To je vůz z Poříčan.

Radekr: ABpee se mi také docela líbí a oproti Bdtee to aspoň navozuje pocit té "lepší kvality". Nevím proč, ale vždy když to slyším hlásit na nástupištích a vidím tam právě Bdtee, tak bych nejraději zalezl pod zem.

Nejlepší jsou cestující na trati Plzeň-Cheb, kteří se vyptávají průvodčích co je ta vyšší kvalita když jezdí stejné vozy jako před půl rokem a jestli nemají mít místenku...

Moment - ono se hlásí "Rychlík vyšší kvality" a ne "Rex"?

"Vlak číslo 774 - Krnovská kvalita, přijede k nástupišti...."

Ano hlásí se:"Rychlík vyšší kvality"

no pořád lepší nějaký Bdtee než když přijede rychlík vyšší kvality na klatovácích ve složení AB+Bbdgmee+2*B a ztoho jedna koženka. Jinak na klatovácích jezdí B už zase ve většině

No ale tento týden jsem na klatováku viděl soupravu: ABpee+Bbdgmee+Btee289+Bdtee. Btee289 byl jediný plzeňský exemplář tohoto vozu, který má přečalouněné sedačky a renovované hajzly (mimochodem zrenovovány líp než u slavných Bdtee).

V soupravě byl tedy řazen vůz, který není tak odpudivý jako koženkové béčko. Ale nemá blokované (natož centrálně zavírané) dveře a maximální rychlost pouze 120 km/h (ale narozdíl od zařazení Béčka se může se soupravou jet podle horních rychlostníků).

Jsem zvědav kdy si v Plzni někdo přebere všechny výhody a nevýhody pro rychlost spoje a ekvivalent uspořádání a dosadí na vlak jako náhradu vůz Bdmtee.

V pátek jsem jel zase soupravou ve složení: ABpee+Bbdgmee+B(human)+B(humus)+B(human, posila)+Bd(čalouněný, posila)

A až budou na Budějice jezdit ex-rakouský vozy, tak to taky budou ty spoje Rx? Nebo to zůstane R, ale na Plzeň budou rekonstrukce jezdit i v budoucnu jako Rx?

Čelakovičan - třeba se dočkáš dřív než myslíš.

odkaz

To jsou ty 4, co tehdy dělala Janoza. Až budou schopné provozu, tak hurá na EC/Ex posily..

Proč posily? Aby to půlku týdne stálo? Nebylo by lepší to hodit do kmenů rychlíků ČB/Ústí-Cheb/Luhačovice... jako zvýšení komfortu po celý týden?

GC:

1510015: Taktéž se zeptám, proč na posily? Souhlas s R206, že by to mohlo/mělo jít do kmenových souprav nějakých R.

Třeba aby se mohlo jezdit 160 tam kde se má? Nemusí pak ujíždět přípoje...

Já bych řekl, že nejdřív to půjde tam, kde to nahradí červené Bmz OBB.

Spíš doplní červené Bmz. Kolik je těch Bmz234 provozních a kolik v turnusu?

Kde je jistota,že ty janozo/dpovéčková Bmz jsou funkční? :-) :-)

Pro všechny - vozy se přivezly na ONJ na odstavení - v Libni překážely. Dokud se nevyřeší právní stav s firmou Janoza tak mám dojem, že vozy nevyjedou. Takže konec šototeorií. A dále CZE má neprostou pravdu, vozy nejsou funkční.

Zapa: tak to nevím, co je na tom humusu ABpee z Polska tak hezkého. Měl jsem s tím teď poprvé čest a je to masakr. Kravál je v tom opravdu famózní, sedačky k zblití, samozřejmě, že na jedno opěrátko navíc mezi dvě sedačky nezbylo peněz, budeš se o něj hádat se sousedem. Nejlepší jsou ty žebříky. Jsem zvědavý, jak dlouho zde vydrží. Zářivky ti vypalují díru do mozku, malé žárovičky nesvítí ani jedna a nenašel jsem zapínání na klimatizaci. Má jí to vůbec? Oba hajzly polepený, opravdu vydařené sráče.






A vyhlašuji soutěž: najdi bubáka.

Maršál: Vypínač klima je pod voltmetrem.

Bubák! Ten k nám přijel spolu s vozem z Bydhošti?

