Z HK směr Jičín, Turnov míří 721 141 (cíl má Bělá pod Bezdězem)

Manemb: K čemu je potřeba kocoura v Bělé prosím nevíte?

Honnzok:

Manemb píše o hektorovi a ne o kocourovi,nauč se řady než něco budeš psát

čtenář: óóó omlouvám se, ono to není 742, ale 721 přehlédl jsem se. Řady znám nebojte. Díky za upozornění.

Starákkk: To co jsi vyfotil je na druhé straně od příchodu k zastávce a normální cestující tam nemá co dělat , pokud nepřijedeš pětivozovou soupravou. Motorák 810,případně s vlekem se tam musí vejít.

sekal: Dobrý den. Nevím, proč by na nástupišti nemohl být cestující. Je to prostor veřejnosti přístupný. Problém asi u Staráka nastal při vystupování z vlaku jedoucího ze Svobody, že? Jelikož je tabulka "Konec nástupiště" tam, kde je, tak se vlastně v ČR nic zvláštního nestalo, pokud se mu nic nestalo.

baran:Taky dobrý den,určitě máte pravdu. Já si jen myslím,že děvčata nezastavují pořád u toho výkopu,ale že se trefují blíže k přejezdu a tudíž pokud někdo klopýtá a klopýtá,tak chodí někam ,kam nemá. Směrem k Trutnovu žádná cesta z nástupiště nevede.

sekal: No vidíte, jak z Vás popřání hezkého dne udělalo slušnějšího člověka, který při názorové výměně hnedle oponentovi netyká a předem ho nepovažuje za nenormálního. Slovo "trefují" jste použil sám a z něho vyplývá i jistá nejistota úspěšného zásahu. Také občas cestuji vlakem ze Svobody a není tomu dávno, co jsme ráno "s děvčetem" (tedy spíše s ženou) projeli zastávku v Bukách a potom do ní zpět couvali. Proč by se něco podobného nemohlo přihodit Starákovi?
Otázka by měla směřovat spíše na provozovatele, proč při výkopu nzkrátil délku nástupiště posunutím tabulky? Pravdou zůstává, že současné provedení nástupiště je žalostné.

Také přidám pár fotek

Jo! Kalnou Vodu raději popisovat nebudu, aby z toho tady nebyl poprask. Prosím za prominutí, že zastávám jiný názor, než který má Sekal. Mějte se moc hezky a někdy nashledanou.
PS. Staráku, drž se!

Honzook
Ta 721 141 by měla v Bělé posunovat v "kotlíky" co tam včera dojeli

V 19.30 do HK příjezd vlaku AWT od Jaroměře 740 ...+štěrkovozy+ pk 740 845,kolem 20 h ponorka 730 KDS taktéž od Jaroměře s nějakou podbíječkou

Přes JC od Libuně před chvílí 721.141, bohužel žádné avízo, tak pozorován pouze z okna příbytku, nádraží projel.

To se Pušák s hektorem vrací přes magistrálu do Jaroměře.

Co se týče ,,strojvůdkyň" u GWTR na trati Trutnov-Svoboda jsou to rychlokvašky, krom ježdění nahoru a dolu nic neuměj. Ono stačí jet jako cestující a člověk pozná jak stou 810 jedou bez citu. Rok zpět jedna projela vjezdové návěstidlo do Trutnova a co se stalo? Ke škodě ani k újmě na zdraví nedošlo, přezkoušky udělala u chlebíčků ve svobodě a jezdila dál bez postihu. Nejhorší je, že dvě ,,strojvůdkyně" už mají v trutnovském depu a co jsem zatím slyšel, tak žádná sláva! Oni se to třeba za deset let naučej, a nebo znich budou obyčejný řidičky, který budou mít telefon a v případě poruchy volat. Jsou vyjímky, obě slečny známe a pracují velice spolehlivě a bez problémů. Což se o těch trutnovských bohužel říct nedá a evidentně nebude dát říct.......

nebo znich budou obyčejný řidičky, který budou mít telefon a v případě poruchy volat.

Doba k tomu bohužel spěje.

