No, na úterním IC 513 sice bylo ARmpee z D1 expresu (včetně dosud nestržené nálepky na dveřích z představku dál do vozu), ovšem wi-fi vůbec. Ach jo.

1): Proč DB nechtějí WI-FI?

Prostě proto.

2) Co znamená to *IC vnitro Dresden-Hamburg?

To znamená, že na IC 2070/2071 Dresden-Hamburg pojede česká souprava.

3): Jak tedy má vypadat rameno Budapest po 2016?

To se mění každou chvíli.

4): Kdy tedy budou vozy, konkrétně asi hlavně WRmz815, Bbdmpz (velkoprostorová obdoba Bbdgmee) a Bmpz?

Na Hamburg přeci, Mlho.

Ahojte všichni.Hoši,prosím vás,existují nebo poskytl by mi někdo schémata v elektronické podobě (jpg nebo pdf)od německých vozů (staré značení)Bymee, Ba a BDa?Moc děkuji a přeji všem moc pěkný rok 2015.

Miroslávek:
Co vím,tak ty schémata vozů z Batzenu mají atypický formát,takže aby si dal někdo práci s naskenováním a pak to slepoval dohromady,to asi těžko,ikdyž :-) Kopie jsem sice viděl,ale bylo to z originálu,který se hódně využíval v terénu,takže semtam je vidět i otisk podrážky pracovní obuvi :-) :-) A dotaz,k čemu to potřebuješ?:-)

CZE. Moc děkuji za reakci. Ozvi se mi na e-mail a řeknu více. Tady to nechci moc ventilovat. Ale není to nic špatného. Měj se moc hezky. Dík!

Miroslávek:pokud to není nic špatného,tak to sem můžeš napsat ne?:-D

Není. Je to divné, ale je to pracovní.

Tak dnes jsem konečně zkusil i ABpee a mám z něj super pocit. Jelo se mi velice příjemně, poláci předvedli lepší práci než naši(v porovnání s Bbdgmee). Nikde nic nevrzalo ani nebouchalo, topení jelo celou cestu na stejné teplotě. Sedadla (2.tř) mi připadala velice pohodlná a měl jsem i dost místa. Ve voze mi připadalo, že jedeme celou cestu hrozně pomalu, netuším, čím to může být(komfort, výška sezení?).

Vadí mi jen velice malý stolek a malý otvor do koše(plech od semtexu jsem tam měl dost problém nacpat).

Za mě super práce.

A ABmz můžete čekat dnes opět na R443 :-)

Neonym: že jedeme celou cestu hrozně pomalu
Mám na sobě vyzkoušené dvě možnosti. Buď je ve voze mnohem menší hluk než normálně (např. B x Bee240), nebo se jede fakt pomalu (např. 363 místo 362)

uz jste nekdo potkali ABpee kde vsechno fungovalo? Ja zatim takovej potkal jednou. Zato jsem natrefil na vozy:
-s obouma hajzlema nefunkcnima
-s plandajicima vratama od rozvadece co se nechtely nechat zamknout
-nefunkcnima dverma z jednicky na predstavek
-nefunkcnima dverma mezi jednickou a dvojkou
-vuz netopil a to tak ze "mrtvej"

Ten piktogram s kolem v krouzku u haku na kola obecne vnimanej jako zakaz kol uz jsem slysel komentovat cestujicima "kterej blb zakazuje veset kola na haky na kola"...

Jel jsem ABpee za poslední týden asi 3x, pouze na jednom byly plné záchody, jinak vše fungovalo.

V Plzni se začínají objevovat vozy Bd. Zatím jsem viděl vždy jen inventární čísla začínající 4##.

Na vozech je krásně vidět odkud přišly. Přivezly si s sebou relikvie jako poleptaná okna a další. (v západních čechách moc nevídáno) To bych chtěl vidět jestli je plzeňské depo vymění...