Když vidím to počítadlo kilometrů, je něco takového i na Bautzenech? Tam už by to číslo bylo zajímavé.
A když už jsem u těch Ypsilonů, když se humanizovala Béčka, dělalo se i odhlučnění? Já jen, že když jsem nedávno jel, tak mne po přestupu z původního B překvapilo to "ticho"..

Já to spíš tipuju na precizně provedené opravy podvozků v DKV Olomouc...

1510015: Tam by to 6-místný počítadlo nestačilo...

Rx 753 Radbuza / úsek Beroun-Praha Smíchov / jednička preplnenáViac volných sedadiel bolo v 2.triede...

1510015:
Počítadlo kilometrů je na podvozku...
Jinak k hlučnosti. Před 3 lety jsem jezdil pravidelně každý den Písek-ČB a zpět (50 km jedním směrem) a ráno obvykle R1240 v Béčku přičemž si pamatuji, jak přišla poslední vlna humanizací a jel jsem poprvé B(860), které bylo čerstvě po humanizaci a i na rozmláceném nebo přinejmenším ne zcela dobrém svršku jelo jak mzeta (bez legrace), ticho a chodové vlastnosti naprosto neporovnatelné s ostatními Béčky. Druhá věc však je, že netopilo.

Počítadlo bylo i na některých backách a nafťácích. Najeto přes 10 mil. km.

Přílepy:
Vidím dobře, že všechna sedadla nejsou obsazená?

jednička preplnená
Jak preplnená?Já tam nikoho stát nevidím,všichni sedí.

Mi přijde, že tam volné sedačky sou minimálně 3 běžně shlédnuto..

Dost lidí radši půjde do volnější 2. třídy. Zalízt pod ty debilní stolečky není snadný ani ve volným voze.


Bombos3:
Kraválem ABpee (o Bdtee nemá cenu vůbec psát) překonají většinu Bček, i bez reko. A pojezdem bohužel většinou taky.
Kravál a rázy při odjezdu z hlaváku směrem na Smíchov stojí za to.

ABpee - jednička přeplněná:

Občas jezdím z Plzně Rx 763. Tam stojí ABpee hrozně daleko na nástupišti, tak je volnější. Ale: ve dvojce jsou tak max. 2 volné čtyřky, kdežto v první třídě jeli tak 3- 4 lidi !!! Takže, co jsem zažil já, tak jednička prázdná. (jezdím samozřejmě dvojkou, jsem "normální" cestující )

já mám asi něco se sluchem. Bdtee a hlavně ABpee mi připadají mnohem tišší, než byla Bčka(koženky). A o pojezdu ani nemluvě. Bčka lítala nahoru dolu doprava doleva a Bdtee i ABpee zatím vždy, když jsem jel, jely skvěle(žádné drncání, zbytečné houpání, atd.). Já jsem rád alespoň za tuhle "evoluci", konečně si nepřipadám jen jako substrát, ale taky jako člověk(krom těch WC v Bdtee).

Jinak jedničkářům připadá jednička přeplněná, už když v Ačku jsou v jednom kupé 2 cestující.

Hluk se dá naštěstí docela snadno změřit (a teď fakt nemyslím mobilem).

Jinak jedničkářům připadá jednička přeplněná, už když v Ačku jsou v jednom kupé 2 cestující.
Přesně tak.Jen bych doplnil,že některým jedničkářům.
Byl bych rád,kdyby nám to p. Přílepy vysvětlil,jak to myslel.

Z Benešova do Prahy se ráno (658, 656) běžně jezdí 5/6 nebo 6/6, zatímco v B lze narazit i na 4/8. Takže asi taky jak kde.

Je reálné udělat z Bdmtee281 vůz podobný Bdmpee233?

Bukerman:
Proč zrovna jako Bdmpee233?:-)

Pánové, zlatá jednačtyřicítka (klasika "B"), jeětě se mi nestalo, aby po 2 hodinách sezení mě z těch sedadel polela pr....., za to ty nový sedačky jsou děs a hrůza, po půl hodině už nevíte, jak si máte sednout

Od 19.1. na vlacích:
140/141/142/143/150/151/152/153/154/155/540/541 místo vozu č. 370 Bmz ²³² jede vůz Bmz²²⁹

144/145/148/149/532 místo vozu č. 372 Aee ¹⁴² jede vůz ABmz³⁴⁶ a vozu č. 370 Bmz ²³⁵ jede vůz Bmz²²⁹

531 místo vozu č. 362 Bmz ²³⁵ jede vůz Bmz²²⁹

533 místo vozu č. 372 Aee ¹⁴² jede vůz ABmz³⁴⁶

Franto z čd,ty vozy Bmz229 už jsou všechny po TK???:-)

(Příspěvek byl editován uživatelem CZE.)