A co se bude dělat při nadcházející nepřetržité výluce na horní 040?

Tak 020 od utery sjizdna s pomalou jízdou o V=10km/h v úseku Pr - Ch.
040 nějake svareni a tak. Nic moc velkyho.

Zajímalo by mě názor zda ČD vyřešili tuto situaci správně.
Píše se čtvrtek 28.5.2015
V 15.30 nasedám do autobusu náhradní dopravy v HK směr Stará Paka.
Bohužel na trase se stala nehoda u obce Konecchlumí. Silnice 1 třídy je uzavřena, poté je provoz řízen. Dojde ke zpoždění nakonec cca 25 minut. po odjezdu Sp. vlaku směr Trutnov.
Řidič autobusu náhradní dopravy ihned volá že dojde ke zpoždění. Je požádán aby se ozval až bude mít volnou silnici a nehodové míst projede.
Což učiní při průjezdu obcí Konecchlumí, ale vůbec mu ten na druhé straně neřekne že vlaky již odjedou.
Jelikož to bylo slyšet díky hans free.
Řidič tedy jede na povolené maximum aby stihl byt v Pace co nejdříve.
Což se mu docela daří.
Ale k úžasu cestujících jsou nástupiště v Pace již prázdné. (krom osobáku na Liberec)
V tu chvíli pochopitelně lidé reagují slovy které nebudu opakovat. Další vlak Směr Liberec jede tedy asi za půl hodiny, to je Ok.
Na Trutnov ovšem za 1,30 hodiny.
Operátoři mobilních telefonů pochopitelně si mnou ruce, lidé volají známým aby pro ně přijeli.
Udělám totéž.
Pak tedy pocházím před staniční budovou a čekám na odvoz. Přijde ke mě jakýsi výpravčí a dost nevhodným způsobem mě vyzve pokud nejedu náhr. dopravou ať si dám odchod.
To ovšem neměl dělat, dostal co proto. Ještě mě bude vyhazovat z veřejného prostranství. Když viděl že asi neuspěje raději se odešel schovat do budovy.
Rozumím že asi těch 25 minut by narušilo oběh soupravy, i když si myslím že kdyby jim souprava klekla na trase budou mít stejný a ještě větší problém.
Snad se ani nezlobím že jej nechali odjet, ale sere mě že to tomu řidiči neřekli včas a mohl nám říci už na cestě a většina by vystoupila v Nové Pace odkud je poměrně dobré spojení.
A pak mě udivila reakce onoho výpravčího. Pár s odpuštěním volů udělá vizitku i těm železničářům se kterými jsem ten den přišel do kontaktu a byli opravdu profíci a chování bylo příkladné.
Co vy na to. Zejména mě zajímá kdo je ten komu volá řidič v případě problému. Toho totiž ti cestující asi moc nezajímali, narozdíl od řidiče který se snažil vymyslet trasu kudy by se vyhnul. Kdyby to věděl dřív mohl se v Hořicích stočit na L.Bělohrad a tím se místu vyhnout. Ale to je kdyby.

Výluka na 030 je řešena výlukovým jízdním řádem, ve kterém mimo jiné i stojí, že...není vždy garantován přestup na navazující spoj. Jinak řidič ND volá v případě problému obvykle dopravní kancelář na konci výluky, v tomto případě tedy (patrně) výpravčího ve Staré Pace. A protože pracovníci SŽDC mají chování i informace nevalné, o čem jste se ráčil přesvědčit sám, tak to muselo dopadnout takhle. Drážní pracovníci totiž nepřemýšlejí jako silniční pracovníci. Řidič busu ví, že se k cíli může dostat více způsoby, tak pokud ví, operativně volí nejrychlejší směr. To, že mu řekli ať počká, až bude mít volnou silnici, je typické drážní uvažování.
Jinak milého pracovníka dráhy bych poslal do , mám platnou jízdenku a je jenom na mně jak ji využiju. Asi to byl nerv a ta krátká mimo ho rozhodila a vy jste byl ve špatný čas na špatným místě.
Jinak to je v tomhle konci typické selhání lidského faktoru. Když je toto kombinovaný s blbým počasím, pro to je terminus technikus průser. A když o něm napíšeš na Káčko, ještě tě místní ČD fanatici málem zlynčují. Tady je diskuze z poslední takové události odkaz od tohoto příspěvku asi další dvě stránky archivu.To podle mně ČD dost hodně nezvládly..

