Několik mobilních dokumentačních fotek z úseku Bludov-Olšany:

DENNIS*EMO-KIDS - DÍKY MOC

nitram, Muv: díky moc, konečně něco a někdo si našel chvíli, skvělá práce
Pokud by šlo použít Vaše fotky k článku na webu koridory.cz, bylo by to prima. Já se tam jen tak brzy nedostanu.

Jen dotaz ohledně obnovy na Rudu od Bludova. To tam kolem té trati nemohou též vyřezat ten náletový bordel co je kolem ní, když je to drážní pozemek? Až se zima zase zeptá s pořádným nášupem sněhu budou zase trapné výluky protože přes koleje bude ležet nějaká shnilá vrba nebo smrk?
To samé platí když je zavřená trať na Starák tak tam kolem trati udělat pořádnou probírku v celém traťovém profilu na drážním pozemku. Podle mne by určitě byla možná dohoda s LZ Hanušovice teď když se to tam tak brutálně čistí od těch polomů.
Jinak jízda náhradními autobusy je prý někdy pěkný zážitek, někteří řidiči občas z toho dělají jízdu smrti hlavně když mají skoro dopravní nehodu a pak honí jízdní čas.
Jo a ještě jeden vjem z obnovy Jindřichov-Lipová.
V sobotu dopoledne 22.8 jsem projížděl okolo žst.Jindřichov kde postávala skupina osob (asi 8-10) opřená o lopaty a jeden cosi házel mimo kolejiště.
Když to bude takto pokračovat tak určitě to do prvního sněhu jistě stihnou. To pak bude mít radost osádka podbíječky když to bude tlačit na 2 výšku. Už je dopředu lituji.
Jen nevím co ti uředníci SŽDC pak budou tady lidem tvrdit jak to perfektně bylo náplánované.
Bomba.

Jinak jízda náhradními autobusy je prý někdy pěkný zážitek, někteří řidiči občas z toho dělají jízdu smrti hlavně když mají skoro dopravní nehodu a pak honí jízdní čas.

Mohu potvrdit, tohle jsem taky od jedněch cestujících slyšel..

31.8.2015 přijel do Głuchołaz parní vlak

Včera jsem využil počasí a zajel se podívat na mém jednostopém přibližovadle do Hanušek a projel jsem si trať 025 až do Dolní Lipky...
Již po pár km cesty v Rudě na Moravou mě překvapil kocour 742.147 na šoupáku coby obsluha olšanských papíren(foto na nejmenovaném webu do cca týdne)
První foto dokumentuje odstavené vozy v Rudě(cisterna z OP Olšany), v pozadí patrné vytrhané koleje od Bludova po Olšany:

Po příjezdu do Hanušek mi docela spadla čelist, stanice doslova zaskládaná vagóny, po 14 hodině ve stanici něco přes 60 vagónů počítáno včetně vozů na šterk.
Druhé foto dokumentuje situaci ve stanici:

Souprava úplně vpravo je ložená( o hodinu a něco později se vydá směr Lichkov, až na 4 vagóny, které tam zůstaly)
Třetí foto, štěrk s dvojčetem 742.191 + 093 který přijel od Lichkova?(nevím to přesně, už tam stál když jsem přijel):

Soupravu tvořilo 9 sypáků, v pozadí patrná 742.147, která se vrátila jako Lv z obsluhy papíren.
Dvojče kocorů poté nastoupilo na loženou soupravu a na postrk najela 742.147(cca 14 vagónů, už nevím přesně). Podlesím projížděli přesně v 15:45.
V Podlesí přistaveno 5 vozů k nakládce, v Č. Potoce potom 2 easy. Po návratu do Hanušek krátce před 19h mi skřížil cestu hektor 721.549, který přivezl 16 prázdných sypáků od Jindřichova.
Čtvrté foto jej zachycuje po objetí soupravy a následném posunu:

V pozadí patrná souprava dumpcarů...
Kde jsou ty časy když zde byl velký hektor na záloze...
V 18:53 dorazila od Lichkova 742.093 s 14 easy. Po 19h bylo ve stanici něco přes 80 vagónů...
Nějaké další fotky dám do vedlejšího vlákna

nitram dobrá práce! Kde jsou ty časy, když byly podobný počty nákladních vozů v Hanuškách bežný. A místního hektora 721.177 jsem doslova žral.

