Ad Longerman z 10.listopadu 2014
Třeba do Rumbasu údajně vedlo více zajímavých spojení, ne jen Praha ve dvou směrech.

Mám teď náhodou po ruce JŘ z roku 1981/1982 a tam jsou psané i dva vlaky s přímými vozy Rumburk - Znojmo. Z Rumburku do Č.Lípy to byl osobní vlak s 1. a 2.třídou, který se v Č.Lípě změnil na R 911, respektive R 917. První z uvedených vlaků jezdil do Znojma v letním období o sobotách a nedělích a druhý z vlaků jezdil do Znojma pro změnu jen v pátek.

Pro zajímavost doplním, že vlak s odjezdem ve 4:22 z Rumburku přijel do Znojma ve 12:30 h a cestující, kteří vyrazili druhým vlakem v 10:58 h, tak dojeli do Znojma v 19:01 h.

PeM: Ano, ty vlaky Rumburk-Znojmo jezdily docela dlouhou dobu i před tím rokem 80/81. Sám jsem se s nimi párkrát oběma směry svezl při mých toulkách republikou, stejně jako rychlíky Liberec-Plzeň nebo třeba osobní vlaky Havl. Brod-Turnov(některé až do Liberce) či noční osobák Cheb-Chomutov-Žatec-Praha nebo půlnoční Praha Těšnov-Letohrad. Já ale nejvíc vzpomínám na svou (skoro non-stop)cestu kolem Československa, kdy jsem vyhrál tři flašky myslivce(a to bylo tehdy fajnové pití)...

Já zas často používal noční osobák Brno - Bohumín - Čadca, kterým se dalo výborně dojet v ranních hodinách do Kysuc...

Vážení sběratelé, mám tu pro Vás (např. pro Atsche, který už mi jednou pomohl) opět žádost o pomoc a to o sken starého JŘ z roku 1926 (dnešní trati č.220 Praha - Č.Budějovice) - jedná se mi především o R č.18. Potřebuji jej jako doplněk k textu článku o jedné nehodě, proto v případě jeho poskytnutí zároveň žádám o umožnění jeho zveřejnění na webu (samosebou s uvedením zdroje). Děkuji předem.

Zdravím, mám pouze zimní JŘ 1925/1926 (GVD končil 14. 5. 1926). Jedná se o Vilímkův JŘ v dosti bídném stavu (nález na stavbě u kamaráda, cement a sutiny po kterých "voní", se z něj takřka sypou). Napište zda by Vám sken v nic moc kvalitě pomohl. Pokud ano - jedná se Vám o úsek Praha - Benešov nebo Benešov - ČB (Praha - Benešov je zvlášť)?

(Příspěvek byl editován uživatelem Atsch.)

Přikládám sken JŘ s R 18, kostečka ve sloupci vlaku značí že vlak veze lůžkové vozy. Jinak pokud by se Vám sken hodil a dal jste jej na web, tak beze všeho.
https://www.dropbox.com/s/rum4bs5pnl24ovy/trat-70-pha-cb-251001.j pg?dl=0

Zdravím, nemá někdo náhodou JŘ ČSD 1971/72 nebo 72/73 v elektronické podobě(oskenovaný)? Popř. kdo by byl ochoten zapůjčit cca na měsíc knižní? Možno i za nějaký mírný "manipulační" poplatek, vrátím nepoškozený.

V příspěvku na stránce http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7279545 se nachází mj. fotka pořízená 7. srpna 1968 v norské stanici Otta, na které je vidět přímý lehátkový vůz ČSD Praha-střed - Bodø. Nedokázal by někdo vypátrat, co to bylo za vlak? Jednalo se o pravidelné spojení nebo o jednorázovou akci?

ad Paca 10. listopadu 2014 : V Bakově se spojovaly s R od Liberce a končily na Masarykově n.

tak děti uklidit hračky a honem spát,zítra musíte do školky !
(jak by se asi tenkrát na tu Masaryčku dostal ?)

Úvratí přes Libeň?

jisteze uvrati. Tou jezdil i pulnocni flamendr v klase do turnova-do libne to vytahovalo nejaky ecko.

