Jiříček a další "fajnšmekři":
v r. 2006 jsem pořídil i tento snímek.. Kdepak?

Fany

Bylo to tady

David - k Schoeně: asi to přenesli ze starších značek např. na okolních domech.
Hádanku nevím.

Jiříček: Františkovy Lázně a vlak od Aše/Hranic v Čechách

David: Třebenice město.

intelpetr:

Nápověda k dnešní fotohádance (nepreferuji, když je hádání v poloze "nedořešeno"): tak tedy snímek pro nápovědu vznikl cca o 12 min dříve - onen mech. vjezd (viz ranní snímek) je vidět v pozadí...

Kde .... ?

Výhybna Dobřejovice od Chotýčan?

Že bych dával tak těžké hádanky? No nic, takže opět budu muset dát nápovědu k mé hádance, tentokrát k té R126.

Na fotce je jeden ,,malý mostík", pod nímž vpravo vede trať a v místě před ,,mostíkem" je mnou hledané místo. Tak co, už ví alespoň někdo.

Union_pacific:
Kamenný Malíkov (odjezd směrem k Popelínu)?

Šmajchl

Rychloběžka: no tak podle toho mostu už vím, neb jsem u něj taky jednou fotil, když tam ještě vlaky jezdily běžně. Je to mezi Oparnem a Chotiměří na trati 097, přerušené sesuvem půdy u Dobkoviček. Most patří stále nedostavěné dálnici D8, kvůli jejíž stavbě také k aktivaci toho mohutného sesuvu došlo.
Co to bylo za jízdu s tím Hurvajzem? Nějaká "šotoakce" na projetí tohoto nyní neprovozovaného úseku tratě?

Majkl007: Trefa o černého. To s tou dálnicí, sesuvem atd. už raději nekomentuji, nebo bych se zase vytočil, ono když to máš ,,u baráku" a posloucháš, co a jak by se mělo udělat, tak je ti s těch některých rádoby odborníků na.... víš co?
Co se týče toho Hurvajze, 16.8.2014 proběhla v režii Zubrnické muzeální železnice jízda jejich Hurvajzem + vlek po trati z Lovosic do Chotiměře. Byl to taková akce pro připomenutí, že tady někdy jezdili vlaky a že tu vede trať. Z Lovosic do Chotiměře jezdit oficiálně jde, protože tento úsek tratě je pouze ,,ve výluce", z Chotiměře až do Radejčína je ovšem trať ,,nezpůsobilá provozu", důvod znáš.
Kéž by se opět rozjely vlaky na té naší Lovosicko- Řetenické trati v celé své délce, ale kdo ví....

Rychloběžka: njn, bylo to skvělé rozhodnutí pánů "odborníků" stavět dálnici v traverzu nestabilního svahu, navíc nahoře už předtím narušeného velkým kamenolomem. Obzvlášť když nezávislí geologové předpovídali, že k nějakému sesuvu jistě dojde, jen je otázkou času kdy to nastane. Ale darmo mluvit...
Mohu se alespoň zeptat, jak to aktuálně v místě sesuvu vypadá? Už se to alespoň odtěžuje, nebo stále nikdo neví co s tím?

A ještě malá připomínka z dob, kdy "to tam normálně jezdilo"... 810.099 na vlaku z Teplic do Lovosic dne 3. dubna 2011:

Majkl007: Už se sesuv odtěžuje, horní část je už pryč, do konce dubna by měli odtěžit i tu spodní část. Dále se bude uvažovat, co s poničeným úsekem dálnice a dokonce i s poškozenou tratí, to se ale podle pana ministra dopravy Ťoka musí projednat na vládě.
Teda ty si mi dal s tou fotkou, úplně mě zamrazilo, jo, pravidelný provoz, osmsedesítky....
Posílám též jednu z předposledního dne pravidelného provozu ř.810 dne 10.12.2011 při vjezdu do Chotiměře (od Lovosic).
Přeji dobrou noc.

