hmmmmmmm...taky by mě to zajímaloa myslím že Andyho 475 taky

I já bych to rád věděl, šel bych se mrknout na nádraží

Dočkejte času jako husa klasu. Na JŘ je ještě brzo. Oni ho určitě zveřejní, vždyť ví, že se na ty jejich párovky tady třesem.

Decin východ okolo asi 8.30;Turnov v 11.00 a Liberec asi okolo 12 hodiny.je to zatím jen na hrubo..

Jízdní řád zítřejšího slavnostního vlaku na Moldavu

Teplice/Most - Moldava v Krušných horách

Z Teplic pojede Velký bejček z Jaroměře, služební vůz, historický poštovní vůz pana Vaňka a 4x Balm. Z Mostu pojede soupravu ve složení Hurvínek-vlek-Hurvínek. Obě soupravy se spojí v Louce u Litvínova a pojedou společně na Moldavu. V Oseku vlak zastaví na 70 minut kvůli inauguraci poštovní známky s tématikou Moldavské dráhy. V Dubí bude zinscenována ukázka osvobození stanice od německých okupantů roku 1945. Na Moldavě budou přistaveny autobusy pro exkurzi do přehrady Fláje nebo do železničního muzea Hermsdorf-Rehefeld.

Cena : zpáteční jízdenka včetně autobusů: dospělí 250 Kč, děti 200 Kč.

423+hytlák+pošta+4Balm+lidi. Odhadem s lidma skoro 150t. Z toho 100t Balmů s ne zrovna dobrými jízdními vlastnostmi. Dvě M131 s jedním vlekem budou nahoru rádi,že vezou sami sebe, moc toho už nepostrkají...nu, nebude to bejček mít do 40promile lehké.

uber - jenom 38

No dobrá, tedy "jen" 38. Ale tu a tam roste tráva...vzpomínám na oslavy ve Vimperku, kde 423.009 měla hodně co dělat, aby doslova po kouskách vyrvala nějakých 150t na Lipku. Pravda, ve Vimperku byly lidmi narvané rybáky a lilo, ale zas je tam "jen" 30 promile.

no tak jestli tam je hodně trávy, tak potom bych to počítal jako 76 promil, po trávě se moc špatně jezdí

Papoušek 477.043 v čele včerejšího neobvykle dlouhého zpátečního protokolárního vlaku z Lužné

tak papoušek dnešní vlak do Lužné neodvezl, dle infa rozbitý na Masaryčce, vlak veze Brejlovec

Tady je hezká fotka z FB..
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11167902_1020 6976548835203_2637107693929994426_n.jpg?oh=b0598af6436803dbdc51b2 fc84a965ce&oe=55C6FDF9

Z Masaryčky do Bubnů vezl vlak Brejlovec a Papoušek byl přivěšen na konci soupravy. V Bubnech Papouška a 2 vozy odpojili a Brejlovec pokračoval s vlakem do Lužné.

Jak to tedy vypadá? Poveze ještě zítra Papoušek vlak do Lužné?

Stojí Papoušek ještě v Bubnech?

ad patrikstolc, už ne. Po jedné ho odtáhla nějaká bardotka.

Jestli se ta fotka vztahuje k problému s ptákem, tak bych odhadoval, že to bude vyražená gumička vodoznaku. Problém to je, pokud kohouty nejdou uzavřít. Jinak je to prkotina, kterou je možno opravit do 20 min. Na každé mašince byly náhradní gumičky, popř. celý vodoznak a předpokládám, že to je tak pořád.

Ptak- vičko před strojvedoucím. Mnohem víc mě naštval přístup ke pátečnímu vlaku. Za historické jízdné dislem packard strojvedoucí zatopeneho kremaku chtěl videt hokej. S tímto přístupem tam už nikdy nepojedu

Omluvte preklepy bo tablet

Kremak zatopeny byl a mohl jet do Prahy jako náhrada za 477. Bohužel když se nechce, tak je to těžké. Bohužel platící zákazník je jim u prdele.Lituji ty průvodčí, kteří na vlaku dostali popořádný díl nadávek.

