Mathius,Af78 : díky za info. Dokumentačně při odjezdu z JC v 10:40

Dnes obsluha pískovny stroj 742.140 při návozu poloviny této soupravy.

Dobrý den jak často jezdí 750tky pro písek do Libuně? Diky

Tento písek jezdí jen v létě cca 3 páry vlaků,v relaci Bohumín-Libun-Bohumín nyní cca 2 roky v režii ČDC,před tím AWT
Dnešní vlak by měl být již druhý pár

Díky moc a ví někdo cca dva dny do předu kdy něco pojede?

No zítra by to mělo jet plné zpět,ale je lepší se optat

Tak písek již míří směr HK, světelné podmínky nic moc, dovolím si jen poznamenat, že toto je 3.pár toto řekněme jaro (předchozí dva zdokumentoval kolega Japen), a névím přesně , ale mám ten dojem , že to jezdívalo i na podzim.

Sato, dovolil jsem si rychlý edit.

Tak to se omlouvám,tak to už je 3 parno jo ten provoz je na 041 naštěstí ted dost hustý a nemohu vědět vše

Mezi 20-21h 2 nákladní vlaky na HK po 041

Dnešní MN v JC, jinak Af78 pouze jsem doplnil informace, nešlo mi o žádnou kritiku ani omluvy.

Nk 16:46 Nová Paka město - směr Ostroměř 2 x 742 Cargo - hranáči + cca 5 ks KVK Raj + cca 8 ks Eanos ? dřevo....

Se zpožděním, ale přece...

743 007-7 Hrubá Skála 9.6.2015 Mn84152

Zveme Vás všechny na Legiovlak do Martinic, doprovodný program i občerstvení zajištěno......těšíme se na Vaši hojnou účast.

740 844+414 AWT v 17.20 ve Všestarech směr HK

Dnešní dokumentace z Nového Bydžova.

Do Ostroměře včera dorazilo na nakládku 32 vozů na obilí, měl by tam na tom operovat hektor 721.141, který to tam včera z Chlumce na 2x dovezl.

Dnes v JC Mn 84151 stroj 742.434 + Es příjezd ve 12:52, odvážet bude úterní sestavu.
Ve 13:10 příjezd této podbíječky, pokračovat bude směr HK.

Doplním informativním fotem 742.434 z nákladního nádraží, odjezd údajně kolem 15.00 směr Libuň

Velký hektor KŽC doprava 721141 mezi Bydžovem a Skřivany.

Před deseti minutami projel Bydžovem směrem na Paku "dvojitý osobák". Jeden pár 854+řidičák v najbrtu + 854+řidičák klasika s pruhem. Copak se děje?

Mašva - to je super fotka! Polní mašina .

Dodatek k příspěvku: Puma66 č.233 (sice pozdě, ale dřív to nešlo...)

V rajónu řádí od neděle jezevčík 744.001 a nikde ani zmínka ... V noci přivezl z Trurnova do Jaroměře na části rozdělený tkaloun plných vozů Tagnpps (VTG, výr. Tatravagónka 2015).

Není to tak dávno, co na peronech místo dobytčích ohrad bývaly kiosky, a na přestup to bylo jenom kousek....ani ty lavičky už tam nejsou.

LBC- laviček je tam poměrně dost

U výluky Trutnov-Jaroměř mají ČD loňský výlukáč, jsem zvědav, zda si všimnou či je na to někdo do 23.6. upozorní.

Dnes jsem od kamaráda dostal toto informativní foto - foceno včera něco po 20.00 v Jinolicích a mělo by se jednat o stroj 740.851 - jak jsem "vygooglil" - obsluha elektrárny Opatovice.

Při cestě do práce
– Ostroměř 8.00 (dokumentační foto z mobilu):



721.532 KŽC
742.077 ČDC
810.039

– N. Paka, město 8.50: 740.422 AWT směr L. Bělohrad

– N. Paka, město 9.10: 740/2 + směska vozů (podbíječka, ...) směr St. Paka – viděno pouze z okna gymplu

Ještě jedno foto z 3. 6. 2015:


(Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.)

sekal : laviček je tam poměrně dost

to jo, ale kde ?
Ty na tom 3.snímku byly tak perfektně umístěny, že člověk čekající měl přehled na všechny trati - 030,040,064. A hned mohl fotit. Takové umístění dnes chybí.
Ale ono se dnes kvůli těm ohradám tam už ani fotit nedá, to už nevypadá jak nádraží, ale jako jatka.

