Autor |
Příspěvek |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 07:22:43 |
|
Díky za fotečky. Sloup s osvětlením u přístřešku se fakt povedl. To muselo dát přemejšlení ho tam takto vy3,14čit. Nebo klame úhel fotky a není na rohu?
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 07:24:44 |
|
Proč je aktuálně předěl povolené rychlosti 100/160 zrovna v pK 33,8 (tzn. za přeložkou přes horusická blata ve směru staničení)? Jinak mapy.cz již obsahují novou trasu: http://mapy.cz/turisticka?x=14.6829837&y=49.1817745&z=14 Už si to nepamatuji, je nějaké omezení v novém oblouku před Veselím? Skrze Veselí je normálně 160? Pochopitelně je mi jasné, že příští rok bude ještě PJ100, aby si to sedlo.
Donner au train des idées d'avance... |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:11:17 |
|
Rail2005: Myslím, že důvod je velmi prostý. Cca v km 34,0 je hranice obou sousedních staveb Ševětín - Horusice a Horusice - Veselí; projekt stavby Horusice - Veselí počítal s dokončením stavby bez návaznosti na sousední úsek do Ševětína, tzn. již přes Horusice s původní rychlostí 100 km/h a teď tam stavba nejspíš osadila všechny rychlostníky dle PS bez ohledu na to, že běží i navazující úsek do Ševětína. Dle TTP je v úseku Dynín - Veselí zastávka rychlost 160 km/h. Oblouk před Veselím je pro rychlosti 135/145/150/160 km/h. |
Rob Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:47:57 |
|
Bílý_petr: moc pěkné fotky. Takže Horusice jsou jako stanice už ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:52:27 |
|
Křemík: Co mají znamenat ty 4 hodnoty rychlostí? Jsem zvyklý pouze na 3 hodnoty... (Příspěvek byl editován uživatelem Rail2005.)
Donner au train des idées d'avance... |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 09:15:34 |
|
Troufám si tvrdit, že postupné "schody" rychlosti ve směru jízdy (dle hodnot pro klasiku) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Schmitz Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.14.110
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 10:25:21 |
|
Nebude ta 3. hodnota spíš V150, tedy rychlost při mezním nedostatku převýšení 150 mm? |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 10:44:11 |
|
Asi ano, nechal jsem se unést prvotní myšlenkou a na V150 v hlavě nedošlo....
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 11:08:23 |
|
OK, to ale znamená, že tam reálně bude osazeno 135/145/160 (tedy Béčka se špalky/ koutoučové vozy např. Bmz/ Pendolina)?
Donner au train des idées d'avance... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71477 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 12:11:26 |
|
Ano, v150 se na trati osazovat nebude. Z Horusic včera už zbejvaly jen výhybky, vytrháno bylo až k bošilecké přeložce.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7206 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 12:51:09 |
|
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 13:28:13 |
|
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 13:43:34 |
|
Bkp: A to divné esíčko (vpravo, vlevo, vpravo) před vjezdem do Sudoměřic tam bude také? Nebo tam bude po výjezdu z tunelu hladký pravotočivý oblouk a silnice 603 je už dávno přeložena (a jen tam mapa to nerespektuje)?
Donner au train des idées d'avance... |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 14:01:22 |
|
|
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 16:09:03 |
|
Plešoun.Hlava mě nebere proč je tam to esíčko? |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 16:32:11 |
|
Plešoun.Hlava mě nebere proč je tam to esíčko? Té boudě na zabezpečovačku či to co je...dávám rok, maximálně dva. Je v naprosto ideální stopě, když přeženeš nájezdovou rychlost do zatáčky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9717 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 16:54:31 |
|
Mss: Je v naprosto ideální stopě, když přeženeš nájezdovou rychlost do zatáčky. Děkujeme za upozornění, prskneme tam třicítku a retardér. ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 17:50:38 |
|
Děkujeme za upozornění, prskneme tam třicítku a retardér. [crazy] To bych si pošetřil na Masnu, tam se to už testuje experimentálně Spíš, že je škoda nechat slabé místo, když to šlo vzít rovně. Ale u Olbramovic esíčko nikoho netankuje několik desítek let:-( |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 1-2011
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 18:40:14 |
|
V té mapě je to blbě, mají tam starý stav silnice, ta se před současnou přeložkou překládala ještě jednou |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 19:21:33 |
|
Já si myslím, že to esíčko tam původně, alespoň takto "ostré" být nemělo. Původně se totiž měl odbagrovávat násep ještě cca 80m směrem k Chotovinám a matriál se měl použít na zavezení části té rokle. Z úsporných důvodů se odbagrovalo jen tolik, aby se vešla silnice v nové poloze v místě náspu. Můj názor tedy je, že tam měla být pozvolná zatáčka.
