Demone, sice Tě chápu, ale za peníze co se navíc nalejou do Blanky by mohl bejt LCD panel na každym důležitym uzlu.
Jinak ani LCD panely neumí informovat o tom že úseku před touto zastávkou je nehoda a dříív jak za 10 minut nepojede ani tramvaj (ověřeno když vietkong na Hrádče zboural sloupek s čočkama) a když se 5 přetahuje na Klárově s IAD (ono to tam trochu pro IAD proinformovat by neškodilo ...).

Souhlasim z tebou, teď jen jak odklonit pár milionků (možná miliardiček), co město vynakládá na zbytečný projekty, směrem do DP, aby na to bylo...
Tim netvrdim, že zrovna Bláňa je zbytečnej projekt, každopádně každej takovej novej panel navíc znamená, že se musí na něčem, tj.třeba na údržbě, úklidu, opravě..., ušetřit a to já prostě hrozně nerad slyšim...

Vždyť za tím nemusí být nějaká šílená aplikační logika, která by dokázala reagovat na každou situaci. Stačí, aby to všechno komunikovalo s dispečinkem, kde bude sedět někdo, kdo v případě nehody nechá na vybranou skupinu panelů zobrazit nějakou krátkou zprávu, která tam bude problikávat. S postupným rozšiřováním LCD se to může rozrůst v docela dobře propracovaný systém. Třeba. Ale vycházet z debilních BUSE panelů nebo co to je, které umí zobrazit tak akorát neforemnou šipku a číslo, prostě nejde. Tím je zazděná jakákoli možnost zlepšit tímhle způsobem informovanost.

ani LCD panely neumí informovat aneb ve Švýcarsku trvá poslední minuta řádově 85 sekund

Nikdo neříká, aby tam hned bylo LCD, ale Olomouc, České Budějovice umí panely ala Německo a fungují..

Popř. dělat ho na muří noze jako v Brně...

A ty LCD zaplatí kdo?
Osobně mám velice špatné zkušenosti (převážně z Německa) se zobrazovanými informacemi a více méně mi nikdy nepomohly ba naopak. Uznávám, že informace o dočasném přerušení provozu by byla vhod, nicméně to je tak asi všechno co má v našem provozním "bordelu" smysl.
A to že je provoz přerušen klidně zobrazí i nějak přetrasformovaná tabla z vyřazených T6.
Dál se nám v naší demokracii stále více rozmáhá vandalismus, i ty BUSE slupky jsou rozmlácený 1x za měsíc všechny. Jak by to asi vypadalo s LCD ('nemluvě o krádežích)?

Mně náhodou i ty mastodonty na Hrádče pomáhaj, k rozhodnutí jestli čekat na 5/8 nebo jít přes šraňky na 131 docela stačej a spolehlivost to má celkem slušnou. LCD jsou čitelnější, ale zas se musí jít blíž.

Ad krádeže: Tak ono je to stejné i u nás v Přerově. V nemocnici na dětském je na každé čekárně televize. Nejdříve zmizla televize v přízemí, tak jsme tam v únoru nainstalovali kamerový systém, od té doby klid. Pak zmizla televize v prvním patře, takže jsme montovali kamery i tam. Dneškem jsme dokončili kamery v patře posledním...

Pavel Večeřa - hmm, tak teď počítej s tím, že se za chvíli ozve nějakej "ochránce práv" skrze ty kamery.

Je to sice OT, ale mohu se zeptat k 4emu ty televize v 4ek8rn8ch jsou? Na Kladně je TV na každym rohu a všechny vypný, v Motole na nich běží jakýsi duchaplný pořad Na stojáka či jak se to jmenuje. Připomíná mi to slavné projekce v Metru, prodejce TV se napakoval a výsledek čistá 0.

TV jsou proto, aby se přece lidi při čekání nenudili - a tudíž ono zařízení nehodnotili negativně. Když někde "jenom sedíš" a neděláš nic, přijde ti 5 min jako strašně dlouhá doba. Pokud někde "čumíš na bednu", rázem třeba 15 min uteče jak voda. Proto tam ty bedny jsou. To je psychologie (ovšem případná "slaboduchost" obsahu je věc druhá).