LBC: lavičky jsou pro cestující, a tem nevadí. A s tim, že se v praxi dle plánu na Pace nečeká, není ani v podstatě důvod jich tam mit mnoho.

Hergot, to je ale provoz na té 040 A to jsem ještě slyšel něco je Pakou Novou v cca 7.10!

Tom: Já vidím a stránkách ČD jen výlukáč letošní.

Že by ve Staré Pace bylo dost laviček se říci nedá. Je to především znát nyní v době výluk, školních, skautských, důchodcovských a jiných skupinových výletů, kdy po příjezdu osobního vaku od Liberce musí čekat na přípojný NAD 1:44 h., aby se dostali do Kuksu nebo Bílé Třemešné o dvě hodiny později a tím mají nabourán celý plán výletů. Kde všude pak sedí? Jak vypadá přeplněný vestibul za chladného, větrného a deštivého počasí, které právě před pár dny proběhlo?

Peoza: ZDE To se mě zobrazí, když kliknu na Výlukový jízdní řád na stránce výluky tratě 032.

Něco ze St.Paky,Liberce a Žel.Brodu

Borci, jak je to s uhlím do Poříčí přes Lubawku?

Šari: Já mám takový dojem, že už nějaký pátek v podstatě nijak. Nevím, jestli to někdy nárazově ještě jede, ale pravidelně, jako tomu bylo loni, už to bohužel nejezdí.

Tom225: Vždyť se zobrazuje správný letošní výlukový jízdní řád...

Petrik: Ano teď jo, ale opravdu tam byl JŘ z roku 2014, alespoň mě ho to ukazovalo.

Ten kocour EP Cargo z EOP mazal do Liberce,prý na nějaké pracovní vlaky,tak snad ho tam někdo ještě

hektor + vozy v 15.00 již nepřítomny v Ostroměři ...

Ještě jeden dotaz: co to stojí za vozy v bývalých dílnách SŽDC v Ostroměři, vypadá to na nějaké cetky nebo hytláky, ale z vlaku toho moc vidět není?

Šari
Kaly zatím nejezdí. Byli dražší než hnědé uhlí a bylo s tím víc práce v elektrárně.

LBC:
A nastupoval nebo vystupoval jste někdy ve Staré Pace v původním provedení s kočárkem? Nebo o holi?

Hroch - přeji v současné Pace přestup za prudkého deště, jistě vás ten dálkový pochod příjemně osvěží.
Ale ne teď v létě, raději až v "teplé" zimě.

LBC: A hned mohl fotit. Takové umístění dnes chybí.
A komu...?

Hajnej - jsou lidi, který si raději sednou na lavičku venku a koukají kolem sebe, aby jim to čekání ubíhalo. Každej nečumí do Rudého práva(a pod).
O tom, že nyní je v Pace laviček zoufale málo, psal už Mirek55.

Dotaz k výluce na trati 032: Netušíte někdo, zda bude uzavřen celý úsek Jaroměř - Trutnov až do 10.8., či zda nebude kus otevřen dříve? Zajímá mě aktuální stav, nikoliv z plánu výluk. Díky.

Orky: Po celou dobu výluky bude uzavřen celý úsek mezi Trutnovem a Jaroměří. Práce v celém úseku je hodně, po skončení nepřetržité budou následovat i výluky denní, ale ty už budou po etapách.

VIDEO: Legiovlak během svého putování po České republice dorazil dne 13.6.2015 do Martinic v Krkonoších. V jeho čele stanula paní lokomotiva řady 423.0145. V rámci programu byly uspořádány opakované vjezdy do stanice. Vlak pak dále pokračoval v cestě přes Trutnov do Jaroměře. https://www.youtube.com/watch?v=9TqDI4ccOsg



(Příspěvek byl editován uživatelem Nikolas.)