Dnes na Sp v Jičíně nasazen této "najbrt"

ad Petr Hradecký
tak ani nešlo o to že by mu přikázali aby čekal tu kolonu, vím že hledal cestu sám. Ale zrovna v těch místech není moc kam odbočit a vyhnout se. Byl to totiž zájezdový vysoký Man a byl následován 15m autobusem. Pro oba problém se vydat mimo tu hlavní silnici na úzké okresky. Sám to tam také znám jen zběžně a tak jsem mu nechtěl zkomplikovat situaci nějakým nápadem, když nevím zda tam někde není uzavírka, most či podobně. Tady šlo o to že jim měl dát vědět aby věděli kdy jede bez omezení a dalo se propočítat zpoždění.
Pracovníka jsem tam poslal hned druhou větou. To opravdu neměl dělat.
Já doufám ve slušnost oponentů. Chci znát jejich názor zda v tom vidí chybu.¨
Pokud mě hodlají lynčovat pošlu je tam kam toho výpravčího.
Naopak proto také píši že ten den jsem potkal možná 15 zaměstnanců drah kteří se chovali profesionálně.
Ale dva blbové pak to kazí všem.

Směr 040:
1) +25 vede k tomu, že se protijedoucí vlak zasekne v Roztokách a tam dostane nějakých +10. Což by přenes na NAD z Paky + osobák na ten Turnov (pro ty co by jím jeli místo ujetého R).
2) 042 by krom nejspíš ujetých buspřípojů v Jablonečku (je-li tam vůbec nějaký, Idol přípoje v Jablonečku od vlaku moc nemá rád...) problém nebyl, otočit by se stihlo.
3) něco by se tu a tam zadrbalo i kolem Hostinnýho, obrat v Trutnově by se stihnout měl. Netuším kolik jakých přípojů busů by kde (Vrchlabí) ujelo.

Ad silnice - ta 1/35 včetně kruháče v Úlibicích ve špičce občas kolony mívá i bez nehod. Tak je otázka, zda by nebylo lepší jezdit z Hořic rovnou via Bělohrad a Bělou. Tam by měl projet i "velkej" bus - tedy pokud tam není nějaká vyjebávka na silnici, a že jich je v okolí mraky.

Tudíž netuším - spíš bych se klonil k tomu ujetí, byť sedět v tom busu by mě taky nasralo. Jenže ten systém jednokolejek a ostrých přestupů moc vaty nemá... Být to o spoj pozdějc, pak bych řek jednoznačně čekat. U tohohle spíš ne.

AD Vlček já ani nezpochybňuji to ujetí to umím pochopit. Mě se nelíbí práce těch 2? hňupů, prvně to stačilo říci řidiči NAD že vlaky musí odjet z těch a těch důvodů. Jde o to že většina cestujících mohla vystoupit už v Nové Pace kde by byli dostatečně obslouženi dálkovými autobusy vracející se z Prahy apod. Alespoň slušnost k cestujícím by to zasloužila.
A pak už vůbec nechápu pindy toho šaška v Pace.
O co mu šlo nevím, byl jsem před nádražím. Mohl bych být i na peronech protože jsem měl pořád platný jízdní doklad.

já ani nezpochybňuji to ujetí to umím pochopit.
Tak u NAD, kdy jde vlastně o jeden spoj, neumím pochopit ani to ujetí. Vždyť to je neuvěřitelná hloupost, že spoj nepočká sám na sebe. A že se může na jednokolejkách kdesi cosi rozes...?? To stejné platí pro případ závady na HV (jedna z nejčastějších příčin zpoždění na české železnici).
Ale dobře, když už tedy vlak odjede bez lidí, na které nepočká, měl by dopravce být operativně připraven na to, aby lidem z toho autobusu zajistil dopravu jinak a ne je nechat někde v hodinu a půl vyhnít.
Jestli Vás ještě zaměstnanci Matky dráhy vyháněli, tak to už snad ani nestojí za komentář...