Přišla i jedna humanizace, která má původní záclonky ze starých béček. Taky by mě zajímalo, jestli dojde v Plzni k jejich výměně za takové, které do vozu patří...

Tak na R 443 "Bohemia" jsem se dnes v noci svezl ABmz 61 81 30-90 016-9. "Menší" rozdíl oproti AB.

Lukssek: To jakoze o tridu lepsi vozy uz jezdi na kdejakym rychliku, jo?

Nemělo by to bejt taky v kategorii Rx, když tam jezdí ten vůz?

M_f: To už jsem viděl několikrát. Starých záclon pravděpodobně bude velká nadzásoba, zatímco nové se už vyrábí stylem sada na vůz, a náhradní po kusech pouze na zvláštní objednání... Nevím, ale tuším že to takhle nějak bude. Velmi často je taky k vidění v jednom kupé několik nových záclon nestejné délky.

To nemůže jet lepší vůz na nočním rychlíku? Každopádně to vypadalo zajímavě vedle plesnivých koženek...

Ml636: V Plzeňsko-Chebsko-Budějovických končinách jsem staré záclonky v humanizaci ještě neviděl. V Budějicích se dokonce snaží dávat nové záclonky i do nově generálkovaných B (čalounění, nová podlaha).

Staré (béžové) záclonky. Se stále vyrábějí? Nebylo by třeba cestou je prostě vyrábět v jiném barevném odstínu a dosazovat všude? Na omak i na prosvícení jsou lepší, než ty nové plasťáky.

PV: ABpee: automaticke zavirani jde vypnout cudem vedle dveři - tlacitko sviti, ale dveře jsou na ruku

Také přidám svoje zážitky z cest vozem ABpee a také vozem Bdtee na Rx.

ABpee347: 31.12.2014 jsem jel z Berouna do Plzně v ABpee. Vůz otočen dvojkou k lokomotivě, takže dvojková část skoro prázdná, v Berouně nevídaná věc. Sesle průměrné. Za mé jizdy nefungoval IS, hlášení fungovalo. Dveře mezi dvojkovou částí a představkem byly trvale otevřené tudíž nefunkční. Díky tomu byla hlučnost v tomto oddíle velká, takže na mé posouzení hlučnosti si musím ještě počkat na funkční dveře na představek. V Rokycanech pak přistoupil nějaký děda jenž se snažil brutální silou dveře zavřít, to jim asi také moc nepomohlo. Povedlo se mu to asi do třetiny a tak je nechal
Jak už to tak někdy u modernizací bývá, sedačky nesedí úplně přesně k oknům, takže když je vůz "špatně otočen" a chcete sedět po směru jízdy, koukáte vždy napůl do příčky a okno je daleko. V opačném směru ale v pořádku.
Díky okolnostem hodnotím svezení v ABpee spíše negativně.

Bdtee276: 1.1.2015 jsem v trase Rokycany - Beroun použil vůz Bdtee a spíše jsem očekával průšvih. Ovšem nevím nakolik to ovlivnila skutečnost, že jsem do něj přestoupil z příkosické regíny, ale vůz Bdtee mě přijemně překvapil. Sesle celkem pohodlné. Jízda doslova luxusní, na korytorovém svršku si vůz tichounce svištěl jako na polštářcích. Protože to bylo už za tmy, tak jsem měl především strach z přesvětlení vozu, ale ani tyto obavy se nenaplnily. V oddíle se zásuvkami byla všechna světla tlumená a půlka světel dokonce zhasnutá (ve vedlejším oddíle to bylo naopak a tam bylo tedy přesvětleno fest). Nad každou čtyřkou jsem zaznamenal samostatný vypínač na světlo, ale nezkoušel jsem ho. Celkově jízdu v Bdtee hodnotím spíše pozitivně.

Ghost: Bdtee si nechalo to dobré ze starého Bdt. Jenže bohužel i to špatné - profukování okny.