Rychloběžka: díky za informace, za pěknou fotku, a také přeji dobrou noc!

Václavs: Ano, Františkovy Lázně.

Fany: Kdyně.

Jiříček: ano, je to tak, žst. KDYNĚ

A hned další kousek:

F 978:

Fany: Odbočka Obora? pokud si pamatuju ten název...a pokud to říkám špatně, tak spojení tratí od stanic Jičín a Městec Králové.

Ne, ne... odb. Obora to není... Je to opět trať 185, nápověda zde:

Fany: Když je to 185, tak to budou Pocinovice, vjezd od Klatov. Koukám, že sis tu "Transversálku" nějak oblíbil, nedivím se, malebná trať.

Sey: ano, trať má vše, co se mi na železnici líbí: mechanická návěstidla, mechanické závory, klasické soupravy... (Bohužel teď už i vlaky v taktu )

Ano, správně jste poznal, že se jedná o žst. Pocinovice, r. 2006 - ovšem opačné zhlaví; ten vjezd "vzadu" na snímku - viz zde: (zdroj: www.vlaky.net)

ano, trať má vše, co se mi na železnici líbí: mechanická návěstidla, mechanické závory, klasické soupravy... (Bohužel teď už i vlaky v taktu [ko])
Koukám, že sobota ráno/dopoledne se napříč dikusemi nese "kopáním okolo sebe".

Jojo, odjezdy v jednom směru v 4:20, 6:20, 7:48, 11:48, 14:03, 15:33, 16:27, 19:47 h; zatímco v opačném směru ve 4:30, 6:30, 10:23, 12:23, 14:17, 15:14, 16:41 a 20:17 h, tak to je takt jak vyšitej. Hlavně ta 4hodinová dopolední díra, že (což s tou dírou platí i pro východní část trati mezi KT a Horažďovicemi).

Ale jo, kopli jsme si a jsme spokojeni (stejně jako ti další kopající v jiných vláknech), že?

Ale neboj Fany, třeba to tam napřesrok proškrtá Plzeňský kraj natolik, že tam zůstanou jen 2 vlaky ráno a 3 odpoledne a budeš si libovat, jak to všechno jezdí "podle potřeb občanů".

------------------------------------------------

No nic, radši nová hádanka, resp. dvojice hádanek:

ano, trať má vše, co se mi na železnici líbí: mechanická návěstidla, mechanické závory, klasické soupravy.

Klasické soupravy ?? Tam jezdi reginy ne ?? Klasika max při odklonech. Jinak v Pocinovicích už mechanická návěstidla nejsou,závory snad zůstaly. Kdyně také ne tam před pár lety padly i ty závory.

Fany: nerozumím "opačné zhlaví",mechanické šraňky, popelová jáma s vaserkránem přece patří ke klatovskému zhlaví, tudíž vjezd od Klatov. Jinak klasické soupravy skončily s parní osobní přepravou, kterou v druhé polovině šedesátých let začala nahrazovat tradičně M131.1, doplněná cca. rokem 1973 M262.0, ty pak včetně reko.M262.1 vydržely do svého zrušení v klatovském depu. Jak píše Jnd, dnes "reginy", klasika již jen při odklonech.

David: "Holá střeva"

Sey: možná to mám v paměti uloženo chybně jako "domažlický vjezd" - takže omluva a díky za upřesnění..

Klasické soupravy občas jen na úseku Klatovy-Janovice, vyjádřil jsem se nepřesně..

Jnd: ano, proti tomu nikdo neprotestuje, snímky byly vkládány s nostalgií a avízem na rok pořízení 2006

David: zdrž se svých komentů, jdi prudit jinam... žádné "kopnutí" se nekoná ..



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Na pruzení jiných budu reagovat dle svého uvážení.
Pokud dotyčný nechce, aby zde takováto reakce byla, tak neměl onu poznámku ve svém příspěvku psát.

