Kilofok:
Neblázni samotného tě tahat osobák nikdo nenechá, to se nestane, vždy dostaneš pilota už jen kvůli té výpravě. A rvát to na plno taky nemusíš, protože ty minuty navíc nikdo už nesleduje, všichni jsme rádi, že se vlak hýbe. Ty sedíš za kniplem a jed si podle svého citu a zkušeností. Důležité je aby si věděl od kolegy, kde máš zastavit.

A kdyby na tebe někdo řval nebo tě káral za to, že s tím jedeš jako šnek, pošli ho s chutí do prdele.... protože ty si teď ten co odpovídá za bezpečnost cestujících a jedeš tak, aby se nikomu nic nestalo. Nikdo ti nemůže přikazovat jak máš jet. Samo sebou jedeš podle přepisů.....

Jena: bohužel je to smutné a cestujícího tyto problémy nezajímají. Ale to není problém jen u nás, to samé je i na Slovensku.....

"předpisy jasné a konzistentní a je na nich vidět, že je psal někdo, komu šlo v první řadě o to, aby to fungovalo."
Vážně? A proč to tedy vypadá přesně naopak a co dříve fungovalo a šlo dnes podle předpisů "nejde"?

on ten Přednosta (byť jeho nick napovídá trochu něco jiného) toho taky něco už najezdil

Kolik kdo najezdil/odsloužil není na pořadu dne snad,tady se celou dobu bavíme jak to má být v dnešní gulášové době .. Dokáže to někdo napsat,tak jak to má být ..... bo dohadů je tu víc než dost ..

Kde je Podroužek?

Asi zachraňuje dráhu zas ..


osobně mi rozdělení dráhy příliš nevadí

Mě jo,bo je větší bordel teď .. a to mluvím ještě slušně ..

Děláš z toho hochu zbytečné drámo

Mno zrovna Kilofok to fakt nemá zapotřebí,toto je totiž hlavně věcí zaměstnavatele a jeho interních předpisů,kteréž to si "přizpůsobili" k obrazu svému .. Guláš normálním dělnictvem skorem neřešitelný,tudíž každej si chrání své triko jak umí,bo Ti nahoře Vám/nám nejenže nic neřeknou,ale rovnou pošlou veselý papírek většinou .. Obrana sic možná,ale ..........

.... a dobré bude, až jako strojvedoucí Carga najedu na neschopnou motorovou soupravu centrálně otevíranou a její fíra mi půjde dopředu dělat pilota a dveře bude otevírat ....

No hlavně že Cargo tady brečí jak nebude zachraňovat dráhu a že má své zákazníky a přitom svým zákazníkům - matce, která jim dohazuje kšefty, není schopný za 3 týdny dovézt jeden vagón. Se ani nedivím, že soukromník je v Cargu skoro všude. Kde je Cargo je vidět už dnes. Ono jednou Ti strojvedoucí budou u matky škemrat o práci.

Proč si tedy matka ten vůz neodveze sama? Most nn - Rumburk by za den zvládla, a traktorů má dosti. Od dceři k matce, to je fakt výhra za všecky prašule.

Ono jednou Ti strojvedoucí budou u matky škemrat o práci.

Myslím,že nebudou .. matce tím naopak vytrhnou trn z paty .. Stačí se podívat na věkové složení dělnictva drahé Matky ..

osobně mi rozdělení dráhy příliš nevadí

Mě jo,bo je větší bordel teď .. a to mluvím ještě slušně

Bordel je proto, protože rozdělení nebylo důslednější. Už dávno mělo být ČDC odloučeno od ČD, pravděpodobně prodáno. Osobka se už také měla dávno tendrovat.

Jestli se nějakému dopravci porouchá lokomotiva, tak ať si sežene náhradu kde chce. Pokud blokuje trať zaplatí za to penále SŽDC, která to vyplatí poškozeným dopravcům. Pokud má SŽDC nesjízdnou trať zaplatí plánovaným dopravcům v čase nesjízdnosti také. Jak si to každá firma zařídí její problém. Jak jednoduché a spravedlivé.

Co si pamatuju, dělali se vždycky školy pro cargo a osobku dohromady. Takže fíři od osobky si vyslechli např. rozdily obou dopravců v předpisech o brzdách a cargonauti se dozvěděli výpravu vlaku. Jednoho dne cargo řeklo NE - nás osobka nemusí zajímat a tak se to rozdělilo. Kdyby se to bývalo nechalo pohromadě, stačil by jeden podpis na prezenčce a byl by klid.
Hlavně že když někde zdechne Jančura, stačí jeden telefón. Awatar se odpřáhne, zajistí soupravu a tradá s vlakem až na Smíchov. S takovouhle crachgo ten kapitalismus nevybuduje.

