}Nechcete vědět pravdu a jen žvaníte nesmysli jako v 100 z 105 vašich příspěvků Desiro by to nevylepšilo.

Tvoje sotoplky taky ne. A rozhodne bych byl radeji (treba) za Desira nez za Catrokurvy. Ale to zase nechces videt ty - ze reko 854 je jen draha (a zbytecna) sranda bez nejakyho vetsiho a podstatnyho prinosu. Mozna to jen o neco min chlasta, ale ten rozdil je dan jen tim, ze Catr/CKD, nicim jinym.

O tom, kdo tady blbe zvani bych pomlcel, na to tady jsou jiny odpornici.

Vis o tom prd, tak se nechvastej. Tech nahrad za 854 jezdi opravdu hodne.

Tak mně pouze ty vozy jezdí né 3000 km, ale 0.3 km od baráku a pravidelně mě vozí v km rozsahu, který jsem uvedl.

Nevim, jak je to ted. Ale vim jaky to bylo v Praze do r. cca 2005

Agent : Hele, máte to kliku že ? 3000km od 854.
Já s nima (musím) jezdit jako cestující, vcelku pravidelně a řeknu to jinak : Žádný nešotouš se z toho neposírá, jen šotouši. Jo, vleče se to, převodovka předpotopní, ale novej moderní motor.
Holt Ráthistán. Tak to těch 8-10 let bude ty tratě hoblovat, než přijde něco moderního, to je toho.
Je to plyšový, interér slušný, WC taky..no a tou dobou budou mít třeba v Plzni 10 let starý žraloky

Jina 854 opravdu nelehaj, náhrady jezděj spíš qůli pravidelné údržbě (maximální turnusování).

Ne, že bych tleskal těmhle vozidlům, ale prostě na nový nejspíš prachy nejsou..jinde jezděj v regíně na Sp na Kladno. Tak prosím nešotohysterčit.

Agent: Jezdím do práce denně 854, protože na jiný vlak mi to časově nesedí, a co já si pamatuji, tak za zhruba 7 let co dojíždím, asi vždycky jela 854, možná nějaká náhrada tam, byla, ale za letošní grafikon ani jedna.
A když jsi tak daleko, proč tě to vůbec trápí?

Ne, že bych tleskal těmhle vozidlům, ale prostě na nový nejspíš prachy nejsou.

Spíš není zájem dávat prachy za něco co v rámci možností docela spolehlivě slouží. Až se začnou denně sypat a frekvence oprav bude neúnosná, tak pak věřím že se to začne řešit a prachy se najdou, ale teď jsou na dráze bolavější místa, která vyžadují investice.

já stejně nechápu proč se do 854 každý naváží, zvlášť že je líná, ano se 3 vozy jo, ale 854+954 na tom je docela dobře a většina strojvedoucích i s lepšíma strojema stejně nikdy nejede svižnějc i když mají sekeru tak není moc co řešit, pohodlím na tom taky nejsou špatně, jediná nevýhoda je ten přístup z pohledu cestujících, na to že je to vlastně už pomalu historické vozidlo, myslím že má ještě co nabídnout

Jaydeesq: Zcela souhlasím... Jsou na síti mnohem horší vozidla než m.v. 854. Tyto stroje jsou dneska ucházející a dozivajici historici jež nečeká odchod do důchodu ještě tak brzy ač věk by byl, ale zatím za ně není co nasadit. Souprava 854+954 jede docela bez potíží i 120 který stroj té doby to uměl?

Zase to ohánění stodvacítkou.A kolikrát to těch 120 jezdí,že?A nedávej příklad teoretický.
ale zatím za ně není co nasadit
Jo,když budou lupeny,tak se najde.Ale o tom se tu nedávno psalo.
Jiank jsem ale rád(když jedu od nás směr Týniště,Choceň),že svezu tímhle.Lepší než se kodrcat Reginou.

ES499.0009: 120km/h se jezdí mezi VO a Kolínem, když hydraulika dá. :D A Kolínem - Poděbrady. Jinde nevim.