|
P_v Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 19:53:01 |
|
Bylo to ve výkresu na neexistujícím webu 4. koridoru, tuším že už právě takto blbě. Máte to pdf někdo? |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 19:56:50 |
|
Já se vůbec divím, jak tu můžete vést sáhodlouhé vzrušené diskuse o nějakém esíčku na nějaké okrsce vedoucí skrz nějakou ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) - i když je to rodiště arch.Josefa Fanty
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 7-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 20:55:48 |
|
Plešoun - sloup osvětlení je vidět na téhle fotce: Tahle fotka zkresluje Jsem rád, že se fotky líbí - díky všem
|
K._A._F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190 Registrován: 5-2013
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 21:07:34 |
|
Silnice I/3 v DÚR z roku 2005: Na konci esíčka začíná obec Sudoměřice, tedy V=50. V DSP se neruší propustek pod původní tratí, tedy je kratší odtěžení starého náspu trati, a přibyl technologický domek, stopa silnice je ale stále stejná. Rail2005 Trať je od tunelu k zastávce celá v pravém oblouku. Bdlm Pokud je myšleno tohle, důvody už popsal MZ a Hroch 7. 8.: v moravečském zářezu se bude pokračovat se sanací svahu nad budoucí 2. TK, takže od Chotovin do zářezu bude zprovozněná budoucí 1. TK. Naopak v Sudoměřicích je hotová budoucí 2. TK. Na zrušení tohohle propojení a narovnání koleje je plánovaná výluka 10. až 16. listopadu - s nostalgií vzpomínám, že v roce 2001 jsme podobnou operaci na I. TŽK u Neštědic zvládli za noc. Bílý_petr, Martin_b, Plešoun Jako vždy ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Zprovoznění přeložky přes Horusická blata tedy v noci z 7. na 8. září 2015? |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 21:29:24 |
|
Tak už to sem dal K.A.F. To nevadí. Jinak mám čím dál větší pocit, že ty články na nefic.webu téměř nikdo nečte - kolejový přesmyk byl oficiálně potvrzen 2.zm. ROV.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429 Registrován: 9-2007
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 22:25:56 |
|
Rail2005: Vše již bylo řečeno, těch 150 km/h je opravdu pro nedostatky do 150 mm, tedy pro vlaky v budoucnu hypoteticky vedené pod dohledem ETCS. K.A.F.: Však proč bychom s tou operací nějak chvátali, vždyť je to jen týden nepřetržité výluky, že ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) . |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 23:02:31 |
|
Taky položím otázku, co už tu párkrát zazněla: Kdo bude ovládat do listopadové výluky šraňky v Sudoměřicích (pokud tedy vůbec)? Nebo bude zas vše jinak ?
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 07:04:31 |
|
Simba: My četli, ale nerozuměli. Na fotkách ze zářezu ze 6/9 chybí sloupy TV na úseku o délce minimálně 500m. Ty tam někdo od té doby vykouzlil a stihlo jim to vytvrdnout, nebo budou přípřeže? A co voda v tunelu? |
Bdlm Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 07:15:19 |
|
KAF.Ano to jsem myslel.případá mě že měli na to dost času aby to zvládli.A ONI NE! |
nomen Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.208.134
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 12:10:03 |
|
|
popokatepetl Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.141.43
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 13:17:59 |
|
Jak je to tedy s tou výlukou? Co mě čeká, pokud pojedu Pha - ČB dnes a co zítra? Nemá dnes výluka končit? Nebo se bude navazovat další výlukou, jak tu někdo psal? Dík moc... |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 13:40:43 |
|
popokatepetl: to je dobrej dotaz. Jedna výluka BN-TA (tunel, estakáda) by měla končit dnes, na www.cd.cz/vyluky je psaná do 18:20. Druhá by měla končit zítra o půlnoci, ale má k sobě nalinkovaný jízdní řád platný platný od 8. září do 12. prosince 2015 a týká se jen posunu příjezdů a odjezdů. Já bych to chápal tak, že takový Jan Žižka by z Prahy do ČB měl projet durch (ale ne - IDOS ho píše jako NAD z Olbra, kde je 18h24), u Franty Křižíka (Prag FJB odj. 18h33) už není NAD psaná, jen ta výluka Horusic s posuny odjezdů. Čekal bych odhalení pravdy v průběhu dnešního podvečera. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 14:21:28 |
|
popokatepetl: - výluka u Sudoměřic s NAD mezi Táborem a Olbramovicemi dnes skončí v 18.20, jako NAD by měl být ještě veden (dle JŘ NAD) R 636 s odjezdem z Tábora v 18h, naopak o R 651 se v něm již nepíše, - o víkendu jsou ale denní výluky s NAD mezi Budějovicemi a Táborem (VJŘ ZDE) Něco nejasného? (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 14:25:57 |
|
Pikehead: EŽeti jsou kouzelníci. Jeden den betonují a druhý, třetí den už odbedňují patky, sloupy jsou to nejmenší, nedramatizoval bych to, večer se bude jezdit Pokud přetrvávají nějaké problémy s přeložkou u Sudoměřic, jistě budeme všici zavčas informováni zdejšími odborníky.