Měli jsme povánoční sezení s rodinou. Sestřenice bydlí převážně v Praze, tak mi říkaly, že teď začaly jezdit na rychlících do Prahy ty vagony kterejma jezdily z Plzně na vysočinu na chalupu. Doslova sestřenice řekla, že si v tom vagonu rychle vzpomněla, že je potřeba si sednout k prvnímu oknu v oddílu ve směru jízdy, protože jinak strašně protahujou okna.

Sestřenici jsem se radši ani neodvážil vysvětlovat, že to nejsou ty vozy co jezdí do Budějovic akorát s novým potahem, ale nová modernizace od KOS Krnov. Okna jsou opravdu ostuda, obzvlášť, když o tom vypráví i laici.

Za mě zatím pouze teoretická recenze - ty ABpee hodnotím jako totální průser.
Například proč ve dvojce nešli cestou sedaček podobných jako v Bdmpee, ale použili sedačky doslova pro regionální dopravu? Na pohled jsou velice nepohodlné.
Další věc, že v jedničce je jen velmi málo, a ve dvojce žádná místa k sezení po dvou. Vždy 2+2 proti sobě. Spolu s velkoprostorem mi to připadá jako další degradace soukromí při cestách.

Bdtee se mi až na asedačky na pohled zdá jako dobrý počin. Musím se s tím vším svézt, abych mohl potom hodnotit. Ale některé věci se mi nezdají už na pohled.
--------------
No a teď to hlavní, snad ne příliš OT. Na západních Rx zase při řazení souprav někdo myslel. Klatovské rychlíky jsou řazené v základu jako čtyřvozové, s celojedničkou.
Zatímco Cheby jsou řazené jako v základu pětivozové, s půlenou jedničkou (ABpee).
Podle mého názoru musí docházet ke značnému vytížení dvojky mezi Plzní a Prahou u čtyřvozových souprav.
Takže bych logicky viděl Abpee spíše na Klatovech, ale celojedničku na Chebech (Frantovy, delší cesta, logicky více zájemců o jedničku).
Máte k tomu někdo své poznatky? Mimochodem, ABpee jsou na západních Rx trvalý porod, nebo skončí na uhelné magistrále, popřípadě Brno-Břeclav-Olomouc?
Raději bych je viděl na nějakých méně významých rychlíkách...

Ml636: ABpee možná jednou budou dosluhovat mezi Brnem - Jihlavou - Budějovicema a Plzní, ale to chce ještě dost času...

Každopádně Klatovské ryxlíky jezdí v řazení ABpee+Bbdgmee+Bdtee+Bdtee(+Bdtee)

Celá jednička jezdí mezi Plzní a Prahou pravidelně jen na prvním ranním vlaku z Plzně/posledním do Plzně, což obsluhuje budějovická souprava.

hh, výhoda velkoprostoru je ta, že je hned vidět, kdo dělá bordel, a to, že si lidi nechaj srát na hlavu, a nenafackujou těm, kteří ten bordel dělaj, tak to už je problém těch lidí, ne dráhy

Ml636: Mám k tomu poznatek takovej, že o celojedničce jsem na Klatovy neslyšel, protože tam jezdí taky ABpee. Aneb jak se bavím o něčem o čem nemám informace...

mi to, větší problém je, že na osmistovkách (Brno-Břeclav-Olomouc) si doprovod vlaku nemá kam dát věci (služební oddíl) a cpou je na sysla na stanoviště, takže k oknu se kolikrát nedá vůbec dostat

M matka. kterou jsem po roce dostal do vlaku byla z ABpee na klatováku nadšena, i WC se jí hodně líbilo a řekla, že je to lepší než auto. Jinak o vozech nemá ani páru, tak to jen tak, co si o tom myslí nešotouši

ABmz videné včera aj na Ex125

M_f: Děkuji za info.