120:Bývávalo-mezi Pardubicemi a Chocní(do Hanušovic) Taky! A zpět ještě lépe!

Tato Hydra mně pronásleduje, kam se pohnu, viz. můj předchozí příspěvek.

Haribo7: Delší vlak lze takto. Na pozadí vjezdové návěstidlo do Rajce https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=982221.jpg&nmale=2 &razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1

Ještě dotaz. Proč nefunguje Brněnská sledovačka ? Alespon do TS843 bych mohl doplnovat. Když už mi to jezdí za barákem

854 002 se dnes vracela z Šumperka v modrém...:
http://www.dailymotion.com/video/x2ll9tr_motorovy-vuz-854-002-3-l ukova-u-rudoltic-v-cechach-2-4-2015-hd_tech

120 jezdí taky jičínskej nedělní Sp z Poříčan do Prahy.

854 nejezdí 120,Petr_vlček:
Ano,o těchto pár úsecích vím taky.I když ty Poděbrady jsou spíš zbožný přání.
Ale nechci se tady dohadovat.Jde mě o to,že tam kde jsou nasazeny,tak se ta maximlka téměř nevyužije.Proto mě ohánění se rychlostí 120 přijde přinejmenším úsměvné.
Jo mezi Chocní a Pardubkama,tak to jo.Tam to frčí samo.

ES499:0009: Asi to mezi Kol a Pod neznáte.

ES499: Pro tvoji představu co vím 110 vždy i na Sp z Kolína do Oseka.... Do Poděbrad 120 vždy. (nepočítám pomalé jízdy pak to samozřejmě nemusí být pravda)

Mimochodem 120 se též lítalo mezi DC a Ústím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Ale pánové.Znám to velice dobře.Honnzok to trefil,jak jsem to myslel.Tady jen připomenu moji předešlou reakci.
Jde mě o to,že tam kde jsou nasazeny,tak se ta maximálka téměř nevyužije.
Ale už toho nechme.A příště nevykat.Nejsem sice žádnej "týnejdžr",ale vykat fakt ne.

Do Poděbrad 120 vždy
I když jede 854.2 bez R-brzdy nebo když má za sebou navíc 054?

Nachci být rejpal,ale chtěl bych vidět jak jede některá 854 120cítkou a navíc do Poděbrad je nyní z obou staran sedumdesátka.

Stodvacet může také na Švejkovi mezi Zdicemi a Královákem.

Mořepetr: mám dost velké pochyby, že to rozjedete i že to ubrzdíte. :-)

Je pravda, že je to lepší než regiokrám a na spěšňáku z Chocně do Náchoda je za to člověk vděčný. Na Švejcích (né vrchem) asi taky ok, to jsou přesně výkony k dožití 854.

Ale když ve Vrškách vidím, jak okolo otočení vozidla na příměstský výkon (Os do Ml. Bol.) běhají 10 minut 4 lidi (fíra, vlakvedoucí, koloťuk a žlutý mužík) a nakonec se to šnečím tempem rozjede obsloužit těch 50 stanic typu Zdětín u Chotětova a Chotětov u Zdětína, fakt máte pocit, že 854 na výkonech tohoto typu nemá co dělat a že tím trpí všichni přímo i nepřímo zúčastnění.

Nechci se zastávat a ani hanit 854,ale při cestě jako cestující v 844 celkem po hodině cesty bolí hlava z hučící klimatizace.Co se týká rychlosti 120,je to možné v ůseku V.Osek-Kolín,jinde jsou pomalé jízdy.Jako fíra nemám zkušenost s 844,854beru jako celkem spolehlivé stroje.

Ad Pikehead: To, že může, neznamená, že tomu tak je. Taková 33, to určitě nevytáhne.

Stodvacet může také na Švejkovi mezi Zdicemi a Královákem.
To může, na úseku pouhých 5 km včetně rozjezdu a brždění a to ho ještě při rozjezdu ze Zdic limituje odbočka protože přijede z lokálky, ale ano, když chce, těch 120 se chvilku sveze, ale jsou to desítky vteřin. V opačném směru je ta 120 jen teoretická, protože ho zarazí stoupání 5‰ a přes 90 km/h se obvykle nedostane.

celkem po hodině cesty bolí hlava z hučící klimatizace.

