Krom toho na samotné vlečce Agrostroje byly mechanické ranžírky nejméně tři

A kdy to tam bylo vybudováno?

Další úbytek závor na Slovensku:
ZV13 se odebrala do železničního nebe.

PepaI, Bebop:
vzpomínka na Pelhřimov z července 1997:

Ad Bebop:
Mně nešlo ani tak o tu mechanickou ranžírku, jako o zařízení celkově. Tedy kdy bylo rekonstruováno cerekevské zhlaví,jak to je se zhlavím táborským. Jaké bylo vjezdové návěstidlo v r. 1997 od Tábora? Fungovalo v té době u vloženého návěstidla modré světlo? Vzhledem k tomu mechanickému odjezdovému návěstidlu zřejmě i vjezdové bylo původně mechanické.
Jaká je tam situace dnes? Já jsem tam již asi 7 let nebyl.
Ad Parmezano:
Děkuji za doplnění těch Komořan, ty jsem neznal. Sám mohu doplnit např. Zbečno, mezi Svitavami a Brnem kromě Rájce byly čtyřznakové semafory i jinde, určitě např. v Adamově (zde to zřejmě nebylo nové zabzař, pouze doplnění). I na trati 221 bylo těch semaforů snad více, nejen v Říčanech. Ví někdo o tom více?

Laik: ad Komořany : cca do začátku sedmdesátých taky trojznaký mech. předvěsti, pak do roku 1986 světelný vzor SSSR , po rekonstrukci SZZ AŽD dodnes

Alesl:
Takže na trati Košice - Čierna nad Tisou už nič nie je?

Ale je.

Ještě jednou Moravské Budějovice, znojemsko-jemnické zhlaví:




BONUS:
https://www.youtube.com/watch?v=tFV0KKGR1Kg

Fany:

V Janovicích nad Úhlavou už se kope. Viz diskuze Tratě v západních Čechách.

Dle diskuze o trati 238 jsou jedny závory v Hlinsku v Čechách pryć.

Laik
ad Pelhřimov: Fotky nemám, ale aspoň něco slovně:

kdy bylo rekonstruováno cerekevské zhlaví,
Trochu nešťastná formulace, máte zřejmě na mysli zhlaví směr Dobrá Voda, Horní Cerekev, tam mechaniky skončily někdy v letech 2005 nebo na jaře 2006.

jak to je se zhlavím táborským
Zhlaví směr Nová Cerekev, Tábor bylo v roce 2002 plně světelné.

Mně nešlo ani tak o tu mechanickou ranžírku,
Ta z 1. fotky Roba zmizela na podzim 2005.

Jaká je tam situace dnes?
Všude světla.

Zdravím
Neměl by tu někdo prosím obrázek nebo sken technickýho výkresu mechanický předvěsti rakouskýho typu ? Potřebuji aby by bylo vidět kde je který
"táhlo" a co spojuje s kterým atd...
Děkuji

Dobré výkresy a popis sestavení předvěsti (ještě s obdélníkovou lamelovou sklopnou deskou) jsou na str. 76-79 v knize "Technický průvodce pro inženýry a stavitele, sešit desátý, díl II.: Zabezpečování vlakové dopravy na železnicích". Vydala Česká matice technická r. 1929. Bohužel nemám po ruce skener.

Cogwheel: Zdravím také sestavuji předvěst do simulátoru Trainz 2009, kdyby se ti povedlo vyfotit výkresy o kterých jsi psal bylo by to super. Děkuji honza.prskavka@seznam.cz

Já to mám kvůli modelařině. Výrobce leptu udělal sice návod, ale asi jsem lempl protože ho nepobírám :D. Kdyby to bylo možný tak poprosím na mejl pod nickem. Děkuji

Jelikož nyní jsem dlouhodobě pracovně mimo domov - nemohu posloužit. Vážní zájemci o výkresy a popis sestavení staré mechanické předvěsti nechť se obrátí na jiné držitele výše zmiňované knihy, případně odborné knihovny, antikvariáty apod.

Dám sem jednu hádanku. Jsem zvědav jestli někdo uhádne v jaké je to stanici.

s123 : za hranicami všedných dní.

S 123: už je to pár let co jsem tam byl, ale nemohla by to být Nova Gorica?

Pene:

Pokud si dobře pamatuji, tak v Nové Gorici jsou světelná návěstidla. Navic vypadá to, že je to focené z hrvatské 7121, takže to bude nejspíš někde v Chorvatsku

Je to Nova Gorica. Ten pohled z té "hádankové" fotky byl povědomý i mně.

Uhádli jste celkem rychle.
Je to Nova Gorica.

Pershink:
Jsou tam světelná návěstidla a ta mechanická předvěst mě překvapila.

