ze škodovky

Ty čeče, tak koukám doma na fotku 9*13..a na jedné je človíček v montérkách ČD!!Takže jsi tam asi také bylvšak v poho.Ale neboj, nikdy bych si nedovolil někoho cizeho bez jeho svolení(či aspoň uveřejněním jmména) ukázat někde fotku

AD Návrh JŘ 2016, trať 090
Škoda, že nezachovali spoj na Rujánu (Ostseebad Binz a Rostock).

V Rumburku právě stojí Strabag s nákladem štěrku z lomu Císařský.

Strabag křižoval na Jedlový s Os 6008.

Strabag křižování s R 1164 v Žizníkově

Šošon: Hodně zajímavý pohled, nějaká stromovka?
Jinak by se to mělo ještě večer vracet zpátky, pokud to dobře půjde...

Matijak: ano, je to foceno ze stromu.
To teď po dobu výluky na 086 jezdí denně?

Díky.
A ano, někdy i dva vlaky za den, podle potřeby.

Mn CL-Šluknov 742.332+116+20 vz
Mn Brniště 753.751+752+742.130+17vz

Z Křižan budou 740 pro šutr do Císaře

Dnes na třetí koleji lovosického nástupiště v CL. Asi pojízdná ubytovna cargonautů...

V 16:45 odjížděl z Jedlový Strabag na Šluknov. Nevím jak dlouho trvá nakládka v lomu, ale možná by to mohli stihnout ještě za světla zpět.

No, včera jsem viděl druhou soupravu ve 13:30 jet na nakládku a tu stejnou jsem dneska potkal ve 13:30 na Střelnici, jak jela na vykládku. A tak nechci dělat závěry, ale pochybují že by se vrátili za světla.

Šošon: Zhruba v 18:20 projížděl přes Šluknov do lomu. Nevěděl by někdo prosím, v kolik by se to mohlo zítra vracet zpět?

lukas:dopoledne/kolem poledne by mohli 741 jet.Druhá souprava se 740 pojede opačným směrem.Z Dc pak RM lines do Kněžmostu.
753.775+777 s vyrovnávkou do Je a pak zpět s pískem.

V Rumburku právě stojí 2x740 Strabag s loženým štěrkem, takže by mohli jet hned za rychlíkem 1107.

Nakonec jeli o dvě hodiny pozdějc

Co včera v 18:30 řádilo v Brništi?

Z Rumburku právě teď odjíždí 2x741 Strabag s loženým štěrkem směrem na Č. Lípu.

Zajímalo by mě, jestli existuje nějaká alespoň teoretická možnost, svézt se vlakem po spojce Srní u ČL - výh. Žízníkov. Pokud by byla výluka Srní - ČL, tak rumburské rychlíky mají řídící vůz, tak by to snad být možné mělo.

Paul2no
jestli existuje nějaká alespoň teoretická možnost, svézt se vlakem po spojce Srní u ČL - výh. Žízníkov
Vcelku nejjednodušší (a nejrychlejší) je objednání a zaplacení zvláštního vlak u někoho, kdo to dělá a umí . Nutnou podmínkou je provozuschopnost spojky.

V 14:45 projely Českou Lípou 741.658+678

a cca o 10 minut později průjezd obilí z Jestřebí s loko 742.515

Paul 2no , Šmajchl: Spojka JE provozuschopná, problém je v tom , že tam není trasován jediný vlak, ani podle potřeby, takže je nad síly dopravců a dispečerského aparátu spojkou závést vlak, tak se raději jezdí přes Lípu.
Zjednodušeně: technicky provézt spojkou vlak není problém, administrativně problém téměř neřešitelný...

Dnešní sobotní manipulák do výběžku byl s postrkem.

Jaký je dnešní sčot?
- Mn Brniště Catry, dál 130 a Catry na Mimoň + 130pk
- výběžek viz foto, loko v celé trase
- ranní šutr do Šluknova
- návrat Mn z výběžku
- odpol. šutr
Takže přes Jedlovou 3 náklady!

opět bych tu měl prosbu pro znalé (už skoro pamětníky ) ; marně si lámu hlavu s jednou zcela náhodně pořízenou = nikde neevidovanou fotkou...

Měl by to být rok 1990, zprava vidím:
753.003 na točně
????
753.369?

poradí někdo?

Vzadu je né 369 ale 367.

dík za opravu překlepu ... samozřejmě 367
a ta prostřední? Číslo nepřečtu - vypadá to jako 407, ale to je asi nesmysl...

A co třeba 753.403? Ta měla plechové (zvolenské) cedule.

403 by byla logickým řešením - ale v tomhle nátěru ji neznám...
procházel jsem fotky a mám ji buď s úzkým pruhem na čele (1988?), nebo až s krémovým (1995)

a mezi tím než dostala slonovou kost, měla 403 unifik. Tabulka ke konci byla černá. Takže mužná z 90% jde o 403.
407 v CL nebyla (myslím)

já děkuji za pomoc; přidám ještě jednu starší:

pro zklidnění jedna 367:

Jak prosim vypada krizovani vlaku v Rynolticich? Uz je to upraveny pro planovany krizovani rychliku nebo zatim beze zmeny?

malý bobeš

Pecka, jako vždy od tebe
Mohu ti na 100% potvrdit, že jde o stroj 750 403, který je i zvěčněn na točně


A nenašel bys nějakou fotku 753 070?či když byla po nehodě v Lípě 750 068?

