Brněnská d-8 je plně NP pouze o víkendech a prázdninách. Během ranní špičky v PD jsou tam ty 2 nenízkopodlažní Pisárecké kurzy a další přejezdy z různých linek zajišťované taktéž nenízkopodlažními vozidly.

A když už se tu rejpete v ještě jste zapomněli zmínit, že na d-8 mají v PD přejezd i kurzy 16/4 a 19/6 kde se též vyskytují K2P, K2 atp. A už to tu Holomóčákům neplevelme, nebo je chytne amok a zavedou zas okružní linky 8 a 9 aby nám srazili hřebínek

Ač mám tramvajovou dopravu rád, tak vždycky když vidím olomoucké tramvaje, tak si říkám, jestli bylo moudré rozhodnutí, tenkrát na začátku devadesátých let když se přemýšlelo co dál, rozhodlo s tramvajemi počítat dál. Mně totiž pro Olomouc přijdou jako overkill, navíc zrovna v Olomouci se na to váže další zásadní problém jménem vozovna, jehož řešení je v nedohlednu. Dnes už pozdě bycha honiti, ale nemyslíte že kdyby se tenkrát místo stavby tratě Tržnice - nádraží a celkové další revitalizace tratí tramvaje postupně zlikvidovaly a zavedl místo nich moderní systém trolejbusů, tak by to bylo lepší? Je to levnější jak na provoz tak na výstavbu, a nepřijde mi že v Olomouci by nějakou tramvají jelo tolik lidí, že by to nepobral kloubový trolejbus. Ale zase Olomoučan nejsem, takže to možná nevidím přesně.

Paul2no: ale i trolejbus potřebuje depo.....


dnes ráno proběhla výměna na d-3 -> 101-102 -> 105-106

Paul2no:
Tak na straně jedné si celkem neumím představit, že by se trať v centru musela nahradit autobusy (interval souprav 3,75min.), tedy kloubáky po 2-2,5min., na straně druhé lidi by si asi zvykli chodit na Dobrovského (otázkou je, jak pravidelná by doprava na této většinou přetížené komunikaci vypadala) a něco by se povedlo "přesměrovat" přes tržnici (a pak 17.listopadu k Žižkovu náměstí - částečná náhrada dopravy centrem; či Kosmonautů).
Pak je tu samozřejmě (z hlediska kapacity) otázka druhá - zda je nutné mít interval tramvají přes centrum 3,75 celodenně (ale to už jsme zase u otázky, zda musí d-4 do Pavloviček, protože pokud by se mělo v sedle škrtat, pak d-6, jenže pak cpeme do linky z nejzatíženější radiály i cestující jedoucí za zlomový bod poptávky - hln...).

K vozu 136. Toto byla posledni velka udrzba. Az bude potreba dalsi, bude velka prestavba. Zasadil jsem se.

Pro pana Paul2no. Alkohol je metla lidstva. Rikam to porad.

Posláno z mobilu.

Paul2no: proc se tu vyjadrujete kdyz o tom nic nevite?

Jva: napadá mě možnost propojky tratě do vozovny a tratě u Koruny, popřípadě o kousek blíže k Hrdinům. Pokud by se to provedlo, mohla by se dopolední d-6 jezdit NU-NH. Zde by musel být zaručený přestup na D-3 a pokud se to dobře předá veřejnosti, tak v tom nevidím problém. Kombinace s D-3 je ale podmínka

Urbino 12, reporter: mohu se zeptat, jak jste se konkrétně zasadil o to, že to byla poslední velká údržba a co lze chápat velkou přestavbou?

Která tramvaj byla odstavena na VP po 163 (kromě Varia ev.č. 251)?

qoiko: zatím nic, na VP jsou monentálně 202 a 251...

nereg.pozorovatel: U12 zřejmě soudí Paul2no podle sebe, 136 neprošla žádnou SP nebo VP, ale maximálně brzy projde tak kovošrotem....

Nin: no já si právě myslím

Pro pana Nina. Nechte si ty urazky od cesty. Vzdyt jste to byl vy sam, kdo zde psal ze 136 prosla SP. Viz vas vlastni prispevek cislo 5457. Ja o zadnem konkretnim stupni prohlidky nepsal. Hovoril jsem jen o udrzbe. A ze uz se do nej vic v teto podobe investovat nebude. Tak co to na mne zkousite?

Posláno z mobilu.

Paul2no: O tom jaké by to bylo "moudré" rozhodnutí zrušit tramvaje se vždy přesvědčím když je výluka přes centrum a já musím nasedat do narvaného náhradního autobusu.

Ona jedna ústecká zkušenost už naštěstí stačí...