Sey: Ano, první hádanka = Holostřevy (= trať, kde se jezdilo hezky podle potřeb občanů, jednou ráno a třikrát odpoledne či jak to bylo, ale teď se v souladu se změnou potřeb občanů jezdí tak, jak to lidi potřebují, tzn. v pondělí až středu jet nepotřebují, zato po zbytek týdne ano).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

David: "podle potřeb občanů" - vidím, že se ti toto moje sousloví z minulosti dosti zalíbilo :-)

David: Hildbrandsgrün.

Jiříček:

Ano, nikoliv náhodou jsem nyní zadal hádanku s bavorské osady, kde jsem během hodinového pobytu (odjezd + příjezd spojů, kterými jsem tam přijel/odjel - viz tady) pořídil fotky dokumentující průjezd vlaku jedoucího z Helmbrechts do Münchbergu.

http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB853_H_Bayern2015_nu r_14122014_12122015_G26112014.pdf?filename=KB853_H_Bayern2015_nur _14122014_12122015_G26112014.pdf&orig=sS
http://kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe/dn/KB853_R_Bayern2015_nu r_14122014_12122015_G26112014.pdf?filename=KB853_R_Bayern2015_nur _14122014_12122015_G26112014.pdf&orig=sS

Jak dokládá výše odkazovaný jízdní řád, tak vlaky jezdí přes Hildbrandsgrün hezky v taktu, a to hodinovém celodenním celotýdenním (pravda, v pracovní dny po 13. hodině + trochu i ráno tam je drobná "modifikace podle potřeb občanů", ale jinak je tam takt pevný a neměnný).

No, koukám, že se tu už zase "taktizuje", tak radši dám další nadhledovku:

Zadání jako vždy stejné: která trať, který úsek a odkud vyfoceno?

Trať 250, úsek Zaječí-Rakvice, pod mostkem ještě 255 Zaječí-Velké Pavlovice, foceno nejspíše od kostela v Zaječí, je to kurevsky přitažený, takže tento pohled se běžným okem nevidí, ale Vrbice na horizontu jsou nezaměnitelný .

Jak znám Majkla, tak to bude spíše z rozhledny Nabízí se Maják nebo Dalibor...

Jo, "má pravdu předsedo", když to dám na mapě do pravítka, tak to vychází na "Maják"a to přesně.

F 979 aneb jedna zimní:



(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Kde to je (to bych věděl, když už jsem tam byl) a hlavně co to je? (to jen tuším, tak bych si to rád potvrdil a dověděl se víc )



Příjde mi, že by to mohl být pomníček z doby stavby dráhy. V okénkách bych si představil nějakou panenku Marii a nahoře je kus železné tyče od křížku.

Trať 097,úsek Oparno-Lovosice město.Co to je nevím,samotného by mě to zajímalo.

Přesně. Teď jen jestli o tom někdo něco neví :-). Je to přibližně zde: 50.5409914N, 14.0210347E

ještě upřesnění. Nikoliv Lovosice město, ale Lovosice zastávka (i když je to zastávka jak nádraží )

Sey, Zeleznicni: správně, na fotce je vlak EC 171 "Hungaria" jedoucí v úseku Zaječí - Rakvice tratě č. 250. Kousek nad zadní částí vlaku je vidět nadjezd, kterým dálnice D2 překonává trať č. 255 Zaječí - Hodonín. A fotce dominuje v krásné poloze na kopci ležící obec Vrbice. Vyfoceno je to skutečně z rozhledny "Maják" na Přítlucké hoře.
Zde je pohled z této rozhledny na kostel v Zaječí a za ním ležící nádraží:


No a když už jsem v těchto místech byl, samozřejmě jsem nezapomněl navštívit i nedalekou rozhlednu "Dalibor", ze které jsem mimo jiné vyfotil nádherné panorama sněhem lehce pocukrované Pálavy s hladinou vodní nádrže Nové Mlýny v popředí:

HELP k 979: na této trati jsou k vidění krycí návěstidla celkem 2x

Tak tentokrát je místo jasné, ale jaké že to vlaky jsou na okruhu? Bohužel správnou odpověď já neznám, tak je to na vás :-)

více zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3275678
nebo větší rozlišení zde: https://www.dropbox.com/sc/ayfrbcqebq44txb/AAD8PE2QgZZubhz8oZM6xh Vqa

Radekc: Ta jednotka je Desiro City pro Thameslink.