Jpp: Má ten kremák na Prahu vůbec přechodnost? Minimálně za posledních 5 let si nepamatuju, že by jel do Prahy...

Průchodnost má, pouze má nějaké omezení rychlosti. Stejnou výjimku má i 477.

Zítra parní vlak do Lužné v podání 753.101 a 6 vozů.

Takže lehnutí Papouška na zahájení sezóny se již začíná stávat pomalu tradicí. Jestli se nepletu, tak dnešní neschopnost je již jubilejní "hattricková"! Zajímavé je, že zbytek sezóny pak pták již vždy odjezdí bez neschopností. Je proto na místě položit si otázku, zda odpovědní soudruzi z DHV nepodceňují předsezóní přípravu lokomotivy! Myslím, že použití první sezónní jízdy pro veřejnost pro zároveň zkušební jízdu lokomotivy je z pohledu vedení DHV neseriózní a nezodpovědné! Když už ale k takové situaci dojde a pára je nahrazena dieselem, považoval bych sa samozřejmost, že jízdné v takovém vlaku bude účtováno za běžný tarif. Pokud se ale nepletu, tak u těchto vlaků tomu dosud tak není! A navíc, tento víkend se cestující, mě z nepochopitelných důvodů, nesvezou ani v historické soupravě, tudíž žádat po nich zvýšené jízdné mi přijdě jako největší nestydatost!

464.202 v Olomouci https://www.youtube.com/watch?v=fhhf5-b3lLU

Vlak na Dobříš - Čtyřkolák 434.2186 - Zbraslav

https://youtu.be/kFZL62nwzFc

AD Gejza Šlapka.
Plně souhlasím, v neděli je to jenom normální posilový vlak a to že brejlovec má sice parní generátor nemá s historickým parním vlakem nic společného. Modré Najbrty nemají parní topení. A zase do mně budou znalci a odborníci šít. Neschopnosti na papagaji jsem si nedovolil komentovat, neb jsem jej neopečovával v Malešicích.

Proč už nikdy nepojedu do Lužný (již od pecka)
Ráno na Masně mě překvapila "historická" souprava sestavená z normálních provozních kočárů, některý dokonce "humanizovaný f Najbrtu vl.e". Nicméně v čele byly kamna tak jsem to zkous. Zkous jsem i to, že kamna bouchly - vylítlo víčko na straně strojvedoucího. Může se stát. To, že za cestu normálním vagonem taženým normální lokomotivou jsem zaplatil historické jízdné beze slevy jsem zkousl se skřípáním zubů, na zpáteční cestu byl přislíben vlakovou četou kremák, který stojí zatopený v Lužné...odjezdí Stochhov a pojede Prahu. Očumoval jsem v Lužné poraněného ftáka, když plechová huba zahuhlala cosi jako omluvu s tím, že nazpátek taky pára nepojede, ale motor. Z hovoru personálu Lužné jsem vyrozumněl, že "pan" strojvůdce kremáku mimořádnou jízdu odmítl, protože se musí dívat na hockey. Nazpět jsem tedy jel nejbližším normálním spojem a v místě mě nikdo neuvidí do doby, než si v čele s vrchním rachotou nevytáhnou stran přístupu k platícímu obecenstu hlavy z zadele, kam je maj hluboko zaražený.

Gejza Šlapka: opravdu znalec.. Proč člověk doma u PC dokáže plodit takové hnus? Protože nezná nic jiného, než jen si pořád na něco stěžovat. A důvod si vždy najde..

von Henry - a co má práce před čtvrt stoletím společného s dnešní neschopností, blbče ? Louny nejsou Malešice...

Promiňte pane, ale jestli je tady někdo blbec tak se podívejte do zrcadla a na Vaše dřívější příspěvky a před dalším výkřikem se opláchněte vlažnou vodou. A to zrcadlo si napřed pořádně vyleštěte. Děkuji předem za Vaše příští nadávky.