V Přerově tam chodí regulérní TV programy, takže lidí na to hledí skrz zabití nudy. Kamery se dají pořešit jednoduchým "zařízením" a to nálepkou "Prostor je sledován kamerovým systémem!".
Ještě mě napadá udělat ty LCD panely v provedení antivandal, ale z praxe vím, že ten, kdo to bude montovat, bude při montáži opakovat svůj slovník sprostých slov. xD

Nřikejte, že displej je dražší než terčíky.
P.Večeřa: CIT:"Kamery se dají pořešit jednoduchým "zařízením" a to nálepkou "Prostor je sledován kamerovým systémem!"." KON.CIT. Vidíte jednání s ÚOOÚ jako hurvínek válku. Tak jednoduchý to opravdu neni.

Na výlukové lince 37 mezi Sídlištěm Ďáblice a Vozovnou Kobylisy není nasazena ani jedna nízkopodlažní tramvaj. To v roce 2015 jde, zaříznout dvě tratě na týden pro invalidy?

Heky: Dopravnímu podniku přece vůbec nejde o cestující. Oni dlouhodobě dělají jen to nejnutnější minimum.

Na těch pár dní asi nemá smysl poslat do Kobylis jednu Wanu.

Káem: Tak já dělám hlavně soukromé pozemky a interiéry, navíc na dohadování s úřady jsou tu nadřízení, já jsem čistě na realizaci, aneb krásná historka od kolegy:

Při zřízení náhradní objízdné trasy přes soukromý pozemek si jeho majitel všiml, že by si tam mohl nechat namontovat závory s automatem, za poplatky za průjezd vydělat nějaký ten penis a už se jelo montovat.
No a při montáži tam nějaký papaláš zastihl kolegu a už spustil: "Dobrý den, já jsem ten a ten, velké zvíře advokát bla bla bla a ta závora zde porušuje to a to. Kolega ho ani nenechal domluvit a spustil: "Dobré den, mně je úplně u prdele kdo ste, já su elektrikář a já to tu jen montuju." xD

Vyhlídková x9 příští týden vymete kdeco, mimo jiné Žižkovskou věž, Garáž u Vrchního prchni , Muzeum a magistrálu.

Vzpomněl jsem si na jeden zajímavý dobový článek k probíranému tématu (o kontrolování rychlosti tramvají a píše se v něm i o snížené rychlosti v Průběžné ulici z důvodu katastrofálního stavu tratě, rok 1985):

Jízda s vyhlídkovou 5500 po manipulačních spojkách a obratištích 22.3.2015

Mě zaráží, že nejsme schopní uzavřít pro auta (záchranáři + hasiči průjezd povolen) na týden podjezd Bulhar a nechat tam jezdit X9 a 135 obousměrně s přejezdem kolejí výše v přímém úseku. Místo toho pošleme bus Italskou až k Muzeu a zpět po magistrále, to mi opravdu nejde na rozum. Kde jsou proklamace o preferenci MHD? Nevěřím, že by to nešlo. Taky je možný, že to v Italský a Vinohradský bude popojíždět 20 minut...

A kromě toho se mi to nechce kreslit do map ;-)

Z mapy uvedené na dpp.cz jde hlava kolem , kdo by se řídil touto mapou nabyde dojmu že je x9 zacyklena v šipkách. Trasa x9 je rozdělena časově na dvě etapy. Podobně byla x9 vedena krátce po revoluci ,tehdá v horním Žižkově zabloudil i řidič s Ikarusem. Poblíž Bezovky volal Tak hergot kudy mám jet..

ev.č. 7159

Praha 31.1.2013

JardaČerný : Ono ve výsledku bude nejlepší se vyškrabat na Vinohradskou a nebo dojít do Husitské...

Me by spis zajimalo jak vyjde ta NAD kapacitne. Devitky nahoru na Zizkov jsou nacpane v zasade cely den a kazdy den.

No, a taky je to dalsi ztracena prilezitost aspon zkusit, ve forme NAD za devitku, linku z Ohrady dolu Konevovou/Husitskou pred hlavni nadrazi. Ach jo.

(Příspěvek byl editován uživatelem thingie.)

Thingie: To sice ano, ale lidi si najdou jiné cesty... Minimálně po první zkušenosti s X-9.

