atoris > pokud jim to sviti na panelu, za jak dlouho myslite, ze to tak muzou dojet opravit? Stale blika jen jedna strana.
Ne ze by to primo bylo nebezpecny, ale docela to mate - na tomhle prejezdu to obvykle funguje tak, ze pokud pozitivka neblika z dohledne vzdalenosti, nez dojedu k prejezdu, blika cervena ... takze uz rovnou brzdim.

Sim : Podľa okolností, najnovšie už tak zväčšili atrakčné obvody, že si musí pohotovostný majster určiť kam pôjde, kde je oprava súrnejšia. A vadné pozitívne svetlo určite taká porucha nie je, obyčajne vtedy svieti žltá kontrolka, ak nie je aj iná porucha, a nie červená .

SSSR přejezd v Pribetě zrušen

Zhaslé lunobílé světlo není stav poruchový, ale pouze nouzový, tzn. že se jedná o závadu, která neohrožuje bezpečný provoz na přejezdu. Někdy to nemusí být ani indikováno na kontrolní stanoviště - viz např. přejezdy VUD nebo některá zapojení AŽD71 s lichým počtem výstražníků (o kterých jsem se tady již před časem zmiňoval).
V každém případě by náprava měla být sjednána při nejbližší kontrole údržbou, což je zpravidla do jednoho měsíce.

atoris, Indian > tak nejak jsem si predstavoval, ze to funguje. A shodou okolnosti dnes rano uz "prerusovane svetlo bile barvy" na prislusnem vystrazniku funguje, kolem se jeste motali oranzovi panacci.
No a trochu paradoxne, odpoledne mi prisel majl ze SZDC, ze zahajili zpracovani meho podani a ze do pulky cervna mam cekat odborne vyjadreni
Ze tam jeste pisou, ze to podani probehlo prostrednictvim spolecnosti CD ... to uz radsi vubec neresim, posilal jsem to pritom na SZDC.

Hlavně to neudělejte jako MP Pardubice, která ohlásila přejezd v poruše a málem zastavila koridor. Ještě že jsem je zavolal a trochu vyzpovidal a následně trochu "poučil" . Po zvednuti zavor se nerozblikala pozitivka ( anulance )a tak z toho udělali poruchu. Navíc to nahlásili někam do Prahy vedoucímu směny provozních dispečerů. Tak z toho bylo trochu vzruso.

Kdo můžete, jeďte do Kutné Hory města, do týdne skončí PZZ SSSR s AŽD 71

Výpravčíxy > jojo, o tom jsem taky slysel.

Nicmene, napada me; zavory dole, cervena blika, vlak projede, obvykle do par vterin leti zavory nahoru, cervena zhasne a jede se ... po dalsich par vterinach zacina blikat pozitivka. No a tuhle na tom samem prejezdu projede vlak ... a nic. Misto par vterin se cekalo par minut, pak to slo nahoru jako obvykle, ale proste tam byla nejaka divna prodleva. Co to muze byt?

T4440276: Nádhera, tento přejezd je jeden z mých nejoblíbenějších

Mechanické závory vzor 2015 (možná 2014) na spojce Sedlnice (-Skotnice) - Mošnov Ostrava Airport.
Není tato závora náhodou v Ústí nad Orlicí?
Tento přejezd není zatím označen.

Ross: Když už chcete uvádět vzor, tak to je závora SMZ a její historie je krapet delší, než je rok 2014.

to SIM: to může být cokoliv. Pokud je to přejezd svázaný nějak se staničním zab. zař. tak to mohla způsobit nějaká další závislost, případně se na přejezdu vyskytla opravdu porucha a závory šly nahoru až po ručním otevření. Ale klidně to mohlo mít taky jiný důvod, který mně teď nenapadá. Záleží vždy na konkrétním zapojení závislostí přejezdu a taky se každý typ přejezdu může chovat trochu jinak - takhle obecně příčinu nelze určit.

Dotaz,
nevíte někdo, co je to za zvláštní přídavnou signalizaci na tomto přejezdu ve Zlíně a k čemu slouží?
Podobná byla, myslím, na dnes již bývalém koridorovém přejezdu v Třinci-Balinách.

Díky

Ross: Taky v Ústí nad Orlicí a od dubna také na pardubickém hlaváku.

nevíte někdo, co je to za zvláštní přídavnou signalizaci na tomto přejezdu ve Zlíně a k čemu slouží?
To bude předvěst toho semaforu na křižovatce za přejezdem. Barvy jako na železnici

https://youtu.be/pff3gaSxsrg

Konec mechanických závor v Tanvaldu .

PeMi: Díky za dokumentaci
Jen bych ten odkaz ještě zkopíroval do jednoho vlákna...

Minulý týden proběhla nějaká zmněna PZZ v Tišnově. Minimálně akustická signalizace byla změněna z příjemného lehce rezonujícího zvuku na zvuk kostelních zvonů :-D. Nemáte k tomu někdo podrobnosti?

