Nedělní výkon děčínské mašiny na sázavském rekreáku:

162 039_Os 9206_Praha Strašnice_14.6.2015
162 037_Os 9206_Praha Strašnice_21.6.2015

Česká Třebová ( vepřová ) -> 26.06.2015 -> 162-120..

Nin: No jo, pak se div, že fírové nemají šotouše v lásce, když sem dávaj takové fotky... Zkus příště použít ten svůj ptačí mozeček a nedávat sem takové fotky... Ale pokud si sem ten snímek dal umyslně, aby měl fíra problém, tak si nafackuj bonzáku!!!

Možná mu nešla VZ nebo to byla zácvikantka nebo vnučka jela pro vysvědčení.

Lukyncz u RJ to nieje problém...

Tak pokud to neni problem a fira nebude mit neprijemnosti, tak se omlouvam...

Lukyncz: pokud někdo porušuje jakákoli pravidla (předpisy, zákony apod.), musí počítat s tím, že bude odhalen. Není potřeba tu kvůli tomu někoho urážet. Co se týče té fotky od přispěvatele Nin, nejspíš tam skutečně k porušení předpisů nedošlo.

Stefan Batak:

Není potřeba tu kvůli tomu někoho urážet

Ruku na srdce, i šotouši často porušují zákony a předpisy (lezou do kolejí, šplhají na návěstidla...)

Neměl by někdo nějaká pěkná foto nově znajbrtizovaných peršingů - 163-244, 163-071, 163-063. Nevím, jestli už jsou hotové 163-080 a 163-247.

Hon: 163 247 by snad v najgrcu být neměla, před rokem byla na evy. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3161734 Nicméně prý před časem zahořela. A 163 080 sice v najgrcu je, ale vyjela na konci dubna, pak skoro měsíc nejezdila, pak zhruba dva týdny jezdila a teď už zase měsíc nejezdí.

163 080 sice v najgrcu je, ale vyjela na konci dubna, pak skoro měsíc nejezdila, pak zhruba dva týdny jezdila a teď už zase měsíc nejezdí

A to se vyplatí dát do dílen, to asi něco říká o dobře provedené opravy

Johnson, Manemb: díky za informace.

Zelenobílá 163 247 odpočívá již nějaký ten týden na zadní točně v Třebové.

Tak u peršingů se na opravy lokomotiv asi zase tak nemusí spěchat. Je jich poměrně nadbytek. Začne se to řešit až teprve tehdy, když se počet provozuschopných octne na hraně turnusové potřeby... Alespoň tak mi to přijde.

162.011,162.020,162.039,162.040,163.073,163.077 mají nově na čelech nalepená čísla ... Dělá se to i jinde, že vyměňují tabulky za samolepky? Nebo jen v Děčíně.

ad 163 247
Také měla menší zahoření v Hradci Králové a od té doby snad stojí, rozsah nevím.
Tady ještě jedna ve starém, když jsme na nich turnusově zajížděli každý pátek na "zesile" R do Jaroměře

Kde jsou ty časy, když do Ústí dorazily první stroje nové generace ( E499.3 )

Dnes se objevily snímky z roku 1985 zde:

E499.3007

nebo

E499.3003

162.053 v Klánovicích

Zdravím,
nevíte někdo jaký je rozdíl mezi motorama AL 4562 FiR a AL 4542 FiR? Myslím, že AL 4562 FiR by měly být na 163 a AL 4542 FiR na 162, ale zajímaly by mě nějaké konkrétnější rozdíly.

Dnes na Sv 1307 dovezeny do Přerova 163.093 a ještě jedna, tuším 163.082 ?

Dnes na Sv 1307 dovezeny do Přerova 163.093 a ještě jedna, tuším 163.082 ?
Copak? Že by nový lak?

Nějaká bzučivka měla včera dojet do ČMŽO, ale ačkoliv jsem u vrat prostál hodinu na stráži, nic nepřijelo. Uvidím dnes a napíšu.

Tak 163.082-1 je u nás na modernizaci ochran. A je to strašná mrcha! Jakmile jsem ji začal obírat o Purpiry, tak mě udeřila strojovnou do palice tak mohutně, že mi z toho vyrostlo šest stehů...

Přilba či obyčejná dělňaská kšiltovka by to odvrátila. Ve statistikách se tahle obyčejná nešikovnost objevovala jako "nedostatek osobních předpokladů". :-)

Já měl kšiltovku, ale i tak letěla z palice dolů. S přilbou se tam nevejdu, takže asi vykuchám kopačák.

písal som do fóra RJ, ale tam som sa odpovede nedočkal, tak skúsim tu:
neviete niekto ako to vyzerá so 162.119? stále stojí kvôli tyristorom?

Dnesni 163 v depu Toruń-Kluczyki,



163.043-3, 163.034-2, 163.030-0, 163.045-8, 163.029-2 a 163.035-9.

162.119+162.120 a nějaký Vectron právě míří do Prahy. V 16 hodin vyjely z Přerova.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dave.)