Tipuju, ze deckam do levnych hostelu na Seifertove a kolem se budou jine cesty hledat docela blbe, i kdyz si s tim jiste nakonec poradi.

Ale ta neuveritelne zabita (zase a znova) prilezitost s linkou Husitskou na hbf me rozciluje.

taky je to dalsi ztracena prilezitost aspon zkusit, ve forme NAD za devitku, linku z Ohrady dolu Konevovou/Husitskou pred hlavni nadrazi.

To tak zrovna, ještě by se to nějakým cestujícím zalíbilo a začali by si o to psát...

Možna byla chyba zrušení 168 (DP-PK Pod Šancemi - Hlavní nádraží, dnes jedou 4 busy za sebou na Florenc od Žižkova. Zde by bylo nyní spojení přímo k výtahu na peron metra Hl.n.

9001: Půjdou na Masnu nebo Hlavák pěšky, přičemž v Italské budou kolony busů X9 ;-).

Thingie: 133 či 207 na Florenc a stanici metrem je téměř totožné spojení, než člověk sleze z magistrály dolů do metra, pokud by šel na C, nebo projde halou do okolí. Nemyslím si, že by takový bus nějak podstatně chyběl.

Čekám, kdy se objeví fotky z výluky v Klapkově, a pořád nic...

JardaČerný 8.4. 18:40:14
X9 - garáž u Vrchního prchni

Žižkov zase až tak dobře neznám, proto prosím o sdělení, kde se ta garáž nachází, abych si ji všiml. Dík.

Jaroslav T : V nejvyšším bodě prudkého stoupání v ulici U Rajské zahrady ,kde se odbočuje doleva do Slavíkovy je po pravé straně dům s nápisem GARÁŽ.

kde se ta garáž nachází

Prudké stoupání ze Žižkova ulicí "U Rajské zahrady" na Vinohrady, následuje zatáčka šikmo vlevo do ulice Vozové. Pokud auto nezatočí, vjede +- přímo do té garáže

JardaČerný, Arj: Díky.

Jestli si dobře vzpomínám tak Vrchní tajně parkoval pod tím nejprudším kopcem na začátku Bořivojovy. Vyzvedával v té ulici nebo v Kubelíkový i jedno z dětí, možná obě, jak jel pak s nima na hory- v pozadí je vidět věž býv.Telecomu

Garáž s nápisem garáž. Nelze přehlédnout.

Tady je ta Klapkova pro nedočkavce, z dnešního dopoledne

Dík za fotky

Bude se vracet do provozu 8733?

Máte tu někdo vyfocenou mapu Prahy se zakreslenými tratěmi i zrušenými, co visí v muzeu a je to na té fotce čitelné? Díky

Koukám, že někteří cestující v x9 jsou ochuzeni o jízdu kolem Vrchního- autobusy jezdí všelijak , i od centra po Seifertový kolem kostela mimo trasu..

Hlavně nějakej KRETÉN vyvěsil JŘ do Seifrtky i směrem nahoru, ačkoliv se tudy tenhle tejden nejezdí a zastávky jsou obsluhovány jen směrem dolů.
Zatímco na Olšanským je na obou zastávkách obrovská cedule „zastávka zrušena”, ačkoliv náhrada je o pár metrů vedle, na Husineckej i Lipanskej „vesele” čekají lidi na ostrůvku na X9, které se jen tak nedočkají. Takže je možný, že se tudy občas něco pošle, když informátor o problému ví, ale nemůže s tím nic dělat.

JardaČerný: odpoledne se chystám na x9 (nejen kvůli té garáži, kterou jsem v reálu nikdy neviděl), tak snad budu mít štěstí a nepojedu po Seifertově.

Tak autobusy jezdí již správně.Snažili jsme se celé dopoledne cestující čekající z Husinecké nahoru informovat o výluce ,ale člověk tam nemůže být pořád. Když jsem tento problém řešil později s informátory, řekli mi že mají nařízeno stát ve směru dolů kde busy jezdí. Že tam stojí naprosto zbytečně jim nedochází a lidí čekajících ve směru nahoru si nevšímají.

JardaČerný: moc dík za sdělení, že autobusy jezdí již správně. Za chvíli se chystám na projetí X9.