Wosicz: Díky. A tiše závidím Musela to být nádhera poslouchat ho při posunu...do depa to neměl taky daleko. Jinak z dnešního pohledu už je to nepředstavitelné, že tam byla loko jen na posun, ikdyž nějaké místní obluhy typu Starák, Podlesí měl také nastarosti ne? V kterém roce to vůbec skončilo?

nitram 200: Podlesí ne, to se obsluhovalo Mn vlaky z Dolní Lipky s letohradskými náležitostmi - nejmíň do konce 70. let to vozily letohradské Sergeje... celkem to bývalo dohromady 5 - 6 párů Pn a Mn vlaků. Dokonce v tom občas byly i nějaké ucelenky, např. soupravy Vn od sklářských písků do Libuně nebo prázdné vozy do Polska přes Hanušovice a Glucholazy. Zato ty hanušovické zálohy měly v turnuse kromě Staráku taky obsluhy Jindřichova, a to po celou dobu, kdy tam fungovala papírna, tj. až do roku 2009.

Záloha taky posunovala s přívěsnými vozy-do Hanušovic vozily na některých vlacích 831 dvě 020. Druhý vlek vlak upustil a jel dál, z koleje vlek odklízel, nebo zas přistavoval právě hektor, později 731.

hank, 749.243-2: Děkuji za objasnění... Později hektora vlastně vystřídal favorit 731, a do kterého roku se tam udržel ten?

Třeba rok 1989 do Hanušek přijíždělo 18 pravidelných nákladních vlaků a odjíždělo 17. Relace Letohrad - Hanušky byla tvořena 3 páry vlaků, relace Hanušky - LL byla tvořena 6 páry vlaků + 2x denně obsluha Jindřichova.

Václavs: V tom Jindřichově se nakládalo u té rampy do krytých vagónů?? Já ani nevěděl že tam byla pobočka papíren, zůstalo tam něco, nebo to vše zavřeli?

Jel jsem tam před týdnem a rampa byla na svým místě. A ano, nakládalo se tam ještě nedávno. Obsluha byla psaná ještě v GVD 2006/7.

nitram 202: Na té rampě se většinou vykládala buničina, papír se nakládal na opačné straně nádražní budovy z těch hnusných dřevěných skladišť. Dokonce k nim vedla z fabriky 500 mm úzkokolejka s důlní lokomotivou, která se používala pro expedici papíru ještě v 1. polovině 80. let. Víc jsem o tom nedávno psal na modelářské diskusi na modely.biz.

Veškeré strojní zařízení papírny už je rozprodané a odvezené.

Ještě doplním, že ten hektor taky čas od času pomohl na nějakým osobáku, když kixnul motor třeba. Sám si pamatuju cestu s ním na Os ze Špk, táhl dva nebo tři balmy
A ad Jindřichov.. tuším, že na té kamenné zdi pod spodním nákladištěm by měly být ještě patrné stopy kudy vedla drážka.

Ahoj všem, má prosím někdo informaci, zda se mezi Lichkovem a Hanušovicemi bude vozit štěrk i o tomto víkendu? Děkuji.

Dobrý večer já přidám dotaz v kolik hod aspoň cca jezdí ten šterk dolů do Hanušovic,a jestli to vezou naráz nebo po částech? Dík za odpověď.

Podle mych pozorovani prijizdi sterk do Hanusovic mezi 7-8, pak cca ve 12 a naposledy cca v 15. Zpet bere nejake vozy, vozu se sterkem veze vzdy(?) 10.

Návoz štěrku dvojčetem 742 od Lichkova jsem sice v sobotu 5.9. neviděl, ale rozhodně jednu loženou soupravu (10 vozů) mezi 12 a 16h přivezli.

Měl jsem cestu do Horní Lipové, tak jsem se rozhodl cestou zdokumentovat stav výlukových prací mezi Hanušovicemi a Lipovou Lázněmi. Musím říct, že jsem byl opravdu zaskočen. Čekal jsem minimálně úseky vytrhaných kolejí a čilý pracovní ruch...neviděl jsem ale vůbec nic. Pravda...neprošel jsem pravda trať metr po metru, ale nemyslím si, že bych něco zásadního přehlédl. Jediná aktivita na trati je navážení štěrku do Jindřichova hektorem 721 549 po čtyřech ložených vozech (Faccs, možná Ua), kterou jsem lehce zdokumentoval.



Vůbec nechápu, proč není prozatím zachována osobní doprava v úseku Hanušovice - LL - Jeseník a NAD zavedena pouze do Hanušovic. Z důvodu komplikovanějšího výměny HV nebo vozů odklonem např. při zajíždění lokomotiv na provozní ošetření/lehčí opravy? Obdobně nákladní doprava. Nebo je snad nějaký jiný důvod, proč je výluka dopravy, když se na svršku ani spodku nedělá? Docela jsem zvědav, kolik se toho vlastně do konce výluky stihne udělat. Působilo to na mě tak, že prostě stavební firmy nemají dost pracovních sil a techniky na takto rozsáhlou výluku, tak se zatím soustředí pouze na úsek Bludov - Ruda n. Moravou.