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 15:09:11 |
|
Simba: No možný to je, s přísadama se dá z betonu vykouzlit leccos. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 15:10:19 |
|
Třetí den se u monolitu typu "kostka"*) dá klidně odbedňovat. Když dáte do betonu aditiva na zrychlení tuhnutí, za předpokladu vhodných klimatických podmínek proč ne hned druhý den... *) u monolitu typu "nosník" to je samozřejmě jinak |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 16:30:03 |
|
Vloni na stavbě nejmenované stanice stál u dopravy trakční stožár hned druhý den po vylití základu betonem. Tak jsem se den nato ptal stavbařů co se kolem motali, co že je to za zázračnej beton a chlapík mi s provinilým smýchem řekl, že se včera spletli a měli průser. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 16:56:39 |
|
"Odbednit" samozřejmě není totéž, co "zatížit" ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 17:22:54 |
|
Jestli je to na mne, tak odbednily a zatížily druhý den. |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 7-2010
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 21:56:59 |
|
Co se týče Sudoměřic, ještě je třeba trochu poštelovat trolej v tunelu. Dneska dráteníci v myší díře makali zhruba do 17:30 (EŽ, Prasátko s montážníma vozama, MVTV), pak upalovali do Chotovin. První vlak v podobě R 651 projel asi 19:15, lidi viseli z oken a kochali se ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
honzarejpal
Neregistrovaný host Odeslán z: 88.153.7.78
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 10:04:29 |
|
Rail2005: Díky za informaci. |
Dýmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 18:03:07 |
|
Dobrý den, musím se optat-na tomto úseku tratě se pohybují pracovníci firmy EŽ? |
Skeeve Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 18:13:14 |
|
R_206 (02. září 2015 - 22:51:03)<br> Děkuji za ochotu, ale dotyčný novinář se na to vyprdnul, asi mu to nepřišlo moc zajímavé. |
4Dýmák Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.85
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 18:44:49 |
|
Pokud se nepletu, tak EŽ dodali jen nějaké technologie do TT Chotoviny. TV montuje Strabag Rail (dříve Viamont DSP). |
Kubar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234 Registrován: 11-2011
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 22:47:50 |
|
Dokumentační fotkou doplním kolegu R_206. Rychlík táhla 91 54 7 362 085-3. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 7-2008
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 10:14:29 |
|
První tunel v jižních Čechách ... tak nějak nevím, jestli to není spíš k smíchu. Ony už ty velehory na VoBen jsou k pousmání. Navíc je komické, že zatímco kopání kupř. Votického tunelu se zdůvodňovalo problematickým zajišťováním vysokých zářezů a tunel jako levnější varianta, u Nazdic zářez jako kráva vadit nebude (a s tím souvidející problémy se stabilitou). Už jen v souvislosti s VoBen ten kousek stál pěkný peníze (neb s těžkou sanací svahu se původně nepočítalo, o čemž byl kdesi na netu tehdy i odborný článek). To, že TV na TaSud nedělali EŽeti, by mne ani ve snu nenapadlo, inu, zjevně se to projevilo (Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
ŽELEZNIČNÍ KORIDORY, VČ. 4 I NA FB! - www.koridory.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 14:30:42 |
|
Simba: ono asi záleží i na tom, jak stabilní horninu tam zrovna máte, třeba se to u Votic sypalo víc. No a zbývá nám KKStB skansen SuVo, kolikpak máme už vykoupeno? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
P_v Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 17:32:09 |
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 18:40:12 |
|
Dosud nevykoupené pozemky v trase železničního koridoru mezi Voticemi a Sudoměřicemi budou jejich majitelé nucení investorovi, Správě železniční dopravní cesty, prodat. „Vyvlastňování pro koridor se rozběhlo," potvrdil Jiří Slavík, starosta Votic. Zdroj: benesovsky.denik.cz
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 18:56:08 |