Kilanziom :
Kdyz se maji od zari rusit vlak IR a RE na kterych jezdili 163, to skonci pronajem?

Tezko rict. Jiz za okamzik PR ma prilis mnoho lokomotiv bez prace s duvodu nedostatku provoznich vozu pro soupravovy vlaky. Vetsina tech 163 a EU07 je odstavena, anebo dale zapujcena pro nakladni provoz.

Napr. 163.045-8 byla zapujcena k spolcnosti Landkol,

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=15854

Cast lokomotiv a vozu bude dale vyuzivana, jenom kategorie si smeni. Místo IR budou naprosto R.

163 256 zarezava u Carga.
162 119 dnes 1005/1012

Zajímavý barevný design oken.

Kolik 163 má cargo v pronájmu? 233,243,256 a ještě jsem něco zaslechl o 215.Nebo jich je více?

Zatím jenom ty tři - 233, 243 a 256. Výměnou za 3x363.

Včera večer
233 - poštovní Nex Ova - Pha
243 - Most - ČT
256 - ČT - Most

163.256 dnes

163.243 včera odstavená v Litoměřicích.

163.243 dnes opět na Mostech.

163 022-7 Předpokládám, že ještě stále v pronájmu severními sousedy, při křižování mezistátních vlaků v Těchoníně.

163 247 po požáru odstavená v ČT

163 259 v ČT

Tak tady ta ekonomická efektivita u ČD a ČDC vyšla dobře, dřevěné taury hoblují dál koleje a peršingy postávají a reznou v křákách.

Ale tomu Vy nemůžou rozumět pán Unipuls. Přece když Vy budou soukromník, tak taky necháte dva funkční soustruhy sešrotovat a dva odstavíte do zálohy a pak jednoho rána budete koukat že nemáte na čem pracovat
No a nebo budete taková šikovná domácnost a budete mít doma Octávku, Superba a Favorita. No a přece jasně logicky odstavíte funkční Octávii a budete jezdit Favoritem .
Ale na to musíte mít školy a dělat na správném místě.

šikovná domácnost a budete mít doma Octávku, Superba a Favorita. No a přece jasně logicky odstavíte funkční Octávii a budete jezdit Favoritem [proud]

Šikovná domácnost bude jezdit i favoritem, pokud zjistí, že oprava oktávky bude stát víc, než ježdění 5 let favoritem. Takže během ježdění favoritem a po dostatku peněz koupí superba a oktávku použije na náhr.díly někomu z příbuzných..

Podobně i zde : obecně- pro mašiny není moc práce vzhledem k rozmachu jednotek, tudíž pokud se nepodaří je aspoň pronajmout, budou použity na díly a zrušeny.

Nemyslim ze crachgo ty persingy nechtelo. Problem spis je, jak to udelat aby se toho okamzite nechytil nejaky investigativni blb.

a to ještě nevíte, kolik provozních 163 stojí ve Třebové.
Nepočítám, že se brzo odstaví v Bohumíně čísla 091,......

Ohl: no já zapomněl, že taková vyvazovačka na dřevěném tauru (včetně laku!) je vlastně zadarmo, a že když se mi pokazí nový dotykáč, tak si vytáhnu z půdy nokii.

taková vyvazovačka na dřevěném tauru (včetně laku!) je vlastně zadarmo
Nejspíš jo, když se lakují bobiny atd.
Třeba ten odosí ledňáček 2 je moc hezký. A přitom si mohli koupit vectrona.

Prostě je to o tom, co je vyplatí. Nic víc, nic míń.

A ony stojí ODOSu funkční nebo správkové peršingy na dvorku?
Jo, to je přesně to, nad čím žasnu. Že se to vyplatí, jezdit u národního nákladního dopravce s pomalu 50-letými stroji a u národního osobního dopravce se stroje o polovinu mladší staví do kopřiv.

Ja zasnu nad tim, ze na zeleznici se jeste da nad necim zasnout.

@Johnson: Problém je hlavně v tom, že macecha je extrémně trefné označení.

162.119 dnes ráno na EC 1006 z Martina.

Že se to vyplatí, jezdit u národního nákladního dopravce s pomalu 50-letými stroji
Právě, že ano. On peršink zas tak pro nákladní dopravu výhodný není. Jedině jako materiál na předělání na obouživelníka. Ovšem dnes je potřeba mít trojživelniky, jak svědčí poptávka CDC.
Pokud prdnou tyristory, je to dražší, než natření přeskoku a "na koleně" možná oprava starší mašiny. A soukromník si to umí spočítat taky, jinak by řval, že ty odstavené mašiny chce a že "Dráhy" neumí hospodařit.

163 v osobce jsou dnes na hlavních tratích kvůli rychlosti na nic. V aglomeracích jezdí sloni a panteři. Bohužel, i když jsou to modernější a dobré mašiny, doba jim nepřeje. K tomu jsou problémy u těch vyšších čísel s tím, že jejich typ tyristorů je špatně dostupný. Jak zjistil i žlutý.
Jestliže je nebudou chtít ani Poláci*, dá se očekávat šrotace.