Astry a Tria by kapacitně nedostačovaly v centru, pokud by jezdila d-3. V jiných úsecích bych kapacitní problémy nenacházel .

Při JŘ počítajícím s touto variantou (ostatně i teď je ten 4 minutový traťový interval stažený na 3 minuty kvůli dorovnání linkového na 15 právě před d-3, kde se zřejmě počítá s pomalejším odbavením kvůli chybějícím dveřím na konci PX) by pobíralo i sólo (zkrátit na minuty 2, resp. pokud bych to hodil přímo na na stávající olomoucké podmínky, pak d-6 zpozdit o minutu, tou minutou by navíc odlehčila i d-4).
Ale furt je to o křížku po funuse. V době podpisu smlouvy na vozy na NS se s pravidelným provozem tram s pevnými podvozky přes centrum nepočítalo (platí dodnes), vícečlánkové vozy jiné koncepce než s neseným článkem by vyžadovaly úpravy ve vozovně (platí dodnes), projekt EVO byl ve stádiu "hrubá stavba EVO2" (EVO1 možná tak v hrubém náčrtku), tedy ne v požadovaném stavu "do roka 14 provozuschopných schválených vozů" (i nabastlení EVO čela na plusko, tedy "inky", kde by byly v obou bočnicích troje, resp. dva a půl dveře, přišlo až po EVO2), takže vlastně i to "plusko" je plus.
Takže shrnuto: dokud se neudělají tratě, nezmění se nic (protože placení dvojčat i přes prázdniny je ještě nepravděpodobnější). Tedy jak přes centrum (kam se dají na víkendy/prázdniny pak nasadit 20m vozy) tak prodloužení na NS (kde pak soupravy budou nutné nejen kvůli obratu, ale i kapacitě).

Dnes jsem potkal tramvaj 113+114 a ridic zapomnel vypnout potkavaci predni svetla na konci soupravy!!

Todle by se melo resit. Pristi tyden pujdu tednat na DP.

Nemáte někdo aktuální foto z Pavlovicke?

VaclavQ: nešiř bludy a teď mi řekni kurňa kde je ta lavička u nádru Olomouc - Město.....

Pánové, neřešte sóla, musíme šetřit proudem! Je krásné léto, zvedněte a choďte/ běhejte/ jezděte na kole. Tramvaje nechte nemocným, slabým a těžce pracujícím.

hannelore hötzheim: na proud sereme ten je nakoupen rok dopředu....

hannelore hötzheim: ano, na každé zastávce bude lékařská komise (příp. i z úřadu práce), aby se rozhodlo, kdo do tramvaje může a kdo jen utře hubu a vydá se pro bicykl (který mu posléze ti "od narození invalidní" ukradnou) s radostným vědomím, že kromě jízdného (jež ti vyvolení většinou neplatí) sponzoruje jejich pohodlnou jízdu i ze svých daní...

Z jiného soudku (aneb další kolečko ze štangle salámu značky "stavíme do roka"):
http://olomouc.idnes.cz/prodlouzeni-tramvajove-trati-v-olomouci-n ove-sady-problemy-vykupy-pozemku-vyvlastneni-g7t-/olomouc-zpravy. aspx?c=A150701_2174331_olomouc-zpravy_stk

hannelore hötzheim: Vlastně je Olomouc docela malá, tak můžeme ty rovnou zrušit ne ? Vždyť skoro kamkoliv se dá v Olomouci dojít do půlhodiny pěšky, akorát ten vlakáč je poněkud daleko Tak bychom ho mohli přesunout nebo bychom mohli posílit vlaky na trati Olomouc-Senice na Hané, k čemu vlastně ty vůbec potřebujeme Jo to by se ušetřilo

Kdo je "těžce" pracující v době svobodné volby povolání? Když vyháníte zdejší diskutéry, o jejichž náplni práce taky nic nevíte, na nohy a kola, můžou chodit pěšky i ti vaši "těžce" pracující a bude POUZE pro viditelně těhotné a ZTP.

Hezký den, rád bych se zeptal, zda se chystá nějaká rekonstrukce tramvají T3 na Vario, či nikoliv? Díky.

Myslíš papírově rekonstrukce nebo doopravdy rekonstrukce?

AveKaros: Doopravdy rekonstrukce, ale klidně i papírově.

Ad Jva (3578) - článek na téma: další kolečko ze štangle salámu značky "stavíme do roka"

Je moc pěkné, že komunální politici nechtějí dům vyvlastňovat a ani na majitele působit nátlak. Přesto preventivně učinili kroky na jejichž konci může být vyvlastnění. To by němý neřekl, ani kdyby mu hubu rozbil...