V roce 1925 a 1947 ????

Spíš než na Masaryčku bych to viděl tak, že tenkrát se jezdilo na Těšnov...

nikoli. V 80-tejch a jeste zkraje 90-tejch. 25 a 47 se zajiste jezdilo osobakama na tesnov a r na hlavni. Mch spojka z vysocan do libne pochazi az z dob ponekud pozdejsich a co pamatuju z doby houmlesovicky prelozky resp mostu na balabence.

Petr_vlček - prdlajs ecko.
Tam byl mračoun, co se odpáral až ve Vš,tahal ráno Os z Měl.

Ten Mělník ale byl šichťák. Tudíž v noci pá/so a so/ne na něj těžko najížděla chrchle. Právě pá/so pamatuju jak to vez klasicky turnovskej brejlovec co se vez do Libně na závěsu a topil a vepředu do Libně byla nějaká bobina.

Navíc takhle to nejezdilo jeden rok a kdoví jaký všechny varianty kdy u toho byly.

To je pravda, v průběhu let se to mohlo měnit, jak píšeš. Já tohle taky nijak podrobně nedokumentoval, takže píšu jen co pamatuju osobně.
S tím Měl souhlas, byl to dělnickej vlak, takže asi bez So,Ne.
Ale byl to dobrej poslední (nebo první ?) vlak na sever. Dnes poslední jede 21:10 a první v 4:40 (nebo 5:40 v Ne). To už se hůř dostává do vzdálenějších končin.

Tak jistěže. Dalo se tím dostat kdysi na čtvrtou do Liberce, mělo to poměrně ostrý přípoje na Paku a do celýho Podkrkonoší až po Trutnov a Rokytnici/Vrchlabí, kdysi i na Tanvald a Harrachov. Pak pomalu mizely přípoje a s tím i frekvence. A po Plyšáku šla do hajzlu hlavně bezpečnost pro noční cestování, tudíž finito. Byť bych si tipnul že pá/so a asi i so/ne by byl mnohdy sólo motor málo i dnes.

Ad U 58 a Petr Vlček: Minimálně v grafikonech 86-89 vozil 9500 v sobotu a neděli ze středu do Libně pořád libeňák s bardotkou, protože končil od nějakého manipuláku ze Mstětic. V grafikonech 90 a 91 vozí víkendovou 9500 do Libně a dále za závěsu do Vysočan českotřebovská 130, obsazená nymburákem, v grafikonu 91 vozí 9500 v pracovní dny z Masaryčky do Libně a dále na závěsu do Všetat včetně ranního Mělníku nymburská 753. V grafikonu 92 vozí 9500 z Masaryčky do Libně a dále ne závěsu do Vysočan celotýdenně nymburská 363. A v grafikonu 93 už tento novinářský pociag nejezdí, nově kromě neděle jezdí spěšňák do MB města z hlavního libeňskými 853.

Oprava: Sp 1940 jezdí v grafikonu 1993 z Masaryčky.

Zdravím, nabízím k prodeji JŘ od roku 1979 dále.
(jahelka@gmail.com)

Oprava adresy: jahelkajiri@gmail.com

http://aukro.cz/jizdni-rad-zeleznicni-2004-2005-i5245100960.html - jízdní řád z roku 2004 v originálním původním stavu již za 2,- Kč?!
Aukce skončí za dva dny, tak neváhejte a přihazujte. Je v původním stavu.

Zdravím, nabízím k odkoupení celosíťové knižní jízdní řády ČSD a ČD z let 1984/1985 až 2001/2002, ideálně komplet, ale roky 85/86, 88/89, 89/90 a 91/92 i sólo. Kontakt: linhart@centrum.cz

Ponúkam na predaj oblastné cestovné poriadky ČSD pre oblasť Čiech z GVD 1989/90, 1991/92 a 1992/93 a celorepublikový cestovný poriadok ČSD z GVD 1990/91. Kontakt: Ikarus4083@gmail.com

Dobrý deň. Mal by som otázku pre znalcov starších cestovných poriadkov ČSD. V ktorom roku sa prvýkrát objavila Pionierska železnica v Košiciach v cestovnom poriadku ČSD? Informáciu potrebujeme skonfrontovať s nájdenými dokumentami. Ďakujem

TomasHaviar: Tipl bych si, že poprvé to bylo v JŘ 1964/65. Ale je to opravdu jen můj tip, JŘ z této doby nemám.