PZZ v Tišnově bylo kompletně rekonstruováno. AŽD71 nahradily plasťáky.

Dá se těm uzamykatelným závorám nové generace vůbec říkat mechanické závory?

Když se ovládají na kliku, tak proč by se jim tak neříkalo...

Šoupnu to i sem.

vlasak: tak přidám i druhou stranu odkaz

Když se ovládají na kliku, tak proč by se jim tak neříkalo...

Tak že mechanické závory s elektromotorickým pohonem nejsou mechanické, protože nejsou ovládané na kliku?

Jaký byl důvod výměny PZZ v Tišnově? Technická zastaralost, poruchovost nebo jen "přirozená" obměna? Nebo to má něco společného s právě probíhající rekonstrukcí přilehlé komunikace? S tím mě napadá ještě jedna otázka, směrem k nádraží se posunovalo s přejezdem přes manipulační koleje, jaké tam bude zabezpečení? Jen kříže? Přecijen po otevření tam bude mnohonásobně větší provoz než přes starý "přechod". (samozřejmě, že vím, že vlak se tam objeví tak max 2x do roka :-))

Nové intro mého kanálu

Včera byl mezinárodní den bezpečnosti na železničních přejezdech. Tým silniční bezpečnosti k tomu vydával tiskovou zprávu: http://www.bezpecne-ops.cz/news/738/respektovat-zeleznicni-prejez dy-se-vyplati.html

další do šrotu, Frýdlant n.O.

Viděno: Už je má někdo zamluvené?
P. S. Škoda jich...

Dobrý den, mohu se zeptat, proč se na dvoukolejných přejezdech přehazuje na výstražníku kříž? Myslím žím, že spodní ,,véčko" se dává nahoru? Díky

VÚDušan: Tak to je nesmysl, takto umístěná dopravní značka je neplatná, žádná taková ve Vyhlášce 30/2001 neexistuje. Kdo jí takto namontovat je blb a ten kdo to schválil ještě větší.

VÚDoušan
Byla by fotka? Abych věděl, že sis to celé nevysnil.

Krátký výukový film Praha už jsem sem jednou dával. Mám dotaz k tomu úplně poslednímu přejezdu. Nenacházel se tento přejezd u vlakové stanice Pardubice-závodiště?

Děkuji

vlasak: Myslíte tento přejezd?
Tohle SSSR bude asi Třebíč-Borovina, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Aldolino.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Aldolino.)

Tak se podívej na konec toho filmu....

Podle mě ne, protože silnice kříží trať šikmo, zatímco na závodišti bylo křížení kolmé. Film se natáčel na Děčínsku.

Dotaz pro znalé:
Proč na některých přejezdech skončí červená signalizace po přejetí vlaku a pak po delším intervalu začne blikat bílé světlo a na některých přejezdech dlouho po přejetí vlaku ještě kmitají červená světla a to pak hned naskočí bílé světlo.
Proč tomu tak je? Co přejezd to jiné spínání? Díky!
Podotýkám, že mám namysli jednokolejku.Takže žádný vlak do protisměru.

různé přejezdy:
První popsaný "typ" přejezdu se po průjezdu vlaku tzv. anuluje, tedy přejezd "ví", že si nemá všímat obsazeného vzdalovacího úseku a že se má otevřít. Bílé světlo ale nebliká (tedy řidiči musí zastavit, pokud uvidí či uslyší vlak - kdyby se třeba vracel). Poté, co vlak vzdalovací úsek uvolní přejezd rozbliká bílé, protože si je jistý, že by si návratu vlaku všiml a stihl dostatečně dlouho blikat a zavírat závory. Toto je typické chování přejezdů na širé trati.
Co se týče druhého "typu", ten bývá umístěn v obvodu stanice, na zhlaví či záhlaví. Přejezd se otevře až poté, co vlak zajede za návěstidlo. Protože je přejezd kryt návěstidlem s návěstí STŮJ, rozbliká se bílá hned - vlak se vracet nesmí.

P.S. I na jednokolejce může být přejezd podržen pro protisměrný vlak - tlačítkem u výpravčího.

Tohle SSSR bude asi Třebíč-Borovina, že?

Ano, je to Borovina.

Bílé světlo bývá ve stanici často zaslepeno. Předpokládám, že to je kvůli tomu, kdyby náhodou vlak projel stůj, nebyla by u přejezdu dodržena předzváněcí/přibližovací doba.

Jinak ten vzdalovací úsek je třeba opustit do nějakého času. Nazývá se mezní doba anulace. Pokud k tomu nedojde, přejezd jde do výstrahy.

Bílé světlo bývá ve stanici často zaslepeno.

Je to tam, kde nejsou KO (ani PCN) a kde se PZZ ovládá ručně či je vázáno na závěr výměn, protože PZZ nemůže poznat, že jejeho obvod volný. Tedy zaslepená pozitivka bývá na SZZ 1. a 2. kategorie.