Co konšelé čekají jiného, když všude vytrubují, že tramvajová trať půjde někomu přes barák? A když hranickou kauzu Regecová si lidi dodnes pamatují?

Přitom stačí demonstrativně připravit studii proveditelnosti a prodloužení tratě stáhnout kolejovým esíčkem do vozovky, která je před domem široká cca 13,4 m. Navíc je před tímto domem chodník široký 2,1 metru a mezi chodníkem a domem je pás široký další 2 metry.
Norma na chodník říká, že má být široký 1,5 m, takže ho lze zúžit o 60 cm a pokud je pozemek mezi chodníkem a domem městský, tak lze okraj vozovky přiblížit k domu až o 2,6 m!
Tím můžeme komunikaci rozšířit až na 16 metrů a nijak nezasáhnout do vlastnických práv majitele domu. S těmi 16 metry šířky komunikace si alespoň trochu dobrý projektant poradí a zváží, zda tramvaj vést středem vozovky nebo okrajem mimo jízdní pruhy. A ještě mu zůstane dostatek místa na středové ostrůvky pro chodce, protože tam jsou přechody, základní škola a rychlost "30" ve dny školního vyučování. No a zúžení jízdních pruhů v tomto místě zklidnění dopravy jenom prospěje.

To kolejové esíčko nemůže vadit, obdobné a docela zbytečné je u Velkomoravské ulice a další podobné esíčko by mělo být u Billy kvůli cyklostezce.
Naopak přiblížení komunikace k předmětnému domu na minimální hranici podle normy je právně "čisté", ale zato podle neviditelné ruky trhu tržní hodnotě domu jedině ublíží. A po shlédnutí takovéto studie si jistě mohou majitelé domu rozmýšlet, co vlastně pro budoucnost chtějí. Tedy za podmínky, že v té případné cenové spekulaci nejede nikdo z radních. Pokud ano, tak se i nadále bude hrát divadlo vedoucí ke šponování ceny za dům, kterou obec nakonec z lidských a etických důvodů s krokodýlíma slzama zaplatí pod heslem "vše pro občany!". A malá či velká domů bude zachráněna.

Na obrázku je vidět o kolik se dá s komunikací právně čistě k domu přiblížit. A může být po vydírání města. Bourání je celkem vzato zbytečné.

SPQO: Ještě je možnost, udělat to esíčko jednokolejně nebo splítkou.

Rád bych to téma udržel v seriozní rovině. A po jednokolejce či o splítce jistě žádný provozovatel nadšeně netouží.
Meritem věci je, že odpovídající technické řešení existuje, ale je na čase říci si, zda se tu hraje tyjátr (čti pořádná bouda) na voliče, nebo jde jen o nemohoucnost na komunální úrovni.
Uvidíme, co seriozního vymyslí Urbíno a s kým o tom půjde rokovat... Vhodný střetávací prostor by mohl být na prostředku přechodu přes vozoku.

Před několika dny jsem pod dopravní značkou zákaz vjezdu v blízkosti rampy žst. Olomouc město četl A4 se žádostí o neparkování ve dnech 17.-18.7.2015..
Dále si to napamatuji.. Jak půjdu okolo, podívám se a doplním

SPQO - trochu mi to připomíná Brno a přesun nádraží. Kdysi někdo (v případě Brna snad dnes už možná nežijící) si nechal zaplatit nakreslenou čáru a dodnes s ní není nikdo schopen pohnout. Dnes podle té čáry se zbytečně investovaly peníze (dokonce z EU). To se to úskalí toho domu nedalo obejít trasou za domem? Místa je tam snad dle mapy dost (jen se omezí trochu parkovací místa, ale ty by se daly nahradit). Jenomže se už trasa postavila a nikdo s ní už nepohne. Takže to opravdu vypadá na malou "velkou" domů.

V případě varianty "esíčko" by se diskusní střetávací prostor musel rozšířit o zástupce kraje, jenž je správcem silnic II. třídy a tedy i té vedoucí Rooseveltovou ulicí, a pak by se jistě rádi přidali zástupci dopravní policie (té stejné, která vyžaduje zrušení desítek fungujících přechodů pro chodce) se svými připomínkami k bezpečnosti provozu.

To by byl střetávací prostor jako víno.

Včerejší zastávka Pavlovická..