Venku padá sníh, tak dám 3 "kalendářové" hádanky s tématem "sníh zahraniční".

Týden 4:


Týden 5


Týden 6

A já dám jednu hádanku na téma "trochu sněhu domácího" :

Kde to je? Kam vede kolej doprava a kam kolej doleva?

http://mapy.cz/zakladni?x=18.0972409&y=49.6748546&z=15&m3d=1

Fotograf se dívá od letiště, takže doprava je to do Studénky. No a doleva je to směr lžíce, vidlička a nůž.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)

F 980 aneb kdo první:

Pavel Večeřa: ano, je to rozvětvení nové tratě u letiště Ostrava-Mošnov, doprava se dostaneme na odbočku u nové zastávky Sedlnice (a dále do Studénky), a doleva do původní stanice Sedlnice (a dále do Příbora, Kopřivnice, Štramberka a Veřovic). Zatím tudy nic nejezdí, ale od 13. dubna tudy budou projíždět přímé osobní vlaky z/do Ostravy (resp. až z/do Mostů u Jablunkova).
No a teď by to ještě chtělo zmodernizovat a zadrátovat trať 325 do Štramberka, a zavést přímé vlaky až tam. Některé se závlekem na letiště, některé přímo. Trať, která obsluhuje města Příbor, Kopřivnice a Štramberk si jistě zaslouží lepší dopravu, než současný stav 810+010 a přestupy ve Studénce...

Tato místa jsem včera ovšem nenavštívil primárně kvůli zdokumentování nové tratě (to mám v plánu až tam budou jezdit ty Os), ale hlavně kvůli tomu, abych mohl vidět a vyfotit tuhle potvůrku:

A ještě bych se zeptal: 1.kde to je?

A mimo soutěž by mě zajímalo?
2.kdo to fotil (nějaký šotouš z kraje?)
3.kdo to nechal dát na kartu Dopravy Ústeckého kraje, která platí jen pro autobusy (nějaký šotouš z kraje?)
4.proč je to tak nekvalitně uděláno-to rozmazání jsem neudělal tím, že se mi klepou ruce a bílý okraj vpravo také neladí (protože výrobce nestíhá vyrábět nebo je to šité horkou jehlou?)
5.proč závory, když se tím dá jezdit jen autobusem (symbol-otevřená cesta?, ovšem jen pro silniční dopravu?)
6.proč mechanické závory (dráha je zaostalá, jezděta autobusem?)

OlFi: Horní Podluží.

Zelezniční: díky. Tak aspoň, že je to v rámci kraje :-)

Nápověda: F 979 L, F 980 H

Fany: F 980: Jedná se o návěstidlo krycí

F980: Nz. Hořesedly?

Zeleznicni: ano, krycí...

Ovšem tím "které" bylo myšleno uvést i místo (jinak bych formuloval zadání: O "jaké" návěstidlo se jedná.
Obě zájmena mají rozdílný význam, neměli bychom je proto bezmyšlenkovitě zaměňovat..)


Václavs: nz ANO, Hořesedly NE

F980: Hlinsko pod pobožným kopečkem.

intelpetr:

(A F 979 Loukov, světelná "krycí" předvěst od Val. Meziříčí; odpověď nenapsal nikdo..)

Fany: Ó, děkuji za češtinářské okénko, pro příště se polepším a jdu trhat diplomy

Zeleznicni: netřeba trhat diplomy, jen jsem (pro ostatní hadače) rozvinul šířeji, jak bylo zadání myšleno..