Alešt: Fotky hektora super. Už tu bylo řešeno, že soutěž pro úsek Hanušovice - Lipová vyhrála firma zcela bez zkušeností a přípravy. Stavba je v těžkém skluzu a je prý ohrožen termín ukončení výluky.

Pánové, jak to tedy je s těmi vítěznými firmami? Klement+A-Híd má jen část úseku Bludov-Jeseník? Viděl jsem někde i logo Eurovie, takže v tom mám trochu guláš...

Starý Hanák: Mysleli jsme to dobře a dopadlo to jako obvykle...

Jsou to dvě souběžně prováděné výluky. Jednu dělá Eurovie. To je Bludov Olšany.
A ta druhá firma má dělat Hanušovice Jesenik. Prý se čeká na nějaký superstroj.
Jinak kromě navážení štěrku do Jindřichova se nic jiného od Hanušovic na sever neděje.
Mimo nově předlážděných perónů v Lipové.

tak se zatím soustředí pouze na úsek Bludov - Ruda n. Moravou.
Kéž by až do Rudy, bohužel jen po olšanské papírny. Do Rudy ještě nějaký kus zbývá...
Alešt: fotky

Starý Hanák: O těžkém skluzu jsem tu četl...stejně tak o tom, že první týden dva výluky byl úplný klid. Domníval jsem se ale, že nějaká technika se navezla. V sobotu se mi nechtělo věřit vlastním očím, že hektor pouze naváží štěrk do Jindřichova na uskladnění...domníval jsem se (opět), že už se zasypávají kolejová pole v nějakém traťovém úseku přímo z vozů. Tímto tempem možná konec výluky ani ohrožen není, jen se prostě nic mezi Hanušovicemi a Lipovou Lázněmi neudělá Je opravdu smutné, že zbytečně kvůli takové nepřipravenosti stojí tři 750.7 bez výkonů, nákladní doprava se komplikuje a autobusům pšenka kvete. Začnu tu výluku sledovat trochu více...třeba časem nějaký report dodám, když teď nebylo o čem.

Po dlouhé době jsem potkal nastartovanou 749 265...nyní přijela pro vozy do Pars nova a.s. v Šumperku.

Alešt: stojí tři 750.7 bez výkonů 750.717 a 718 už hoblují koleje kolem Brna...

Starý Hanák: V tom případě děkuji za opravu...dobře, že je ČD operativně využilo jinde.

Tak mám takový zvláštní pocit, že ta slavná výluka trati mezi stanicemi Hanušovice a Jeseník skončí dříve než začala. Kdopak to asi zaplatí? Kdepak udělali naši odborníci asi chybičku? Nebo se bude v tom trapném nic nedělání pokračovat? Kdopak na to odpoví?

nejen pražský hlavák ale i Šumperk má svůj ,,šervůd,,
v posledních měsících se tam nehorázně rozmáhá tento lidský hnůj obtěžující nejen cestující z vlaků ale i čekající na autobus nebo procházející lidi. Ten bordel kterej tyto individua udělali na pravé straně nádraží je neskutečnej. Řekl bych že toto policajty nezajímá, ti jdou jen po obyčejných lidech který můžou okrást o nějakou tu stovečku za pokutu

Chtěli jste hektora, máte hektora v Hanušovicích. Neumělé (repro)foto ze 16.8. 1998, u skladiště je 751.119.

DENNIS: jj pěkně tam zakempili...
749.243 -2: Pěkný! Děkuji za takovou nádheru To je 721.180??

týdny jo? Už by to pomalu chtělo přepsat na měsíce

Od 17.8. 2015 prý začaly i pro laika viditelné práce, takže nevím kde je problém

749.243

Pěkná fotka... Stroj 721.186

Možná už se to tu řešilo, ale proč nemohou šukafony do Starého Města zbrojit v Letohradě? A mohou vůbec ČD beztrestně nahradit vlaky autobusy, aniž by byla vyloučena alespoň část trati?
Důvod jako není kde zbrojit, není personál atd. se vždycky najde a vlak by vlastně nemusel jezdit nikde. Proč Olomoucký kraj toto toleruje?

http://olomouc.idnes.cz/zeleznicni-trat-petrov-sobotin-zanik-elek trifikace-zeleznice-desna-1gu-/olom

Nad železnicí z Petrova do Sobotína na Šumpersku visí otazník. Po dokončení probíhající elektrifikace páteřní trati Šumperk-Kouty totiž možná vlaky do Sobotína úplně přestanou jezdit.