Trať 011
Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Kolín - Praha hl.n.
Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha
Trať 010
(Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Kolín
Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha
Trať 270
(Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Hranice na Moravě - Česká Třebová
Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha
Trať 280
Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Vsetín - Hranice na Moravě
Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha}

Počátek: 04.01.2015 14:45
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 04.01.2015 19:00

Opatření v dopravě:
Vlak EC 122 bude na vstupu na území ČR asi 5 - 10 minut opožděn.

Vlak R 1422 pojede ze stanice Vsetín v čase pravidelného odjezdu vlaku EC 122 (15:03 hod) a v další trase bude pokračovat v časech pravidelné jízdy vlaku EC 122. Z tohoto důvodu bude vlak R 1422 na odjezdu ze Vsetína 15 minut opožděn.
Vlak R 1422 mimořádně zastaví v Kolíně.

Poznámka:
Opatření pro jízdu vlaku R 1422 (Vsetín - Praha hl.n.) z důvodu zpoždění EC 122 (Žilina - Praha hl.n.)

No já nevím, ale neříkal tehdá cosi náš pan generální (teď jen nevím jestli to byl Zelený, nebo kterej ), že bude jedno čí je mašina atd., že si budeme vypomáhat?! Tak jakýpak, že si Cargo dupne a postaví si hlavu.

Opatření v dopravě:
Vlak EC 122 bude na vstupu na území ČR asi 5 - 10 minut opožděn.

Mají nový typ věštecké koule?

Vlak, který má odjezd ze Žiliny až 13.38, už teď vědí, že bude takto opožděn?

No, jak by řekl klasik, "my už dnes se máme líp než zejtra..."

Rumek: Bude se posilovat ve stanici Val.Meziříčí a tím nabere zpoždění.

Je nutný psát o zpoždění 5-10 min. jako o nepravidelnosti? Ty posilové vozy, nešlo je dostat do Žiliny ( třeba ráno na Ex 121, nebo 221 ) , aby Ex 122 jel už ze Žiliny s posilovými vozy?

Longermann: pak to zpoždění ale nevznikne na vstupu území ČR, ale až na našem území, ne?
Pak se to zpoždění dá pochopit, jen by to chtělo lepší formulaci, např. vlak bude opožděn o 5 - 10 minut v žst Val. Meziříčí z důvodu zesilování soupravy....

Pro J. Kučeru a ostatní co mají potřebu kopat do Carga; Nebyl to náhodou dost vysoce postavený představitel ČD ing. Veselý který vydal příkaz ve kterém výslovně zakázal vlaky ČD vozit strojvůdci Carga z důvodu chybějící školy? Vyjímkou smělo být jen nutné stažení z trati. A pokud jde o lok. tak třeba řada 363.5 byla DÚ schválená jen pro vozbu nákladních vlaků.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=15248
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Ostrava hlavní nádraží - Ostrava-Svinov Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 04.01.2015 14:00 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 04.01.2015 16:38 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Z důvodu opravy traťového zařízení bude vlak Os 3309 veden mimo železniční zastávku Ostrava-Mariánské Hory.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení v železniční stanici Ostrava hl. n.

Vlak EC 242 mimořádně zastaví ve stanici Bohumín.

Ze stanice Bohumín do Praha hl.n. budou vedeny navíc 4 posilové vozy. Tyto nejsou zařazeny do rezervačního systému a je umožněn nástup cestujících v celé trase z Bohumína do Prahy bez zakoupených rezervačních dokladů. U těchto posilových vozů není pro cestující garantováno zajištění místa k sezení. Ostatní vozy u vlaku EC 242 jsou zařazeny do rezervačního systému a nástup cestujících do těchto vozů bez zakoupené místenky není možný.
K vlaku EC 144 bude ve stanici Bohumín přidáno cca 6 vozů.
K vlaku EC 146 bude ve stanici Bohumín přidáno cca 7 vozů.
Pendolino z Košic je z 80% vyprodány.Aktualizace k 15.10h

Břeclav - Praha se posiluje u vlaků EC 170 EC 276 EC 274 EC 272 z Břeclavi vždy dva vozy na konec vlaku, ve směru do Břeclavi mají posilu EC 173 175 i EC 177


(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

Pilatus:
Pokud se jednalo o řadu 363.5 tak se nedivím, že to nemohl fíra ČD odvézt sám.

