Sobotní vlaky na horním od hezkého letního dopoledne až po silně deštivé odpoledne:

Škodér: Páteční nasazení 749.121 i nedělní regionova navíc byla posila na nějaký závod v Malé Hraštici.

Škodér, DLe: Byla to mimořádná posila pro pražské krajské kolo skautského Svojsíkova závodu (cca. 200 účastníků), které se o víkendu konalo v Malé Hraštici.

Už se ví, kdy začnou výluky na dolním Pacifiku? V plánu výluk je uváděno září... Díky.

Wosel, DLe: Tak je dobře, že jako posilu nasadili 749 121 + 3 patra. Akorát v tu neděli to muselo být pěkně nařachnuté.

Dneska jezdí z Krče do krhanického lomu KŽC 740.692 s vozy Ua.

Zdravím, nevíte někdo zítřejší nasazení na PP ? Díky

Dneska tedy:

9055 - 749.121 + 4 Bmto,
9057 - 754.044 + 4 Bmto,
9061 - 754.042 + 4 Bdmtee,
9207 - 749.006 + 4 Bdmtee.

Kolín - Kutná Hora město jezdí M 131.1515

19.6.2015 10.30

Tak 754.042 na Os 9207 asi zdechla: zdroj ČD

Zpoždění spojů Os 9207
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 80-90 min.

Poznámka:
Porucha motorové lokomotivy.

754 042 normálně včas přijela na 9206 do Čerčan, ale na závěsu byla navíc 810 + 010 (taky schopná jízdy). Čili nějaká mimořádnost ano, ale jaká??

754 042 lehla na Horce, následně byla stažena do Zruče, kde se chlapcům podařilo jí rozchodit. 9207 odřeknut Zruč - Ledeč. Z Ledče dělal 9207 do Světlé a 9206 do Zruče motor od 9204. Ve Zruči byl přivěšen na kmenovou 9206 a stažen do Čerčan. 9204 v úseku Ledeč - Čerčany zrušen BN. Na loko špatně odhalitelná závada trakce.

Kolemjdoucí fíra: Aha, já jsem byl dneska v Ledči a bylo mi dávné, že ve 12.16 (Os 9207) ani ve 14.20 (Os 9206) neslyším žádné známé burácení. Teď už je mi to jasné.

Kolemjdoucí_fíra:
Jj, už jsem se taky dozvěděl...

Z Ledče dělal 9207 do Světlé a 9206 do Zruče motor od 9204. Ve Zruči byl přivěšen na kmenovou 9206 a stažen do Čerčan.
Zeptal bych se - podle jakého pravidla se rozhoduje, že bude vlak (zde Os 9204) odřeknut v 74 km trasy ve prospěch neodřeknutí jednoho vlaku (Os 9207) v 16 km trasy (Ledeč - Světlá) + druhého vlaku (Os 9206) v 17 km trasy (Ledeč - Zruč)?

Os 9206 (754.042 + 4x Bdmtee + 810.327 + BDtax odjíždí ze žst. Zruč nad Sázavou, 21. 6. 2015

Návštěva Bardotky na dobříšské trati

Nemáte někdo informaci, zda bude nějaká posila kvůli této akci: http://www.vlaska.cz/humi-outdoor-dobrissky-tvrdak-2015/ loni byla posila na Os 19055 714 + 5 bafíků z toho jeden cyklovagón.

Nákl.vlak z Krhaníc do Krče v žst.Praha Braník

Tady se psalo, že do Krhanic jezdila pro štěrk 740.692 a podle této fotky to vypadá na 740.525.

Posílám několik foto z dnešního pacifiku

frenkus: Pěkné fotky!!

Jirka_E: Díky,škoda jen, že dnes nepřálo sluníčko

Video z dnešních Pecerad https://www.youtube.com/watch?v=XhRaSsSfa-8&feature=youtu.be

https://youtu.be/2uez8YPHrys

Co jelo na Posázavský Pacifik v poslední červnovou sobotu .