|
P_v: to nevypadá úplně zle. Pod kopcem Deboreč bude tunel, už toho mnoho není. Škoda, že to nejde udělat na etapy a začít co nejdřív tím tunelem... |
KPtrain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 20:59:10 |
|
Moderní souprava R CB-Pha na estakádě u Chotovin |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 23:03:16 |
|
Omlouvám se za chybku, EŽ to nebyli, ale jak je psáno výše, bývalý Viamont. Ohledně pozemků mám malinko strach. Zákon sice umožňuje vyvlastnění, nicméně obsahuje asi milion "ALE". Tedy očekávám průtahy, co se jednoho specifického pozemku poblíž Sudoměřic týče. To jen aby někdo třeba nezačal slavit, že se ledy hnuly Pobavilo mě, jak se v Sudo postedních několik let šetřilo a vypínala se světla kromě asi třech kusů na zhlaví a před dopravnou. Dnes tam na celou ves svítí desítky zářivek naplno. Když jde člověk rozkoukaný po vsi, kde je osvětlení regulováno na lidskou úroveň, až z toho pálí oči. Nejspíše evropské normy... V Sudo vyrašil nový typ PHS ze starých pneumatik, na 220 použit asi prvně. Foto snad zítra. |
jean Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.3.130
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 06:37:21 |
|
Mohu dotaz, proč je jen na jedné straně natřen sloup na modro na estakádě? děkuji |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 08:06:38 |
|
Až na fotce s vlakem je patrné, jak mohutný je oblouk na mostě u Chotovin.
|
Tripius Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.152.106
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 13:16:21 |
|
Já mám dotaz na rezavé fleky na betonových nosnících nejsem odborník, ale má to tak vypadat ? Ostatně obdobně hnusně vypadají hrany nástupišt mimo halu hlavního nádraží v Praze, tam se ta rekonstukce nepovedla protože při dešti zatéká do informačních tabulích. ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9727 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 17:54:10 |
|
Pike: KKStB skansen SuVo Není to spíš FJB...? |
K._A._F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2013
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 18:22:08 |
|
Přeložka Chotoviny - Sudoměřice tento víkend: Začal se zavážet zářez "u Václava" v Chotovinách, kamenný nadjezd nad tratí ještě stojí. Zářez u býv. hr. Moraveč už zcela zmizel, ze silničního mostu I/3 je patrné jen jedno křídlo a jedna opěra ve svahu nového železničního zářezu. Obě přeložky II/603 mají vytvarované zemní těleso, chybí konstrukční vrstvy a většinou i úprava okolního terénu s odvodněním - jsou ale sjízdné, takže na ně přes zákaz vjíždí nemálo řidičů. Popis fotek: estakáda u Chotovin s 814.026 na Os 8270 z tunelu vyjela 362.081 v čele R 641 od Tábora stoupají 363.521 a 514 s Pn ještě tunel, tentokrát 814.011 s Os 8268 kolejové "S", propojující 1. kolej od Chotovin s 2. kolejí od Sudoměřic hřebíkování pravého svahu pokračuje ZS94 v Sudoměřicích se přestěhovalo do kontejneru, na jeho původní místě vyrostla PHS lavička, koš a trubka coby "opírací pultík" dle bývalých TSI PRM vstup do podchodu v Sudoměřicích z úrovně ulice (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..) |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 7-2005
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 19:37:03 |
|
K._A._F. - paráda - díky za fotky Jak je to s osvětlením v tunelu? Ví o tom někdo něco? Slyšel jsem od průvodčího že nouzové nefunguje tak jak by mělo - ale nevím jestli to není jen kec?
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 20:34:31 |
|
K.A.F: Skvělá dokumentace ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 20:41:01 |
|
Stejně nechápu proč je ten zářez tak úzký a zároveň strmý, když se jedná o přeložku. Dnes je ve světě na novostavbách standard, že se to totálně odtěží v úrovni zemní pláně do vzdálenosti 10 m od osy koleje a pak se jde schodovitě nahoru. Někdy se staví pro zajištění gabiony, jindy injektáže. Takto to je (a později může být) spousta problémů. Jestli tam opravdu neměl být pořádný tunel.
Donner au train des idées d'avance... |
|