Dnes s manipulákem v Nové Pace stroj 743.007. Přivez mj. dva ložené Easy dřevem (!), stanice odesílací Bojkovice

Odjel ve 13.02, na háku ložený Roos (ten nebyl odsud).

Legiovlak při rozjedu ve stoupání od Roztok do Martinic:

Dnes do Ostroměře jede dalších 32 vozů na nakládku do sila, z Chlumce na 2x s loko 730 dopravce IDS

Puma66: Nebyl na té 730 uživatel Čouda?

Tak jsem obhlédnul jak vypadají stanice na 030 po té slavné rekonstrukci, konkrétně B.T. a bylo mi smutno. Když to shrnu tak je to dělané po balkánsku. Očekával sem, že když už se předělává celá stanice, dělá se megaperon pro ty čtyři páry 810 co tam jezdí, že vymění i koleje ale to ne. Celá 030 je v katastrofálním stavu a tohhle byla šance aspoň něco s ní začít dělat bohužel pro SŽDC je důležitější třeba taková drátizace Koutů než aspoň na hlavní koleji dát nové koleje s pružným uložením a nové výměny. O kolik by to vyšlo v té rekonstrukci víc, kdyby aspoň tohle udělali. Obávám se, že osobáky tady v tom úseku jednou zaniknou úplně a ta trať bude mít význam pouze pro dálkovku, i když až se postaví dálnice tak jí můžou zavřít celou ale hlavně, že museli zničit nádraží těma megaperonama pro těch pár lidí co tam ještě jezdí a otravovat tím dva měsíce. Takže pro cestující význam takřka nulovej, R se nezrychlí a dál to tam všude bude skákat jak na brambořišti. Celé vedení slavné SŽDC vypráskat.clipart{angry}.

030: Jak nakonec vypadá BT? Peron ve stanici (u obou kolejí?) a navíc i ten předsunutý blíže obci?

pro SŽDC je důležitější třeba taková drátizace Koutů

Co s tím má SŽDC společného?

Obávám se, že osobáky tady v tom úseku jednou zaniknou úplně a ta trať bude mít význam pouze pro dálkovku

Vzhledem k trasování tratě bych to považoval za správné řešení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)

030:
pro SŽDC je důležitější třeba taková drátizace Koutů
Konkrétně to je případ investice, která běží mimo SŽDC

Smíchat stavbu dálkoviny (hotovo ještě nebude) a revitalizaci tratě v podstatné části úseku by vyžadovalo poněkud delší výluku, než jsou "pouhé" dva měsíce.

ad Šmajchl: Jenže ty koleje v B.T.měnily polohu tudíž stačilo "jen"místo starých kolejových pásů tam dát aspoň na hlavní kolej koleje nové, což by časově vyšlo nastejno...Pořád se brečí, že se nestihnou utratit včas EU peníze, kvůli tomu se taky drátujou Kouty, a pak se nedá vyměnit ani pár desítek metrů kolejiva a dvě výměny. To není jako koupit si housky, na ten svršek se tam zase x desíte let nešáhne.
ad Jis: Je vidět, že to tam vůbec ale vůbec neznáš. Zrovna v úseku Dvůr, ten je opravdu daleko od nádraží ale tam R staví a lidi tím jezdí, tak ta trať vede přímo obcema a na náhradce je krásně vidět jak je tam vlak rychlej oproti busu, kterej jede celou dobu 50 neb dlouhé obce jak psí ocas

Je vidět, že to tam vůbec ale vůbec neznáš.

Mohu tě ubezpečit, že se mýlíš.

ta trať vede přímo obcema a na náhradce je krásně vidět jak je tam vlak rychlej oproti busu

Co je platná rychlost, když obce na trase spádují do Dvora... V případě obcí od Borovnice na západ pak do Nové Paky - dráha bohužel obě města míjí.
A kolik že těmi osobáky jezdí lidí?

Od Nové Paky na L.Bělohrad právě míří krásná souprava pracovního vlaku...stihne někdo ?