Jo jo včera to byla paráda.
Já chytil 749.121, T 478.1008 a 434.2186 u Pikovické jehly.
Foto zde:
https://www.facebook.com/robin.breakdance/media_set?set=a.7682114 76633201.1073742407.100003330689090&type=3&uploaded=24,
https://www.facebook.com/robin.breakdance/media_set?set=a.7682127 03299745.1073742408.100003330689090&type=3&uploaded=10

Ode mě rovněž pár sobotních z dolního i "vlašimky" :

Dnes v Kácově výpravčí při zpožděném 9207 na příjezdu radil cestujícím,aby příště k výstupu použili vice dveří v soupravě.Vážený pane,po zkušenostech z předchozích zastávek,kde cestující běžně vystupují do štěrku a SŽDC je to jedno,tak nevím.V Kácově ty lidi nepředěláte.

Foto Zamráči Jirka B. , 434 2186 je opravdu pěkné..

Páru táhne zpátky 749.006

Dnešní video s 749 006 https://www.youtube.com/watch?v=ZpqlfItEpJs

Nevíte někdo zda zůstala 749 264 dnes na oběhu 9060,9065 a zítra pojede na horní 9207? předem díky za odpověď.

V Čerčanech stoji jen 754.031. 749.006 odjela s párou do Práglu.

749 006 je zpátky v Čerčanech.

749.264 dnes oběh udělala celej.

Zítra bude očividně 1832 ochuzen o 006, tak myslíte, že pojede na něčem jiném?

Ještě se zeptám: Neví někdo, co mají v plánu s 720.003 v Ledečku (Sázavě)?
A jaký je výhled na pondělí? (z hlediska strojů)

Děluji, P.P.

T435.003 jezdí soukromé akce.

Ve Šternberku táhl páru hektor. Ve Zruči jsem večer neviděl ani vozy k Sp, nejen lokomotivu.

Hektor nechal Balmy v Sázavě a jel na přípřeži zpožděného Os 9213 do Kácova. Odtud vezl Os 9084 (páru) do Sázavy, kde si ji přebrala 749.006. Hektor se po té věnoval svým komerčním záležitostem.

Nicky726:
Ve Zruči jsem večer neviděl ani vozy k Sp, nejen lokomotivu
To jsi ani nemohl, vše stojí v Čerčanech.

Co dnes jede na 9207? Diky

754.031 dnes točí klasiku 9207/9206

Díky za objasnění. Na čem se vracela souprava od Sp, na Sp jela, pokud se nepletu, 810+010. Btw. Co pojede na Sp dnes a zítra a jak se to do Zruče dostane? Na 9211?

Os 9205 - 749 006 + 4*Bdmtee

dnešní Os 9205

Přilepy: Ty pořád fotíš kalkulačkou?

Na dnesnim 9211 jede podle zvuku brejlovec, jak je to dnes s obraty? Podle meho bude ve Zruci obracet na 1832 s tim,ze substrat cestujici dal smer Svetla bude muset prestoupit.
A jak to bude v Cercanech? 1832 poveze do Prahy barca od 9206 a brejlovec tam zustane pres tyden nebo to bude naopak?

Do Prahy jede se Sp 1832 749.006, takže 754.031 zůstává v Čerčanech.

A jaká je obsazenost toho Sp 1832 obvykle přes léto? Stojí se nebo je ta souprava předimenzovaná? Vůbec nemám představu... jde mi hlavně o část ze Zruše do Čerčan. Díky.

Zrovna včera jsem tím jel. Ze Zruče 1-2 lidi na vagon, do Čerčan 1-2 lidi na čtyřsedadlo.

