Není to 6 týdnů s tou výpovědí? Já jsem takto rušil prodloužení "olympijské" BC 25.

Ano, moje chyba.

Tyjo, mockrát děkuji. Ne moc hezká praktika.

Drak: Aha, skoda .

Tak jsem se ptal DB na oficiálním fejsbůkovém profilu a bylo mi řečeno, že pro Jugend BC25 není třeba zasílat výpověď. Tak si dám od BahnCard na chvíli pokoj a za pár let možná.. nebo to už rovnou budou zaměstnanecké výhody.

Mají vůbec zaměstnanci DB nějaké režijky, nebo jak tam tento systém funguje?

Koukej sem : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ve d=0CCIQFjAA&url=https%3A%2F%2Fkarriere.deutschebahn.com%2Ffile%2F karriere-de-de%2F3042828%2FqyJszlXuFlzWnY78rGDaeTD_cB0%2F4051234% 2Fdata%2Fbroschuere-sozialleistungen.pdf&ei=qwKcVfXGOciLsgHI_bHID g&usg=AFQjCNEeJSHx_EApHzk7TCw7dWZ4NWt6zg&sig2=FjgpPFVfZKKZMD2O-Yh ksA&bvm=bv.96952980,d.bGg

Včerejší 371 001 v čele EC 170 Hungaria projíždí zastávkou saského městečka Königstein.
Pozn.Takto málo vody jsem v Labi ještě neviděl.

Drak: To ještě nic, podívej sem : http://www.pictokon.net/bilder/2009-10-bilder/280/1904-08-elbe-ni edrigwasser-ausgetrocknete-elbe-auf-einer-zeitgenoessischen-postk arte.jpg

Jasně,určitě bylo někdy i hůře,ale údajně je v Labi nejméně vody za posledních 60 let...

Nutella s kuponem na měsíční BahnCard 25 viděna v sobotu v Lidlu v Sebnitz, pár metrů nad místním nádražím :-)

Na žádost DB jsou na dny 17., 18., 20.-22. 7. blokovány rezervace následovně:
- vlaky ve správě DB - 171, 173, 175, 177, 179, 379 jsou blokovány v celé trase
- vlaky ve správě ČD, MÁV, ZSSK blokovány v úseku Děčín - DB.

Má někdo zkušenosti s využitím sprch ve stanicích Köln-Messe/Deutz nebo Hannover Hbf? Otevírací doba, cena atd. Na stránkách bahnhof.de je pouze uvedeno, že se zde sprcha nachází, ale žádná informace o provozu není k nalezení.

Mám dotaz ohledně Schwarze Pumpe, letos tam budou ještě tyto jízdy:

http://www.lausitzerdampflokclub.de/index.php?option=com_k2&view= item&id=893:zum-tag-der-offenen-tuer-60-jahre-industriepark-schwa rze-pumpe-am-29-08-2015&Itemid=144

http://www.osef.de/sonderfahrten/000139

Ta první jízda z Chotěbuzi je psaná přes Sandow, takže do SchW se zřejmě pojede po té dlouhé trati, co objíždí Chotěbuz po východní straně. Druhá jízda zas je psaná až do jámy Nochten ... obojí vypadá velmi dobře.

Do SchW se jezdí každý rok, jsou to vždy stejné trasy nebo ne?

Po necelém roce opět v "ptačím revíru":

Jízdní řád v tomto směru jízdy (včetně netaktového vychýlení okolo 13. - 14. hodiny, kdy je interval paradoxně delší než v ostatních částech dne) viz odkaz

Jízdní řád (16minutový "netaktový" pobyt v Naile u tohoto spoje v pracovních školních dnech) viz odkaz.
Měl jsem předtím za to, že u těchto odpoledních "školních" spojů budou nasazena zdvojená RS1 (např. v Münchbergu bývají po většinu dne odstaveny 1 - 2 vozy), leč nebylo tomu tak (přinejmenším toho dne).


Zastávka Plauen Mitte 1,5 měsíce před předpokládaným zprovozněním
Nádražní Plauen unterer Bahnhof 1,5 měsíce před předpokládaným ukončením zastavování vlaků

R_H:

Na Köln Messe/Deutz už sprchy nefungují. Nedávno to bylo přestavěno a je tam už jen WC pod hlavičkou firmy Rail&Fresh. Cena za použití je 1 EUR. Přes den je normálně otevřeno pánské/dámské, v noci je k dispozici automat.