A že je v 854 celkově větší hluk a v létě randál od otevřených oken (aby se zpocený cestující neuvařil), to Vám nevadí? Asi ne, protože s tím jste se Č(S)D dávno sžil....

S tím hlukem v 854 to není nejhorší a je možnost sedět v 054 nebo 954.Randál od otevřených oken není takový jako ječící klima u 844.Jako fíra neposuzuji kde je větší hluk zda u 854 nebo jinde.To bychom museli srovnávat i další stroje,750,742 atd.Nebo soukromníci tam jsou jak v bavlnce?

Asi ne, protože s tím jste se Č(S)D dávno sžil....
Já upřímně řečeno ano a nemám s tím sebemenší problém. Spíše naopak. Pro cestu bych si raději vybral 854 a žabotlam než neČSD výdobytky 844 a Elefant s nepohodlnými sedačkami a obtěžující ledovou cirkulací.

je možnost sedět v 054 nebo 954

A co to řeší, když je v tom stejně proti jakýmukoliv modernímu vozidlu vysoká míra hluku? Stačí přesednout z 071 do 054...

Jestli považuješ 844 za moderní vozidlo vybavené klimou (silně ječící) nebo desira kde jsou nepohodlné sedačky absence stolkú a loketních opěrek,tak já mám celkem jiný názorna pohodlí cetujícího.

vnejsi hluk u stojici 471 je o dost vetsi nez u 854. V salonu je to otazka kde se sedi. U x54 a kravinu zvlast je problem ze od jednoho okna tahne celym vozem. A prihratina s jazykem na veste co nez v bunde klesne na sedacku musi otevrit okno se najde vzdy. Bejt to vozidla na par stanic budiz, tim ze to ale jezdi dalky tak klima chybi.

jedna Martinka v Cocni 20.3.15 a Ládínek s Alenkou v Týništi n/O. 22.3.15

854.001 z minulého týdne:

nejsi hluk u stojici 471 je o dost vetsi nez u 854.V salonu je to otazka kde se sedi.

To je na vyšetření sluchu, bez legrace.

x54 a kravinu zvlast je problem ze od jednoho okna tahne celym vozem.

Protože tam není ta klimatizace, která by v tom randálu nebyla slyšet (rozdělování vozidel na X oddílu nepovažuju za rozumné)

Jako sorry, 854+054 lepší než nic, ale moderní vlaky fakt vypadají jinak.

Jak už jsem kdysi psal, stačily by mezi okna nad sedačky nějaké usměrňovací jakopřepážky, které by ten proud vzduchu nahnaly na palice těch teplejch. Klimu ne, není nad to mít v létě otevřená okna.

Jako sorry, 854+054 lepší než nic, ale moderní vlaky fakt vypadají jinak.
Jojo, stačí se svézt z Liberce do Drážďan, nevím jak teď Vogtlandbahn, ale dvouhodinová jízda v 642 Deutsch Bahn byla dost děsná, nepohodlné tvrdé sedačky, žádné opěrky na ruce, žádný stolek s košem, mluvit o zásuvkách 230V utopie, prostě moderní vlak jak ze škatulky. 854 je v porovnání proti tomu suveréní vůz 1.třídy...

No tak zrovna teď o tom bylo na Primě: vítězná německá firma si ty vítězné soupravy stáhla do němec a míst nich nasadila něco s interiérem jako ŠM 11.
Zlaté x54.

Cisalpino:Když ted´napíšu chválu na katry nebo zlatý 814 tak se šotoušstvo pos..e.Očekávám velice hezkou reakci.Holt vše co je německé a soukromé tak je vinikající.Zajímavé jak obhajujouzimu ve vlaku,to aby lidi netrpěli přehřátím.

Jojo, stačí se svézt z Liberce do Drážďan

Vůbec, jezdit v Německu vlakem je samý utrpení, novoty a nuda.