TomasHaviar : Na stránke vlaky.net/trate je na trati pod súčasným číslom trate 905 uverejnený prehľad starších CP tejto trate a stručný hist. prehľad. Prvý cest. poriadok, ktorý je tam uverejnený je z r. 1958/1959, pod číslom trate 44g. Zrejme je to číslovanie , ktoré sa používalo v CP ČSD.

http://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001440-GVD-1958-1 959.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)

Prosím pěkně některého z vlastníků JŘ ČSD 1971/72, zda by mi nemohli tento JŘ zapůjčit(na dobu cca 14 dnů, i za finanční úhradu. JŘ vrátím v takovém stavu, v jakém jsem si ho půjčil) nebo případně oskenovat(okopírovat) některé tabulky tratí. Čísla tratí a další podrobnosti bych uvedl v mailu. Pokud se někdo rozhodne mé žádosti vyhovět, napište, prosím, na mail 035568@centrum.cz. Za nabídky vám předem děkuji.

Zdravím,
sháním na výstavu staré železniční snímky vlaků R, které se na Hradecku vyskytovaly v letech 1990-2005 nebo popřípadně i jiné z provozu z Hradce Králové a blízkého okolí.
Děkuju za vaše tipy.

Kolegové, mohl by zde někdo z vás nabídnout nezištnou pomoc v podobě skenu přední strany obálky a příslušné části mapy jízdního řádu 1963/1964...? Dostal jsem od přítelkyně dáreček k narozkám, bohužel přední strana "se nedostavila"... Díky za jakoukoli pomoc!

Petruš opava: Taky jsem tento JŘ dostal od přítelkyně jako dárek. Mám ho před sebou. Problém je v tom, že nemám scanner, takže to skenování bude trvat. Jsem totiž řidič kamionu a mám malo času. Ale určitě to naskenuju a pošlu, jen nevím kdy.

Tommik: Nevadí, i příslib je úspěch. Pokud by byl sken problém, myslím, že by mohla účelu posloužit i fotka. Díky předem za cokoli! Mail pod nickem je platný, ale budu rád, když případné poslání zmíníš i zde.

Zdravím a pokud nebude vadit, že je tam razítko Železničního oddělení VB v Brně , tak sken je ke stažení zde:
https://www.dropbox.com/s/pu7bxdvatri45sj/jr630526_obal1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/8y422kmkokn6zbr/jr630526_obal2.jpg?dl=0

Atsch: Vůbec nevadí, spíš právě naopak! Velké díky za ochotu!!!

Ahoj lidi, na aukru prodávám tyto jízdní řády. Chtěl jsem je vyhodit, ale třeba bude mít někdo zájem.

Nevyhazujte, za 40 let budou mít cenu zlata...

Ten cp ČSD z r. 1993 bol posledný, to bude za pár rokov historický dokument. Mám ho aj aj, ale v lepšom stave. Ale nepredám !

Nevyhazujte, za 40 let budou mít cenu zlata...
S tím souhlasím, taky si staré jízdní řády nechávám ve skříni...některými už listuji, když chci zavzpomínat...a další budou mít za pár let větší cenu, než za kterou byly zakoupeny.

A propos, kupuji každý rok knižní jizdní řád, do sbírky. A ten letošní je cár papíru...protože výluky. Aspoň u většiny z let minulých to podle té knížky jezdilo.

Když já chtěl koupit letošní KJŘ, tak mi ani ne po týdnu od vydání na přepážce řekli, že už je nemají a mít nebudou. Smráká se nad knižními jř...

Holt měl jsem jít hned první den. Netušil jsem že to bude letos tak, když loni měli zásob až až a prodávali to na konci GVD se slevou.

