren.
Smogová situace samozřejmě je i teď, ale novináři to samozřejmě jako obvykle poněkud pokroutili.

Martinostruszka
A kde máš fotky z Losin?
Ať můžem nadávat, že tam dráty už jsou a na Frýdek ne.

Ohl: Za "čistý" smog bych pokládal např. to, co je v bezvětří udělá kolem např. Třineckých železáren.
Označení "smog" vzniklo prapůvodně sloučením slov "smoke" a "fogg", tedy ta mlha tam je (byla) důležitá.
Nejspíš to souvisí tím, že se ty sajrajty v kapičkách vody tvořících mlhu rozpouštějí a pak působí na organismus mnohem účinněji, než v plynné podobě (např. tím, že ty kapičky ulpívají).

Martinostruszka: nějak nemůžu identifikovat, co je před rekostrukcí, co během a co už po...

Ohl: Shodou okolností jsem se byl 1. listopadu nalokat čistého vzduchu Schválně, není Ti nic nápadného na barvě té "čisté" mlhy?


Svou pozornost napři třeba na změnu barvy "čisté" mlhy z jedné strany k druhé u prvního obrázku.

Včera jsem se byl podívat v Těšíně a připadalo mi to, jako by ty nástupiště místo budování spíš likvidovali

sajrajty v kapičkách vody tvořících mlhu
Já netvrdím, že tam je čistá mlha. Ale jen to, že to husté je hlavně fogg, ne jen smoke. To by mohli novináři tvrdit i o té mlze na fotce směr Slovensko, že je to smog, neboť i tam bude nějaké % třeba puchů z výfuků a husté to na pohled může být stejné jako v Karviné.

Od 17:OO v provozu první nástupiště v ČT.

nic nápadného na barvě té "čisté" mlhy?
Ta první je nasvícena zepředu, druhá zezadu.
Samozřejmě,na druhé je smogová poklička ,ale není tam neproniknutelná mlha. To na druhé fotce se táhne po celém obzoru od jihu po sever do Polska. Koncentrace sajrajtu je přibližně stejná.
To znamená, že když to vypadá ráno blízko řeky od Karviné po Ostravu takto

a po třech zastávkách tramvaje už je jasno, není to hustý smog, ale hustá mlha s koncentrací sajrajtu přibližně stejnou jako v té jasné části.

Ohl: a jsi schopen pobrat to, že ten sajrajt navázanej na mlhu je horší, než ten samej sajrajt bez mlhy...?

Ale jo, nicméně se psalo o hustotě smogu. Ne o škodlivosti v tom kterém stavu.
Kdyby bylo psáno hustá mlha zhoršující účinky smogu na lidi, nic nepípnu.

Někteří lidé už ani nevědí, že existuje mlha a vše se zhoršenou viditelností považují za smog.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Prosím, jak je to dneska Bartovicíh? Je tam napěťovka?

Neřekl bych, resp. nic tomu nenasvědčuje...

Ohl: tak nepípej. Mlha nezhoršuje, smog vzniká místo mlhy, pokud je ve vzduchu kouř a teplota klesne, začne voda kondenzovat na částečkách kouře a tím vzniká smog. Protože částeček kouře je ve špinavém vzduchu významně víc než částeček "přírodního" prachu v běžném "čistém" vzduchu, vznikne víc (a menších) kapiček vody a tím je vzduch mlékovatější. Místo mlhy vzniknul smog. Ten je škodlivý tím, že kapička se zvenku tváří jako voda, kterou dýchací cesty milují a ochotně jí přijmou- včetně toho sajrajtu,který je uvnitř.
Naprosto zásadní vlastností toho smogu je jeho stabilita, potože je mlíkovatější, odráží líp sluneční světlo, hůř se prohřívá a déle se trhá. Takže musíš ten sajrajt dejchat dýl.

smog vzniká místo mlhy, pokud je ve vzduchu kouř a teplota klesne
Chcete tím říct, že kolem Olzy, Odry a rybníků by toho 1.nebo 27.listopadu by bez kouře nebylo tak neviditelno? A pár set metrů od nich už kouř nebyl?
Nebo snad nemůže i při smogu vzniknout normální přírodní mlha vzniklá při: "vzduch maximálně nasycen vodními parami (relativní vlhkost vzduchu dosáhne 100%) a klesne teplota vzduchu pod teplotu rosného bodu"?
A to prostě tenkrát bylo, i když byl na dalším území smog, vzniklý způsobem, který popisujete. Ten ovšem nebyl tak hustý, že by nebylo vidět na pár metrů, ale normálně svítilo slunce, bylo jasno a z hor vypadal tak, jak je vidět na druhé fotce Němce z ovy.

Chci tím říct, že se mi zdá, že se tu smog vyskytuje ve významu "špína ve vzduchu" a zároveň "špína v mlhovém vzduchu".

Další díl nekonečného seriálu.