Ad Pták a jeho vlak - 1/ pták - jestli opravdu vylítlo nebo povolilo vymývací výčko,můžeme být především rádi, pokud se to obešlo bez zranění.
Ad jízdné - to se stát nemělo....
Ad fíra z Kremáku - pokud to dělal zadara nebo to neměl ve smlouvě, nedá se moc dělat. Né každej to má jako hobby.
Vzato celkově velmi nešťastný a špatný začátek sezony. Omluva by neškodila. Stejně jako vrácení přeplatku prozi předložení jízdenky.

Ostatní výkřiky nekomentuju, je to zbytečné.

von Henry - zrovna jsem se díval a stal se zázrak - v zrcadle byl debil von Henry....

Jen upřesním zdejším diskutérům, že odpoledne jela dolů do Prahy souprava 5*Bai+Bdt, takže aspoň z většiny to už byla historická souprava.

Nudle vy jste opravdu asi slepý a bohužel ani operací už se to nedá vyléčit. Chudáku, cítím s vámi ale nemohu vámi pomocí. Škoda

vonHenry: přišel si urážet? Myslíš, že víš vše nejlíp? Jen ve své fantazii, chováš se jak kindrmafián. Krom toho, chovej se slušně ke starším.

Mn2:

Jinak si myslím, jestli někdo někoho urážel, tak jsem to dosud nebyl Já. Pokud na to Vaše inteligence nestačí a chcete dalšími invektivami pokračovat, tak se bavte. Já jsem napsal na začátku svůj názor a potrefená husa se ozvala. A ten další to zřejmě nechápe tak ať si diskutuje ve foto fóru.

Situace skutečně nesmírně nešťastná. Leccos ale vyžaduje i od právem naštvané veřejnosti pochopení (neschopnost historického stroje se prostě může z podstaty věci čekat každou minutu). Nevím, nebyl jsem, nesoudím, jen se ptám:
- a) ta souprava v Najbrtu měla jaký důvod? Na protokoláru v pátek, no, dobrá, ale v sobotu? Na vlaku majícím nalákat lidi k návštěvě instituce, která je (byla?) schopná vytvořit takovou atmosféru - třeba na srazu lokomotiv 1E - že z toho ještě dnes jihnu!
b) odmítnutí strojvedoucího kremáku, nemá-li to ve smlouvě - jistě pochopitelné, ale on nebyl na místě strojvedoucí plánovaný na papoucha?
Jde o shodu nešťastných náhod, nebo projev dlouhodobějších tendencí, které vyjadřují, že Lužná už není, co bývala...? (Ptám se i sebestředně, pomýšlel jsem na návštěvu aspoň v neděli, ale tohle přispělo k tomu, že vážně nejedu.)

Prasknutí vymývacího víčka. Stejná porucha je vidět ve videokazetě o 387.043. Můžete prosím přiblížit o co jde? V kazetě je vidět jen spousta unikající páry a rychlé shození ohně.

Názorů a plků je tu plno, ale dokumentace žádná...
To že pára nejela a byla odstavena bych pochopil. I to že byl brejlák na postrku co kdyby, ale také se přidám k názoru, že na historickém vlaku nemá najbrtizovaný vagón co dělat. Výmluva typu nejsou vagóny by neuspěla. Tyto akce se snad plánují dopředu ne ?

No abych jen blbě neplkal, tak přidám nějaké obrázky.

šimek: zapomeňte na nějaké další setkání BR 52 a něco podobného (rakousko uhersko atd..), to dělali lidé, kteří vědí co a jak a hlavně to dělali pro lidi mašinkářský, kterých se tam o víkendu sešlo nejvíce co existuje novodobá Lužná. To co je teď v Lužné a potažmo s celou nostalgií u ČD, to je... no škoda slov... Ale jo, chtěli to tak, tak to teď mají na stříbrném podnose a bude hůř... pokud nedojde k pořádné změně...