Dobrý den, nemáte někdo zkušenost s prodejem jízdenek do Německa na vlak 456 Phoenix. Minulý rok to Praha - Koln stálo 29euro - sparnight - Letos - konkrétně na podzim nelze toto koupit. Už to zkouším čtrnáct dní s různými pokladními a nabízí to do 456 pouze lehátko/lůžko. Termín jsem původně měl 23. 9., ale zkoušeli jsme dávat různá data až do listopadu, vždy bez výsledku. Samotná místenka do sedačkového kupé lze - takže ten vůz stále jezdí. ČD na jejich internetových stránkách tu akci stále nabízí a pokladní se vždy diví, že to nejde. Nemá někdo zkušenost? Povedlo se někomu koupit x prodat jízdenku za 29 eur na vlak 456 na nějaký podzimní termín? Či jsou tyto jízdenky již pouhá fikce ČD / DB a reálně je koupit není možné. Jaké jsou potom ještě možnosti vlakem do západního Německa za nějakou výhodnou cenu. Díky za odpovědi. Mějte se.

Z Plzně přes Cheb do řady míst v Německu se dá koupit včasná za 917 Kč i na ne až tak vzdálené termíny. Jsou to vždy spoje, kdy se přes hranici v z Chebu do Norimberka jezdí Regionalexpresem. Do bližších destinací je to i levnější. Např. Norimberk něco přes tři stovky

http://ps.bahn.de/preissuche/preissuche/psc_angebotssuche.post;jsessionid=Vk7ap7kRPiaWeTk2kt_Zmg92c5uDNzAEapWPZtQpzGxkNy-INPLJ! -225835029?shopId=96113c&lang=de&country=DEU
nabídne nejlevnější cenu autobusem přes Norimberk za 39 €.
Je to divně, dokonce z Drážd'an do Kolína nad Rynem Phoenixem to nabídne pro 23.9. minimálnou cenu 85 €.

Ano, z Plzně přes Cheb jsou Včasné jízdnenky docela výhodné (do 200 km u DB 13 EUR, do 400 km 23 EUR, dál 33 EUR).
A protože tak skoro nikdo nejezdí (eShop to spojení vetšinou ani neukáže, pokud nedáte "přes Cheb"), tak lze za tuto cenu koupit skoro každé datum a destinaci.

Kromě toho můžete jet Phoenixem v lehátku. Nejnižší cena (49 EUR) je na mnoho termínu k dispozici.

No, my z toho Kolína nad Rýnem pokračujeme dále do Lucemburku. Tam potom Europespezial za 19 eur. Ten noční spoj, jsem volil právě proto, že se ušetří noc v hotelu - což je v Lucemburku znát - o lehátku za 49 eur vím - je to možnost. Spíše mě zajímá, jak je to vlastně s tím Phoenixem - jak to, že do té druhé třídy sedačka nelze na tu akční jízdenku koupit? V čem je problém? Tímto vlakem jsem jezdil několikrát do roka - a určitě budu i nadále, tak se zajímám, co se vlastně děje. Ty sparnight jízdenky na sedačku tedy skončili? A neskončí i ty lehátka? Když jsou teď paradoxně o dost levnější, než normální...jediná možná jízdenka na sedačku? Neplánují to DB také od grafikonu zaříznout jako minulý rok CNL z Mnichova do Paříže? Tam ovšem ty sparnighty šli kupovat až do konce .

MartinNovak:
Nevím, jak je to na kase ČD, ale jestli toužíte po sedačce, tak na e-shopu Deutsche Bahn si z vyhledaných spojení nevybírejte CNL, ale IC se stejným časem. Na vámi požadovaný 23.9. je tam Europa-Spezial Tschechien za 69 EUR plus ještě cena za místenku 4,50 EUR. Důvod, proč to tak je, neznám, narazil jsem na to nedávno taky. Jestli chcete kupovat u živého člověka, tak jízdenky DB prodává RegioJet. Personál má celkem znalý. Když něco neuměli, tak vždy někomu zavolali a problém se vyřešil.

