Diskuze probehla, ale z ni jsem chapal, ze R z Liberce v Usti konci a dal pokracuje jako "primy vuz" v kategorii Sp nebo Os. Muze kraj platit /objednavat rychlik?

asavic:
Muze kraj platit /objednavat rychlik?
Proč by nemohl? Když (spolu)objednává (s Plzeňským krajem) třeba také R Most - Plzeň ...

Zítra možná BFL s obilím z Jestřebí s 2x742,pokud stihnou doložit.

Včera odjížděla zátěž z ČL do Děčína nadvakrát, bohužel až na odhlášku za 6610. Jako první 742.421. Na odhlášku za ním 753.751+752.

Zdravim.
Všiml jsem si dvakrát během jednoho týdne, že v cca 7:30 odjížděl odklon z Liberce na Lípu. Tím bych chtěl přejít k dotazu, jestli to takhle jezdí pravidelně v určitý dny? Byl bych moc rád za odpověď jestli je zde někdo informovaný...

Jezdilo to po dobu výluky na trati Liberec - Turnov. V Jablonném se pokal s Mn 86121/0 kde vzal zátěž od Lípy a jel zpět do LB. Manipulák potom vezl zátěž od odklonu do Lípy a Děčína

Jenže je výluka Bakov a JC, takže to do LBC lze stále jen přes CL.

A nevíte jaká šance je, že by to jelo zitra i když je sobota?

jezdí to i v SO...

Děkuji mnohokrát za informace.

Když už byla zmíněna DÚK, má někdo bližší informace než jen to, co mám teď, že vlaky budou do DÚK zapojeny ode dne vyhlášení?...

Často kombinuju bus a vlak, několikrát měsíčně a s DÚK bych jistě ušetřil.

Ono je to dost složitější. Bude mi na relaci Děčín-Rybniště platit DÚK na vlak i na autobus? Ale to jsou spíz otázky pro kraj...

Když tak koukám na ty fotky nákladů z ČL, co sem dával Híhou (resp. na ty časy), tak bych se chtěl místních zeptat, jak to v reálu po té červnové změně jezdí, tedy jak často se dodržuje trasa v 13.30 z ČL?
Ptám se také proto, že minulou sobotu jsem se náhodou ocitnul v Děčíně, tak jsem si vzpomněl, že by měl Mn z Lípy dojíždět tak nějak po 14. hodině - počkal jsem tam skoro hodinku, ale zrovna ten den nic, asi to jelo s náskokem či naopak později...

Z ČL se odjíždí většinou dříve, většinou ve 12.45 za Os 6606, ale někdy i později. Je to případ od případu, záleží jak to přijede od Jablonného a jak jsou borci od Carga rychlí.

No zrovna dneska se to povedlo.
Ráno nevyšlapal náklad stoupání z Karlova do Křížan a nakonec to jelo se zpožděním čtyř hodin.



Video: https://www.youtube.com/watch?v=0FHnLMUpR6k&feature=youtu.be

Dnešní pískovlaky v okolí Provodína:

Nevíte v kolik dneska pojedou cisterny? Dekuji!

Zachvíli z CL do Lbc 775+757 s odklonem.
Na pískách do Dc 751+752
Klasický Mn 344+372

Dnes na Os 6604 Regina 814.096.
Na R 1168/1167/1162/1173 843.007 + 043.
Na Os 6613 843.015 + 2×043

Pročpak se rozebírá nový perón na Novině?
Že by nějaká chyba?

na vícenákladech se vydělají další prachy a cena zakázky se navýší nad cenu výběrového řízení a kolikrát o hodně...

vales8881: Reklamace, je tam prý něco špatně.Od 9.do 18.11. bude kvůli tomu výluka

vejpravka:
Přesně tak. Není dodržena výška hrany nad temenem kolejnice.

No jo
Když ona ta podbíječka nedokáže zatlačit koleje do země, ale vždy jen nadzvednout a podbít. Nebo snad jsou hrany příliš vysoko?

No další důkaz toho že stavební um v našich končinách zmizel. Všechno je to jedna fušeřina vedle druhý. Nekvalitní, pomalý, předražený toť klasika v dnešní době.

Nedávno tady padl dotaz k uspořádání varnsdorfsko - rumburského zhlaví v Rybništi. Takhle to tam aktuálně vypadá:

cypák - mě jeden jistý člověk říkal, že prý to stavební firmy dělají schválně nekvalitní. To aby se to dříve či později "rozsypalo" a firma dostala další zakázku.

