sedačky, který jsou dobrý tak možná na půl hodiny, snad ještě z Prahy do Benešova, ale ne dál (tvrdé, téměř nepolohovatelné - a když už se o tu trochu sklopí, tak zbývá minumum místa na nohy i k noze od stolku). Většině pak asi nebude zrovna moc vyhovovat ani nízká teplota (to je ale problém io Aee, kde teplota chvílema klesá až na nepříjemné hodnoty) a přesvícení interiéru,
Místo na nohy nic moc, ale v tom nejsem asi moc objektivní hodnotitel. Líbí se mi, že opěrky hlavy mají uši.

Šukafony na vás Pravidelně každej den. A koženkový a bez opěrek hlavy

Regent; 100% souhlas!

Nevíte, k čemu nám je tu 7 Aee^140/142?

Přece oběh pro Linz je 3denní, ne?

Oběh pro Linz je 5ti denní. A i kdyby nebyl, co třeba prostá náhrada novějším typem vozu?

Karkule:
Od 2. února došlo k rozšíření oběhu spojením na 5denní (oběhy se propojily obratem 1542/300767 a 300766/633).


Regent:
Šukafon ale nenabízí místa 1. vozové třídy. Až je bude nabízet (podobně jako se o to pokouší ta parodie v Regiopanterech), půjde se o Tvém návrhu bavit.
A když jsme u toho, i v 810 je díky absenci nohy od stolu bohužel víc prostoru na nohy jak v ABpee.

I některé čety už potvrzují, že část cestujících s jízdenkou do 1. třídy se vozům Aee vyhýbá úprkem do Bbdgmee nebo Bček. Koupí si takoví příště doplatek do 1. třídy? Asi těžko.
Jestli tohle je cílem dopravce, budiž. Jen je to docela podivná obchodní strategie. Třeba ale dlouhodobě cestující pochopí, co je pro ně dobré a na mučidla se dobrovolně vrátí.

Hroch:
Opěrky a tichý chod dveří jsou devizou těchto vozů (ABpee). Tím ale výhody téměř končí.
S topením mám zkušenosti spíše dobré, samozřejmě s přihlédnutím k tomu, že si všichni musí zvyknout na stejnou (což je vlastnost velkoprostorového vozu).

U Aee si lze sice v rámci hodně malého rozmezí teplotu přizpůsobit, nicméně globálně regulace u většiny Aee funguje dost špatně - teplota se pohybuje v dost velkém rozmezí, část vozů pak klesne až k teplotě, kdy většina bez bundy nevydrží.
Aee se bohužel na 220 už moc vyhnout nejde a z posledních čtyř jízd byla aspoň část cesty zima v 3 případech (což se mi jinak krom prosincové ledovky za poslední 3 roky napříč sítí a různými vozy stalo asi dvakrát).

Martin_zlivský:
A Áčka jsou snad z hlediska topení lepší? S Aee zkušenosti nemám, ale minimálně v nich určitě netáhne okny.

Jistěže jsou, když se udržujou, jak mají. Což se obvykle daří. Obecně pak ty vozy umožňují (když zrovna není stržená - cca 10 - 20 % klapek) narozdíl od Aee účinnou regulaci teploty, a to od chladna typu Aee až po teplotu „na plavky”, takže i při horším nastavení termostatů to obvykle leze ještě řešit takto (přinejhorším oknem).

Výjimkou je A 110, kde nějakej debil nainstaloval při humanizaci některé zámky oken tak, že okno nejde dovřít (jsou moc nahoře...), a další debil ty vozy dokázal takto převzít. Nicméně táhne jen mírně horem, ne kolem oken zboku, jak bývávalo zvykem. A 110 také bývalo vozem, který místo topení prováděl pokusy o kremaci, ale i to se po zdlouhavých a marných pokusech podařilo dořešit.

V Aee skutečně okny netáhne, tam to fouká výdechy pod okny studený vzduch přímo do ksichtu. Autoři rozvodů vzduchu taky poněkud neřešili, že klimatizace (topení) při chodu dělá dost velkej kravál (srovnatelnej s vyčvachtanými ventilátory v A, které jsou ovšem za dveřmi na chodbě).