Nesni:
U RegioJet jsem byl také - a také byli překvapení, že to nejde...vyprodáno, hlásili mi, ale když jsem řekl, že mohou dát jakékoliv datum...třeba za 3 měsíce, jenom, že mě zajímá, jestli ta cena jde, tak došli k závěru jako u ČD...ty jízdenky prostě nejsou. Netoužím po tom jet na sedačku, ale jsem ochotný sedačku akceptovat za 29 eur - jako to bylo dříve...vzhledem k tomu, že lehátka v Phoenixu začínají na 49 eur...tak cena 69 + 4,50 za sedačku je mimo...proto řeším, jak to tedy je a co s tím DB do budoucna asi zamýšlí udělat.

Nesni:
Ještě k tomu telefonování u RegioJet...no bylo to asi tak, že na druhém konci drátu jim řekli...nevím...tak slečna jenom pokrčila rameny a řekla, že to asi? zrušili...ale nikdo nikomu nedal nic vědět...

Jinak pro fajnšmekry uvádím, že toto léto existuje speciální Deutchland-Pass za cenu 349 EUR ve 2.tř. Po dobu 30 dnů můžete neomezeně cestovat po celé síti DB.
https://www.bahn.de/micro/view/deutschlandpass/

Neříkám, že jezdím každý den, ale i tak je to hodně výhodné, vždyť to vychází na pouhých 11,63 EUR na den, což je cena jednoho oběda.

MartinNovak: já na něco podobného narazil cca před 14 dny (v opačném gardu) při plánování cesty z NRW do ČR. Pro trasu Dortmund - Ústí dne 21.8. / 22. 8. nebylo možný v CNL459 najít jízdenku, bo vše vyprodáno Vyřešeno nakonec tak, že dojedu noční regionálkou do Bielefeldu a z Bielefeldu do Ústí využiju VČE za 945 CZK (kombinace RE27771 + IC2447 + EC173).

Můj dotaz...
Dobrý den,
na podzim, konkrétně 23. 9. září se chystám jet vlakem do Lucemburku. Chtěl jsem k této cestě využít vlaku 456 Phoenix s jízdenkou Sparnight (stávalo to 29 eur na sedadlo) - jakási globální cena. Toto mi bylo potvrzeno i na pokladně, že to stále platí. A tak jsem poprvé někdy před dvěma měsíci vyrazil na pokladnu, abych si tuto cenu pokud možno zajistil. Nešlo to - prý je asi moc brzy - stačí prý 3 měsíce. Tak jsem 3 měsíce před odjezdem opět vyrazil na pokladnu - opět marně - nejde to - údajně to asi zkrátili na 2 měsíce (standardní předprodejní doba). Tak jsem tedy znovu včera vyrazil na Pražské hlavní nádraží, a znovu jsem se dověděl, že to nejde, tentokrát jsem přišel již moc pozdě. Tak jsem jim řekl, ať s tím zkusí zahýbat - podle potřeby, tak aby to šlo. K našemu překvapení ta jízdenka nešla na žádné datum. Odpověď a) - moc brzy, b) již není - nabízí Vám tedy DB vůbec kontingent těchto jízdenek? Paradoxně lehátko za 49 eur sparnight šlo. Ale sedačka šla pouze rezervace, nebo plná cena - což je násobně dražší než cesta lehátkem sparnight. Bude tedy vlak 456 cíleně v sedačkovém voze vozit vzduch, aby se posléze zrušil? Toto platí i v opačném směru. Tímto se chci tedy zeptat, jaká je vlastně situace ohledně cestování do Německa vlakem 456/457 a dá-li se do budoucna s jízdenkou za 29 eur ještě počítat - protože na nádraží nikdo nic nevěděl. Děkuji za odpověď a mějte krásný den.

odpověď ČD...

Vážený pane,

jízdenky SparNight na tento vlak vkládá do systému společnost DB. Počet jízdenek ani to s jakým předstihem jsou vloženy není nikomu dalšímu znám.

Tak asi tak)

Jedny mechaniky ve Westerlandu

Kontingenty jsou obecně tajné, u letadel vám taky nikdo předem neřekne, kdy a zda bude volná nějaká levná bookovací třída, zobrazená cena platí jen v okamžiku dotazu ...