Trať do Frýdku dostane další kolej a dočká se i elektrifikace

(Příspěvek byl editován uživatelem Error.)

Na webu KŚ už je nový jízdní řád pro rok 2016, včetně přeshraničních vlaků do Bohumína i Českého Těšína odkaz

Error, zajímavý článek, čekal bych, že po letech příprav nebudou problémy s pozemkama a kde proboha přišly na zadrátování tratě 310 do Krnova? Má proběhnou revizalizace a už měla být letos, posun byl o rok, ale v článku je hlavně 2017, takže to bude opět na 2 roky a předpokládám, že projekt se posunul z OPD1 do OPD2.

Benpat: Článek opravdu zajímavý a nějakou dobu již i očekávaný...

Krnov bude takovým významnějším přestupním bodem. Elektricky po Krnov z Ostravy a dále přestup ve směru Jinřichov i Bruntál, Rýmařov...

Co s rychlíky Olomouc Ostrava-Střed. Já myslím, ž by se mělo od tohoto modelu upustit...
A jezdit třeba Krnov-Frýdlant přes centrum Ovy. Něco jako současná R1 Opava-Těšín...

Původní záměr kraje S a R linek, který tady několikrát byl odkazován jistě nebyl špatný, ale spousta věcí se vyvíjí a tak mírné přehodnocení by určitě nebylo zcela od věci...

Článek poněkud zavádějící s tou elektrikou do Krnova.
A Frýdek možná v roce 2021.

No, ty silnice jdou na tady východě, vlastně na západě Slovenska o něco líp.
Pohled z Polska přes Česko na Slovensko a rozestavěný nejvyšší most v býv.ČSR.

Je to i s výrobou smogu bez mlhy.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Já si umím představit jak by to mohlo vypadat, kdyby se zadrátoval Krnov. Navíc se tam celkem lomí frekvence cestujících a Rýmařov by mohl přežít, ale jsou tu ALE! Měla proběhnout pouze revitalizace, nikoliv tahat dráty, podle mě na to není nic hotové a je to jenom přání. Také je blbost, udělat tam dráty a nechat to kolejově ve stávajícím stavu, ano 471 nebo 440 to zajede rychleji než 810 a tím se zvedne propustnost tratě, ale Skrochovice jako jediné místo ke křížení nestačí. Chtělo by to něco před Opavou a třeba Cvilín. Navíc pokud píšou, že to má být za 1 mld. což si myslím, že je nereálné číslo, vzhledem k tomu, že tato cena měla být jen za revitalizaci. Kde jsou dráty, měnírna, rekonstrukce stanice Krnov apod...

Další kapitolou je zmrvená 321 (ex.316), tam by to chtělo větší kapacitu, 2 koleje se vlezou jen na málo míst. Každopádně by to chtělo upravit ZZ a doplnit kódování a zvednout rychlost třeba na 140 km/h. Minimálně od oblouku od Tevy po oblouk za hradlem u Lhoty by to šlo. Je to tam furt rovně.

V Českém Těšíně už se jezdí ke všem nástupištním hranám. Ale pokud si někdo (jako já) myslel, že do nového podchodu nebude zatékat, tak se spletl. Takže za mrazu se opět můžeme těšit na kvalitní klouzačku.

že do nového podchodu nebude zatékat, tak se spletl
Však je kvůli toho kravál. Problém je ale v tom, že zatékání není problém podchodu SŽDC, ale města, z jehož části to vytéká stejně, jako to vytékalo vždy od jeho vybudování.
Teď to k tomu teče do nové výtahové šachty, takže počítám, že s kolaudací budou velké problémy.

Vidím to na velké hádání s městem a roků vody v podchodu...

Ohl: Ano, to jsem si všiml, že to voda vyvěrá ze spoje mezi novým drážním podchodem a původním městským podchodem k Bille. Obávám se, že jediným řešením je nákladná oprava městské části podchodu a jeho napojení na drážní část.

Ona vyvěrá tak v délce 30 cm už před tím spojem. Něco málo i jinde. Je to vidět na mé fotce v přísp.7416.
Městský je spádovaný k drážnímu, takže tam to steče podél zdi a rozlije se na vodorovném u výtahu.
Do opravy notně drahé se městu chtít nebude a počítám s desítkami posudků, že narušení vzniklo drážním provozem atd.
Pokud to nikdo kompetentní nenafotil a nezaprotokoloval už před stavbou dnešního podchodu, nedivil bych se, že město bude tvrdit, že poškození jejich části vzniklo při současné stavbě.

Taky jsem si dnes všiml, že v podchodu chybí pragotron pro 1. nástupiště. Jsem zvědav, zda se tam dodatečně objeví.

Mně zase dneska zaujaly návěstidla ze 6 a 8 koleje, kde z 8 koleje je možnost návěštění rychlosti 50 km/h v podobě světelné i plechové tabulky (tzn. vždy 50 a světelná je naprosto zbytečná) a ze 6 koleje bude odjezd pouze rychlostí 40.....