M 250.0: Úspora nákladů, jezdit zbrojit do Letohradu není zadarmo. Pokud by to kraj netoleroval, ozval by se. Takže to toleruje.

horak: V tomto případě jde o zcela logické a správné řešení.

@nitram: A pro veliký úspěch vyhrál stejný dodavatel i Střekov-Boletice.

Probíhá ještě návoz štěrku do Hanušovic a po částech pak do Jindřichova? Hektor 721 549 je teď prý někde u Jaroměře. Byl na návozech nahrazen jiným strojem nebo už nebyl potřeba?

od pondělí jede Cargo v Hanušovicích na 2 zálohy, 742 147 a 742 252 a z Lichkova dvojče 742093+191

Nad železnicí z Petrova do Sobotína na Šumpersku visí otazník. Po dokončení probíhající elektrifikace páteřní trati Šumperk-Kouty totiž možná vlaky do Sobotína úplně přestanou jezdit.

V tomto případě jde o zcela logické a správné řešení.

Ovšem zajímavé je, že to řešení přichází až nyní.
Buď nemá smysl do Sobotína (resp. jen na jeho dolní okraj) s vlaky jezdit, ale pak tam měly přestat jezdit již dávno.
Anebo to smysl má, ale pak nedává smysl ono zastavení osobní dopravy.

David: Viděl bych to na první možnost. V této souvislosti je spíš poněkud smutné, že kvůli Sobotínu se letos stavěla nástupiště v Sobotíně i v Petrově (tam s jednou dopravní kolejí navíc)...

A v Sobotíně jako na RegioPanter.. Ovšem do Sobotína se bude jezdit o víkendy, takže nástupiště v Petrově je oprávněné..

jkl: Zatím se bude jezdit o víkendy. Já si tipnu, že časem z toho zbyde pouze nějaký letní sezónní provoz nebo se to zruší úplně a budou z Petrova autobusy Arriva. Stejně se jezdí za IDSOK tak cestujícímu je to celkem jedno.

S těmi nástupišti mi to připomnělo situaci v Čechách na trati 124 z Lužné u Rakovníka do Chomutova. Tam se taky rekonstrovaly zastávky (třeba Droužkovice) a dnes tam jezdí jen rychlíky Plzeň-Most a několik spěšňaků, které ani v těch zrekonstruovaných zastávkách nestaví

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Na CRo 1 Radiozurnalu dnes rano rikali,ze SZDC je nucena zrusit vyberove rizeni na modernizaci trati do Jeseniku pro problemy s vybranou firmou.

Simba: to není úplně správná správná informace - výběrové řízení se neruší, to proběhlo, SŽDC bude ale vypovídat smlouvu a bude se soutěžit nová zakázka. Takže na trati se hned tak nikdo nesveze...

Suri, Simba: ano, takto to píšou i v dnešní MFDnes - stávající dodavatel nestíhá, takže skončí a bude platit penále. Bude vysoutěžen nový dodavatel, takže se oprava bohužel prodlouží... No snad se to do příští letní sezóny stihne.

A má to vůbec cenu přes zimu...než se vysoutěží nový dodavatel, podzim bude minimálně pokročilý. Vzhledem k tomu, že se mezi Hanušovicemi a Lipovou Lázněmi ještě nekoplo do země, tak nemělo by smysl ukončit výluku a počkat do dalšího roku?

Alešt
místo 721 549 tam je 720 099

Manemb: Díky...tak to se tam asi zítra vypravím podívat. Pokud tedy návozy štěrku neskončily s výše uvedeným vypovězením smlouvy ze strany SŽDC dodavatelské firmě.

No já Vám tedy do toho nechci kecat, ale není to ta výluka, co měla být i přes celý příští rok?

Jsem velmi zvědav na realizaci zimní NAD...lidičky s lyžema (než se naskládaj do busu) a k tomu v neděli odpolene studenstvo na intry/koleje. Nedělní podvečerní 5vz rychlík z Jeseníku nebýval prázdný... poHáDka o vrabci v hrsti. Aneb jednou tu bude z fondů EU krásně betonizovaná trať, ale bez cestujících.
Posláno z mobilu.

Spíš to dopadne tak, jak je v naší banánové republice zvykem, že někdo "odpovědný" přes zimu zjistí, že to jde i bez vlaků a z drážního tělesa se udělá cyklostezka za peníze EU. Nebylo by to zdaleka poprvé...