Ale jak už jsem zmiňoval, třeba si časem Aee najdou víc příznivců jak A.

MZ: Bohužel na dost A topení "funguje" na dvě polohy: "lednice" a "sauna", mezi kterýma nelze pořádně volit.
S tím studeným vzduchem v Aee mi přijde, že je to dle nastavení ne v kupé, ale centrálně (stejně jako rozhlas).

=> nastavení teploty jak u A, tak u Aee je k ničemu a cestující je odkázán na "vyšší moc".

U Aee bych hledal chybu spíš v termostatu (umístění/nastavení/stav?), jinak by se nemohlo stát, že tam občas je teplo, pak zima a pak zase teplo (někdy automaticky, někdy až po restartu).

Regulace "lednice/sauna" nicméně aspoň dosažení cíle existuje, dost lidí navíc vyhledává i ty krajní polohy (přinejmenším ve směru z Prahy výhoda kupé, pokud se lidi domluví, resp. se už znají a ví, kdo chce teplo/zimu nebo světlo/tmu...).
Vysloveně plynulá regulace funguje tak u půlky oddílů, víc bohužel asi ne. Skoro u všech vozů pak platí, že kraje jsou chladnější jak prostředek vozu. Minimálně ti denní dojížděči (Benešov) to obvykle ví a řídí se tím.

Dneska opět narvaný R650. Opravdu by se nenašlo aspoň jedno posilové Béčko?
Jinak předtápění je ráno zapojené, ale ve vlaku zima jako .

včera:
Os 8266-814.060
R 643-363.071
R 642-362.053
Os 8272-814.026
Os 8233-242.245
R 1545-362.078
R 1540-362.057
Os 8276-363.132

Martin Zlivský:
z posledních čtyř jízd byla aspoň část cesty zima v 3 případech (což se mi jinak krom prosincové ledovky za poslední 3 roky napříč sítí a různými vozy stalo asi dvakrát).
To máš dost štěstí. Nechtěl bys jezdit se mnou, abych měl záruku tepelné pohody.

Dnes:
R 650/R 641 - 362.085 + A¹⁴⁹ (109) + BDs⁴⁴⁹ (436) + 3x B²⁴⁹ (875, 868, 740)
R 644/R 647 - 362.084 + Aee¹⁴² (015) + Bbdgmee²³⁶ (037) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 535) + Bee²⁴³ (890)
R 642/R 649 - 362.079 + Aee¹⁴² (001) + BDs⁴⁴⁹ hadr (434) + Bee²⁴⁰ (539) + Bee²³⁸ (526) + B²⁴⁹ (727)
R 1540/R 651 - 362.117 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + Bee²⁴⁰ (540) + Bee²³⁸ (531) + Bee²⁴³ (887) + 2x B²⁴⁹ (872, 735)
Os 8273 - 814.083

To máš Martine asi fakt kliku na nějaké dobré vozy. Já jsem dojížděl 2 roky 5 dní v týdnu Písek-ČB a opravdu jsem ty zimy nenáviděl. Permanentní pískání zářivek (mnohdy i za jízdy), věčně netopící krumply. Málokdy bylo alespoň snesitelně po celou dobu jízdy. Mnohdy byla zima už při nástupu v Písku. V ostatních případech se vyvětralo "dlouhou" a "rychlou" jízdou.
A to byla tenkrát většina vozů čerstvě po humanizaci = s vyčištěnými topnými kanály...

Sobotní půlhodinka v Senohrabech s maxi nákladním vlakem Pn 68500:

Mercedes v AMG vs eso, eso 1-0

Dnes v 16:35 odjížděl z Tábora k jihu náklad 363.505 + 44 Tdgns.

K naštěstí již vyřešené PJ 10 za Horusicema doplním, že byla dvousetmetrová - od km 34,200 do km 34,400.
Zhruba od minulého úterka je tam po dosypání a dorovnání už zase zpátky 30 v celém úseku (ne že by 50 nebyla lepší...).