Přednosta:
Jak píše Jára, trochu to s tím alibismem přeháníte, páni strojvedoucí...
Tím alibismem myslíte co konkrétního prosím pěkně? Že se kolega Kilofok snaží držet nastavených pravidel naším zaměstnavatelem? To opravdu není alibismus, to fakt ne...určitě by jsme rádi pomohli kdyby nastala daná situace, ale ať někdo vysvětlí, zda ano nebo striktně ne. To ví evidentně málokdo a každý si to vykládá po svém. A to určitě není dobře.

Bulhar:
Buď rád, že ty žádné problémy nemáš a že je ti v práci fajn. Šťastný to člověk. Tleskám.....

strojmistr:
O tom jsem tady už psal. Bohužel nevím kdo řekl ne, ale mě a další podobné nebavilo převážnou část školy probírat problémy matky. Na cargo ze 4 hodin zbyla vždy půlhodina, když hodina tak bylo dobře. Asi to vypadalo, že u nás nemaje problémy, ale když už to bylo několik škol po sobě, asi se někdo ozval. I když kvalita školení v dnešní době jest dle mého názoru ještě horší, než tehdá.

Rumek: Ano, pravda. V tu chvíli jsem dohledával teprve důvod zpoždění. Ale díky, dam na to pozor.

čelakovičan: Já nemám s dráhama nic společného, můžeme o tom pouze polemizovat, kam se poděla připravenost. Ale - myslím - je na to zas nějaký předpis na objednání dalších náprav na trati jiné země? Nevím...

Trať 311 | Valšov - Rýmařov (a zpět)
Úsek: Břidličná - Valšov
Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 04.01.2015 15:00
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 04.01.2015 18:00

Opatření v dopravě:
Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Možné zpoždění spojů: Os 3523, Os 3524

Poznámka:
Vlak Os 3522 se střetl s osobním automobilem na železničním přejezdu.

Trať 801 | Praha - Brno - Břeclav - Wien; Ostrava - Břeclav -Wien
Úsek: Břeclav - Hohenau
Kraj: Pardubický kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Břeclav Kraj: Pardubický kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj
Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Brno hlavní nádraží Kraj: Pardubický kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Kolín - Česká Třebová
Kraj: Pardubický kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha hl.n. - Kolín
Kraj: Pardubický kraj, Hlavní město Praha, Jihomoravský kraj

Počátek: 05.01.2015 06:40
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.01.2015 21:20

Opatření v dopravě:
Vlaky railjet 71 (Praha hl.n. - Graz Hbf) a railjet 370 (Graz Hbf - Praha hl.n.) nepojedou mimořádně jednotkou ČD railjet. Vlaky budou vedeny náhradní soupravou, která bude sestavena z vozů odpovídající kvalitě vozů pro vlaky kategorie EC.
Následující služby nebudou ve vlacích railjet 71 a railjet 370 poskytovány: business oddíl, dětské kino.

Poznámka:
Porucha jednotky ČD railjet.

Hunde, já rozhodně nemám potřebu do Carga kopat. Narozdíl od jiných nejen tady. Kdo mě zná, tak ví.

Railjet 71 opět zaúřadoval Mirel.Již včera jela dispečerka z Prahy do Břeclavi pro railet 372 z důvodu minimalizace spoždění neb v max 100km. A fíra se pochlapil v Praze jen 5 min. spoždění.

To ty railjety moc dlouho bez vady nevydržely.

Aktualizace MU 311:

Plánovaný konec: 04.01.2015 20:00

Opatření v dopravě:
Provoz zastaven. Zajištěna náhradní autobusová doprava.

Náhradní autobusová doprava: Os 3524, Os 3526 Bruntál - Rýmařov
Náhradní autobusová doprava: Os 3523, Os 3525 Rýmařov - Bruntál

Husky: problémy s Mirelem jsou na všech vozidlech, na kterých je tento hvězdný výrobek Made in Slovakia nainstalován. Nejen na RailJetech.

Longermann:EC 242 Košičan je povinne miestenkový vlak vyššej kvality,v gvd nezastavuje v Bohumíne,tak nechápem rozhodnutie ČD zastaviť ho v Bohumíne a zmeškať hoPred Košičanom bol vypravený Ex Landek,cestujúci z Ostravska mali dosť času v predpredaji na kúpu lístkov a miesteniek na desiatky vlakov v úseku Ostrava-Praha.ČD začnú ponúkať balíčky / lístok+miestenka+skipas+15% zľava na ubytovanie vo vybraných hoteloch / len na vlaky SC 240/241 a EC 242/243,marketingovo je to ale ešte raz nechápem to dnešné zmeškanie Košičana.