Kapr: Aneb jak se dá napsat "zrušte to, nikdo s tím nejezdí". :-)
Nejen že z chat jezdí i více lidí než 1-2 na "čtyřku", ale souprava je tam také kvůli kolům (do krabičky dáš 3 a konec), kvůli sportovním plavidlům (Stvořidla - Smrčná - Ledeč) a v neposlední řadě kvůli kočárkům a nárazovým skupinám (dětským táborům) právě v úsecích kolem Chřenovic a Ledče. Když chtějí někam cestovat., nebo najíždí na tábory a z nich, cíleně se směřují do 07/06... Kdo jede jednou náhodou z Ledečka do Sázavy na pivko, těžko posoudí obsazenost rekreáku.. :-)

Akorát, že v úseku Zruč--Světlá není 9207/6 a pro Zruč ani ten Sp v moc zajímavém čase. Současný koncept rekreáků mi přijde zajímavý tak Čerčany--Kácov, možná ještě méně, byť samozřejmě nečekám, že takový vlak přijede na konečnou plný.

Osobně bych to s rekreáky na Horním Pacifiku viděl následovně: 6x něco jako žralok z toho 3 soupravy po dvou. Jedna vyrazí z Prahy už v pátek navečer, zbývající v sobotu ráno po hodině. Páteční spoj dostat do sobotního rána do Světlé, aby vznikly kapacitní přípoje na ranní rychlíky z Prahy a Brna a úsek Světlá--Zruč umožnit řešit takto. Přesun z Kácova/Zruče do Světlé klidně formou dvou večerních spojů, které umožní dostat se lidem večer za zábavou do Zruče/Ledče/Světlé za předpokladu, že pojede kolem půlnoci něco zpátky.

Během soboty odpoledne a neděle dopoledne se soupravami nestát ve Zruči v kopřivách, ale buď po dvou nebo po jedné jezdit jako posila souprav jezdících v týdnu. Proto také místo mašina + 4 vozy by to měly řešit motorové jednotky, které by mohly být vytíženy v některých časech i po dvou, a když ne, lze je rozpojit.

Zavést víkendový jízdní řád, který bude preferovat sobotní návoz lidí do Posázaví a nedělní odvoz, aby nevznikaly blbosti jako 9207 si prostojí 35 minut ve Zruči, a tím zcela dorazí možnost, že tím pojede z Čerčan někdo za Zruč, byť se prostoj v týdnu může kvůli něčemu hodit.

V neděli opět umožnit dobré přípoje ve Světlé na rychlíky a možná zrychlit poslední vlaky tím, že budou zastávkové jen v horní části trati.

V týdnu s těmito soupravami jezdit posily po neelektrifikovaných tratích kolem Prahy. Už řadu let se nabízí třeba Kladno.

Celkově si myslím, že tu je nevyužitý potenciál (turistický, ale i místní), který je ale promarněn blbými jízdními řády a trochu také tím šrotem, co tu jezdí.

Nicky: Akorát, že vy tím nejezdíte
|takže předně: 1832 je veden klasou jen v neděli. O sobotě 810+010, plno.
Tento prodloužený víkend byla řada vlaků posílena i z důvodů sázavské pouti.
Prostoje ve Zruči a Kácově jsou dány zčásti nemožností křižovat ve Šternberku, což činí těžké problémy a přenášení zpoždění , když jedou parní vlaky (podobně jako na dolním pacifiku Krhanice) a zčásti vazbou v Čerčanech na vlaky od/do Prahy.
Jinak je tu, jak píše Hostík, v létě spousta nárazové frekvence, kterou pobere v pohodě akorát ta klasika.

Klasiky byly ořezány na so,ne v sezoně a je to to minimální minimum. Tak zas nevymýšlejte šotonesmysly se žraloky a podobně za miliony.
Sobota dopo je vhodně posílena 2 vlaky z čč navíc+ 9207 přímý v klase, neděle 1 navíc +9207 v klase.

Po letech se dosáhlo na 212 rozumné rovnováhy letní poptávky a nabídky a toho, co to stojí.