Urbino, můžete mi/nám říct, proč máte neustále potřebu tady vytahovat svoje kvazi-zásluhy?? Jednou "jistíte přepravní kontrolu" z nástupního ostrůvku, jindy se "zasazujete" o rekonstrukci tramvaje. Znám celkem dobře koncept dělení pravomocí v městských firmách a nevím o jediné funkci, ze které by tohle vaše "snažení" vyplývalo. Ani náměstek primátora / radní pro dopravu si tohle nemůže jen tak dovolit, a to je asi nejvyšší funkce mimo DP, která má s DP co do činění. Pokud jste tak veřejný činitel, za kterého se vydáváte, tak mi jistě odpovíte na otázku, zda nemáte ten svůj invalidní důchod na základě psychiatrické diagnózy. Díky desetiletému manželství s psychiatričkou bych i já už pár tipů měl. A ne, tohle nemá být urážka, ale zpětná vazba "veřejnému činiteli", který si tady honí triko a dost možná je placen z mých daní.

Urbino12: ano to jsem napsal a hned se ozvalo potrefené zviřátko, že jo, které se tu o5 něčím chlubí..

včerejší přesplotovka ...

Proc jezdi obousmerky se zapnutymi potkavacimi svetly na konci souprav? A vsiml jsem si ze na zadnich vozech je nefunkcni vnejsi infosystem kdyz jede souprava na Trnkovu tak na zadnim voze je natoceno fibichova.

A posledni rekonstrukce 8.kvetna a namesti. Hotova katastrofa. To tam snad delaly amateri. Mrknete na provisorni vyvarovani zlabku. Aby tam neco nevyletelo uz.

EVAKUACE http://dopravavolomouci.cz/kamera-prednadrazi-jeremenkova/

Dnes, zhruba od 16:00 do 16:45, z důvodů nahlášení nástražného výbušného systému na hlavním nádraží, tramvaje všech linek jezdily po spojovacích obloucích a obsluhovaly zastávku Kosmonautů. V úseku Hlavní nádraží - Pavlovičky a zpět zajistil dopravu autobus (Karosa neznámého čísla).

http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Anonym-opet-pohrozil-bombo u-na-nadrazi-Policiste-proveruji-podezrely-predmet-ve-vestibulu-b udovu-evakuovali-24205
S komplikacemi musí počítat i cestující hromadnou dopravou. "Tramvaje nezajíždí do Pavloviček, pouze k nádraží a to ne před vchod, ale pouze k hotelu Clarion. Stejně tak autobusy jezdí pouze k nástupištím k poště," sdělila mluvčí dopravního podniku Martina Krčová.

Tramview

Jú. První oficiální podnik pro šotouše Olomouci.
Podle odrazu je v té novostavbě u krematoria...

Lumík: Přesně tak.

A čo si predstavujete pod takým slovom "tramvajová vyhlídka" Kefalín ?

a o5 navařujeme.....

201 zdechla u sokolovny smer Trz. Kupluje obousmerk.

Z vozovny vyjela manipulacne nahrada 176+175.

Jeste dodatek 201 linka d-1.

Kolem 8:20 vyjela manipulacka z vozovny 166+172.

Díky za info.. Jsem si říkal, proč byla dneska jednička o skoro 10 minut zpožděná..

Žádost o st
anovisko
-
č.j. SMOL/010674/2015/OMAJ/MRPD
/Vys
Ing. Horníková by v ulici Koželužské chtěla
odkoupit část současného areálu depa
DPMO s tím, že by na něm po nejdéle dalších deset let strpěla provoz DPMO a
následně pozemek využila k individuální rekreaci.
Komise v okamžiku, kdy nemá žádnou informaci o tom, že by existoval
konkrétní potvrzený závěr o tom, kdy a kam odsud hodlá DPMO přesídlit,
jednoznačně odprodej jakékoli části areálu nedoporučuje. V budoucnu by to
mohlo činit potíže při prodeji areálu jako
celku. Nejprve musí dojí t k
rozhodnutí o případném přesunu DPMO z areálu a následně má být koncepčně
řešeno, jak se bude areál prodávat do soukromých rukou.

Nezapomente ze zde na Kozeluzske bude museum s historickymi autobusy a tramvajemi!!!
Zadna rekreace a podobne blbosti-

VaclavQ: mno, nic ve zlém, ale to muzeum už je tam delší dobu.....

a máme další wanu na VP.....

Hanzi: Šlo by to, ledaže by dotyčná zaplatila novou vozovnu

Tramvaj ev.č. 238 již jezdí bez CVR na Český rozhlas, zůstal pouze polep na levé straně v nízkopodlažní části tramvaje.

Hanzi: Jak využívat k individuální rekreaci ??? To by to dotyčná používala jako chatu ?? Jak je vůbec možné odkupovat pozemky DPMO, když nová vozovna je stále v nedohlednu!! S vozovnou je to nekonečný příběh, stejně jako u rychlodráhy v Praze na letiště. Keců plno, ale aby se konečně něco řešilo a třeba konečně začalo to ne.