Je to spíše o tom , že se všechno soutěží a jediným kritériem výběru stavební firmy je cena. Takže to stavební firma postaví dle toho , jak zadavatel zaplatí....nekvalitně....hlavně , aby to vydrželo nějakou záruční lhůtu a pak se to může rozsypat. Takovým způsobem jde všechno do

Ve Chřibský se dneska sypal štěrk.

Ono s tím silně souvisí i to, že zakázek je teď obrovské množství a stavební firmy, aby z těch žní něco urvaly, tak se snaží každou stavbu co nejrychleji odflikovat a posunout se rychle na další štaci.

Sama fuserina a neschopnost, jenom tady mistni jiste vzdy vsechno zvladnou bez vady napoprvy, zejo

My ano.

17.11.2015 By měla být ukončena výluka v úseku Benešov - Jedlová. Na první vlaky 6650-6655-6654-6659 by měla být nasazena 843 PJ Liberec. Na ostatní vlaky bude do ukončení výluky Bakov - Boleslav nasazena trutnovská 854+954.

https://www.facebook.com/1656878037859940/photos/ms.c.eJwzNDMzMDQ xNjI3MTIwMLAw1jOECJhDBIzhApbGYAFDcwD9PAnq.bps.a.1660143020866775. 1073741831.1656878037859940/1660143274200083/?type=3&theater Archivní Doksy

Fucida - Je povinností objednatele (v tomto případě předpokládám že SŽDC), aby dohlédl na kvalitu provedení prací a postaral se o to, aby bylo vše v naprostém pořádku. Zvlášť pokud jde o stavbu sloužící veřejnému zájmu. O skutečném stavu věcí si ovšem nedělám iluze.

Thingie
Tak v tomto případě si myslím že ta stavba nemohla být natolik technologicky náročná aby jí stavaři nezvládli zhotovit na první dobrou. Ale když se člověk rozhlédne po městech a obcích a vidí jak jsou provedeny po rekonstrukci inženýrských sítí přechody např. asfalt - kanál tak se není čemu divit že neumíme udělat ani perńn, viz Tanvald, Ústí nad Orlicí a určitě mnoho dalších.

Dnešní provoz na 080:

+ 2 Videa:
Průjezd dvojité Šárky skrz Staré Splavy
742.344+372 a 742.130 odjezd s písky z Jestřebí

V té 344 to nějak chroupalo. Jinak pěkná lajna. Byl to docela rachot, když to 130 táhla z vlečky solo.

Bude v Rybništi po rekonstrukci stanice po nějaké koleji vůbec možný průjezd rychlostí vyšší než 50 km/h???

2 Bram: Řekl bych, že po žádné, pokud ta symetrická výhybka nemá R300. Nehledě na to, že předtím nebyla možnost současných vjezdů kvůli SZZ, teď nebude možnost současných vjezdů kvůli zhlaví, aby to náhodou někoho nenapadlo. I tomu se říká pokrok.

Přes Rybniště bude po 1.SK 60km/h, po 2. a 3. SK 50 km/h a po 5. SK 40 km/h. Na Jedlovou pak dále 90 km/h, na Kr.Lípu 100 km/h. I když chápu, že preventivně je tu třeba pohanit vše.

Martin Kašpar:I když chápu, že preventivně je tu třeba pohanit vše.

Šedesátka v první staniční koleji, kde na jednu stranu je devadesát a na druhou sto, není na pohanění. To je přímo (s prominutím) na přes....u!!!

Jen pro info: Nic jsem ve svých příspěvcích nehanil, jen jsem se ptal.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Bram
Asi se nepočitá, že by něco skrze Rybniště projíždělo.

To mi je jasné, ale to je tím pádem vědomé poškozování železniční infrastruktury!!!

Jak mám rozumět tomu, že ač se tam nejspíš nikdy nebudou ani křižovat osobní vlaky, tak se bude VŽDY jezdit šejdrem???

Je tohle nutné v železniční síti vytvářet?

To totiž znamená, že se už od vjezdového návěstidla i se zastavujícím osobním vlakem na první kolej MUSÍ jet šedesát a to je zcela zbytečná věc.......

O dalších věcech, co jsou v Rybništi vyprojektovány a realizovány, raději nehovořit, tohle úplně stačí.......