Ano, neschopnost historického stroje je jediná omluvitelná věc (nikomu se naštěstí nic nestalo). Zbytek je ovšem přehlídkou managerského ignorantství a neumětelství.
Proč byly najbrty bez vody - pardon, ony na Masně stály jen jednu noc, tedy se nedalo stihnout je znova napustit....
Proč není zpracovaný krizový plán pro případ selhání techniky?
Např. když už nedám slevu na historickou cestu moderní soupravou s výmluvou, že taky jednou bude historická, takže to máme jaksi dopředu - nenabídnu vstupenku se slevou?
Proč se selháním techniky nepočítá organizátor (když s ní má počítat platící kaštan) a nezajistí si takovou četu, která to dokáže na případně záložním stroji odjezdit (když už je takový stroj k dispozici) - třeba tím, že se DOPŘEDU dohodne na finančních podmínkách.
Proč není při poruše jednoho ze dvou zatopených strojů (notabene hned na začátku akce) DOPŘEDU určeno a příslušně personálně ošetřeno, který z dalších provozních strojů bude zatopen (pokud to bude mít smysl - a tady by to smysl mělo, zbývá neděle), aby se zvládlo odjezdit vše?
Atd...

Strojvedoucí 534 se zachoval velice dobře, že nechal kolegy ve stichu.....Za to byl měl dostat něco ! Karmy řízení nebo něco..... Každopádně za me určitě potrestat !!

MN2 Ad fíra z Kremáku - pokud to dělal zadara nebo to neměl ve smlouvě, nedá se moc dělat. Né každej to má jako hobby.

V pořádku, nemá to jako hobby, budiž. Nebo toho má po celým dni plný brejle, taky budiž. Ale potom nechápu, proč místo za regulátorem raději neuvolní /není uvolněno těm, co to jako hobby mají a rádi by to s nadšením a klidně zadarmo odjezdili. Jistě o ně nebude nouze.

von Henry - zrovna jsem se díval a stal se zázrak - v zrcadle byl debil von Henry....

Hehehe, pan Noodle se zase dostává do ráže. To asi za chvíli přijde vyhrožování rozbitím huby nebo tak něco.

A proč nejsou vozy v Lužné? Kde jsou Bamy?

Co se tyka te soupravy v sobotu,tak je kazdemu jiste jasne,ze se nejak potrebovaly vratit do Luzne vagony z protokolarniho patecniho vlaku. Tak to frkli na ranni paru,protoze proc posilat dva vlaky a z toho jeden zadarmo a platit cestu dvakrat... Odpoledne uz jely do Prahy Baiky a dnes rano taky jedou baiky. Skoda jen,ze dnes jedou brejle a ne zamracena,ktera to vcera tahla zpet do prahy. To byla perfektni jizda,mozna lepsi nez s parou... A jak tady vyse ctu,ze to odradi nekoho od navstevy... No jak chcete,ale je to skoda,protoze luzna porad stoji za to,k videni je toho dost a pohoda je tam taky.

Peter colotka - asi tě hrubě zklamu....

Ad souprava - to by mě taky zajímalo, co bylo důvodem nasazení této podivnosti.

Ad fíra 534.0323 zachoval se tak, jak se zachoval, proč, to ví jen on sám.
Kolik bylo v danou chvíli přítomno ke službě pohotových parních fírů a topičů si netroufnu tipovat.

Bosnak - zřizovatel nemá fungující krizové plány ani pro pravidelný provoz, jak dokázal v dnešní době několikrát, natož aby je měl pro mimořádné - historické vlaky. jestliže byla 534.0323 out, pak připravit další páru i četou netrvá dvacet minut ale poněkud déle.

V papírovém zajištění se nevyznám, nejsem dopravák, ale je docela možné, že by administrace směrem k SŽDC spojená s použitím jiného stroje než je v depeších trvala hodiny ne li déle. Včetně zavedení dalšího Lv Lužná - Praha. V Praze byla, myslím, i 475.179 jenže studená a bez čety.