Taky by šlo jet přes den, Včasnou jízdenku Evropa za 38 EUR lze koupit z Prahy až do stanice "Kreuz Konz":

a dále NRT jízdenku za 16,6 EUR (s RailPlus 12,50 EUR):

Dalšm rozdělením jízdenky v Plzni by se ušetřilo cca 50 Kč.

Vyprdněte se všichni na nějaký web ČD a pro mezinárodní doklady na západ využívejte převážně web DB.

Pokud přes Německo jen transitujete, tak si kupte jízdenku z první stanice za hranicí v Německu až do cílové destinace např. ve Švýcarsku, Itálii nebo Francii. Z výchozího místa v ČR jeďte do první stanice v Německu na jízdenku vydanou ČD na pokladně (s patřičnou slevou, pokud na nějakou mate nárok).

Pro cesty s využitím TGV/AVE/Thalys a Eurostar/ používejte web www.voyages-sncf.com

Při cestách mezi Německem a Francií vždy zkontrolujte jak web SNCF, tak web DB. U TGV/ICE vedených v kooperaci se mnohdy cena na stejný vlak liší podle serveru dané železniční společnosti, protože každá má svůj kontingent.
A protože klientelu těchto vlaků dle posledního průzkumu tvoří ze 60% Němci, tak lze předpokládat, že kontingent DB bude vyprodán dříve.

Web DB může, ale nemusí být výhodnější.

Zejména od doby, co byla "zuniverzálněna" Včasná jízdenka Evropa pro Německo a Rakousko, je často nejlepší volbou, protože Češi moc vlakem na Západ necestují a tak jsou ty kontingenty téměř vždy volné a to i 3 dny před cestou.

Např. k čemu mi je, že mohu z FiW do Luxembourgu dojet s Europa-Spezial i za 39 EUR, když na daný den najdu jen 59 EUR?

Ovšem je pravda, že na toho 23.9. (skoro 2 měsíce předem) se po určitém laborování (nutno směrováním přes Wittlich Hbf a Igel eliminovat DB IC busy) ta cena 39 EUR ještě najít dá:



To pak spolu s cenou dojezdu do FiW (cca 9 EUR) dá 48 EUR, tj. o 5 EUR méně, než ta možnost s VJE výše.

Pánové moc děkuji za rady...mě tedy hlavně při řešení cen hotelů v Lucemburku šlo o tu cestu tím Phoenixem přes noc - ale nakonec jsem to také už nějak pošpekuloval. Tím Phoenixem jezdím asi 3x do roka a nikdy to nebyl problém za těch 29 eur ty 3 měsíce dopředu dostat, tak mě prostě překvapilo, že teď to problém je...ještě se mi to nestalo. Tak mě napadlo, jaké máte zkušenosti tady na fóru, jestli na to někdo také narazil a jak to řešil.

RBH "babičky"při průjezdu Obervogelgesangem.

MartinNovak: já když to předloni kupoval, tak taky nejdřív na pokladně našli jen za 49E a pak jsme společně vyšpekulovali, že se muselo napsat jiné číslo vlaku (už nevím, jak to přesně bylo, zda místo 456 bylo 458 či jinak) a pak to za 29E normálně šlo koupit.

Byll : Na tom nezáleží. 456 jsou lůžkové a lehátkové vozy, 60456 je vůz na sedění.
To ale nemění nic na tom, že nabídka za 29 € prostě už neexistuje.

Wxdf: na listopad už to zase za těch 29 eur jde...

oprava: už to opět nějde, ani na ten listopad...to byl asi nějaký omyl )

oprava: už to opět nějde, ani na ten listopad...to byl asi nějaký omyl )

Měl bych dotaz na někoho znalého - je možné někde najít tarifní vzdálenosti mezi železničními stanicemi v Německu? Hledal jsem to snad všude, ale nenašel jsem.

Ahoj,

na jakých tratích v německu můžu potkat v osobní dopravě motorové lokomotivy? Byl bych vděčný i za nějaký odkaz s mapou elektrifikace tratí nebo nějaké německé články o aktuální dopravě v Německu.