Jaroslav T: Možná stojí za to si ten kopec vyšlápnout pěšky a podívat se seshora dolů z kopce kudy J.Abrhám startoval Velorex a z úhlů natáčení Stěrače stírají, myslím že to bylo zprava doleva točeno před domem , z autobusu se dá ona garáž lehce přehlédnout.

JardaČerný: Asi to tak udělám.

Po celém prvním dni výluky pod nosem můžu říci že se místo informovanosti jednalo spíše o chaos. Jelikož nikam moc MHD necestuji, tak vidím jak se od poslední výluky před několika lety zde na Seifertově siuace poněkud změnila k horšímu.
Asi tak:
+Obří cedule byly k dispozici od minulého týdne
+ x9 jezdí poměrně často
+x9 jede Olšanskou oběma směry
+mám krásně tiché noci pod oknem
- Pouhé sdělení že zastávka busu je v Siwiecově ulici je k ničemu, když se jedná o nově přejmenovanou ulici , navíc tak krátkou že o ní nemají potuchy ani místní- stačilo by dopsat že ulice a zastávka se nachází sto metrů zpět za rohem, místo různých všude pověšených map.
-jezdí se vyhlídkové jízdy , ale členitost Žižkova nedává moc na výběr kudy jet
-nejede nic přímo na Floru
-informátoři nechali lidi čekat na mrtvé zastávce
-Informace o uzavření zastávky dorazily kolem 12h

Pár obrázků z jiných míst postižených výlukou:

JardaČerný:
- Busy měly jezdit dolů podjezdem. Kdyby výluka nebyla narychlo, upravit dolní křižovatka by se dala a náhradka by fungovala o dost lépe.
- Na Lipanské bus narvanej, od Hlaváku přijížděl často s jedním, dvěma lidmi. Od Žižkova se valilo vše pěšky, stavba nestavba, zákaz nezákaz.
- Nějak jsem nepochopil čočky třeba na Hlaváku. V tomhle případě je poněkud nesmysl nechat nahoře nepřeškrtaná čísla a pod tím je zopakovat přeškrtaná. Tak daleko lidi nedočtou a když koukají z dálky a nevidí místo JŘ nápis zastávka zrušena, tak prostě čekají. pravda, čekají, i když 10 metrů od nich trhají koleje...
- Tragické to bylo na Dlážděné, kde jezdí všechny tramvaje 9 i 26 až do zastávky s původním číslem a mění se až v zastávce. Alespoň ráno to tak bylo. Lidé si tak v obou směrech nechávají ujet 9 i 26 po změně a pak se diví a napadají informátory.
- Která zastávka byla mrtvá, proč a proč info dorazilo až ve 12h?
- Na Floru jede 5 a celkem pohodlně se v ní dá posedět. Ráno směr Karlák ale tramvajím v tomto úseku dost pomáhá.
- Na Masaryčce se hlásí přestup na NAD X9, ale lidi čekají v zastávce tram. Dovětek vpředu/v Hybernské/za rohem holt není přednahraný...
- V Jindřišské to hlásí výluku, pak přestup na NAD je v Dlážděné, ale to už půlka lidí vystoupí a na NAD čeká v té Jindřišské.

Martin Šubrt : Mrtvá jsem myslel obrazně Husineckou směrem nahoru. Spolehlivé řešení bylo tu obří ceduli umístit do kolejiště , to už je paráda a každému dojde že skutečně nic nepojede. Info dorazilo skutečeně pozdě, ale i tak lidé přestože si jej přečetli čekali dál, - toto již tedy naprosto nechápu, zde není pomoc.

Zdravím ve spolek...jako ne zcela pravidelně sledující toto vlákno bych měl dotaz...u pankrácké vozovny (přesněji ZDE) stávala v 90. letech min. století dvojice měřících vozů (pokud to nazývám správně...?). Neměl byste o nich někdo více informací případně nějaké foto? V době svého dnes již ztraceného mládí a bezstarostného bydlení u rodičů jsem bydlel 5 minut od pankrácké vozovny a více než často chodil kolem... Díky moc a tady je jedna momentka z Petřin
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=524802&nseq=4

Btw... McBaine, nebyl by na Vás nějaký kontakt? Klidně do maila...