Minimálně strojvedoucí a topič byli volní od neschopné 477, takže o strojvedoucím to opravdu nebylo.
475 pokud by rovnou na víkend zatopili byl by klid. Nemusel by jet postrk a je to mnohem spolehlivější stroj asi lepší péče :-)

Pokud se dobře pamatuji posádka od 475 se loni dokázala aktivovat během noci a ráno jeli zachránit akci do Kadaně za neschopnou 556. Je vidět rozdílný přístup různých párařů. Někde se chce, někde se nechce a platící zákazníci jsou jim u prdele.

Jen malá poznámka k vozům - když se loni ve Valašském Meziříčí rozpálili 3 rybáky (které měly dokonce valivá ložiska), tak na náš smuteční komentář, že je to škoda a že je něco špatně, se snesla řada komentářů, jak je rybáků plno a že tolik lidí zas nejezdí atd. Nevím jak Vy, ale já bych se radši svezl v rybáku, než v "novodobě historické" soupravě...

Minuly rok take misto 477.043 jela 464.102 z Liben a asi byla zatopená dost narychlo kdyz Papousek stal jeste na Kladne s soupatkem bez spojovaci matice, do Kladne nas odstrkali brejle, ale tam se preprahly k Papouskovy, ktereho behem dne dotahli do DHV a hned se vrhli na opravu rozvodu.
http://alesselix.rajce.idnes.cz/CD_Muzeum_Luzna_u_Rakovnika_10.5. 2014/

Minulý rok byla 464.102 normálně plánovaná (ačkoliv na plakátu byl uveden papoušek, ale několik dní před akcí se informace o nasazení ušaté objevila na FB muzea a tuším i tady na K-reportu) a papoušek měl dělat z Kladna přípřež, bohužel jak píšete, na papoušku se objevila porucha a z Kladna ho odvezl Brejlovec (mimochodem, to že vás do Kladna odstrkaly brejle je dle mě dost silný výraz - byl jsem při odjezdu z Dejvic a Bulík se dost činil, viz video https://www.youtube.com/watch?v=qC2WWLLLlwA ) Papoušek byl v celé trase plánován až na sobotní odpoledne a nedělní ráno, což ale kvůli výše zmíněné závadě nebylo možné, takže celý víkend odjezdil bulík. Rok předtím pro změnu zaskakovala celou sobotu za Papouška 354.195, v neděli měl jet jen do Stochova a zpět, bohužel dojel jen do Nového Strašecí... Prostě první parní víkend mu nějak není souzen...

Tak jak je to dnes? Pojede Papoušek do Prahy?

Nepojede, pojede brejlák

A kyklop se bude vracet kdy? Nevíte někdo?

To je fakt divný, onio majo pětasednu v baraku a nejso schopni ju přes noc zatopit, aby zaskočila za rozloženýho papucha. bože, a to jsem do lužny byl pozvany ale když to takhle vidim, tak jim na to dlabu, jednou to je historická jízda, tak tam má být párofka i kdyby to byl jen kafemlejnek a k tomu odpovídající vozy, sic brejle jsou už taky historický a ty Béčka už vlastně taky, nic nemění na tom, že to žádná historie nejni když jsou v najbrtu a brejle nežerou uhlí. měli by se v lužný za to stydět, co provádí fandům a hlavně natěšeným dětem, nedovedu si představit to dětské zklamání, že neuvidí parní mašinku a nesvezou se parní mašinkou, ti co jedou z dálky třebas nemaj ty informace, že papuch kleknul, pak takové uplakané děcko bych chlácholit nechtěl, natož rozníceného šotouše

Pojede brejlak,ackoliv v muzejnim rozhlase pred chvilkou hlasili zamracenou, ktera tu ale neni...

Brouk: jak už zde někdo psal, dneska (i včera odpoledne) už na tom jsou vozy bai...Najbrt na tom byl včera v podstatě jen z důvodu odvozu soupravy protokolárního vlaku zpět do Lužné. Proč na protokoláru musel být najbrt, když se to předešlé roky obešlo bez něj, nevím.