Kdyby sám na sebe počkal, tak stejně ujedou nejspíš při +25 po cestě přípoje. V Brodě Tamvald, v Turnově skupina. No a když zdechne HV tak zpravidla taky jede až další vlak, neb vše musí bejt za minimální cenu tudíž nějaký zálohy prakticky nejsou. To není jako kdysi kdy se ukradla mašina z nejbližšího nákladu kterej byl maximálně o 2 stanice dál.

Zastavit v N.Pace pro výstup a směrem na Hradec pro nástup by mohla ta NAD klidně systémově....

Bylo-li ovšem kritizováno ujetí Sp na Trutnov, pak je to tak nějak OK. Ten není jedním spojem NAD, ale přípoj.

ad Petr Vlček ale on staví v Nové Pace. Je to součástí výlukového Jř a to jak nástup tak i výstup. Kdyby to cestujícím bylo oznámeno tak by tam mohli vystoupit. Ale cestující žili celou dobu v domnění že ty vlaky jsou ve Staré Pace. A protože řidič komunikoval nahlas tak víme že nic nezanedbal. Podle toho tak i on se podivil že už v Pace nic nestojí.
Lidé na Liberec mohli pokračovat osobákem v 17:30. On tedy rychlík na Liberec odjel podle všeho prázdný, pochopitelně s pár cestujícími ze Spěšňáku.
Proto Lidé díky osobáku až tak neřešili.
Ale co chcete dělat v Pace hodinu a půl. Teď mít nějaké malé děti tak je to očistec.
Ještě k tomu zastavování v Nové Pace také mě překvapuje jak dráhy kašlou na příjmy. Ráno cca 10 studentů v pohodě zadarmo, protože autobus nedoprovází žádný personál. To asi také není uplně košer že? ale natáhnou ruku krajům a státu to už je snadné.
Ad Mot ano to máte pravdu, ale dráhy počítají snad se ztrátami z lidí které to rozladí a příště se na ně vykašlou? Oni jeli totiž lidé s kufry a taškami a pro ty je to o to těžší. Můj batůžek s pitím je proti tomu houby.
ad O. P.
tak byl jeden, nechci aby za jeho výlev to odnášeli ti poctiví zaměstnanci. Pro mě to byl blb co si něco asi chtěl dokázat.
Jediné za co mu mohu tedy "poděkovat", že když mě nasral tak jsem si šel vyfotit autobusy náhradní dopravy ač jsem to vůbec neplánoval.
Ještě zajímavost jindy se po peronech pohybuje spousta personálu, tentokrát všichni schovaní, až tedy na toho vola.

Pane bože, rozumím záměrům ČD - odlišit barvou vozů mezinárodní "rádius" ČD - ABY BYLO JASNÉ O JAKÉHO DOPRAVCE JDE, ale ty vnitrostátní (všichni víme "vo co gou") modrý motoráky a dieselové lokomotivy - to je fakt děs... Notabene, stejně se to nikdy nevyladí celé domodra ... za dva roky přijde "jinej" najbrt a vše bude jinak (do fialova???)- - - prachy se holt musej točit .. :-(

Ještě zajímavost jindy se po peronech pohybuje spousta personálu, tentokrát všichni schovaní, až tedy na toho vola.
Počítám, že v Pace už toho pesronálu asi moc nebude a ta "spousta" co se tam pohybuje patří k vlakům tam stojícím. Pokud tam žádný vlak nebyl, nemohl tam být ani personál.

Ve Stare Pace je jeden co chodi s vysílačkou po peronech, obyčejne stoji pod pragotronem, asi 2 výpravčí vevnitř, pokladní a to je asi vše.

tak v oranžových vestách nejméně 3 kousky.

tak v oranžových vestách nejméně 3 kousky

Tak to je možná právě z důvodu té výluky na Jaroměř a přestupu z NAD do vlaků (který se tedy ve vašem případě nepovedl). Jinak za "normálního" stavu bych řekl, že je tam stav, jaký píše K12V170DR.