Sobota 4.7.2015:

Mladějov: Máš pravdu v tom, že o víkendu 9207/6 ani Sp moc často nejezdím. Zejména proto, kdy to jezdí a u sobotního Sp i proto, že když už se člověk jakž takž dostane do Zruče, musí přesedat a hlavně tam 35 minut zbytečně čumákovat. Radši přes Světlou později, nebo přes Horu a Zruč o něco dříve.

Btw. sobotní prostoj by nejspíš šel řešit křižováním s 9202 ve Vlastějovicích velké změny by to nepotřebovalo. To že tam o víkendu není pán červenou čepicí není nepřekonatelné... A souhlasím, že možnost křižovat ve Šternberku by se hodila.

Pokud potřebuji do Prahy v neděli, je pro mě 9206 příliš brzy, byť jízdní doby na místní poměry lze ustát. A Sp opět jen ze Zruče tentokrát bez přípoje.

Kdy a co tu jezdí, vím. ;-)

Však já vím, že byly ořezány, imo nevhodně moc a jako rovnováha mi to zejména v horní části trati nepřijde.

Z hlediska fotografického jsou zřejmě zajímavější současné soupravy s lokomotivou... Pro nová vozidla by ale to víkendové využití bylo jen taková třešnička na dortu, přes týden by se to kolem Prahy užilo a zaplatilo.

1832 je veden klasou jen v neděli. O sobotě 810+010, plno.
No právě.
Jestli by třeba nebylo lepší tu klasiku otočit ze Zruče (ev. až ze Světlé) do Čerčan i v sobotu odpoledne.
Takto tu máme nelogický stav, kdy v sobotu dopoledne jedou z Prahy na horní Pacifik jen 1 přímý vlak, zato v neděli odpoledne jedou zpět do Prahy 2 přímé vlaky.
A zatímco ze Stvořidel, Chřenovic-Podhradí apod. se dá do Prahy v neděli odpoledne dostat bez přestupu přímým vlakem, tak v sobotu dopoledne se opačným směrem nedostanete.

749.264 dnes (pozn. 4. 7. 2015) oběh udělala celej.
Ne. Bohužel.


Prostoje ve Zruči a Kácově jsou dány zčásti nemožností křižovat ve Šternberku, což činí těžké problémy a přenášení zpoždění ... ba i nevyjezditelnost jízdního řádu i bez zpoždění.
Jede-li "Posázavský motoráček", tak Os 9208 prostě z Kácova nemůže odjet včas i kdyby chtěl.

Pěkně se v sobotu 4. 7. 2015 štosovaly vlaky v lichém směru v Davli - poté co měl "Posázavský motoráček" hodinu zpoždění; na odhlášku za ním jel parní vlak, ale Os 9057 musel v Davli čekat na odhlášku z Jílového asi 12 minut (čímž navýšil své zpoždění cca na 20 minut, následkem čehož pak v Davli čekal na odhlášku i následující spoj - Os 9059).

Páteční spoj dostat do sobotního rána do Světlé, aby vznikly kapacitní přípoje na ranní rychlíky z Prahy a Brna a úsek Světlá--Zruč umožnit řešit takto.
Pokud se nebudou rychlíky ve Světlé (nebo v její těsné blízkosti) potkávat, tak jeden konkrétní Os-212 nemůže být zároveň přípojem od Brna i od Prahy.

Tak otočit klasu na So 9206/Ne 9205 nebo podobně (1832) si dovedu představit, otázka je,kolik by to stálo (velká loko, nárůst hodin čet+Rg jízd, nafta, Sv jízdy (nebo závěsy) motorových vozů.

Jinak jsem názoru, že 6x844 na 212 je naprosté sci-fi, tady budem rádi za regíny v kladiva.
Složení cestujících ve víkendovém provozu jsou spíš ti turisté, cyklisté, tábory, vodáci kterým klasa nevadí, ba naopak a otvíratelná okna taky spíš přivítají.