No jo, nejsou argumenty, tak aspoň melu kraviny že...

nejsou argumenty

Nejsou, vše podstatné už bylo řečeno.

854 s jednim vlekem z Berouna na Zdice sice 120 neudělá, ale 009 před dílnama s dobrou převdovkou 119 měla a řikat, že udělá sotva 90 mi připadá jako komentář jízdy se třema kočárama.

Dobré odpoledne, jakpak se řeší v současnosti výluka Chlumec - V. Osek po stránce oběhů 854 z R Rumburk - Kolín. Jsou zavedeny nějaké soupravové vlaky? Kudy? Nebo budou přes měsíc mimo domov a údržba se provádí jinde? Kde? Opět v Kolíně? Díky moc

Údržba se provádí v Děčíně, je tam jedna záložní souprava. Žádné soupravové vlaky se nekonají.

Tak pro příznivce řady 854/954 je při výluce Osek zajímavé nasazení na trati 084 na vlaku 26009/26008(Rumburk-Panský-Mikulášovice), kde nikdy tato souprava nejezdila. Tak můžete příznivci této řady vyrazit na

A to už víte že rumburske rychlíky jezdí ve složení 854+954+054+Bvt?

A to jen po dobu výluky?

Ne, to je v plánu od začátku JŘ na "léto". Mě z toho běhá mráz po zádech. Taková čtyřvozová sestava s výkonem 600 kw supícím na Bezděz je jistě lákavou nabídkou pro ty jež si chtěj poslechnout 854 v plném výkonu. Jinak to bude docela "protivné".

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnzok: A hlavně to nepojede

Proto to taky tak píšu, že to bude protivné...

Třeba k tomu šoupnou ještě jednu . Tři vleky, to už je sakra dost.

mot: Jezdí se tak jak jsem psal. Žádný postrky.
PS: Normativ pro 854 na rumburákách je 90t, otázk za bludišták, kolik váží plně obsazená 954+054+Bvt?

(Příspěvek byl editován uživatelem M152_0045.)

Hodně 46+44+41=131t

To jede celou štreku Ko-Rum? A který R jede v této sestavě? Vzhledem k údajům z Vagonwebu existují jen 2 vozy Bvt.

mot: Jede to pouze v úseku Kolín-Česká Lípa a jezdí to takhle na 1110/1109, nyní zatím jen o víkendech, ale někdy od června do září to bude jezdit denně

Jedno Bvt jezdí na Tanvadských R a to druhé právě že jezdí na Rumburských R

(Příspěvek byl editován uživatelem Lípák.)

Na ty nejvíc vytížené vlaky by se skoro vyplatilo tam dát klasiku, protože zvlášť u toho v létě totálně narvaného 1110 hydra nestíhala už loni, když jezdila souprava 854-954-054-012 (výjimkou navíc nebyly ani 5minutové pobyty v Doksech a Splavech díky nástupu/výstupu velkých kvant substrátu). Jenže, jak to známe, radši bude jezdit v létě denně tenhle šílený ropovod, než aby se vzala jedna 754 třeba se soupravou Bvt+3*Bdmtee, jako to jezdí na Tanvald (samozřejmě je to trochu ujetý, ale zvlášť u 1110 bylo v létě zpoždění 15-20 min naprosto běžný hlavně proto, že 854 prostě s takovou váhou na háku prostě nestíhala, což by klasika vyřešila a 754 by nebyla limitována normativem), navíc zvlášť o pěkných víkendech by se větší souprava celkem hodila i za Lípou, když jedou lidi na výlet na Tolštejn, Jedlovou nebo i jinam - mačkání se v 854-954 zrovna pohodlné není...

Matijak: Což nebudem si nalhávat tato souprava na tom rozhodně líp nebude ba naopak hůř....

Matijak: S tím jen souhlasím, velká souprava by vyřešila hodně... Takhle ten kolovagon co se odpárává v Lípě naprosto ztrácí smysl, když se pak lidi v Lípě stěhují a mačkají do 854+954, která je už tak narvaná... Každopádně léto bude zajímavé