Jestli je to tak jak píšete, to z toho bude fakt ještě větší Kocourkov. I když je jasné že tam zastavuje všechno včetně R, přijde mi to jako hrozná kravina, to nemohli ten peron vyrobit o kus dál, aby se aspoň po 1.k v přímém směru dalo jezdit třeba 80? Nejen kvůli osobce, ale třeba i kvůli nákladům - když teoreticky pojede něco durch od Chřibské na Rumburk, bude muset takhle zbytečně zpomalovat, k čemuž vám asi fírové řeknou svoje...

Z facebooku. Co si o tom myslet?

Že jsou přejezdy na vyloučené koleji vypnuté (aby to tam neblembalo celou noc, když se sto metrů odtud třeba zaštěrkovává) a ten vlak tam jel 10 km/h a houkal jak pominutej podle přesně definovaného opatření ("jízda se zvýšenou opatrností") obdobně, jako když má takový přejezd poruchu.

Jízda se zvýšenou opatrností je takový způsob jízdy, při kterém musí strojvedoucí od vzdálenosti alespoň 250 m před přejezdem dávat opakovaně návěst Pozor, dokud čelo vlaku nemine přejezd. V úseku alespoň 60 m před přejezdem až do okamžiku, kdy čelo vlaku mine přejezd, smí jet strojvedoucí rychlostí nejvíce 10 km/h. Pokud byl strojvedoucí zpraven o jízdě se zvýšenou opatrností ve vzdálenosti menší než 250 m, popř. než 60 m před přejezdem, jedná takto až od místa zpravení. Před náhle vzniklou překážkou musí strojvedoucí využít všech dostupných prostředků (rychlobrzda, pískování, dynamická brzda apod.) pro zastavení vlaku.

Můžete to hrdinné bojovnici proti zlým maskovaným vlakům na ten Fakebook natapetovat.

No, jestli měl vlak rozkaz "Op" , tak je při poruše přejezdu ze strany SŽDC vše v pořádku. Podle fotky se nedá poznat, zda začal vlak zrychlovat z rychlosti 10km/h po minutí přejezdu čelem kolejového vozidla při současném houkání lokomotivní houkačkou, pokud ano, tak je vše v pořádku i ze strany dopravce. Jestli ten přejezd do 2h. od vzniku poruchy opravili, tak klobouk dolů před techniky. Pokud se všichni řidiči plně věnovali řízení a dodrželi Pravidla silničního provozu dle zákona č. 361/2000 Sb. Železniční přejezd § 28
(1) Před železničním přejezdem si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může
železniční přejezd bezpečně přejet.
Tyto povinnosti se vztahují ke všem železničním přejezdům, tedy i k těm, u nichž svítí přerušované bílé
světlo přejezdového zabezpečovacího zařízení. Ustanovení navazuje na § 6 odst. 3 zákona č. 266/1994 Sb., podle
něhož při křížení železniční dráhy s pozemními komunikacemi v úrovni kolejí má drážní doprava přednost před
provozem na pozemních komunikacích.53, Dopravní značky vztahující se k železničním přejezdům; vyhláška č. 30/2001 Sb., tak dojeli domů v pořádku ;-)

Dnes na 1164 754.048 + 2×054 + 843.010

Dnes jel na Jedlovou Strabag se štěrkem z Bíliny. Foceno u Kytlic.

Šošon:
Nakonec tedy dorazili na Jedlovou přesně s hodinovým zpožděním oproti plánu... Zdržení bylo způsobené neplánovanou manipulací v Benešově (nechali tam několik vozů) a poněkud pomalejší jízdou do kopce.

Standa: večer jsem ty vozy zahlídnul ještě na Jedlový, to už déšť přešel ve sněžení.

A koukám, že 4. kusá kolej je už taky vytrhaná.

Video: Pohled parní lokomotivy 475.179 na trať Česká Lípa - Bakov nad Jizerou - Kropáčova Vrutice
datum: 12.11.2011
https://youtu.be/eZRmH9KOZGQ

Dneska jel opět Strabag se štěrkem na Jedlovou.

V létě jsme ještě s našim hurvínkem stály na 4. kusé bude zrušená uplně nebo jen výměna ?

A s kterým Hurvínkem jste tam stály, abychom věděli, kdo tam teda stál?

Pokud má Kuba na mysli M 131.1081, tak tu jsem na Jedlový potkal letos v květnu.

Výhybka i 4. kolej jsou nenávratně pryč.

Asi nějaká dámská jízda tím "Hurvínkem", co je na tom divnýho.

Mn do ČK s netradičními stroji: dnes 1.032 a předtím 1.041.