Na trati Sežana - Jesenice je víc stanic s mechanickými návěstidly např.: Most na Soči- P V O
Grahovo- P V O a 1x mech. závory.

A jak jsem viděl, tak se buduje dálkovina od Sežany a od Jesenice.

S 123:

S tou dálkovinou zmizí poměrně zajímavý způsob křižování, který se na té trati zatím aplikuje. Vlak vjede do stanice, signalista za ním zavře a připraví vlakovou cestu pro protijedoucí. Pak skočí na fichtla a jede na druhé stavědlo, kde dokončí křižování a potom odjede za

Poslední týdny provozu mechanik v Hlinsku. Copak asi bude s "domečkem a zahrádkou"?

Video: Ochutnávka z výročí 150 let Kralupsko-turnovské dráhy https://youtu.be/R1RLXm2S0X8

S123: Jsou tam světelná návěstidla a ta mechanická předvěst mě překvapila.

Předvěst? Na fotce je ale ranžírka...

Mechanický vjezd stanice Maňa na Slovensku.


Ze včerejší projížďky: Žilina, Horné Srnie beze změn, ve Vlárském Průsmyku po mech. závorách ani památky.
Horní Vlára je od mechanik dokonale vyčištěná.

Mechanické závory v Kalondě:

S 123: nějaké mobilní fotky mechanik z trati Sežana - Jesenice jsem sem kdysi dával, sem.

Ale zpět do našich luhů a hájů .
Začneme něčím, co si dnes již nevyfotíme.
Nučice:




Rudná u Prahy:



A něco, co snad ještě chvíli vydrží (i když, JOPka se zřejmě blíží).
Žahostice:

žst. SMIDARY, staropacké zhlaví:



Na tomto zhlaví jsou k vidění i mech. závory s AŽD břevny:


A ještě BONUS:
https://www.youtube.com/watch?v=zJ_YxnhtAW8

Video: Poslední den mechanik v Nučicích.

Mipix: ano, ráno jsem Vaše video zhlédl, je dobře, že jste jej tady také "vložil"


(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Mipix- krásně udělané video, jen bych se přimlouval za Vjezdové návěstidlo (vjezdovou mechaniku)- místo té příjezdové.

Kájov Je už bez mechanických návěstidel. Smutný pohled

mechaniky v žst. Kájov (12.září 2015)





fotky jsou dokumentačního charakteru

Staistiky si nevedu,ale za letošní výlukový rok padne asi nejvíce mechanik za poslední desetiletí ...
A i ty hodně provařené místa ...

---------

Pavel 379: Včetně těch z vlečky papíren?

Bohužel ano, tedy vjezdový. Předvěst nevím, tu jsem neviděl, ani na zemi ani u kolejí.

Zdravím, měl bych dotaz na jistý detail při stavění vlakové cesty:

Situace:
mechanická předvěst je trvale odpojená či se neobsluhuje (např. žst. KYJOV, Nučice, Kájov?, Mor. Budějovice od Jemnice atd. atd.)
Lze i přesto postavit na mechanickém vjezdu návěst “Výstraha” vždy a všude?? (jako např. Kyjov, Vrbovce), nebo v některých situacích POUZE "40 a výstraha" - např. v MB od Jemnice?

Předpokládám, že toto upřesňuje staniční řád a v každé žst. to může být jinak

Díky za potvrzení/vyvrácení mé hypotézy

Fany: Předvěst nemá vliv na návěsti vjezdového návěstidla, proč by měla?

Len toľko, že predzvesť nie je možné prestaviť do polohy Voľno, pokiaľ nie je do polohy dovoľujúcej chod prestavené mech. vchod. náv.

LoDo: Každá předvěst musí být závislá na hl. náv ke , kterému patří , staví se napřed hl. náv. a pak předvěst. U dvouramených nech. náv. nelze přestavit dvouznakou mech. předvěst , když návěstidlo ukazuje náv. " 40a výstraha".

Fany: jen u čtyřznakých mech. návěstidlech.

Parmezano: Ale předvěst je závislá na hlavním návěstidle a ne naopak! Já netvrdil že to tak není, ale Fany píše o tom co může návěstit vjezd bez předvěsti a to může návěstit cokoliv bez ohledu na to jestli je předvěst funkční nebo není!

tak tak. zvěst má svojí vlastní páku, která se uvolní pro postavení na volno až tehdy, pokud vjezd -nebo obecně hl.náv- ukazuje návěst, která se předvěstí volnem. pak už je úplně jedno, jestli na páku zvěsti sáhnu nebo ne.
opačne, při rušení vl.c. nelze vjezd shodit, pokud neni předvěst ve výstraze.