Nechapu proc tam neni sklo v te zastavce. Lidi budou za deste mokri od projizdejicich aut a kamionu. Melo by se to jeste resit. Neni to hotova prace. Tak dotahnuta prace- rozhodne nevypada.

Třeba se u kolaudace někdo probudí a nechá to zasklít. Zatím je to pro investora takhle lacinější a lidi ho nezajímají. Co je mu do nich.

Přemýšlejte trochu racionálně. Nač zasklívat tuhle zastávku, když počet čekajících cestujících za rok je průměrně 0,000prd...

Lumík : Přesně tak, akorát vyhozeny peníze.

Lumík: Aha, takže racionální myšlení = ukrajina styl? Podle tohohle vzorce by se nemusely vůbec dělat NP tramvaje, protože vozíčkářů jezdí 0,000prd...

Sklo je třeba pro tuto zastávku zbytečný luxus, ale kovové, nebo bakelitové pláty rozhodně svojí službu udělají. Navíc zároveň znemožní přelézání zábradlí.

Malý_fotograf:Nestačím žasnout...
1) NP vozidla, stejně jako upravené bezbariérové zastávky nejsou jen pro vozíčkáře. Takže toto porovnání je mimo mísu.

2) Plech nebo bakelit? A co takhle nějaká estetika veřejného prostoru? Ta zase jen zapláče.

Zastávka slouží jen a pouze jako výstupní a opravdu není nutné tam umisťovat zasklené zábradlí.
Další věcí je, že zastávka se nachází na poměrně frekventované komunikaci, takže to zábradlí nebude mít dlouhou životnost bez újmy... V tomto případě by se taky prosklené zábradlí dost prodražilo.

Takze kdyz vylezu z tramvaje a ochrstne me kamion tak bude vse v poradku?

Určitě neochrstne, protože vozovka je řádně odvodněna. Vždyť jste na to dohlíželi . Sklo by bylo hezké, ale s tou péčí, která je mobiliáři věnována, asi zbytečné .

Přesně tak, je třeba se i podívat, v jakém stavu je existující zasklení. Údržba je skoro na nule, za 18 let se šprlení u soudu ani nenatřelo... Natož aby se nějakým způsobem obnovily pásky s logem DPMO...

Akorát zbytečně rejete, namísto toho, abyste se tu bavili o skutečných problémech.

z dpmo.cz
13.7.2015 Dočasné omezení služby SMS jízdenka v síti T-Mobile
Z technických důvodů na straně mobilního operátora dochází k výpadku služby Premium SMS v síti T-Mobile, čímž se pro cestující stala dočasně nedostupnou i možnost zakoupení jízdného pomocí zprávy SMS.

Lumík:
No právě.. Minulý rok jsem hleděl, že byli natřeny sloupy VO na náměstí Hrdinů, Třídě Svobody, Masyrykově třídě, Žižkově náměstí (tam bylo tento rok doděláno)..

Kolik vyjizdi v prumeru Varii na linky 2, 4 a 6 v pracovni dny?

Zdravím,
tuto nepříjemnou zkušenost s Dopravním podnikem města Olomouce jsem před malou chvílí odeslal prostřednictvím České pošty do DPMO a pro jistotu to vložím i sem, jednak jako varování před skvělými službami DPMO pro ostatní cestující a také pro pana politika Urbina zastupitele Teplíčka, doufám, že se tím bude zabývyt a vyřízení mé stížnosti si osobně pohlídá

Včera tj. v neděli 12.7.2015 jsem cestoval z domova v Ústíně do olomoucké části Holice. Z Ústína do Topolan jsem popojel na kole, jízdu s DPMO jsem tudíž zahájil tam. Měl jsem v plánu že pojedu autobusem linky č. 26 v 10:13 z Topolan. Na zastávce jsem byl 10:09 a autobus ani po deseti minutách nikde!!! Zachránila mě sousedka, která náhodně jela okolo a vzala mě s sebou do Olomouce. Vyklopila mě na Tabulovém vrchu, u zastávky Stupkova. To byl čas 10:32. Tak jsem si zadal v mobilním Idosu vyhledání spojení a našlo mi to následující:

- autobus 16:
Stupkova ... 10:40
Náměstí Hrdinů ... 10:48
- tramvaj 4
Náměstí Hrdinů ... 10:54
Aut. nádraží podchod ... 11:04
- autobus 12
Aut. nádraží podchod ... 11:06
Holice ... 11:12