Přece stačí přelepit nápis Kinderkino nápisem Dětské kino a je vymalováno. Co pohádky? Už je rozpis co na kterém spoji budou pouštět? :-D

To se nebudeš stačit divit,až uvidíš ten playlist kinderkina :-) :-) :-) :-)

No na OV bych čekal Mašinku Tomáše, Pohádky o mašinkách. :-D

Jo,jako bonus Pepa z Depa :-) :-) :-)

2 Mašál, Radekr: na tomhle rychlíku jsem jel 27.12., to by mě zajímalo jestli to byly stejné vozy - každopádně obě WC v ABpee stejně nefunkční a můj drahý bratr si pověsil bundu v Bdtee k oknu - venku sněžilo a v Brně zjistil, že ji má úplně mokrou a na skle zevnitř byla vrstva sněhu (u okraje). Mladýho jsem poslal ve stanici na WC a až pak zjistil, že to padá na koleje...navíc v rezervacích se stále ukazují kupéčka místo velkoprostoru

Mám za to, že se do těch chodově lepších béček použilo RVS (speciální mazadlo s termochemickým vytvrzením a vyhlazením povrchů třecích dvojic). Ale jistotu nemám.

(Příspěvek byl editován uživatelem pje.)

Practicus:
Béčka už jsou dávno za zenitem. Ano, mají své výhody, ale tvrdit, že se v nich pohodlně sedělo? Možná tak před mnoha a mnoha lety. Pak při humanizaci verze 2,3 a zvláště 4, ale jinak? Děs a hrůza. Jen málo věcí je horších a nepohodlnějších věcí než sezení na směrem ke koši prosezené, divné, pérové a vrzající jakože sedačce.

Tak je pravda, že když jsem tuhle jel ABpee a pak v Plzni přesedl do AB, tak ta ABčková sedačka byla mnohem měkčí, možná na první pocit příjemnější. Na druhou stranu, když se mi zase povedlo na rychlíku Brno - Bohumín potkat místo Aee nějaké staré A, tak člověk seriozně přemýšlel tu jedničku jít vrátit...

Jirka67: A tím si jako chtěl říci co? Že když jezdím v jedničce, nejsem normální?

Přílepy: A když přišel rozhodčí, kolik těch dvojkařů vyhodil z jedničky. Lidi si holt šli automaticky sednout do toho horšího.

sako: já tedy pod voltmetrem vydím temperování. Co to má společného s klimou?

Maršál: Tohle kdyby "vyděl" nějaký lingvista

Temperování - ohřívání a udržování teploty na stanovené hodnotě
Obrázek ventilátoru tam taky nebude jen tak.

vYděl?

Maršál:
Ty jsi mi odborník :-)

1510015: Pokud vidíš dobře? nevím, tak na tom přepínači je 2 0 1. V jaké poloze je prý ta klima.

CZE: co máš za problém ujo?

Maršál:
Kdybys dělal na dráze,to bys znal význam piktogramů v rozvaděči.Nevím,co je na tom složitého,1-klima,2-temper,0-vypnuto.Je to složité???A krom toho,rozpis ovládacích a sign.prvků bude vylepen někde na dveřích rozvaděče...

CZE: To je jedno, hlavné je, že Maršál má kategorický názor.

Psal jsem na ČD s dotazem o o vzniku nové vozové řady humanizovaných B a taková byla odpověď:
"Máte zřejmě na mysli řady vozidel B249 (RIC) a B256, z nichž část prošla tzv. revitalizací. Tímto by nám vznikly další dvě řady vozidel. V případě, že bychom byli v tomto důslední, bylo by logické stejně postupovat i u dalších řad, např. BDs449, Bd264.

K zavádění nových řad přistupujeme v případě změn technického vybavení, jako je dosazení centrálního zdroje energie, vytvoření oddílu pro přepravu jízdních kol, modernizací většího rozsahu atd.

Vzhledem k zátěži, spojené s touto zdánlivě jednoduchou změnou, se zavedením nových řad vozů nepočítáme."

CZE: Maršál je pilot (taky je to vYdět) takže našim piktogramům nehoví.

CZE: to vidím taky. A kde je ta klimatizace?

Balďas: tak by se neposral. Ses nikdy neupsal?. Však já ti to jednou vrátím chytrolíne.