Dnes v 16:20 odjížděl z Tábora k jihu náklad 363.529 + 363.x + 20x Zaes

Dnes v 5:35 projel Čápákem k jihu Metrans s kontejnery.

Uterý:
R 633 - 362.085 + B²⁴⁹ (881) + Bee²³⁸ (531) + Bee²⁴⁰ (540) + Bbdgmee²³⁶ (040) + Aee¹⁴⁰ (012)
R 656/R 637 - 362.110 + Aee¹⁴² (015) + Bbdgmee²³⁶ (037) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 535) + Bee²⁴³ (890) + B²⁴⁹ (728)
R 654/R 1543 - 362.117 + Aee¹⁴² (001) + Bbdgmee²³⁶ (039) + Bee²⁴⁰ (539) + Bee²³⁸ (526) + 2x B²⁴⁹ (727, 815)

Dnes:
R 646(Tábor-Praha)/R 1545 - 362.068 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + 2x Bee²³⁸ (531, 527) + B²⁴⁹ (732) + Bee²⁴³ (890)
R 644(Tábor-Praha)/R 647 - 362.057 + Aee¹⁴⁰ (013) + Bbdgmee²³⁶ (037) + 2x Bee²⁴⁰ (533, 535) + 2x B²⁴⁹ (724, 882)
R 648(Tábor-Praha)/R 643(Praha-Tábor)/R 1540(Tábor-Praha)/R 651 - 362.130 + A¹⁴⁹ (105) + Bbdgmee²³⁶ (036) + Bee²³⁸ (528) + Bee²⁴⁰ (538) + 3x B²⁴⁹ (820, 863, 865)

(Příspěvek byl editován uživatelem Denzo.)

Zdravím, jak byla dnešní výluka, prosím? Děkuji.

Výluka byla dnes v úseku Veselí nad Lužnicí - Tábor (7:55 - 15:05). Rychlíky nahrazeny busem ČB-Tábor a opačně.

Děkuji, nebyl tam jen časový přesun do 15.15?
Nebo se pletu?

V pátek ve 22:50 projel přes Veselí k severu Metrans s kontejnery.

Kolem půl osmé večer jel ještě další náklad, ale ten jsem viděl blbě, možná se vracely Tdns se Záhoří..

Karkule:
Pokud nebyla nějaká změna, tak měla být výluka ve čtvrtek do 15:05. Do 15:15 byla myslím 2. až 4. února.

Dnes ráno:
R 656 - 362.062 + Aee¹⁴⁰ (010) + Bbdgmee²³⁶ (034) + Bee²³⁸ (532) + Bee²⁴⁰ (534) + B²⁴⁹ (882) (V Aee bylo až do Tábora celkem příjemně, ale z Tábora do Prahy už topit vůbec nechtělo )
R 1541 - 362.079 + B²⁴⁹ (820) + Bee²⁴⁰ (538) + Bee²³⁸ (528?) + Bbdgmee²³⁶ (036) + A¹⁴⁹ (105?)
Os 8203 - 363.132 + 242.241
Os 8262 - 814.051

Proč vlastně na Os 8203 celkem často jezdí 363 + 242?

Mám pocit, že si někdo plete Linz/Wien. Do Vídně přes Velenice je to opravdu blbost a kdo po tom touží, tak dnes tu možnost už má, stačí ve Velenicích přesednout.

Tentokrát jsem zabádal v historii tratě 220 trochu hlouběji ......
Ve čtvrtek 14. prosince 1933 projel po této trati motorový vůz "Littorina" FS 80.04.
Směřoval jako zvláštní motorový rychlík č.7229 z Torina přes Č.Velenice do Prahy na předváděcí jízdy.
Pramen: Svět velké i malé železnice č.22

Po třinácté hodině "zachycen" mot. vůz "Littorina" v úseku Soběslav - Roudná.
Ten den, byla v pražském Klementinu naměřena teplota -14.°C

Union Pacific: Je blbý, že se stále opakuji, ale čeština (i přes to, že je to bohatý jazyk) má na některé věci a situace málo slov. A toto je jedna z nich. Nádhera! Spoj se s "někým" a vydejte v knížku. Ten "někdo" (vlastně jsou dva) zde také hojně vystupuje a má plno informací o českobudějovicku - tyto malby by tam sedly. Pokud se pánové sami nepřiznají, tak Ti je pošlu emailem - teda pokud již spolu nejste v kontaktu ...