LoDo: ale Fany píše o tom co může návěstit vjezd bez předvěsti a to může návěstit cokoliv bez ohledu na to jestli je předvěst funkční nebo není!

patrně s výjimkou čtyřznakých mech. vjezdů, jak mi potvrzuje Parmezano, čili například v Moravských Budějovicích od Jemnice (čtyřznaký vjezd se třemi možnými návěstními znaky) by na přímou třetí kolej mohlo být na vjezdu vidět návěstní znak "Výstraha", ale postavit to kvůli nefunkční předvěsti nepůjde - tedy i na přímou třetí kolej (od Jemnice) se musí vjíždět JEN na "40 a výstraha"


Ještě mě napadá, zda kdysi v minulosti byly předvěsti fyzicky opatřovány drátovodem i v případech, kdy bylo jednoznačně dáno, že jiný návěstní znak, než "Výstraha", nebude nikdy použit..

Kdyby někdo z pamětníků věděl, díky za info

Fany: Obávám se, že jste si Parmezanova slova špatně vyložil, hovoří o tom, že pokud vjezdové návěstidlo návěstí náv. "rychlost 40 km/h" (obě ramena), nelze přestavit předvěst na volno. Stavění vjezdu na předvěsti opravdu nezávisí a ani záviset nemůže, platí to pouze naopak.

Ještě mě napadá, zda kdysi v minulosti byly předvěsti fyzicky opatřovány drátovodem i v případech, kdy bylo jednoznačně dáno, že jiný návěstní znak, než "Výstraha", nebude nikdy použit

S takovou alternativou se počítalo a v tomto případě ředitelství drah povolovalo výjimku upravit předvěst jako neproměnou. Jednalo spíše však o ojedinělé případy, protože, a to snad není veřejným tajemstvím, předvěsti se stavěly na volno i pro víceramenné návěsti až do roku 1946.

patrně s výjimkou čtyřznakých mech. vjezdů, jak mi potvrzuje Parmezano, čili například v Moravských Budějovicích od Jemnice (čtyřznaký vjezd se třemi možnými návěstními znaky) by na přímou třetí kolej mohlo být na vjezdu vidět návěstní znak "Výstraha", ale postavit to kvůli nefunkční předvěsti nepůjde - tedy i na přímou třetí kolej (od Jemnice) se musí vjíždět JEN na "40 a výstraha"

Přiznám se, že tomuto vůbec nerozumím.

smrž: pokud vjezdové návěstidlo návěstí náv. "rychlost 40 km/h" (obě ramena), nelze přestavit předvěst na volno. Stavění vjezdu na předvěsti opravdu nezávisí a ani záviset nemůže, platí to pouze naopak.

s první částí nepolemizuji, ta je mi zcela jasná, ke druhé mám konkrétní dotaz: např. žst. Moravské Budějovice: LZE/NELZE v žst. Moravské Budějovice postavit na mech. vjezdu od Jemnice pro vjezd na přímou třetí kolej návěst "Výstraha"? Údajně ne, údajně kvůli nefunkční předvěsti - což mi stále vrtá hlavou..proto mé dotazy

např. žst. Moravské Budějovice: LZE/NELZE v žst. Moravské Budějovice postavit na mech. vjezdu od Jemnice pro vjezd na přímou třetí kolej návěst "Výstraha"? Údajně ne, údajně kvůli nefunkční předvěsti - což mi stále vrtá hlavou..proto mé dotazy

Moc tomu taky nerozumím (nikoliv problematice, ale dotazu). V Budějicích od Jemnice na přímo (kolej č. 3) jedno rameno (tedy spolu se žlutým ramenem návěst „Výstraha”) a do odbočky (koleje č. 5, 1, 2 a 4) dvě ramena (spolu se žlutým ramenem návěst „rychlost 40 a výstraha”) nic víc ani nic míň tam postavit nejde. Nefunkční či odpojená předvěst nemá na funkci vjezdového návěstidla vůbec žádný vliv. A neplést do toho žádná čtyřznaková návěstidla a trojznakové předvěsti, nic z toho už dávno neexistuje.

Pepa_l:

je to jednoduché, chci jasně vědět /i foto?/, zda lze v MB na vjezdu od Jemnice postavit pro vjezd na přímou třetí kolej "Výstrahu"




(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Fany: Ozvu se Vám na mail.

poznáte kde?

Kadlos: Dačice.

Správně, předvěst od Slavonic

Video: To nejlepší z víkendu 12 - 13.9 2015 na České železnici https://youtu.be/rOuxNrgUpoM

Jak to vypadá přátelé na Kačici? Má smysl ještě někam jezdit, nebo už je po... Aktuální foto by se hodilo, nebo aspoň info. Dík