Nin: A nevíte ev. číslo?

mili.hami: s největší pravděpodobností 252

V březnu dojde ve vlacích na dvou tratích k celodennímu přepravnímu průzkumu.
Pro Koordinátora Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje jej
provedou studenti Univerzity Palackého. Průzkum předchází rozšíření integrovaného
dopravního systému na tratě 275 a 301.
Průzkum se uskuteční 19. března na trati 301 v úseku mezi Olom
oucí a Prostějovem
a na trati 275 mezi zastávkami Olomouc a Skrbeň. Bude se týkat pouze osobních
a spěšných vlaků. Tazatelé požádají cestující o předložení jízdenky a zodpovězení
dotazů, zda přestupují na městskou hromadnou dopravu v Olomouci a Prostějově
a jaký druh jízdenky využívají.
„Cílem našeho průzkumu je rozšíření integrace, která přináší větší pohodlí
pro cestující. Těm děkujeme za ochotu zodpovědět otázky, které nám pomohou
integraci optimálně připravit,“ uvedl ředitel Koordinátora
Integrovaného dopravního
systému Olomouckého kraje Jaroslav Tomík.
„Dopravní obslužnost je naše priorita. Potřebujeme kvalitní veřejnou dopravu nejen
kvůli mobilitě občanů a dobré dostupnosti veřejných služeb,“ uvedl náměstek
hejtmana zodpovědný za oblast
dopravy Alois Mačák

Zitra se chystam do Prahy. Resit olomoucke dopravni problemy. Chci rokovat o vychodni tangente. Zejmena. A tez o novem depu MHD. To jsou elementarni prekazky stastneho rozvoje tramvajove dopravy. Brani v rozkvetu! Nemam domluvenou audienci. Ale snad me pusti dal. Je to fundamentalni tema! Musi pomoci cela republika. Nove trate jsou nutne. Aby byl mozny presun lidi z aut do MHD. Verim ze budu vyslysen. Bojuji za lidske blaho v Olomouci.

Posláno z mobilu.

...zlatej brněnskej Šeda (či jak se jmenoval)

No, ještě že nejede pro rozumy do Moskvy. Bývaly totiž doby, kdy veškerý život v Olomouci se musel přizpůsobit početné posádce okupačních vojsk. Celé velké části města byly nepřístupnými vojenskými prostory. Od té doby se určitě mnohé zlepšilo a nikdo z Olomoučáků snad nechce, aby se takové totalitární poměry vrátily.

Urbino12:
Upřímnou soustrast. Vezme si tě tam do parády absolvent nějakého psychomanažerského oboru (rozuměj erudovaný v tom, jak oblbovat lidi), který tě tak zpracuje, že si budeš myslet, jací jsou to mistři světa nebo vesmíru, že dělají pro Olomouc i nemožné atd., a že je od Tebe moc hezké, jak se o Olomouc staráš a podobný chlácholicko budovatelský kecy.

Cogwheel: mno resp.se veškerej život musel podřídit (SMK -> Sevoromoranský kraj) Ostravě bo horníci aneb já jsem horník kdo je více......

Urbino12: Doporučuji se v Praze zastavit i v Bohnicích na komplexní vyšetření

Urbino: Nechci prudit, ale sjezd ČSSD už skončil

9001: Urbino12 a Jirka T., kamarád ČSSD, jsou pravděpodobně 2 různé osoby, jelikož Jirka T. je sice také invalidní důchodce, ale údajně i pracuje

včerejší 242 na d-4...

Dotaz: Když revizor nastoupí do tramvaje a označí jízdenku tak to asi zablokuje označovače ? Pokud je zablokuje tak na jak dlouho ?

To by mě zajímalo, za koho tam ten po--k mluví a s kým. Tangenta spadá pod ŘSD, vozovna je projekt města, jsou to úplně jiné rozpočtové kapitoly a dost možná i ministerstva. Dvě takhle důležité "schůzky" nestíhá za den ani primátor, natož samozvaný zachránce MHD podle všeho s těžkou paranoiou.

Honza7887: Není to spíš kvůli vykázání činnosti ?

Lc_736_c_954: No nevím všiml jsem si když nastoupil revizor a označil jízdenku v označovači na Žižkově náměstí, tak přestaly svítit, jen jsem to spatřil, protože U Dómu jsem vystoupil.

Honza7887: Jízdenky si revizoři skutečně razí kvůli tomu aby vykazovali práci.Značkovače vypíná řidič manuálně vždy když je potřeba ty se poté na další zastávce automaticky zase zapnou. Ještě nevynalezli jízdenky které by po oražení dokázali vypnout značkovače.

Dopoledne byl problem nekde v centru. Smer od Namesti hrdinu. Letel tam dispecing na majakach.

Pred polednem byl problem na Trznici. Cvicna jizda od envelopy zastavila u semaforu. A linka 3 od Trnkovy najela do krizovatky za ni a kterou zablokovala. Pekne kolony ze vsech smeru udelaly.

Česky by to nešlo?

Tramdriver: Díky za upřesnění

ad Urbino12: Už ho prosím nechte. Když už je v důchodu, tak ať dělá co ho baví. Pokud to někomu opravdu vadí, tak mu to běžte rozmluvit z očí do očí. (teď nemyslím, abyste se porvali).

P.S.: Hádám, že mě asi za to ukamenujete, ale mě je to jedno