Tudle jste se tady pustili do pana učitele, tak musím taky naprášit jednoho, ale oni to budou všichni, co tama jezdí. Strojvedoucí jel přes obec rychlostí 79km/hod, to už je na řidičák Kdo to zná v českém ráji, tak asi ví kde to je.

Na Sp 1810 sólo 810.

Pro Arese: Lynčovat tě nebudu, ale soudě tvých příspěvků v Pace do sebe narazili dvě namachrovaný palice. Jestli to byl výpravčí nebo někdo jinej si nám nedefinoval. Jinak v Pace do Liberce nečekal osobák, ale rychlík. Samozřejmě, že řidič se snažil a nádražáci dělali vše proto, aby to ujelo. Naprosto tě chápu

Tady šlo o to, že kdyby "dispečer" řekl řidiči, že vlaky z důvodu zpoždění autobusu nebudou čekat, mohli lidé vystoupit v civilizaci (dostupné) namísto divočiny ve Staré Pace.

S výlukou mám také zážitky. měsíc od zahájení jsem tlumočil německému občanovi mezi HK a Jaroměří, že se do Liberce dostane o 2 hodiny později, protože nepřestoupil už v HK. A k němu se v Jaroměři přidal další člověk, kterého personál neinformoval. A týden na to už v Pardubicích byly na odjezdové tabule umístěny informace pro cestující do Liberce upozorňující na přestup už v HK.

Co se týče NAD Jaroměř-DK, tak časy jsou nastaveny dost velkoryse. I v nedělní špičce se do Jaroměře dojíždí s dostatečným předstihem. NAD tak dobře eliminuje zpoždění z 031

To víš, že jo
zase se někdo ozval a nedokáže připustit, že někdo na dráze selhal..jako pustit R na Liberec bez návaznosti NAD, to selhání je, navíc 25minut se kolikrát čeká, např. dnes, kdyby byli trochu operativní tak můžou mezitím odvěsit jeden vlek a ono se to pak dá docela dobře krátit, tak aby počkaly další přestupy (i se dvěma se do Turnova dá zkrátit z 25 na 15-17), lepší o vagon míň, než žádnej spoj..sice hodinu po R (resp. 35minut po NAD) jel Os, ale ten do Liberce přijede o 1,5h dýl než původní spoj

(Příspěvek byl editován uživatelem JayDeeSq.)

Dnes na Mn 84150 nasazena 742.434 ,foto v Jivanech

a z Libuně odstavený Hektor T435.0111

ad to víš že jo
víš žvaníš u čeho si nebyl. Stál jsem před nádražím na levé straně. Četl jsem si smsku a napadne mě nějakej kokot co si myslí asi že na něj jsem zvědavej.
A nejsem takovej vůl abych si to nechal líbit.
Zajímavé je že nekritizuju celé ČD (což jsem nikdy nedělal) Prostě udělali botu. Kdyby přišel a slušně se zeptal a také možná řekl že je mu to líto a vysvětlil situaci tak bych se o tom nikdy nezmínil.
Ale takto to klidně udělám.
Ale chápu že pochybení nepřipustíte. Tím ale poškozujete ty ČD sám úplně stejně jako ten osel.
Zkuste se zamyslet.

Tak do kdy bude brejlák ODOS 750 202 v Trutnově?
Dnešní Mn 83450/1 742 065+ 4 vozy