Practicus: To je mrzuté. Myslel jsem, že to nějak ošetřené bude s tím služebním oddílem. To je hrozné. Úschova během přepravy pomalu kaput, pořádné zavazadlové oddíly kaput, průvodčí si nemá kam zamknout věci, hlavně, že máme všude dámské oddíly a podobné vylomeniny. Někdy mi připadá, že se tam na nábřeží všichni zbláznili a nemůže o tom rozhodovat nikdo od fochu.

kutipe: Vycházím z toho, co vidím na netu jako aktuálně platné řazení. Děkuji za odpověď, pane neomylný.

Proč je na klatovech to ABpee jako první hned za loko, kdežto na chebech naopak jako poslední? (Myšleno z Prahy na Plzeň.) To je po brněnských EC další rameno, kde není jednotné řazení souprav. ( Z Prahy na Brno mají SVC jedničku na konci, kdežto spoje do Blavy/Budapešti za loko.)

Dnes jelo ABpee na Rx 778 sedel jsen vněm a v 1 třídě teplo a ve 2 třídě chladno a na WC šli špatně zavírat dveře.

Ml636: Samozřejmě nikdo není neomylný, ani sem to tak nemyslel. Pokud jste to tak vnímal, tak se omlouvám. Nicméně můj názor je furt stejný. Spoustu lidí zde diskutuje o oblastech o kterých nic neví a o vlacích, které ani neviděli. Vaše aktuálně platné řazení na internetu asi nebude aktuální.
Abych nebyl jen otrava, tak obraty na Prahu 771/778, 773/776, 775/774 jsou 5-ti vozové a kapacita někdy stačí, nárazově se může stát že nevyhovuje. Problém je u 777/772, ta je čtyřvozová a slušně obsazená. 779/770 je zase hloupost vést ve 4 vozech v něděli, jinak postačuje.

Čelakovičan:
Proč je řazení u Rx 77x z Prahy obráceně, tudíž vozem ABpee směr Plzeň nevím. Domnívám se kvůli manipulaci s přídavky. Směr Praha vlak dobere vůz i s loko a obráceně se v Plzni odpíchne poslední vůz.

Děkuji za reakci k mým připomínkám na Hamburg. Otázka neznělo, kam půjdou, ale jaký je zhruba harmonogram dodávek.

ABpee/ABmz: ABpee je vydařená věc, která měla být a mělo jich být víc a uvidíme, jak se ABmz u ČD uvede, aspoň bude víc kombinaček.

Třetí věc, proč škrtnout poznámku o WIFI? Co se stalo, že najednou na Praha-Žilina a Břeclav-Bohumín to nejde? Díky.

Na plzeňských rychlících (libovolné kvality) mám akorát z jedničky vždy ten zážitek, že tam z Prahy sedí tak 10 lidí a u Berouna, po průchodu průvodčího, tam sedím sám... Akorát v Aee se to nestáválo.

Mikuláš Kopas:
ad wi-fi
Najednou?Na té trase snad někdy v těch vozech fungoval bezdrát????Myslíš,že je to tak jednoduché,jako lusknout prsty a budiž wi-fi???:-) :-)

Practicusi, ahoj, no, to je pravda, když jezdily B(d), tak tam měli jedno kupé jako služební oddíl. Ale tady to jaksi z principu není kam dát. V syslovi nemají nějakou uzamykatelnou skříň?

Practicus:
Bdt měly na představcích zamykatatelné skříně. Ty se při humanizacích zrušily?

Chtěl bych se zeptat zda mají čd ještě nějaké provozní vozy typu Balm? A jestli ano tak pod jakým depem? Předem děkuji...

barča 1010:
Pokud myslíte Balm-d (Bmx), tak snad jsou ještě v pravidelném provozu v Brně jinak, jen nostalgické vlaky
Pokud myslíte Balm-k (Bix), tak již žádné, pouze jejich rekonstrukce.

Bombos3: Jednak - do těch skříněk v Bdt lze dát kabát. Batoh už nikoliv.