Říkám si paráda, to se dá zvládnout. 16ka přijela na čas, totéž čtyřka na NNH. Průser ovšem nastal, když jel řidič tramvaje celou cestu doslovně jako s hnojem. Na Žižkově náměstí už jsem začal být nervózní a u nádraží mi bylo jasné, že přestup na autobus u autobusového nádraží je nereálný. Samozřejmě, sotva tramvaj vyjela na "vysoký most", dvanáctka se v dáli rozjela ze zastávky. Výysledek bezdůvodné jízdy "jakoshnojem" řidiče tramvaje byl zpoždění u AN 4 minuty. Na tomto místě musím zdůraznit, že jízda jako s hnojem řidiče tramvaje je zcela neodúvoditelná, nejen ulice v centru, ale i Masarykova zcela zely prázdnotou, mimo zastávky jsme nikde nestáli, nikde nečekali, všude měli přednost a i přesto jeli jako s hnojem. Ze Žižkova náměstí na Bystřičku jsme jeli krokem, přesto že v tomto úseku už může tramvaj pěkně kvaltovat. Za celou dobu to (paradoxně nesmyslně) trochu rozjel až kousek před nádražím, kde však vzápětí musí brzdit do křižovatky (kde ovšem nic nejelo). Tramvaj technické problémy neměla, na NNH, kam s tím dojel ještě někdo jiný, přijela ještě pěkně svižně! To jako o víkendu jízdní řád a dodržování jízdních dob neplatí nebo co? Pochopil bych zpoždění vlivem dopravní situace, ale za toto bezdůvodné zpoždění bych dotyčného řidiče nakopal do zadnice!!! Takže jsem šel nakonec do Holcie pěšky.....
S pozdravem
Vojtěch Ivanco, Ústín

jkl:


a dnešní d-6....

Ivanco:
Měl jsem v plánu že pojedu autobusem linky č. 26 v 10:13 z Topolan. Na zastávce jsem byl 10:09 a autobus ani po deseti minutách nikde!!!
Ten důvod se jmenuje Velkomoravská. A-26 má v neděli příjezd do Topolan 10:07, takže v 10:19 měl zpoždění na příjezdu 12 minut, což se dalo čekat. V Topolanech nejsou vyrovnávací přestávky. PS: Myslíte, že tři vykřičníky ve stížnosti pomohou víc než jeden?

sotva tramvaj vyjela na "vysoký most", dvanáctka se v dáli rozjela ze zastávky. Výsledek bezdůvodné jízdy "jakoshnojem" řidiče tramvaje byl zpoždění u AN 4 minuty
Tak moment, takže čtyři minuty zpožděná tramvaj viděla odjíždět dvanáctku, když byly na přestup dle IDOSu dvě minuty? To znamená, že ta dvanáctka byla dvě minuty zpožděná. Mně z toho vychází, že se musely potkat na hlavním nádraží, kde byste měl přestup patnáct kroků na dohled.

Jízda "jako s hnojem" mezi zastávkami "U sv. Mořice" a "náměstí Republiky" má důvod. Pomalu tam jezdi všechny tramvaje, nejen ta vaše. O jízdě dál na ŽN nemluvě.

Focus1976: bez urážky - než něco napíšete, pro jistotu si to napřed 5x přečtěte. A pokud máte problém vyznat se v psaném textu nebo jej pochopit, tak raději nepište vůbec. V.I.

206 bez CRV.

Zapomnel jsem vypsat ze 206 parisla o kus laku.

Pane Ivanco, pisete tu lez, ja jsem v nedeli 12.7.2015 linkou 26 v 10.13 hod. cestoval z Topolan, paní ridicka prijela naprosto přesně a na nádraží jsme byli podle jizdního radu asi o pul minuty dříve, takže jsem pohodlně stihnu rychlík na Ostravu, který mi odjížděl v 10:46
Tak prosim nepiste lži a kupte si lepší hodinky.

Ivanco: já nevím co vás vedlo k přestupu na linku č 12 na autobusovém nádraží, když jste mohl přestoupit na vlakovém nádraží. No nechat si na přestup 2 minuty to jste odvážný člověk.

IVANCO: A kdybyste jste se nechal vyklopit někde poblíž zastávky Foerstrova a ne nesmyslně někde v sídlišti, mohl jste jet tou 12-kou již odsud v 10:46
Proč se škrabat levou rukou na levym uchu, když to jde i pravou rukou

Jel jsem v nedeli linkou 26 od zastavky Hotelovy dum a autobus prijel vcas, tak nevim jak Ivanka cestoval.