Ad. Stará Paka: Jak již bylo řečeno ve směně jsou na Pace 4 lidi, nejsem si jist jak se přesně nazývají jejich funkce, 2 "vnitřní výpravčí", 1 "venkovní cosi", co ohlašuje výpravčím uvnitř ukončení přestupu cestujících. Plus pokladní ČD. A nemyslím si že by tam byly tři oranžový vesty. Tím nechci říct, že nebyly, ale byly to tři oranžové vesty SŽDC a zároveň ve službě?
Upřímně, při zpoždění přes 10-15 minut, bych s přípoji na Pace nepočítal.
Čekání 1811 by zasekalo na křižování v Roztokách 1812, díky tomu že je tam 1 výpravčí, tak je křižování zhruba na 5 minut, tj. 1811 by si odvezla skoro 30 a 1812 by chytla cca 10-15 minut, tj přípoje na Pace pryč a pravděpodobně i v Ostroměři, možnost přesunutí křižování do Bělohradu - osobně jednou zažito, kvůli čekání na liberecký R, ve výsledku +13 na odjezdu z Paky, a Chlumci.
Martinice - zpoždění lokálky, pravděpodobně ujeté přípoje v Jablonečku, otázka kolik lidí tento přestup využívá a jak jede další bus někam (Harrachov, Rokytnice, Vysoké,..)
Kunčice - Myslím, že jezdí ve všední dny více vlaků, asi bez problémů.
5744 - pravděpodobně křižování v Hostinném.
A v Trutnově by byl velmi rychlý obrat, při +25 na příjezdu, by si jistě nějakou minutku odvezl zpět.
Ve výsledku si myslím, že by bylo víc škody než užitku.

Tím nechci říct, že to obhajuji, stejně jako si myslím, že někdo měl informovat řidiče a lidé mohli vystoupit v Nové Pace.

Jaydeesq: A ten vůz si odveze co? Normativ je pro 843 110t, a 3 vozy, pokud pojedou jako vlak osobní dopravy budou 4 tuny přes, nehledě, že 843 nepatří zrovna ke sprinterům. Ano, nějak odvést by to šlo, ale byly by s tím další komplikace.

Na cestě do TU

M 152 0045 já také nerozporuji až tak to ujetí. Dobře pustili to nejde vrátit zpět.
Ale co mi vadí a to potvrzujete je že řidiči to neoznámili aby si lidé mohli zajistit jiné spojení.
A to mě vadí a sere. Jak říkám jeden pitomec někde na druhé straně telefonu nasere spousty lidí. A vůbec bych se nedivil kdyby to byl ten samý co v Pace se snažil o nevím co.
Pokud to nechce dělat a neumí to tak ať táhne k lopatě. V soukromý firmě by za podobné jednání už letěl.
Věřím že na něj už nenarazím.

Ad ATB:Nevíš kdy se to bude vracet?Jinak moc pěkná

Ares1: Povolení ke zdržení/ ujetí vlaků dává dispečer/ka, který/á sedí v Praze a je zaměstnancem ČD.

Af78: díky, ale bohužel netuším. Netušil jsem ani v kolik to mělo přijíždět, takže foto je spíše náhoda.

Ares1:
panáčku,patrně ti stále uniká, že výpravčí již nejsou zaměstnanci ČD. Tipuji, že řidič z busu volal dispečerovi ČD, protože výpravčí o čekání či nečekání už nějakou dobu (bohužel) nerozhdouje..

363084 a víš že mě je to jedno kdo je čí zaměstnanec? Jako cestujícího mě to až tak nezajímá.
A podle všeho si znatelně sedíš na vedení chlapečku. Stačila obyčejná lidská slušnost. A ta je některým zaměstnancům ČD či SŽDC úplně cizí.
Zkus se někdy zamyslet kolik cestujících řeší jestli je to zaměstnanec ČD či SŽDC.
Jízdenku mi prodává ČD takže mě vztahy dál nezajímají.
Tím bych to uzavřel, protože se začínají srocovat zaměstnanci drah, aby chránili neobhajitelné. Názor jsem se dověděl, a to mi postačuje.
S ČD pojedu opět ve středu a to bez předsudků a budu doufat že narazím jen na ty slušné a ochotné zaměstnance ČD kterých je většina!!