Přilepy: souhlasím, sice je na jednu stranu dobré, že se ČD snaží dávat posily a přepravit tak co největší počet cestujících, ale tento vlak bych kvůli tomu taky nezpožďoval. Obzvlášť když se bez místenek dá nastoupit jen do těch posilových vozů - docela rád bych viděl, jak průvodčí na nástupištích těm přepravychtivým davům vysvětlují, že do tohohle vozu nesmí, ale do toho vpředu, který už je plný, ano.

Stejně je to jen kvůli konkurenci. Čím víc zákazníků, tím méně stížností, v tomto a těmto podobným případům. Konkurence...

Majkl007: dík za komentár.Ja som cestoval z Popradu do Prahy včera s pendolinom,a vo vozni č.1 / tichý oddiel mali viacerí cestujúci lístok kúpený na internete.Myslím na cestujúcich z okolia Domažlíc,Žel.Rudy,Klatov,Liberecka-z týchto regionov nepremáva do Prahy toľko rýchlikov ako z Ostravska.Pridanie posilových vozňov v Domažliciach,Klatovach by bolo logické

Bury99 ale EC 242 neni pendolino

Vlak EC 242: Tak už odpoledne psáno, že pojede posílen z Bohumína atd. Co na tom někdo nechápe??

Jo hned jak sem si to uvědomil tak sem to smázl sypu si popel na hlavu.

Husky: Railjet jde na revizi...

Aktualne u cernosic doprani hehoda blizko trati pomola jizda postizenim mistem 20km

Neví prosím někdo, co se dělo dnes cca 19:18-19:45 v Opatovicích - Pohřebačce, že si tam R1262 i Os6252 postál několik desítek minut, tím se zpozdil i Sp1855?

problémy s Mirelem jsou na všech vozidlech, na kterých je tento hvězdný výrobek Made in Slovakia nainstalován. Nejen na RailJetech.
Ale no tak. V převážné většině případů je chyba mezi židlí a kniplem. Jediná vozidla s problémem u MIRELu byla 380 008 (byť to výrobce "Souborů komponentů" viděl zpočátku jinak), nějaká Resa (zaznamenáno zaúčinkování VZ z důvodu nesouladu směru v plné jízdě) a čerstvě 753 759 (NZ5 při rychlosti 86 km/h). Jinak je to rukama a především výpadky kódu na síti SŽDC (za což ovšem MIREL nemůže).
Dosud jsem nepotkal lepší VZ
A nevěřím, že ta česká atrapa bude lepší. Byť mnoho kolegů do ní vkládá velké naděje.

Vážení diskutéři, ještě se vrátím k pomoci CARGA milované Maceše. Mohu se zeptat, proč mi nutíte na lokomotivu strojvedoucího ČD v roli pilota? Pokud pojedu po trati, kterou znám tak mi bude akorát překážet na stanovišti.
V případě nutnosti se s ní (-m) klidně domluvím, ať mi nezbytné gymnastice nutné k výpravě vlaku ukáže třeba srdíčko (u kolegyně) nebo paroháče (od kolegy) a na to se klidně rozjedu.
To, že mi bude dýchat na záda (ucho či cokoliv jiného) mne v potřebný okamžik nenaučí jezdit s kotoučovou brzdou.

PS: Jen si tak ze srandy sežeňte pohádkový bulletin Železničář č. 51 a začtěte se do zhodnocení ledové kalamity z počátku prosince. S překvapením se tam dočtete, že většímu nasazení CARGO strojvedoucích pro chuděru Macechu zabránila B2 v Osvědčení mnoha strojvedoucích Jen u mne to byla dovolená

Přednosta: O nějakých podivných smlouvách mezi CARGEM a Macechou jsem slyšel. Ostatně, proč si myslíte, že o ČD píšu jako o Maceše? A tím vkladem, za něž musíme být vděční, jistě nemyslíte dobré jméno Českých drah vložené nám do názvu? Tuším, po Žaludovsku oceněné na nějakých 95 MKč.
To byste mne vážně rozesmál. Ale co, já se rád zasměju a na Silvestra jsem k smíchu neměl moc příležitostí.