MaNe: Jo, přesně takhle si 403ku pamatuju. A jak to tak vypadá, Bobšova fotka (367+403+03) nebude z roku 1990, ale 1992, kdy 403 prošla dílnami (a reko na elektrotopení).

Můžu poprosit o zbytek fotky vyfešákované 750.403?

Malý Bobeš: pro zklidnění jedna 367
Ten sykot páry, klid malého nádraží, atmosféra jako blázen! Děkuji za super návratovku do nedávna ... :-)

Dnešní Mn po několika týdnech odvezl prázdné Wapy z varnsdorfské Velvety. Odstavil je v Rybništi, dál na Č. Lípu vzal jen dva z nich.

Zdravím,
zítra by měla končit výluka Křižany - Liberec a já bych se chtěl vracet R1162(16:28 / 16:31) z Liberce. Bude už veden v celé trase vlakem nebo ještě z Liberce autobusem?
Děkuji

Sliks: 6611 už jede a v Křižanech bude křižovat s 1162

Dnešní Mn Brniště 2.344+372.
Odpoledne návoz hist.voz.do H.Police (3.001+524+131.1) na zítřejší výstavu.

Helpdisc: Opravdu se uz jezdi? Na cd.cz porad vyluka visi...

Prcekzlipy: pokud se mohu zeptat, o jakou výstavu se jedná?

Kosac:Vyluka má být ukončena v 16:30,podle toho co je tam napsané.
Kaer:zítra bude probíhat Třešňová pouť v HP,tak v rámci této akce tam budou na nádraží na kouknutí tyto exponáty z ČL.Na dnešním Lužickém motoráčku 831.212

Dnešní Horní Police

Prcekzlipy: díky

Dnes dopoledne v Horní Polici. M 262 tam zrovna nebyla, asi měli jízdu.

262 tam vůbec nebyla,v pátek se tam nachomýtla náhodou když jela jako Lužický motoráček z Liberce do K. Šenova.

Dnešní cisterny do Lípy 2.344+372+454

Švédská bangle 454 ? Pachatel se vrací na místo činu, kdysi tady jezdila...

no ne tu jsem tu kdysi dávno taky fotil naposled jsem na ní narazil až někde v Chebu

Nic není nemožné v rámci jednoho SOKV , stačí,když se dostane do údržby do Ústí... Jinak poslední dobou domovem jak psal Lípák -Cheb,K.Vary

Jen aby to nevzal náš oblíbenec jako provokaci! že si zas nějaký sudeťák chce vyfotit jiné 742.

742 z chebského oběhu je v UL poměrně často a to vč. jízd kolem DC. Viz nedávno 357,358, předtím 194, 419...atd.

Tak jsem se dneska projel tím zrekonstruovaným úsekem Křižany - Karlov... Jízda klidná, zatím sníženou rychlostí. Zastávky Novina a Kryštofovo Údolí opravdu "vyhrály" europerony, vypadá to prapodivně. Stanice Křižany a Karlov zůstaly bez zásahu, včetně kolejí (Křižany chápu, stanice se používala i během výluky, ale proč se neudělal Karlov, to mi uniká. Mohly se vyměnit koleje, výhybky....)... Jinak stavba ještě není u konce, minimálně z pohledu z vlaku chybí dodělat "kanalizace" - žlaby atd..
Ty Křižany a Karlov je v plánu v dohledný době předělat, nebo to prostě bude jako vždy, že stanice se nechají vyhnít až do krajní meze a pak se to nějak provizorně zflikuje (jako třeba kolejiště v Rynolticích)...?

Přeci musí být nějaká ta nepřetržitá,nejlépe alespoň dvou,tří-měsíční výluka i příští rok,né...

Když tam ta výluka už skončila, tak jaké tam jsou nové rychlosti? Nebo tam zůstali ty původní a dodali se maximálně horní rychlostníky? Přeci jen je tam vše nové a výluka tam byla z důvodu odstranění propadů rychlosti

Lípák:
Výluka tam nebyla z důvodu "odstranění propadu rychlosti". Přesto by měla být rychlost zvýšena ve většině úseku na 65/70.

Fantomasdc:
Ty Křižany a Karlov je v plánu v dohledný době předělat
Plánů je mnoho, ale o dohledné době je předčasné psát.

jako vždy, že stanice se nechají vyhnít až do krajní meze
Jinde se zase dělají jen stanice a nechá se "vyhnít" trať (př. Strakonice, Horažďovice př., ČB-Volary). I "Rekonstrukce trati Liberec - Tanvald" zahrnuje pouze jeden mezistaniční úsek a všechny stanice. Zbývající úseky se realizovaly/realizují různou formou oprav.

Mn do výběžku dnes měla 742.332.

Až bude sjízdná trať na N.B tak z Č.L do císaře pro šutr 753.759+777+chopery.Zpět ložený do Hodkovic n.M.
Dnešní Mn na Bělou 2.454

obecně změna celkem prospěla, provoz je víc než zajímavý a i vozidla po dlouhé době jiná.

Včera Jablonné Catry + 130pk, dnes jede 421 a z druhé strany 3.010.

do císaře pro šutr 753.759+777+chopery

Dumpcary