Do Vídně přes Velenice je to opravdu blbost a kdo po tom touží, tak dnes tu možnost už má, stačí ve Velenicích přesednout.

Z tarifního hlediska to ale může být zajímavé. Ve více lidech při nákupu na poslední chvíli je to tudy s přehledem nejlevnější:
http://vlakem.net/praha-wien-5-jednosmerne-bez-akci

A je to dokonce o pár desetikorun méně, než neflexibilní včasné jízdenky rozdělené v Brně:
http://vlakem.net/praha-wien-5-jednosmerne

Trojaz ... máš doma mejl ....

V sobotu v 15:50 odjížděl z Veselí směr ČB zřejmě 65801: 363 + 742 + 6 vozů (Eas, Res, Zaes, Tadns)

Union pacific:

Dnes:
R 650/R 641 - 362.068 + A¹⁴⁹ (109) + BDs⁴⁴⁹ (436) + 3x B²⁴⁹ (866, 814, 733)
R 644/R 647 - 362.079 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ (038) + 2x Bee²³⁸ (537, 527) + B²⁴⁹ (732)
R 642/R 649 - 362.110 + Aee¹⁴² (001) + Bbdgmee²³⁶ (039?) + 2x Bee²⁴⁰ (539, 536) + B²⁴⁹ (872)
Os 8273 - 814.011

Včerejší netopící Aee (010) stálo dnes už lepené u pošty...

UP: tak se tedy přiznám, že v roce 1933 jsem tento unikát propás. Ale tvůj obrázek si ukládám do archivu. PARÁDA jako vždy a dík!

UP: opět super!!!

Union_pacific:
Paráda, paráda a ještě jednou paráda. Každá malba mi vyrazí dech a z mé strany opravdu jen úcta nad takovou tvorbou.

Union_pacific - No - nádhera!!! Chlape takhle parádní kresby to je pastva pro oči - fakt krása

Lesíček: Já bych tedy měl zájem o cestu Pha-Wien přes Velenice. Mohl byste mi tedy prosím poradit spoj, kdy stačí přestoupit ve Velenicích?

KPtrain: Myslím, že idos použít umíte a jestli narážíte na ten jeden detail, tak klidně narážejte. Kdo chce jet přes Velenice, tu možnost má.

Lesiček: Takže se shodneme, že váš příspěvek ohledně přestupu ve Velenicích není úplně korektní. Ano možnost tu je - pouze dva přestupy, navíc z Veselí do Velenic Os Parskrám, z Velenic dále taky Os.
Asi přesně proto se někdo snaží tohle spojení zlepšit a není divu.

Trojaz, Denzo, Plešoun, Rob, Kubar, Bílý petr ......
No ono už pomalu není co fotit, tak pro potěchu oka alespoň takhle.

Tady je ta skutečná ....

Pramen - viz čp 4557.

Mám pocit, že než bude dotvořen koridor aspoň do Veselí (ve směru od Benešova pochopitelně), tak jakékoli snahy o spojení Prahy s Vídní přes Tábor postrádají smysl. S vidinou NAD na 5let dopředu a pak 20min na dva přepřahy, je to nesmysl tuplovaný. Drátování 50km trati kvůli třem párům rychlíků, to už nám dneska nespolkne ani Evropská Unie.
Posláno z mobilu.

Dobrý den, chci se jen upozornit že pan Sůra upět nepochopil o čem se jedná.

Jiné zdroje uvádějí, že se ministři bavili:
a) o spojení Praha - Wien přes Brno
b) o spojení Praha - Linz
no a pan Sůra to obojí zmatlal dohromady.