Děkuji

Třeba na trati Regensburg - Hof. Nedávno jsem tam jel a rychlík táhly hned dvě 218 . Dále jezdí motorové lokomotivy z Hamburku na ostrov Sylt.

Tarifní vzdálenosti jsou na kursbuch.bahn.de

EC 171 Hungaria při průjezdu Niederwarthou dne 6.8.2015.

Dovolím si přispět sem radou pro cestovatele do Německa. A začnu slovy jednoho policisty: Německo už nikdy nebude tak bezpečné jako dřív. Jedná se zejména o noční vlaky z jihu na sever plné uprchlíků, kde se méně odvážní průvodčí neodváží chtít jízdenky. To by ale nebylo vše, za poslední půlrok se rozmohlo něco v Německu nevídaného a to vykrádání zavazadel cestujícím (prý už ukradli i celý kufr). Takto jsem já a ještě jeden spolucestující přišli v kupé ICE o věci, ale šikovně, nebylo to poznat. A to jenom proto, že jsme seděli u dveří a v jednu v noci jsme klimbali.
A prý hlavní proč kradou jsou pasy a občanky EU, já přišel jenom o pas, občanku mám zarovnanou kartičkama v peněžence, což je asi moje štěstí.

Tak zdaleka nejen Německo. Myslím, že například v RER Gare de Nord, byste byl zděšen...
Kdo chce bezpečí, nechť se vydá například na Ukrajinu nebo do Běloruska.

2013 jsem jel několikrát EuroNightem z Vídně do Bregenzu na sedačku a úplná pohoda, usnul jsem za Vídní a vzudil se někde u Bludenzu. Batoh na polici, dveře od oddílu otevřené a nic se nestalo. Letos jsem do těchto končin ještě nezavítal, ale obávám se, že letos už bych si to dovolit nemohl, protože tam je prý situace podobná. A to je Rakousko, tam je to ještě relativně v pohodě.. jsem zvědavý, jak bude vypadat Evropa za 10 let. Ale to už je OT a diskuze, která by se tu asi rozjíždět neměla. Spíš jsem na to chtěl reagovat s tím, že to je po celé západní Evropě. Snad tyto zmatky už brzo skončí, v Německu bych se chtěl jednou usadit a ne z domova číst, jak se náš západní soused řítí do .

Vantju: Doporučuji koupit si na noční cestování knihu "Německo páchá sebevraždu" od Thilo Sarrazina. http://www.academia.cz/nemecko-pacha-sebevrazdu.html

Německo páchá sebevraždu a veřejná doprava se velmi jedoduše může stát brzy natolik neatraktivní, že nebude koho dopravovat. Před pár lety bylo na mnichovském hlavním nádraží pár low-cost turistů ve spacích pytlech, později se tam objevili cikáni z východu Evropy, loni nárazově, letos je tam černo. Stejný problém na ranním ZOB.
Frankfurt (M) Hbf totéž - černo. Dříve se prošlo nádražím a v přednádraží se narazilo na pár žebráků, feťáků, pokud rychle neodejdete do City /podzemní tunel S-bahnu se opravuje/, ale půjdete doprava nebo doleva od nádraží, jste v Turecku. Plus mladí černí, co je máme litovat.

I na jiných velkých nádražích se teď sice pohybuje více lidí z DB Sicherheit, ale policie příliš vidět není. Mimochodem, stav ilustrují plakáty ve vitrinách snad v celé síti s obrázkem kabelky, do které vám někdo jiný strká ruku a výzvou, abyste si dávali pozor na své cennosti.

Na Köln Hbf mne štve ten bordel před nádražím na schodech pod katedrálou. Pořád jsou tam nějaké demonstrace nepřizpůsobivých, případně alternativců - to by se mělo rázně řešit. V samotném nádraží je situace trochu lepší, ale divných individuí je tam také dost. Pokud budete někdo v Kölnu, nedoporučuji navštěvovat čtvrti Kalk a Vingst, to je ortodoxní Turecko a opravdu tam hrozí nebezpečí přímého napadení za bílého dne.

To už se díky přítomnosti francouzských legionářů s nabitými automatickými zbraněmi posilující policejní hlídky, cítím bezpečněji i na Paris Nord, ačkoliv venku mimo nádraží to vypadá jak v severní Africe.