Čahoun: To postávání mašin na území Macechy či střepů ČD u nás byla jednou z těch podivných smluv. Když přidáme opravy nákladních vozů na opravnách osobních vozů ČD, "zásobování" náhradními díly přes tržnici v České Třebové, nákup motorové nafty a trakční energie skrze Macechu, odkup a následnou šrotaci nákladních vozů Macechou a kdoví co ještě, tak to máme pořád jen část jednostranně "výhodných" pout.

Kilofoku, proboha neblázni, přeci mne tady nenecháš samotného

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Trať 031
Souhrnná doprava Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět)
Úsek: Pardubice hlavní nádraží - Hradec Králové hlavní nádraží
Kraj: Královéhradecký kraj, Pardubický kraj

Počátek: 04.01.2015 21:51
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 04.01.2015 23:51

Opatření v dopravě:
V úseku Pardubice hl.n. - Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. dochází ke zpoždění vlaků Os, Sp cca 20-50 minut.

Možné zpoždění spojů: Os 6258, Os 6259

Poznámka:
Ve stanici Hradec Králové hl.n. sněhová kalamita - nelze přestavovat výhybky.

----------

Trať 171
Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Dobřichovice - Praha-Radotín
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 04.01.2015 22:50
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 05.01.2015 00:30

Opatření v dopravě:
Vlak Os 8867 vyčká ve stanici Dobřichovice, může dojít ke zpoždění na odjezdu cca 5-15 minut.

Poznámka:
V úseku Dobřichovice - Praha-Radotín vyproštění automobilu z příkopu. Na žádost Policie ČR provoz zastaven.

Mimořádnost v provozu
Trať 031
Souhrnná doprava Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět)
Počátek: 04.01.2015 21:51 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 04.01.2015 23:51
Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Pardubice hl.n. - Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. dochází ke zpoždění vlaků
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 20-50 min.
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Ve stanici Hradec Králové hl.n. sněhová kalamita - nelze přestavovat výhybky.

To ty railjety moc dlouho bez vady nevydržely.
Čekal jsem,kdy se nějakej mudrlant ozve.Děláš,jakoby se to na něčem jiným a někomu jinému nikdy nestalo.

Ve stanici Hradec Králové hl.n. sněhová kalamita
Kalamita?Tady u nás (Náchod)ani vločka.

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

Němec_z_ova
Číslo příspěvku: 3089
Jsi trochu mimo.
Jezdím na MIRELU z 95% a nemám problém.
Ono to OPRAVDU není rukama. Na Rj OBB mají problém s ETCS (i když na něm nejezdí)a jeho spolupráci s MIRELEM.

Foto MU 171:


Autor: Hasiči Mokropsy

Aktualizace MU 171:

Vlak Os 8867 vyčká ve stanici Dobřichovice, může dojít ke zpoždění na odjezdu cca 60-80 minut.
Vlak Os 9901 odřeknut v celé trase.
Vlak Os 9976 odřeknut v celé trase, cestující využijí následný vlak Os 8800.

(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

Po MU 171:

R 750 +29m
Os 8866 +51m
Os 8867 +93m

EC 477 má také zajímavé pohyby počtu vagonů. Na poslední chvíli se rozhodli sundat (zřejmě) posilové 4 vagony. Výsledek - +51m z Prahy hl.n.

(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

Trať 231
Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Velký Osek - Kolín
Kraj: Královéhradecký kraj, Středočeský kraj
Trať 020
(Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Úsek: Chlumec nad Cidlinou - Velký Osek
Kraj: Královéhradecký kraj, Středočeský kraj
Trať 040
Chlumec nad Cidlinou - Trutnov (a zpět)
Úsek: Martinice v Krkonoších - Chlumec nad Cidlinou
Kraj: Královéhradecký kraj, Středočeský kraj

Počátek: 05.01.2015 05:00
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.01.2015 08:00

Opatření v dopravě:
Vlak Sp 1800 na odjezdu ze stanice Martinice v Krkonoších cca 50 minut opožděn.
Vlak Sp 1800 na odjezdu ze stanice Chlumec nad Cidlinou na odjezdu cca 50 minut opožděn, cestující ve stanici Chlumec nad Cidlinou mohou využít vlak R 950, který mimořádně zastaví ve stanici Velký Osek s přestupem na vlak Os 9481 do stanice Kolín.

Vlak Os 5768 v úseku Martinice v Krkonoších - St.Paka odřeknut z důvodu spojení soupravy s vlakem Sp 1800.

Poznámka:
Porucha vozidla vlaku Sp 1800 ve stanici Kunčice n.L..