Ivanco: 2 minuty na přestup ? Vy asi máte rád adrenalin, že

bez urážky - než něco napíšete, pro jistotu si to napřed 5x přečtěte

Něco mi uniklo?

204 stále s CVR..
202 "už" popojíždí po vozovně...

202 byla dokonce už i venku a 2x, na brzdové zkoušce

K výše uvedenému.
A to jsem si myslel, asi naivně, že zde na mou stížnost nebudou reagovat takoví blbečkové, jako v DPMO. A ono je to ještě horší.
1) na Stupkové jsem se "nechal vyklopit" proto, že dotyčná sousedka zde jízdu končila. Opravdu ji nebudu otravovat, ať pokračuje někam dál, jen proto, abych uspokojil nějaké přiblblé individum z K-Reportu.
2) u Hlavního nádraží se 4ka s 12kou nepotkaly! 12ka již byla odjetá! Nedělejte ze mne prosím pitomce (zřejmě dle hesla "podle sebe soudím tebe"), samozřejmě kdyby ta možnost byla, tak přestoupím již zde! Nadto si nejsem jistý zda lze tento přestup zvládnout i za normálních okolností, když jej ani vyhledávače nenalézají.
3) dvě minuty na přestup samozřejmě nejsou ideální, ale inteligentní člověk pochopí, že to bylo už nouzové řešení - kdyby bylo spojení z Topolan řádné, tak by k žádnému takovému krkolomnému cestování nedošlo. Ale někdo je holt inteligentní a někdo je přes seno a bláto.
4) co jsou zač ti dva ignoranti zázračně cestující z Topolan v uvedeném čase? Taková náhoda!!! Kdo jste, že si dovolujete takto lhát? Moc bych za to nedal že budete nějací fanatičtí obdivovači DPMO
5) co na to pan politik Urbino? Na čí straně bojujete? Co pro vás znamenají práva cestujících???
V.I.

Ivanco: Zaráží mě jedna věc: Proč si stěžujete tady? To si z toho máme sednout na a kvůli jednomu nespokojenému cestujícímu (kterému nemusíme věřit) totálně zavrhnout DPMO s tím, že je to ďáblův výtvor a páchá donebevolající zločiny proti lidskosti? Nebo co jste si myslel? Že hrstka lidí z neoficiálního fóra něco změní?

A mě zase zaráží, proč si nedokážete přečíst můj první příspěvek na této straně, první větu?
V.I.

Honza7887: a co je na dvou minutách na přestup za adrenalin???? To jako mám jezdit o dva dny
dříve nebo co ??? Na co máme kurňa JŘ....... Ještě, že kurňa nevlastním IN25

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

Nin: Dvě minuty jsou prostě loterie. Vyjít to může, ale nemusí. Rozhodně si neplánuji 2 minuty na přestup, ale možná si to myslel ironicky

Prosím Vás pokud nedokážete ani napotřetí pochopit, že dvouminutový přestup tady nikdo neplánoval, ale stala se z něj znouzecnost vyplynuvší ze situace, tak se opravdu zdržte komentářů...
Mimo to pointa problému byla zcela jinde, než je délka přestupního času!
V.I.

Honza7887: nemyslel, zeptej se pernikářů jak stíhají přestup METRO C -> EC/IC/Ex v práglu na hlavním...

Nin: OK, ale za mě je to blbost a nikdy bych přestup 2 minuty neplánoval. Ale to je jen můj názor, ty můžeš mít názor jiný

Ivanco:

1) Asi musíte být hooodně na nervy, když ve své reakci v každém bodě kromě 5) urážíte ostatní diskutující, kteří jen reagovali na váš žlučovitý elaborát.
2) Vy říkáte, že 26 nejela. Někdo říká, že jela. Slovo proti slovu, fifty-fifty.
3) Pan politik Urbino je v prvé řadě olomoucký politik a nějaký vidlák z Ústína mu může být u zadku. Jeho voliči jsou jinde. Nevím taky, kde máte psáno, že zpoždění představuje porušení nějakých "práv cestujícího". V SPP nic takového není.

Honza7887: a proč??? Máme přeci od toho JŘ néééé...

Nin: Ano, máme JŘ , ale jedna, dvě minuty zpoždění (v případě MHD) a celý JŘ je na nic. Je opravdu dobré mít nějakou rezervu

Honza7887: takže z JŘ uděláme cár papírů a vše bude OK.... chce se mi o5 zvracet...Vivat Ukrajina