Jinak nad Zruč se frekvence 9207 v poho vejde do 810+010, v sobotu i v neděli, a přestupuje cca 20 osob v sezoně. Neděle je nad Zručí spíš tím návozem na přímý 9206.

Ono také je ta frekvence dosti proměnlivá - počasí, sezona, ale jezdí tím jak chataři, tak i jednotlivě rodinní příslušníci těch, co jim časově nevyhověla společná cesta autem.

Shrnuto : S mírným rozšířením klas v sezoně souhlas, něco lepšího, než 810+010 si taky představit umím, frekvence Pacifiku však léty poklesla na dnešní úroveň, která je v kladiva opravdu na tu 810+010 či Regínu či solo šuk.

V kladiva je silnější úsek Sázava-Čerčany (Benešov, Praha), což vhodně doplňují pendly na hodinovku (a bus 382).
Dovedl bych si představit větší nasazení regín, či příjemných 840,841,650, žralok je tu svou Vmax a hlavně žízní poněkud nad poměry.

Jo, pokud neřešíte peníze, tak tu může jezdit cokoli.

Místní jezdí kromě jedinců tou lokálkou okolo třiceti minut = oplyšovaná 810 se stahovacími okny je úplně v pohodě.
Ze Zruče se jezdí do Prahy převážně autem, dálnice je "za rohem". Tam hodnotím kladně zajíždění na zručskou zastávku, tedy do města.


Dost problematické je období října, kdy nejede 1832 a 9206 je o sobotách i nedělích minimálně ze Sázavy nechutně narvaná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

A Stvořidla, Ledeč jsou už v době příjezdu 9207 z Prahy lépe dostupné R po 230.

Ono vůbec nelze vyhovět všem, požadavky jsou velmi různorodé a doba, kdy jezdily dvě klasy z Prahy na 212 v pátek, jedna v sobotu a jedna v neděli, a dvě z toho i o zimních víkendech, se už nevrátí(to spíš pro nostalgiky).
Z 212 díky jejímu trasování a TR nelze vyrobit nějaký bagr. Pár dílčích změn (sobotní pár klasy navíc mezi Zručí a Čerčany, ev. omezení některých pobytů) si dokážu představit, stejně jako lepší vozidla, otázka je, bořit li všechno násilím jén kvůli představám a přáním někoho, kdo tím ani nejezdí.

"Zavést víkendový jízdní řád, který bude preferovat sobotní návoz lidí do Posázaví a nedělní odvoz"

Jenže minimálně od Čerčan po Sázavu to nejspíš už pár let neplatí neb řada jednodenních výletníků. Na 171 je taky do Prahy už dávno qečeru silnější sobota než neděle. Z chat se jezdí převážně autama.

PV: Ano, tenhle trend potvrzuji i na tom Pacifiku.
Jednodenní výletníci ve větším počtu Sázava, Šternberk,Kácov až Zruč.

>Z chat se jezdí převážně autama.

Proti sedmdesátkám jistě ano, nicméně i chataři jezdí dost, hlavně (jak jsem psal) ti, co jedou jindy, než zbytek rodiny, či tam manželku s dětma nechávaj a podobně.

Každopádně trvám na tom, že současný model dopravy na 212 si vcelku "sednul" a místní hodně oceňujou, že se furt nekvedlá (už přes 10 let) a že jsou přípoje na ptg Praha/Bene (což býval dřív, za náhodných výstřelů, problém - jeden vlak tři minuty a další čtyřicet).

Pár kosmetických úprav by se jistě sneslo, to ano.

Rozpoutal jsem svým dotazem zajímavou diskusi.
Každopádně i pro člověka, který po této trati jezdí cca 4 x ročně, je stávající stav dobrý a lepší přípoje a většinou optimální řazení místní určitě spíš potěší.