Ještě měsíc zpět se sehnat dal.

Dobrý den nemá někdo prosím jízdní řády na tratích do Nového Jičína od 1880-2005 výpis několika předmětných let děkuji prosim o zaslaní
na email o.demjan86@seznam.cz
278 Suchdol nad Odrou-Nový Jičín-město
326 Hostašovice-Nový Jičín-horní nádraží
Děkuji moc

Mohl bych znovu požádat místní sběratele JŘ, zda by nenahlédli do svých skvostů a nesdělili mi, od kterého do kterého roku byla v JŘ udávána zastávka Červený Hrádek na trati Olbramovice-Sedlčany? Mělo by to být přibližně od r.1947. Děkuji předem.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Zastávka Červený Hrádek na trati 20d/22d:
poprvé v JŘ zima 1947-48
naposled v JŘ zima 1951-52
Bohužel další mám až léto 1953, tak to ještě mohlo být posunuté.

Kdysi jsem v jednom vlákně tady řešil to, jestli je nějaký archív toho, kam se dříve jezdívalo lůžkovými a lehátkovými vozy...teď to nějak nedokážu dohledat, každopádně doma archivuji svůj první leták pro noční spoje 2008 a pak pro leden 2009 a dále roky 2010 a 2012.

Bylo by asi zajímavé sestavit nějakou tabulku vývoje, kam se všude jezdilo a jak (jaké vlaky), jenže k tomu mám málo informací, že...

Navíc z toho přehledu nočních vlaků pro rok 2008 mi třeba není jasné, jestli se tehdy opravdu jezdilo každý den až do Burgasu nebo je to jen chyba v letáku? A v kterém roce se přestalo jezdit do Istanbulu - respektive jezdilo se tam vůbec (asi rok 2012 podle článku na ŽelPage) a pokud ano, má někdo fotky?

Pokiaľ sa jednalo o Burgas, mal by to byť Transdanubium, a to bol sezónny letný rýchlik.

atoris: V tom případě to České dráhy z nějakého důvodu prezentovaly asi chybně

Istý čas to bol letný R cez Komárno / Komárom, potom ho dali cez Štúrovo / Szob, takže to už to nemám v mojej osobnej RAMke presne zafixované.

Miropiro: Pracnější možnost máte ještě zde http://www.vagonweb.cz/razeni/ v příslušném GVD si vyhledat konkrétní řadu vozu a její nasazení. Zatím se postupně zpracovává, pominu-li zahraničí, ČSD/ČD/ŽSR uceleně 79/80-00/01.

Narazil jsem na nabídku starších JŘ v jedno on-line antiku:
http://antikvariat-brno.cz/hledani/%C4%8CSD

jmbb: mockrát děkuji za vyčerpávající informace, bohatě stačí

Domnívám se, že rychlík Transdanubium po roce 1990 už nejezdil. A panu Miropiro asi jde o dobu po roce 2000(jestli jsem pochopil správně). Ale z roku 2007-8 jsem našel toto: http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=BDZ&cislo=1375&nazev= &rok=2009#v366

Dobrý den,
Chci se zeptat jestli někdo z vás nemá Jizdni řady z okolí trati 240 244 245 a 246, pokud by to bylo možné tak co nejvíce a co nejstarší. Delam si takovou statistiku. Díky.S pozdravem Martin. Můj email je martinhavlas@seznam.cz Budu rád za každý jidní řád

Ahoj Martine, zkus napsat do Googlu "DVD Staré jízdní řády ČSD"

Jen pro zajímavost jsem se díval že Transdanubium jezdil naposled v sezoně 1991/1992

Vážení, má někdo k dispozici JŘ někdy z padesátých let, kde by se dalo zjistit, jak dlouho trvala na trati 2(Praha)-Velký Osek - Hanušovice nějakému rychlíku(asi tehdy R 213,214 ?) ze Žamberka do Prahy nebo opačně.
Díky!

BURDA: R 213 - 1953 Žamberk 10:48 - Pha hl. n. 14:06, 1960 dtto 9:05 - 12:13.

ad hank)
Díky!