Technická: Není náhodou ve Starý Pace od spuštění JOP jen jeden výpravčí ve směně (na místo dvouch zde uváděných) + pokladní + staniční dozorce?

ale necouvej,panáčku. Když ti člověk chce nastínit,jak se věci mají, chceš zmizet..Už to tu někdo psal, umím si živě představit, že onnen "kretén" výpravčí se pouze řídil heslem "na hrubej pytel hrubá záplata".. Vím co dokáže nasranej dav, kterýmu ujede přípoj..
Pro zaostalejší znovu - výpravčí v dnešní době opravdu nemůže zařídít delší čekání než je "čekací doba". Takže přístě na něj kliděně zase řvi znovu, člověk co o ujetí rozhodlo sedí v klídku své kanceláře. A jen tak mimochodem, i já si myslím, že ujetí bylo v tomto případě správné řešení..
Tak doufám, že zas do rána něco vymslíš.. :-D

Dovolím si zdejší diskusi narušit několika snímky z Janovic u Trutnova z dubna t.r.:

M152_0045
vlek by mohli hodit za ten další Os co jede hodinu po R, tam se do normativu vejde a pokud by nejel zpožděnej tak s ním jízdní doby na Os zvládne, sice 843 není sprinter, ale s jedním vlekem docela jede a na jízdě Paka-Liberec by ten rozdíl proti dvěma dal min 5 minut k dobru, pokud by nebyly na cestě další zdržující faktory tak do Liberce přijede s míň jak 10ti, dnešní R to z 25ti minut stáhnul na 14 v Turnově a pak 15 v Liberci

xxforever: Já tam ještě vloni viděl 2.

Jaydeesq: Ano, říkám šlo by to. Ale existuje oběh vozů. Ten by se narušil, připadne by ta kapacita mohla chybět.

M152_0045
O jakém obratu v Trutnově je řeč?

Samozřejmě že ve Staré Pace je za SŽDC ve směně pouze jeden výpravčí a jeden staniční dozorce (jedna oranžová vesta s vysílačkou). Za ČD jedna pokladní pouze v jedné směně a najmutá úklidová četa (v počtu jednoho) obratových vozů (2 oranžová vesta).
(3 oranžová vesta) je strojvedoucí osobního vlaku od Liberce, který si musí odvěsit a po objetí přivěsit motor.

Co se týká případných autobusových přípojů z Nové Paky směr Jabloneček, tak to není nic moc.
17:02 linkovým do Jičína, zde 1/2 hodinky čekat na dálkový bus z Prahy směr Lomnice, Jilemnice a dále po druhé straně řeky (cca 20 minut před pravidelným vlakem) směr Jabloneček, Rokytnice. V pátek jej ale nedoporučuji, bývá již přeplněn z Prahy.
Další možnost je využít v 18:05 dálkový autobus Praha-Špindl (v pátek opět nedoporučuji) jedoucí díky uzavírce silnice mezi Studencem a Dolní Brannou přes Martinice (zde i zastavuje), projede okrajem Jilemnice přes Horní Brannou do Dolní Branné a dál po své trase. Z něho je možno od Horek po Martinice, pokud není zpožděný, přestoupit na linkový autobus (doporučuji Studenec Špice nebo Martinice). Tím dojet do Jilemnice a zde přestoupit na již zmiňovaný dálkový autobus Praha-Rokytnice. Do Jablonečku se dostanete (pokud budete mít štěstí) v 19:14, což je pouze 27 min. před příjezdem následujícího pravidelného vlaku.
Chápu rozhodnutí dispečera ČD, bojí se o výplatu díky sankcím od objednavatelů za zpoždění vlaků nad 5 min. Bohužel tím naštve spousty cestujících a zkomplikuje jim v dnešní uspěchané době život.
Jinak zpoždění SP a křižování v Roztokách by dopadlo úplně stejně jako od včerejška po posunutí mostu v Nové Pace. Obojí by bylo zaviněno nehodou silničních vozidel.

M152_0045
Určitě ne, pouze při předávání směny, nebo jsi měl jiné komplikace s vnímáním.

most Nová Paka

Tak to bude na hodně tejdnů...

No podle ČD bude ten most v Pace opravený ještě dnes:

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=17096

ZFJ
Na to zapomeňte.
Je třeba to ještě vidět ze zdola, včetně poškozené části opěrné zdi,a zkroucených nosníků. To zábradlí by vzal čert.