Biele kmitavé svetlo nemáme ani u nás. RZZ AŽD 71, PZS bez závor je na zhlaví, medzi výmenami. Ale je tam pom. stavadlo. Od trate sa vl. cesta postaví hneď ale výstraha sa spusí až vstupom na KO, od stanice sa výstraha pri posune , aj pri vlakovej ceste spustí hneď, ale pos. alebo vl. cesta sa postaví až po uplynutí výstražnej doby.

djst:Dík za vysvětlení. Ale obě možnosti jsou na širé trati. Neměl jsem na mysli přejezd u stanice.

Ale je tam pom. stavadlo. Od trate sa vl. cesta postaví hneď ale výstraha sa spusí až vstupom na KO, od stanice sa výstraha pri posune , aj pri vlakovej ceste spustí hneď, ale pos. alebo vl. cesta sa postaví až po uplynutí výstražnej doby.
Ano, bude to tím PSt. Jinak nejde o to (v případě vlakové cesty), zda je to od tratě či od stanice, ale zda je obsazen KÚ.

djst V našom prípade pri odchode bol väčšinou obsadený KO, vlaky stáli pred odch.náv.,po dlhšom pobyte , zriaď stanica. Prechodov sme mali málo, tie sme púšťali po rovnej, traťovej koľaji.

Stav SSSR Louky a WSSB Orlová ze dne 20.6.2015:
Louky: žádný náznak výměny
Orlová: reflexní kříže, jinak také nic nenasvědčuje výměně

Ale obě možnosti jsou na širé trati. Neměl jsem na mysli přejezd u stanice.
Tak se může jednat o PZZ bez anulačního souboru - typicky PZZ na vedlejší cestě. Tam výstraha skončí až když vlak opustí vzdalovací obvod (který dokonce může s přibližovacím tvořit i jen jeden kolejový obvod).
A nebo je umístěn např. od oddílového návěstidla jen několik desítek metrů a z jedné strany se pak ukončuje výstraha anulačním souborem a z druhé až zajetím za ono oddílové návěstidlo.
A v neposlední řadě se samozřejmě může jednat i poruchu anulačního souboru.

Dva přejezdy VÚD s AŽD 71 poblíž Kropáčovy Vrutice
Polní cesta
Silnice

Kralupy nad Vltavou:
Závory AŽD 97 nádraží
Závory AŽD 71 Minice
Přejezd AŽD 71 Minice zastávka
Závory AŽD 71 KnV předměstí

Rád bych upozornil, že v rámci již probíhající výluky v úseku Jaroměř - Trutnov dojde k rekonstrukci PZZ přejezdu v km 35,720, tedy toho u stavědla 2 v Malých Svatoňovicích.

Současné PZZ je kategorie PZM 2S, tedy s doplňkovou světelnou výstrahou. Pohony jsou původní, bez předzváněče. Celkem jsou čtyři závorové pohony a dva výstražníky bez zvukové výstrahy.

V Novém stavu bude dodáno nové PZZ světelné, reléového typu s elektronickými doplňky, se čtyřmi závorovými stojany a šesti světelnými skříněmi na nich. (závorové stojany AŽD99, světelné skříně AŽD-97PV)

Chcete-li mít fotku na památku, jednejte rychle, jejich dny jsou téměř sečteny. O dva žkm dál, stávající zastávka Velké Svatoňovice již odbavila svůj poslední vlak a budoucí zastávka začíná být zřejmá cca o 100 m dál směrem k Trutnovu...

VUD62: já si tam zaskočil 2 měsíce zpět

A ZDE je jedna památka ode mě.

Dva přejezdy z Mělníka
Ulice Chloumecká (u Evy)
Ulice Klášterní (u koupáku) - 2015

A jedna z loňského podzimu
Jablonné v Podještědí

auta jedou vlaky taky

Tá mašina nie je náhodou postrk ?

Atoris: Pokud by se jednalo o postrk, porušil by dopravce předpis D1, podle kterého musí být konec vlaku řádně označen.

Klasická situace, vlak stojí, protože se zřejmě pracuje na druhé straně, což na snímku není vidět.

Tá snímka nie je taká jasná, aby sa to dalo rozoznať. Mne sa zdalo, že tam je červené svetlo, preto so tú vetu napísal ako otázku. Okrem toho nemá rozsvietené horné svetlo, tak to vlakový rušeň nebude.

Tak ohledně přejezdů v Malých/Velkých Svatoňovicích... Vypadá to, že nejspíše ještě rok bude vše postaru. Zhotovitel na kontrolním dnu oznámil, že nová PZS letos nainstalovat nestihne z důvodu váznoucích dodávek.

Zdravím, máte někdo fotku tohoto přejezdu? https://www.google.cz/maps/@50.792547,14.393829,3a,15y,117.95h,91.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA- 8vmYAiQ-qM4zzS8vPf9A!2e0!7i13312!8i6656?hl=cs