Trať 270
(Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Přerov - Bohumín
Kraj: Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj, Jihomoravský kraj
Trať 330
Přerov - Břeclav (a zpět)
Úsek: Hodonín - Přerov
Kraj: Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj, Jihomoravský kraj

Počátek: 05.01.2015 09:20
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.01.2015 12:20

Zpoždění spojů: EC 104 Sobieski bude z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 60-70 min.

Poznámka:
Závada na lokomotivě vlaku EC 104 ve stanici Hrušky.

Trať 261
Svitavy - Žďárec u Skutče (a zpět)
Úsek: Svitavy - Květná
Kraj: Pardubický kraj

Počátek: 05.01.2015 09:29
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 05.01.2015 11:29

Uvázlý kamion na přejezdu, Z povětrnostních důvodů nelze zajistit náhradní autobusovou dopravu.

Informace o ukončení:
V 10:05 provoz obnoven.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=15256
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Úvaly - Český Brod
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 05.01.2015 10:56 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 05.01.2015 13:00 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz veden po všech třech traťových kolejích náhradním způsobem.
Může docházet ke zpoždění vlaků do deseti minut.

Poznámka:
Závada na zabezpečovacím zařízení mezi stanicemi Úvaly - Český Brod.

Pouze doplním...

Možné zpoždění spojů: R 867 Macocha, SC 507 Pendolino, SC 510 Pendolino, Ex 151 Petr Bezruč, EC 1006 RegioJet, EC 126 Vsacan, EC 152 Hukvaldy, R 872 Slavkov, R 889 Jan Amos Komenský, R 891 Hradišťan, EC 154 Jan Perner, R 981 Lipnice, R 986 Sázava, EC 171 Hungaria, EC 174 Jan Jesenius, EC 223 Detvan, Os 9326, RJ 70 Gustav Mahler, RJ 72 Bedřich Smetana, RJ 75 Franz Schubert, RJ 77 Antonín Dvořák, Os 8604, Os 8606, Os 8607, Os 8609, Os 9323, Os 9325


(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

Aktualizace MU "RailJet":

Plánovaný konec: 06.01.2015 21:20

Ve dnech. 5. a 6. ledna 2015 vlaky railjet 71 (Praha hl.n. - Graz Hbf) a railjet 370 (Graz Hbf - Praha hl.n.) nepojedou mimořádně jednotkou ČD railjet. Vlaky budou vedeny náhradní soupravou, která bude sestavena z vozů odpovídající kvalitě vozů pro vlaky kategorie EC.
Následující služby nebudou ve vlacích railjet 71 a railjet 370 poskytovány: business oddíl, tichý oddíl, dětské kino, možnost bezdrátového připojení k internetu, není řazen vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku.

----------
Aktualizace MU 011:

Provoz obnoven bez omezení v 11:58 hod.

(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Hranice na Moravě - Horní Lideč
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (a zpět)
Úsek: Hoštejn - Hranice na Moravě
Kraj: Olomoucký kraj, Zlínský kraj
Počátek: 05.01.2015 15:17
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.01.2015 19:00

EC 125 Bečva
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 50-60 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Závada na lokomotivě vlaku EC 125.

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Úvaly - Kolín
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.01.2015 15:30
Příčina:nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 05.01.2015 17:00

Os 9335
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 15-20 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Zásah rychlé záchranné služby ve vlaku Os 9335 z důvodu nevolnosti cestujícího.

Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 05.01.2015 16:28
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 05.01.2015 17:30

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Pohyb nepovolané osoby v kolejišti.

tak z pohybu nepovolané osoby je z toho nakonec....
Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha-Radotín - Dobřichovice
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 05.01.2015 16:28
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 05.01.2015 20:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.
Cestující ze stanice Beroun do stanic Praha-Smíchov a Praha hl.n. přednostně použijí vlak R 1249, který pojede po odklonové trase.
Cestující z vlaků R 756 a R 763 použijí vlaky a náhradní dopravu regionální dopravy.
Pro úsek Beroun - Praha-Smíchov a zpět probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

SC 506 Pendolino, SC 515 Pendolino, Os 8846, Os 9954
Vlaky budou v úseku Praha-Radotín - Dobřichovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Os 9953, Os 8847
Vlaky budou v úseku Dobřichovice - Praha-Radotín z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

R 1240, R 1249
Vlak(y) budou v úseku Praha-Smíchov - Beroun vedeny odklonem přes stanice a zastávky Rudná u Prahy

Poznámka:
Nález sražené osoby v kolejišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)