Přehlídka ztraceného času: Příští čtvrtek, 15.3.2015 od 15.30 hod se bude v sále ZŠ Dědina, Žukovského nám. 6, Praha 6 konat veřejné projednávání vlivů připravované tramvajové trati Divoká Šárka - Dědinská na životní prostředí.
Pokud se tam někdo chystá - můžete pak přinést reportáž s fotkami typických "protitramvajových slepic" a podobných akivistů/aktivistek? Nebo případně citovat největší "perly" z jejich úst.

Cogwheel: šel bych tam, kdybych byl tento den v Praze. Námitky místních proti tramveji jsou známé: snížení počtu park. míst cca o 80 (někde jsem viděl i číslo 130), nárůst IAD v ul. U Silnice, obava o zhoršení MHD v tangenciálních směrech (nynější linky 179 a 225, neb tyto bust už Vlastinou nepojednou)... Složení obecenstva bude bohužel ovlivněno tím, že je to v prac. den příliš brzo.
Měli bychom si zvyknout, že veřejné projednávání je normální postup, i když někteří členové veřejnosti mají divné názory. Tím spíše že zde se jedná o stavbu, jež má sloužit právě obyvatelům Dědiny, takže odpadá nimbysmus že by hrstka místních kvůli lokálnímu zhoršení bránila zlepšení situace pro větší množství nemístních.

Článek od Kateřiny Bečkové (Hnutí za Starou Prahu)
Medicína pro chorý Václavák se jmenuje Tramvajicin forte

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem SSC.)

Znáte?

Pokud si někdo chce ničit nervy dalším posloucháním hysterického kdákání protitramvajových slepic z Prahy 6, má opět možnost v pondělí 23. února od 17. hodin, opět v ZŠ Dědina. Radnice Prahy 6 tam pořádá setkání s občany - o projektu tramvaje a developerských projektech.

Já raději ten večer půjdu do Muzea hl.m. Prahy na Florenci na přednášku o renovaci památek.

Cog: Ty si nedáš pokoj. Je kdákáním každý názor, který se neshoduje s tvou vírou ve svaté a samospasitelné tramvaje?

Kdyby ta Dědina nebyla tak nedávno, tak bych snad i věřil, že tam bude něco jiného než kdákání....

Debata o tramajích na VN Lomecký vs. architekt Kučera odkaz

Když se tak P1 brání tramvajím (kvůli trolejím), proč tam nezavést autobusovou linku ala pěší zóna ve Vídni? Alternativní 207 vedená z nám. Rep Příkopama na Můstek a nahoru k Muzeu (a dál třeba Vinohradskou), případně k Národní. Žádný minibus s intervalem 20-30, ale standardní autobusová linka.

(Příspěvek byl editován uživatelem SSC.)

Já bych byl pro tramvaje na Vácalváku všema deseti, ale s podmínkou, že se zrealizuje i spodní část a Příkopy. Pokud jen do půlky náměstí a ještě je proti radnice, raději bych viděl propojení Vinohradské s Bolzanovou kolem hlaváku s celkovou rekultivací Vrchlických sadů s pěší zónou podél tramvajového tělesa. I dopravně mi tato propojka dává větší význam než horní půlka VN. Zase ale s podmínkou oblouku na Ječná > vlevo > Bělehradská.

Martin: A oblouk Ječná x Bělehradská by se tam vešel? A když ano, jaký to bude mít smysl jednosměrně?

Martin: Také mám pochyby o oblouku Ječná-Bělehradská, nejen, jestli by se vešel, ale i jestli by měla smysl linka takto jezdící. I když je pravda, že za první republiky byla linka z Ječné do Mezibranské (tuším 13).

Iiii: Smysl by taková linka měla a mohla by jezdit teoreticky i Legerovou nebo Sokolskou, když se po magistrále smí stejně jen 50, nebo naopak až Italskou.

Napadá mě, že když se tedy otevřela Blanka, čímž vznikla objížďka magistrály mezi Kačerovem a Pelc Tyrolkou, zda by nebylo tu magistrálu konečně vrátit do podoby předmagistrální. Kapacita magistrály je převedena do tunelu a na povrchu tedy je aut méně. Z náměstí Hrdinů na Pankráci by opět bylo náměstí, u muzea tramvaj kolem Hlavního nádraží atd.Už se tím někdo zabýval?

Mladej Stropnickej a další Zelení. Ovšem že by na magošce nějak ubylo auto .. možná na pár dní, už se to srovnalo zpátky. Nevěřim že by celýmu městu mohly stačit 2+2 pruhy .. já jich pamatuju tak zhruba 6+6 a to bejvalo míň aut (Wilsonova, Opletalova, Jindřišská, Příkopy, Dlouhá, nábřeží který chtěj uzavřít taky).

George: Křížit magistrálu by tramvaj u magistrály mohla už dávno... Intenzity jsou podobné jako na IPP.
Navíc tu MŠ už dávno psal, že většina aut má na magistrále svůj start/cíl...