Ono by to chtelo spise mene predsudku a rasismu. Pro spoustu lidi v CR je problem si predstavit, ze se v jejich blizkosti pohybuji lide jine barvy pleti a kulturniho vyznani, ale ono se prekvapive nic nestane pokud se to stane realitou i v CR.

Ve Frankfurtu na nadrazi se pohybuji pomerne casto a nepamatuji, ze bych tam videl bezdomovce ci nejaka idividua, to same plati i o velkem podchodu k S a U-bahn. V posledni dobe jsem byl na nadrazich v Hamburku, Berline a Norimberku a rozhodne jsem nezpozoroval nejake nepristojnosti ani zvysena bezpecnostni opatreni.

Pokud jde o strach, ze potkate nekoho jine narodnosti, tak to opravdu do Nemecka nejezdete, ale pokud jde o bezpecnost, tak se rozhodne neni ceho bat.

Vynikající přeshraniční názor, zřejmě placený nějakým Eurofondem...svět se v obrací!!!

Nick Německo - lžete si do kapsy.
Rail2005 má pravdu. Před sedmou ranní se čistí schody před katedrálou, jinak je tam svinstvo..

Příští týden cestuju do Porýní vlakem EN z Vídně kolem 21.40h na noc do Kölnu a chtěl bych septat jak je to tam z bezpečnosti? Teď jezdí od Maďarska hodně uprchlíků. Chodí tam policie nebo je v první zastávce v Passau vyhazují, teda jestli se tam nějaci uprchlíci vyskytují?

No uz je to tady, s uprchliky prisel bordel pred nadrazni budovy (v minulych stoletich se nikdy odpadky pred nadrazimi nevalely, ale jak prisli uprchlici, tak je vsude najednou bordel) a ted prosim tu o Hurvinkovi.

vlakem EN z Vídně kolem 21.40h na noc do Kölnu
Přečtěte si zde. Shrnutí: Rakušani je nechávají odjet, v Pasově je kontrola.

Svalb: Záleží jakým vozem a jakou třídou pojedete. Ta verbež lůžky rozhodně nejezdí, to je na ně moc drahé, takže pokud chcete jet v bezpečí, tak si rezervujte lůžko.

Já dost často jezdím CNL 456 a nemám problém. Ale pravda, tento vlak je výchozí z Prahy, takže tím je nebezpečí trochu eliminováno.

Dnes jsem opět musel projít okolo katedrály a z toho, co jsem tam viděl se mi zvedal žaludek. Kdy konečně němečtí politici pochopí, že uprchlíky je třeba okamžitě deportovat a smažky zavřít do kriminálu?? Pokud příliš pozdě, dopadne to opravdu špatně. To se pak slabé povahy nebudou stačit divit.

No,já mám bohužel koupenej lístek do dvojky. Podle vagonwebu jsou tam jen dvě dvojky na sezení, tak doufám že nebudou po střechu plný migrantů. Doufám, že v Pasově si je policie vyvede. Když sem si kupoval včasnou jízdenku, tak mě to nedošlo a pak sem si myslel, že je do Rakouska ani nepustí, policie tam bývá přísná. Kdyby tam byla jednička, tak tam jdu a průvodčímu řeknu, že se v dvojce necítím bezpečně, ale bohužel tam není jedině snad lehátka.

Necestuji nočním vlakem po Evropě poprvé, jel sem už přes Vídeň do Itálie a vloni z Prahy CNL456 do holandska, ale po hororových záběrech z maďarska s toho nejsem moc nadšenej. Na CNL z Prahy byly všechny lístky vybraný a za 29E už nejdou koupit jako vloni. Jsem z Brna, takže sem to chtěl zkusit přes Vídeň. Zpět z Německa jedu taky tama, ale naopak to bude v pohodě.

Jaká je situace přímo v Kolíně a okolí, jsou tam nějaký bezpečnostní problémy?

Ad svalb: nevěřte prosím apokaliptickym zprávám v českých médiích. V Nemecku se nic dramatického neodehrava, tedy kromě nepořádku na schodech v Kolíně (jak jsme se dozvěděli od rail2005).