- Tragické to bylo na Dlážděné, kde jezdí všechny tramvaje 9 i 26 až do zastávky s původním číslem a mění se až v zastávce. Alespoň ráno to tak bylo. Lidé si tak v obou směrech nechávají ujet 9 i 26 po změně a pak se diví a napadají informátory.
Nojo, to by se to muselo překlápět po odhlášení Masaryčky, resp. Jindřišský (a Dáša se pak může vykecávat až na Václavák). Ale notak, přece sám moc dobře víš, že "to nejde". Co kdyby to řidič odmáčnul dřív a třeba na Masnu to přijelo už s jiným číslem, nebo se změnilo během stanicování o stanici dřív (skandál, neexistuje ). A to neřeším automatický vyhlašování, to je na výluky vůbec tragédie. Jistě, i automat si může řidič odmáčnout ručně, ale proč ho tam potom teda má?

Bobik: Jde to ;-), dnes okolo 8:45 asi dostali řidiči pokyn a nejednou většina spojů překlápěla už v křižovatkách a do zastávek přijížděla oblečena správně. Informátoři skoro přišli o práci.

Nevím, jestli má být někdo na Jindřišské. Ráno tam tedy nebyl a z 9 fakt vystupovaly nejméně 2/3 lidí a byli poněkud zmetení. Tam by se člověk hodil.

Naopak na Hlaváku u tram. už to bylo spíše o jednotlivcích čekajících u vytrhaných kolejí ;-).

Cestující úspěšně byli vyhnáni z x9 , kolegyně jela včera 27minut z Husinecké na Masarykovo. Zato se obratem navýšila pěší turistika přes obří křižovatku Bulhar, u které jsou již nachystány pražce místo panelů.

Já jsem poctivě překlápěl ještě před zastávkou

Nicméně to hlášení na Jindřišský, co zmínil MŠ, je fakt hodně matoucí

Martin Šubrt: V Dlážděné dnes i včera bez porblému. Na Jindřišské jsem nikoho neviděl, ale za to Masarykovo nádraží dnes odpoledne děs běs. 2 informátoři a oba koukali do zjř, aby zjistili, kam co jede.

V Jindřišské to hlásí výluku, pak přestup na NAD je v Dlážděné, ale to už půlka lidí vystoupí a na NAD čeká v té Jindřišské.

hlavně že tu všichni pořád obhajují tuto posvátnou krávu pražské povrchové MHD, kdy se příští zastávka odhlašuje ještě před příjezdem do aktuální. aktuální pak zmizí i z panelů a uvolní místo konečné (červené buse) či dokonce zastávce přístí, fakticky dokonce přespříští (teploměr). takhle zmateni jsou mimopražští prakticky nonstop a vystupování o zastávku dřív se koná dnes a denně. jednodušší by bylo naservírovat lidem vše ohledně následující zastávky v době jízdy mezi oběma zastávkami a na tu (přes)přístí se vykašlat. přespříští a vůbec průběh trasy si mohou cestující zjistit na teploměru. a bylo by.

Barney
na šturcech před soudem stávaly gumotlače
odkaz

133 či 207 na Florenc a stanici metrem je téměř totožné spojení, než člověk sleze z magistrály dolů do metra, pokud by šel na C, nebo projde halou do okolí. Nemyslím si, že by takový bus nějak podstatně chyběl.

Eh. Teoreticka jizdni doba busu z hlavniho nadrazi na Ohradu je pravdepodobne nekde na urovni vikendoveho intervalu na C, o vikendu je pak treba pripocist i dalsi cekani na bus. O vikendu to znamena, ze nejrychlejsi spojeni ohrada - hlavni nadrazi je jit pesky po stare trati a prejit na 7. nastupiste horem, to je skvele, ze? Pruchod z nastupiste hlavniho nadrazi pred nadrazni budovu je pak nejrychlejsi dostupny, ze vsech moznosti. V opacnem smeru je to jen o malicko horsi. Povrchova denni VHD prostoru pred nadrazi naprosto chybi, konecne by pres starou budovu navic chodili lidi (pokud by byl i chodnik nahoru na tramvaj na Muzeu, o to lepsi). No. A tak dal. Konecne, pokud se ma nekdy vratit tramvaj pred hlavni nadrazi a do Husitske, musi se nejak zacit. Rovnou to zabit tvrzenim, ze takovy bus podstatne nechybi...