A ano, u Bdtee skříňky zrušili. Vůbec mě to dost štve. Snad žádná modernizace nemá tyhle skříňky. Takže když se ve voze válí třeba jiné směrové kalendáře, než tam patří. Není nikde žádná schránka kam je na kličku uzamknout atd. Přitom to nemůže stát tak moc peněz...

CZE: Ne, to si fakt nemyslím a kdybych si to myslel, tak sem blb a po zkušenostech s Pendoliny a wifi (tedy těch mých), tak si to fakt nemyslím. Já se tomu samozřejmě ani nedivím v českých podmínkách. Jen jsem se zeptal.

Mikuláš Kopas:
Reagoval jsem na to slovo NAJEDNOU

A nevíte na jakých spojích tedy jezdí?

Rekonstrukce Bixů jezdí v Praze z Masaryčky na Kladno. Mám na mysli spoje v 17:17 a 18:17 z Masaryčky. ( Pokud se to od nového GVD nezměnilo.) No a ty Bmx bych tipoval na trať 240 a spoje z Brna na Třebíč, možná i na Slavkov. Někdo třeba upřesní.

barča 1010: vozy 021 a jejich deriváty jezdí ještě v jižních čechách a na trati Znojmo - Břeclav (tam prý během jara má přijít pár kusů nějakých lepších vozů, údajně i 056, což nevím, jestli je pravdivá informace, když je někde psáno, že jsou zrušeny). Co se týče vozů Bmx 050, tak jak píše čelakovičan, vyjíždějí na tratě 240, 340 a v menší míře i na 244.

mimochodem,kde vlastně skončily všechny 4 vozy tehdejší řady 042?existují ještě vůbec?díky

3 by měly jezdit kamsi z Masaryčky a 4. by měl být odstavený.

vozy 042 (Btn752) mají domovskou stanici Louny a jezdí na Sp 1710/11

Turnusové nasazení zmíněných vozů je na vagonwebu. Alespoň těch, co jezdí u Brna.
Bmx 765 /Balm-D /050
Btx 763 /Bifx /021

Kubam: Pokud vím, ty 056 nebyly fyzicky zlikvidovány. Je možné, že budou opraveny tak, aby odpovídaly řadě 054, kromě uspořádání sedadel (záchody, šoupací dveře) a budou zase jezdit.

Všd: díky za info, údajně mají ty vozy, co mají přijít do Znojma, projít přes Krnov, takže pokud nebyly fyzicky zlikvidovány, je možný, že to jsou 056. Slyšel jsem, že má jít o 4 ks, tak kdoví, jestli se nejedná o ty 042...

Oblak: jezdí ty vozy i na tom Sp 1710/11 i v tomto GVD?

(Příspěvek byl editován uživatelem kubam.)

Diky za info.

z prahy do klatov v 11 o5 komplet mrtvy a zamceny abpee.

Hele, wono to s dementním kindernápadem se zavedením Rx a dodáním nevyzkoušených vozů cca týden před GVD ani jinak dopadnout nemohlo.
Co Alex - nezkusil jsi ? Na něj snad začnu psát stížnosti i já :-(

no,ale 056 přeci nejsou 042!alespoň co vím,když kdysi u nás běhaly...042 jsou překopané Baimy,každá dvojice měla jiné podvozky+dveře skládačky na vzduch,a 056 jsou překopané BRamy,nově s oddílem na kola...

jo už to vidím....pokud někdo máte fotky 042..jak vypadají dnes?

Se zeptám - jak je to s vyřazováním Béček. Bere se ohled na to, jestli je po revtalizaci či ne, nebo jen rozhoduje nějaký úředník od stolu?

ze škodovky: Úplnou náhodou jsem se k tomu nachomejtnul - září 14:

G_c: rozhoduje grafikonová potřeba a technický stav vozu. V tuto chvíli není potřeba B 256 (nericové), takže se hromadně ruší.