@david...: Nepochopil jste vy. S jednáním to nemá v zásadě nic společného, to jen kdosi z jakéhosi spolku šotoexotů plácnul kravinu a ministr nerozpoznal skutkový stav.

Dnes v 6:10 projelo Táborem k jihu LTE: 2016 + 22 cisteren Zgkks

Dnes v 6:10 projelo Táborem k jihu LTE: 2016 + 22 cisteren Zgkks

A loko se bude vracet do Kolína přes Prahu..

Lokomotiva se vydala na cestu zpět ze Summerau ve 12:30 hodin .

Včera:
R 658/R 635 - 362.079 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ (038) + 2x Bee²³⁸ (537, 527) + B²⁴⁹ (732)
R 646/R 1545 - 362.081 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + Bee²³⁸ (531) + Bee²⁴⁰ (540) + B²⁴⁹ (865)

Dnes:
Sv 29543/R 1541 - 362.117 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ (038) + 2x Bee²³⁸ (537, 527) + B²⁴⁹ (732)
R 656/R 637 - 362.083 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + Bee²³⁸ (531) + Bee²⁴⁰ (540) + 2x B²⁴⁹ (728, 735)

Os 8230 - 242.267 + Bdt²⁸⁰ (369) + BDs⁴⁵⁰ (271)
Os 8262 - 814.011

dnes:
Os 8265-362.052
Os 8266-814.060
R 633-362.062
R 652-362.079
Os 8233-242.241

Včera:
R 648/R 643 - 362.078 + A¹⁴⁹ (108) + BDs⁴⁴⁹ (439) + 3x B²⁴⁹ (865, 893, 722)
R 646/R 1545 - 362.079 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ (039) + 2x Bee²³⁸ (526, 527) + B²⁴⁹ (895?)
R 644/R 647 - 362.126 + Aee¹⁴⁰ (010) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 2x Bee²⁴⁰ (539, 536) + 2x B²⁴⁹ (876, 817) + Bee²⁴³ (890)
R 642/R 649 - 362.062 + Aee¹⁴² (015) + BDs + Bee²³⁸ (529) + Bee²⁴⁰ (535) + 3x B²⁴⁹ (857, 866, 813)
R 1540/R 651 - 362.117 + Aee¹⁴⁰ (012) + Bbdgmee²³⁶ (040) + Bee²³⁸ (531) + Bee²⁴⁰ (540) + 2x B²⁴⁹ (732, 724) + Bee²⁴³ (889)
Sv pro R 636?: Aee¹⁴⁰ (013) + Bbdgmee²³⁶ (034) + Bee²³⁸ (528) + Bee²⁴⁰ (533) + B²⁴⁹ (881)
Os 8233 - 242.249 + BDs⁴⁵⁰ (271) + Bdt²⁸⁰
Os 8272 - 814.179

Dnes:
Sv 29543/R 1541 - 362.127 + Aee¹⁴² (015) + Bbdgmee²³⁶ (038) + Bee²³⁸ (529) + Bee²⁴⁰ (535) + B²⁴⁹ (857)
R 658/R 635 - 362.126 + Aee¹⁴⁰ (010) + Bbdgmee²³⁶ (035) + 2x Bee²⁴⁰ (539, 536) + B²⁴⁹ (876)
R 656/R 637 - 362.078 + Aee¹⁴⁰ (014) + Bbdgmee²³⁶ (039) + 2x Bee²³⁸ (526, 527) + 2x B²⁴⁹ (866, 813)
Os 8262 - 814.060

Dnes - R 637

Soběslav

UP - sqěle !

KPtrain ....

"Zpožděné ukončení prací, tak čekáme ...... "

dnes:
R 650-362.117
R 635-362.126
R 643-362.127
R 642-362.079
Os 8272-814.060
Os 8233-242.279
Os 8276-362.052

Union_pacific, 4567 - dobrej záběr - ale tohle 4569 je frajeřina - ani bych nepoznal že to je demontáž