V rámci objektivity musím částečně opravit své včerejší hodnocení nového isoře. Dnes během dne došlo k dílčím úpravám - zejména zmizely všechny přebytečné vlaky z jiných tratí, takže se tam dá konečně i něco najít. Kéž by to zdokonalování dále pokračovalo.
Uvítal bych zejména možnost individuálního nastavení šířky jednotlivých buněk, abych ty pro mě nezajímavé mohl minimalizovat (např. plánovaný čas dojezdu do cílových stanic) a ty sledované naopak rozšířit, či možnost seřadit si vlaky v seznamu podle vlastních kritérií nebo nějaký symbol připravenosti vlaku k jízdě (u většiny stanic pro to sice stačí vlaječka v EDD, to je v mé stanici ale k ničemu, když výchozí vlaky začínají ve skutečnosti v dopravně na vlečce /což je úplně jiný dopravní bod a bez vazby na můj EDD/, avšak o jejich odjezdu rozhoduju de facto já). Všechny tyto věci ISOŘ Klient uměl...
Pak už by to bylo docela OK.

Trošku s křížkem po funuse, ale také doplním. Druhá noční (z 20. na 21.) už byla lepší z hlediska stability webISOŘ, nicméně část problémů nezmizela (dnes už to může být jinak).

Stále byly problémy se souhlasy v EDD, nicméně po prvním telefonátu s PD a jeho větě "Na souhlasy nehleď" jsem je do rána už neřešil. Co mi chybí zatím nejvíce, je možnost dotazu na vlak přímo z DD. Mám označen vlak, kliknu na "Mimořádné->Informace o vlaku" a ono nic, jen prázdné okno. Takže překlinout se na webISOŘ, záložka dotazy, D1310.... Hrozně to zdržuje. V "Aktuálním stavu" díky jeho nepřehlednosti nemám odvahu cokoliv hledat.

Dále víceméně souhlas se Standou. Ano, ISOŘ Klient uměl spoustu užitečných věcí a zatím ho nic plnohodnotně nenahradilo a pochybuji, že někdy nahradí. Mmch, máte někdo tušení, zda se někde v síti vůbec někdy někdo ptal výpravčích, jak by asi newISOŘ měl vypadat? Silně o tom pochybuji, protože jinak by nemohla vzniknout taková prasárna, jako je teď...

Potvrzuji, že v tomto paskvilu všelijakých čísel a nahuštěných sloupců se dá jen velice těžko orientovat , natož něco hledat. Prostě pro provoz nepoužitelný. A totálně je zdevastovaná informovanost pro uzly...

Prostě pro provoz nepoužitelný. A totálně je zdevastovaná informovanost pro uzly...

3 x ANO;chaos,kde se najde všechno,jen ne to,co pro operativní řízení provozu je potřeba.

Byl jsem v práci naposledy ve středu, to byl nový ISOŘ v provozu 3 dny. Doufal jsem, že to nějak "doladí", ale jak koukám, tak se to moc nezlepšilo. . Zítra mám denní, tak se mám, jak koukám, na co těšit.

Jj, je to "paráda". Včera se systém zhroutil někdy kolem 15. hodiny a probral se až někde před půlnocí. Už dokonce vidím i výluky v okolí, ale pořád je to málo.
Dřívější variantou bylo si zobrazit výluky v okruhu mého PD, ale teď se stanicema toto již nefunguje. Navíc díky výpadkům ISOŘe nedochází k zahájení/ukončení výluk přes DOMIN, takže v systému mi dnes ráno visely jak včerejší, tak dnešní...

A asi nejvíce chybějící jádro "Odstup/nástup lokomotiv" dle sdělení vrchnosti nebude. Tak Vám všem moc děkujem, tohle si fakt strčte do ř..i

Promiňte prosím laický dotaz. Jakým způsobem jsou obsluhovány informační cedule o odjezdech vlaků? Vlak na ceduli po odjezdu smaže nějaký program, nebo je to obsluhováno "ručně". Jde mi o plzeňské hlavní nádraží. Předem děkuji za odpoveď.

Caracas: Zmazať sa to nechá ručne, časovým automatom (napr. že sa to zmaže 30s po čase nastavenom ako odjazd), alebo na základe informácie dodanej prevádzkovou aplikáciou, do ktorej sa to dostane buď opäť ručne, alebo zo zabezpečovacieho zariadenia. V Plzni predpokladám, že ešte nemajú definitívnu ESA so všetkým, takže je to buď prvá alebo druhá možnosť.

Dobrý večer může sem někdo napsat proč poslední dobou nefunguje archív zpoždění grapp? Předem dík za odpověď.

DOTAZOVATEL: Podľa toho, kedy a ako to spadlo by som to tipoval na zmenu v GRAPPe, ktorú sa doteraz nepodarilo reflektovať.

Jak mohl vznikout tento (zdrojem je Facebook Ultras Sigma) nápis? Fotomontáž, nabourání do systému INISS, nebo nějaký známí u řídícího počítače?

jkl: To druhé by som asi vylúčil. A pripustil by som možno kombináciu 1-3, tzn. si tam od niekoho "v dobrej viere" nechali zobraziť "Jede Slavia" a potom to doupravili.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Ústí nad Labem trochu jinak

Tak to se povedlo.

Theo: s takovýmto oloupaným označením jezdil jeden snad panťák(už nevím) z Ústí - DKV STINADLA

Theo: k takové ceduli by měl přijíždět rychlík "Jaroslav Foglar"!!!

Nemožné se stává skutečností, na Smíchově se investuje do nového informačního systému! Nově byl nainstalován infopanel k příjezdovému podchodu Zajímavé je, že to najednou jde, když se tvrdilo, že to nepůjde dokud se nebude dělat celková rekontrukce Smíchova

Suri: Psal jsem do vedlejší sekce, ty podchodvé tabule jsou ex olomoucké - https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3476621

Zdravím..
Dává staniční rozhlas ve stanicích s centrálním přechodem na poloostrovní nástupiště nějaké zvláštní pokyny, jak slibují tyto cedule? Předpokládám, že nebudou hlásit po hlášení odjezd, ještě to, aby lidé nevstupovali na přechod koleje..
V žst. Šumperk, kde jsou poloostrovní dělené nástupiště s těmito cedulemi, staniční rozhlas (HAVIS) informuje o tom, že po určité koleji se bude posunovat a zakazuje vstup do kolejí. Vlaky přes tento přechod, zřejmě, neodjíždí.
Cedule v dopravně D3 Adršpach, kde není instalován rozhlas, vyzývají, aby lidé dbali své bezpečnosti..